TWI725239B

TWI725239B - 後撥鏈器

Info

Publication number: TWI725239B
Application number: TW106133651A
Authority: TW
Inventors: 江村篤裕; 陶山翔大; 中村謙太
Original assignee: 日商島野股份有限公司
Priority date: 2017-09-29
Filing date: 2017-09-29
Publication date: 2021-04-21
Also published as: DE102018123528A1; TW201914896A

Abstract

[課題]要提供一種後撥鏈器，可抑制導板的磨耗。　　[解決手段]後撥鏈器包含有：安裝於自行車的框架的基座構件、可相對於上述基座構件移動的可動構件、將上述基座構件與上述可動構件可相對移動地連接的連桿機構、至少包含一個導板且可旋轉地以上述可動構件支承的鏈條導件、以及用來保護上述導板的保護構造。

Description

後撥鏈器

[0001] 本發明關於自行車的後撥鏈器。

[0002] 習知的後撥鏈器包含有：安裝於自行車的框架的基座構件、可相對於基座構件移動的可動構件、將基座構件與可動構件可相對移動地連接的連桿機構、可旋轉地以可動構件支承的鏈條導件。鏈條導件包含導板及滑輪，用來導引鏈條，該鏈條繞掛於前鏈輪及後鏈輪。

[發明欲解決的課題] 　　[0003] 自行車行駛時，如果來自外部的衝擊施加於導板，則導板可能會磨耗。　　本發明的目的要提供一種後撥鏈器，可抑制導板的磨耗。 [用以解決課題的手段] 　　[0004] 本發明的第1型態的後撥鏈器，包含有：安裝於自行車的框架的基座構件、可相對於上述基座構件移動的可動構件、將上述基座構件與上述可動構件可相對移動地連接的連桿機構、至少包含一個導板且可旋轉地以上述可動構件支承的鏈條導件、以及用來保護上述導板的保護構造。　　由於藉由保護構造保護導板，可抑制導板的磨耗。　　[0005] 在根據上述第1型態的第2型態的後撥鏈器，上述保護構造，包含覆蓋構件，該覆蓋構件，將上述至少一個上述導板局部覆蓋。　　由於藉由覆蓋構件保護導板，可抑制導板的磨耗。　　[0006] 在根據上述第2型態的第3型態的後撥鏈器，上述導板包含第1端部及第2端部，上述第1端部，在上述導板的長邊方向設置在上述可動構件側，上述第2端部，在上述導板的長邊方向設置在上述第1端部的相反側，上述覆蓋構件，至少將上述第1端部局部覆蓋。　　因此可抑制導板的第1端部的磨耗。　　[0007] 在根據上述第2或3型態的第4型態的後撥鏈器，上述導板包含外表面，上述覆蓋構件設置於上述外表面。　　因此可抑制導板的外表面的磨耗。　　[0008] 在根據上述第4型態的第5型態的後撥鏈器，上述導板，可朝第1方向及與上述第1方向相反的第2方向旋轉，上述外表面，包含：朝向上述第1方向的第1面部、及朝向上述第2方向的第2面部；上述覆蓋構件，至少將上述第1面部及上述第2面部的至少其中一方局部覆蓋。　　因此可抑制導板的第1面部及第2面部的至少其中一方的磨耗。　　[0009] 在根據上述第5型態的第6型態的後撥鏈器，上述第1方向，在上述基座構件安裝於上述自行車的框架的狀態，是當從上述後撥鏈器未與上述自行車的框架相對向側，在與上述導板的旋轉軸心平行的方向觀察上述後撥鏈器時，朝逆時鐘旋轉的方向。　　因此可抑制導板的第1面部及第2面部的至少其中一方的磨耗。　　[0010] 在根據上述第5或6型態的第7型態的後撥鏈器，上述外表面進一步包含：朝向與上述導板的旋轉軸心平行的軸方向的第3面部、及在上述軸方向朝向與上述第3面部相反方向的第4面部；上述覆蓋構件，將上述第3面部及上述第4面部的至少其中一方局部覆蓋。　　因此可抑制導板的第3面部及第4面部的至少其中一方的磨耗。　　