JPS588876A

JPS588876A - 分流弁

Info

Publication number: JPS588876A
Application number: JP10666981A
Authority: JP
Inventors: Masatoshi Yoshida; 正敏吉田
Original assignee: Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd
Current assignee: Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd
Priority date: 1981-07-07
Filing date: 1981-07-07
Publication date: 1983-01-19

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明は、一つの流入油路を通して供給される作動油を
、二つの流出油路に分流して供給するための分流弁に関
するものである。

例エバ、バックホーにおいては、アームの屈伸用油圧シ
リンダとショベルの揺動用油圧シリンダとが設けられて
いるが、アームの屈伸とショベルの揺動との両方の動作
が同時に行えるようにした方が作業時間が短縮されるの
で、油圧ポンプ等の一つの油圧源からこれら二つの油圧
シリンダに至る油圧回路中に分流弁を設けて、これらの
油圧シリンダに同時に作動油を供給し得るようにしてい
る。そして、このような分流弁は、各油圧シリンダに加
わる負荷が異なる場合にも一定の関係の動作が行われる
ようにするために、両方の油圧シリンダに常に同量の作
動油を供給するように・なっている。

したがって、このような分流弁を用いたものにおいては
、一方の油圧シリンダのみを作動させようとする場合に
も、他方の油圧シリンダ側の分流弁の流出油路に同量の
作動油が供給されることに７なシ、その作動油はオイル
タンクに戻されるので、油圧源から供給される作動油の
全量を油圧シリンダの作動に用いることができず、その
ような場合の作業効率が悪いという問題があった。

本発明は、このような問題を解決しようとするもので、
その目的とするところは、油圧シリンダ等の油圧作動部
に加わる負荷の差によシ分流弁の二つの流出油路内の油
圧が異なる場合にも同量の作動油が供給されるようにす
るとともに、一方の油圧シリンダ等の作動を停止するた
めにその側の流出油路をオイルタンクに接続した場合に
は、その流出油路が遮断されて、油圧源から供給された
作動油の全量が他方の流出油路に供給されるようにした
分流弁を提供することにある。

本発明の他の目的は、二つの流出油路内の油圧差に応じ
て、各流出油路に供給される作動油の量が自動的に制御
される分流弁を提供することである。

以下、本発明の一実施例を図面に従って説明すると、分
流弁のケーシング１内には弁孔２が設けられており、こ
の弁孔２内に円筒状のスプール３が摺動自在に嵌装され
ている。弁孔２の両側部には、スプール３の両端面によ
シ油室Ａと油室Ｂとが画成されている。

ケーシング１には、油圧ポンプ等の油圧源から作動油が
供給される一つの流入油路４と、油圧シリンダ等の油圧
作動部へ作動油を分流して供給するための二つの第１及
び第２流出油路５，６とが接続されてお９、これらの油
路４　、５　、９’はそれぞれ開ロ？、８．９’＆、介
して弁孔２に連通している。スプール３は中空状で、そ
の内部には左右両端壁ｉｏ、ｔｉ及び隔壁１２，１３に
よシ左右及び中央の各室１４，１５．１６が形□成され
ている。

これらの左右室１４．１５は、隔壁１２．１３に設けら
れた開口１７．１８によシそれぞれ中央室１６に連通し
ておシ、また、端壁ｉｏ、ｉｉに設けられた開口１９．
２０によりそれぞれ油室Ａ。

Ｂに連通している。更に中央室１６は、スプール３０周
壁に設けられ、ケーシング１の開ロアに常時対面する開
口２１を通して、常に流入油路４と連通するようになっ
てお９、左右の室１４，１５は、スプール３の周壁に設
けられた開口２２．２３によシそれぞれスプール３の外
周面に連通している。これらの開口２２，２３は、スプ
ール３が中立位置にあるときには、ケーシング１の開口
８゜９に対して部分的に、かつ等しい開口面積で対面し
、スプール３が左又は右に小距離移動したときには、そ
の開口面積がスプール３の移動距離に比例して一方が小
さく他方が大きくなシ、更にスプール３が大きく移動し
たときには、一方の開口が完全に閉塞されるとともに他
方が完全に開口するようになっている。

