CN206319275U - 一种新型减速带 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型减速带，其特点是：包括由铸铁制成的底座、由橡胶材料制成的减速带体以及螺栓，底座的中部设置有轴向的凸台，凸台两侧的底座上分别设置有凸柱，凸柱上设置有螺孔，底座上还设置有安装孔，底座的两侧分别设置有凹槽a；减速带体的底面分别设置有与凸台和凸柱匹配的沟槽和凹槽b，减速带体上设置有对应凹槽b的通孔，减速带体的上端面设置有若干条凹槽c；的减速带体设置在底座上，的螺栓穿过通孔与凸柱上的螺孔螺接。本实用新型具有使用寿命长、方便维修及返工的特点。

Description

一种新型减速带

技术领域

本实用新型属于市政道路安全设施技术领域，尤其是涉及一种新型减速带。

背景技术

减速带是一种安装在公路上，使所经过的车辆进行主动减速的交通设施，一般设置在人流量大的公路道口以及学校、住宅小区出入口，避免发生交通事故。现有减速带一般是由橡胶或铸钢材料制成，橡胶材料的减速带成本低，但是在使用时容易被破坏，在一些车辆频繁的道口，一般新安装的橡胶减速带只能使用3-5个月就坏掉，使用寿命短，被破坏后的橡胶减速带会留下凸出路面的钉子，对行车安全存在一定隐患，而且维修及返工比较麻烦；铸铁材料的减速带耐用，使用寿命长，但是成本高；因此有必要予以改进

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种新型减速带，它具有使用寿命长、方便维修及返工的特点。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种新型减速带，包括由铸铁制成的底座、由橡胶材料制成的减速带体以及螺栓，所述底座的中部设置有轴向的凸台，所述凸台两侧的底座上分别设置有凸柱，所述凸柱上设置有螺孔，所述底座上还设置有安装孔，所述底座的两侧分别设置有凹槽a；所述减速带体的底面分别设置有与凸台和凸柱匹配的沟槽和凹槽b，所述减速带体上设置有对应凹槽b的通孔，所述减速带体的上端面设置有若干条凹槽c；所述的减速带体设置在底座上，所述的螺栓穿过通孔与凸柱上的螺孔螺接。

所述凹槽a和凹槽c内填充有荧光粉。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：本实用新型采用铸铁制成的底座和橡胶材料制成的减速带体，使本实用新型更加耐用，延长使用寿命，而且成本比纯铸铁制成的减速带低；凸柱及螺孔结构，使减速带体相对底座可拆卸连接，当减速带体损坏后直接更换减速带体，因此其维修及返工非常方便；凸台在减速带体损坏后起到支撑车轮的作用，因此单独的底座也可起到警示汽车减速的功能，在减速带体损坏后不会对车辆形成安全隐患。

附图说明

图1是本实用新型的截面图(左视)。

图2是底座的俯视图。

图3是减速带体的俯视图。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例，见图1至图3所示：一种新型减速带，包括由铸铁制成的底座1、由橡胶材料制成的减速带体2以及螺栓3，所述底座1的中部设置有轴向的凸台4，凸台4的水平高度高于底座1的水平高度，所述凸台4两侧的底座1上分别设置有凸柱5，所述凸柱5上设置有螺孔6，所述底座1上的两对角处分别还设置有安装孔7，底座1可以通过安装孔7并利用安装钉安装于路面上，所述底座1的两侧分别设置有具有防滑作用的凹槽a 8；所述减速带体2的底面分别设置有与凸台4和凸柱5匹配的沟槽9和凹槽b 10，所述减速带体2上设置有对应凹槽b 10的通孔11，所述减速带体2的上端面设置有若干条具有防滑作用的凹槽c 12；所述的减速带体2设置在底座1上，所述的螺栓3穿过通孔11与凸柱5上的螺孔6螺接。

优选的，所述凹槽a 8和凹槽c 12内填充有荧光粉(附图未画出)，荧光粉在夜晚发出醒目的光线，容易被驾驶员察觉，避免造成安全事故。

Claims (2)

1.一种新型减速带，其特征在于：包括由铸铁制成的底座(1)、由橡胶材料制成的减速带体(2)以及螺栓(3)，所述底座(1)的中部设置有轴向的凸台(4)，所述凸台(4)两侧的底座(1)上分别设置有凸柱(5)，所述凸柱(5)上设置有螺孔(6)，所述底座(1)上还设置有安装孔(7)，所述底座(1)的两侧分别设置有凹槽a(8)；所述减速带体(2)的底面分别设置有与凸台(4)和凸柱(5)匹配的沟槽(9)和凹槽b(10)，所述减速带体(2)上设置有对应凹槽b(10)的通孔(11)，所述减速带体(2)的上端面设置有若干条凹槽c(12)；所述的减速带体(2)设置在底座(1)上，所述的螺栓(3)穿过通孔(11)与凸柱(5)上的螺孔(6)螺接。

2.根据权利要求1所述的一种新型减速带，其特征在于：所述凹槽a(8)和凹槽c(12)内填充有荧光粉。