JP2001307784A - 組電池 - Google Patents
組電池Info
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- JP2001307784A JP2001307784A JP2000119216A JP2000119216A JP2001307784A JP 2001307784 A JP2001307784 A JP 2001307784A JP 2000119216 A JP2000119216 A JP 2000119216A JP 2000119216 A JP2000119216 A JP 2000119216A JP 2001307784 A JP2001307784 A JP 2001307784A
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Secondary Cells (AREA)
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 単電池１からの放熱を効率よく行うと共に、
雨水等の浸入を確実に阻止でき、設置スペースも縮小で
きる組電池を提供する。 【解決手段】 各単電池１の側面１ａを高熱伝導性シリ
コン樹脂層２で覆うと共に、これらの単電池１を複数個
並べて周囲をアルミニウム外郭枠３で覆った構成とす
る。
雨水等の浸入を確実に阻止でき、設置スペースも縮小で
きる組電池を提供する。 【解決手段】 各単電池１の側面１ａを高熱伝導性シリ
コン樹脂層２で覆うと共に、これらの単電池１を複数個
並べて周囲をアルミニウム外郭枠３で覆った構成とす
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、複数個の単電池を
並べて一体化すると共に、これらの単電池の端子間の接
続を行うことによりモジュール化した組電池に関する。
並べて一体化すると共に、これらの単電池の端子間の接
続を行うことによりモジュール化した組電池に関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば電気自動車等の動力電源にリチウ
ムイオン二次電池を用いる場合、図３に示すような単電
池１を複数セル（図では６セル）並べてモジュール化し
組電池として使用している。ここで用いられる単電池１
は、長円筒形の側面１ａとこの側面の奥側の端面を塞ぐ
底面とを備えた電池ケースの内部に図示しない長円筒形
の巻回型の電池エレメントを収納し、手前側の開口端に
長円形の蓋板１ｂを嵌めて封止した大型のリチウムイオ
ン二次電池である。また、この蓋板１ｂには、正負極の
端子１ｃ，１ｄが突設されると共に、これらの間に安全
弁１ｅが設けられている。
ムイオン二次電池を用いる場合、図３に示すような単電
池１を複数セル（図では６セル）並べてモジュール化し
組電池として使用している。ここで用いられる単電池１
は、長円筒形の側面１ａとこの側面の奥側の端面を塞ぐ
底面とを備えた電池ケースの内部に図示しない長円筒形
の巻回型の電池エレメントを収納し、手前側の開口端に
長円形の蓋板１ｂを嵌めて封止した大型のリチウムイオ
ン二次電池である。また、この蓋板１ｂには、正負極の
端子１ｃ，１ｄが突設されると共に、これらの間に安全
弁１ｅが設けられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記組電池に用いる大
型のリチウムイオン二次電池の単電池１は、充放電時の
発熱が極めて大きいので、使用時に冷却を行う必要があ
る。そこで、これらの単電池１をそれぞれ間隔を開けて
配置し、その間に外気を冷却風として流せば、空冷によ
る冷却を行うことができる。しかし、屋外で使用する電
気自動車や電動二輪車等にこの組電池を搭載する場合に
は、各単電池１が外気と共に雨水や泥水等の水分に直接
晒されることになり、小石等が各単電池１の電池ケース
に衝突することもあるので、電池ケースの腐食や破損等
によりリークが発生するおそれがあるという問題を生じ
る。しかも、各単電池１を間隔を開けて配置するため
に、組電池の設置スペースが大きくなるという問題も生
じる。
型のリチウムイオン二次電池の単電池１は、充放電時の
発熱が極めて大きいので、使用時に冷却を行う必要があ
る。そこで、これらの単電池１をそれぞれ間隔を開けて
配置し、その間に外気を冷却風として流せば、空冷によ
る冷却を行うことができる。しかし、屋外で使用する電
気自動車や電動二輪車等にこの組電池を搭載する場合に
は、各単電池１が外気と共に雨水や泥水等の水分に直接
晒されることになり、小石等が各単電池１の電池ケース
に衝突することもあるので、電池ケースの腐食や破損等
によりリークが発生するおそれがあるという問題を生じ
る。しかも、各単電池１を間隔を開けて配置するため
に、組電池の設置スペースが大きくなるという問題も生
