TWI584571B - A power conversion device, a dehumidifier, an air conditioner, and a refrigeration device - Google Patents

A power conversion device, a dehumidifier, an air conditioner, and a refrigeration device Download PDF

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TWI584571B
TWI584571B TW103139165A TW103139165A TWI584571B TW I584571 B TWI584571 B TW I584571B TW 103139165 A TW103139165 A TW 103139165A TW 103139165 A TW103139165 A TW 103139165A TW I584571 B TWI584571 B TW I584571B
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Koichi Arisawa
Kazunori Hatakeyama
Yosuke Shinomoto
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Mitsubishi Electric Corp
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Description

電力變換裝置、除濕機、空調裝置及冷凍裝置
本發明係關於電力變換裝置、除濕機、空調裝置及冷凍裝置。
一直以來,空調機普遍以變流器(invetef)驅動。在此,變流器及連接變流器的電動機中,由於載波(carrier)頻率的影響,產生起因於切換(switching)元件切換的雜訊(noise)之載波雜訊(carrier noise)。載波雜訊,根據載波頻率噪音程度(level)不同。降低載波雜訊的對策中,為了降低載波頻率周圍的聲音,有使用吸音材或遮音材的方法。又,下述專利文件1中,藉由設定載波頻率成人類的可聽頻率外的高頻率,揭示達成肅靜的電動機驅動裝置的技術。
[先行技術文件]
[專利文件]
[專利文件1]日本平成7年專利第167480號公開公報
但是,根據上述習知的技術,因為設定高載波雜訊,變流器內的切換元件中,由於損失增加及變流器在高輸出 時的導通(on)電阻損失,元件溫度上升,有故障之虞。因此,由於使用電流容量大的切換元件或在裝載變流器的裝置側追加散熱對策,有成本提高(cost up)的問題。又,隨著電路的大型化,有裝置大型化的問題。
本發明,有鑑於上述而形成,抑制噪音增大的同時,以得到可以實現小型輕量化及低成本(cost)化的電力轉換裝置為目的。
為了解決上述的課題並達成目的,本發明係輸出交流電驅動電動機的電力轉換裝置,包括切換電路,藉由切換元件的驅動,轉換輸入的直流電為交流電再輸出;以及驅動控制裝置,控制載波頻率而可以控制驅動上述切換元件;上述驅動控制裝置,根據起因於在上述載波頻率中上述切換元件的驅動在上述電動機與上述電力轉換裝置中發生的雜訊合併的載波雜訊的噪音程度,以及包含上述電力轉換裝置與上述電動機的同一框體內不拘上述載波頻率產生來自複數的雜訊產生源的驅動雜訊的噪音程度,控制上述載波頻率。
根據本發明的電力轉換裝置,控制噪音增大的同時,達到可以實現小型輕量化以及低成本化的效果。
1‧‧‧交流電源
2‧‧‧電抗器
3‧‧‧整流器
3a、3b、3c、3d‧‧‧整流元件
4‧‧‧平滑電容器
5‧‧‧變流器
6‧‧‧電動機
10‧‧‧電力轉換裝置
11‧‧‧電壓檢測部
12‧‧‧切換電路
