TWI516390B - 兒童座椅 - Google Patents

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TWI516390B
TWI516390B TW102102034A TW102102034A TWI516390B TW I516390 B TWI516390 B TW I516390B TW 102102034 A TW102102034 A TW 102102034A TW 102102034 A TW102102034 A TW 102102034A TW I516390 B TWI516390 B TW I516390B
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劉祖建
張大亮
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寶鉅兒童用品香港股份有限公司
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    • A47D1/10Children's chairs capable of being suspended from, or attached to, tables or other articles
    • A47D1/103Children's chairs capable of being suspended from, or attached to, tables or other articles attachable to adult's chairs
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    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60N2/24Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/26Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
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Description

兒童座椅
本發明關於一種兒童座椅,尤指一種設有固定裝置的兒童座椅。
根據道路交通安全規例,汽車駕駛人及乘客依規定須繫安全帶,且乘坐汽車後座的兩歲或以下幼童,必須使用兒童安全座椅,對於兩歲以上的前座乘客或坐於後座的兒童,並無強制使用兒童安全座椅。
就身高超過140cm以上的成人而言,安全帶繫上後,安全帶將依附在人體身上如鎖骨、肋骨、骨盆等較強韌的部位,遇事故時,安全帶能提供即時的保護,並將傷害降至最低;但對於身高不足的兒童而言,例如兩歲以上的兒童,繫上安全帶後,安全帶反而是緊靠在脖子及腹部,一旦緊急煞車,安全帶正好從這些人體最脆弱的部分施予束縛力,容易造成不必要的傷害,更遑論當車輛發生撞擊時,強大的衝擊力及安全帶的束縛力兩大強勁力道夾擊下,極可能對兒童造成更嚴重的傷害。也就是說,按成年人身型設計的汽車安全帶,未必能夠為身型尚小的兒童提供最佳保護。
因此,一種改良的兒童座椅可提供兒童安全舒適的乘車環境,是有其需要的,而改良後的兒童座椅可發揮汽車安全帶的正確保護功能,以克服上述的缺失。
本發明一目的在於提供一種兒童座椅,其可設有一方便操作、並可靠的固定裝置,以便固定兒童座椅於汽車座椅上。根據本發明一實施例,提供一種兒童座椅,包括:一座椅體;及一固定裝置,其設置於該座椅體,其中該固定裝置包含有:一中空的殼體,該殼體具有一中心軸 線並在相對兩側分別具有一第一開口及一第二開口;一卡合件,其設置於該殼體中並可沿該中心軸線相對於該殼體位移,其中該卡合件具有兩個夾持面,該些夾持面的形狀分別與該殼體的兩內側面相對應;一第一帶體及一第二帶體,為分別由該第一開口及該第二開口通過該殼體,且可分別被夾持於該卡合件的該兩個夾持面與該殼體的該兩內側面之間,其中該第一帶體分別伸出於該座椅體的後側及一側,該第二帶體則分別伸出於該座椅體的後側及另一側;以及兩個扣合件,為在該座椅體的後側分別連接該第一帶體及該第二帶體。
