TWI547620B - 鐵道軌固定裝置 - Google Patents

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TWI547620B
TWI547620B TW099143512A TW99143512A TWI547620B TW I547620 B TWI547620 B TW I547620B TW 099143512 A TW099143512 A TW 099143512A TW 99143512 A TW99143512 A TW 99143512A TW I547620 B TWI547620 B TW I547620B
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史蒂芬 約翰 卡可斯
約翰 菲利浦 普利歐
安東尼 阿迪佩
尼可拉斯 伊德
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潘得路公司
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Description

鐵道軌固定裝置
本發明是有關於鐵道軌固定裝置，且不限定只使用於混凝土板式軌道。
在城市及/或地下鐵道系統中，適用於混凝土板式軌道的鐵道軌固定裝置一般需求的剛性是低於使用於道碴式軌道的固定裝置，以補償道碴所造成的彈性損失。如此的一個鐵軌固定裝置包括一底板，其具有裝配在底板的鐵軌座落區的任一側的鐵軌固定肩部、在鐵軌座落區上的一緩衝/絕緣鐵軌襯墊以及在混凝土鐵軌基座和底板之間的一底板襯墊。在此系統中，大部分的彈性由底板襯墊提供。底板本身必須被錨定至板式軌道並且習知技術通常是用螺旋螺紋固定件，例如螺栓或螺釘穿過底板的洞而完成。
底板內具有貫穿孔，在底板任兩端之間的螺栓分擔側向的負荷。此負荷可能無法均勻的分擔，因為必須有一小間隙以確保固定裝置的每一物件可被一起安裝，但在底板上的範圍側將普遍地作用一向外的側向負荷到螺栓側，其最接近鐵軌(將導致螺栓彎曲遠離鐵軌)以及在底板上的軌距側將推動螺栓側，最遠離鐵軌(將導致螺栓彎曲朝向鐵軌)。這貫穿螺栓組件的形式有幾個問題。首先，因為螺栓是圓的，側向力須透過線接觸傳遞，所以即使負荷被分擔而這些移動的線接觸仍會快速地磨損。其次，典型螺栓的頂部在固定鐵軌的扣夾的高度上投影具有一顯著的量，這 是鐵道上以側向的方向被驅動的扣夾的特別問題，例如揭露於EP0619852B中的”開啟/關閉”扣夾。這個問題可以製作更大的底板解決，以允許在肩部與螺栓之間有充分的空間，但是螺拴組件仍易於被軌道機器損壞，其中軌道機器用於設置和抽出側向驅動的扣夾。此外，因為螺栓穿過一有彈力的底板襯墊，螺栓易受到高程度的側向彎曲負荷併且若未仔細設計則容易疲勞失效。大部分的這些問題可藉由使用一夾具而避免，且夾具設計突出底板的邊緣以壓制底板，夾具本身可被牢牢地拴緊，且夾具具有一較低的外形以允許扣夾在底板上向後與向前滑動，以及具有一平的承靠面以抵抗側向負荷。
然而，這樣的配置也有問題。當側向負荷構件應用至底板的任一方向時，在底板的第一端壓縮力易於穿過底板和板式軌道之間的連結，且拉伸力易於穿過底板的第二端。如果這連結是一簡單的絕緣墊片，這是可保持降低成本，而不是一些更複雜的配置使連結結合至底板或連接至底板，那麼在底板的第二端的拉伸力會產生一間隙，在此之間則沒有力量可被傳遞。因此，所有作用的側向負荷事實上是透過在底板的第一端的連結傳遞至板式軌道。就側向負荷的反作用而論，底板可僅一個螺栓便有效地固定下來，即此螺栓在底板的第一端。然而，實際上這是不夠的。通常在只具有一有效的螺栓的組件中，此螺栓經由側向彎曲負荷會過負載應力。此外，如上所述，螺栓的本質是圓形的，所以側向力必須透過垂直線接觸傳遞。因此，螺栓或 夾持工具是藉由螺栓壓制，如果將此配置使用至底板的壓縮端(總是位於範圍側)，則螺栓將斷裂。