13u、13v、13w、14u、14v、14w‧‧‧MOS-FET
15‧‧‧電流檢測部
15a、15b‧‧‧電流檢測元件
16‧‧‧驅動控制部
17‧‧‧控制部
18‧‧‧驅動部
20‧‧‧除濕機
200‧‧‧蒸發器
201‧‧‧吸入口
202‧‧‧風路
203‧‧‧凝縮器
204‧‧‧送風導管
205‧‧‧送風機
206‧‧‧吹出導管
207‧‧‧風向可變葉片
208‧‧‧吹出口
209‧‧‧排出口
210‧‧‧水箱
211‧‧‧底板
212‧‧‧壓縮機
213‧‧‧電力轉換裝置
214‧‧‧吸入空氣
215‧‧‧排水盤
216‧‧‧除濕機本體
[第1圖]係顯示第一實施例的電力轉換裝置的構成例圖; [第2圖]係流程圖(flowchart),顯示根據第一實施例的PWM(脈波寬度調變)信號的產生處理的一範例;[第3圖]係顯示根據第一實施例的PWM信號邏輯的一範例圖;[第4圖]係顯示根據第一實施例的壓縮機及送風機的旋轉數與噪音的特性圖;[第5圖]係顯示U相調變信號與載波頻率低時的U相上臂(arm)驅動信號圖;[第6圖]係顯示U相調變信號與載波頻率高時的U相上臂(arm)驅動信號圖;以及[第7圖]係顯示第二實施例的除濕機的側剖面圖。
以下,根據圖面詳細說明本發明的電力轉換裝置的實施例。又,並不以此實施例限定本發明。
[第一實施例]
第1圖係顯示第一實施例的電力轉換裝置10的構成例圖。電力轉換裝置10包括連接至輸出交流電的交流電源1之電抗器(reactor)2、具有整流交流電成為直流電的整流元件3a、3b、3c、3d之整流器3、平滑化整流的直流電壓的平滑電路之平滑電容器(capacitor)4、以及並聯連接平滑電容器4並轉換直流電成交流電再輸出並驅動電動機6之變流器5。
變流器5,包括電壓檢測部11、切換電路12、電流檢測部15以及驅動控制部16。
電壓檢測部11,例如,使用包含電阻及電容器的 分壓電路、AD(類比數位)轉換器、以及放大器構成,檢測直流電壓Vdc。電壓檢測部11,輸出檢測的直流電壓Vdc至驅動控制部16。驅動控制部16中,使用內建的AD轉換器及其他機器,轉換直流電壓Vdc的值成為顯示直流電壓Vdc的資訊之資料(data)。又,根據電壓檢測部11檢測直流電壓Vdc的方法係一範例,並不限定於此。也可以使用其他的方法檢測直流電壓Vdc。
切換電路12,包括三相臂,由以下構成:各相上側臂,沿著直流電壓Vdc的施加方向在上流側成為高電壓側;以及各相下側臂,對應各相上側臂,沿著直流電壓Vdc的施加方向在下流側成為低電壓側。具體而言,切換電路12係切換元件,包括各相上側臂的MOS-FET(金氧半場效電晶體)13u、13v、13w以及各相下側臂的MOS-FET14u、14v、14w。切換電路12,根據來自驅動控制部16的各PWM(脈波寬度調變)信號Up、Un、Vp、Vn、Wp、Wn,驅動各MOS-FET13u、13v、13w、14u、14v、14w,轉換直流電成為交流電再輸出。
電流檢測部15,包括電流檢測元件15a,檢測電動機6的u相電流Iu;以及電流檢測元件15b,檢測w相電流Iw。本實施例中,電流檢測部15檢測電流檢測元件15a、15b的兩端電壓,輸出至驅動控制部16。驅動控制部16,使用內建的AD轉換器及其他機器,轉換電流檢測部15檢測的電流檢測元件15a、15b的兩端電壓,成為表示電壓值的數值的資料,再換算成為顯示流入電動機6的u相電流Iu以及w相電流Iw的資訊之資料。又,驅動控制部16,利用3相電流總和 成為0之3相平衡變流器的特徵,求出顯示v相電流Iv的資訊之資料。又,根據電流檢測部15導出流入電動機6的各相電流之方法係一範例,但不限定於此,也可以使用其他的方法導出各相電流。又,電流檢測部15,也可以是包括三相分的電流檢測元件的構成。
驅動控制部16,包括控制部17以及驅動部18。
