TWI631274B - 燃料油之加熱方法 - Google Patents

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Abstract

為了改善移送泵之動力負荷並降低移送管的吸入阻力。
縱使在藉由移送泵(3)進行燃料油移送中仍使流下泵(5)始終持續運轉，這時在移送泵(3)所吸取之來自貯槽(1)的燃料油中讓來自流下泵(5)的高溫油混合而使所移送的燃料油黏度降低，藉此改善移送泵(3)的動力負荷，再者使來自貯槽(1)之燃料油移送量減少了流下油量而使從貯槽的移送速度降低，也使移送管的吸入阻力降低。

Description

燃料油之加熱方法
本發明係關於船舶等之貯槽中的燃料油之加熱方法，詳細的說是關於：將C重油等的燃料油從貯槽藉由移送泵而通過移送管移送至澄清槽進行加熱，將在此加熱後的燃料油從澄清槽藉由流下泵而通過吸入管往燃料油流下進行混合、加熱的燃料油之加熱方法；特別是關於能改善移送泵的動力負荷且能降低移送管的吸入阻力之貯槽中的燃料油之加熱方法。
在船舶等要將燃料油供應給動力機關時，通常是將燃料油從燃料油貯槽藉由移送泵而通過移送管送往燃料油澄清槽，在此將燃料油加熱後，通過燃料油供應槽(燃料油小量供應槽)及燃料油清淨機等供應給動力機關。這時，燃料油貯槽中的燃料油為了降低黏度而變得容易移送，必須將其加溫。
作為燃料油貯槽中的燃料油之加熱方法，使用圖2之具備真空感測器7及溫度感測器8的裝置之方法是已知的(參照日本特開2004-36594號公報)。
使用圖2詳細說明該方法，首先，藉由內置於澄清槽4之未圖示的加熱裝置將澄清槽4中的燃料油加熱，該加熱後的燃料油通過吸入管6而藉由流下泵5的作動往貯槽1流下。在貯槽1中已裝入C重油等的燃料油，該燃料油的一部分與流下來之加熱燃料油混合，其一部分被加熱到36℃~40℃的溫度。
接著，貯槽1中的燃料油通過移送管2而藉由移送泵3的作動往澄清槽4移送。澄清槽4中的燃料油藉由未圖示的加熱裝置加熱，經由皆未圖示的燃料油供應槽及燃料油洗淨機供應給動力機關。同時，加熱後的燃料油的一部分，藉由流下泵5(移送泵5)的作動經由吸入管6往貯槽1流下，將該貯槽1中的燃料油的一部分加熱。
貯槽1中之這樣的加熱，一般而言，使加熱後的燃料油從澄清槽4往貯槽1流下的時間(加熱時間)、及將貯槽1的燃料油往澄清槽4移送之移送時間，例如形成45分鐘、15分鐘的時間周期。
然而，在寒冷水域等的場所，所要移送之貯槽1中的燃料油會發生加熱不足，因此，流經移送管2之燃料油黏度上昇而使吸入阻力變大，有時移送泵的吸入壓力會成為真空而造成移送困難。
上述日本特開2004-36594號的技術，如圖2所示般，是在移送管設有真空感測器7及溫度感測器8，檢測從貯槽往澄清槽移送之燃料油之加熱狀態而防止加熱 不足所導致之燃料油黏度上昇，藉此將貯槽的燃料油始終保持成可移送的溫度。
{專利文獻1}日本特開2004-36594號公報
所欲解決之課題在於提供一種可改善前述習知技術中的缺點之貯槽中的燃料油之加熱方法，不須設置習知圖2中之真空感測器7及溫度感測器8，即可改善移送泵的動力負荷並降低移送管的吸入阻力。
