TWI570000B - Improved locomotive ramp - Google Patents

Description

改良式機車斜架

本發明係關於一種機車停放的支撐斜架，特別是一種需經由啟動機車時，得以控制彈性支撐斜架彈起的改良式機車斜架。

無論是機車或電動機車，皆提供使用者方便停靠機車本體的斜架設計，好讓使用者在沒有足夠空間踩踏H型腳架以停放機車時，具有另一個可先經使用者踩踏落下的斜架。當斜架經踩踏落下後，使用者可緩緩推動機車，以移動至狹小的停靠空間中。另外就是，斜架又比H型腳架容易踩踏，而自機車本體落下至地面支撐，對於力氣輕的使用者而言，具有更佳的使用便利性，使得機車暫停時，斜架的使用率也普遍比H型腳架高，因此斜架在機車構造中佔有舉足輕重的地位。

然而，機車斜架與機車本體的支撐關係也更加重要，以避免使用者於斜架的使用上會傷害到自身安全或機車本體。習知的機車斜架係設置在機車的左側下方，僅係為固定長度用的桿狀斜架，一般適用於水平地面上，機車能呈現傾斜狀態並藉由斜架支撐，而抓到機車本體的重心以撐住機車於地面上。在使用上，使用者多半在機車欲移動前，會先將斜架踢開收起，以利機車前進，並在停靠機車時，再將斜架踏落放下以利於停置機車。但斜架時常容易因為使用者的疏忽，而忘記收起斜架於機車移動時，倘若行進的速度過快時，當未收起的斜架與地面接觸時，容易造成機車翻覆，導致使用者發生交通意外，輕則皮外傷，重則影響使用者生命安全，且造成機車的毀損。

因此，本發明之發明人於日前揭露了中華民國專利申請號104205213，其係揭露了一種安全性機車腳架，用於改善上述習知技術之困擾。但，前案之設計係將電磁開關裝置與機車本體相接合，主要是為了能卡住一般的機車腳架而不輕易落下，前案除了在製作上較為不易，因為需要對應不同機車的腳架位置而在機車本體上做電磁鐵開關裝置之設計。另，前案的電磁鐵開關裝置設置於機車本體的為置容易與機車油箱的位置相衝突，需要再對設置的位置作調整，較佳的設計方式係從機車本體在作設計時，就開始考量電磁鐵開關裝置的位置，因此較不易製作於一般已設計好的機車上。並且，使用者啟動機車後及欲升起腳架時，一旦發生了啟動電流不足，或是無法有效供給啟動電流時，會造成腳架固定於地面上時，自動收起的效果有限，致使本發明之發明人細心鑽研後，做出更好且不同之設計。

因此本發明在針對上述之困擾，提出一種改良式機車斜架，直接對機車的斜架本身之設計作改善，製作更加簡易以及可避免固定機車腳架的電磁開關與機車油箱之設置位置相衝突。

本發明之主要目的係在提供一種改良式機車斜架，藉由直接改良機車的斜架或斜腳架，不需額外在機車本體上增設其它開關，以作為控制機車斜架的裝置，而是直接改善機車斜架的設計，以減少影響機車本體本身之設計，以及降低裝設在機車本體本身的難易度，無論裝設在已設計好的機車或是日後欲推出的新車種，皆不需擔心或影響機車本體的設計。

本發明之另一目的係在提供一種改良式機車斜架，彈性支撐斜架連接電磁固定組件，利用上面的金屬凸條與擋板中相接合卡固，以使彈性支撐斜架可以牢牢將機車本體固定於地面上，當啟動機車後，則會利用電磁固定組件中的電磁吸力將金屬凸條吸入，導致彈性支撐斜架可向上彈起，使用者即可安心的行駛機車於道路上。

為了達到上述的目的，本發明提供一種改良式機車斜架，其中包含一擋板、一電磁固定組件一彈性支撐斜架。擋板設置在機車本體一側的下方，例如設置在左側下方，電磁固定組件電性連接至機車本體，以及電磁固定組件中還包含金屬凸條，而金屬凸條的頂端則具有一斜面體並凸出至電磁固定組件外，彈性支撐斜架連接至擋板，並與電磁固定組件相接合，彈性支撐斜架可以受到外力的踩踏，而轉動落下，同時會連帶電磁固定組件移動，金屬凸條的斜面體之斜面會順著擋板而受力，而使金屬凸條整體往下壓縮，一旦當斜面體移動至擋板後，金屬凸條則會彈起並藉由斜面體的垂直面頂住擋板，連帶使彈性支撐斜架固定在機車本體一側及地面上，當啟動機車本體時會使電磁固定組件產生電磁吸力，並使金屬凸條瞬間往內縮入至電磁固定組件中，同時連帶使金屬凸條不會頂住擋板，而彈性支撐斜架則會向上彈起，縮入電磁固定組件的金屬凸條則會在機車本體啟動後再彈出到底座外。