依據兒童座椅之一實施例,該第一帶體及一該第二帶體分別伸出於該座椅體的左側及後側,該第二帶體則分別伸出於該座椅體的右側及後側。
依據兒童座椅之一實施例,該固定裝置設有一彈簧,透過該彈簧的作用,可促使該卡合件往該兩個內側面位移,以夾持該第一帶體與該第二帶體於該卡合件與該殼體之間。
依據兒童座椅之一實施例,該卡合件在該兩個夾持面之間設有一開槽,該固定裝置還設有一連接件,該連接件穿過該殼體與該開槽,而該彈簧設置於該開槽中,該彈簧的兩端分別抵接該連接件及該開槽的內側面。
依據兒童座椅之一實施例,該兩個扣合件為卡鉤或扣環。
根據兒童座椅之一實施例,該卡合件的該兩個夾持面分別具有卡合齒。
根據兒童座椅之一實施例,該卡合齒的齒向偏向該第二開口。
根據兒童座椅之一實施例,該卡合件具有一拉持部,當該拉持部受力往該第二開口外的方向移動時,該卡合件同時釋放對該第一帶體及該第二帶體的夾持,使該第一帶體及該第二帶體可相對於該殼體與該卡合件位移。
根據兒童座椅之另一實施例,更包括一第三帶體,該第三帶體連接於該拉持部。該第三帶體可伸出於該座椅體的前側。
根據兒童座椅之一實施例,該兩個夾持面為相對於該中心軸線呈對稱傾斜,且該兩個夾持面之間的寬度由該第一開口往該第二開口逐漸變寬。
根據兒童座椅之一實施例,該殼體設置於鄰近該座椅體的後側。
根據兒童座椅之一實施例,該第一帶體及該第二帶體可獨立進行操作及調整。
根據兒童座椅之一實施例,該第一帶體由單條織帶組成,該第二帶體則由另一單條織帶組成。
根據兒童座椅之一實施例,鄰近該第一開口及該第二開口、並伸出於該殼體外的部分該第一帶體及該第二帶體分別大約垂直於該中心軸線並沿該座椅體的橫向平行延伸。
1‧‧‧固定裝置
10‧‧‧殼體
101、102、103、104‧‧‧側壁
1011、1021‧‧‧孔洞
1031‧‧‧第一內側面
1041‧‧‧第二內側面
105‧‧‧第一開口
1051‧‧‧隔板
1053‧‧‧第一狹縫
1055‧‧‧第二狹縫
107‧‧‧第二開口
111、113‧‧‧定位孔
12‧‧‧卡合件
1201、1203‧‧‧夾持面
121‧‧‧開槽
123‧‧‧卡合齒
125‧‧‧拉持部
1251‧‧‧狹縫
13‧‧‧彈簧
14‧‧‧第一帶體
141‧‧‧第一端
142‧‧‧中間段
143‧‧‧第二端
16‧‧‧第二帶體
161‧‧‧第一端
162‧‧‧中間段
163‧‧‧第二端
17‧‧‧連接件
181、183‧‧‧扣合件
19‧‧‧第三帶體
2‧‧‧兒童座椅
20‧‧‧座椅體
201‧‧‧上蓋體
203‧‧‧下蓋體
2031‧‧‧固定槽
2033‧‧‧導引軌
211、213、215、217、219‧‧‧開孔
221、223‧‧‧固定件
Z‧‧‧中心軸線
第1A圖繪示本發明一實施例所提供的用於兒童座椅的固定裝置的示意圖。
第1B圖繪示本發明一實施例所提供的用於兒童座椅的固定裝置的分解圖。
第1C圖繪示本發明一實施例所提供的用於兒童座椅的固定裝置的剖面圖。
第2A圖繪示本發明一實施例所提供的具有固定裝置的兒童座椅的示意圖。
第2B圖繪示第2A圖的部分A的局部放大示意圖。
本發明提供一種用於兒童座椅的固定裝置,針對兒童體型需求,固定裝置可讓兒童座椅安全地固定於汽車座椅、嬰兒推車或一般成人尺寸的座椅。此固定裝置操作簡單,可依照使用需要快速鎖固或釋放兒童座椅於汽車座椅、嬰兒推車或一般成人尺寸的座椅。