じる。
【０００４】また、雨水や小石等を避けるために、これ
らの単電池１をモジュールケース内に収納した場合に
は、外気からこのモジュールケースの内部に冷却風だけ
を導入し排出するための通気路を設ける必要があるの
で、さらに大きな設置スペースを占有することになると
いう問題が生じる。
らの単電池１をモジュールケース内に収納した場合に
は、外気からこのモジュールケースの内部に冷却風だけ
を導入し排出するための通気路を設ける必要があるの
で、さらに大きな設置スペースを占有することになると
いう問題が生じる。
【０００５】本発明は、かかる事情に対処するためにな
されたものであり、各単電池の表面を高熱伝導性絶縁性
内側被覆材で覆うと共に、これらの単電池の並びの周囲
を金属製等の外郭枠で覆うことにより、各単電池を水分
等から確実に保護し放熱も効率よく行うことができる組
電池を提供することを目的としている。
されたものであり、各単電池の表面を高熱伝導性絶縁性
内側被覆材で覆うと共に、これらの単電池の並びの周囲
を金属製等の外郭枠で覆うことにより、各単電池を水分
等から確実に保護し放熱も効率よく行うことができる組
電池を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、複数
個の単電池を並べてモジュール化した組電池において、
各単電池の表面の全部又は一部をそれぞれ高熱伝導性絶
縁性内側被覆材で覆い、これら複数の単電池の並びの周
囲の全部又は一部であって、少なくとも各単電池の表面
の高熱伝導性絶縁性内側被覆材で覆われた部分を含む領
域を高熱伝導性の外郭枠で覆ったことを特徴とする。
個の単電池を並べてモジュール化した組電池において、
各単電池の表面の全部又は一部をそれぞれ高熱伝導性絶
縁性内側被覆材で覆い、これら複数の単電池の並びの周
囲の全部又は一部であって、少なくとも各単電池の表面
の高熱伝導性絶縁性内側被覆材で覆われた部分を含む領
域を高熱伝導性の外郭枠で覆ったことを特徴とする。
【０００７】請求項１の発明によれば、各単電池で発生
した熱は、表面を覆う高熱伝導性絶縁性内側被覆材を介
して効率よく高熱伝導性の外郭枠に伝わり容易に外気に
放熱されるようになる。しかも、各単電池の表面を高熱
伝導性絶縁性内側被覆材で覆うことにより、これらの単
電池を密接して配置した場合にも、単電池間に熱が籠も
ることなく比較的円滑に外郭枠に伝えることができるよ
うになるので、組電池の占有スペースを小さくすること
もできる。また、組電池が雨水等に晒されたり小石等が
衝突しても、外郭枠や高熱伝導性絶縁性内側被覆材が保
護するので、各単電池の電池ケースが腐食したり破損す
るようなおそれもなくなる。
した熱は、表面を覆う高熱伝導性絶縁性内側被覆材を介
して効率よく高熱伝導性の外郭枠に伝わり容易に外気に
放熱されるようになる。しかも、各単電池の表面を高熱
伝導性絶縁性内側被覆材で覆うことにより、これらの単
電池を密接して配置した場合にも、単電池間に熱が籠も
ることなく比較的円滑に外郭枠に伝えることができるよ
うになるので、組電池の占有スペースを小さくすること
もできる。また、組電池が雨水等に晒されたり小石等が
衝突しても、外郭枠や高熱伝導性絶縁性内側被覆材が保
護するので、各単電池の電池ケースが腐食したり破損す
るようなおそれもなくなる。
【０００８】請求項２の発明は、いずれか一方又は双方
に正負の端子が設けられたほぼ平坦な天面と底面とを有
し、これら天面と底面との間を側面で覆った複数個の単
電池を、天面と底面とを揃えて並べモジュール化した組
電池において、各単電池の側面の全部又は一部を高熱伝
導性絶縁性内側被覆材で覆い、これら複数の単電池の並
びの周囲であって、各単電池の側面の高熱伝導性絶縁性
内側被覆材で覆われた部分を高熱伝導性の外郭枠で覆
い、これらの単電池の天面部と底面部とを、外郭枠の両
端部と共に、それぞれ挟持板の向かい合う面の凹部に嵌
め込んで、これら２枚の挟持板で挟持したことを特徴と
する。
に正負の端子が設けられたほぼ平坦な天面と底面とを有
し、これら天面と底面との間を側面で覆った複数個の単
電池を、天面と底面とを揃えて並べモジュール化した組
電池において、各単電池の側面の全部又は一部を高熱伝
導性絶縁性内側被覆材で覆い、これら複数の単電池の並
びの周囲であって、各単電池の側面の高熱伝導性絶縁性
内側被覆材で覆われた部分を高熱伝導性の外郭枠で覆
い、これらの単電池の天面部と底面部とを、外郭枠の両
端部と共に、それぞれ挟持板の向かい合う面の凹部に嵌
め込んで、これら２枚の挟持板で挟持したことを特徴と
する。
【０００９】請求項２の発明によれば、各単電池で発生
した熱は、側面を覆う高熱伝導性絶縁性内側被覆材を介
して効率よく高熱伝導性の外郭枠に伝わり容易に外気に
放熱されるようになる。しかも、各単電池の側面を高熱
伝導性絶縁性内側被覆材で覆うことにより、これらの単
電池の側面を密接して配置した場合にも、単電池間に熱
