JP2012233467A - 燃料油加熱供給システム。 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】燃料油加熱供給システムにおいて、ディーゼル機関に供給するC重油を1個の燃料油加熱器でディーゼル機関の適正粘度まで加熱し、ディーゼル機関に供給、消費した後の余剰C重油をもって、C重油澄タンクからのC重油と混合して、清浄機適温にして、高い加熱温度を必要とする機器から順に混合、または、通過し、低い温度で良い機器を末端とする配管で、C重油を加熱処理する。
【選択図】図2
Description
図2に示す実施形態は、熱源は電気式加熱器を使用した、ディーゼル機関に供給するC重油を適正粘度とするための燃料油加熱と適正性状とするためのC重油加熱処理する燃料油加熱供給システムである。
(e点温度×e点流量+d点温度×d点流量)/(e点流量+d点流量)=f点温度
(70×0.25+120×Q2)/(0.25+Q2)=95
Q2=0.25m3/h=250L/h
燃料油清浄機供給ポンプ43容量は250+250=500L/hとなる。
貯蔵タンク温度t2:25℃、C重油澄タンク設定温度t1:70℃、加熱量250L/h、t3:C重油供給温度120℃、ヒータ効率η=0.8とする補給熱量は、((70−25)×.25)/.8=11.25/.8=14.06
管67 の通過熱量は、 (90−70)×.20=4.0
加熱器45の通過熱量は、 14.06−4.0 =10.06
10.06=(120−70)×Q3
加熱器45のC重油必要流量は Q3=0.201m3/h=201L/h
Q4=燃料消費量Q1+清浄加熱に必要量Q2+加熱器45必要量Q3
=250+250+201=701(L/h)
Q4は燃料消費量Q1の2.8倍となる。
この時の熱交換量Hは次の計算式(2)による。
H=Qf×((t2−t1)×Sg×Sh)――(2)
Qf:流量(m3/h)
t2:出口温度 (℃)
t1:入口温度 (℃)
Sg:比重 (kg/m3)
Sh:比熱 (kj/kg.K)
H=0.701×(130−78)×980×1.884)
=67302 kj/h
加熱電力は次算式(3)による。
電力量W=H/(3600×η×h)――(3)
W:(kW)
H:(kj/h)交換熱量
η:(0.85)効率
h:(h) 時間
W=67302/(3600×0.85×1.0)
=22.0 kW/h
Q4=Q1+Q2=500L/h
でQ4は燃料消費量Q1の2.00倍となる。
H=0.500×(130−78)×980×1.884)
=48004kj/h
電力量は、
W=48004/(3600×0.85×1.0)
=15.7kW/h
燃料油加熱器 :12kW
清浄機加熱器 :10kW
C重油常用タンク加熱器 :4kW
C重油澄タンク加熱器 :7kW
合計 33kW
であった。本発明の加熱容量は22.0kW/hで従来比で67%で、11kWの削減となり約33%の省エネとなる。
また、燃料油貯蔵タンク75から補給回路に該燃料油加熱器79を設けた場合には加熱容量は15.7kW/hで従来比で48%で、17.3kWの削減となり約50%の省エネとなる。
41 燃料油電気式加熱器
42 燃料油供給ポンプ
43 燃料油清浄機供給ポンプ
44 燃料油清浄機
45 加熱器
46 C重油澄タンク
47 C重油常用タンク
48 エアセパレータ
49 3方温調弁
54、55、56、57、58、59、62、63、64、65、66、67 油管
71 ニードル弁
72 逆止弁
73 自動空気抜弁
75 燃料油貯蔵タンク
77 燃料油移送ポンプ
79 燃料油加熱器(高温冷却水)
74、76、78 油管
80 高温冷却水 水管
Claims (3)
- ディーゼル機関に供給するC重油を燃料消費量の2倍以上の容量とした燃料油供給ポンプにて燃料油加熱器に供給し、最適粘度になる温度まで加熱して該ディーゼル機関に供給し、燃料消費した後の余剰C重油は該ディーゼル機関からC重油澄タンク内C重油を加熱する加熱器を経由してエアセパレータを通過して該燃料油供給ポンプに至る密閉回路と、もう一方の回路は、該ディーゼル機関と加熱器との間から分岐し、供給するC重油と、該C重油澄タンクから供給されるC重油との間で混合して清浄適温として、燃料油清浄機供給ポンプから燃料油清浄機に供給し、清浄されたC重油は2分して、1方は該C重油常用タンクに供給し、もう1方は該エアセパレータに供給し、該C重油常用タンクでオーバフローしたC重油は該C重油澄タンクに供給され、C重油常用タンク及びC重油澄タンクを加熱を行い、消費したC重油は該C重油常用タンクから該燃料油供給ポンプへと補給することを特徴とする燃料油加熱供給システム。
- 前記エアセパレータは、該C重油澄タンク中に組込み、航海中は該C重油澄タンク中のC重油を加熱する請求項1記載の燃料油加熱供給システム。
- 前項該C重油澄タンクには、燃料油貯蔵タンクからC重油移送ポンプで補給する回路において、該ディーゼル機関からの高温冷却水を使用して加熱するC重油加熱器を該回路途中、又は、C重油澄タンク内に設け、C重油を設定温度まで加熱する請求項1記載の燃料油加熱供給システム。
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