CN212050621U - 一种用于船舶脱硫废液浓缩的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于船舶脱硫废液浓缩的装置。它包括真空浓缩锅；有加热盘管位于所述真空浓缩锅内；所述加热盘管一端与船舶废蒸汽管道连通、另一端为自由端；所述真空浓缩锅的侧壁上设有废液入口、上端设有蒸汽排出口。本实用新型具有减少脱硫废液处理量，从而降低运行成本，操作简单，节约能源的优点。

Description

一种用于船舶脱硫废液浓缩的装置

技术领域

本实用新型涉及一种用于船舶脱硫废液浓缩的装置。

背景技术

国际海事组织IMO下属的海上环境保护委员会第70次会议通过决议，确定2020年在全球海域实行船舶燃油0.5％含硫上限的规定，之前划设的四大排放控制区仍然实行0.1％的限制。对于航运企业来说，燃油成本在船舶运营总成本中占据相当大的比重，燃油成本巨大。船舶进入国外排放控制区内，更换高价低硫油所产生的成本，是一项重大的支出。

因此，一般采用加装船舶脱硫设备的方式降低污染，船东无需对发动机及供油系统进行改造，可以继续使用与主机性能匹配的廉价重油，避免了因为更换低硫油带来的各种船舶运行风险，以及为使用天然气做燃料所要负担的巨额改造成本，同时可为船东节约大量的燃油成本。

船舶脱硫混合式系统中，含有废水处理单元。但由于废水处理单元成本过高，因此考虑对闭式循环脱硫废液进行浓缩处理，以达到降低废水处理量的目的，从而降低运行成本。

现有申请号为：CN2019107263176、专利名称为《一种船舶废气洗涤废液与船舶生活污水的协同处理装置及协同处理方法》，该专利申请利用活性污泥来处理废水，目的是去除废液中的盐类和有机物质。

因此，研发一种用于船舶脱硫废液浓缩的装置是很有必要的。

发明内容

本实用新型的目的是为了提供一种用于船舶脱硫废液浓缩的装置，减少脱硫废液处理量，从而降低运行成本，操作简单，节约能源。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：用于船舶脱硫废液浓缩的装置，其特征在于：包括真空浓缩锅；有加热盘管位于所述真空浓缩锅内；

所述加热盘管一端与船舶废蒸汽管道连通、另一端为自由端；

所述真空浓缩锅的侧壁上设有废液入口、上端设有蒸汽排出口。

在上述技术方案中，有浓缩废液出口设于所述真空浓缩锅的下端。

在上述技术方案中，所述加热盘管固定在所述真空浓缩锅下部、且位于所述废液入口与所述浓缩废液出口之间。

本实用新型具有如下优点：

(1)在传统船舶烟气脱硫系统中，加入本实用新型的蒸发浓缩锅，能减少脱硫废液处理量，从而降低运行成本；本实用新型主要是对脱硫废水进行浓缩，以达到减少脱硫废水处理量的目的，浓缩后的废液还需要进一步的处理才能排出；本实用新型结构简单、易操作。

(2)本实用新型的浓缩锅处于在真空状态，使废液沸点降低，废液进入浓缩锅，与加热盘管内热蒸汽进行热交换，沸腾产生的蒸汽带走废液中水分，产生的蒸汽直接排入大气或者经冷凝后进入洗涤塔循环使用，浓缩后的废液直接排入废渣箱，操作简单，节约能源，降低废水处理成本；

(3)本实用新型适用于船舶烟气高效脱硫系统，本实用新型可以直接加在现有的船舶烟气脱硫系统中，无需对发动机及供油系统进行改造，可以继续使用与主机性能匹配的廉价重油。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图1中，箭头A表示来自循环箱废液从废液入口流入真空浓缩锅；

箭头B表示从真空浓缩锅中的废液与加热盘管进行热交换、沸腾产生的蒸汽带走废液中的水分从蒸汽排出口直接排入大气；

箭头C表示来自船舶废蒸汽进入加热盘管进行热交换；

箭头D表示加热盘管中热交换后的蒸汽从加热盘管自由端直接排入大气；

箭头E表示从浓缩废液出口排出的浓缩废液直接排入脱硫系统中的废渣箱。

图中1-真空浓缩锅,1.1-废液入口,1.2-蒸汽排出口,1.3-浓缩废液出口,2-加热盘管。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的实施情况，但它们并不构成对本实用新型的限定，仅作举例而已。同时通过说明使本实用新型的优点更加清楚和容易理解。

参阅附图1可知：用于船舶脱硫废液浓缩的装置，包括真空浓缩锅1；有加热盘管2位于所述真空浓缩锅1内；

所述加热盘管2一端与船舶废蒸汽管道连通、另一端为自由端；来自船舶废蒸汽的热蒸汽进入加热盘管2与真空浓缩锅中的废液进行热交换，腾产生的蒸汽带走废液中的水分，从而浓缩废液；

所述真空浓缩锅1的侧壁上设有废液入口1.1、上端设有蒸汽排出口1.2；废液入口1.1通过连通管道与脱硫系统中的循环箱废液出口连通，循环箱中的废液通过连通管道从废液入口1.1进入真空浓缩锅1中进行浓缩。

进一步地，有浓缩废液出口1.3设于所述真空浓缩锅1的下端；浓缩废液出口1.3用于排出浓缩后的废液，通过浓缩废液出口1.3将浓缩后的废液排入脱硫系统中的废渣箱。

更进一步地，所述加热盘管2固定在所述真空浓缩锅1下部、且位于所述废液入口1.1与所述浓缩废液出口1.3之间，从废液入口1.1进入真空浓缩锅1中的废液至上而下淋在加热盘管2上，充分地与加热盘管2进行热交换，提高废液浓缩效率。

本实用新型所述的用于船舶脱硫废液浓缩的装置的工作过程如下：

本实用新型所述的船舶脱硫废液浓缩装置，主要部件为真空浓缩锅和加热盘管；

真空浓缩锅1处于在真空状态，使废液沸点降低；来自脱硫系统循环箱中的废液通过废液入口1.1进入真空浓缩锅1中，与真空浓缩锅1中的加热盘管2内来自船舶废蒸汽的热蒸汽进行热交换，沸腾产生的蒸汽带走废液中的水分，产生的蒸汽通过蒸汽排出口1.2直接排入大气或者经冷凝后进入洗涤塔循环使用；加热盘管2中的蒸汽通过加热盘管2的自由端直接排入大气或冷凝后进入洗涤塔循环使用；

浓缩后的废液通过浓缩废液出口1.3直接排入脱硫系统中的废渣箱(如图1所示)。

其它未说明的部分均属于现有技术。

Claims (3)

1.用于船舶脱硫废液浓缩的装置，其特征在于：包括真空浓缩锅(1)；有加热盘管(2)位于所述真空浓缩锅(1)内；

所述加热盘管(2)一端与船舶废蒸汽管道连通、另一端为自由端；

所述真空浓缩锅(1)的侧壁上设有废液入口(1.1)、上端设有蒸汽排出口(1.2)。

2.根据权利要求1所述的用于船舶脱硫废液浓缩的装置，其特征在于：有浓缩废液出口(1.3)设于所述真空浓缩锅(1)的下端。

3.根据权利要求2所述的用于船舶脱硫废液浓缩的装置，其特征在于：所述加热盘管(2)固定在所述真空浓缩锅(1)下部、且位于所述废液入口(1.1)与所述浓缩废液出口(1.3)之间。

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