が籠もることなく比較的円滑に外郭枠に伝えることがで
きるようになるので、組電池の占有スペースを小さくす
ることもできる。また、組電池が雨水等に晒されたり小
石等が衝突しても、単電池の側面は外郭枠や高熱伝導性
絶縁性内側被覆材が保護し、天面と底面は挟持板が保護
するので、各単電池の電池ケースが腐食したり破損する
ようなおそれもなくなる。なお、天面や底面に設けられ
た端子が挟持板を貫通して外側の面で接続されるような
場合には、この挟持板の接続部をさらにモジュールガイ
ド等で覆い保護するようにしてもよい。
した熱は、側面を覆う高熱伝導性絶縁性内側被覆材を介
して効率よく高熱伝導性の外郭枠に伝わり容易に外気に
放熱されるようになる。しかも、各単電池の側面を高熱
伝導性絶縁性内側被覆材で覆うことにより、これらの単
電池の側面を密接して配置した場合にも、単電池間に熱
が籠もることなく比較的円滑に外郭枠に伝えることがで
きるようになるので、組電池の占有スペースを小さくす
ることもできる。また、組電池が雨水等に晒されたり小
石等が衝突しても、単電池の側面は外郭枠や高熱伝導性
絶縁性内側被覆材が保護し、天面と底面は挟持板が保護
するので、各単電池の電池ケースが腐食したり破損する
ようなおそれもなくなる。なお、天面や底面に設けられ
た端子が挟持板を貫通して外側の面で接続されるような
場合には、この挟持板の接続部をさらにモジュールガイ
ド等で覆い保護するようにしてもよい。
【００１０】請求項３の発明は、前記各単電池の表面と
高熱伝導性絶縁性内側被覆材との間、及び／又はこの高
熱伝導性絶縁性内側被覆材と外郭枠との間の少なくとも
一部に高熱伝導性グリースが充填されたことを特徴とす
る。
高熱伝導性絶縁性内側被覆材との間、及び／又はこの高
熱伝導性絶縁性内側被覆材と外郭枠との間の少なくとも
一部に高熱伝導性グリースが充填されたことを特徴とす
る。
【００１１】請求項３の発明によれば、単電池と高熱伝
導性絶縁性内側被覆材との間の隙間やこの高熱伝導性絶
縁性内側被覆材と外郭枠との間の隙間に高熱伝導性グリ
ースが充填されるので、熱を円滑に伝えることができる
ようになる。高熱伝導性絶縁性内側被覆材は、樹脂材料
やガラス材の場合にはコーティング技術を用いたり、樹
脂材料の場合にはシート状のものをテンションを加えて
巻き付けたりすることにより、比較的容易に単電池の表
面に密着させることができる。しかし、単電池の表面に
は実際には極めて微細な凹凸があるので、このようなミ
クロの凹凸の隙間にまで高熱伝導性絶縁性内側被覆材を
確実に密着させるのは必ずしも容易ではない。また、外
郭枠の内側面にも実際には極めて微細な凹凸があり、し
かも、通常は予め成形された外郭枠を高熱伝導性絶縁性
内側被覆材の周囲に嵌め込むことになるので、これらの
間の隙間を完全になくすことは困難である。そして、こ
のような隙間があると、この隙間の空気層が熱伝導を阻
害する要因となるので、ここに高熱伝導性グリースを充
填すれば、単電池の表面からの熱を高熱伝導性絶縁性内
側被覆材を介して外郭枠へ円滑に伝えることができるよ
うになる。
導性絶縁性内側被覆材との間の隙間やこの高熱伝導性絶
縁性内側被覆材と外郭枠との間の隙間に高熱伝導性グリ
ースが充填されるので、熱を円滑に伝えることができる
ようになる。高熱伝導性絶縁性内側被覆材は、樹脂材料
やガラス材の場合にはコーティング技術を用いたり、樹
脂材料の場合にはシート状のものをテンションを加えて
巻き付けたりすることにより、比較的容易に単電池の表
面に密着させることができる。しかし、単電池の表面に
は実際には極めて微細な凹凸があるので、このようなミ
クロの凹凸の隙間にまで高熱伝導性絶縁性内側被覆材を
確実に密着させるのは必ずしも容易ではない。また、外
郭枠の内側面にも実際には極めて微細な凹凸があり、し
かも、通常は予め成形された外郭枠を高熱伝導性絶縁性
内側被覆材の周囲に嵌め込むことになるので、これらの
間の隙間を完全になくすことは困難である。そして、こ
のような隙間があると、この隙間の空気層が熱伝導を阻
害する要因となるので、ここに高熱伝導性グリースを充
填すれば、単電池の表面からの熱を高熱伝導性絶縁性内
側被覆材を介して外郭枠へ円滑に伝えることができるよ
うになる。
【００１２】なお、単電池の並びの周囲であっても、単
電池の側面の半円筒形の部分同士が隣り合う境界では、
外郭枠との間にクサビ状の大きな隙間が生じることがあ
る。そして、このような大きな隙間にまで高熱伝導性グ
リースを充填すると、組電池の重量増加の原因となるお
それがあるので、高熱伝導性絶縁性内側被覆材と外郭枠
との間に高熱伝導性グリースを充填する際には、この高
熱伝導性絶縁性内側被覆材と外郭枠が本来接触する筈の
部分だけに止めることが好ましい。
電池の側面の半円筒形の部分同士が隣り合う境界では、
外郭枠との間にクサビ状の大きな隙間が生じることがあ
