RU183193U1 - Изолятор прижимной скрепления анкерного рельсового - Google Patents
Изолятор прижимной скрепления анкерного рельсового Download PDFInfo
- Publication number
- RU183193U1 RU183193U1 RU2018114737U RU2018114737U RU183193U1 RU 183193 U1 RU183193 U1 RU 183193U1 RU 2018114737 U RU2018114737 U RU 2018114737U RU 2018114737 U RU2018114737 U RU 2018114737U RU 183193 U1 RU183193 U1 RU 183193U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- wall
- insulator
- plane
- thickening
- terminal
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/02—Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
- E01B9/28—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/38—Indirect fastening of rails by using tie-plates or chairs; Fastening of rails on the tie-plates or in the chairs
- E01B9/44—Fastening the rail on the tie-plate
- E01B9/46—Fastening the rail on the tie-plate by clamps
- E01B9/48—Fastening the rail on the tie-plate by clamps by resilient steel clips
Abstract
Полезная модель относится к конструкции верхнего строения железнодорожного пути, в частности к устройству, предназначенному для изоляции подошвы рельса от клеммы и передаче сил от клеммы к рельсу.Изолятор прижимной скрепления анкерного рельсового состоит из верхней стенки, лежащей в горизонтальной плоскости, нижней стенки, лежащей в плоскости, параллельной плоскости верхней стенки, двух боковых скругленных по всей своей длине стенок, соединяющих боковые края верхней и нижней стенок, торцевой (передней) стенки, соединяющей передние края верхней стенки, нижней стенки и двух боковых стенок. Внутренняя полость изолятора представляет собой желоб такой формы, чтобы иметь возможность принимать среднюю U-образную часть клеммы, сопряжение нижней стенки и торцевой стенки выполнено с утолщением нижней стенки, в нижней передней части утолщения выполнена контактная плоскость, предназначенная для увеличения площади контактной поверхности прижимного изолятора и подошвы рельса, в задней части утолщения выполнен расположенный посередине относительно боковых краев паз. На верхней поверхности нижней стенки выполнен расположенный в центральной части позиционирующий выступ, предназначенный для фиксации изолятора на средней U-образной части клеммы. Радиус скругления между верхней стенкой и торцевой стенкой меньше или равен 11 мм, контактная плоскость в нижней передней части утолщения нижней стенки выполнена под углом не более 15°, радиус скругления между нижней стенкой и торцевой стенкой выполнен в диапазоне от 8 мм до 12 мм, контактная плоскость по верхней кромке имеет радиус скругления в диапазоне от 2 до 5 мм, позиционирующий выступ имеет высоту не менее 2,5 мм.Технический результат предлагаемой полезной модели состоит в повышении надежности и ресурса благодаря новой форме выполнения.
Description
Полезная модель относится к конструкции верхнего строения железнодорожного пути, в частности к устройству, предназначенному для изоляции подошвы рельса от клеммы и передаче сил от клеммы к рельсу.
Наиболее близким техническим решением является изолятор прижимной, который состоит из верхней стенки, лежащей в горизонтальной плоскости, нижней стенки, лежащей в плоскости, параллельной плоскости верхней стенки, двух боковых скругленных по всей своей длине стенок, соединяющих боковые края верхней и нижней стенок, торцевой (передней) стенки, соединяющей передние края верхней стенки, нижней стенки и двух боковых стенок. Внутренняя полость изолятора представляет собой желоб такой формы, чтобы иметь возможность принимать среднюю U-образную часть клеммы. Сопряжение нижней стенки и торцевой стенки выполнено с утолщением нижней стенки. В нижней передней части утолщения выполнена плоскость, предназначенная для увеличения площади контактной поверхности прижимного изолятора и подошвы рельса, в задней части утолщения выполнен расположенный посередине относительно боковых краев паз. На верхней поверхности нижней стенки выполнен расположенный в центральной части позиционирующий выступ, предназначенный для фиксации изолятора на средней U-образной части клеммы. Изолятор выполнен либо из полиамида ПА-6, либо из теплостабилизированного высоковязкого полиамида ПА-66, а плоскость в нижней передней части утолщения нижней стенки выполнена под углом в интервале от 15° до 20° относительно горизонтальной плоскости (по патенту RU 131001 U1, Е01В 9/28, опубл. 10.08.13).