為了解決前述課題，依據本發明的燃料油之加熱方法，是將燃料油從貯槽藉由移送泵而通過移送管移送至澄清槽進行加熱，將在此加熱後的燃料油從澄清槽藉由流下泵而通過吸入管往燃料油流下進行混合、加熱，其特徵在於：縱使在藉由移送泵進行移送中仍使前述流下泵始終持續運轉，這時在移送泵所吸取之來自貯槽的燃料油中讓來自流下泵的高溫油混合而使所移送的燃料油黏度降低，藉此改善移送泵的動力負荷，再者使來自貯槽之燃料油移送量減少了流下油量而使從貯槽的移送速度降低，也使移送管的吸入阻力降低。
上述本發明，縱使在藉由移送泵進行移送中仍使前述流下泵始終持續運轉，這時在移送泵所吸取之來自貯槽的燃料油中讓來自流下泵的高溫油混合而使所移送的燃料油黏度降低，藉此改善移送泵的動力負荷，再者使來自貯槽之燃料油移送量減少了流下油量而使從貯槽的移送速度降低，也使移送管的吸入阻力降低。
1‧‧‧貯槽
2‧‧‧移送管
3‧‧‧移送泵
4‧‧‧澄清槽
5‧‧‧流下泵
6‧‧‧吸入管
圖1係顯示本發明所使用的燃料油之加熱系統的流程圖。
圖2係顯示習知的燃料油加熱系統的流程圖。
圖1係顯示貯槽中的燃料油之加熱系統的流程圖，首先，在貯槽1中將C重油等的燃料油以期望量裝入，同時藉由內置於澄清槽4之未圖示的加熱裝置將澄清槽4中的燃料油加熱，使該加熱後的燃料油通過吸入管6而藉由流下泵5的作動經由吸入管6往貯槽1流下。在貯槽1，使所貯存的燃料油的一部分與流下來的加熱燃料油混合，其一部分被加熱至36℃~40℃的溫度。藉由該加熱使燃料油黏度降低。
接著，將貯槽1中被局部加熱的燃料油通過 移送管2而藉由移送泵3的作動往澄清槽4沿箭頭方向移送。被移送至澄清槽4之燃料油藉由未圖示的加熱裝置加熱至期望溫度、例如70℃~80℃，經由皆未圖示的燃料油供應槽及燃料油洗淨機供應給動力機關。同時，該加熱後的燃料油之一部分藉由流下泵5(移送泵5)的作動而經由吸入管6往移送管2流下，藉由該流下來的燃料油將移送管2中的燃料油的一部分加熱。
本發明之特徵在於，在將燃料油從貯槽1藉由移送泵3而通過移送管2移送至澄清槽4進行加熱，將在此加熱後的燃料油從澄清槽4藉由流下泵5而通過吸入管6往燃料油流下進行混合時，縱使在藉由移送泵3進行移送中仍使流下泵5始終持續運轉，這時在移送泵3所吸取之來自貯槽1的燃料油中讓來自流下泵5的高溫油混合而使所移送的燃料油黏度降低，藉此改善移送泵3的動力負荷，再者使來自貯槽1之燃料油移送量減少了流下油量而使從貯槽1的移送速度降低，也使移送管2的吸入阻力降低。
〔產業上之利用可能性〕
本發明係關於船舶等的燃料油之加熱，縱使在藉由移送泵進行移送中仍使前述流下泵始終持續運轉，這時在移送泵所吸取之來自貯槽的燃料油中讓來自流下泵的高溫油混合而使所移送的燃料油黏度降低，藉此改善移送泵的動力負荷，再者使來自貯槽之燃料油移送量減少了 流下油量而使從貯槽的移送速度降低，也使移送管的吸入阻力降低，因此在船舶等之利用可能性高。

Claims (1)

  1. 一種燃料油之加熱方法，是將燃料油從貯槽藉由移送泵而通過移送管移送至澄清槽進行加熱，將在此加熱後的燃料油從澄清槽藉由流下泵而通過吸入管往燃料油流下進行混合、加熱，其特徵在於：縱使在藉由移送泵進行移送中仍使前述流下泵始終持續運轉，這時在移送泵所吸取之來自貯槽的燃料油中讓來自流下泵的高溫油混合而使所移送的燃料油黏度降低，藉此改善移送泵的動力負荷，再者使來自貯槽之燃料油移送量減少了流下油量而使從貯槽的移送速度降低，也使移送管的吸入阻力降低。
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