る。そして、このような大きな隙間にまで高熱伝導性グ
リースを充填すると、組電池の重量増加の原因となるお
それがあるので、高熱伝導性絶縁性内側被覆材と外郭枠
との間に高熱伝導性グリースを充填する際には、この高
熱伝導性絶縁性内側被覆材と外郭枠が本来接触する筈の
部分だけに止めることが好ましい。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態について
図面を参照して説明する。
図面を参照して説明する。
【００１４】図１〜図２は本発明の一実施形態を示すも
のであって、図１は組電池の組み立て斜視図、図２は組
電池にモジュールガイドを取り付ける際の組み立て斜視
図である。なお、図３に示した従来例と同様の機能を有
する構成部材には同じ番号を付記する。
のであって、図１は組電池の組み立て斜視図、図２は組
電池にモジュールガイドを取り付ける際の組み立て斜視
図である。なお、図３に示した従来例と同様の機能を有
する構成部材には同じ番号を付記する。
【００１５】本実施形態は、従来例と同様に、電気自動
車や電動二輪車等の動力電源に用いられる大型のリチウ
ムイオン二次電池の組電池について説明する。この組電
池は、図３に示したものと同じ単電池１を６セル使用す
る。これらの各単電池１は、図１に示すように、長円筒
形の側面１ａにおける蓋板１ｂ側の端部と底面側の端部
を除いた全面が高熱伝導性シリコン樹脂層２で覆われて
いる。高熱伝導性シリコン樹脂層２は、シリコン樹脂を
主体とした熱伝導性が良く絶縁性も高い高熱伝導性絶縁
性内側被覆材で形成された層であり、例えば単電池１の
側面１ａにシート状の樹脂材料を巻き付けて密着させた
り、この単電池１の側面１ａにコーティング技術によっ
てほぼ一定の厚さの被膜として形成する。なお、単電池
１の側面１ａにシート状の樹脂材料を巻き付ける場合に
は、予めこの側面１ａに熱伝導性シリコングリースを塗
布しておいて界面の密着性と熱伝導性を高めるようにし
てもよい。
車や電動二輪車等の動力電源に用いられる大型のリチウ
ムイオン二次電池の組電池について説明する。この組電
池は、図３に示したものと同じ単電池１を６セル使用す
る。これらの各単電池１は、図１に示すように、長円筒
形の側面１ａにおける蓋板１ｂ側の端部と底面側の端部
を除いた全面が高熱伝導性シリコン樹脂層２で覆われて
いる。高熱伝導性シリコン樹脂層２は、シリコン樹脂を
主体とした熱伝導性が良く絶縁性も高い高熱伝導性絶縁
性内側被覆材で形成された層であり、例えば単電池１の
側面１ａにシート状の樹脂材料を巻き付けて密着させた
り、この単電池１の側面１ａにコーティング技術によっ
てほぼ一定の厚さの被膜として形成する。なお、単電池
１の側面１ａにシート状の樹脂材料を巻き付ける場合に
は、予めこの側面１ａに熱伝導性シリコングリースを塗
布しておいて界面の密着性と熱伝導性を高めるようにし
てもよい。
【００１６】上記６セルの単電池１は、各単電池１の蓋
板１ｂと底面がそれぞれほぼ同一平面上に位置するよう
に両端を揃えると共に、側面１ａの半円筒形の部分が隣
り合うように３セルを横並びにし、これをさらに上下２
段に配置する。また、この際、各単電池１は、側面１ａ
の高熱伝導性シリコン樹脂層２が互いに密着するように
密接して配置する。
板１ｂと底面がそれぞれほぼ同一平面上に位置するよう
に両端を揃えると共に、側面１ａの半円筒形の部分が隣
り合うように３セルを横並びにし、これをさらに上下２
段に配置する。また、この際、各単電池１は、側面１ａ
の高熱伝導性シリコン樹脂層２が互いに密着するように
密接して配置する。
【００１７】上記６セルの単電池１には、アルミニウム
外郭枠３が外嵌される。アルミニウム外郭枠３は、アル
ミニウム板による筒体であるが、６セルの単電池１の並
びによって外周側に現れる各単電池１の側面１ａの形状
に沿った横断面形状を有する。また、このアルミニウム
外郭枠３の筒体は、各単電池１の側面１ａにおける高熱
伝導性シリコン樹脂層２で覆われた部分とほぼ同じ長さ
を有する。従って、このアルミニウム外郭枠３を６セル
の単電池１に外嵌すると、これらの各単電池１の側面１
ａにおける高熱伝導性シリコン樹脂層２の周囲がアルミ
ニウム外郭枠３で覆われることになる。なお、このアル
ミニウム外郭枠３と各単電池１の側面１ａの高熱伝導性
シリコン樹脂層２との間は、できるだけ密着しているこ
とが好ましく、これらの間に隙間が生じる場合には、熱
伝導性シリコングリースを充填することもできる。
外郭枠３が外嵌される。アルミニウム外郭枠３は、アル
ミニウム板による筒体であるが、６セルの単電池１の並
びによって外周側に現れる各単電池１の側面１ａの形状
に沿った横断面形状を有する。また、このアルミニウム
外郭枠３の筒体は、各単電池１の側面１ａにおける高熱
伝導性シリコン樹脂層２で覆われた部分とほぼ同じ長さ
を有する。従って、このアルミニウム外郭枠３を６セル
の単電池１に外嵌すると、これらの各単電池１の側面１