[0011] 在根據上述第7型態的第8型態的後撥鏈器，上述第3面部，在上述基座構件安裝於上述自行車的框架的狀態，是與上述自行車的框架相對向的面部。　　因此可抑制導板的第3面部及第4面部的至少其中一方的磨耗。　　[0012] 在根據上述第7或8型態的第9型態的後撥鏈器，上述覆蓋構件，將上述第1面部、上述第3面部、及上述第4面部局部覆蓋。　　因此在導板的廣闊範圍可抑制磨耗。　　[0013] 在根據上述第2至9型態的其中任一型態的第10型態的後撥鏈器，上述至少一個上述導板，包含第1導板及第2導板，上述第1導板，在上述基座構件安裝於上述自行車的框架的狀態，配置在相較上述第2導板距離上述自行車的框架更遠的位置，上述覆蓋構件設置於上述第1導板。　　因此可抑制第1導板的磨耗。　　[0014] 在根據上述第2至9型態的其中任一型態的第11型態的後撥鏈器，上述至少一個上述導板，包含第1導板及第2導板，上述第1導板，在上述基座構件安裝於上述自行車的框架的狀態，配置成相較上述第2導板讓上述第1導板的至少一部分更朝上述自行車的框架的下方側突出，上述覆蓋構件設置於上述第1導板。　　因此藉由覆蓋構件可抑制從路面彈起的石頭等的異物接觸到第1導板。而且藉由覆蓋構件抑制震動的鏈條接觸到第1導板，抑制鏈條導致第1導板的磨耗。　　[0015] 在根據上述第2至11型態的其中任一型態的第12型態的後撥鏈器，上述導板的長邊方向的上述覆蓋構件的長度，包含於20mm~40mm的範圍。　　在該情況，由於將覆蓋構件輕量化，所以可讓導板順暢地動作。　　[0016] 在根據上述第2至12型態的其中任一型態的第13型態的後撥鏈器，與上述導板的旋轉軸心平行的軸方向的上述覆蓋構件的長度，包含於1mm~5mm的範圍。　　在該情況，由於將覆蓋構件輕量化，所以可讓導板順暢地動作。　　[0017] 在根據上述第2至13型態的其中任一型態的第14型態的後撥鏈器，上述導板包含第1材料，上述覆蓋構件包含與上述第1材料不同的第2材料。　　因此可提高關於選擇覆蓋構件材料的自由度。　　[0018] 在根據上述第14型態的第15型態的後撥鏈器，上述第2材料的蕭氏硬度（D）為40以上。　　在該情況，當來自外部的撞擊施加於覆蓋構件時不易產生較大的聲音。　　[0019] 在根據上述第15型態的第16型態的後撥鏈器，上述第2材料的蕭氏硬度（D）包含於50~60的範圍。　　在該情況，來自外部的撞擊施加於覆蓋構件時更不易產生較大的聲音。　　[0020] 在根據上述第15或16型態的第17型態的後撥鏈器，上述第2材料包含合成橡膠。　　在該情況，當來自外部的撞擊施加於覆蓋構件時不易產生較大的聲音。　　[0021] 在根據上述第2至17型態的其中任一型態的第18型態的後撥鏈器，上述覆蓋構件，與上述至少一個上述導板為不同個體。　　因此可提升覆蓋構件的製造性。　　[0022] 在根據上述第18型態的第19型態的後撥鏈器，上述覆蓋構件，可裝卸地設置於上述至少一個上述導板。　　因此可更換覆蓋構件。　　[0023] 在根據上述第18或19型態的第20型態的後撥鏈器，上述覆蓋構件，壓入於上述至少一個上述導板。　　因此可將覆蓋構件更確實地固定於導板。　　[0024] 在根據上述第18或19型態的第21型態的後撥鏈器，上述覆蓋構件黏接於上述至少一個上述導板。　　因此可將覆蓋構件更確實地固定於導板。　　[0025] 在根據上述第2至17型態的其中任一型態的第22型態的後撥鏈器，上述覆蓋構件，與上述至少一個上述導板為一體。　　因此能減少構成後撥鏈器的零件數量。　　[0026] 在根據上述第1至22型態的其中任一型態的第23型態的後撥鏈器，上述鏈條導件，進一步包含：可自由旋轉地被上述至少一個的上述導板支承的至少一個滑輪。　　而且藉由覆蓋構件抑制藉由滑輪所導引的鏈條接觸到導板，抑制導板的磨耗。 [發明效果] 　　[0027] 藉由本發明的後撥鏈器，可抑制導板的磨耗。