如上所述之彈性支撐斜架更包含支撐架體及彈性體，支撐架體可固接至擋板，且支撐架體係可接合電磁固定組件；彈性體係設置在支撐架體上並位於支撐架體的一側，支撐架體轉動時連帶彈性體產生彈力。

如上所述之支撐架體係可使用焊接的方式以接合電磁固定組件，並使電磁固定組件位在彈性支撐斜架之一側；或是支撐架體中更具有一容置空間，支撐架體可將電磁固定組件接合至容置空間中。

如上所述之電磁固定組件更包含一手動開關，以設置在電磁固定組件上並卡接至金屬凸條，可藉由手動開關使金屬凸條推入電磁固定組件中，並使彈性支撐斜架向上彈起，當機車啟動無法有效使金屬凸條縮入電磁固定組件時，使用者可以利用手動方式自行收起彈性支撐斜架。且，電磁固定組件上更可設有一鎖固部，其係位於手動開關的一側，以藉由一鎖固元件鎖住手動開關及鎖固部，以避免有心或無心的觸擊手動開關。

如上所述之金屬凸條更設有至少一溝槽及該電磁固定組件上更設有一孔洞，溝槽係自斜面體的表面向下貫穿，其係可以減少金屬凸條的重量，以及減少金屬凸條與底座及連通殼體的摩擦，當有外物自溝槽進入後，外物可經孔洞流出，例如細沙自溝槽進入後，可自孔洞排出。

底下藉由具體實施例配合所付的圖式詳加說明，當更容易瞭解本發明之目的、技術內容、特點及其所達成之功效。

現今，普遍停放機車時，會利用機車本體一側的側腳架、斜腳架或斜架，而本發明中所揭露的改良式機車斜架即是安裝於機車本體一側的斜架，並減低使用者於騎車機車時忘記收起斜架所帶來的危險性，並且於停靠機車時更增加了止滑能力。

首先，請先參照本發明第一圖、第二圖及第三圖所示，一種改良式機車斜架20包含一擋板22、一電磁固定組件24、一彈簧26及一彈性支撐斜架28。擋板22係設置在機車本體30一側下方，且擋板22上具有一接合部222，在本實施例中接合部222的形狀係為一四邊形的凹槽，但不以此形狀為限制；電磁固定組件24係電性連接至機車本體30，於本實施例中電磁固定組件24係藉由一訊號線32電性連接至機車本體30，訊號線32可設置於電磁固定組件24的底部，而本實施例中不限制訊號線32的接線方式及設置位置，電磁固定組件24中又包含一底座241，底座241內部的槽壁中環設有一電磁線圈組242，底座241中可接合一金屬凸條243，其底端係接合至底座241的底部，而金屬凸條243的頂端係具有一斜面體244且凸出於底座241外，金屬凸條243上更設有至少一溝槽245，本實施例中係以兩個為例，兩個溝槽245則係自斜面體244表面向下貫穿，一連通殼體246接合至底座241，連通殼體246上設有一孔洞247，在本實施例中係藉由螺旋轉入的方式將底座241旋入連通殼體246中相接合，連通殼體246並可容置金屬凸條243凸出底座241外的部位，但仍可使斜面體244露出連通殼體246外，連通殼體246上設置有一手動開關248，其係與金屬凸條243相卡接，且電磁固定組件24上更設有一鎖固部249，其係設置在連通殼體246上且位於手動開關248之一側；一彈簧26係環設在金屬凸條243凸出底座241外的部位，彈簧26並同時設置在連通殼體246內；彈性支撐斜架28係連接至擋板22及與電磁固定組件24相接合，於本實施例中彈性支撐斜架28更包含一支撐架體281及一彈性體282，支撐架體281係固接於擋板22，本實施例係以支撐架體281藉焊接方式以接合電磁固定組件24，以使電磁固定組件24藉由焊接方式以固定在彈性支撐斜架28之一側，支撐架體281可利用一螺栓36鎖固在擋板22上，且支撐架體281底部設有一腳踏部285，彈性體282係設置於支撐架體281上，以位於支撐架體281的一側。另，機車本體30中更設有一直立支撐架34，其係位於機車本體30下方，直立支撐車架34係可連接於擋板22，使直立支撐架34及擋板22係為一體成形，直立支撐架34係為金屬架。

