CN219325736U - 一种电池包快速脱离装置 - Google Patents

Abstract

一种电池包快速脱离装置，包括固定框架和设置于固定框架内的电池包，所述固定框架底部转动连接有支撑电池包的底板，固定框架下方安装有与底板抵接的杠杆组件；所述杠杆组件端部设有用于锁紧杠杆组件的限位机构，限位机构包括固定卡块、旋转卡块和挡块，固定卡块设置于杠杆组件一侧，旋转卡块和挡块分别转动连接于杠杆组件的上下两侧；与现有技术相比，通过底板与杠杆组件的配合使得在出现紧急情况时，通过转动限位机构释放锁紧的杠杆组件，使得杠杆组件向下转动与支座相抵，从而使得底板向下翻转，并在杠杆组件的作用下对底板的翻转角度进行支撑，进而底板形成一个缓冲的斜坡。

Description

一种电池包快速脱离装置

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，具体涉及一种电池包快速脱离装置。

背景技术

车辆新能源化发展已然成为汽车行业未来的主流，推广新能源汽车不再只是因为国家绿色出行的号召，更是为加速绿色物流发展。目前市场上出现琳琅满目的新能源卡车，且新能源卡车需求继续保持上升，也将成为市场的一大增长点，其中最具代表性的有一汽集团、东风汽车、徐工汽车等公司呈现着逐年上升的趋势。

而伴随着新能源卡车需求的不断上升，车辆本身可靠性问题是不容忽视的，尤其是在日常使用中，例如在冬季使用的时候，卡车容易出现“亏电”的现象，或者是在夏季，电池包是否能耐得住长时间的高温环境，很可能会因为温度过高，发生燃烧起火的现象，一旦发生以上紧急情况，很容易会影响汽车的安全，进而影响车载人员的安全和道路上其余人员的生命安全。如果能在遇到紧急情况时能及时且快速地将危险源即电池脱离车体，将会极大程度上减轻由于电池故障等突发状况带来的危险和损失。

为解决上述问题，申请号为202020290790 .2的中国专利公开了电动汽车电池着火后自动脱落装置，上述公开的电动汽车电池着火后自动脱落装置，安装在车体底部且位于电池包的侧部，所述车体上安装有电池管理系统，所述电池包的外边缘设置有电池包吊耳，所述车体上安装有与所述电池包吊耳配合、用于固定或脱落电池包的固定卡位装置，所述固定卡位装置还电连接至所述电池管理系统。申请号为201520555685.6的中国专利公开了一种电池箱快速脱离车体的装置，上述公开的电池箱快速脱离车体的装置，包括电池箱和底座，所述底座具有与车体相对固定的固定板及底板，所述底板后侧与固定板之间设有升降装置，该升降装置可带动底板前低后高倾斜设置，所述电池箱底部具有若干个滚轮，所述底板上具有供滚轮前后向运动的滚轮滑道，所述电池箱的滚轮对应嵌设于底板的滚轮滑道内，且电池箱与底板之间通过锁止装置实现锁定连接。

上述公开的这两种电池包快速脱离车体的装置虽然能够在汽车着火等紧急情况时将电池包快速脱离汽车，但是在现有技术中一方面在固定电池包的装置打开后，电池包在重力的作用下垂直坠落，若是电池包距离地面有一定高度，电池包的垂直坠落容易发生爆炸，从而存在安全隐患；另一方面，电池包快速脱离装置在对带电池包进行固定时，仅仅通过吊耳等零件的配合将电池包固定，不能牢固地将电池包锁紧，在车辆行驶过程中，容易造成电池包振动，从而存在爆炸隐患。

实用新型内容

本实用新型是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种能够使得电池包在脱离过程中得到缓冲的电池包快速脱离装置。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用以下技术方案：一种电池包快速脱离装置，包括固定框架和设置于固定框架内的电池包，所述固定框架底部转动连接有支撑电池包的底板，固定框架下方安装有与底板抵接的杠杆组件；所述杠杆组件端部设有用于锁紧杠杆组件的限位机构，限位机构包括固定卡块、旋转卡块和挡块，固定卡块设置于杠杆组件一侧，旋转卡块和挡块分别转动连接于杠杆组件的上下两侧；所述旋转卡块和挡块转动至限位状态时，固定卡块与旋转卡块或挡块抵接；所述固定框架外壁设有限制杠杆组件转动角度的支座。

