CN102116226A - 电、冷却液混合燃油加热系统 - Google Patents
电、冷却液混合燃油加热系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102116226A CN102116226A CN2010106093425A CN201010609342A CN102116226A CN 102116226 A CN102116226 A CN 102116226A CN 2010106093425 A CN2010106093425 A CN 2010106093425A CN 201010609342 A CN201010609342 A CN 201010609342A CN 102116226 A CN102116226 A CN 102116226A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- heating
- heater
- oil
- cooling liquid
- engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本发明涉及一种电、冷却液混合燃油加热系统,其特征在于:在油箱总成上的吸油管和回油管、加热器输油管、粗滤器、细滤器上设有电加热器,加热器输油管一端与加热器相连,另一端与吸油管相连;回油管和发动机之间设有加热套管;在粗滤器、发动机和吸油管之间设有加热套管;具体的方法如下:首先用电加热油箱总成上的吸油管和回油管、加热器输油管,加热器工作后加热发动机冷却液,加热后的发动机冷却液进入加热套管对整车进、回油管内管中的柴油进行加热,同时用电加热燃油粗滤器及细滤器,发动机顺利启动并运行平稳后,关闭阀门停止冷却液加热柴油。其提高了发动机低温冷启动性能及环境适应能力,还可以使用相应低牌号柴油,降低用户的使用成本。
Description
技术领域
本发明涉及一种电、冷却液混合燃油加热系统,是一种全新的燃油加热系统。
背景技术
该系统国内目前属空白,国内已有的燃油加热均采用单一的电加热或冷却液加热方式。这样的方式加热效果有局限性,在低温环境冷启动时不能将燃油加热至理想流动状态,所以柴油流动性差,有时甚至结蜡,经常导致发动机启动困难有时无法启动,有时在行驶过程中突然停车。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电、冷却液混合燃油加热系统,利用电加热柴油和发动机冷却液加热柴油相结合的方法,解决了商用柴油车低温冷启动的问题。
本发明的技术方案是这样实现的:电、冷却液混合燃油加热系统,其特征在于:在油箱总成上的吸油管和回油管、加热器输油管、粗滤器、发动机上的细滤器上设有电加热器;加热器输油管一端与加热器相连,另一端与吸油管相连;回油管和发动机之间设有加热套管;在粗滤器、发动机和吸油管之间设有加热套管。
所述的加热系统的具体的加热方法如下:首先用电加热油箱吸油管和回油管,用电加热加热器输油管,加热器工作后加热发动机冷却液,加热后的发动机冷却液一部分(比例为70%)分配给发动机加热缸体,一部分(比例为30%)分配给加热套管对整车进、回油管内管中的柴油进行加热,同时用电加热粗滤器及细滤器,发动机顺利启动并运行平稳后,根据环境温度及使用柴油牌号或柴油管路温度传感器的相关信息判断是否关闭阀门停止冷却液加热柴油。
本发明的积极效果是能够解决上述缺陷,提高了发动机低温冷启动性能及环境适应能力,还可以使用相应低牌号柴油,降低用户的使用成本。
附图说明
图1为本发明的系统示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的描述:如图1所示,电、冷却液混合燃油加热系统,其特征在于:在油箱总成1上的吸油管和回油管、加热器输油管2、粗滤器5、发动机6上的细滤器7上设有电加热器;加热器输油管2一端与加热器3相连,另一端与吸油管相连;回油管和发动机之间设有加热套管4;在粗滤器5、发动机6和吸油管之间设有加热套管4;具体的加热方法如下:首先用电加热油箱吸油管和回油管,用电加热加热器输油管2,加热器3工作后加热发动机冷却液,加热后的发动机冷却液一部分(比例为70%)分配给发动机加热缸体,一部分(比例为30%)分配给加热套管4对整车进、回油管内管中的柴油进行加热,同时用电加热粗滤器5及细滤器7,发动机顺利启动并运行平稳后,根据环境温度及使用柴油牌号或柴油管路温度传感器的相关信息判断是否关闭阀门停止冷却液加热柴油。
工作时首先油箱总成1上的吸油管和回油管、加热器输油管2加热柴油供给加热器3燃烧;然后加热器3加热发动机冷却液,同时加热后的发动机冷却液一部分(比例为70%)分配给发动机加热缸体,一部分(比例为30%)分配给加热套管4对整车进、回油管内管中的柴油进行加热,同时粗滤器5、细滤器7开始加热柴油;然后顺利启动发动机,等到发动机运行平稳后,停止发动机冷却液加热柴油。
所述的用电加热加热器输油管2,用电加热油箱吸油管和回油管,用电加热燃油粗滤器5及细滤器7;
所述的用加热器加热发动机冷却液。
Claims (2)