Недостатком данной конструкции изолятора является недостаточная прочность и ограниченная зона контакта подошвы рельса и контактной поверхности изолятора.
Технический результат предлагаемой полезной модели состоит в повышении надежности и ресурса благодаря новой форме выполнения.
Указанный технический результат достигается тем, что изолятор прижимной состоит из верхней стенки, лежащей в горизонтальной плоскости, нижней стенки, лежащей в плоскости, параллельной плоскости верхней стенки, двух боковых скругленных по всей своей длине стенок, соединяющих боковые края верхней и нижней стенок, торцевой (передней) стенки, соединяющей передние края верхней стенки, нижней стенки и двух боковых стенок, причем внутренняя полость изолятора представляет собой желоб такой формы, чтобы иметь возможность принимать среднюю U-образную часть клеммы, сопряжение нижней стенки и торцевой стенки выполнено с утолщением нижней стенки, в нижней передней части утолщения выполнена контактная плоскость, предназначенная для увеличения площади контактной поверхности прижимного изолятора и подошвы рельса, в задней части утолщения выполнен расположенный посередине относительно боковых краев паз, причем на верхней поверхности нижней стенки выполнен расположенный в центральной части позиционирующий выступ, предназначенный для фиксации изолятора на средней U-образной части клеммы.
Для оптимальной работы изолятор прижимной имеет следующие конструктивные особенности: радиус скругления между верхней стенкой и торцевой стенкой меньше или равен 11 мм, контактная плоскость в нижней передней части утолщения нижней стенки выполнена под углом не более 15°, радиус скругления между нижней стенкой и торцевой стенкой выполнен в диапазоне от 8 до 12 мм, контактная плоскость по верхней кромке имеет радиус скругления в диапазоне от 2 до 5 мм, позиционирующий выступ имеет высоту не менее 2,5 мм.
Полезная модель поясняется чертежами, на которых показано:
фиг.1 – изолятор, вид сзади;
фиг.2 – изолятор, вид сбоку (разрез);
фиг.3 – изолятор, вид сверху;
фиг.4 – изолятор, вид сверху (разрез);
фиг.5 – изолятор, вид снизу.
Изолятор прижимной состоит из верхней стенки 1, лежащей в горизонтальной плоскости, нижней стенки 2, лежащей в плоскости, параллельной плоскости верхней стенки 1, двух боковых скругленных по всей своей длине стенок 3 и 4, соединяющих боковые края верхней 1 и нижней стенок 2; торцевой (передней) стенки 5, соединяющей свободные передние края верхней стенки 1, нижней стенки 2 и двух боковых стенок 3 и 4. Боковые стенки 3 и 4 соединяются снаружи с торцевой стенкой 5 поверхностью, образованной скосом торцевой стенки (фаской) 6 и 7, выполненной под углом. Внутренняя полость изолятора представляет собой желоб 8 такой формы, чтобы иметь возможность принимать среднюю U-образную часть клеммы. Соединение верхней стенки 1 и торцевой стенки 5 выполнено со скруглением 9. Сопряжение нижней стенки 2 и торцевой стенки 5 выполнено с утолщением 10 нижней стенки 2. В нижней передней части утолщения 10 выполнена контактная плоскость 11, предназначенная для увеличения площади контактной поверхности прижимного изолятора и подошвы рельса, через которое передается прижимное усилие от клеммы, в задней части утолщения 10 выполнен расположенный посередине относительно боковых краев паз 12, предназначенный для фиксации клеммы. На верхней поверхности нижней стенки 2 выполнен расположенный в центральной части позиционирующий выступ 13, предназначенный для фиксации изолятора на средней U-образной части клеммы.
