JP3289852B2 - 流量応援用方向制御弁 - Google Patents
流量応援用方向制御弁Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、油圧ポンプの吐出圧油
を複数の方向制御弁により複数のアクチュエータに供給
する圧油供給装置に用いられて複数のアクチュエータに
油圧ポンプの吐出圧油を供給して高速作動する流量応援
用方向制御弁に関する。
を複数の方向制御弁により複数のアクチュエータに供給
する圧油供給装置に用いられて複数のアクチュエータに
油圧ポンプの吐出圧油を供給して高速作動する流量応援
用方向制御弁に関する。
【０００２】
【従来の技術】油圧ポンプの吐出圧油を複数のアクチュ
エータに供給する圧油供給装置としては、油圧ポンプの
吐出路に複数の方向制御弁を設けて複数のアクチュエー
タにそれぞれ圧油を供給するもの、例えば油圧ポンプの
吐出路にブーム用方向制御弁、アーム用方向制御弁、バ
ケット用方向制御弁、旋回用方向制御弁、左右走行用方
向制御弁を設けてブームシリンダ、アームシリンダ、バ
ケットシリンダ、旋回モータ、左右走行モータに圧油を
供給するパワーショベルの油圧回路が知られている。
エータに供給する圧油供給装置としては、油圧ポンプの
吐出路に複数の方向制御弁を設けて複数のアクチュエー
タにそれぞれ圧油を供給するもの、例えば油圧ポンプの
吐出路にブーム用方向制御弁、アーム用方向制御弁、バ
ケット用方向制御弁、旋回用方向制御弁、左右走行用方
向制御弁を設けてブームシリンダ、アームシリンダ、バ
ケットシリンダ、旋回モータ、左右走行モータに圧油を
供給するパワーショベルの油圧回路が知られている。
【０００３】このような油圧回路に用いられる各方向制
御弁は共通化を企てるために同一大きさとなり、各アク
チュエータに供給しうる最大流量は同一となって、各ア
クチュエータの最大作動速度は同一となるので、特定の
アクチュエータを高速作動する場合には流量応援用方向
制御弁を設けて特定のアクチュエータに大流量を供給で
きるようにしている。
御弁は共通化を企てるために同一大きさとなり、各アク
チュエータに供給しうる最大流量は同一となって、各ア
クチュエータの最大作動速度は同一となるので、特定の
アクチュエータを高速作動する場合には流量応援用方向
制御弁を設けて特定のアクチュエータに大流量を供給で
きるようにしている。
【０００４】例えば、前述のパワーショベルの油圧回路
においてはブームシリンダ、アームシリンダを高速作動
する必要があるので、ブーム用方向制御弁、アーム用方
向制御弁と並列にブーム流量応援用方向制御弁とアーム
流量応援方向制御弁を設けてブームシリンダ、アームシ
リンダに大流量を供給できるようしている。
においてはブームシリンダ、アームシリンダを高速作動
する必要があるので、ブーム用方向制御弁、アーム用方
向制御弁と並列にブーム流量応援用方向制御弁とアーム
流量応援方向制御弁を設けてブームシリンダ、アームシ
リンダに大流量を供給できるようしている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】前述のようにして特定
のアクチュエータに大流量を供給しようとすると大流量
を供給する特定のアクチュエータの数だけ流量応援用方
向制御弁が必要となり、その流量応援用方向制御弁は弁
ブロックにスプールを嵌挿したものであるから、弁ブロ
ックの数が多くなって圧油供給装置が大型となり、設置
スペースが大きくなってしまう。
のアクチュエータに大流量を供給しようとすると大流量
を供給する特定のアクチュエータの数だけ流量応援用方
向制御弁が必要となり、その流量応援用方向制御弁は弁
ブロックにスプールを嵌挿したものであるから、弁ブロ
ックの数が多くなって圧油供給装置が大型となり、設置
スペースが大きくなってしまう。
【０００６】なお、実開平４−１３４９６９号公報に示
すように１つの弁ブロックに２本のスプールを嵌挿し、
その２本のスプールを移動することで２つの回路を開閉
制御するようにした弁が知られているが、この弁は２本
のスプールをスプリングで一方向に付勢し、パイロット
圧でスプリングに抗して他方向に押す構造であるために
回路を開閉して圧油を流すか、圧油が流れないようにす
るかの機能を有するのみである。
すように１つの弁ブロックに２本のスプールを嵌挿し、
その２本のスプールを移動することで２つの回路を開閉
制御するようにした弁が知られているが、この弁は２本
