TWI616606B - 體積流調節閥與導索器 - Google Patents

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Abstract

本發明係關於一種體積流調節閥，其係用於控制一流體介質在兩個排放通道(170-1、170-2)中的體積流。該體積流調節閥由一汽缸與安裝於其中可軸向移位的一二重活塞組成，其中一中心壓力腔室(130)係形成於該活塞之啞鈴狀中心構件之區域中。除了用於該流體介質之一饋源之外，該兩個排放通道(170-1、170-2)亦設置在此中心壓力腔室(130)處。根據本發明，此等排放通道以軸向間隔(2d)配置在該汽缸處，使得當該二重活塞(120)係相對於該等排放通道安置於一中心設定中時，較佳地被第一活塞(120-1)部分覆蓋的第一排放通道(170-1)與較佳地被第二活塞(120-2)部分覆蓋的第二排放通道(170-2)留出相同的開放橫截面面積。

Description

體積流調節閥與導索器
本發明係關於一種用於控制一流體介質在兩個排放通道中的體積流之體積流調節閥。此外，本發明係關於此類體積流調節閥在一導索器中之使用，該導索器用於將輥子之輥子銷可旋轉地安裝於輥子支架中用於捲起較佳為金屬材料的待捲繞材料。
體積調節閥基本上在先前技術中已知，例如自EP 1 452 481 A1、EP 1 653 132 B1、GB 815 622 A及DE 2051 949 A1而已知。
最近提及的已公開德國說明書DE 2051 949 A1尤其揭示一種根據申請專利範圍第1項之前序的體積流調節閥。特定言之，此說明書揭示一種具有帶有腔體的汽缸之體積流調節閥，啞鈴狀二重活塞可經導引以在該腔體中軸向移位。該二重活塞由藉助於窄化中心構件連接在一起的第一活塞及第二活塞組成。體積流調節閥之中心壓力腔室形成於該窄化中心構件之區域中。彈簧配置在汽缸之端面處，該等彈簧在汽缸腔體內部延伸且二重活塞在其間保持於中心設定。體積流調節閥之各別第一周邊壓力腔室及第二周邊壓力腔室形成於彈簧之區域中。分別用於將流體介質饋送至汽缸中及自汽缸排放流體介質的饋送通道及第一排放通道設置於汽缸中。
除了所描述的體積流調節閥之外，在先前技術(例如德國已公開說明書DE 103 36 894 A1)中亦已知用於輥子支架中的輥子(用於捲起待捲繞金屬材料)之輥子銷的導索器，如油膜軸承。此處揭示之導索器包含承載襯套，其覆蓋於用於輥子銷的圓筒形收納空間。在其內側處，該承載襯套具有例如兩個靜水壓凹穴，其實質上配置在共同軸線上且可藉助於止回閥及在承載襯套或導索器中延伸的孔而供應有冷卻劑及/或潤滑劑。孔中的節流閥用以確保輥子銷之最佳靜水壓滑動，即使在輥子銷在承載襯套中處於偏斜位置的情況下亦如此。
亦被稱為限制器或孔隙的節流閥實現此特定功能，但實際上僅不充分地實現此功能。具體而言，節流閥或限制器並不適合於將流體介質或冷卻劑及/或潤滑劑之體積流均勻地分配至兩個靜水壓凹穴，在輥子銷傾斜地設定於收納空間中的情況下尤其不會。此外，節流閥或限制器展現部分地高於200巴之高壓力損失。
本發明的目標為開發一種尤其用於結合用於安裝輥子銷之導索器使用的已知體積流調節閥，其方式為使得流體介質在體積流閥之排放通道中的體積流均勻化，即使在排放通道中的壓力比不同的情況下亦如此。
關於調節閥，此目標藉由如申請專利範圍第1項之標的物實現。其特徵在於，除了第一排放通道之外，亦提供用於自中心壓力腔室排放流體介質的第二排放通道，且第一排放通道與第二排放通道以軸向間隔2d配置在汽缸處，使得在該二重活塞相對於該兩個排放通道安置於一中心 設定中時，較佳被第一活塞部分覆蓋的第一排放通道與較佳被第二活塞部分覆蓋的第二排放通道留出相同的開放橫截面面積。