控制部17,根據來自電壓檢測部11的資訊檢測切換電路12的輸入電壓值,根據來自電流檢測部15的資訊檢測往電動機6的輸出電流值,再根據輸入電壓值及輸出電流值,輸出控制切換電路12的驅動信號。
控制部17執行使用PWM的電動機驅動控制。本實施例中,不附加磁極位置感應器(sensor),控制部17根據各相電流Iu、Iv、Iw及直流電壓Vdc,產生成為驅動各MOS-FET13u、13v、13w、14u、14v、14w的各PWM信號Up、Un、Vp、Vn、Wp、Wn的基礎之各PWM原信號Tup、Tun、Tvp、Tvn、Twp、Twn。控制部17,輸出各PWM原信號Tup、Tun、Tvp、Tvn、Twp、Twn至驅動部18,控制切換電路12的驅動。
驅動部18,例如使用緩衝器(buffer)、邏輯(logic)IC、以及電平移位(Level Shift)電路構成,根據來自控制部17的各PWM原信號Tup、Tun、Tvp、Tvn、Twp、Twn,產生各PWM信號Up、Un、Vp、Vn、Wp、Wn。驅動部18,輸出各PWM信號Up、Un、Vp、Vn、Wp、Wn至切換電路12,驅動切換電路12的各MOS-FET13u、13v、13w、14u、14v、 14w。
第1圖中,驅動控制部16包括控制部17及驅動部18兩者的構成係一範例,也可以在控制部17內內建驅動部18的功能。在此情況下,控制部17,產生各PWM信號Up、Un、Vp、Vn、Wp、Wn輸出至切換電路12,藉此直接驅動控制切換電路12的各MOS-FET13u、13v、13w、14u、14v、14w。
又,第1圖中雖然未圖示,但包含電動機6的負載中有壓縮機。又,包含電力轉換裝置10及負載的壓縮機之同一框體的單元(unit),例如連接送風機至除濕機。驅動控制部16,控制壓縮機的同時,也控制送風機的動作。本實施例中,驅動控制部16,根據壓縮機及送風機產生的雜訊的噪音程度,在驅動切換電路12之際執行轉換載波頻率的控制。又,關於送風機,與壓縮機相同,也可以是包含電動機6的負載。第1圖中,電力轉換裝置10,連接一個電動機6,係一範例,也可以連接2個以上的電動機6。驅動控制部16,當電力轉換裝置10連接2個以上的電動機6時,關於包含各電動機6的各負載,獨立執行控制。
接著,驅動控制部16中,根據各相電流Iu、Iv、Iw及直流電壓Vdc,說明關於產生輸出至切換電路12的各PWM信號Up、Un、Vp、Vn、Wp、Wn之處理。第2圖係流程圖(flowchart),顯示根據第一實施例的PWM(脈波寬度調變)信號的產生處理的一範例。
驅動控制部16中,控制部17,首先根據電流檢測部15檢測的檢測值,算出各相電流Iu、Iv、Iw(步驟S1)。
其次,控制部17,座標轉換各相電流Iu、Iv、Iw,算出表示γ軸電流的勵磁電流Iγ、以及表示δ軸電流的轉矩電流Iδ。具體而言,控制部17,經由乘法運算次式(1)顯示的轉換矩陣[C1]與各相電流Iu、Iv、Iw,算出勵磁電流Iγ與轉矩電流Iδ(步驟S2)。又,式(1)中的θ表示變流器旋轉角,表示旋轉方向為順時針的情況。
又,使用檢測脈衝編碼器代表的轉子位置之感應器時,由於轉子的電角頻率與變流器裝置的旋轉頻率大致一致,轉子的電角頻率與變流器裝置以相同頻率旋轉的座標系一般稱作dq座標系。另一方面,如本實施例,使用檢測轉子位置的感應器時,無法正確捕捉dq軸座標,實際上對於dq座標系只錯開相位差△θ使切換電路12運轉。假設如此的情況下,一般,以與變流器裝置的輸出電壓相同頻率旋轉的座標系稱作γδ座標系,與旋轉座標系區別處理。本實施例中,由於顯示不使用檢測轉子位置的感應器情況下的範例,沿襲上述的慣例γ及δ為添加字。
回到第2圖,控制部17,根據勵磁電流Iγ、轉矩電流Iδ以及來自外部的頻率指令f*執行包含速度控制的各種向量控制,例如,利用次式(2),算出下次的γ軸電壓指令Vγ* 及δ軸電壓指令Vδ*(步驟S3)。
但是,
R:電動機線圈電阻
ω1:一次角頻率
:一次磁束γ軸成分指令