[0029] 參考第1圖，針對後撥鏈器10的構造來說明。　　後撥鏈器10安裝於自行車B的框架F。在一個例子，後撥鏈器10安裝於框架F的後端部FA。在被後端部FA所支承的輪轂（省略圖示）設置有複數的鏈輪S。鏈輪S的一個例子為後鏈輪。後撥鏈器10，例如經由波登型纜線BC而連接於在自行車B的車把設置的變速操作裝置（省略圖示）。藉由操作變速操作裝置來驅動後撥鏈器10，從一個鏈輪S將鏈條C切換到其他鏈輪S，變更自行車B的變速比。　　[0030] 後撥鏈器10包含有：基座構件12、可動構件14、連桿機構16、及鏈條導件18。基座構件12安裝於自行車B的框架F。在一個例子，基座構件12安裝於框架F的後端部FA。可動構件14可相對於基座構件12移動。連桿機構16，將基座構件12與可動構件14可相對移動地連接。鏈條導件18可旋轉地被可動構件14支承。鏈條導件18將繞掛於鏈輪S的鏈條C進行導引。　　[0031] 鏈條導件18，包含有：至少一個導板20、及可旋轉地被至少一個導板20所支承的至少一個滑輪28。至少一個導板20，包含第1導板20A及第2導板20B。第1導板20A，在基座構件12安裝於自行車B的框架F的狀態，配置在較第2導板20B距離自行車B的框架F更遠的位置。在第1圖所示的例子，第1導板20A，在基座構件12安裝於自行車B的框架F的狀態，配置成讓第1導板20A的至少一部分較第2導板20B更朝自行車B的框架F的下方側突出。第1導板20A及第2導板20B包含共通的構造。在以下的說明，在說明與各導板20A、20B共通的構造的情況，使用導板20作為各導板20A、20B的總稱。　　[0032] 導板20包含第1材料。第1材料包含碳。導板20包含第1端部22及第2端部24。第1端部22，在導板20的長邊方向設置於可動構件14側。第2端部24，在導板20的長邊方向設置於第1端部22的相反側。至少一個滑輪28，包含第1滑輪28A及第2滑輪28B。第1滑輪28A，設置於導板20的第1端部22，且配置於第1導板20A與第2導板20B之間。第2滑輪28B，設置於導板20的第2端部24，且配置於第1導板20A與第2導板20B之間。鏈條C繞掛於第1滑輪28A及第2滑輪28B。　　[0033] 導板20，可朝第1方向D1、及與第1方向D1相反的第2方向D2旋轉。第1方向D1，在基座構件12安裝於自行車B的框架F的狀態，是當從後撥鏈器10未與自行車B的框架F相對向側，在與導板20的旋轉軸心AR平行的方向觀察後撥鏈器10時，朝逆時鐘旋轉的方向。第2方向D2，在基座構件12安裝於自行車B的框架F的狀態，是當從後撥鏈器10未與自行車B的框架F相對向側，在與導板20的旋轉軸心AR平行的方向觀察後撥鏈器10時，朝順時鐘旋轉的方向。在一個例子，藉由操作變速操作裝置，讓可動構件14相對於基座構件12移動，讓導板20相對於可動構件14朝第1方向D1或第2方向D2旋轉。第1圖所示的實線，表示相對於可動構件14朝第2方向D2的導板20的旋轉量為最大的狀態（以下稱為「第1旋轉狀態」）。第1圖所示的兩點鏈線，表示相對於可動構件14朝第1方向D1的導板20的旋轉量為最大的狀態（以下稱為「第2旋轉狀態」）。　　[0034] 如第1圖~第3圖所示，導板20包含外表面26。外表面26包含：朝向第1方向D1的第1面部26A（參考第3圖）、朝向第2方向D2的第2面部26B（參考第2圖）、朝向與導板20的旋轉軸心AR平行的軸方向AD的第3面部26C（參考第2圖）、及在軸方向AD朝向與第3面部26C相反方向的第4面部26D（參考第1圖）。第3面部26C，在基座構件12安裝於自行車B的框架F的狀態，是與自行車B的框架F相對向的面部。　　[0035] 後撥鏈器10包含用來保護導板20的保護構造30。保護構造30，包含：將至少一個導板20局部覆蓋的覆蓋構件32。覆蓋構件32與至少一個導板20為不同個體。覆蓋構件32可裝卸地設置於至少一個導板20。在第1例子，覆蓋構件32壓入於至少一個導板20。在第2例子，覆蓋構件32黏接於至少一個導板20。