のスプールをスプリングで一方向に付勢し、パイロット
圧でスプリングに抗して他方向に押す構造であるために
回路を開閉して圧油を流すか、圧油が流れないようにす
るかの機能を有するのみである。
【０００７】このために、前述の弁をブーム応援用方向
制御弁、アーム応援用方向制御弁として用いた場合には
ブームシリンダ、アームシリンダに圧油を供給したり、
その圧油の供給を停止するだけとなってブームシリン
ダ、アームシリンダからの戻り油の流れについては何ら
機能しない。
制御弁、アーム応援用方向制御弁として用いた場合には
ブームシリンダ、アームシリンダに圧油を供給したり、
その圧油の供給を停止するだけとなってブームシリン
ダ、アームシリンダからの戻り油の流れについては何ら
機能しない。
【０００８】しかしながら、アクチュエータからの戻り
油は方向制御弁のメータアウト開口を通ってタンクに流
出するために、アクチュエータの戻り油が多い場合には
流通抵抗大となって背圧大となるから、油圧馬力大、回
路ロス大となってしまう。例えば、アームシリンダの縮
み室に圧油を供給して縮み作動する場合に、その伸び室
からの戻り油が多いために背圧大となり、従って駆動圧
大となってしまう。
油は方向制御弁のメータアウト開口を通ってタンクに流
出するために、アクチュエータの戻り油が多い場合には
流通抵抗大となって背圧大となるから、油圧馬力大、回
路ロス大となってしまう。例えば、アームシリンダの縮
み室に圧油を供給して縮み作動する場合に、その伸び室
からの戻り油が多いために背圧大となり、従って駆動圧
大となってしまう。
【０００９】そこで、本発明は前述の課題を解決できる
ようにした流量応援用方向制御弁を提供することを目的
とする。
ようにした流量応援用方向制御弁を提供することを目的
とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】弁ブロック２０のスプー
ル孔２１の左右に第１・第２スプール２２，２３を嵌挿
し、前記スプール孔２１に第１スプール２２で連通・遮
断される第１ポンプポート２７と第１アクチュエータポ
ート２９を形成し、そのスプール孔２１に第２スプール
２３で連通・遮断される第２ポンプポート２８と第２ア
クチュエータポート３０と第２タンクポート３２を形成
し、前記第１スプール２２を弁ブロック２０の左右一端
部に設けた第１スプリング３６で各ポートを遮断する中
立位置に保持し、この第１スプリング３６に形成した第
１受圧室３７に圧油で第１ポンプポート２７と第１アク
チュエータポート２９を連通する第１位置に移動するよ
うにし、前記第２スプール２３を弁ブロック２０の左右
他端部に設けたスプリングで各ポートを遮断する中立位
置に保持し、このスプリング側に形成した第２受圧室４
７の圧油で第２ポンプポート２８と第２アクチュエータ
ポート３０を連通し、かつ第２アクチュエータポート３
０と第２タンクポート３２を遮断する第１位置に移動
し、前記弁ブロック２０の左右他端部に設けたスプリン
グ側に形成した第３受圧室４８の圧油で第２アクチュエ
ータポート３０を第２タンクポート３２に連通し、かつ
第２アクチュエータポート３０と第２ポンプポート２８
を遮断する第２位置に移動する構成とした流量応援用方
向制御弁。
ル孔２１の左右に第１・第２スプール２２，２３を嵌挿
し、前記スプール孔２１に第１スプール２２で連通・遮
断される第１ポンプポート２７と第１アクチュエータポ
ート２９を形成し、そのスプール孔２１に第２スプール
２３で連通・遮断される第２ポンプポート２８と第２ア
クチュエータポート３０と第２タンクポート３２を形成
し、前記第１スプール２２を弁ブロック２０の左右一端
部に設けた第１スプリング３６で各ポートを遮断する中
立位置に保持し、この第１スプリング３６に形成した第
１受圧室３７に圧油で第１ポンプポート２７と第１アク
チュエータポート２９を連通する第１位置に移動するよ
うにし、前記第２スプール２３を弁ブロック２０の左右
他端部に設けたスプリングで各ポートを遮断する中立位
置に保持し、このスプリング側に形成した第２受圧室４
７の圧油で第２ポンプポート２８と第２アクチュエータ
ポート３０を連通し、かつ第２アクチュエータポート３
０と第２タンクポート３２を遮断する第１位置に移動
し、前記弁ブロック２０の左右他端部に設けたスプリン
グ側に形成した第３受圧室４８の圧油で第２アクチュエ
ータポート３０を第２タンクポート３２に連通し、かつ
第２アクチュエータポート３０と第２ポンプポート２８