Kγ、Kδ:回饋增益
Φγerr:磁束誤差
K:速度控制比例增益
ωspi:積分增益
p:比例運算子
Φf:感應電壓常數
Ld:d軸電感
Lq:q軸電感
其次,控制部17利用式(1)的反矩陣[C1]-1的次式(3)算出各相電壓指令Vu*、Vv*、Vw*(步驟S4)。
其次,控制部17,根據切換電路12的各相電壓指令Vu*、Vv*、Vw*與電壓檢測部11檢測的直流電壓Vdc的比率,即,對於直流電壓Vdc的各相電壓指令Vu*、Vv*、Vw*的比率,運算1載波周期中各MOS-FET13u、13v、13w、14u、14v、14w的ON(導通)時間或OFF(斷開)時間,產生各PWM原信號Tup、Tun、Tvp、Tvn、Twp、Twn(步驟S5)。
於是,驅動部18,根據控制部17輸出的各PWM原信號Tup、Tun、Tvp、Tvn、Twp、Twn,產生各PWM信號Up、Un、Vp、Vn、Wp、Wn(步驟S6)。之後,驅動控制部16,經由重複步驟S1到S6,適時輸出各PWM信號Up、Un、Vp、Vn、Wp、Wn,驅動切換電路12的各MOS-FET13u、13v、13w、14u、14v、14w,驅動電動機6。
第3圖係顯示根據第一實施例的PWM信號邏輯的一範例圖。如第3圖所示,各相的上側臂之MOS-FET13u、13v、13w的導通期間與下側臂之MOS-FET14u、14v、14w的導通期間同時產生,為了不形成短路電路,各相的上側臂或下側臂的斷開(turn off)與各相的下側臂或上側臂的導通(turn on)之間,設置空載時間(dead time)Td。
又,本實施例中,不使用檢測轉子位置的感應器, 抑制成本的上升,而藉由使用檢測轉子位置的感應器,因為轉子的電角頻率與切換電路12側的旋轉頻率大致一致,可以執行高精密度的PWM控制。
接著,上述的PWM信號的產生處理中,說明關於轉換載波頻率的處理。
第4圖係顯示根據第一實施例的壓縮機及送風機的旋轉數與噪音的特性圖。橫軸表示旋轉數,縱軸表示噪音。首先,驅動控制部16中,控制部17設定載波頻率13kHz(千赫茲)中載波雜訊的噪音程度之臨界值#1。變流器5的負載電流為假設最大值。於是,控制部17,根據第4圖所示的壓縮機及送風機的旋轉數與噪音的特性,設定壓縮機及送風機產生的雜訊的噪音程度在載波頻率13kHz(千赫茲)時的載波雜訊的噪音程度之臨界值#1以上的壓縮機及送風機的旋轉數之臨界值#1a及臨界值#1b,為載波頻率的轉換判斷條件。
在此,載波頻率13kHz(千赫茲)中的載波雜訊,係切換電路12、壓縮機及送風機中,藉由使用載波頻率13kHz,起因於切換元件之各MOS-FET13u、13v、13w、14u、14v、14w的驅動,即切換產生的雜訊。載波雜訊係不同於載波頻率產生的噪音程度的雜訊。載波雜訊,當有複數的雜訊產生源時,也可以合併來自各雜訊產生源的雜訊。另一方面,第4圖所示的壓縮機及送風機的噪音程度,例如,如同動作音,表示不拘載波頻率產生的雜訊的程度。不拘載波頻率產生的雜訊作為驅動雜訊。
又,控制部17,根據電流檢測部15檢測往電動機 6的電流值,可以掌握電動機6的旋轉數。控制部17連接複數的電動機6,包含電動機6的壓縮機及包含電動機6的送風機連接至電力轉換裝置10時,根據電流檢測部15檢測往電動機6的電流值,可以掌握壓縮機及送風機的旋轉數。
其次,控制部17,與載波頻率13kHz的情況相同,設定載波頻率10.7kHz(千赫茲)中的載波雜訊的噪音程度之臨界值#2。同樣地,變流器5的負載電流為假設最大值。於是,控制部17,根據第4圖所示的壓縮機及送風機的旋轉數與噪音的特性,設定壓縮機及送風機產生的雜訊的噪音程度在載波頻率10.7kHz(千赫茲)時的載波雜訊的噪音程度之臨界值#2以上的壓縮機及送風機的旋轉數之臨界值#2a及臨界值#2b,為載波頻率的轉換判斷條件。