另一種配置是底板藉由彈力鐵軌扣夾壓制於板式軌道，而彈力鐵軌扣夾藉由肩部保持，此形式用來壓制鐵軌本身。肩部是比螺栓更堅固的且具有平坦的承靠面以抵抗側向負荷，因此可避免斷裂的問題。然而，提供肩部與扣夾，以及相關的絕緣塊以壓制底板，再加上那些需要壓制鐵軌的動作都將增加固定裝置的費用與複雜性。
此外，期望固定裝置是在板式軌道上可提供調整垂直高度。一般來說，固定裝置能夠調整垂直高度比起不能垂直高度的固定裝置更為複雜。
根據本發明的第一個觀點，提供一種鐵軌道固定裝置包括包括底板以及底板固定工具，其中底板用於承接固定於底板的鐵道鐵軌，且底板固定工具用於固定底板至一混凝土鐵道基座的一底板座落區域。底板固定工具包括第一和第二固定組件。第一和第二固定組件安裝於混凝土鐵軌基座的底板座落區域的相對側的位置。各固定組件包括夾持工具，且第一和第二固定件設置成以使該夾持工具的一部分配置於底板的一部分之上。當底板藉由混凝土鐵軌基座支撐且設置於底板的底板座落區域內，各第一和第二固定組件更包括固定工具，具有一第一部分以及一第二部份。第一部分設置成保留於混凝土鐵軌基座內，第二部分設置成混凝土鐵軌基座之上且用於接合所述的夾持工具。 其中，在第一和第二固定組件的固定工具中，只有第二固定組件的固定工具由一螺旋螺紋固定件構成。
較佳地，第一固定組件的固定工具具有一承靠部分。當鐵道軌固定裝置於使用中時，承靠部份具有一平面的負荷承靠面，透過承靠面負荷由底板傳遞到第一固定組件的固定工具。
根據本發明的第二個觀點，提供一種鐵軌道固定裝置包括包括底板以及底板固定工具，其中底板用於承接固定於底板的鐵道鐵軌，且底板固定工具用於固定底板至一混凝土鐵軌基座的一底板座落區域。底板固定工具包括第一和第二固定組件。第一和第二固定組件安裝於底板座落區域的相對側的位置。各固定組件包括夾持工具，且第一和第二固定件設置成以使該夾持工具的一突出部分配置於底板的一部分之上，當底板藉由混凝土鐵軌基座支撐且設置於底板的底板座落區域內時，其中第一固定組件更包括固定工具，具有一第一部分以及一第二部分。第一部分設置成保留於混凝土鐵軌基座內，第二部分設置成混凝土鐵軌基座之上且適於保持夾持工具。當鐵軌道固定裝置於使用中時，第一固定組件的夾持工具的一承靠部分被插入至第一固定組件的固定工具的第二部分的一直立面和底板的一直立端面之間；且在夾持工具的承靠部分與底板的直立端面之間與在夾持工具的承靠部分與固定工具的第二部分的直立面之間具有界面，且當這些界面呈平面的時，透過這些界面負荷由底板傳遞到第一固定組件的固定工具。
在本發明的第一和第二觀點中，任何作用於底板的向上垂直負荷最先是透過第一/第二固定組件的夾持工具傳遞，而不是直接傳遞至固定工具。因此，減少了固定工具損壞的風險且更限制了單獨的夾持工具的無預期的破壞，此夾持工具是單獨的且可替換的部分。當第一固定組件的固定工具是一澆鑄肩部時，這是特別有利的。
夾持工具可以以塑膠材料製造。塑膠材料提供夾持工具一些彈性，其塑膠材料更可減少任何向上垂直的負荷作用於底板的效應。
鐵道軌固定裝置更包括至少用於該第一固定組件的一額外的夾持工具，此額外的夾持工具具有覆蓋底板的一突出部分。額外的夾持工具的突出部分相對於夾持工具的部分位於一不同的高度並安裝至該鐵道軌固定裝置，以代替前述的夾持工具。