在第3例子，覆蓋構件32藉由螺栓（省略圖示）等固定於至少一個導板20。覆蓋構件32，也可不能裝卸地設置於至少一個導板20，也可與至少一個導板20為一體。在覆蓋構件32與導板20為一體的情況的例子，例如使用雙色成形。　　[0036] 覆蓋構件32包含與第1材料不同的第2材料。第2材料例如藉由較第1材料更柔軟的材料所構成。第2材料的蕭氏硬度（D）為40以上。較佳的例子，第2材料的蕭氏硬度（D）包含於50~60的範圍。第2材料的蕭氏硬度（D）的一個例子為55。第2材料包含合成橡膠。第2材料也可藉由樹脂材料或金屬材料所構成。　　[0037] 覆蓋構件32設置於第1導板20A。覆蓋構件32，至少將第1導板20A的第1端部22局部覆蓋。覆蓋構件32設置於第1導板20A的外表面26。覆蓋構件32，將第1導板20A的第1面部26A及第2面部26B的至少其中一方至少局部覆蓋。覆蓋構件32，將第1導板20A的第3面部26C及第4面部26D的至少其中一方至少局部覆蓋。也就是說，覆蓋構件32，將第1導板20A的第1面部26A、第2面部26B、第3面部26C及第4面部26D的其中至少一個局部覆蓋。在一個例子，覆蓋構件32，將第1導板20A的第1面部26A、第3面部26C及第4面部26D局部覆蓋。　　[0038] 如第3圖所示，導板20的長邊方向的覆蓋構件32的長度（以下稱為「第1長度L1」），包含於20mm~40mm的範圍。第1長度L1，在導板20的長邊方向，藉由覆蓋構件32之中的最長部分的長度所界定。在較佳的例子，第1長度L1包含於25mm~35mm的範圍。第1長度L1的一個例子大致為30mm。　　[0039] 如第4圖所示，與導板20的旋轉軸心AR平行的軸方向AD的覆蓋構件32的長度（以下稱為「第2長度L2」），包含於1mm~5mm的範圍。第2長度L2，在軸方向AD，藉由覆蓋構件32之中將第1導板20A的第3面部26C及第4面部26D覆蓋的部分的最短部分的長度所界定。在較佳的例子，第2長度L2包含於1.5mm~3mm的範圍。第2長度L2的一個例子大致為2mm。在後撥鏈器10的側面觀察的導板20的短邊方向，將第1導板20A的第1面部26A覆蓋的部分的覆蓋構件32的長度（以下稱為「第3長度L3」），是與第2長度L2實質相同的長度。第3長度L3，在導板20的短邊方向，藉由覆蓋構件32之中將第1導板20A的第1面部26A覆蓋的部分的最短部分的長度所界定。　　[0040] 在後撥鏈器10的側面觀察的導板20的短邊方向，將第1導板20A的第4面部26D覆蓋的部分的覆蓋構件32的長度（以下稱為「第4長度L4」），是相較將第1導板20A的第3面部26C覆蓋的部分的覆蓋構件32的長度（以下稱為「第5長度L5」）更長。第4長度L4，在導板20的短邊方向，藉由覆蓋構件32之中將第1導板20A的第4面部26D覆蓋的部分的最長部分的長度所界定。第5長度L5，在導板20的短邊方向，藉由覆蓋構件32之中將第1導板20A的第3面部26C覆蓋的部分的最長部分的長度所界定。　　[0041] 如第1圖所示，從第1旋轉狀態的第1導板20A的第1面部26A起至配置於鏈條導件18與前鏈輪（省略圖示）之間的鏈條C的最短距離，相較於從第2旋轉狀態的第1導板20A的第1面部26A起至配置於鏈條導件18與前鏈輪之間的鏈條C的最短距離更短。具體來說，從第1導板20A的第1面部26A起至配置於鏈條導件18與前鏈輪之間的鏈條C的距離，隨著導板20相對於可動構件14朝第2方向D2旋轉而變得越短。更具體來說，隨著導板20相對於可動構件14朝第2方向D2旋轉，第1面部26A變得面對於配置於鏈條導件18與前鏈輪之間的鏈條C。也就是說，第2旋轉狀態的第1導板20A的第1面部26A，並未面對於配置於鏈條導件18與前鏈輪之間的鏈條C。因此，隨著後撥鏈器10接近第1旋轉狀態，在藉由自行車B的震動等的影響讓鏈條C大幅震動的情況，第1導板20A的第1面部26A與鏈條C接觸的可能性變高。自行車B的震動，包含因為例如行駛中的自行車B從地面承受撞擊而產生的震動。　　