控制部17,根據各載波頻率中的載波雜訊的噪音程度的特性與壓縮機及送風機的各旋轉數中的噪音程度的特性之間的關係,載波雜訊及驅動雜訊的噪音程度都在小的低噪音領域內以載波頻率16kHz運轉中,壓縮機的旋轉數增加超過臨界值#1a時,或是送風機的旋轉數增加超過臨界值#1b時,控制使載波頻率從16kHz下降至13kHz。同樣地,控制部17,以載波頻率13kHz的運轉中,壓縮機的旋轉數增加超過臨界值#2a時,或是送風機的旋轉數增加超過臨界值#2b時,控制使載波頻率從13kHz下降至10.7kHz。又,上述的載波頻率10.7kHz係根據JIS(日本工業標準)C1509制定的噪音的A特性圖,人類聽覺的頻率特性上,在高頻領域側噪音A特性成為約-3dB(分貝)的頻率。
第5圖係顯示U相調變信號與載波頻率低時的U相上臂驅動信號圖。又,第6圖係顯示U相調變信號與載波頻率高時的U相上臂驅動信號圖。第5圖及第6圖中,U相調變信號是同樣的波形。第5圖所示的U相上臂驅動信號,即PWM信號的波形係壓縮機或送風機的旋轉數顯示比第6圖所示的情況高的狀態,第6圖所示的U相上臂驅動信號,即PWM信號的波形係壓縮機或送風機的旋轉數顯示比第5圖所示的情況低的狀態。
根據第4圖到第6圖,控制部17,控制壓縮機或送風機的旋轉數越高載波頻率越低。這是因為,例如電力轉換裝置10、壓縮機及送風機設置在同一框體內的單元內,壓縮機或送風機的旋轉數低時壓縮機或送風機中不拘載波頻率產生的驅動雜訊小,控制部17為了降低起因於載波頻率的載波雜訊,提高載波頻率。另一方面,壓縮機或送風機的旋轉數變高時,壓縮機或送風機中不拘載波頻率產生的驅動雜訊變大。因此,降低載波頻率而起因於載波頻率的載波雜訊即使變大,載波雜訊比驅動雜訊小的話,在同一框體的單元中,壓縮機或送風機的驅動雜訊產生的載波雜訊也不明顯。以此方式,控制部17在載波雜訊的噪音程度變得比壓縮機或送風機的驅動雜訊的噪音程度小的範圍內控制載波頻率。
控制部17,因為控制壓縮機或送風機的旋轉數越高載波頻率越低,可以抑制切換電路12中的高負載時的溫度上升。
又,雖然說明關於控制部17控制載波頻率的情 況,但不限定於此,在驅動部18中控制載波頻率也可以。
如以上說明,根據本實施例,電力轉換裝置10中,執行轉換載波頻率的控制,電力轉換裝置10與包含電動機6的負載的壓縮機或送風機或設置壓縮機及送風機在同一框體內的單元中,起因於以切換元件之各MOS-FET13u、13v、13w、14u、14v、14w的載波頻率驅動,合併負載及電力轉換裝置10產生的雜訊之載波雜訊的噪音程度,決定減至比來自在同一框體內不拘載波頻率產生的複數的雜訊產生源之驅動雜訊的噪音程度小。因此,可以抑制單元全體中的噪音程度增大,又,由於高負戴時可以降低切換損失,可以實現因抑制溫度上升產生的單元小型化及輕量化,變得可以高性能化。又,由於電力轉換裝置10中不需要散熱對策,可以實現低成本化。
又,雖然說明有複數雜訊產生源的情況,但不限定於此。也可以適用於1個雜訊產生源的情況。又,關於雜訊產生源,不限定於以電動機6的動作驅動的壓縮機或送風機的負載,以電動機6為對象也可以。
又,關於第4圖所示的壓縮機的噪音,噪音程度不只是根據旋轉數,也根據轉矩或動作的變動而變化。因此,控制部17,關於壓縮機,考慮複數的要素藉由設定臨界值,變得可以轉換適當的載波頻率,抑制噪音程度增大,可以得到降低切換損失的效果。
同樣地,關於第4圖所示的送風機的噪音,噪音程度不只是根據旋轉數,也根據轉矩或設置環境的濕度及風路而變化。因此,控制部17,關於送風機,考慮複數的要素藉由 設定臨界值,變得可以轉換適當的載波頻率,抑制噪音程度增大,可以得到降低切換損失的效果。