ａにおける高熱伝導性シリコン樹脂層２の周囲がアルミ
ニウム外郭枠３で覆われることになる。なお、このアル
ミニウム外郭枠３と各単電池１の側面１ａの高熱伝導性
シリコン樹脂層２との間は、できるだけ密着しているこ
とが好ましく、これらの間に隙間が生じる場合には、熱
伝導性シリコングリースを充填することもできる。
【００１８】上記６セルの単電池１は、前挟持板４と後
挟持板５との間に挟持される。前挟持板４は、後挟持板
５と向かい合う面に、アルミニウム外郭枠３の端部が嵌
まり込むような横長の凹部４ａが形成されると共に、こ
の凹部４ａの底面に６セルの各単電池１の蓋板１ｂ側の
端部がそれぞれ嵌まり込むような単電池凹部４ｂが６箇
所形成された枠板である。各単電池凹部４ｂには、ここ
に嵌まり込んだ単電池１の蓋板１ｂから突設された正負
極の端子１ｃ，１ｄがそれぞれ嵌入する端子孔４ｃが２
箇所ずつ形成されると共に、これらの端子孔４ｃの間に
１箇所ずつガス抜き孔４ｄが形成され、蓋板１ｂに形成
された安全弁１ｅが非常時に開いた場合に、ここからガ
スを外部に放出できるようになっている。後挟持板５
も、前挟持板４と向かい合う面に、アルミニウム外郭枠
３の端部が嵌まり込むような横長の凹部５ａが形成され
ると共に、この凹部５ａの底面に６セルの各単電池１の
底面側の端部がそれぞれ嵌まり込むような単電池凹部５
ｂが６箇所形成された枠板である。そして、これらの前
挟持板４と後挟持板５の各単電池凹部４ｂ，５ｂに６セ
ルの単電池１の蓋板１ｂ側の端部と底面側の端部とを嵌
め込むと共に、凹部４ａ，５ａにアルミニウム外郭枠３
の両端部を嵌め込むことにより、６セルの単電池を一体
化する。
挟持板５との間に挟持される。前挟持板４は、後挟持板
５と向かい合う面に、アルミニウム外郭枠３の端部が嵌
まり込むような横長の凹部４ａが形成されると共に、こ
の凹部４ａの底面に６セルの各単電池１の蓋板１ｂ側の
端部がそれぞれ嵌まり込むような単電池凹部４ｂが６箇
所形成された枠板である。各単電池凹部４ｂには、ここ
に嵌まり込んだ単電池１の蓋板１ｂから突設された正負
極の端子１ｃ，１ｄがそれぞれ嵌入する端子孔４ｃが２
箇所ずつ形成されると共に、これらの端子孔４ｃの間に
１箇所ずつガス抜き孔４ｄが形成され、蓋板１ｂに形成
された安全弁１ｅが非常時に開いた場合に、ここからガ
スを外部に放出できるようになっている。後挟持板５
も、前挟持板４と向かい合う面に、アルミニウム外郭枠
３の端部が嵌まり込むような横長の凹部５ａが形成され
ると共に、この凹部５ａの底面に６セルの各単電池１の
底面側の端部がそれぞれ嵌まり込むような単電池凹部５
ｂが６箇所形成された枠板である。そして、これらの前
挟持板４と後挟持板５の各単電池凹部４ｂ，５ｂに６セ
ルの単電池１の蓋板１ｂ側の端部と底面側の端部とを嵌
め込むと共に、凹部４ａ，５ａにアルミニウム外郭枠３
の両端部を嵌め込むことにより、６セルの単電池を一体
化する。
【００１９】このようにしてアルミニウム外郭枠３に覆
われ前挟持板４と後挟持板５とによって挟持されること
により一体化した６セルの単電池１は、図２に示すよう
に、前挟持板４の端子孔４ｃに嵌入した単電池１の各端
子１ｃ，１ｄに手前側から止めネジ６で接続バー７を固
定することにより互いに接続され、モジュール化した組
電池となる。そして、この前挟持板４を前モジュールガ
イド８に嵌め込むと共に、後挟持板５を後モジュールガ
イド９に嵌め込み、これら前モジュールガイド８と後モ
ジュールガイド９をモジュール固定バー１０を介して固
定することにより、前挟持板４の手前側の面に露出する
接続バー７等を保護するようにしている。
われ前挟持板４と後挟持板５とによって挟持されること
により一体化した６セルの単電池１は、図２に示すよう
に、前挟持板４の端子孔４ｃに嵌入した単電池１の各端
子１ｃ，１ｄに手前側から止めネジ６で接続バー７を固
定することにより互いに接続され、モジュール化した組
電池となる。そして、この前挟持板４を前モジュールガ
イド８に嵌め込むと共に、後挟持板５を後モジュールガ
イド９に嵌め込み、これら前モジュールガイド８と後モ
ジュールガイド９をモジュール固定バー１０を介して固
定することにより、前挟持板４の手前側の面に露出する
接続バー７等を保護するようにしている。
【００２０】上記構成の組電池は、前モジュールガイド
８や後モジュールガイド９を電気自動車や電動二輪車等
のフレーム等に取り付け、接続バー７によって互いに接
続された単電池１の端の端子１ｃ，１ｄに配線を行うこ
とにより動力電源等として使用される。このようにして
使用される組電池の各単電池１で発生する熱は、電池ケ
ースの側面１ａから高熱伝導性シリコン樹脂層２を介し
てアルミニウム外郭枠３に伝導する。この際、高熱伝導
性シリコン樹脂層２とアルミニウム外郭枠３は、いずれ
も熱伝導性がよく、しかも、互いに密着しているか、又