術語「中心設定」亦意謂對稱設定。在二重活塞之所主張中心設定或對稱設定中，由兩個排放通道留出的開放橫截面面積大於零，即在此中心或對稱設定中，流體介質始終可以流出；類似地，排放通道並不阻塞。
體積流調節閥之此所主張形式為實現所述目標的構造先決條件，所述目標即確保第一排放通道及第二排放通道中的體積流可保持為相同量，即使在排放通道中的壓力比不同的情況下亦如此。
根據第一實施方式，二重活塞之中心構件的長度L等於第一排放通道與第二排放通道之中心軸線的間隔2d。假設二重活塞之第一活塞與第二活塞分別為端面(亦被稱為排放通道的控制邊緣)垂直延伸至中心構件的汽缸，則中心構件之此所主張長度確保在二重活塞處於中心設定時，第一排放通道藉由二重活塞之第一活塞閉合，且第二排放通道藉由二重活塞之第二活塞閉合，在各情況下，閉合程度為僅一半。
為了即使在排放通道中的壓力比不同的情況下亦確保兩個排放通道中的體積流量值相同，亦被稱為閥滑件之二重活塞必須適當地定位即取決於排放通道中的壓力關係而適當移位。根據第二實施方式，為此目的，本發明使得存在第一排放通道用於將第一排放通道中的靜壓力供應至第二周邊壓力腔室，且存在第二壓力通道用於將第二排放通道中的靜壓力供應至第一周邊壓力腔室。
此外，根據另一實施方式，其使得：第一柱塞安裝於第一周 邊壓力腔室中以可軸向移位，以便作用於二重活塞之第一活塞的限定第一周邊壓力腔室之端面，其中該第一柱塞可藉由第一排放通道中的總壓力施加作用，且第二柱塞安裝於第二周邊壓力腔室中以可軸向移位，以便作用於二重活塞之第二活塞的限定第二周邊壓力腔室之端面，其中該第二柱塞可藉由第二排放通道中的總壓力加載。
經由兩個所描述的措施，即分別將靜壓力及總壓力供應至周邊壓力腔室，二重活塞自動地根據由壓力比產生的力平衡且較佳亦根據兩個周邊壓力腔室中的彈簧力而設定其自身。
經由藉由所述壓力加載周邊壓力腔室，二重活塞自動地相對於排放通道定位，以使得量相等的所需體積流出現在排放通道中。
如下文所描述，對於體積流調節閥在用於將背襯輥子安裝在輥子支架中的導索器中之所欲使用，體積流調節閥的設計壓力高達2,000巴為有利的。
此外，本發明的上述目標藉由如申請專利範圍第7項之導索器來實現。因此，該導索器特徵在於：根據本發明的體積流調節閥經設置用於調節作為流體介質的冷卻劑及/或潤滑劑在導索器之收納空間中的體積流。體積流調節閥之第一排放通道接著與第一饋送通道連接，且第二排放通道與用於將冷卻劑及/或潤滑劑饋送至導索器之收納空間的第二饋送通道連接。
根據本發明的導索器之此所主張形式有利地確保即使在輥子銷傾斜地設定於導索器之收納空間中的情況下，冷卻劑及/或潤滑劑在至收納空間的兩個饋送通道中的體積流亦始終為相同大小。
所主張導索器之優勢的程度與上文關於根據本發明之體積流調節閥所提及之優勢對應。
體積流調節閥及導索器之進一步有利具體實施方法為附屬請求項之標的物。
1‧‧‧速度分佈
2‧‧‧靜水壓凹穴
3‧‧‧靜水壓凹穴
100‧‧‧體積流調節閥
110‧‧‧汽缸
120‧‧‧二重活塞
120-1‧‧‧第一活塞
120-2‧‧‧第二活塞
126‧‧‧中心構件
130‧‧‧中心壓力腔室
140‧‧‧彈簧
150-1‧‧‧第一周邊壓力腔室
150-2‧‧‧第二周邊壓力腔室
160‧‧‧饋送通道
170-1‧‧‧流體介質自中心壓力腔室之第一排放通道
170-2‧‧‧流體介質自中心壓力腔室之第二排放通道
180-1‧‧‧第一壓力通道
180-2‧‧‧第二壓力通道
190-1‧‧‧第一柱塞
190-2‧‧‧第二柱塞
200‧‧‧導索器
210‧‧‧圓筒形收納空間