[0042] 第5圖，是在第1旋轉狀態的後撥鏈器10，因為自行車B的震動等的影響讓鏈條C大幅震動的狀態的一個例子。第5圖所示的兩點鏈線，顯示了自行車B未震動的情況的鏈條C的狀態。　　[0043] 配置於鏈條導件18與前鏈輪之間的鏈條C，藉由自行車B的震動等的影響而以第2滑輪28B為起點大幅震動。因此如第5圖所示，第1導板20A的第1端部22與鏈條C接觸的可能性很高。另一方面，在後撥鏈器10，藉由覆蓋構件32妨礙第1導板20A的第1端部22與鏈條C的接觸。具體來說，在後撥鏈器10，是藉由覆蓋構件32妨礙第1導板20A的第1端部22的第1面部26A與鏈條C的接觸。因此可抑制第1導板20A的磨耗。　　[0044] （變形例）　　關於上述實施方式的說明，是本發明的後撥鏈器採用的型態的例子，並非意圖限制其形態。本發明的後撥鏈器，可採取例如以下所示的上述實施方式的變形例及未相互矛盾的至少兩個變形例組合的型態。在以下的變形例，針對與實施方式共通的部分，加上與實施方式相同的符號，省略其說明。　　[0045] 覆蓋構件32的配置可任意變更。在第1例子，覆蓋構件32，將導板20的長邊方向的第1導板20A的中間部分局部覆蓋。在第2例子，覆蓋構件32，將第1導板20A的第2端部24局部覆蓋。在第3例子，覆蓋構件32，將第1導板20A的第1端部22、第2端部24、及中間部分之中的至少兩處部分局部覆蓋。在第4例子，覆蓋構件32，將第1導板20A的第1面部26A的全體覆蓋。在第5例子，覆蓋構件32，為了將第1導板20A局部覆蓋，設置在與構成後撥鏈器10的第1導板20A不同的元件。　　[0046] 覆蓋構件32的構造可任意變更。在第1例子，第1長度L1小於20mm。在第2例子，第1長度L1大於40mm。在第3例子，第2長度L2小於1mm。在第4例子，第2長度L2大於5mm。在第5例子，第3長度L3大於第2長度L2。在第6例子，第3長度L3小於第2長度L2。在第7例子，第4長度L4小於第5長度L5。在第8例子，第4長度L4，為與第5長度L5實質相同的長度。　　[0047] 第2材料的蕭氏硬度（D）可任意變更。在一個例子，第2材料的蕭氏硬度（D）小於40。　　第1材料與第2材料的關係可任意變更。在第1例子，第2材料藉由與第1材料相同的材料所構成。在第2例子，第2材料藉由較第1材料更硬質的材料所構成。　　[0048] 保護構造30的構造可任意變更。在一個例子，保護構造30包含區劃部（省略圖示），該區劃部隔開：至少一個導板20、及配置於鏈條導件18與前鏈輪之間的鏈條C。區劃部例如設置於導板20。　　[0049] 第1導板20A與第2導板20B的關係可任意變更。在第1例子，第1導板20A，在基座構件12安裝於自行車B的框架F的狀態，在自行車B的框架F的上下方向配置於與第2導板20B實質相同的高度。藉由該例子，覆蓋構件32，分別設置於第1導板20A及第2導板20B較佳。在第2例子，第2導板20B，在基座構件12安裝於自行車B的框架F的狀態，配置成讓第2導板20B的至少一部分較第1導板20A更朝自行車B的框架F的下方側突出。藉由該例子，覆蓋構件32，設置於第2導板20B較佳。　　[0050] 導板20的構造可任意變更。在第1例子，將第1導板20A及第2導板20B的其中一方從導板20省略。藉由該例子，將覆蓋構件32，設置於一個導板20。在第2例子，導板20，除了第1導板20A及第2導板20B之外，進一步包含至少一個導板。藉由該例子，覆蓋構件32，在基座構件12安裝於自行車B的框架F的狀態，設置在導板20，該導板20配置成距離自行車B的框架F最遠的位置且朝自行車B的框架F的下方側最突出。　　[0051] 後撥鏈器10的構造可任意變更。在一個例子，後撥鏈器10電連接於變速操作裝置。具體來說，後撥鏈器10，包含：將用來使可動構件14相對於基座構件12移動的驅動力傳達到連桿機構16的馬達單元（省略圖示）。馬達單元包含：馬達、及將馬達的驅動力傳達到連桿機構的傳達機構（省略圖示）。在該例子，後撥鏈器10及變速操作裝置，能進行有線通訊或無線通訊。