は、これらの間に熱伝導性のよい熱伝導性シリコングリ
ースが充填されているので、単電池１で発生した熱を効
率よくアルミニウム外郭枠３に伝えることができる。そ
して、このアルミニウム外郭枠３から外気への放熱が行
われて、各単電池１の温度上昇を抑制することができ
る。アルミニウム外郭枠３は、電気自動車等の停車時に
も外気が対流することによって放熱が行われるが、自然
の風や特に走行時に生じる風が冷却風として吹き付ける
ことにより、効果的な放熱を行うことができる。
８や後モジュールガイド９を電気自動車や電動二輪車等
のフレーム等に取り付け、接続バー７によって互いに接
続された単電池１の端の端子１ｃ，１ｄに配線を行うこ
とにより動力電源等として使用される。このようにして
使用される組電池の各単電池１で発生する熱は、電池ケ
ースの側面１ａから高熱伝導性シリコン樹脂層２を介し
てアルミニウム外郭枠３に伝導する。この際、高熱伝導
性シリコン樹脂層２とアルミニウム外郭枠３は、いずれ
も熱伝導性がよく、しかも、互いに密着しているか、又
は、これらの間に熱伝導性のよい熱伝導性シリコングリ
ースが充填されているので、単電池１で発生した熱を効
率よくアルミニウム外郭枠３に伝えることができる。そ
して、このアルミニウム外郭枠３から外気への放熱が行
われて、各単電池１の温度上昇を抑制することができ
る。アルミニウム外郭枠３は、電気自動車等の停車時に
も外気が対流することによって放熱が行われるが、自然
の風や特に走行時に生じる風が冷却風として吹き付ける
ことにより、効果的な放熱を行うことができる。
【００２１】また、上記組電池は、各単電池１が高熱伝
導性シリコン樹脂層２同士を密着させて配置されている
ので、これらの単電池１を間隔を開けて配置した場合の
ように、広い搭載スペースが必要になるということもな
い。各単電池１の間が密接している場合、従来であれ
ば、ここに熱が籠もって電池ケースが高熱になる場合が
ある。しかし、本実施形態の場合には、各単電池１が高
熱伝導性シリコン樹脂層２を介して密着しているので、
単電池１間の熱が側面１ａに沿い、電池ケースだけでな
く高熱伝導性シリコン樹脂層２をも介してアルミニウム
外郭枠３に伝わるので、この単電池１の間に熱が籠もる
ようなことがなくなる。ただし、各単電池１の間は、必
ず高熱伝導性シリコン樹脂層２を介して密着させなけれ
ばならないことはなく、適宜間隔を開けて配置してもよ
い。もっとも、この場合には、単電池１間の間隙に熱伝
導性のよい金属板等を挿入したり、熱伝導性シリコング
リース等を充填することが好ましい。
導性シリコン樹脂層２同士を密着させて配置されている
ので、これらの単電池１を間隔を開けて配置した場合の
ように、広い搭載スペースが必要になるということもな
い。各単電池１の間が密接している場合、従来であれ
ば、ここに熱が籠もって電池ケースが高熱になる場合が
ある。しかし、本実施形態の場合には、各単電池１が高
熱伝導性シリコン樹脂層２を介して密着しているので、
単電池１間の熱が側面１ａに沿い、電池ケースだけでな
く高熱伝導性シリコン樹脂層２をも介してアルミニウム
外郭枠３に伝わるので、この単電池１の間に熱が籠もる
ようなことがなくなる。ただし、各単電池１の間は、必
ず高熱伝導性シリコン樹脂層２を介して密着させなけれ
ばならないことはなく、適宜間隔を開けて配置してもよ
い。もっとも、この場合には、単電池１間の間隙に熱伝
導性のよい金属板等を挿入したり、熱伝導性シリコング
リース等を充填することが好ましい。
【００２２】上記組電池を屋外で使用する電気自動車や
電動二輪車等に搭載した場合には、雨水や泥水等に直接
晒せれることになり、タイヤがはね上げた小石等が当た
る場合もある。しかし、各単電池１の側面１ａは、耐食
性や可撓性のある高熱伝導性シリコン樹脂層２と耐水性
や剛性のあるアルミニウム外郭枠３に覆われているの
で、雨水等の水分の浸入を阻止すると共に、小石等の衝
突から各単電池１を守ることができる。また、各単電池
１の蓋板１ｂ側の端部や底面側の端部は、挟持板４，５
やモジュールガイド８，９によって保護される。
電動二輪車等に搭載した場合には、雨水や泥水等に直接
晒せれることになり、タイヤがはね上げた小石等が当た
る場合もある。しかし、各単電池１の側面１ａは、耐食
性や可撓性のある高熱伝導性シリコン樹脂層２と耐水性
や剛性のあるアルミニウム外郭枠３に覆われているの
で、雨水等の水分の浸入を阻止すると共に、小石等の衝
突から各単電池１を守ることができる。また、各単電池
１の蓋板１ｂ側の端部や底面側の端部は、挟持板４，５
やモジュールガイド８，９によって保護される。
【００２３】なお、上記実施形態では、単電池１の側面
１ａを高熱伝導性シリコン樹脂を主体とした高熱伝導性
シリコン樹脂層２で覆う場合について説明したが、高熱
伝導性を有し絶縁性を有する被覆材である高熱伝導性絶
縁性内側被覆材であれば、必ずしもこのようなものには