第一固定組件的夾持工具可包括一夾持部分、一第一中間部以及一第二中間部。第一中間部位於夾持部分與固定工具的第二部分的一內側部之間。第二中間部位於夾持部分與底板之間。至少可提供一額外的夾持部分，此額外的夾持部分的一突出部分相對於夾持部分的部分位於不同的高度並安裝至裝至鐵道軌固定裝置，以替換前述的夾持工具。在這案例中，鐵道軌固定裝置更可包括至少一額外的第二中間部，其第二中間部的至少一尺寸不同於前述的第二中間部且安裝至該鐵道軌固定裝置，以代替前述的第二中間部。
較佳地，第一固定組件的固定工具由一肩部所構成。
為讓本發明之上述特徵和優點能更明顯易懂，下文特舉實施例，並配合所附圖式作詳細說明如下。
如圖1A到圖1D所示，體現本發明的一第一鐵道軌固定裝置包括一底板20以及底板固定工具(第一固定組件30與第二固定組件40)，其中底板20用於承接一固定於底板的鐵道鐵軌10，且底板固定工具(第一固定組件30與第二固定組件40)用於固定該底板20至一混凝土鐵軌基座1的一底板座落區域2。當鐵道軌固定裝置於使用中時，一電性絕緣的底板襯墊50安置位於底板20下方的混凝土鐵軌基座1的底板座落區域2以及一電性絕緣的鐵軌襯墊60安置位於底板20的鐵軌座落區域25上的鐵軌10下方。在底板20的鐵軌座落區域25的兩側供有保持各個彈力鐵軌扣夾22的肩部21。扣夾22分別支撐趾端絕緣塊23以提供在扣夾22和鐵軌10之間的電性絕緣，且側柱絕緣塊24位在肩部21上以提供在肩部21和鐵軌10之間的電性絕緣。在這個例子中鐵軌扣夾22像是那些顯示於EP0619852B或WO2007/096620A者，那些扣夾橫向地驅使於鐵軌足部上且在平面近似M形，且肩部21是相稱地安裝，但是扣夾和相關的肩部可能是不同形式，例如扣夾是以平行於鐵軌的縱向驅使上鐵軌。
如圖2A所示，底板20具有實質上矩形的中心部20C，其包括鐵軌座落區域25，在中心部20C的兩端分別 為筆直部分26，其用於設置側柱絕緣塊24。底板20的端部20A,20B突出於中心部20C的兩側，具有側邊20AS,20BS，其形狀具有些微曲線，自中心部20C到底板20的端邊20AE,20BE，以使在底板20的端邊20AE,20BE的底板20的寬度比起中心部20C是較為狹窄的。底板20的端邊20AE,20BE形成有槽孔28A,28B，其延伸穿過底板20的厚度且其形狀為可分別地容納底板固定工具(第一固定組件30與第二固定組件40)，因此，當鐵道軌固定裝置由上面觀看時，只有底板固定工具(第一固定組件30)的一小部分會比端邊20AE更突出外面，且底板固定工具(第二固定組件40)不會比端邊20BE更突出外面。因此，鐵道軌固定裝置的覆蓋區實質上是與底板20本身的覆蓋區相同。在各槽孔28A,28B的邊緣和鄰近的筆直部分26之間具有一唇部27。鐵軌扣夾22的肩部21位於底板20上且環繞槽孔28A,28B的邊緣，以使當底板20在使用時，扣夾22分別延伸在第一與第二固定組件30,40上。
如圖2B與圖2C所示，底板固定工具30,40包括一第一固定組件30和一第二固定組件40，設置成位於混凝土鐵軌基座1上的底板座落區域2的相反側。第一和第二固定組件30,40包含各自的夾持工具35,45，其被安裝成當底板20於底板座落區域2內藉由混凝土鐵軌基座1支撐時，以使夾持工具35,45的突出部分36,46設置在底板20的唇部27之上。第一和第二固定組件30,40更包括各自的固定工具31,41，具有安裝保持在混凝土鐵軌基座1內 的一第一部分32,42以及安裝位於混凝土鐵軌基座1之上和嚙合所述夾持工具35,45的一第二部分33,43。