[0052]10‧‧‧後撥鏈器12‧‧‧基座構件14‧‧‧可動構件16‧‧‧連桿機構18‧‧‧鏈條導件20‧‧‧導板20A‧‧‧第1導板20B‧‧‧第2導板22‧‧‧第1端部24‧‧‧第2端部26‧‧‧外表面26A‧‧‧第1面部26B‧‧‧第2面部26C‧‧‧第3面部26D‧‧‧第4面部28‧‧‧滑輪30‧‧‧保護構造32‧‧‧覆蓋構件AD‧‧‧軸方向AR‧‧‧旋轉軸心B‧‧‧自行車D1‧‧‧第1方向D2‧‧‧第2方向F‧‧‧框架

[0028] 　　第1圖為搭載有實施方式的後撥鏈器的自行車的局部側視圖。　　第2圖為第1圖的後撥鏈器的立體圖。　　第3圖為第1圖的後撥鏈器的底視圖。　　第4圖為顯示第1圖的覆蓋構件及其周邊的剖面圖。　　第5圖為顯示第1圖的後撥鏈器的使用狀態的一個例子的側視圖。

10‧‧‧後撥鏈器

12‧‧‧基座構件

14‧‧‧可動構件

16‧‧‧連桿機構

18‧‧‧鏈條導件

20‧‧‧導板

20A‧‧‧第1導板

20B‧‧‧第2導板

22‧‧‧第1端部

24‧‧‧第2端部

26‧‧‧外表面

26D‧‧‧第4面部

28‧‧‧滑輪

28A‧‧‧第1滑輪

28B‧‧‧第2滑輪

30‧‧‧保護構造

32‧‧‧覆蓋構件

AR‧‧‧旋轉軸心

B‧‧‧自行車

BC‧‧‧波登型纜線

C‧‧‧鏈條

D1‧‧‧第1方向

D2‧‧‧第2方向

F‧‧‧框架

FA‧‧‧後端部

S‧‧‧鏈輪

Claims

一種後撥鏈器，包含有：安裝於自行車的框架的基座構件、可相對於上述基座構件移動的可動構件、將上述基座構件與上述可動構件可相對移動地連接的連桿機構、至少包含一個導板且可旋轉地以上述可動構件支承的鏈條導件、以及用來保護上述導板的保護構造；上述保護構造包含覆蓋構件，上述覆蓋構件，將上述至少一個上述導板局部覆蓋。
如申請專利範圍第1項的後撥鏈器，其中，上述導板包含第1端部及第2端部，上述第1端部，在上述導板的長邊方向設置在上述可動構件側，上述第2端部，在上述導板的長邊方向設置在上述第1端部的相反側，上述覆蓋構件，至少將上述第1端部局部覆蓋。
如申請專利範圍第1或2項的後撥鏈器，其中，上述導板包含外表面，上述覆蓋構件設置於上述外表面。
如申請專利範圍第3項的後撥鏈器，其中，上述導板，可朝第1方向、及與上述第1方向相反的第2方向旋轉，上述外表面，包含：朝向上述第1方向的第1面部、及朝向上述第2方向的第2面部；上述覆蓋構件，將上述第1面部及上述第2面部的至少其中一方至少局部覆蓋。