を遮断する第２位置に移動する構成とした流量応援用方
向制御弁。
【００１１】
【作 用】第１スプール２２を移動することで第１の
特定アクチュエータに圧油を供給できるし、第２スプー
ル２３を移動することで第２の特定アクチュエータに圧
油を供給でき、しかもその第１・第２スプール２２，２
３は１つの弁ブロック２０に設けてあるからコンパクト
にできる。また、第２スプール２３を第２位置に移動す
ることで第２の特定アクチュエータの戻り油をタンクに
流出でき、その第２の特定アクチュエータから大流量を
タンクに流出できて第２の特定アクチュエータをスムー
ズに作動できる。また、第１・第２スプール２２，２３
を移動する第１・第２・第３受圧室３７，４７，４８は
弁ブロック２０の左右端部に設けたスプリング側に形成
したので、第１・第２・第３受圧室３７，４７，４８に
圧油を供給する配管を弁ブロック２０の左右寄りに設け
れば良く、他の方向制御弁と連結した場合にその配管が
他の方向制御弁の配管と同様になって配管作業が容易と
なる。
特定アクチュエータに圧油を供給できるし、第２スプー
ル２３を移動することで第２の特定アクチュエータに圧
油を供給でき、しかもその第１・第２スプール２２，２
３は１つの弁ブロック２０に設けてあるからコンパクト
にできる。また、第２スプール２３を第２位置に移動す
ることで第２の特定アクチュエータの戻り油をタンクに
流出でき、その第２の特定アクチュエータから大流量を
タンクに流出できて第２の特定アクチュエータをスムー
ズに作動できる。また、第１・第２スプール２２，２３
を移動する第１・第２・第３受圧室３７，４７，４８は
弁ブロック２０の左右端部に設けたスプリング側に形成
したので、第１・第２・第３受圧室３７，４７，４８に
圧油を供給する配管を弁ブロック２０の左右寄りに設け
れば良く、他の方向制御弁と連結した場合にその配管が
他の方向制御弁の配管と同様になって配管作業が容易と
なる。
【００１２】
【実 施 例】図１に示すように、一対の油圧ポンプ１
の吐出路１ａは合流弁２を経てアーム用方向制御弁３、
左走行用方向制御弁４、旋回用方向制御弁５、ブーム用
方向制御弁６、右走行用方向制御弁７、バケット用方向
制御弁８、本発明に係る流量応援用方向制御弁９の入口
側に接続し、それぞれの方向制御弁によってアームシリ
ンダ１０、左走行モータ、旋回モータ、ブームシリンダ
１１、右走行モータ、バケットシリンダ圧油が供給され
る。前記流量応援用方向制御弁９はアーム用部９ａとブ
ーム用部９ｂを備え、そのアーム用部９ａはアーム応援
回路１２でアームシリンダ１０の伸び室１０ａに接続
し、ブーム用部９ｂはブーム応援回路１４でブームシリ
ンダ１１の伸び室１１ａに接続している。１５はロック
弁である。
の吐出路１ａは合流弁２を経てアーム用方向制御弁３、
左走行用方向制御弁４、旋回用方向制御弁５、ブーム用
方向制御弁６、右走行用方向制御弁７、バケット用方向
制御弁８、本発明に係る流量応援用方向制御弁９の入口
側に接続し、それぞれの方向制御弁によってアームシリ
ンダ１０、左走行モータ、旋回モータ、ブームシリンダ
１１、右走行モータ、バケットシリンダ圧油が供給され
る。前記流量応援用方向制御弁９はアーム用部９ａとブ
ーム用部９ｂを備え、そのアーム用部９ａはアーム応援
回路１２でアームシリンダ１０の伸び室１０ａに接続
し、ブーム用部９ｂはブーム応援回路１４でブームシリ
ンダ１１の伸び室１１ａに接続している。１５はロック
弁である。
【００１３】前記流量応援方向制御弁９の詳細を図２に
基づいて説明する。弁ブロック２０のスプール孔２１の
左右に第１スプール２２と第２スプール２３が摺動自在
に嵌挿され、そのスプール孔２１の左右中間部には中間
ポート２４が形成されていると共に、この中間ポート２
４を境として左右に第１・第２出口ポート２５，２６、
第１・第２ポンプポート２７，２８、第１・第２アクチ
ュエータポート２９，３０、第１・第２タンクポート３
１，３２がそれぞれ形成され、第１スプール２２には第
１出口ポート２５と第１ポンプポート２７を連通・遮断
する第１小径部３３と第１切欠３４が形成されていると
共に、その第１スプール２２は弁ブロック２０の左端面
２０ａに取付けたスプリング受け筒体３５内に設けた第
１スプリング３６で各ポートを遮断する中立位置に保持
され、スプリング受け筒体３５内に形成した第１受圧室
３７内の圧油で右方に押されて第１位置となる。前記第
２スプール２３は第２出口ポート２６と第２ポンプポー
ト２８を連通・遮断する第２小径部３８と第２切欠３９