ケーシング１の弁孔２の左右両外部には、更にシリンダ
孔２４．２５がそれぞれ形成されており、このシリンダ
孔２４．２５にはそれぞれピストン２６．２７が摺動自
在に嵌装されている。このピストン２６．２７の内端部
は油室Ａ、Ｂにそれぞれ突出しており、その油室Ａ、Ｈ
に面する受圧面積は、ピストン２６，２７の各外側に画
成される油室Ｃ，Ｄに面する受圧面積より小さくされて
いる。そして、各ピストン２６，２７０内端面とスプー
ル３の左右両端面との間には、それぞれスプリング２８
．２９等の弾性部材が縮設されｔおり、油室Ａ、Ｈに油
圧が加わっていないとき、スプール３の左右から等しい
押圧力を加えてスプール３を中立位置に保持するように
なっている。

各ピストン２６．２７によってシリンダ孔２４゜２５の
外側部分にそれぞれ画成される油室Ｃ，Ｄは、分流弁の
第１流出油路５、第２流出油路６とそれぞれバイパス油
路３０，３１によって連通されておシ、各油室Ｃ，Ｄに
それぞれ第１流出油路５、第２流出油路６内の油圧と等
しい油圧が加えられるようになっている。

次に、上記分流弁の作用について説明すると、図示しな
い二つの油圧シリンダ等の油圧作動部に等しい負荷が加
わっておシ、分流弁の第１及び第２流出油路５，６内の
油圧が等しいときには、スプール３の左右の室１４．１
５内の油圧は等しいから、スプール３の両側の油室Ａ、
Ｂ内の油圧も等しくなり、スプール３に左右から等しい
押圧力を加える。そして、スプリング２８，２９の抑圧
力も等しいから、スプール３は第１図に示すように中立
位置に保持される。その結果、スプール３の左室１４か
ら第１流出油路５に通じる開口２２゜８間の開口面積は
、右室１５から第２流出油路６に通じる開口２３，９間
の開口面積と等しくなり、分流弁の流入油路４から流入
する作動油は、左右の室１４．１５から開口２２，８及
び開口２３゜９をそれぞれ通って等しい量に分流されて
、それぞれ第１．第２流出油路５，６に供給される。

負荷の大きさが異なり、その背圧のために第１第２流出
油路５，６内の油圧が異なる場合、例えば第２流出油路
６内の油圧が第１流出油路５内の油圧よシ大きくなった
場合には、スプール３の左室１４内の油圧より右室１５
内の油圧の方が大きくなシ、したがって、油室Ａ内の油
圧よりも油室Ｂ内の油圧の方が大きくなる。このとき、
ピストン２６の背面の油室Ｃ内には第１流出油路５内の
油圧と等しい油圧が加わっておシ、その油室Ｃ側の受圧
面積が油室Ａ側の受圧面積よシも十分に大きいので、ピ
ストン２６は移動しない。同様にピストン２７も移動し
ない。そして、スプール３は、油室Ａ、Ｂ内の油圧差に
よシ、第２図に示すようにスプリング２８の押圧力に抗
して油室Ａ狽ＪＣ図では左側）へ小距離移動する。した
がって、スプール３の左室１４から第１流出油路５に通
じる開口２２，８間の開口面積は小さくなシ、右室１５
から第２流出油路６に通じる開口２３，９間の開口面積
は大きくなる。その結果、圧力が低く作動油が流出しや
すい第１流出油路５に通じる開口が小さくなシ、圧力が
高く作動油が流出しにくい第２流出油路６に通じる開口
が大きくなるので、流入油路４から流入する作動油は、
結局、第１及び第２流出油路５，６にそれぞれ等しい量
に分流されて供給されることになる。

油圧シリンダ等の油圧作動部の一方のみを作動させる場
合には、他方の油圧作動部側の流出油路をオイルタンク
に連通させる。例えば、第１流出油路５をオイルタンク
に連通させたとすると、その油路５内の油圧はほとんど
Ｏになる。したがって、油室Ｃ内の油圧もほとんどＯに
なる。一方、このときスプール３の左室１４、したがっ
て油室Ａ内には、流入油路４から流入する作動油によっ
て、小さいながらも油圧が生じているので、第３図に示
すようにピストン２６は図で左側に移動する。また、こ
のときスプール３０右室１５、したがって油室Ｂ内には
、第２流出油路６内の油圧の影響で大きな油圧が加わっ
ているので、ピストン２６の後退に伴うスプリング２８
の押圧力の減少と相まって、スプール３は図で左側に大
きく移動する。その結果、スプール３の左室１４ど第１
流出油路５との間の開口２２，８は完全に閉塞され、右
室１５の開口２３は第２流出油路６の開口９に対して完
全に開口する。開口２２，８間が遮断されると、油室Ａ
内の油圧と油室Ｂ内の油圧とは等しくなるので、スプリ
ング２８．２９の長さが等しくなる位置でスプール３は
移動が停止され保持される。こうして、流入油路４から
流入する作動油の全量が、スプール３の石室１５から開
口２３゜９を通して第２流入油路６に供給される。