220‧‧‧承載襯套
250‧‧‧泵裝置
300‧‧‧輥子銷
d‧‧‧軸向間隔
L‧‧‧中心構件之長度
pStat‧‧‧靜壓力
pTotal‧‧‧總壓力
三幅圖伴隨該描述，其中：圖1展示根據本發明之體積流調節閥；圖2展示相對於圖1之細節說明；及圖3展示用於結合根據本發明之調節閥可旋轉地安裝輥子之輥子銷的導索器。
下文參考所提及之諸圖以具體實例之形式詳細描述本發明。在所有圖中，相同技術原件由相同參考數字表示。
圖1展示根據本發明之體積流調節閥100。其實質上由汽缸110組成，其中安裝啞鈴狀二重活塞120以可軸向移位。術語「軸向」在本發明之上下文中用於表示二重活塞之移動方向。二重活塞120由藉助於窄化中心構件126固定地連接在一起之第一活塞120-1及第二活塞120-2組成。就此而言，第一活塞及第二活塞儘可能緊密地靠在汽缸壁上。體積流調節閥100之中心壓力腔室130形成於窄化中心構件126之區域中。
第一周邊壓力腔室150-1及第二周邊壓力腔室150-2形成於汽缸之末端區域中，且該等壓力腔室分別由第一活塞與第二活塞之遠離中心構件126的端面限定。饋送通道160形成在中心點處，較佳在汽缸110之 腔體的一半高度處，用於藉助於泵裝置250將例如冷卻劑及/或潤滑劑之流體介質饋送至中心腔室130。用於自中心壓力腔室130排放流體介質的第一排放通道170-1及第二排放通道170-2形成於汽缸壁中。第一排放通道170-1與第二排放通道170-2具有距饋送通道160之兩側之相同軸向間隔d。同時，二重活塞120之中心構件126的長度L較佳與第一排放通道170-1及第二排放通道170-2之中心軸線的間隔2d相對應。以此方式，可確保在二重活塞120安置於中心設定時，第一排放通道170-1以此方式藉由第一活塞120-1閉合，且同時，第二排放通道170-2亦以此方式藉由第二活塞120-2閉合，兩個活塞留出相同的開放橫截面面積。
各別彈簧140較佳配置於周邊壓力腔室150-1及150-2中的每一個中，以便將二重活塞保持於中心設定中，尤其是在體積流調節閥不操作的情況下。然而，彈簧140並不妨礙二重活塞120在汽缸110內軸向移位的基本可能性。
本發明的上述目標，即即使在第一排放通道170-1與第二排放通道170-2處的壓力比不同的情況下亦確保兩個排放通道中的體積流相同，尤其由於體積流調節閥之周邊壓力腔室150-1及150-2以合適方式以特定壓力加載而得以實現。具體而言，為此目的，第一周邊壓力腔室150-1以第二排放通道170-2中的靜壓力加載。以類似方式，第二周邊壓力腔室150-2以第一排放通道170-1中的靜壓力加載。該加載藉助於分別設置的第一壓力通道180-1與第二壓力通道180-2而進行。
此外，第一柱塞190-1安裝於第一壓力腔室150-1中以可軸向移位，從而作用於二重活塞之第一活塞120-1的限定第一周邊壓力腔室的 端面。在調節閥操作期間，第一柱塞190-1藉助於壓力通道以第一排放通道170-1中的總壓力加載。以類似方式，第二柱塞190-2安裝於第二周邊壓力腔室150-2中以可軸向移位，從而作用於二重活塞之第二活塞120-2的限定第二周邊壓力腔室150-2的端面。再次，以類似方式，第二柱塞190-2藉助於壓力通道以第二排放通道170-2中的總壓力加載。壓力通道在圖1中說明為短劃線。