及び第２アクチュエータポート３０と第２タンクポート
３２を連通・遮断する第３小径部４０と第３切欠４１が
形成されていると共に、第２、第３スプリング４２1 ，
４２3 で各ポートを遮断する中立位置に保持してある。
基づいて説明する。弁ブロック２０のスプール孔２１の
左右に第１スプール２２と第２スプール２３が摺動自在
に嵌挿され、そのスプール孔２１の左右中間部には中間
ポート２４が形成されていると共に、この中間ポート２
４を境として左右に第１・第２出口ポート２５，２６、
第１・第２ポンプポート２７，２８、第１・第２アクチ
ュエータポート２９，３０、第１・第２タンクポート３
１，３２がそれぞれ形成され、第１スプール２２には第
１出口ポート２５と第１ポンプポート２７を連通・遮断
する第１小径部３３と第１切欠３４が形成されていると
共に、その第１スプール２２は弁ブロック２０の左端面
２０ａに取付けたスプリング受け筒体３５内に設けた第
１スプリング３６で各ポートを遮断する中立位置に保持
され、スプリング受け筒体３５内に形成した第１受圧室
３７内の圧油で右方に押されて第１位置となる。前記第
２スプール２３は第２出口ポート２６と第２ポンプポー
ト２８を連通・遮断する第２小径部３８と第２切欠３９
及び第２アクチュエータポート３０と第２タンクポート
３２を連通・遮断する第３小径部４０と第３切欠４１が
形成されていると共に、第２、第３スプリング４２1 ，
４２3 で各ポートを遮断する中立位置に保持してある。
【００１４】前記第１・第２スプール２２，２３の対向
端面２２ａ，２３ａは中間ポート２４に臨み、その中間
ポート２４はタンクに連通している。
端面２２ａ，２３ａは中間ポート２４に臨み、その中間
ポート２４はタンクに連通している。
【００１５】前記弁ブロック２０の右端面２０ｂにはプ
レート４３を介してスプリング受け筒体４４が固着さ
れ、第２スプール２３の一端部にピストン４５がボルト
止めされ、そのピストン４５がプレート４３の孔４６に
嵌合して前記スプリング受け筒体４４内に第２受圧室４
７を構成し、その第２受圧室４７内の圧油で第２スプー
ル２３を左方に移動して第１位置とする。前記ピストン
４５の一端部とプレート４３の孔４６と弁ブロック２０
の右端面２０ｂとの間に第３受圧室４８を構成し、この
第３受圧室４８に供給される圧油でピストン４５を介し
て第２スプール２３を右方に移動して第２位置とする。
レート４３を介してスプリング受け筒体４４が固着さ
れ、第２スプール２３の一端部にピストン４５がボルト
止めされ、そのピストン４５がプレート４３の孔４６に
嵌合して前記スプリング受け筒体４４内に第２受圧室４
７を構成し、その第２受圧室４７内の圧油で第２スプー
ル２３を左方に移動して第１位置とする。前記ピストン
４５の一端部とプレート４３の孔４６と弁ブロック２０
の右端面２０ｂとの間に第３受圧室４８を構成し、この
第３受圧室４８に供給される圧油でピストン４５を介し
て第２スプール２３を右方に移動して第２位置とする。
【００１６】前記スプリング受け筒体４４内に設けた杆
体４９が第２スプール２３に連結され、この杆体４９に
設けたスプリング受け５０とプレート４３間に第２スプ
リング４２1 が設けられ、そのスプリング受け５０とピ
ストン４５間に第３スプリング４２3 が設けられて第２
スプール２３を中立位置に保持してある。
体４９が第２スプール２３に連結され、この杆体４９に
設けたスプリング受け５０とプレート４３間に第２スプ
リング４２1 が設けられ、そのスプリング受け５０とピ
ストン４５間に第３スプリング４２3 が設けられて第２
スプール２３を中立位置に保持してある。
【００１７】前記弁ブロック２０には左右の圧力補償弁
５３が設けられ、この圧力補償弁５３は弁本体５４にポ
ペット５５を設け、そのポペット５５をバネ５６で弁ブ
ロック２０の弁座５７に圧着して第１・第２出口ポート
２５，２６と第１・第２アクチュエータポート２９，３
０を遮断し、バネ室５６ａに供給される負荷圧とポペッ
ト５５に作用する入口側圧力で出口側圧力を設定する。
５３が設けられ、この圧力補償弁５３は弁本体５４にポ
ペット５５を設け、そのポペット５５をバネ５６で弁ブ
ロック２０の弁座５７に圧着して第１・第２出口ポート
２５，２６と第１・第２アクチュエータポート２９，３
０を遮断し、バネ室５６ａに供給される負荷圧とポペッ
ト５５に作用する入口側圧力で出口側圧力を設定する。
【００１８】前記圧力補償弁５３は負荷の異なるアクチ
ュエータに圧油を同時に供給する際にポンプ吐出圧と最