Радиус скругления 9 между верхней стенкой 1 и торцевой стенкой 5 меньше или равен 11 мм. Контактная плоскость 11 в нижней передней части утолщения 10 нижней стенки 2 выполнена под углом не более 15°. Радиус скругления между нижней стенкой 2 и торцевой стенкой 5 выполнен в диапазоне от 8 до 12 мм. Контактная плоскость 11 по верхней кромке имеет радиус скругления 4 мм. Позиционирующий выступ 13 имеет высоту не менее 2,5 мм.
Устройство работает следующим образом. Внутренняя полость, представляющая собой желоб 8, предназначена для установки клеммы. Изолятор устанавливается (надевается) на среднюю U-образную часть клеммы и фиксируется на клемме с помощью позиционирующего выступа 13. Контактная плоскость 11 в нижней передней части утолщения 10 нижней стенки 2 создает необходимое усилие прижатия от клеммы на рельс. Изолятор выполняет токоизоляцию рельсовых цепей, а также обеспечивает клемме большую площадь прижатия рельса и снижает контактные напряжения между клеммой и подошвой рельса.
В процессе эксплуатации выявлена проблема повреждения прижимных изоляторов при защелкивании клемм. При этом происходит разрыв изолятора клеммой. Выполнение радиуса скругления между верхней стенкой и торцевой стенкой не более 11 мм позволяет получить достаточную толщину стенки изолятора и увеличивает сопротивление материала и всего конструктива изделия, предотвращает разрыв стенки от воздействия клеммы.
Контактная плоскость в нижней передней части утолщения нижней стенки выполнена под углом не более 15°. Данное изменение позволяет скорректировать обоюдное положение верхней поверхности подошвы рельса и контактной плоскости изолятора.
Радиус скругления между нижней и торцевой стенками выполнен в диапазоне от 8 до 12 мм, а контактная плоскость 11 по верхней кромке имеет радиус скругления 4 мм. Это позволяет снизить контактные напряжения и минимизировать деформацию изолятора. Также, при защелкивании клеммы данная зона, при наличии зазора между подошвой рельса и прокладкой (т.н. провисе рельса) контактирует с подошвой рельса. При отсутствии скруглений создается затруднение в задвижке клеммы, как следствие, изолятор упирается в рельс и клемма прорывает верхнюю стенку изолятора.
Выполнение позиционирующего выступа с высотой не менее 2,5 мм повышает надежность фиксации изолятора и не позволяет изолятору сползти с клеммы.
Таким образом, предложенное техническое решение позволяет достигнуть заявленного технического результата.
Claims (1)
- Изолятор прижимной скрепления анкерного рельсового, состоящий из верхней стенки, лежащей в горизонтальной плоскости, нижней стенки, лежащей в плоскости, параллельной плоскости верхней стенки, двух боковых скругленных по всей своей длине стенок, соединяющих боковые края верхней и нижней стенок, торцевой (передней) стенки, соединяющей передние края верхней стенки, нижней стенки и двух боковых стенок, причем внутренняя полость изолятора представляет собой желоб такой формы, чтобы иметь возможность принимать среднюю U-образную часть клеммы, сопряжение нижней стенки и торцевой стенки выполнено с утолщением нижней стенки, в нижней передней части утолщения выполнена контактная плоскость, предназначенная для увеличения площади контактной поверхности прижимного изолятора и подошвы рельса, в задней части утолщения выполнен расположенный посередине относительно боковых краев паз, причем на верхней поверхности нижней стенки выполнен расположенный в центральной части позиционирующий выступ, предназначенный для фиксации изолятора на средней U-образной части клеммы, отличающийся тем, что радиус скругления между верхней стенкой и торцевой стенкой меньше или равен 11 мм, контактная плоскость в нижней передней части утолщения нижней стенки выполнена под углом не более 15°, радиус скругления между нижней стенкой и торцевой стенкой выполнен в диапазоне от 8 мм до 12 мм, контактная плоскость по верхней кромке имеет радиус скругления в диапазоне от 2 мм до 5 мм, позиционирующий выступ имеет высоту не менее 2,5 мм.