又,本實施形態中,同一框體內不拘載波頻率發生驅動雜訊的複數的雜訊產生源的對象以壓縮機及送風機說明,在同一框體內,不拘載波頻率發生驅動雜訊的其他構成,例如,以轉換器(converter)為對象也可以。電力轉換裝置10中,具有連接至交流電源1的電抗器(reactor)2內流入電流而發生的電磁噪音。特別在電源功率因數改善及高頻抑制,又,為了電壓控制平滑電容器4,使用切換裝置的有源轉換器(active converter)時,由於起因於切換的電流變動,產生大雜訊。又,電抗器2的空隙部中插入非磁性體的間隔片(spacer)也可以抑制噪音程度。壓縮機及送風機,例如在除濕機、空調裝置、冷凍裝置中使用,特別是壓縮機在構成冷凍循環的裝置中使用。
又,關於同一框體內的壓縮機、送風機及電抗器2,藉由錯開各共振頻率,可以抑制驅動雜訊的重疊。又,載波頻率為不同於各共振頻率的頻率,藉此可以抑制驅動雜訊的重疊。又,錯開各共振頻率,還有關於載波頻率為不同於各共振頻率的頻率,不限定於壓縮機、送風機及電抗器2,在同一框體內不拘載波頻率產生驅動雜訊的其他構成作為對象也可以。
又,本實施例中,關於壓縮機與送風機,個別設定臨界值作為載波頻率轉換判斷的對象,但不限定於此。也可以使用壓縮機與送風機的各驅動雜訊的噪音程度合成的雜訊 的噪音程度,作為載波頻率轉換判斷的對象。電力轉換裝置10中,控制部17控制使載波雜訊的噪音程度比複數的驅動雜訊合成的雜訊的噪音程度小。
又,本實施例中,包含電動機6的負載為壓縮機與送風機,係一範例,關於包含電動機6的負載使用其他的構成也可以。
又,本實施例中,載波頻率轉換中使用的頻率為16kHz、13kHz、10.7kHz,係一範例,採用其他的值也可以。例如,在10.7kHz到20kHz的頻率範圍內選擇幾個載波頻率都可以。載波頻率轉換使用的頻率,不限定於3個,只要2個以上即可。
又,載波頻率中設定載波雜訊的噪音程度之際,變流器5的負載電流為假設最大值,但不限定於此,使用負載電流以外的條件也可以。
又,載波頻率中設定載波雜訊的噪音程度之際,根據使用者的聽覺感度以驅動雜訊的頻率進行補正,藉此可以更適當設定噪音程度。又,關於驅動雜訊的噪音程度,也可以是總括值。
又,本實施例中,根據各載波頻率中的載波雜訊的噪音程度的特性與壓縮機與送風機的各旋轉數中的噪音程度的特性之間的關係,旋轉數為指標轉換載波頻率,但轉換載波頻率使用的指標不限定於此。例如,框體內設置複數的噪音計,根據噪音計測量的載波雜訊的噪音程度之測量值以及噪音計測量的驅動雜訊的噪音程度之測量值,執行轉換載波頻率的 控制也可以。
又,整流器3的整流元件3a~3d,以及切換電路12的切換元件MOS-FET13u、13v、13w、14u、14v、14w的各半導體元件中,一般使用矽(Si)作為材料的Si系半導體為主流,但使用碳化矽(SiC)或氮化鎵(GaN)或鑽石為材料的寬頻隙(wide band gap)半導體(以下為WBG半導體)也可以。
以WBG半導體形成的半導體元件,耐電壓性高,載流量密度也高。因此,半導體元件可以小型化,藉由使用小型化的半導體元件,整流器3及切換電路12變得可以小型化。又,藉由使用小型化的整流器3及切換電路12,電力轉換裝置10變得可以小型化及輕量化。
又,以WBG半導體形成的半導體元件耐熱性也高。因此,可以小型化散熱器的散熱片或空冷化水冷部,所以電力轉換裝置10變得可以更小型化。
又,以WBG半導體形成的半導體元件,電力損失低。因此,半導體元件可以高效率化,結果電力轉換裝置10變得可以高效率化。
又,雖然各半導體元件最好以WBG半導體形成,但各半導體元件中的一個以WBG半導體形成也可以,一部分的半導體元件中使用的情況下,也可以得到上述效果。
又,藉由使用WBG半導體,越高載波頻率中的切換可以得到越高的損失降低效果。因此,本實施例中的10kHz以上的高頻切換之際,當然得到高的損失降低效果。
又,電力轉換裝置10中,平滑電容器4內不使用 電解電容器,使用薄膜電容器或陶瓷電容器而無化學電容變流器化也可以。電力轉換裝置10中,由於電容器小型化而產生的控制基板小型化,以及可以抑制電源高諧波,變得可以小型化電抗器2。
[第二實施例]