承接上段，在說明完本發明各元件的位置關係後，接著依序參照本發明第四圖第五圖及第六圖所示，以詳加說明本發明的使用方式。首先如第四圖所示並請同時參照第一圖及第三圖，改良式機車斜架20呈現未使用的狀態，彈性支撐斜架28與地面成平行且呈現收起的狀態，尚未落下接觸地面，而使用者若欲停靠機車時，可以用腳踩踏彈性支撐斜架28；接著如第五圖所示，使用者則施加外力踩踏支撐架體281上的腳踏部285，以使彈性支撐斜架28受外力踩踏而轉動落下，同時帶動電磁固定組件24移動，此時金屬凸條243的斜面體244的斜面會順著擋板22受力，而使彈簧26及金屬凸條243整體往下壓縮，同時彈性支撐斜架28中的彈性體282也會因為彈性支撐斜架28的支撐架體281轉動而被擠壓；請再參照第六圖所示並請同時參照第一圖及第三圖，當金屬凸條243的斜面體244滑過擋板22後，斜面體244會移動到擋板22的接合部222下方，此時金屬凸條243上方則會有一可接合的空間以使金屬凸條243不被壓縮，其即係為擋板22的接合部222，接合部222則可將金屬凸條243容置於其中，彈簧26則會向上彈起連帶推動金屬凸條243，使金屬凸條243及其上的斜面體244以接合至接合部222中，並藉由斜面體244的垂直面頂住接合部222中的槽壁，藉由金屬凸條243中的斜面體244卡住接合部222以固定住電磁固定組件24的位置，連帶使彈性支撐斜架28固定在機車本體30的一側及地面上。接著，當使用者欲行駛機車前，會先發動機車本體30的啟動開關，當啟動開關一發動時，會有瞬間的啟動電流產生，並經由訊號線32傳輸至電磁固定組件24中，並經由底座241中的電磁線圈組242以使電磁固定組件24產生電磁吸力，並使金屬凸條243瞬間往內縮入底座241中，同時連帶金屬凸條243上的斜面244的垂直面不會頂住接合部222，此時，原本彈性體282因為被擠壓會產生一彈力使彈性支撐斜架28由地面向上彈起。而瞬間縮入底座241的金屬凸條243會在啟動電流消失後彈出底座241外，此時的改良式機車斜架20又會如本發明第四圖所示，電磁固定組件24及彈性支撐斜架28呈現收起且與地面平行的狀態。

再者，請參照本發明第一圖、第二圖及第三圖所示，除了如上述藉由機車本體30的啟動電流影響電磁固定組件24，使得金屬凸條243往內縮入底座241中以外。若使用者欲發動機車，啟動後無法使電磁固定組件24有效作動，導致金屬凸條243仍保持原狀，造成彈性支撐斜架28仍然接觸著地面，會影響使用者騎車時的不便。此時，使用者可以利用手動方式控制手動開關248，例如使用按壓方式使金屬凸條243往內縮入底座241中，以使彈性支撐斜架28向上彈起，好讓使用者騎車前進。另外，也能夠提醒使用者需檢查機車，是否訊號線32與機車本體30的線路有問題，或是機車本體30啟動開關的啟動電流不足之等等因素。

另，請再參照本發明第一圖及第二圖所示，直立支撐架34係為一般機車中的H型主腳架或可稱為主支撐架，其使用方式與習知技術的使用方式相同，使用者可用腳踩踏以使直立支撐架34將機車本體30立起並可支撐於地面上。然而，實際於本發明的改良式機車斜架20的擋板22與直立支撐架34的設置方式，無論是分開設置或是同時設置成一體成形，皆不會影響彼此的作動方式，也因此，擋板22與直立支撐架34的製作材質可以皆以金屬一體成形製造，或是分開製造，也都不會影響製作。因此，本發明無論是應用在新設計的機車本體上，甚或是已設計好且量產的機車本體，皆可作完善的使用，可以一體成形在新設計的機車本體上，或是直接焊接在既有的機車斜架上，以為使用者於騎乘時避免忘記收起斜架。

接著，請再參照本發明第三圖所示，在斜面體244表面向下貫穿的溝槽245以及連通殼體246上的孔洞247，其係可以排開許多不必要的外物，例如細微阻礙物，以避免金屬凸條243在伸縮時容易卡住，例如機車停放在外面時，容易會有細沙等細微阻礙物飛進電磁固定組件24的底座241、連通殼體246及金屬凸條243的連接處中，藉由溝槽245及孔洞247的設計可容易將細微阻礙物自溝槽245及孔洞247中排開，以減少金屬凸條243伸縮時與連通殼體246及底座241的摩擦。並且，藉由溝槽245的中空設計，也可以減少金屬凸條243的整體重量，減低機車重量及降低油耗。