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018114737U RU183193U1 (ru) | 2018-04-20 | 2018-04-20 | Изолятор прижимной скрепления анкерного рельсового |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018114737U RU183193U1 (ru) | 2018-04-20 | 2018-04-20 | Изолятор прижимной скрепления анкерного рельсового |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU183193U1 true RU183193U1 (ru) | 2018-09-13 |
Family
ID=63580613
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018114737U RU183193U1 (ru) | 2018-04-20 | 2018-04-20 | Изолятор прижимной скрепления анкерного рельсового |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU183193U1 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2011076543A1 (en) * | 2009-12-22 | 2011-06-30 | Pandrol Limited | Railway rail fastening apparatus |
RU129938U1 (ru) * | 2012-12-29 | 2013-07-10 | Закрытое акционерное общество "РС-Комплект" | Изолятор боковой скрепления анкерного рельсового |
RU131001U1 (ru) * | 2013-01-18 | 2013-08-10 | Закрытое акционерное общество "РС-Комплект" | Изолятор прижимной скрепления анкерного рельсового |
RU136441U1 (ru) * | 2013-08-12 | 2014-01-10 | Закрытое акционерное общество "РС-Комплект" | Устройство для крепления рельса рельсового пути железнодорожного транспорта |
-
2018
- 2018-04-20 RU RU2018114737U patent/RU183193U1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2011076543A1 (en) * | 2009-12-22 | 2011-06-30 | Pandrol Limited | Railway rail fastening apparatus |
RU129938U1 (ru) * | 2012-12-29 | 2013-07-10 | Закрытое акционерное общество "РС-Комплект" | Изолятор боковой скрепления анкерного рельсового |
RU131001U1 (ru) * | 2013-01-18 | 2013-08-10 | Закрытое акционерное общество "РС-Комплект" | Изолятор прижимной скрепления анкерного рельсового |
RU136441U1 (ru) * | 2013-08-12 | 2014-01-10 | Закрытое акционерное общество "РС-Комплект" | Устройство для крепления рельса рельсового пути железнодорожного транспорта |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2012143615A (ru) | Система для крепления рельса и направляющая пластина для указанной системы | |
WO2008093705A1 (ja) | ハーネスクリップ構造 | |
CN107407127A (zh) | 用于无门槛的门的密封件 | |
RU183193U1 (ru) | Изолятор прижимной скрепления анкерного рельсового | |
RU2546023C2 (ru) | Железнодорожная рельсовая клемма и изолятор | |
CN207185764U (zh) | 一种烤箱滑轨用的快速安装导向装置 | |
RU196527U1 (ru) | Боковой изолятор | |
CN107636231A (zh) | 钢轨固定点和垫板 | |
CN209104220U (zh) | 电池模组 | |
RU159954U1 (ru) | Клемма рельсового скрепления | |
CN208481295U (zh) | 连接结构以及洗碗机 | |
CN203067935U (zh) | 一种线束或管路固定装置 | |
RU131001U1 (ru) | Изолятор прижимной скрепления анкерного рельсового | |
CN102782230A (zh) | 屋顶上的安装配件 | |
RU2008105416A (ru) | Электрическое устройство, в частности, для бытовых комплектов | |
KR101661589B1 (ko) | 안내판 걸이구 | |
CN208750164U (zh) | 一种风管抗震支架的压紧装置 | |
RU130315U1 (ru) | Промежуточное рельсовое скрепление и его элементы | |
CN210468142U (zh) | 一种具有连接板的线夹 | |
CN203056262U (zh) | 一种复合弹簧式游动插座 | |
CN105539093B (zh) | 盖部件 | |
KR101247326B1 (ko) | 인장 및 인류 클램프 | |
CN105201798B (zh) | 一种水增压器 | |
FR3095356B1 (fr) | Pièce d’angle ondulée destinée à la construction d’une membrane d’étanchéité pour une cuve et système de pliage pour la formation d’une ondulation dans une pièce d’angle | |
CN210361049U (zh) | 半导体器件异形夹具 |