限定されず、例えば高熱伝導性の粒子を絶縁性の樹脂又
はガラス等に分散させたものを用いることもできる。ま
た、上記実施形態では、単電池１の高熱伝導性シリコン
樹脂層２の周囲をアルミニウム外郭枠３で覆う場合につ
いて説明したが、高熱伝導性を有し外郭を覆う枠体とし
ての剛性のあるものであれば、アルミニウム以外の金属
を用いることもでき、金属以外の高熱伝導性樹脂やカー
ボン等を主体とした材料を用いることもできる。ただ
し、現実には、軽量であって加工性がよいことが好まし
く、ある程度の耐食性は必要であるため、アルミニウム
以外には、チタン合金やマグネシウム合金等が有力な候
補となる。これら高熱伝導性絶縁性内側被覆材や外郭枠
の熱伝導性は、伝導率が１Ｗ・ｍ-1・Ｋ-1以上であるこ
とが好ましく、これらが樹脂製の場合には、伝導率が１
〜３Ｗ・ｍ-1・Ｋ-1であることが好ましい。
１ａを高熱伝導性シリコン樹脂を主体とした高熱伝導性
シリコン樹脂層２で覆う場合について説明したが、高熱
伝導性を有し絶縁性を有する被覆材である高熱伝導性絶
縁性内側被覆材であれば、必ずしもこのようなものには
限定されず、例えば高熱伝導性の粒子を絶縁性の樹脂又
はガラス等に分散させたものを用いることもできる。ま
た、上記実施形態では、単電池１の高熱伝導性シリコン
樹脂層２の周囲をアルミニウム外郭枠３で覆う場合につ
いて説明したが、高熱伝導性を有し外郭を覆う枠体とし
ての剛性のあるものであれば、アルミニウム以外の金属
を用いることもでき、金属以外の高熱伝導性樹脂やカー
ボン等を主体とした材料を用いることもできる。ただ
し、現実には、軽量であって加工性がよいことが好まし
く、ある程度の耐食性は必要であるため、アルミニウム
以外には、チタン合金やマグネシウム合金等が有力な候
補となる。これら高熱伝導性絶縁性内側被覆材や外郭枠
の熱伝導性は、伝導率が１Ｗ・ｍ-1・Ｋ-1以上であるこ
とが好ましく、これらが樹脂製の場合には、伝導率が１
〜３Ｗ・ｍ-1・Ｋ-1であることが好ましい。
【００２４】また、このアルミニウム外郭枠３の形状
は、上記実施形態のような板材を筒体としたものに限ら
ず、複数の単電池１を挿入する孔が形成されたブロック
状のものでもよく、このアルミニウム外郭枠３の外周面
に放熱フィンを設けることもできる。さらに、上記実施
形態では、６セルの単電池１の側面１ａの高熱伝導性シ
リコン樹脂層２のうちで外周側に現れる部分をアルミニ
ウム外郭枠３が覆う場合について説明したが、高熱伝導
性シリコン樹脂層２では覆われていない部分までアルミ
ニウム外郭枠３で覆うようにしてもよい。さらに、上記
実施形態では、高熱伝導性シリコン樹脂層２とアルミニ
ウム外郭枠３の間に熱伝導性シリコングリースを充填す
る例を示したが、熱伝導性のよいものであれば、シリコ
ン系のグリースに限らず、グリース以外のものを充填す
ることもできる。この場合、充填後に硬化するようなも
のであってもよい。
は、上記実施形態のような板材を筒体としたものに限ら
ず、複数の単電池１を挿入する孔が形成されたブロック
状のものでもよく、このアルミニウム外郭枠３の外周面
に放熱フィンを設けることもできる。さらに、上記実施
形態では、６セルの単電池１の側面１ａの高熱伝導性シ
リコン樹脂層２のうちで外周側に現れる部分をアルミニ
ウム外郭枠３が覆う場合について説明したが、高熱伝導
性シリコン樹脂層２では覆われていない部分までアルミ
ニウム外郭枠３で覆うようにしてもよい。さらに、上記
実施形態では、高熱伝導性シリコン樹脂層２とアルミニ
ウム外郭枠３の間に熱伝導性シリコングリースを充填す
る例を示したが、熱伝導性のよいものであれば、シリコ
ン系のグリースに限らず、グリース以外のものを充填す
ることもできる。この場合、充填後に硬化するようなも
のであってもよい。
【００２５】さらに、上記実施形態では、単電池１を挟
持板４，５で挟持したり、これをさらにモジュールガイ
ド８，９で挟持する場合について説明したが、単電池１
の支持方法は任意であり、これらの構成には限定されな
い。
持板４，５で挟持したり、これをさらにモジュールガイ
ド８，９で挟持する場合について説明したが、単電池１
の支持方法は任意であり、これらの構成には限定されな
い。
【００２６】さらに、上記実施形態では、長円筒型の単
電池１を用いる場合について説明したが、円筒型や角型
等の任意の形状の単電池を用いることもできる。また、
高熱伝導性シリコン樹脂層２は、この単電池１の側面１
ａだけを覆う必要はなく、側面１ａ以外の表面を覆うよ
うにしてもよい。
電池１を用いる場合について説明したが、円筒型や角型
等の任意の形状の単電池を用いることもできる。また、
高熱伝導性シリコン樹脂層２は、この単電池１の側面１
ａだけを覆う必要はなく、側面１ａ以外の表面を覆うよ
うにしてもよい。
【００２７】さらに、上記実施形態では、リチウムイオ
ン二次電池の単電池１を用いる場合について説明した
が、電池の種類は限定されず、組電池として使用する単