憑藉本發明的改良式機車斜架，可趁機車啟動時，藉由電磁固定組件而自動彈起的彈性支撐斜架，可有效避免使用者騎乘機車時，忘記踩踏而發生交通意外，以避免行駛時，改良式機車斜架與地面接觸而容易造成機車失控，本發明可以完全避免此意外的發生。再者，若啟動時無法自動收起改良式機車斜架，另外可以藉由手動開關調整，以使彈性支撐斜架往上彈起，以避免使用者要騎機車時，會有窒礙難行的情況發生。請同時參照本發明第七圖所示並請同時參照第一圖，本發明不限制手動開關248的設計方式，另外亦可在手動開關248外增加鎖固的方式，例如當手動開關248上的鎖固孔洞與鎖固部249的鎖固孔洞相對齊時，可以再外接一個鎖頭，例如U型鎖以穿過兩個鎖固孔洞中鎖固住。此一好處是在沒有解鎖之前無法向下推動手動開關248，以避免他人輕易收起使用者的改良式機車斜架20，然後再牽走機車本體30，或避免他人自行使用非法方式啟動機車離去，另外，鎖固於手動開關248與鎖固部249上的鎖頭尺寸，可以遠小於一般鎖固機車車輪的大鎖，可以為使用者節省鎖頭的重量及成本。同時，正因為本發明能利用電磁固定組件中的金屬凸條接合至擋板的接合部中，更或是不需要設置接合部，而利用金屬凸條滑過擋板，利用金屬凸條上的斜面體的垂直面以頂住擋板，以將彈性支撐斜架支撐機車本體於地面上時可以固定及鎖死支撐位置，當使用者停靠機車於上坡路段時，本發明更可以增加停放於上坡時的穩定性，不容易被其他人碰觸或推動到機車時，使機車斜架彈起並造成機車失去支撐而倒落。

本發明的主要精神是直接改良機車的斜架，因此提出一種改良式機車斜架，可以不需在既有的機車本體上額外增設其它開關，以作為控制機車斜架之裝置。因此，上述的實施例中，如電磁固定組件中底座與連通殼體接合的方式，其係以螺旋的方式將兩者相接合，可以方便使用者拆除電磁固定組件，以利更換內部的組件，例如彈性疲乏的彈簧，或是保養內部元件及清除髒汙，但不應以此連接方式為限制。並，除了上述的電磁固定組件與彈性支撐斜架的連接關係外，除了利用焊接方式以接合支撐架體及電磁固定組件，另外亦可以使用螺絲鎖固的方式將兩者牢牢固定住，或可將支撐架體挖空，使支撐架體更具有一容置空間，然後將電磁固定組件接合至支撐架體的容置空間內，此一接合方式的使用方式亦與先前段落中所描述的使用方式相同，故不在此贅述。本發明主要是直接針對機車斜架的設計作改善，以減少影響既有機車本體本身之設計，即便日後要設計在新的機車本體，製作設計的方法也十分簡易，可以大大降低製作改良式機車斜架於機車本體的困難度。

以上所述之實施例僅係為說明本發明之技術思想及特點，其目的在使熟習此項技藝之人士能夠瞭解本發明之內容並據以實施，當不能以之限定本發明之專利範圍，即大凡依本發明所揭示之精神所作之均等變化或修飾，仍應涵蓋在本發明之專利範圍。

20‧‧‧改良式機車斜架
22‧‧‧擋板
222‧‧‧接合部
24‧‧‧電磁固定組件
241‧‧‧底座
242‧‧‧電磁線圈組
243‧‧‧金屬凸條
244‧‧‧斜面體
245‧‧‧溝槽
246‧‧‧連通殼體
247‧‧‧孔洞
248‧‧‧手動開關
249‧‧‧鎖固部
26‧‧‧彈簧
28‧‧‧彈性支撐斜架
281‧‧‧支撐架體
282‧‧‧彈性體
285‧‧‧腳踏部
30‧‧‧機車本體
32‧‧‧訊號線
34‧‧‧直立支撐車架
36‧‧‧螺栓