第二實施例中,第一實施例的電力轉換裝置10的控制對象為除濕機。第7圖係顯示第二實施例的除濕機20的側剖面圖。除濕機20,係使用第一實施例的第1圖所示的電力轉換裝置10及電動機6的負載安裝在同一框體內的單元。第7圖中,蒸發器200設置在吸入口201的下流側的風路202中。又,風路202的下流,設置凝縮器203、送風導管204、送風機205以及吹出導管206。又,經由吹出導管206,設置具有風向可變葉片(vane)207的吹出口208。又,設置在蒸發器200下方的排出口209的斜下方,設置水箱(tank)210,排出口209與水箱210以管子(pipe)連接。
又,蒸發器200與凝縮器203,以冷媒配管連接至安裝在底板211上裝載直流無刷電動機的壓縮機212,構成冷凍循環。電力轉換裝置213,可變驅動壓縮機212上裝載的直流無刷電動機的旋轉速度。除濕機20,由於在除濕機本體216內收納各構成,構成為可搬運。在此,電力轉換裝置213為第一實施例的電力轉換裝置10。
其次,說明關於除濕機20的動作。壓縮機212開始運轉時,壓縮的高溫高壓的冷媒氣體流入凝縮器203,凝縮器203保持在高溫。又,凝縮器203的冷媒氣體,由於送風機 205的動作,以來自吸入口201的吸入空氣214冷卻凝縮,成為高溫高壓的氣液混合狀態,從凝縮器203流出,還有未圖示的擠擰裝置,例如,藉由通過毛細管或膨脹閥減壓成為低溫低壓的冷媒液,流入蒸發器200。蒸發器200的冷媒液以吸入空氣214加熱蒸發成為低壓的冷媒氣體,被壓縮機212吸入。
吸入空氣214,藉由以蒸發器200冷卻,空氣溫度下降,含有比飽和水蒸氣多的水份結露。結露的水份,由排水盤215接受,通過排出口209儲存在水箱210內。於是,吸入空氣214藉由通過蒸發器200冷卻,絕對濕度下降。之後,絕對濕度下降的吸入空氣214,藉由通過凝縮器203加熱,成為常溫的除濕空氣,通過送風導管204,以送風機205吹出,通過吹出導管206,由吹出口208放出。因此,除濕機20中,不使設置的室內溫度下降,進行除濕,並使用排出風可以進行洗後衣物的乾燥。
本實施例中,以單一的單元構成的除濕機20,通常在屋內使用。因此,除濕機20於人在近旁生活的場所中運轉的可能性高,有必要抑制來自包含電力轉換裝置213的切換電路12的切換產生的載波雜訊之除濕機20的雜訊。
因此,電力轉換裝置213,與第一實施例說明的電力轉換裝置10相同,根據載波雜訊的噪音程度與壓縮機及送風機產生的驅動雜訊的噪音程度的關係,藉由進行轉換載波頻率控制,抑制複數的雜訊重疊引起的惡化的同時,可以抑制切換損失。
本實施例中,使用與第一實施例說明的電力轉換 裝置10相同的電力轉換裝置213之除濕機20,因為可以抑制高負載時的切換損失,電力轉換裝置213可以小型化,能夠實現低成本,又,可以提高搬運性。
又,藉由無化學電容變流器化電力轉換裝置213,由於電容器小型化產生的控制基板小型化,以及可以抑制電源高諧波,電抗器2可以小型化。結果,除濕機20可以小型及輕量化。又,除濕機20中,因為可以抑制上部的重量元件,重心的平衡改善,可以提高穩定性。
又,如果像除濕機20搬運使用的單元時,電源插座的插拔頻率高,為了防止電源投入時的過大湧入電流引起的元件故障或惡化,產生採用保護電路的對策引起的大型化及成本上升。不過,電力轉換裝置213,由於不採用電解電容的無化學電容變流器化,因為可以抑制湧入電流產生,可以實現除濕機20的小型及輕量化還有低成本。
又,本實施例中,雖然說明關於包括具體以第一實施例說明的電力轉換裝置10並包含採用第1圖所示的電動機6的負載全部包括在同一框體內的除濕機20,但係一範例,並不限定於此。關於電力轉換裝置10,例如也可以應用於空調裝置及冷凍裝置。
[產業上的利用可能性]
如上述,根據本發明的電力轉換裝置,對於電力轉換是有用的,特別適合於與電動機連接的情況。
1‧‧‧交流電源
2‧‧‧電抗器
3‧‧‧整流器
3a、3b、3c、3d‧‧‧整流元件
4‧‧‧平滑電容器