第1A圖及第1B圖分別繪示本發明一實施例所提供的用於兒童座椅的固定裝置的示意圖及分解圖。而第1C圖則繪示本發明一實施例 所提供的用於兒童座椅的固定裝置的剖面圖。如第1A圖及第1B圖所示,用於兒童座椅的固定裝置1可包括一殼體10、一卡合件12、一彈簧13、一第一帶體14、一第二帶體16及一連接件17。卡合件12可一體成形,並移動地設置於殼體10中。彈簧13與卡合件12連接,透過彈簧13的作用,便可促使卡合件12向卡合位置位移。連接件17穿過殼體10及卡合件12,而第一帶體14及第二帶體16則分別被夾持於卡合件12與殼體10之間。第一帶體14及第二帶體16穿過殼體10的部分彼此分離,也就是說,兩條帶體14、16互不重疊,可獨立操作。依本發明的實施例,第一帶體14及第二帶體16可為織帶,織帶的材質可為尼龍、棉紗、麻或聚脂纖維等。
殼體10可包括數個側壁101、102、103、104,以便定義殼體10的中空內側,其中側壁101位於側壁102的相對位置,側壁103則位於側壁104的相對位置,側壁101、102的兩側邊分別與側壁103、104連接。殼體10具有一中心軸線Z,且殼體10的相對兩側分別形成一第一開口105及一第二開口107。依本發明一實施例,第一開口105與第二開口107均可位於中心軸線Z上。然而,本發明不限於此,亦可將第一開口105與第二開口107的位置偏移,使第一開口105與第二開口107位於不同軸線上。
殼體10的側壁101、102分別具有相對齊的孔洞1011、1021,用以提供連接件17穿過並固定於殼體10,其中連接件17例如為鉚釘、插銷等。側壁103具有一內側面1031,側壁104則具有一內側面1041,其中內側面1031、1041互相面對並分別自第一開口105往第二開口107的方向延伸。內側面1031、1041的弧度大致與卡合件12的形狀相對應,更具體地說,內側面1031的延伸方向與內側面1041的延伸方向皆傾斜於中心軸線Z的兩側,較佳地,內側面1031、1041之間的距離由第一開口105往第二開口107逐漸變大,且內側面1031的延伸方向與內側面1041的延伸方向可相對於中心軸線Z互相對稱。依本發明一實施例,殼體10可由塑膠等堅硬的材料射出成型為一體。
參考第1C圖,根據一實施例,殼體10的第一開口105可設有一隔板1051,隔板1051連接於側壁101、102之間,使第一開口105 分隔成兩個狹縫1053、1055,以分別提供第一帶體14及第二帶體16穿過。然而,本發明不限於此,亦可省略隔板1051。
根據一實施例,殼體10包括至少一定位孔,定位孔可提供螺絲等固定件穿過殼體10,使固定裝置1可固定於兒童座椅。舉例來說,殼體10包括兩個對稱設置的定位孔111、113,定位孔111、113分別鄰近於第一開口105,且定位孔111、113設置於殼體10的位置與兒童座椅上的鎖固孔相對應。
第一帶體14包括一第一端141、一第二端143及介於第一端141與第二端143之間的一中間段142,其中第一端141伸出於第一開口105,第二端143伸出於第二開口107,中間段142則設置於殼體10中。第二帶體16包括一第一端161、一第二端163及介於第一端161與第二端163之間的中間段162,其中第一端161伸出於第一開口105,第二端163伸出於第二開口107,中間段162則設置於殼體10中。包括第一端141、中間段142及第二端143的第一帶體14可由單一織帶組成,包括第一端161、中間段162及第二端163的第二帶體16則可由另一單一織帶組成。因此,第一帶體14及第二帶體16可獨立進行操作及調整。
第一帶體14的第一端141及第二帶體16的第一端161分別設有扣合件181、183,用以固定於汽車中的座椅,以固定兒童座椅於汽車座椅上。依本發明一實施例,扣合件181、183可為卡鉤或扣環等。第一帶體14的第二端143及第二帶體16的第二端163可作為操作部,提供使用者將第一帶體14或第二帶體16朝向第二開口107外的方向拉動,以調整第一帶體14及第二帶體16伸出於第一開口105的長度、或調整第一帶體14及第二帶體16的張力。
