TW202110557A - 車刀出水裝置 - Google Patents

Abstract

本發明係在一把車刀配置一個出水裝置。其中，該出水裝置包括：一個本體；一個管體突出於本體的外部；多圈陽螺紋形成於管體的外表，該陽螺紋是具備螺紋錐度的錐形管螺紋，相鄰二螺牙之間形成一個螺紋角。所述的車刀具備一個導流槽，在車刀鄰近導流槽出口的壁面形成多圈陰螺紋，所述的陰螺紋是平行管螺紋，相鄰二螺牙之間形成另一個螺紋角而能鎖住錐形管螺紋。如此，等寬的陰螺紋接收錐形的陽螺紋管，即使沒有逐一咬合也能相互鎖緊，縮短出水裝置結合車刀的組裝時間，又能預防高壓流體溢出或洩流，非常快捷、便利。

Description

車刀出水裝置

本發明涉及切削刀具的冷卻領域，特別是指一種車刀出水裝置。

已知的車刀配置在一個車床，進行一個工件的切削作業。切削期間，該工件被車刀的一個刀片切斷或削薄，同時產生足以改變材料應力的高溫或高熱。為了維護切削的精度，利用一個出水裝置輸出常溫或低溫的冷卻液，噴灑在刀片接觸工件的切削範圍（或區域），從而降低切削的溫度。

早期的出水裝置是一根可撓管，譬如蛇管。雖然，該可撓管能夠決定冷卻液的噴灑方向。但是，切削期間的震動能量，卻會改變彎曲的可撓管，相對影響噴灑的方向。

其他的出水裝置是一個噴頭結合在車刀一起使用。所述的噴頭內部形成一個流道，用來連接車刀的一個導流槽，引導冷卻液噴灑在刀片接觸工件的切削範圍（或區域）。在結合方面，通常會採用螺接方式，由一個內螺紋鎖住一個外螺紋，使噴頭與車刀結合在一起而能拆卸。

但是，內、外二螺紋都是直管螺紋，因為直管螺紋上、下等寬，必須逐一咬合才能相互鎖緊，所以扭動噴頭旋轉會浪費時間。再者，直管螺紋彼此存在較大的空隙，不僅容易震動鬆脫，而且密閉性不佳，不適用流體的接頭。即使直管螺紋應用在流體接頭，也會添加一個軟質墊圈予以密封，相當不便利。

如此，改善出水裝置聯結車刀的構造，就成為本發明亟待解決的課題。

本發明提供新的出水裝置，主要目的在於：採用錐形管螺紋搭配直管螺紋的聯結構造，既能縮短出水裝置結合車刀的組裝時間，又能預防高壓流體溢出或洩流，非常快捷、便利。

緣於上述目的之達成，本發明的車刀出水裝置，包括：一個本體；一個管體突出於本體的外部；多圈陽螺紋形成於管體的外表，該陽螺紋是具備螺紋錐度的錐形管螺紋，相鄰二螺牙之間形成一個螺紋角；一把具備導流槽的車刀；以及，多圈陰螺紋形成於車刀鄰近導流槽出口的壁面，該陰螺紋是平行管螺紋，相鄰二螺牙之間形成另一個螺紋角而能鎖住錐形管螺紋。

如此，本發明的出水裝置，採用等寬的陰螺紋接收錐形的陽螺紋管，即使沒有逐一咬合也能相互鎖緊，縮短出水裝置結合車刀的組裝時間，又能預防高壓流體溢出或洩流，非常快捷、便利。

為使本發明之上述目的、構造、特徵和優點，更加的淺顯易懂，茲舉一個或以上較佳的實施例，配合所附的圖式詳細說明如下。

第1圖是分解立體圖，闡明出水裝置10較佳的實施例拆開成為一個本體11與一個堵塞件12。圖中，所述的本體11是矩形體，該矩形體二短邊之一面對堵塞件12，另個短邊具備一個出口15。另外，一個緊固部16隆起於本體11的外部。

在本實施例，所述的堵塞件12是一個螺絲。某些實施例中，該堵塞件12可以是橡膠塞體、O型環、墊片或其他的塞體。

第2圖是剖視圖，表現該出水裝置10組合後的具體結構。圖中，一個流道13形成於本體11的內部，該流道13通過本體11短邊的二開口之一被堵塞件12封閉，另一個開口界定為出口15。