も高い負荷圧によりセットされて圧力補償し、これによ
り負荷の異なるアクチュエータに圧油を同時に供給でき
るようにするためのものであり、前記各方向制御弁にも
設けられている。
ュエータに圧油を同時に供給する際にポンプ吐出圧と最
も高い負荷圧によりセットされて圧力補償し、これによ
り負荷の異なるアクチュエータに圧油を同時に供給でき
るようにするためのものであり、前記各方向制御弁にも
設けられている。
【００１９】アームパイロット弁６０はパイロット油圧
ポンプ６１の吐出圧油を第１・第２パイロット回路６
２，６３に供給し、その第１・第２パイロット回路６
２，６３はアーム用方向制御弁３の第１・第２受圧部３
ａ，３ｂと前記第３・第２受圧室４８，４７にそれぞれ
接続している。
ポンプ６１の吐出圧油を第１・第２パイロット回路６
２，６３に供給し、その第１・第２パイロット回路６
２，６３はアーム用方向制御弁３の第１・第２受圧部３
ａ，３ｂと前記第３・第２受圧室４８，４７にそれぞれ
接続している。
【００２０】ブームパイロット弁６４はパイロット油圧
ポンプ６１の吐出圧油を第１・第２パイロット回路６
５，６６に供給し、その第１・第２パイロット回路６
５，６６はブーム用方向制御弁６の第１・第２受圧部６
ａ，６ｂに接続し、第２パイロット回路６６が第１受圧
室３７に連通している。
ポンプ６１の吐出圧油を第１・第２パイロット回路６
５，６６に供給し、その第１・第２パイロット回路６
５，６６はブーム用方向制御弁６の第１・第２受圧部６
ａ，６ｂに接続し、第２パイロット回路６６が第１受圧
室３７に連通している。
【００２１】次に作動を説明する。ブームシリンダ１１
を伸ばしてブームを上昇する時。ブームパイロット弁６
４を操作して第２パイロット回路６６に圧油を出力す
る。これによりブーム用方向制御弁６が上げ位置ａとな
って油圧ポンプ１の吐出圧油がブームシリンダ１１の伸
び室１１ａに供給される。これと同時に流量応援用方向
制御弁９の第１受け圧室３７にパイロット圧油が供給さ
れて第１スプール２２が右に押されて第１位置となり、
第１ポンプポート２７と第１出口ポート２５が第１小径
部３３、第１切欠３４で連通し、第１アクチュエータポ
ート２９と第１タンクポート３１が遮断されたままとな
るので、油圧ポンプ１の吐出圧油が第１ポンプポート２
７、第１出口ポート２５、第１アクチュエータポート２
９よりブームシリンダ１１の伸び室１１ａに供給される
ので、ブームシリンダ１１の伸び室１１ａに大流量が供
給される。
を伸ばしてブームを上昇する時。ブームパイロット弁６
４を操作して第２パイロット回路６６に圧油を出力す
る。これによりブーム用方向制御弁６が上げ位置ａとな
って油圧ポンプ１の吐出圧油がブームシリンダ１１の伸
び室１１ａに供給される。これと同時に流量応援用方向
制御弁９の第１受け圧室３７にパイロット圧油が供給さ
れて第１スプール２２が右に押されて第１位置となり、
第１ポンプポート２７と第１出口ポート２５が第１小径
部３３、第１切欠３４で連通し、第１アクチュエータポ
ート２９と第１タンクポート３１が遮断されたままとな
るので、油圧ポンプ１の吐出圧油が第１ポンプポート２
７、第１出口ポート２５、第１アクチュエータポート２
９よりブームシリンダ１１の伸び室１１ａに供給される
ので、ブームシリンダ１１の伸び室１１ａに大流量が供
給される。
【００２２】アームシリンダ１０を伸ばしてアームを下
降して掘削する時。アームパイロット弁６０を操作して
第２パイロット回路６３にパイロット圧油を出力する。
これによりアーム用方向制御弁３が第１位置ｂとなって
油圧ポンプ１の吐出圧油がアームシリンダ１０の伸び室
１０ａに供給される。これと同時に流量応援用方向制御
弁９の第２受圧室４７にパイロット圧油が供給されて第
２スプール２３が左方に押されて第１位置となり、第２
ポンプポート２８と第２出口ポート２６が連通し、かつ
第２アクチュエータポート３０と第２タンクポート３２
は遮断されたままとなり、油圧ポンプ１の吐出圧油が第
２ポンプポート２８、第２出口ポート２６、第２アクチ
ュエータポート３０よりアームシリンダ１０の伸び室１
０ａに供給されるので、アームシリンダ１０の伸び室１
０ａに大流量が供給される。
降して掘削する時。アームパイロット弁６０を操作して
第２パイロット回路６３にパイロット圧油を出力する。
これによりアーム用方向制御弁３が第１位置ｂとなって
油圧ポンプ１の吐出圧油がアームシリンダ１０の伸び室
