TWI728455B - 車刀出水裝置 - Google Patents

Abstract

本發明係在一把車刀配置一個出水裝置。其中，該出水裝置包括：一個本體；一個管體突出於本體的外部；多圈陽螺紋形成於管體的外表，該陽螺紋是具備螺紋錐度的錐形管螺紋，相鄰二螺牙之間形成一個螺紋角。所述的車刀具備一個導流槽，在車刀鄰近導流槽出口的壁面形成多圈陰螺紋，所述的陰螺紋是平行管螺紋，相鄰二螺牙之間形成另一個螺紋角而能鎖住錐形管螺紋。如此，等寬的陰螺紋接收錐形的陽螺紋管，即使沒有逐一咬合也能相互鎖緊，縮短出水裝置結合車刀的組裝時間，又能預防高壓流體溢出或洩流，非常快捷、便利。

Description

車刀出水裝置

本發明涉及切削刀具的冷卻領域，特別是指一種車刀出水裝置。

已知的車刀配置在一個車床，進行一個工件的切削作業。切削期間，該工件被車刀的一個刀片切斷或削薄，同時產生足以改變材料應力的高溫或高熱。為了維護切削的精度，利用一個出水裝置輸出常溫或低溫的冷卻液，噴灑在刀片接觸工件的切削範圍（或區域），從而降低切削的溫度。

早期的出水裝置是一根可撓管，譬如蛇管。雖然，該可撓管能夠決定冷卻液的噴灑方向。但是，切削期間的震動能量，卻會改變彎曲的可撓管，相對影響噴灑的方向。

其他的出水裝置是一個噴頭結合在車刀一起使用。所述的噴頭內部形成一個流道，用來連接車刀的一個導流槽，引導冷卻液噴灑在刀片接觸工件的切削範圍（或區域）。在結合方面，通常會採用螺接方式，由一個內螺紋鎖住一個外螺紋，使噴頭與車刀結合在一起而能拆卸。

但是，內、外二螺紋都是直管螺紋，因為直管螺紋上、下等寬，必須逐一咬合才能相互鎖緊，所以扭動噴頭旋轉會浪費時間。再者，直管螺紋彼此存在較大的空隙，不僅容易震動鬆脫，而且密閉性不佳，不適用流體的接頭。即使直管螺紋應用在流體接頭，也會添加一個軟質墊圈予以密封，相當不便利。

如此，改善出水裝置聯結車刀的構造，就成為本發明亟待解決的課題。

本發明提供新的出水裝置，主要目的在於：採用錐形管螺紋搭配直管螺紋的聯結構造，既能縮短出水裝置結合車刀的組裝時間，又能預防高壓流體溢出或洩流，非常快捷、便利。

緣於上述目的之達成，本發明的車刀出水裝置，包括：一個本體；一個管體突出於本體的外部；多圈陽螺紋形成於管體的外表，該陽螺紋是具備螺紋錐度的錐形管螺紋，相鄰二螺牙之間形成一個螺紋角；一把具備導流槽的車刀；以及，多圈陰螺紋形成於車刀鄰近導流槽出口的壁面，該陰螺紋是平行管螺紋，相鄰二螺牙之間形成另一個螺紋角而能鎖住錐形管螺紋。

如此，本發明的出水裝置，採用等寬的陰螺紋接收錐形的陽螺紋管，即使沒有逐一咬合也能相互鎖緊，縮短出水裝置結合車刀的組裝時間，又能預防高壓流體溢出或洩流，非常快捷、便利。

為使本發明之上述目的、構造、特徵和優點，更加的淺顯易懂，茲舉一個或以上較佳的實施例，配合所附的圖式詳細說明如下。

第1圖是分解立體圖，闡明出水裝置10較佳的實施例拆開成為一個本體11與一個堵塞件12。圖中，所述的本體11是矩形體，該矩形體二短邊之一面對堵塞件12，另個短邊具備一個出口15。另外，一個緊固部16隆起於本體11的外部。

在本實施例，所述的堵塞件12是一個螺絲。某些實施例中，該堵塞件12可以是橡膠塞體、O型環、墊片或其他的塞體。

第2圖是剖視圖，表現該出水裝置10組合後的具體結構。圖中，一個流道13形成於本體11的內部，該流道13通過本體11短邊的二開口之一被堵塞件12封閉，另一個開口界定為出口15。

圖中，所述的緊固部16包括：一個管體17與多圈陽螺紋（External Thread，又稱外螺紋）18。該管體17和本體11設計為一體，界定管體17內側的一個孔洞為叉道14，所述的叉道14二端之一連接流道13，另一端視為入口19而與外界相通。因此，該管體17的入口19直接通往本體11的出口15。另外，所述的陽螺紋18突出管體17外表。

