JP2020126775A - 電池ケース - Google Patents
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Abstract
Description
しかしながら、このような手法では電池ケースの容積ごとに成形金型が必要になるため電池ケースの製造コストがかかるという問題がある。
上記構成によれば、第1の部位は一の方向に直交する断面形状が一の方向に沿って一定又は周期的に構成されるため、第1の部位の一の方向の長さを調整することで電池ケースの容積を調整できる。換言すれば、成形金型を変更することなく、容積が異なる複数の電池ケースを作製できる。よって、作製する電池ケースの容積ごとに異なる成形金型を用いて電池ケースを製造する場合と比較して、必要な成形金型の数を少なくすることができる。
このような構成によれば、共通の成形金型を用いて第2の部位と第3の部位を作製できる。このため、第2の部位と第3の部位の大きさ又は形状が異なる場合、ひいては、第2の部位と第3の部位とで異なる成形金型が必要になる場合と比較して、必要となる成形金型の数を少なくすることができる。
このような構成によれば、アッパー部材及びロア部材のうちの一方の部材に電池を組み付け、その後、他方の部材を組み付けることで、電池を電池ケースに組み付けることができる。よって、第1の部位が互いに別部品であるアッパー部材及びロア部材を備えない場合(つまり、第1の部位が1つの筒状部材として構成される場合)と比較して、電池の電池ケースへの組付け性を向上できる。
このような構成によれば、例えば、アッパー部材及びロア部材の前記一の方向に直交する断面形状が共にU字形状又はハット形状に形成され、アッパー部材及びロア部材をU字又はハットの開口を互いに付き合わせるように配置する構成と比較して、アッパー部材及びロア部材と第2の部位又は第3の部位との間に隙間ができにくい。よって、上記構成と比較して電池ケースの防水性能を向上できる。
[1.構成]
図1に示す電池ケース1及び図2に示す電池ケース2は、車両の走行用モータに電力を供給する電池を収容する電池ケースである。電池ケース1,2は、車両の床下に搭載される。電池ケース1,2は異なる量の電池を収容する。後述するとおり、電池ケース1,2は、共通の成形金型(1仕様の成形金型)を用いて作製される。電池ケース1,2の基本的構成は共通しているため、以下では電池ケース1を例にとり説明する。なお、電池ケース1,2を構成する素材としては、金属、非金属、樹脂等が挙げられる。
第1の部位11は、筒状(本実施形態では角筒状)の部位であって電池ケース1を基準とする一の方向X(以下、単に「方向X」という。)に沿って延在する。第1の部位11の方向Xに直交する断面形状は方向Xに沿って一定である。なお、ここでいう「一定」とは、厳密な意味での一定に限るものではなく、目的とする効果を奏するのであれば厳密に一定でなくてもよい。
第1の部位11は、2つの別体の部材(アッパー部材111及びロア部材112)を備える。アッパー部材111は、ロア部材112の上部に配設される。
以上詳述した実施形態によれば、以下の効果が得られる。
(1)本実施形態では、電池ケース1,2は、第1、第2及び第3の部位11〜13,21〜23を備える。第1の部位11,21は、方向Xに直交する断面形状が方向Xに沿って一定である。第2及び第3の部位12,13,22,23は、第1の部位11,21における方向Xの両端の開口を覆う部位であって、共に第1の部位11,22とは別部品として構成される。
本実施形態の電池ケース1,2の作製方法によれば、アッパー部材111,211を成形する1つの成形金型、第2の部位12,22及び第3の部位13,23を成形する1つの成形金型、ロア部材112,212を成形する1つの成形金型があれば足りる(図7A参照)。よって、計3つの成形金型があれば小中大の3つの容積の電池ケースを作製できる。
したがって、ロア部材112に電池を組み付け、その後、アッパー部材111を組み付けることで、電池を電池ケース1に組み付けることができる。よって、第1の部位11が互いに別部品であるアッパー部材111及びロア部材112を備えない場合(つまり、第1の部位11が1つの筒状部材として構成される場合)と比較して、電池の電池ケース1への組付け性を向上できる。
したがって、例えば、アッパー部材及びロア部材の方向Xに直交する断面形状が共にハット形状に形成され、アッパー部材及びロア部材のフランジ状の外周縁部を互いに付き合わせるように配置する構成と比較して、アッパー部材及びロア部材と第2の部位12又は第3の部位13との間に隙間ができにくい。よって、上記構成と比較して電池ケースの防水性能を向上できる。
以上、本開示を実施するための形態について説明したが、本開示は上述の実施形態に限定されることなく、種々変形して実施することができる。
13,23…第3の部位、111,211…アッパー部材、112,212…ロア部材。
Claims (4)
- 車両の走行用モータに電力を供給する電池を収容する電池ケースであって、
一の方向に沿って延在する筒状の部位であって、前記一の方向に直交する断面形状が前記一の方向に沿って一定又は周期的である第1の部位と、
前記第1の部位における前記一の方向の両端の開口を覆う第2の部位及び第3の部位であって、当該第2の部位及び第3の部位の少なくとも一方が前記第1の部位とは別部品として構成される第2の部位及び第3の部位と、
を備える電池ケース。 - 請求項1に記載の電池ケースであって、
前記第2の部位及び前記第3の部位が共に前記第1の部位とは別部品であり、
前記第2の部位及び前記第3の部位の大きさ及び形状が互いに同一である、電池ケース。 - 請求項1又は請求項2に記載の電池ケースであって、
前記第1の部位は、アッパー部材と、前記アッパー部材と別部品であり、前記アッパー部材の下部に配設されるロア部材と、を備える、電池ケース。 - 請求項3に記載の電池ケースであって、
前記アッパー部材は、前記一の方向に直交する断面形状がU字形状又はハット形状の板状の部材であり、
前記ロア部材は、平板状の部材である、電池ケース。
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