作为本实用新型的一种优选方案，所述底板一侧转动连接有转板，底板上形成有轴套，转板上设有与轴套转动连接的定位轴，固定框架底部一侧形成有与轴套相卡接的定位孔。

作为本实用新型的一种优选方案，所述定位轴的端部形成有沿定位轴径向方向设置的限制块，轴套上形成有限制定位轴转动角度的缺口，限制块设置于缺口内。

作为本实用新型的一种优选方案，所述电池包位于固定框架内时，转板在底板上向上翻转形成固定框架的侧面，电池包下落时，转板在底板上向下翻转形成与底板相连接的斜面。

作为本实用新型的一种优选方案，所述固定框架底部另一侧形成有转动孔，底板另一侧形成有与转动孔转动连接的转动轴。

作为本实用新型的一种优选方案，所述杠杆组件包括杠杆和设置在杠杆端部的支撑板，杠杆上形成有与旋转卡块相配合的卡槽。

作为本实用新型的一种优选方案，所述杠杆上形成有转动座，转动座与支座转动连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述底板上形成有滑槽，电池包底部设有转动连接的若干滚轮，滚轮对应设置于滑槽内。

作为本实用新型的一种优选方案，所述底板中部形成有若干固定槽，支撑板上设有若干与固定槽一一卡接的定位块。

作为本实用新型的一种优选方案，所述支撑板侧边形成有限制转板翻转的限制板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过底板与杠杆组件的配合使得在出现紧急情况时，通过转动限位机构释放锁紧的杠杆组件，使得杠杆组件向下转动与支座相抵，从而使得底板向下翻转，并在杠杆组件的作用下对底板的翻转角度进行支撑，进而底板形成一个缓冲的斜坡，使得电池包从斜坡上滑落，从而避免了电池包的垂直坠落，降低了电池包在脱落到地面发生爆炸的风险；

2、通过设置在杠杆端部的支撑板与底板的配合，增大了杠杆组件与底板的接触面积，增强了电池包的稳定性，同时通过在底板上设置的固定槽与支撑板上设置的定位块的卡接，加强了支撑板与底板的稳定性，保证了底板与支撑板之间不会发生相对滑动，从而保证了电池包的稳定；

3、在电池包脱离的过程中，通过限制块与缺口的配合，限制了转板的翻转角度，使得转板向下翻转至与倾斜的底板同一平面内，延长了斜坡的长度，从而进一步的保证了电池包的平稳滑落，从而避免了电池包发生爆炸的风险。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是固定框架的结构示意图；

图3是底板的结构示意图；

图4是杠杆组件的结构示意图；

图5是转板的结构示意图；

图6是限位结构下压状态的结构示意图；

图7是限位结构锁止状态的结构示意图；

图8是电池包的结构示意图。

附图标记：底板1，转动轴11，固定槽12，滑槽13，轴套14，缺口141，转板2，定位轴21，限制块22，固定框架3，定位孔31，转动孔32，电池包4，滚轮41，杠杆5，支撑板51，定位块52，卡槽53，转动座54，限制板55，限位机构6，旋转卡块61，固定卡块62，挡块63，支座7。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作详细说明。

如图1-图8所示，一种电池包快速脱离装置，包括固定框架3和设置于固定框架3内的电池包4，固定框架3底部转动连接有支撑电池包4的底板1，固定框架3下方安装有与底板1抵接的杠杆组件；杠杆组件端部设有用于锁紧杠杆组件的限位机构6，限位机构6包括固定卡块62、旋转卡块61和挡块63，固定卡块62设置于杠杆组件一侧，旋转卡块61和挡块63分别转动连接于杠杆组件的上下两侧；旋转卡块61和挡块63转动至限位状态时，固定卡块62与旋转卡块61或挡块63抵接；固定框架3外壁设有限制杠杆组件转动角度的支座7。

固定框架3为顶端和两侧封闭，其余三面开放的矩形结构，固定框架3的内部空间尺寸与电池包4的尺寸相适配，保证电池包4在固定框架3内不会发生移动；电池包4放置在底板1上，然后通过杠杆组件将底板1顶起，电池包4将会被推进至固定框架3内，底板1将会形成固定框架3的底面；固定卡块62固定设置于车体上，旋转卡块61和挡块63之间固定连接有连杆，使得旋转卡块61和挡块63一体转动；限位状态分为锁紧状态和脱离锁紧状态，其中当对杠杆组件锁紧时，挡块63旋转至固定卡块62的下方，此时杠杆组件处于锁紧状态，当电池包4需要脱离时，将旋转卡块61旋转至固定卡块62上，此时挡块63转离固定卡块62，从而使得杠杆组件脱离锁紧状态，从而使得电池包4脱离。