圖2展示用於靜壓力及總壓力的壓力通道與第一排放通道170-1或第二排放通道170-2之連接。具體而言，可看到，流體介質在排放通道170-1及170-2中流動。此介質可為冷卻劑及/或潤滑劑，其自中心壓力腔室130流動至消耗者，例如用於可旋轉地安裝輥子銷之導索器。在此情況下，排放通道內之流體介質展現速度分佈，如可在圖2中藉由參考數字1看出。為了偵測排放通道中的總壓力pTotal，設置皮託管探測器(pitot probe)，其經配置以使得流體介質流動至皮託管探測器中。此外，在排放通道170之壁處設置一開口，其表示第一壓力通道180-1或第二壓力通道180-2之末端，用於偵測排放通道中之靜壓力pStat。
在體積流調節閥100之操作期間，二重活塞120根據作用於其上的力之平衡而自動地或獨立地設定其自身。此力平衡尤其係由於作用於第一活塞120-1與第二活塞120-2之遠離中心構件126的端面上之力而出現。該等力一方面為由作用於第一活塞及第二活塞之端面上的靜壓力產生的力及由柱塞施加於相同端面上的力。此外，由彈簧140施加於相同端面上的力影響力平衡。力平衡判定二重汽缸之軸向位置，且因此亦判定第一排放通道之開放程度與第二排放通道之開放程度的比率。根據開放程度之 此比率，可將第一排放通道170-1與第二排放通道170-2中的體積流的量設定為相等。
圖3展示根據本發明的體積流調節閥100結合導索器200之所提及使用。導索器200用於將輥子之輥子銷300可旋轉地安裝在輥子支架中用於捲起待捲繞材料。導索器200具有圓筒形收納空間210，輥子銷300可旋轉地安裝在其中。圓筒形收納空間通常由作為磨損組件插入至導索器200中的承載襯套220覆蓋。若干，典型地為兩個，靜水壓凹穴2及3形成於承載襯套220之內壁處，冷卻劑及/或潤滑劑經由該等凹穴在高壓力下泵送至收納腔室210中，更精確地，泵送至承載襯套220與輥子銷300之間的環形間隙中。為此目的，體積流調節閥之亦被稱為第一饋送通道的第一排放通道170-1與第一靜水壓凹穴2連接，且體積流調節閥之亦被稱為第二饋送通道的第二排放通道170-2與第二靜水壓凹穴3連接。
尤其對於根據本發明的體積流調節閥100結合導索器200之使用，體積流調節閥的設計壓力高達2,000巴為有利的。
100‧‧‧體積流調節閥
110‧‧‧汽缸
120‧‧‧二重活塞
120-1‧‧‧第一活塞
120-2‧‧‧第二活塞
126‧‧‧中心構件
130‧‧‧中心壓力腔室
140‧‧‧彈簧
150-1‧‧‧第一周邊壓力腔室
150-2‧‧‧第二周邊壓力腔室
160‧‧‧饋送通道
170-1‧‧‧流體介質自中心壓力腔室之第一排放通道
170-2‧‧‧流體介質自中心壓力腔室之第二排放通道
180-1‧‧‧第一壓力通道
180-2‧‧‧第二壓力通道
190-1‧‧‧第一柱塞
190-2‧‧‧第二柱塞
250‧‧‧泵裝置
d‧‧‧軸向間隔
L‧‧‧中心構件之長度
pTotal‧‧‧總壓力
pStat‧‧‧靜壓力

Claims (9)

  1. 一種體積流調節閥(100)，其包含：一汽缸(110)，其具有一啞鈴狀的二重活塞(120)，該二重活塞(120)係經導引於該汽缸(110)之腔體中且包含一第一活塞(120-1)及一第二活塞(120-2)，該等活塞(120-1,120-2)藉由一窄化中心構件(126)而固定地連接在一起，其中該體積流調節閥(100)之一中心壓力腔室(130)係形成於該窄化中心構件(126)之區域中；在該體積流調節閥(110)之該汽缸(110)中的一第一周邊壓力腔室(150-1)及一第二周邊壓力腔室(150-2)，該等腔室(150-1,150-2)係藉由該第一活塞(120-1)及該第二活塞(120-2)之遠離該中心構件(126)的端面所定界限；及在該汽缸(110)中的一饋送通道(160)及一第一排放通道(170-1)，其分別用於將一流體介質饋送至該中心腔室(130)及自該中心腔室(130)排放一流體介質；其特徵在於除了該第一排放通道(170-1)之外，亦設置用於自該中心壓力腔室(130)排放該流體介質之一第二排放通道(170-2)，且該第一排放通道(170-1)及該第二排放通道(170-2)以軸向間隔2d配置在該汽缸(110)處：當該二重活塞(120)相對於該等排放通道安置於一中心設定中時，較佳地被該第一活塞(120-1)部分覆蓋的該第一排放通道(170-1)與較佳地被該第二活塞(120-2)部分覆蓋的該第二排放通道(170-2)分別留出相同的開放橫截面面積。