在這個實施例中，第一固定組件30的固定工具31更包括一肩部，肩部的柄部形成第一部分32且被嵌入至混凝土鐵軌基座1內，且在混凝土鐵軌基座1之上的肩部的頭部形成第二部份33以及被安裝以使與夾持工具35互扣且保持夾持工具35。作為替代的肩部(未顯示)可能是勾入形式，柄部成形以使其互扣保持至混凝土鐵軌基座1的槽孔內，在此方式中以允許肩部能夠抵擋側向負荷但可視需要由混凝土鐵軌基座1移除。
在這個實施例中第二固定組件40的固定工具41包括一螺旋螺紋固定件，例如一個螺栓，其桿部42(未顯示具有螺旋螺紋)嚙合於混凝土鐵軌基座1中的一具有螺紋的槽孔(未顯示)並延伸穿過夾持工具45內的一開口47。螺旋螺紋固定件的頭部43透過墊圈44推壓夾持工具45。
在這個實施例中夾持工具35,45形成一上表面，其具有一斜坡38,48用以協助驅使扣夾22進入鄰近的肩部21。
在習知技術的鐵道軌固定裝置中，底板兩側被壓制的方式是藉由夾持工具，其是由螺旋螺紋固定件，例如螺栓或螺釘所固定，或藉由彈力鐵軌扣夾，其是由肩部鑄件保持至混凝土板式軌道內。根據本發明的這個實施例，第一固定組件30的固定工具31與第二固定組件40的固定工具41是不同的。特別地，在這個實施例中，只有第二固定組件40的固定工具41由螺旋螺紋固定件構成。
在本發明的這個實施例中，第一固定組件30的固定工具31具有承靠部分34，其具有分別的直立平面負荷承靠面34a，當鐵道軌固定裝置使用時，透過此直立平面負荷承靠面34a，負荷由底板20傳遞至固定工具31。特別地，在這個實施例中，固定工具31適於保持夾持工具35，所以當鐵道軌固定裝置於使用中時，夾持工具35的一承靠部分37被插在固定工具31的直立承靠面34a和底板20的直立端面26A,27A之間，在夾持工具35的承靠部分37與底板20的端面26A,27A之間，以及在夾持工具35的承靠部分37與固定工具31的承靠面34a之間的界面是平面的。就使用鐵道軌固定裝置而言，當鐵軌基座設置於軌道時，具有固定工具31的混凝土鐵軌基座1的一端被放置於軌道的範圍側，因此側向負荷由底板20透過夾持工具35和固定工具31的平面的界面傳遞至混凝土鐵軌基座1。
有時候想要提供工具以調整鐵道軌固定裝置的高度。此時可提供一組的夾持工具35(希望以塑膠材料製作)，在這組合中各夾持工具35是設置成藉由固定工具31所保持但是於不同的高度具有一突出部分36，例如顯示於圖2D到圖2G的組合35a到35d具有各自的突出高度ha到hd。一組不同厚度的填隙片(未顯示，但是形狀相似或相同於圖4A到圖4D的填隙片70)被提供用來嵌入在底板20下面。為了調整高度，在固定工具31內的夾持工具35被移除以及替換成在組合中另一個近似於鐵道軌固定裝置的新高度。對於第二固定組件40而言不需提供不同的夾持工 具45，因為固定工具41可以由鐵道軌固定裝置完全且快速地移除，以允許一個適當高度的填隙片嵌入至底板20下面，然後穿過在填隙片內的適當孔再插入混凝土鐵軌基座1內的具有螺紋的槽孔。這個高度調整的方式一開始允許比較簡單且價廉的組合，當調整高度時，極少會丟棄夾持工具而具有相對地小的額外費用。不需大量提供具有不同突出高度的夾持工具，較佳的是提供小量具有較大的階差(step)的夾持工具是更好的，再加上一些額外的補償填隙片。例如，提供總高度27mm的調整，三個夾持工具具有9mm、18mm以及27mm的偏差量以及深度範圍在1mm至18mm之間的間隔片(spacer)。
另外，如圖3A到圖3E所示，體現本發明的一第二鐵道軌固定裝置，其藉由在最初的鐵道軌固定裝置增加一些額外的構件，可更容易地提供高度調整。簡單地說，那些鐵道軌固定裝置的構件相同於前述的鐵道軌固定裝置的那些構件，相同號碼參考前述的且不再描述。