5‧‧‧變流器
6‧‧‧電動機
10‧‧‧電力轉換裝置
11‧‧‧電壓檢測部
12‧‧‧切換電路
13u、13v、13w、14u、14v、14w‧‧‧MOS-FET
15‧‧‧電流檢測部
15a、15b‧‧‧電流檢測元件
16‧‧‧驅動控制部
17‧‧‧控制部
18‧‧‧驅動部

Claims (16)

  1. 一種電力轉換裝置,輸出交流電驅動電動機,包括:切換電路,藉由切換元件的驅動,轉換輸入的直流電為交流電再輸出;以及驅動控制裝置,控制載波頻率而可以控制驅動上述切換元件;其中,上述驅動控制裝置,根據起因於在上述載波頻率中上述切換元件的驅動而在上述電動機與上述電力轉換裝置中發生的雜訊合併的載波雜訊的噪音程度,以及包含上述電力轉換裝置與上述電動機的同一框體內不拘載波頻率產生來自複數的雜訊產生源的驅動雜訊的噪音程度,控制上述載波頻率;上述驅動控制裝置,在上述載波雜訊的噪音程度減低為比複數的驅動雜訊合成的噪音程度小的範圍內,以該驅動雜訊越大該載波頻率越小的方式,或是該驅動雜訊越小該載波頻率越高的方式,控制該載波頻率。
  2. 如申請專利範圍第1項所述的電力轉換裝置,其中,上述驅動控制裝置,控制上述載波頻率,減低上述載波雜訊的噪音程度至比複數的各驅動雜訊的噪音程度小。
  3. 如申請專利範圍第1項所述的電力轉換裝置,其中,上述複數的雜訊產生源係壓縮機及送風機。
  4. 如申請專利範圍第1項所述的電力轉換裝置,其中,上述複數的雜訊產生源係壓縮機、送風機及轉換器。
  5. 如申請專利範圍第4項所述的電力轉換裝置,其中,上述 轉換器係有源轉換器。
  6. 如申請專利範圍第3、4或5項所述的電力轉換裝置,其中,上述壓縮機係構成冷凍循環的壓縮機。
  7. 如申請專利範圍第1項所述的電力轉換裝置,其中,上述驅動雜訊的噪音程度是總括值。
  8. 如申請專利範圍第1項所述的電力轉換裝置,其中,上述驅動雜訊的噪音程度根據使用者的聽覺感度可以頻率補償。
  9. 一種電力轉換裝置,輸出交流電驅動電動機,包括:切換電路,藉由切換元件的驅動,轉換輸入的直流電為交流電再輸出;以及驅動控制裝置,控制載波頻率而可以控制驅動上述切換元件;其中,上述驅動控制裝置,根據起因於在上述載波頻率中上述切換元件的驅動而在上述電動機與上述電力轉換裝置中發生的雜訊合併的載波雜訊的噪音程度,以及上述電動機中不拘載波頻率產生的驅動雜訊的噪音程度,控制上述載波頻率;上述驅動控制裝置,使用上述載波雜訊的噪音程度測量值以及上述驅動雜訊的噪音程度測量值,在上述載波雜訊的噪音程度減低為比上述驅動雜訊的噪音程度小的範圍內,以該驅動雜訊越大該載波頻率越小的方式,或是該驅動雜訊越小該載波頻率越高的方式,控制該載波頻率。
  10. 如申請專利範圍第9項所述的電力轉換裝置,其中,上述 驅動控制裝置,使用上述載波頻率與上述載波頻率中的上述載波雜訊的噪音程度特性,以及上述電動機的旋轉數與上述驅動雜訊的噪音程度特性,控制上述載波頻率,減低上述載波雜訊的噪音程度至比上述驅動雜訊的噪音程度小。
  11. 如申請專利範圍第1項所述的電力轉換裝置,其中,上述載波頻率的頻率範圍為10.7kHz到20.0kHz。
  12. 如申請專利範圍第1項所述的電力轉換裝置,包括:平滑電路,平滑化整流電路中從交流電轉換的直流電;其中,以陶瓷電容器或薄膜電容器作為上述平滑電路的電容器。
  13. 如申請專利範圍第1項所述的電力轉換裝置,在包含上述切換元件的半導體元件中使用寬頻隙半導體。
  14. 一種除濕機,包括申請專利範圍第1至13項中任一項所述的電力轉換裝置。
  15. 一種空調裝置,包括申請專利範圍第1至13項中任一項所述的電力轉換裝置。
  16. 一種冷凍裝置,包括申請專利範圍第1至13項中任一項所述的電力轉換裝置。
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