第3圖是立體圖，表現一把車刀20具備前述的出水裝置10。圖中，所述的車刀20具備一個刀桿21與一個頭部22，該頭部22與刀桿21設計為一體，用來接收一個刀片23。該刀片23是堅硬的，被一個宛如螺絲的緊固件24固定在頭部22，以致出水裝置10遮蔽局部的刀片23。

第4圖是剖視圖，描述車刀20結合出水裝置10的內部構造。簡單的說，一個導流槽25大致呈L型態，並形成於刀桿21的內部。該導流槽25有一個入口26與一個出口27，所述的入口26與頭部22在刀桿21的兩端，所述的出口27在刀桿21鄰近刀片23處，並在刀桿21圍繞導流槽25的出口27壁面形成多圈陰螺紋（Internal Thread，又稱內螺紋）28，用來鎖緊管體17的陽螺紋18。因此，該刀桿21的導流槽25通往叉道14的入口19，該本體11的流道13以出口15朝向刀片23的刀刃或刀鋒。

第5圖是放大圖，呈現咬合的陽螺紋18與陰螺紋28。其中，所述的陽螺紋18是錐形管螺紋（Taper Pipe Thread），該錐形管螺紋具備一個螺紋錐度181，而且相鄰二螺牙之間形成一個螺紋角182。所述的陰螺紋28是直管螺紋（Straight Pipe Thread），該直管螺紋又稱平行管螺紋，同樣在相鄰二螺牙之間形成另一個螺紋角281。

假設，前述螺紋錐度181為1:16，兩個螺紋角182、281都是55°。該陽螺紋18鎖住陰螺紋28的圈數，比平行的直管螺紋相咬的圈數還要少，相對縮減扭動本體11旋轉的時間，減少管體17鎖緊刀桿21的組裝時間，還能防止高壓的液體溢出或洩流導流槽25的出口27。

某些實施例中，所述的螺紋角182、281可以是60°。

出水裝置10                                    本體11 堵塞件12                                        流道13 叉道14                                           出口15、27 緊固部16                                        管體17 陽螺紋18                                        螺紋錐度181 螺紋角182、281                             入口19、26 車刀20                                           刀桿21 頭部22                                           刀片23 緊固件24                                        導流槽25 陰螺紋28

第1圖是本發明出水裝置較佳實施例的分解立體圖。 第2圖是出水裝置的組合剖視圖。 第3圖是具備前述出水裝置的車刀立體圖。 第4圖是第3圖車刀的組合剖視圖。 第5圖是第4圖局部的放大圖。

本體11                                           流道13 叉道14                                           緊固部16 管體17                                           陽螺紋18 螺紋錐度181                                  螺紋角182、281 刀桿21                                           導流槽25 出口27                                           陰螺紋28

Claims (6)

1. 一種車刀出水裝置，包括：一個本體(11)；一個流道(13)形成於本體(11)的內部，該流道(13)一端是封閉的，另端通過本體(11)表面界定為一個出口(15)；一個管體(17)突出於本體(11)的外部；一個叉道(14)在管體(17)的內側，該叉道(14)一端連接流道(13)，另端與外界相通視為一個入口(19)；多圈陽螺紋(18)形成於管體(17)的外表，該陽螺紋(18)是具備螺紋錐度(181)的錐形管螺紋，相鄰二螺牙之間形成一個螺紋角(182)；一把具備導流槽(25)的車刀(20)，該車刀(20)具備一個刀桿(21)與一個頭部(22)，該頭部(22)接收一個刀片(23)，該刀桿(21)和頭部(22)設計為一體，所述的導流槽(25)有一個入口(26)與一個出口(27)，所述的出口(27)在刀桿(21)鄰近刀片(23)處；以及多圈陰螺紋(28)形成於車刀(20)鄰近導流槽(25)出口(27)的壁面，該陰螺紋(28)是平行管螺紋，相鄰二螺牙之間形成另一個螺紋角(281)而能鎖住錐形管螺紋，致使導流槽(25)通往叉道(14)的入口(19)，藉由本體(11)的流道(13)以出口(15)朝向刀片(23)。
2. 如申請專利範圍第1項所述的車刀出水裝置，其中，所述的螺紋錐度(181)是1：16。
3. 如申請專利範圍第1項所述的車刀出水裝置，其中，該陽螺紋(18)的螺紋角(182)是55°。
4. 如申請專利範圍第1項所述的車刀出水裝置，其中，該陰螺紋(28)的螺紋角(281)是55°。
5. 如申請專利範圍第1項所述的車刀出水裝置，其中，該陽螺紋(18)的螺紋角(182)是60°。
6. 如申請專利範圍第1項所述的車刀出水裝置，其中，該陰螺紋(28)的螺紋角(281)是60°。

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