以上のように本発明によれば、分流弁の二つの流出油路
内の圧力差に応じてスプールが移動して、流入油路から
流入する作動油を二つの流出油路に供給するための開口
の開口面積を自動的に調節するので、二つの流出油路内
の油圧がかなり異なるときにも、両方の流出油路に等し
い量の作動油を分流して供給することができるとともに
、一方の流出油路がオイルタンクに接続されてその油路
内の圧力が非常に小さくなったときには、その油路に通
じる開口を完全に閉塞して、流入油路から流入する作動
油の全量を他方の流出油路に供給することができる分流
弁を得ることができるのである。

そして、バンクホー等に用いる場合には、一つの油圧作
動のみを作動させるときにも作業効率が悪くなることの
ない、最適の分流弁を得ることができるのである。

なお、上記実施例においては、第１及び第２流出油路５
，６の開口８，９を弁孔２の中央部寄りに設け、スプー
ル３の開口２２．２３との間の開口面積を変えるように
しているが、この開口８゜９の位置な弁孔２の両側部寄
シとして油室Ａ、Ｈに直接開口させ、その開口面積をス
プール３０両端部外周面によシ制御するようにすること
もできる。

このように、本発明は特許請求の範囲、に記載した範囲
内で、種々改変することができるものである。

【図面の簡単な説明】第１図は本発明による分流弁の一実施例を示す縦断面図
、第２図及び第３図は、その分流弁の第１図とは異なる
作動状態を示す同様な縦断面図である。１・・・ケーシング、２・・・弁孔、３・・・スプール
、４・・・流入油路、５・・・第１流出油路、６・・・
第２流出油路、？、８．９・・・開口、１４・・・左室
、１５・・・右室、１６・・・中央室、１７〜２３・・
・開口、２４．２５・・・シリンダ孔、２６．２７・・
・ピストン、２８．２’９・・・スプリング、３０．３
１・・・バイパス油路、ｌ。Ｂ、Ｃ，Ｄ・・・油室

Claims

【特許請求の範囲】

（１）　　ケーシング（１）内に設けられた弁孔（２）
と；このケーシング（１）に接続され、その、弁孔（２
）に連通する流入油路（４］及び第１．第２流出油路（
５，６）と；前記弁孔（２）に摺動自在に嵌装され、そ
の弁孔（２）の両側部に油室ＣＡ、Ｂ）’ｌそれぞれ画
成する中空のスプール（３〕と；このスプール（３）の
内部の左右両側に形成され、前記流入油路（４）に常時
連通するとともに前記油室（Ａ、Ｂ）にそれぞれ連通す
る左右の室（１４，１５）と：この左右の室（１４，１
５）のそれぞれと前記第１及び第２流出油路（５，６）
との間に設けられ、前記スプール（３）の移動に伴って
開口面積がそれぞれ変化し、このスプール（３）が大き
く移動したときには一方の開口が閉塞されるとともに他
方の開口が完全に開かれるようにした開口と；前記弁口
（２）の左右両外部のケーシング（１）に形成されたシ
リンダ孔（２４，２５）と；このシリンダ孔（２４，２
５）に摺動自在に嵌装され、このシリンダ孔（２４，２
５）の外側部にそれぞれ油室（−〇。Ｄ）を画成するとともに、その小さい受圧面積の内端部
を前記弁孔（２）の両側部の油室＜Ａ＊Ｂ）に突出した
ピストン（２６，２７）と；このピストン（２６，２７
）の内端面と前記スプール（３）の両端面との間に設け
られたスプリング（２８，２９）等の弾性部材と；前記
シリンダ孔（２４，２５）の外側部の油室（ｃ、Ｄ）を
それぞれ前記第１及び第２流出油路（５，６）に連通ず
るバイパス油路（３０，３１）と；を備えてなる分流弁
。
（２）前記開口が、前記スプール（３）の左右の室（１
４゜１５）の周壁に設けられた開口（２２，２３）と、
前記第１及び第２流出油路（５，６）が前記弁孔（２）
に連通ずる開口（８，９）とによシ構成されている特許
請求の範囲第（１）項記載の分流弁。