１０ａに供給される。これと同時に流量応援用方向制御
弁９の第２受圧室４７にパイロット圧油が供給されて第
２スプール２３が左方に押されて第１位置となり、第２
ポンプポート２８と第２出口ポート２６が連通し、かつ
第２アクチュエータポート３０と第２タンクポート３２
は遮断されたままとなり、油圧ポンプ１の吐出圧油が第
２ポンプポート２８、第２出口ポート２６、第２アクチ
ュエータポート３０よりアームシリンダ１０の伸び室１
０ａに供給されるので、アームシリンダ１０の伸び室１
０ａに大流量が供給される。
【００２３】アームシリンダ１０を縮めてアームを上降
してダンプする時。アームパイロット弁６０を操作して
第１パイロット回路６２にパイロット圧油を出力する。
これによりアーム用方向制御弁３が第２位置ｃとなって
油圧ポンプ１の吐出圧油がアームシリンダ１０の縮み室
１０ｂに供給され、伸び室１０ａ内の圧油はタンクに流
出する。これと同時に流量応援用方向制御弁９の第３受
圧室４８にパイロット圧油が供給されて第２スプール２
３が右方に押されて第２位置となり、第２ポンプポート
２８と第２出口ポート２６が遮断したままで第２アクチ
ュエータポート３０と第２タンクポート３２が第３小径
部４０と第３切欠４１で連通され、アームシリンダ１０
の伸び室１０ａ内の圧油が第２アクチュエータポート３
０、第２タンクポート３２よりタンクに流出し、アーム
シリンダ１０の伸び室１０ａからタンクに大流量が流出
する。
してダンプする時。アームパイロット弁６０を操作して
第１パイロット回路６２にパイロット圧油を出力する。
これによりアーム用方向制御弁３が第２位置ｃとなって
油圧ポンプ１の吐出圧油がアームシリンダ１０の縮み室
１０ｂに供給され、伸び室１０ａ内の圧油はタンクに流
出する。これと同時に流量応援用方向制御弁９の第３受
圧室４８にパイロット圧油が供給されて第２スプール２
３が右方に押されて第２位置となり、第２ポンプポート
２８と第２出口ポート２６が遮断したままで第２アクチ
ュエータポート３０と第２タンクポート３２が第３小径
部４０と第３切欠４１で連通され、アームシリンダ１０
の伸び室１０ａ内の圧油が第２アクチュエータポート３
０、第２タンクポート３２よりタンクに流出し、アーム
シリンダ１０の伸び室１０ａからタンクに大流量が流出
する。
【００２４】図３は第２実施例を示し、第１アクチュエ
ータポート２９と通路５８が遮断されており、さらにポ
ペット５５で第１アクチュエータポート２９より第１出
口ポート２５に圧油が流れないようにしてある。
ータポート２９と通路５８が遮断されており、さらにポ
ペット５５で第１アクチュエータポート２９より第１出
口ポート２５に圧油が流れないようにしてある。
【００２５】このようにすれば、ブームシリンダ１１の
伸び室１１ａ内の圧油がスプール孔２１と第１スプール
２２との隙間よりタンクに流出しないので、ブームシリ
ンダ１１が外力によって縮み作動してブームが自然降下
することを最小限にできると共に、図２に示すロック弁
１５を省略できる。
伸び室１１ａ内の圧油がスプール孔２１と第１スプール
２２との隙間よりタンクに流出しないので、ブームシリ
ンダ１１が外力によって縮み作動してブームが自然降下
することを最小限にできると共に、図２に示すロック弁
１５を省略できる。
【００２６】
【発明の効果】第１スプール２２を移動することで第１
の特定アクチュエータに圧油を供給できるし、第２スプ
ール２３を移動することで第２の特定アクチュエータに
圧油を供給でき、しかもその第１・第２スプール２２，
２３は１つの弁ブロック２０に設けてあるからコンパク
トにできる。しかも、第２スプール２３を第２位置に移
動することで第２の特定アクチュエータの戻り油をタン
クに流出でき、その第２の特定アクチュエータから大流
量をタンクに流出できて第２の特定アクチュエータをス
ムーズに作動できる。また、第２スプールの切換装置を
第１スプール側にも設置することで第１、第２スプール
と共に、ポンプポートとアクチュエータポートに連通遮
断アクチュエータポートとタンクポート連通遮断を可能
にすることができる。また、第１・第２スプール２２，
２３を移動する第１・第２・第３受圧室３７，４７，４
８は弁ブロック２０の左右端部に設けたスプリング側に
形成したので、第１・第２・第３受け圧室３７，４７，
４８に圧油を供給する配管を弁ブロック２０の左右寄り
に設ければ良く、他の方向制御弁と連結した場合にその
配管が他の方向制御弁の配管と同様になって配管作業が
容易となる。