如申請專利範圍第4項的後撥鏈器，其中，上述第1方向，在上述基座構件安裝於上述自行車的框架的狀態，是當從上述後撥鏈器未與上述自行車的框架相對向側，在與上述導板的旋轉軸心平行的方向觀察上述後撥鏈器時，朝逆時鐘旋轉的方向。
如申請專利範圍第4項的後撥鏈器，其中，上述外表面進一步包含：朝向與上述導板的旋轉軸心平行的軸方向的第3面部、及在上述軸方向朝向與上述第3面部相反方向的第4面部；上述覆蓋構件，將上述第3面部及上述第4面部的至少其中一方至少局部覆蓋。
如申請專利範圍第6項的後撥鏈器，其中，上述第3面部，在上述基座構件安裝於上述自行車的框架的狀態，是與上述自行車的框架相對向的面部。
如申請專利範圍第6項的後撥鏈器，其中，上述覆蓋構件，將上述第1面部、上述第3面部、及上述第4面部局部覆蓋。
如申請專利範圍第1或2項的後撥鏈器，其中，上述至少一個上述導板，包含第1導板及第2導板，上述第1導板，在上述基座構件安裝於上述自行車的框架的狀態，配置在相較上述第2導板距離上述自行車的框架更遠的位置，上述覆蓋構件設置於上述第1導板。
如申請專利範圍第1或2項的後撥鏈器，其中，上述至少一個上述導板，包含第1導板及第2導板，上述第1導板，在上述基座構件安裝於上述自行車的框架的狀態，配置成相較上述第2導板讓上述第1導板的至少一部分更朝上述自行車的框架的下方側突出，上述覆蓋構件設置於上述第1導板。
如申請專利範圍第1或2項的後撥鏈器，其中，上述導板的長邊方向的上述覆蓋構件的長度，包含於20mm~40mm的範圍。
如申請專利範圍第1或2項的後撥鏈器，其中，與上述導板的旋轉軸心平行的軸方向的上述覆蓋構件的長度，包含於1mm~5mm的範圍。
如申請專利範圍第1或2項的後撥鏈器，其中，上述導板包含第1材料，上述覆蓋構件包含與上述第1材料不同的第2材料。
如申請專利範圍第13項的後撥鏈器，其中，上述第2材料的蕭氏硬度(D)為40以上。
如申請專利範圍第14項的後撥鏈器，其中，上述第2材料的蕭氏硬度(D)包含於50~60的範圍。
如申請專利範圍第14項的後撥鏈器，其中，上述第2材料包含合成橡膠。
如申請專利範圍第1或2項的後撥鏈器，其中，上述覆蓋構件，與上述至少一個上述導板為不同個體。
如申請專利範圍第17項的後撥鏈器，其中，上述覆蓋構件，可裝卸地設置於上述至少一個上述導板。
如申請專利範圍第17項的後撥鏈器，其中，上述覆蓋構件，壓入於上述至少一個上述導板。
如申請專利範圍第17項的後撥鏈器，其中，上述覆蓋構件，黏接於上述至少一個上述導板。
如申請專利範圍第1或2項的後撥鏈器，其中，上述覆蓋構件，與上述至少一個上述導板為一體。
如申請專利範圍第1或2項的後撥鏈器，其中，上述鏈條導件，進一步包含：可自由旋轉地被上述至少一個的上述導板支承的至少一個滑輪。