卡合件12為一體形成,且卡合件12的側邊相對位置處設有一第一夾持面1201及一第二夾持面1203。卡合件12的兩相對夾持面1201、1203的形狀大致與殼體10的內側面1031、1041相對應,也就是說卡合件12的兩相對夾持面1201、1203亦傾斜於中心軸線Z的兩側,較佳地,夾持面1201、1203之間的寬度由第一開口105往第二開口107逐漸變寬,且夾持面1201、1203可相對於中心軸線Z互相對稱。卡合件12組裝於殼體10 時,第一帶體14的中間段142可沿第一夾持面1201與內側面1031間的空隙延伸,第二帶體16的中間段162則可沿第二夾持面1203與內側面1041間的空隙延伸。卡合件12可沿中心軸線Z位移,以分別縮小或擴大第一夾持面1201與內側面1031間的空隙及第二夾持面1203與內側面1041間的空隙,從而同時夾持緊固或放鬆帶體14、16的中間段142、162。根據一實施例,夾持面1201、1203可具有卡合齒123,以增加第一帶體14及第二帶體16分別與卡合件12間的摩擦力,藉此,可較穩定地夾持住第一帶體14與第二帶體16。具體地,卡合齒123的齒向可偏向第二開口107,如此,當第一帶體14或第二帶體16受一朝第一開口105的拉力時,藉由設置於殼體10及卡合件12之間具有偏向的卡合齒123作用,使固定裝置可更穩定地夾持住第一帶體14與第二帶體16。可理解地,卡合齒123也可配合地設置於殼體10的內側面1031及內側面1041上,或同時設置於第一帶體14與第二帶體16穿設經過殼體10及卡合件12之間的空隙內。
卡合件12在第一夾持面1201、1203之間具有一開槽121,開槽121的延伸方向大致上與中心軸線Z平行對齊,開槽121的大小約可容納彈簧13。開槽121的一端與孔洞1011、1021連通,可提供連接件17穿過卡合件12。如第1C圖所示,彈簧13的一端抵接於連接件17,彈簧13的另一端則抵接於開槽121的內側面。透過彈簧13的作用,可促使卡合件12朝向殼體10的內側面1031、1041抵靠。
藉由彈簧13對卡合件12的抵推,可夾持住穿過殼體10的第一帶體14的中間段142及第二帶體16的中間段162,也就是說,第一帶體14的中間段142被夾持定位於殼體10的第一內側面1031與卡合件12的夾持面1201之間,同時,第二帶體16的中間段162被夾持定位於殼體10的第二內側面1041與卡合件12的夾持面1203之間,使伸出於第一開口105的第一帶體14及第二帶體16的長度可分別被固定。
值得注意的是,被夾持於殼體10與卡合件12之間的第一帶體14與第二帶體16在殼體10中由卡合件12隔開,且通過第一開口105及第二開口107處的第一帶體14與第二帶體16亦互相間隔地設置,也就是說,第一帶體14與第二帶體16間隔的距離大體上由卡合件12的兩夾持 面1201、1203之間的距離決定。
當第一帶體14的第二端143受到一拉力時,使第一帶體14的第二端143往遠離第二開口107的方向移動時,藉由第一帶體14的中間段142與卡合件12的夾持面1201之間的摩擦力,帶動卡合件12朝向第二開口107的方向移動,卡合件12的移動同時解除了卡合件12與殼體10對第二帶體16的中間段162的夾持,也就是釋放了對第二帶體16的夾持定位。於是,第二帶體16可選擇地經由另一外力向遠離或接近第二開口107的方向移動。同理,當第二帶體16的第二端163受到一拉力時,第一帶體14可選擇地經由另一外力向遠離或接近第二開口107的方向移動。也就是說,第一帶體14與第二帶體16可獨立地被操作,當其中一個帶體被拉動時,另一帶體的定位不受影響。
此外,卡合件12具有一拉持部125,此拉持部125位於鄰近第二開口107。拉持部125用以接收一朝向第二開口107外的外力,當拉持部125受外力時,卡合件12將往伸出於第二開口107的方向移動,使卡合件12壓縮彈簧13,同時解除卡合件12與殼體10對第一帶體14及第二帶體16的夾持力,使第一帶體14的中間段142及第二帶體16的中間段162分別可移動地通過殼體10。