の特定アクチュエータに圧油を供給できるし、第２スプ
ール２３を移動することで第２の特定アクチュエータに
圧油を供給でき、しかもその第１・第２スプール２２，
２３は１つの弁ブロック２０に設けてあるからコンパク
トにできる。しかも、第２スプール２３を第２位置に移
動することで第２の特定アクチュエータの戻り油をタン
クに流出でき、その第２の特定アクチュエータから大流
量をタンクに流出できて第２の特定アクチュエータをス
ムーズに作動できる。また、第２スプールの切換装置を
第１スプール側にも設置することで第１、第２スプール
と共に、ポンプポートとアクチュエータポートに連通遮
断アクチュエータポートとタンクポート連通遮断を可能
にすることができる。また、第１・第２スプール２２，
２３を移動する第１・第２・第３受圧室３７，４７，４
８は弁ブロック２０の左右端部に設けたスプリング側に
形成したので、第１・第２・第３受け圧室３７，４７，
４８に圧油を供給する配管を弁ブロック２０の左右寄り
に設ければ良く、他の方向制御弁と連結した場合にその
配管が他の方向制御弁の配管と同様になって配管作業が
容易となる。
【図１】本発明の実施例を示す圧油供給装置の全体説明
図である。
図である。
【図２】本発明の流量応援用方向制御弁の第１実施例を
示す断面図である。
示す断面図である。
【図３】本発明の流量応援用方向制御弁の第２実施例を
示す断面図である。
示す断面図である。
２０…弁ブロック、２１…スプール孔、２２…第１スプ
ール、２３…第２スプール、２５…中間ポート、２７…
第１ポンプポート、２８…第２ポンプポート、２９…第
１アクチュエータポート、３０…第２アクチュエータポ
ート、３２…第２タンクポート、３６…第１スプリン
グ、３７…第１受圧室、４７…第２受圧室、４８…第３
受圧室。
ール、２３…第２スプール、２５…中間ポート、２７…
第１ポンプポート、２８…第２ポンプポート、２９…第
１アクチュエータポート、３０…第２アクチュエータポ
ート、３２…第２タンクポート、３６…第１スプリン
グ、３７…第１受圧室、４７…第２受圧室、４８…第３
受圧室。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16K 11/00 - 11/24
Claims (1)
- 【請求項１】 弁ブロック２０のスプール孔２１の左右
に第１・第２スプール２２，２３を嵌挿し、前記スプー
ル孔２１に第１スプール２２で連通・遮断される第１ポ
ンプポート２７と第１アクチュエータポート２９を形成
し、そのスプール孔２１に第２スプール２３で連通・遮
断される第２ポンプポート２８と第２アクチュエータポ
ート３０と第２タンクポート３２を形成し、 前記第１スプール２２を弁ブロック２０の左右の一端部
に設けた第１スプリング３６で各ポートを遮断する中立
位置に保持し、この第１スプリング３６側に形成した第
１受圧室３７の圧油で第１ポンプポート２７と第１アク
チュエータポート２９を連通する第１位置に移動するよ
うにし、 前記第２スプール２３を弁ブロック２０の左右他端部に
設けたスプリングで各ポートを遮断する中立位置に保持
し、このスプリング側に形成した第２受圧室４７の圧油
で第２ポンプポート２８と第２アクチュエータポート３
０を連通し、かつ第２アクチュエータポート３０と第２
タンクポート３２を遮断する第１位置に移動し、前記弁
ブロック２０の左右他端部に設けたスプリング側に形成
した第３受圧室４８の圧油で第２アクチュエータポート
３０と第２タンクポート３２に連通し、かつ第２アクチ
ュエータポート３０と第２ポンプポート２８を遮断する
第２位置に移動する構成とした流量応援用方向制御弁。
Priority Applications (7)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20069593A JP3289852B2 (ja) | 1993-08-12 | 1993-08-12 | 流量応援用方向制御弁 |
| GB9525538A GB2295859B (en) | 1993-08-12 | 1994-08-11 | Flow rate servicing directional control valve for hydraulic circuit |
| US08/583,020 US5692427A (en) | 1993-08-12 | 1994-08-11 | Flow reinforcement directional control valve for a hydraulic circuit |