  2. 如申請專利範圍第1項之體積流調節閥(100)，其特徵在於一第一壓力通道(180-1)經設置用於將該第一排放通道(170-1)中之靜壓力供應至該第二周邊壓力腔室(150-2)；且一第二壓力通道(180-2)經設置用於將該第二排放通道(170-2)中之靜壓力供應至該第一周邊壓力腔室(150-1)。
  3. 如申請專利範圍第2項之體積流調節閥(100)，其特徵在於一第一柱塞(190-1)安裝於該第一周邊壓力腔室(150-1)中以可軸向移位，以便作用於該二重活塞(120)之該第一活塞(120-1)的限定該第一周邊壓力腔室(150-1)之該端面，其中該第一柱塞(190-1)可藉由該第一排放通道(170-1)中的總壓力加載；且一第二柱塞(190-2)安裝於該第二周邊壓力腔室(150-2)中以可軸向移位，以便作用於該二重活塞(120)之該第二活塞(120-2)的限定該第二周邊壓力腔室(150-2)之該端面，其中該第二柱塞(190-2)可藉由該第二排放通道(170-2)中的總壓力加載。
  4. 如申請專利範圍第1項至第3項中任一項之體積流調節閥(100)，其特徵在於該體積流調節閥(100)係經設計以用於高達2,000巴之壓力。
  5. 如申請專利範圍第1項至第3項中任一項之體積流調節閥(100)，其特徵在於一各別彈簧(140)配置於該第一周邊壓力腔室(150-1)及該第二周邊壓力腔室(150-2)中的每一個中，該二重活塞(120)在該彈簧(14)之間保持於中心設定，但可軸向移位。
  6. 一種用於將一輥子之一輥子銷(300)可旋轉地安裝在一輥子支架中以用於捲起待捲繞材料之導索器(200)，其包含：用於收納該輥子銷(300)之一圓筒形收納腔室(210)；一第一饋送通道(170-1)及一第二饋送通道(170-2)，其用於將冷卻劑及/或潤滑劑饋送至該收納腔室(210)；及用於調節該冷卻劑及/或潤滑劑在該等饋送通道(170-1、170-2)中之體積流的一元件；其特徵在於該元件係以如申請專利範圍第1項至第5項中任一項之一體積流調節閥(100)之形式建構；該流體介質形成為一冷卻劑及/或潤滑劑；且該體積流調節閥(100)之該第一排放通道(170-1)與該導索器(200)之該第一饋送通道連接，且該第二排放通道(170-2)與該導索器(200)之該第二饋送通道連接。
  7. 如申請專利範圍第6項之導索器(200)，其特徵在於該等饋送通道中的至少一個與形成於該收納空間之內壁處的一靜水壓凹穴(2、3)連通。
  8. 如申請專利範圍第7項之導索器(200)，其特徵在於該收納空間(210)由作為一磨損組件插入至該導索器(200)中的一承載襯套(220)覆蓋；且該靜水壓凹穴(2、3)形成於該承載襯套(220)之內側。
  9. 如申請專利範圍第6項至第8項之導索器(200)，其特徵在於一泵裝置(250)經設置用於較佳在高達2,000巴之壓力下經由該饋送通 道(160)將該冷卻劑及/或潤滑劑饋送至該體積流調節閥(100)之該中心壓力腔室(130)。
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