根據一實施例,拉持部125可突出於第二開口107,用以提供使用者操作,然不限於此,固定裝置1還可包括一操作件,此操作件可為一把手(圖未示)或一第三帶體19。若操作件為把手,拉持部125可與把手互相卡合或接合,或拉持部125亦可具有長形狀,以便構成把手的部位;若操作件為第三帶體19,拉持部125可設有一狹縫1251,以提供第三帶體19穿過後車縫固定。
接著,請參考第2A圖至第2B圖,第2A圖繪示本發明一實施例設有固定裝置1的兒童座椅2的示意圖,第2B圖繪示第2A圖的部分A的局部放大示意圖。
如第2A圖所示,兒童座椅2包括一座椅體20,座椅體20包括一上蓋體201及一下蓋體203,其中上蓋體201與下蓋體203互相接合。固定裝置1可組裝於座椅體20中,例如固定裝置1的殼體10組裝於下蓋 體203上鄰近座椅體20的後側處,僅有伸出於第一開口105及第二開口107的部份第一帶體14及第二帶體16外露於座椅體20外。根據一實施例,座椅體20的側邊可具有複數個開孔,用以提供第一帶體14、第二帶體16及第三帶體19伸出於座椅體20外。
舉例來說,座椅體20的左側有開孔211,提供第一帶體14的部份帶體及第二端143伸出於座椅體20的左側。座椅體20的右側有開孔213,提供第二帶體16的部份帶體及第二端163伸出於座椅體20的右側。座椅體20的前側具有一開孔219,用以提供第三帶體19的部份帶體伸出於座椅體20的前側。座椅體20的後側則具有兩個開孔215、217,開孔215提供第一帶體14的部份帶體及第一端141伸出於座椅體20的後側並與扣合件181連接,開孔217則提供第二帶體16的部份帶體及第一端161伸出於座椅體20的後側並與扣合件183連接。
如第2B圖所示,下蓋體203的內側面可設有固定槽2031及導引軌2033,其中固定槽2031用以固定並容置固定裝置1的殼體10,固定槽2031中設有與定位孔111、113及第一孔洞1011對應的鎖固孔(圖未示),透過緊固件221、223穿過定位孔111、113以及連接件17穿過第一孔洞1011及第二孔洞(圖未示)而將座椅體20鎖固於下蓋體203。實際實施時,連接件17及緊固件221、223亦可為兒童座椅2的座椅體20的一部份,例如為固定凸柱。
導引軌2033用以導引第一帶體14及第二帶體16露出第一開口105及第二開口107的部份帶體,將第一帶體14及第二帶體16的末端部份導引至多個開孔211、213、217、215,使露出開孔211、213、217、215的第一帶體14及第二帶體16供使用者操作。根據一實施例,導引軌2033的延伸方向皆傾斜於卡合件12的移動方向,舉例來說,卡合件12的移動方向大致平行於中心軸線Z,而導引軌2033的延伸方向皆與中心軸線Z垂直,使得鄰近第一開口105及第二開口107、並伸出於殼體10外的部分第一帶體14及第二帶體16分別大約垂直於中心軸線Z、並沿座椅體20的橫向(即座椅體20的寬度方向)平行延伸。
當使用者欲將兒童座椅2組裝於汽車座椅,可先將第一帶體 14的第一端141及第二帶體16的第一端161所設置的扣合件181、183分別與汽車座椅的鎖固結構連接。然後,從兒童座椅2的左右兩側分別操作第一帶體14及第二帶體16。舉例來說,將第一帶體14的第二端143朝向兒童座椅2左側邊外的方向拉動,以縮短第一帶體14露出開孔215的長度。拉動第一帶體14的同時,第一帶體14與卡合件12之間的摩擦力可帶動卡合件12沿中心軸線Z朝向第二開口107的方向移動,解除了卡合件12對第一帶體14及第二帶體16的夾持,於是,可同時從座椅體20的右側拉動第二帶體的第二端163,以縮短第二帶體16露出開孔217的長度。