圖中，所述的緊固部16包括：一個管體17與多圈陽螺紋（External Thread，又稱外螺紋）18。該管體17和本體11設計為一體，界定管體17內側的一個孔洞為叉道14，所述的叉道14二端之一連接流道13，另一端視為入口19而與外界相通。因此，該管體17的入口19直接通往本體11的出口15。另外，所述的陽螺紋18突出管體17外表。

第3圖是立體圖，表現一把車刀20具備前述的出水裝置10。圖中，所述的車刀20具備一個刀桿21與一個頭部22，該頭部22與刀桿21設計為一體，用來接收一個刀片23。該刀片23是堅硬的，被一個宛如螺絲的緊固件24固定在頭部22，以致出水裝置10遮蔽局部的刀片23。

第4圖是剖視圖，描述車刀20結合出水裝置10的內部構造。簡單的說，一個導流槽25大致呈L型態，並形成於刀桿21的內部。該導流槽25有一個入口26與一個出口27，所述的入口26與頭部22在刀桿21的兩端，所述的出口27在刀桿21鄰近刀片23處，並在刀桿21圍繞導流槽25的出口27壁面形成多圈陰螺紋（Internal Thread，又稱內螺紋）28，用來鎖緊管體17的陽螺紋18。因此，該刀桿21的導流槽25通往叉道14的入口19，該本體11的流道13以出口15朝向刀片23的刀刃或刀鋒。

第5圖是放大圖，呈現咬合的陽螺紋18與陰螺紋28。其中，所述的陽螺紋18是錐形管螺紋（Taper Pipe Thread），該錐形管螺紋具備一個螺紋錐度181，而且相鄰二螺牙之間形成一個螺紋角182。所述的陰螺紋28是直管螺紋（Straight Pipe Thread），該直管螺紋又稱平行管螺紋，同樣在相鄰二螺牙之間形成另一個螺紋角281。

假設，前述螺紋錐度181為1:16，兩個螺紋角182、281都是55°。該陽螺紋18鎖住陰螺紋28的圈數，比平行的直管螺紋相咬的圈數還要少，相對縮減扭動本體11旋轉的時間，減少管體17鎖緊刀桿21的組裝時間，還能防止高壓的液體溢出或洩流導流槽25的出口27。

某些實施例中，所述的螺紋角182、281可以是60°。

10:出水裝置 11:本體 12:堵塞件 13:流道 14:叉道 15、27:出口 16:緊固部 17:管體 18:陽螺紋 181:螺紋錐度 182、281:螺紋角 19、26:入口 20:車刀 21:刀桿 22:頭部 23:刀片 24:緊固件 25:導流槽 28:陰螺紋

第1圖是本發明出水裝置較佳實施例的分解立體圖。 第2圖是出水裝置的組合剖視圖。 第3圖是具備前述出水裝置的車刀立體圖。 第4圖是第3圖車刀的組合剖視圖。 第5圖是第4圖局部的放大圖。

11:本體

13:流道

14:叉道

16:緊固部

17:管體

18:陽螺紋

181:螺紋錐度

182、281:螺紋角

21:刀桿

25:導流槽

27:出口

28:陰螺紋

Claims (6)

1. 一種車刀出水裝置，包括： 一個本體（11）； 一個管體（17）突出於本體（11）的外部； 多圈陽螺紋（18）形成於管體（17）的外表，該陽螺紋（18）是具備螺紋錐度（181）的錐形管螺紋，相鄰二螺牙之間形成一個螺紋角（182）； 一把具備導流槽（25）的車刀（20）；以及 多圈陰螺紋（28）形成於車刀（20）鄰近導流槽（25）出口（27）的壁面，該陰螺紋（28）是平行管螺紋，相鄰二螺牙之間形成另一個螺紋角（281）而能鎖住錐形管螺紋。
2. 如申請專利範圍第1項所述的車刀出水裝置，其中，所述的螺紋錐度（181）是1:16。
3. 如申請專利範圍第1項所述的車刀出水裝置，其中，該陽螺紋（18）的螺紋角（182）是55°。
4. 如申請專利範圍第1項所述的車刀出水裝置，其中，該陰螺紋（28）的螺紋角（281）是55°。
5. 如申請專利範圍第1項所述的車刀出水裝置，其中，該陽螺紋（18）的螺紋角（182）是60°。
6. 如申請專利範圍第1項所述的車刀出水裝置，其中，該陰螺紋（28）的螺紋角（281）是60°。

Images