底板1一侧转动连接有转板2，底板1上形成有轴套14，转板2上设有与轴套14转动连接的定位轴21，固定框架3底部一侧形成有与轴套14相卡接的定位孔31；转板2在底板1的带动下形成固定框架3的侧面，轴套14形成于底板1的端部，定位轴21形成于转板2的长边上，定位轴21两端于转板2之间形成有一定间隙；定位孔31形成于固定框架3底部一侧的角上，且定位孔31下方形成有卡接轴套14的卡接口。

定位轴21的端部形成有沿定位轴21径向方向设置的限制块22，轴套14上形成有限制定位轴21转动角度的缺口141，限制块22设置于缺口141内；限制块22焊接与定位轴21的端部，限制块22在缺口141内转动，当电池包4需要脱落时，转板2向下翻转，此时限制块22向下转动，当限制块22转动至缺口141的下端时，限制块22被缺口141卡住，从而限制转板2继续向下翻转，从而使得转板2与底板1处于同一平面内，从而延长斜坡的长度，保证了电池包4的平稳的脱离。

电池包4位于固定框架3内时，转板2在底板1上向上翻转形成固定框架3的侧面，电池包4下落时，转板2在底板1上向下翻转形成与底板1相连接的斜面；当转板2向上翻转形成固定框架3的侧面时，转板2与底板1垂直，当转板2向下翻转形成与底板1相连接的斜面时，转板2与底板1处于同一平面内。

固定框架3底部另一侧形成有转动孔32，底板1另一侧形成有与转动孔32转动连接的转动轴11，转动孔32形成于与定位孔31相对的一侧，转动轴11形成与底板1的两端，且转动轴11与轴套14分别位于底板1的相对两侧，转动轴11与底板1之间形成有一定的间隙，当底板1在转动时，转动轴11在转动孔32内转动。

杠杆组件包括杠杆5和设置在杠杆5端部的支撑板51，杠杆5上形成有与旋转卡块61相配合的卡槽53；杠杆5为矩形结构，一端设置有支撑板51，另一端设置有限位机构，支撑板51与底板1抵接，从而增大了杠杆组件与底板1的接触面积，从而增加了底板1上的电池包4的稳定性；当杠杆组件处于锁紧状态时，旋转卡块61位于卡槽53内，增大旋转卡块61与杠杆5的基础面积，在旋转卡块61和挡块63一体转动的基础上，使得挡块63的位置更加稳定。

杠杆5上形成有转动座54，转动座54与支座7转动连接；转动座54上形成有一个内孔，转动座54形成于杠杆5的上方，转动座54与支撑板51位于杠杆5的同一侧，转动座54设置于靠近支撑板51的一端，从而使得在将电池包4推进固定框架3时更加省力；支座7设置在固定框架3的下端，且支座7上形成有于转动座54的内孔向适配的轴，从而使得杠杆组件在转动座54于支座7的配合下转动。

底板1上形成有滑槽13，电池包4底部设有转动连接的若干滚轮41，滚轮41对应设置于滑槽13内；底板1上形成有两个滑槽13，且两个滑槽13分别位于底板1的两端，滑槽13的开口方向朝向于底板1相连接的转板2的方向上；电池包4下方安装有于两个滑槽13相对应的滚轮41，当发生紧急情况需要电池包4脱离时，通过底板1与转板2形成的斜坡，滚轮41在滑槽13内滑动，从而使得电池包4能够快速的脱离。

底板1中部形成有若干固定槽12，支撑板51上设有若干与固定槽12一一卡接的定位块52，固定槽12与定位块52相卡接，加强了支撑板与底板的稳定性，保证了底板与支撑板之间不会发生相对滑动，从而保证了电池包的稳定。

支撑板51侧边形成有限制转板2翻转的限制板55，限制板55与支撑板51垂直设置，当杠杆组件向上推动电池包4进入固定框架3内时，在支撑板51与限制板55的作用下，带动转板2向上翻转，当电池包4到达固定框架3的顶部时，转板2刚好翻转至固定框架的侧面上，并且转板2与底板1垂直，同时在限制板55的作用下保证转板2不会出现转动。

在实际使用过程中：

在安装转板2与底板1时，首先将定位轴21插接进轴套14内，然后将限制块22焊接在定位轴21的端部，然后将转板2焊接在定位轴21上，接着将底板1上的转动轴11安装进转动孔32内，最后将杠杆5上的转动座54安装进支座7上。