電池のセル数も限定されない。
ン二次電池の単電池１を用いる場合について説明した
が、電池の種類は限定されず、組電池として使用する単
電池のセル数も限定されない。
【００２８】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
の組電池によれば、各単電池で発生した熱が表面を覆う
高熱伝導性絶縁性内側被覆材を介して効率よく高熱伝導
性の外郭枠に伝わるので、これらの単電池の温度上昇を
抑制することができる。しかも、各単電池を密接して配
置できるので、組電池の設置スペースを小さくすること
もできる。また、各単電池を雨水等や小石等から保護す
ることができる。
の組電池によれば、各単電池で発生した熱が表面を覆う
高熱伝導性絶縁性内側被覆材を介して効率よく高熱伝導
性の外郭枠に伝わるので、これらの単電池の温度上昇を
抑制することができる。しかも、各単電池を密接して配
置できるので、組電池の設置スペースを小さくすること
もできる。また、各単電池を雨水等や小石等から保護す
ることができる。
【図１】本発明の一実施形態を示すものであって、組電
池の組み立て斜視図である。
池の組み立て斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態を示すものであって、組電
池にモジュールガイドを取り付ける際の組み立て斜視図
である。
池にモジュールガイドを取り付ける際の組み立て斜視図
である。
【図３】組電池を構成する単電池の斜視図である。
１ 単電池 １ａ 側面 １ｂ 蓋板 １ｃ 正極端子 １ｄ 負極端子 ２ 高熱伝導性シリコン樹脂層 ３ アルミニウム外郭枠 ４ 前挟持板 ５ 後挟持板
Claims (3)
- 【請求項１】 複数個の単電池を並べてモジュール化し
た組電池において、 各単電池の表面の全部又は一部をそれぞれ高熱伝導性絶
縁性内側被覆材で覆い、これら複数の単電池の並びの周
囲の全部又は一部であって、少なくとも各単電池の表面
の高熱伝導性絶縁性内側被覆材で覆われた部分を含む領
域を高熱伝導性の外郭枠で覆ったことを特徴とする組電
池。 - 【請求項２】 いずれか一方又は双方に正負の端子が設
けられたほぼ平坦な天面と底面とを有し、これら天面と
底面との間を側面で覆った複数個の単電池を、天面と底
面とを揃えて並べモジュール化した組電池において、 各単電池の側面の全部又は一部を高熱伝導性絶縁性内側
被覆材で覆い、 これら複数の単電池の並びの周囲であって、各単電池の
側面の高熱伝導性絶縁性内側被覆材で覆われた部分を高
熱伝導性の外郭枠で覆い、 これらの単電池の天面部と底面部とを、外郭枠の両端部
と共に、それぞれ挟持板の向かい合う面の凹部に嵌め込
んで、これら２枚の挟持板で挟持したことを特徴とする
組電池。 - 【請求項３】 前記各単電池の表面と高熱伝導性絶縁性
内側被覆材との間、及び／又はこの高熱伝導性絶縁性内
側被覆材と外郭枠との間の少なくとも一部に高熱伝導性
グリースが充填されたことを特徴とする請求項１又は２
に記載の組電池。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000119216A JP2001307784A (ja) | 2000-04-20 | 2000-04-20 | 組電池 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000119216A JP2001307784A (ja) | 2000-04-20 | 2000-04-20 | 組電池 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001307784A true JP2001307784A (ja) | 2001-11-02 |
Family
ID=18630238
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000119216A Pending JP2001307784A (ja) | 2000-04-20 | 2000-04-20 | 組電池 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001307784A (ja) |
Cited By (23)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2020126775A (ja) * | 2019-02-05 | 2020-08-20 | フタバ産業株式会社 | 電池ケース |
-
2000
- 2000-04-20 JP JP2000119216A patent/JP2001307784A/ja active Pending
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