1.电、冷却液混合燃油加热系统,其特征在于:在油箱总成上的吸油管和回油管、加热器输油管、粗滤器、发动机上的细滤器上设有电加热器;加热器输油管一端与加热器相连,另一端与吸油管相连;回油管和发动机之间设有加热套管;在粗滤器、发动机和吸油管之间设有加热套管。
2.根据权利要求1所述的电、冷却液混合燃油加热系统,其特征在于所述的加热系统的具体的加热方法如下:首先用电加热油箱吸油管和回油管,用电加热加热器输油管,加热器工作后加热发动机冷却液,加热后的发动机冷却液70%分配给发动机加热缸体,30%分配给加热套管对整车进、回油管内管中的柴油进行加热,同时用电加热粗滤器及细滤器,发动机顺利启动并运行平稳后,根据环境温度及使用柴油牌号或柴油管路温度传感器的相关信息判断是否关闭阀门停止冷却液加热柴油。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2010106093425A CN102116226A (zh) | 2010-12-28 | 2010-12-28 | 电、冷却液混合燃油加热系统 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2010106093425A CN102116226A (zh) | 2010-12-28 | 2010-12-28 | 电、冷却液混合燃油加热系统 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN102116226A true CN102116226A (zh) | 2011-07-06 |
Family
ID=44215130
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2010106093425A Pending CN102116226A (zh) | 2010-12-28 | 2010-12-28 | 电、冷却液混合燃油加热系统 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN102116226A (zh) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103590943A (zh) * | 2013-11-29 | 2014-02-19 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种车用柴油供给系统 |
CN109139327A (zh) * | 2018-09-29 | 2019-01-04 | 南京汽车集团有限公司 | 一种柴油动力车辆低压油路供给系统及其控制方法 |
CN112177813A (zh) * | 2020-09-15 | 2021-01-05 | 东风华神汽车有限公司 | 一种汽车燃油加热系统 |
CN112360652A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-02-12 | 十堰晟堂工贸有限责任公司 | 一种柴油车低温柴油加热方法 |
CN115163355A (zh) * | 2022-06-23 | 2022-10-11 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种防汽车油路结蜡系统 |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4306617A (en) * | 1980-01-07 | 1981-12-22 | The Budd Company | Heater for pre-heating fuel with a heated liquid |
JPS58150069A (ja) * | 1982-03-02 | 1983-09-06 | Nissan Motor Co Ltd | デイ−ゼルエンジンの燃料フイルタ加熱装置 |
CN2194419Y (zh) * | 1994-04-27 | 1995-04-12 | 刘志刚 | 水冷发动机启动加热器 |
CN1425851A (zh) * | 2001-12-12 | 2003-06-25 | 中国石化集团齐鲁石油化工公司 | 柴油发动机供油系统自限温加热装置 |
CN2561948Y (zh) * | 2002-09-02 | 2003-07-23 | 徐州装载机厂 | 燃油助热冷起动装置 |
CN1884819A (zh) * | 2006-06-22 | 2006-12-27 | 曹玉奎 | 柴油车防冻液及柴油加热节能环保装置 |
CN201953521U (zh) * | 2010-12-28 | 2011-08-31 | 中国第一汽车集团公司 | 电、冷却液混合燃油加热系统 |
-
2010
- 2010-12-28 CN CN2010106093425A patent/CN102116226A/zh active Pending