第二鐵軌道固定裝置包含一組分別具有突出部分361到36N的夾持部分351到35N，其分別地為不同高度(圖3A到圖3C以及圖3E顯示夾持部分351以及圖3D顯示夾持部分35N)藉由固定工具31’保留，其作用實質上與前述鐵道軌固定裝置的固定工具31是相同方式。然而，固定工具31’的互扣部分以及夾持部分351到35N在設計上稍微不同於前述的鐵道軌固定裝置，且第一固定組件30’的夾持工具更包括第一中間部，包括可移除的第一中間緩衝襯墊 35A，其供以防止在固定工具31’的第二部分33’內的夾持部分351到35N的移動，且第二中間部，包括一組可移除的第二中間緩衝襯墊35B1到35BN，其各襯墊具有位於底板20的第一端面26A和夾持部份351到35N之間的一第一部，以及位於底板20的第二端面27A和固定工具31’的第二部分33’之間的一第二部。當需要調整高度時，固定工具31’的互扣部分以及夾持部分351到35N的設計以及中間緩衝襯墊的提供，使得鐵道軌固定裝置於軌道中較容易拆卸而不需要移動鐵軌。第二鐵軌道固定裝置也包括一組不同厚度的填隙片701到70N-1(只有一個填隙片顯示)用於插入底板下面，如圖3D以及圖4A到圖4D所示。各填隙片70在一端具有一開孔71，固定工具41穿過開孔71的一端則插入至混凝土鐵軌基座1且在另一端具有一槽孔72以容置固定工具31’。
底板的一些側向調整(典型地+/-5mm)也可以下述方式達成，例如藉由提供寬度(也可是深度)變化的間隔件，或更簡單地，視需要更換具有更大或更小厚度的側柱絕緣塊。
為了加速軌道建造過程，體現本發明的鐵軌道固定裝置在被運送到軌道建造產地之前，可以是被組合於預澆鑄混凝土單元上(區塊、枕木、或平板)。
雖然本發明已以實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明，任何所屬技術領域中具有通常知識者，在不脫離本發明之精神和範圍內，當可作些許之更動與潤飾，故本 發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。
1‧‧‧混凝土鐵軌基座
2‧‧‧底板座落區域
10‧‧‧鐵道鐵軌
20‧‧‧底板
20A、20B‧‧‧端部
20AE、20BE‧‧‧端邊
20AS、20BS‧‧‧側邊
20C‧‧‧中心部
21‧‧‧肩部
22‧‧‧扣夾
23‧‧‧趾端絕緣塊
24‧‧‧側柱絕緣塊
25‧‧‧鐵軌座落區域
26‧‧‧筆直部分
26A、27A‧‧‧端面
27‧‧‧唇部
28A、28B、72‧‧‧槽孔
30、40‧‧‧底板固定工具
30、30’‧‧‧第一固定組件
31、31’、41‧‧‧固定工具
32、42‧‧‧第一部分
33、33’、43‧‧‧第二部分
34、37‧‧‧承靠部分
34a‧‧‧直立平面負荷承靠面
35、351~35N、35A、35B1~35BN、45‧‧‧夾持工具
35a~35d‧‧‧組合
35A‧‧‧第一中間部
35B1~35BN‧‧‧第二中間部
36、361~36N、46‧‧‧部分
40‧‧‧第二固定組件
42‧‧‧桿部
43‧‧‧頭部
44‧‧‧墊圈
47‧‧‧開口
50‧‧‧底板襯墊
60‧‧‧鐵軌襯墊
70、701~70N-1‧‧‧填隙片
71‧‧‧開孔
ha~hd‧‧‧突出高度
圖1A到圖1D顯示實現本發明之第一與第二觀點的鐵道軌固定裝置，圖1A顯示鐵道軌固定裝置的側向視圖，圖1B顯示是在圖1A中的X-X線取得的剖面圖，圖1C顯示鐵道軌固定裝置的平面視圖且圖1D顯示鐵道軌固定裝置由上面的透視視圖。
