CN205396049U - 一种汽车底盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车底盘，旨在提供一种自救方便的汽车底盘。它包括底板，以及安装于底板上的四个车轮；其还包括安装于底板上的液压泵，四个并列安装于液压泵出油口处的电磁阀，四个通过管路分别与四个电磁阀连接的液压油缸，以及与液压泵及电磁阀电性连接的控制器；所述液压油缸分别竖直设置于四个车轮附近处，且液压油缸的活塞杆朝向下方。本实用新型可极大提高车辆的自救能力，提高车辆的通过性及易用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通工具技术领域，尤其是涉及一种汽车底盘。
背景技术
汽车作为人们出行及载货的工具，在我国得到广泛使用，我国已是世界第一的汽车产销大国。然而汽车在使用过程中，当其受困（如汽车甩头、甩尾至路肩，或者野外陷轮等情况）时，汽车的脱困较为麻烦。同时当汽车进入胡同等窄路窄弯，或者停车较为紧张的地域时，汽车的掉头、停放也十分的困难，给汽车的使用带来了极大的不便。
实用新型内容
本实用新型克服了现有技术中的缺点，提供了一种汽车脱困自救方便、通过能力强的汽车底盘。
为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种汽车底盘，包括底板，以及安装于底板上的四个车轮；其还包括安装于底板上的液压泵，四个并列安装于液压泵出油口处的电磁阀，四个通过管路分别与四个电磁阀连接的液压油缸，以及与液压泵及电磁阀电性连接的控制器；所述液压油缸分别竖直设置于四个车轮附近处，且液压油缸的活塞杆朝向下方。
优选的是，所述液压油缸的活塞杆的端部设置有万向轮。
优选的是，所述液压油缸接近车轮的内侧。
优选的是，所述万向轮通过螺栓与液压油缸的活塞杆连接。
优选的是，所述液压油缸的缸体与底板采用螺栓连接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：
（1）本实用新型具有自救功能，当汽车甩头、甩尾至路肩（边）时，可通过控制器启动某个或几个液压油缸将车顶起至路面高，稍加铺垫借助万向轮即可使车回到行驶路面。当汽车在野外陷轮时，可启动相应液压油缸将车顶起以避尴尬之境。当汽车爆胎或漏气时，只要启动相应液压油缸即可快速换胎。
（2）本实用新型可实现原地掉头，增强窄路窄弯的通过能力，启动四个液压油缸或两后液压油缸稍加外力配合即可完成。
（3）当汽车长时间不用，可启动四个液压油缸使轮胎离地不受地潮侵蚀，也方便清理轮胎异物有效保护轮胎。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
图1所示的汽车底盘，包括底板1，以及安装于底板1上的四个车轮2；其还包括安装于底板1上的液压泵3，四个并列安装于液压泵3出油口处的电磁阀4，四个通过管路分别与四个电磁阀4连接的液压油缸5，以及与液压泵3及电磁阀4电性连接的控制器6；所述液压油缸5分别竖直设置于四个车轮2附近处，且液压油缸5的活塞杆7朝向下方。
其中，所述液压油缸5的活塞杆7的端部设置有万向轮9，便于汽车的原地转动。所述液压油缸5接近车轮2的内侧，确保汽车具有足够的离地高度，确保足够的通过性能。所述万向轮9优选通过螺栓与液压油缸5的活塞杆7连接，便于万向轮的拆装和更换。所述液压油缸5的缸体8与底板1采用螺栓连接，便于液压油缸的拆装和维护。
本实用新型具有自救功能，当汽车甩头、甩尾至路肩（边）时，可通过控制器启动某个或几个液压油缸将车顶起至路面高，稍加铺垫借助万向轮即可使车回到行驶路面。当汽车在野外陷轮时，可启动相应液压油缸将车顶起以避尴尬之境。当汽车爆胎或漏气时，只要启动相应液压油缸即可快捷换胎。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车底盘，包括底板，以及安装于底板上的四个车轮；其特征在于：还包括安装于底板上的液压泵，四个并列安装于液压泵出油口处的电磁阀，四个通过管路分别与四个电磁阀连接的液压油缸，以及与液压泵及电磁阀电性连接的控制器；所述液压油缸分别竖直设置于四个车轮附近处，且液压油缸的活塞杆朝向下方。
2.根据权利要求1所述的汽车底盘，其特征在于：所述液压油缸的活塞杆的端部设置有万向轮。
3.根据权利要求1或2所述的汽车底盘，其特征在于：所述液压油缸接近车轮的内侧。
4.根据权利要求3所述的汽车底盘，其特征在于：所述万向轮通过螺栓与液压油缸的活塞杆连接。
5.根据权利要求4所述的汽车底盘，其特征在于：所述液压油缸的缸体与底板采用螺栓连接。
Priority Applications (1)
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| CN201620187092.3U CN205396049U (zh) | 2016-03-11 | 2016-03-11 | 一种汽车底盘 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620187092.3U CN205396049U (zh) | 2016-03-11 | 2016-03-11 | 一种汽车底盘 |
Publications (1)
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| CN205396049U true CN205396049U (zh) | 2016-07-27 |
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ID=56439559
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN205396049U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107284424A (zh) * | 2017-05-25 | 2017-10-24 | 矫振国 | 一种机动车底盘 |
| CN111791845A (zh) * | 2020-06-19 | 2020-10-20 | 张俊华 | 一种汽车横向行驶和原地掉头装置 |
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2016
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107284424A (zh) * | 2017-05-25 | 2017-10-24 | 矫振国 | 一种机动车底盘 |
| CN111791845A (zh) * | 2020-06-19 | 2020-10-20 | 张俊华 | 一种汽车横向行驶和原地掉头装置 |
| CN111791845B (zh) * | 2020-06-19 | 2022-04-01 | 张俊华 | 一种汽车横向行驶和原地掉头装置 |
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Legal Events
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160727 Termination date: 20170311 |