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4306617A (en) * | 1980-01-07 | 1981-12-22 | The Budd Company | Heater for pre-heating fuel with a heated liquid |
JPS58150069A (ja) * | 1982-03-02 | 1983-09-06 | Nissan Motor Co Ltd | デイ−ゼルエンジンの燃料フイルタ加熱装置 |
CN2194419Y (zh) * | 1994-04-27 | 1995-04-12 | 刘志刚 | 水冷发动机启动加热器 |
CN1425851A (zh) * | 2001-12-12 | 2003-06-25 | 中国石化集团齐鲁石油化工公司 | 柴油发动机供油系统自限温加热装置 |
CN2561948Y (zh) * | 2002-09-02 | 2003-07-23 | 徐州装载机厂 | 燃油助热冷起动装置 |
CN1884819A (zh) * | 2006-06-22 | 2006-12-27 | 曹玉奎 | 柴油车防冻液及柴油加热节能环保装置 |
CN201953521U (zh) * | 2010-12-28 | 2011-08-31 | 中国第一汽车集团公司 | 电、冷却液混合燃油加热系统 |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103590943A (zh) * | 2013-11-29 | 2014-02-19 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种车用柴油供给系统 |
CN103590943B (zh) * | 2013-11-29 | 2015-10-14 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种车用柴油供给系统 |
CN109139327A (zh) * | 2018-09-29 | 2019-01-04 | 南京汽车集团有限公司 | 一种柴油动力车辆低压油路供给系统及其控制方法 |
CN112177813A (zh) * | 2020-09-15 | 2021-01-05 | 东风华神汽车有限公司 | 一种汽车燃油加热系统 |
CN112360652A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-02-12 | 十堰晟堂工贸有限责任公司 | 一种柴油车低温柴油加热方法 |
CN115163355A (zh) * | 2022-06-23 | 2022-10-11 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种防汽车油路结蜡系统 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN203430666U (zh) | 一种双燃油箱转换系统 | |
CN102116226A (zh) | 电、冷却液混合燃油加热系统 | |
CN201265468Y (zh) | 柴油发动机油箱 | |
CN201953521U (zh) | 电、冷却液混合燃油加热系统 | |
CN103590943A (zh) | 一种车用柴油供给系统 | |
CN103993928B (zh) | 一种发动机启动预润滑装置 | |
CN201606170U (zh) | 一种在寒区使用高牌号柴油的燃油供给装置 | |
CN102758706A (zh) | 发动机油箱加热装置 | |
CN102733997A (zh) | 一种设有燃气加热器的lng客车 | |
CN203670048U (zh) | 一种宽体自卸车的供油系统 | |
CN206280145U (zh) | 一种甲醇汽油双燃料集成式供给系统 | |
CN202768183U (zh) | 一种发动机燃油防冻系统 | |
CN201339530Y (zh) | 大中型柴油机冬季预热装置 | |
CN110700973A (zh) | 油箱加热系统 | |
CN202690297U (zh) | 新型汽车预热系统 | |
CN101639004A (zh) | 一种机油加热方法及其装置 | |
CN201326500Y (zh) | 一种发动机低温起动的双预热装置 | |
CN201884180U (zh) | 发动机冷却液加热装置 | |
CN210622950U (zh) | 超低温用柴油机燃油系统 | |
CN204436669U (zh) | 一种发动机的新型预热装置 | |
CN204398808U (zh) | 一种应用在房车上供暖的装置 | |
CN203847197U (zh) | 一种发动机启动预热装置 | |
CN204024862U (zh) | 一种汽油发动机低温预热装置 | |
CN207609491U (zh) | 一种双腔油箱新型加热装置 | |
CN209552877U (zh) | 一种增程式混合动力车辆的加热系统 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20110706 |