圖2A到圖2C顯示在圖1A到圖1D的鐵道軌固定裝置的一些元件，圖2A顯示底板的透視視圖，圖2B顯示第一固定組件的透視視圖，圖2C顯示第二固定組件的透視視圖，且圖2D到圖2G分別顯示一組中不同的4個夾持工具的透視視圖與側向視圖。
圖3A到圖3E顯示實現本發明之第一與第二觀點的鐵道軌固定裝置，圖3A顯示鐵道軌固定裝置的側向視圖，圖3B顯示是在圖3A中的Y-Y線取得的剖面圖，圖3C顯示鐵道軌固定裝置的平面視圖，圖3D顯示當鐵道軌固定裝置包含額外的元件時，Y-Y線取得的另一側的剖面圖，且圖3E顯示鐵道軌固定裝置由上面的透視視圖。
圖4A到圖4D顯示使用於鐵道軌固定裝置的填隙片，圖4A顯示填隙片由上面看來的平面視圖，圖4B顯示是在圖4A中的Z-Z線取得的剖面圖，圖4C顯示填隙片下面看來的平面視圖，且圖4D顯示端視圖。
1‧‧‧混凝土鐵軌基座
2‧‧‧底板座落區域
10‧‧‧鐵道鐵軌
20‧‧‧底板
21‧‧‧肩部
22‧‧‧扣夾
23‧‧‧趾端絕緣塊
24‧‧‧側柱絕緣塊
25‧‧‧鐵軌座落區域
26‧‧‧筆直部分
27‧‧‧唇部
30‧‧‧第一固定組件
31、41‧‧‧固定工具
32、42‧‧‧第一部分
33、43‧‧‧第二部分
34、37‧‧‧承靠部分
34a‧‧‧直立平面負荷承靠面
35、45‧‧‧夾持工具
36、46‧‧‧部分
40‧‧‧第二固定組件
44‧‧‧墊圈
50‧‧‧底板襯墊
60‧‧‧鐵軌襯墊
2‧‧‧底板座落區域

Claims (14)

  1. 一種鐵道軌固定裝置，包括一底板(20)以及底板固定工具(30；40)，其中該底板(20)用於承接一固定於該底板的鐵道鐵軌(10)，且該底板固定工具(30；40)用於固定該底板至一混凝土鐵軌基座(1)的一底板座落區域(2)，該底板固定工具(30；40)包括第一和第二固定組件(30；40)，該第一和第二固定組件(30；40)安裝於該混凝土鐵軌基座(1)的該底板座落區域(2)的相對側的位置，各固定組件(30；40)包括夾持工具(35,351~35N,35A,35B1~35BN；45)，且該第一和第二固定件(30；40)設置成以使該夾持工具(35,351~35N,35A,35B1~35BN；45)的一部分(36,361~36N；46)配置於該底板(20)的一唇部(27)之上，當該底板(20)藉由該混凝土鐵軌基座(1)支撐且設置於該底板的該底板座落區域(2)內時，各該第一和第二固定組件(30；40)更包括固定工具(31；41)，具有一第一部分(32；42)以及一第二部分(33；43)，該第一部分(32；42)設置成保留於該混凝土鐵軌基座(1)內，該第二部分(33；43)設置成該混凝土鐵軌基座(1)之上且用於接合該所述的夾持工具(35,351~35N,35A,35B1~35BN；45)；其中，在該第一和第二固定組件(30；40)的該固定工具(31；41)中，只有該第二固定組件(40)的該固定工具(41)由一螺旋螺紋固定件構成。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之鐵道軌固定裝置，其中該第一固定組件(30)的該固定工具(31)具有一承靠部分 (34)，當該鐵道軌固定裝置於使用中時，該承靠部份(34)具有一平面的負荷承靠面(34a)，透過該承靠面(34a)負荷由該底板(20)傳遞到該第一固定組件(30)的該固定工具(31)。