第一圖為本發明安裝於機車本體的位置示意圖。 第二圖為本發明改良式機車斜架連接直立支撐架的立體示意圖。 第三圖為本發明電磁固定組件的結構剖視圖。 第四圖為本發明改良式機車斜架未使用時的示意圖。 第五圖為本發明改良式機車斜架的金屬凸條受到擋板壓縮的示意圖。 第六圖為本發明改良式機車斜架使用時的示意圖。 第七圖為本發明改良式機車斜架中手動開關及鎖固部的作動示意圖。

20‧‧‧改良式機車斜架

22‧‧‧擋板

222‧‧‧接合部

24‧‧‧電磁固定組件

243‧‧‧金屬凸條

244‧‧‧斜面體

246‧‧‧連通殼體

248‧‧‧手動開關

249‧‧‧鎖固部

28‧‧‧彈性支撐斜架

281‧‧‧支撐架體

282‧‧‧彈性體

285‧‧‧腳踏部

32‧‧‧訊號線

34‧‧‧直立支撐車架

36‧‧‧螺栓

Claims (10)

1. 一種改良式機車斜架，包含： 一擋板，其係設置於機車本體一側下方； 一電磁固定組件，其係電性連接該機車本體，該電磁固定組件具有一金屬凸條，該金屬凸條的頂端係具有一斜面體且凸出於該電磁固定組件外；及 一彈性支撐斜架，其係連接至該擋板及與該電磁固定組件相接合，該彈性支撐斜架可受外力踩踏而轉動落下，同時連帶該電磁固定組件移動，該金屬凸條之該斜面體的斜面會順著該擋板受力，而使該金屬凸條整體往下壓縮，當該斜面體移動至該擋板，該金屬凸條會彈起並藉由該斜面體的垂直面頂住該擋板，連帶使該彈性支撐斜架固定於該機車本體一側及地面上，啟動該機車本體時會使該電磁固定組件產生電磁吸力，並使該金屬凸條瞬間往內縮入該電磁固定組件中，同時連帶使該金屬凸條不會頂住該擋板，而該彈性支撐斜架則會向上彈起，縮入該電磁固定組件的該金屬凸條會於該機車本體啟動後再彈出至該電磁固定組件外。
2. 如請求項1所述之改良式機車斜架，其中該彈性支撐斜架更包含： 一支撐架體，其係固接於該擋板，且該支撐架體係可接合該電磁固定組件；及 一彈性體，其係設置於該支撐架體上，以位於該支撐架體之一側，該支撐架體轉動時連帶該彈性體產生彈力。
3. 如請求項2所述之改良式機車斜架，其中該支撐架體係藉由焊接方式接合該電磁固定組件，以使該電磁固定組件位於該彈性支撐斜架之一側。
4. 如請求項2所述之改良式機車斜架，其中該支撐架體更具有一容置空間，該支撐架體可將該電磁固定組件接合至該容置空間中。
5. 如請求項1所述之改良式機車斜架，其中該電磁固定組件更包含一手動開關，其係設置於該電磁固定組件上並與該金屬凸條相卡接，可藉由該手動開關使該金屬凸條推入該電磁固定組件中，以使該彈性支撐斜架向上彈起。
6. 如請求項5所述之改良式機車斜架，其中該電磁固定組件更設有一鎖固部，其係位於該手動開關之一側，更可藉由一鎖固元件鎖住該手動開關及該鎖固部。
7. 如請求項1所述之改良式機車斜架，其中該金屬凸條更設有至少一溝槽及該電磁固定組件上更設有一孔洞，該至少一溝槽係自該斜面體表面向下貫穿，當有外物自該至少一溝槽進入後，該外物可經該孔洞流出。
8. 如請求項1所述之改良式機車斜架，其中該電磁固定組件，其係電性連接該機車本體，該電磁固定組件包含： 一底座，其內部的槽壁中環設有電磁線圈組，該底座係可接合該金屬凸條，且該金屬凸條之該斜面體係凸出於該底座外； 一連通殼體，其係可接合至該底座，並可容置該金屬凸條凸出該底座外之部位，但使該斜面體可露出該連通殼體外；及 一彈簧，其係環設於該金屬凸條凸出該底座外之該部位，並設置於該連通殼體內，當該金屬凸條被該擋板壓縮時會連帶壓縮該彈簧，當該金屬凸條不被壓縮時，該彈簧則會向上彈起並推動該金屬凸條。
9. 如請求項8所述之改良式機車斜架，其中當該機車本體啟動時會傳輸一啟動電流至該電磁固定組件之該底座中，以使該電磁線圈組產生電磁吸力。
10. 如請求項1所述之改良式機車斜架，其中該擋板更具有一接合部，其係可容置該金屬凸條之該斜面體，並使該斜面體的該垂直面頂住該接合部。