| PCT/JP1994/001335 WO1995005546A1 (fr) | 1993-08-12 | 1994-08-11 | Vanne distributrice d'ecoulement pour circuit hydraulique |
| DE19944496042 DE4496042T1 (de) | 1993-08-12 | 1994-08-11 | Durchflussverstärkendes Wegeventil für eine hydraulische Schaltung |
| DE4496042A DE4496042C2 (de) | 1993-08-12 | 1994-08-11 | Wegeventil für eine hydraulische Schaltung |
| KR1019960700585A KR960704165A (ko) | 1993-08-12 | 1996-01-31 | 유압 회로의 유량응원용 방향 제어밸브(Flow rate servicing directional control valve for hydraulic circuit) |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20069593A JP3289852B2 (ja) | 1993-08-12 | 1993-08-12 | 流量応援用方向制御弁 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0755031A JPH0755031A (ja) | 1995-03-03 |
| JP3289852B2 true JP3289852B2 (ja) | 2002-06-10 |
Family
ID=16428708
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20069593A Expired - Lifetime JP3289852B2 (ja) | 1993-08-12 | 1993-08-12 | 流量応援用方向制御弁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3289852B2 (ja) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP4392142B2 (ja) * | 2001-07-09 | 2009-12-24 | ヤンマー株式会社 | 掘削旋回作業車の油圧装置 |
| JP4012495B2 (ja) * | 2003-09-09 | 2007-11-21 | 日立建機株式会社 | 油圧駆動装置 |
| KR100652871B1 (ko) * | 2004-02-24 | 2006-12-06 | 볼보 컨스트럭션 이키프먼트 홀딩 스웨덴 에이비 | 건설중장비용 유량제어장치 |
| DE102007054134A1 (de) * | 2007-11-14 | 2009-05-20 | Hydac Filtertechnik Gmbh | Hydraulische Ventilvorrichtung |
| JP5948260B2 (ja) * | 2013-01-24 | 2016-07-06 | Ｋｙｂ株式会社 | 流体圧制御装置 |
| JP6522320B2 (ja) * | 2014-11-11 | 2019-05-29 | ナブテスコ株式会社 | 方向切換弁 |
| JP6815103B2 (ja) | 2016-06-10 | 2021-01-20 | 川崎重工業株式会社 | 流量制御弁装置 |
| DE102018204854A1 (de) * | 2018-03-29 | 2019-10-02 | Robert Bosch Gmbh | Ventilanordnung mit einem Hauptschieber und zwei Steuerschiebern |
-
1993
- 1993-08-12 JP JP20069593A patent/JP3289852B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0755031A (ja) | 1995-03-03 |
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