首先，在安装电池包4时，将电池包4放置于底板1上，电池包4下的滚轮41放置在滑槽13内，然后通过限位机构6的旋转卡块61向下压，使得杠杆5转动，从而使得支撑板51将底板1与电池包4顶起，并且支撑板51上的定位块52与底板1下的固定槽12相卡接，在顶起固定的同时起到一定的定位的作用，使得底板1和支撑板51不会发生相对滑动，固定更加牢靠，在电池包4被顶起后，支撑板51上的限制板55将会把转板2顶起并向上翻折，从而形成固定框架3的侧面，同时定位轴21的端部上的限制块22与轴套14端部的缺口141配合，从而限制转板2的翻转角度，避免转板2过度翻转；此时顶起的电池包4与固定框架3顶部抵接，从而避免了电池包4在固定框架3内发生晃动；当电池包4完全装进固定框架3内时，限位机构6上的挡块63旋转到固定卡块62的下方，挡块63与固定卡块62相配合，由固定卡块62卡住，防止杠杆5的回转。

当发生紧急情况时，将限位机构6上的旋转卡块61从卡槽53内转出到固定卡块62的上方，使得固定卡块62下方的挡块63转出固定卡块62从而解除锁止，此时电池包4会由于自身重力作用压下杠杆组件上的支撑板51，由于安装在固定框架3的支座7会限制杠杆5的转幅，从而使得杠杆5在转动一定幅度停下，此时转板2在解除支撑后向下翻转，在限制板55的作用下与底板1处于同一平面内，并于底板1形成一个较长的斜坡，在电池包4底部滚轮41带动下，沿着底板1上的滑槽13脱离车体。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现；因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

尽管本文较多地使用了图中附图标记：底板1，转动轴11，固定槽12，滑槽13，轴套14，缺口141，转板2，定位轴21，限制块22，固定框架3，定位孔31，转动孔32，电池包4，滚轮41，杠杆5，支撑板51，定位块52，卡槽53，转动座54，限制板55，限位机构6，旋转卡块61，固定卡块62，挡块63，支座7等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种电池包快速脱离装置，包括固定框架(3)和设置于固定框架(3)内的电池包(4)，其特征在于，所述固定框架(3)底部转动连接有支撑电池包(4)的底板(1)，固定框架(3)下方安装有与底板(1)抵接的杠杆组件；所述杠杆组件端部设有用于锁紧杠杆组件的限位机构(6)，限位机构(6)包括固定卡块(62)、旋转卡块(61)和挡块(63)，固定卡块(62)设置于杠杆组件一侧，旋转卡块(61)和挡块(63)分别转动连接于杠杆组件的上下两侧；所述旋转卡块(61)和挡块(63)转动至限位状态时，固定卡块(62)与旋转卡块(61)或挡块(63)抵接；所述固定框架(3)外壁设有限制杠杆组件转动角度的支座(7)。

2.根据权利要求1所述的一种电池包快速脱离装置，其特征在于，所述底板(1)一侧转动连接有转板(2)，底板(1)上形成有轴套(14)，转板(2)上设有与轴套(14)转动连接的定位轴(21)，固定框架(3)底部一侧形成有与轴套(14)相卡接的定位孔(31)。

3.根据权利要求2所述的一种电池包快速脱离装置，其特征在于，所述定位轴(21)的端部形成有沿定位轴(21)径向方向设置的限制块(22)，轴套(14)上形成有限制定位轴(21)转动角度的缺口(141)，限制块(22)设置于缺口(141)内。

4.根据权利要求2所述的一种电池包快速脱离装置，其特征在于，所述电池包(4)位于固定框架(3)内时，转板(2)在底板(1)上向上翻转形成固定框架(3)的侧面，电池包(4)下落时，转板(2)在底板(1)上向下翻转形成与底板(1)相连接的斜面。

5.根据权利要求1所述的一种电池包快速脱离装置，其特征在于，所述固定框架(3)底部另一侧形成有转动孔(32)，底板(1)另一侧形成有与转动孔(32)转动连接的转动轴(11)。

6.根据权利要求2所述的一种电池包快速脱离装置，其特征在于，所述杠杆组件包括杠杆(5)和设置在杠杆(5)端部的支撑板(51)，杠杆(5)上形成有与旋转卡块(61)相配合的卡槽(53)。

7.根据权利要求6所述的一种电池包快速脱离装置，其特征在于，所述杠杆(5)上形成有转动座(54)，转动座(54)与支座(7)转动连接。

8.根据权利要求2所述的一种电池包快速脱离装置，其特征在于，所述底板(1)上形成有滑槽(13)，电池包(4)底部设有转动连接的若干滚轮(41)，滚轮(41)对应设置于滑槽(13)内。

9.根据权利要求6所述的一种电池包快速脱离装置，其特征在于，所述底板(1)中部形成有若干固定槽(12)，支撑板(51)上设有若干与固定槽(12)一一卡接的定位块(52)。

10.根据权利要求6所述的一种电池包快速脱离装置，其特征在于，所述支撑板(51)侧边形成有限制转板(2)翻转的限制板(55)。

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