  3. 如申請專利範圍第1項所述之鐵道軌固定裝置，其中該第一固定組件(30)的該夾持工具(35,351~35N,35A,35B1~35BN)的一承靠部分(37)插入至該第一固定組件(30)的該固定工具(31)的該第二部分(33)的一直立面(34a)和該底板(20)的一直立端面(26A,27A)之間；以及當該鐵道軌固定裝置於使用中時，在該夾持工具(35,351~35N,35A,35B1~35BN)的該承靠部分(37)與該底板(20)的該直立端面(26A,27A)之間與在該夾持工具(35,351~35N,35A,35B1~35BN)的該承靠部分(37)與該固定工具(31)的該第二部分(33)的該直立面(34a)之間具有界面，且當該些界面呈平面時，透過該些界面負荷由該底板(20)傳遞到該第一固定組件(30)的該固定工具(31)。
  4. 如申請專利範圍第1項至第3項中任何一項所述之鐵道軌固定裝置，其中該夾持工具(35,351~35N,35A,35B1~35BN；45)以塑膠材料製造。
  5. 如申請專利範圍第1項至第3項中任何一項所述之鐵道軌固定裝置，更包括至少用於該第一固定組件的一額外的夾持工具(35)，該額外的夾持工具具有覆蓋該底板(20)的一部分(36)，該額外的夾持工具(35)的該部分(36)相對於該夾持工具的該部份位於不同的高度並安裝至該鐵道軌固 定裝置，以代替該前述的夾持工具(35)的部該分(36)。
  6. 如申請專利範圍第1項至第3項中任何一項所述之鐵道軌固定裝置，其中該第一固定組件(30)的該夾持工具(35,351~35N,35A,35B1~35BN)包括一夾持部分(35,351~35N)、一第一中間部(35A)以及一第二中間部(35B1~35BN)，該第一中間部(35A)位於該夾持部分(35,351~35N)與該固定工具(31)的該第二部分的一內側部之間，該第二中間部(35B1~35BN)位於該夾持部分(35,351~35N)與該底板(20)之間。
  7. 如申請專利範圍第6項所述之鐵道軌固定裝置，更包括至少用於該第一固定組件(30)的一額外的夾持部分(351~35N)，該額外的夾持部份具有覆蓋底板(20)的一部分(361~36N)，該額外的夾持部分(351~35N)的該部分(361~36N)相對於該夾持部分的該部分位於不同的高度並安裝至該鐵道軌固定裝置，以代替前述的夾持部分(351~35N)的部分(361~36N)。
  8. 如申請專利範圍第7項所述之鐵道軌固定裝置，更包括至少一額外的第二中間部(35B1~35BN)，該額外的第二中間部(35B1~35BN)至少一尺寸不同於前述的第二中間部(35B1~35BN)且安裝至該鐵道軌固定裝置，以代替前述的第二中間部(35B1~35BN)。
  9. 如申請專利範圍第1項至第3項中任何一項所述之鐵道軌固定裝置，其中該第一固定組件(30)的該固定工具(31)由一肩部構成。
  10. 如申請專利範圍第4項所述之鐵道軌固定裝置，其中該第一固定組件(30)的該固定工具(31)由一肩部構成。
  11. 如申請專利範圍第5項所述之鐵道軌固定裝置，其中該第一固定組件(30)的該固定工具(31)由一肩部構成。
  12. 如申請專利範圍第6項所述之鐵道軌固定裝置，其中該第一固定組件(30)的該固定工具(31)由一肩部構成。
  13. 如申請專利範圍第7項所述之鐵道軌固定裝置，其中該第一固定組件(30)的該固定工具(31)由一肩部構成。
  14. 如申請專利範圍第8項所述之鐵道軌固定裝置，其中該第一固定組件(30)的該固定工具(31)由一肩部構成。
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