CN204774967U - 一种易于收放的汽车踏板 - Google Patents

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董永军
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Abstract

本实用新型公开了一种易于收放的汽车踏板,包括:安装板,踏板本体,设置在安装板上的限位凸块,踏板本体的一端和一侧安装板上开有圆孔,两者通过销轴及开口销连接,踏板本体的另一端和另一侧安装板上都开有带有键槽的轴孔,通过带有键的轴连接,转动踏板并调节带有键的轴的安装位置可实现踏板的收放,结构简单,使用方便,易于更换。

Description

一种易于收放的汽车踏板
技术领域
本实用新型涉及一种汽车登车踏板,属于汽车部件领域。
背景技术
现有的货车、渣土车或挖掘机踏板多焊接在车体上,工作时多处于恶劣的工作环境中,会有货物或坠石坠下,将脚踏板砸弯,变形。砸弯变形的脚踏板无法更换,致使其失去了原有的作用,而且变形的脚踏板对日后操作员使用时存在安全隐患。虽然有少数厂家将脚踏板采用螺栓连接的方式固定在车体上,通过更换新脚踏板避免了维修时的安全隐患,但并没有从根本上降低脚踏板损坏的风险性。而且踏板向车体横向延伸的长度较大,使得本来就很宽大的车体显得更大,影响车辆的通过性。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足,提供一种结构简单,使用方便,易于收放和更换的汽车踏板。
为解决上述技术问题,本实用新型采取的技术方案为:一种易于收放的汽车踏板,包括:安装板,踏板本体,设置在安装板上的限位凸块,一侧安装板和踏板本体的一端开有圆孔,两者通过销轴及开口销连接,另一侧安装板和踏板本体的另一端分别开有相同的带有键槽的轴孔,两者通过带有键的轴连接。
上述方案的一种优化方案为:所述带有键的轴的前段1/3部分为圆柱,其余部分带有键,在其端部设有一个拉环在其尾部设有堵帽。
放平踏板时,将带有键的轴推向踏板本体,其圆柱部分与安装板上的带有键槽的轴孔接触,带有键的部分与踏板本体一端的带有键槽的轴孔接触,此时踏板本体可以向下转动,到达水平位置时,踏板本体的端部与限位凸块接触,停止转动,踏板可以使用;收起踏板时,将踏板本体向上转动,到达竖直位置时安装板和踏板本体上带有键槽的轴孔向对应,拉出带有键的轴,踏板本体的位置被锁定。
本实用新型的有益效果是:在安装板上设置限位凸块,其可以保证踏板承受较大的压力,通过调节带有件的轴的位置,可以实现踏板的转动和锁定踏板的位置,使用方便,易于收放和更换的汽车踏板。
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步阐述。
附图说明
图1为本实用新型一种易于收放的汽车踏板结构示意图。
图2为本实用新型一种易于收放的汽车踏板安装爆炸图。
图3为本实用新型踏板本体收起的示意图。
图中:1-2.一侧安装板,1-1.另一侧安装板,2.踏板本体,3.限位凸块,4.带有键的轴,5.销轴,6.带有键槽的轴孔,7.带有键槽的轴孔。
具体实施方式
如图1和图2所示,一种易于收放的汽车踏板,包括:安装板,踏板本体2,设置在安装板上的限位凸块3,一侧安装板1-2和踏板本体2的一端开有圆孔,两者通过销轴5及开口销连接,另一侧安装板1-1和踏板本体2的另一端分别开有相同的带有键槽的轴孔6和带有键槽的轴孔7,两者通过带有键的轴4连接。所述带有键的轴4前段1/3部分为圆柱,其余部分带有键,在其端部设有一个拉环在其尾部设有堵帽,拉环方便将带有键的轴4推入或拉出,堵帽防止滑出。
放平踏板时,将带有键的轴4推向踏板本体2,其圆柱部分与另一侧安装板1-1上的带有键槽的轴孔6接触,带有键的部分与踏板本体2一端的带有键槽的轴孔7接触,此时踏板本体2可以向下转动,到达水平位置时,踏板本体2的端部与限位凸块3接触,停止转动,踏板可以使用;收起踏板时,将踏板本体2向上转动,到达竖直位置时另一侧安装板1-1和踏板本体2上带有键槽的轴孔6和带有键槽的轴孔7向对应,拉出带有键的轴4,其上带有键的部分同时与带有键槽的轴孔6和带有键槽的轴孔7接触,踏板本体2的位置被锁定,如图3,从而完成踏板的收起。

Claims (2)

1.一种易于收放的汽车踏板,包括:安装板,踏板本体(2),设置在安装板上的限位凸块(3),一侧安装板(1-2)和踏板本体(2)的一端开有圆孔,两者通过销轴(5)及开口销连接,其特征在于:另一侧安装板(1-1)和踏板本体(2)的另一端分别开有相同的带有键槽的轴孔(6)和带有键槽的轴孔(7),两者通过带有键的轴(4)连接。
2.根据权利要求1所述的一种易于收放的汽车踏板,其特征在于:所述带有键的轴(4)前段1/3部分为圆柱,其余部分带有键,在其端部设有一个拉环在其尾部设有堵帽。
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CN106627381A (zh) * 2016-10-21 2017-05-10 安徽江淮汽车集团股份有限公司 一种重卡前挡风玻璃清洁踏板机构

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