隨著露出開孔215、217的第一帶體14及第二帶體16的長度縮短,使得兒童座椅2緊靠汽車座椅。當使用者釋放拉力時,卡合件12因彈簧13的彈力而復位,恢復殼體10及卡合件12對第一帶體14及第二帶體16的夾持定位,藉此,第一帶體14及第二帶體16可維持緊繃狀態,且兒童座椅2可牢固地固定於汽車座椅。
當使用者欲將兒童座椅2從汽車座椅卸下時,使用者可將第三帶體19朝向兒童座椅2的座椅體20的前側拉動,使卡合件12朝向第二開口107的方向移動,同時釋放對第一帶體14及第二帶體16的夾持,以便兒童座椅2相對汽車座椅移動。隨後,使用者可將兒童座椅2往前側的方向拉動,使第一帶體14露出開孔215的部份帶體及第二帶體16露出開孔217的部份帶體的長度變長,於是,第一帶體14的第一端141及第二帶體16的第一端161外露出來,使用者可解除連接件181、183與汽車座椅的連接,藉此,可將兒童座椅2移離汽車座椅、嬰兒推車或一般成人尺寸的座椅。
所述的結構具有至少一優點在於,提供一種用於兒童座椅的固定裝置,簡單操作,方便使用者將兒童座椅與汽車座椅、嬰兒堆車或一般成人尺寸的座椅組合或分離。
以上敍述依據本發明多個不同實施例,其中各項特徵可以單一或不同結合方式實施。因此,本發明實施方式之揭露為闡明本發明原則之具體實施例,應不拘限本發明於所揭示的實施例。進一步言之,先前敍述及其附圖僅為本發明示範之用,並不受其限囿。其他元件之變化或組合 皆可能,且不悖于本發明之精神與範圍。
1‧‧‧固定裝置
10‧‧‧殼體
107‧‧‧第二開口
111、113‧‧‧定位孔
12‧‧‧卡合件
125‧‧‧拉持部
14‧‧‧第一帶體
141‧‧‧第一端
143‧‧‧第二端
16‧‧‧第二帶體
161‧‧‧第一端
163‧‧‧第二端
17‧‧‧連接件
181、183‧‧‧扣合件
19‧‧‧第三帶體

Claims (14)

  1. 一種兒童座椅,包括:一座椅體;及一固定裝置,其設置於該座椅體,其中該固定裝置包含有:一中空的殼體,該殼體具有一中心軸線並在相對兩側分別具有一第一開口及一第二開口;一卡合件,其設置於該殼體中並可沿該中心軸線相對於該殼體位移,其中該卡合件具有兩個夾持面,該些夾持面的形狀分別與該殼體的兩內側面相對應;一第一帶體及一第二帶體,為分別由該第一開口及該第二開口通過該殼體,且可分別被夾持於該卡合件的該兩個夾持面與該殼體的該兩內側面之間,其中該第一帶體分別伸出於該座椅體的後側及左側,該第二帶體則分別伸出於該座椅體的後側及右側;以及兩個扣合件,為在該座椅體的後側分別連接該第一帶體及該第二帶體。
  2. 如申請專利範圍第1項所述的兒童座椅,其中該固定裝置設有一彈簧,透過該彈簧的作用,可促使該卡合件往該兩個內側面位移,以夾持該第一帶體與該第二帶體於該卡合件與該殼體之間。
  3. 如申請專利範圍第2項所述的兒童座椅,其中該卡合件在該兩個夾持面之間設有一開槽,該固定裝置還設有一連接件,該連接件穿過該殼體與該開槽,而該彈簧設置於該開槽中,該彈簧的兩端分別抵接該連接件及該開槽的內側面。
  4. 如申請專利範圍第1項所述的兒童座椅,其中該兩個扣合件為卡鉤或扣環。
  5. 如申請專利範圍第1項所述的兒童座椅,其中該卡合件的該兩個夾持面分別具有卡合齒。
  6. 如申請專利範圍第5項所述的兒童座椅,其中該卡合齒的齒向偏向該第二開口。
  7. 如申請專利範圍第1項所述的兒童座椅,其中該卡合件具有一拉持部,當該拉持部受力往該第二開口外的方向移動時,該卡合件同時釋放對該第 一帶體及該第二帶體的夾持,使該第一帶體及該第二帶體可相對於該殼體與該卡合件位移。
  8. 如申請專利範圍第7項所述的兒童座椅,更包括一第三帶體,該第三帶體連接於該拉持部。
  9. 如申請專利範圍第8項所述的兒童座椅,其中該第三帶體伸出於該座椅體的前側。
  10. 如申請專利範圍第1項所述的兒童座椅,其中該兩個夾持面為相對於該中心軸線呈對稱傾斜,且該兩個夾持面之間的寬度由該第一開口往該第二開口逐漸變寬。
  11. 如申請專利範圍第1項所述的兒童座椅,其中該殼體設置於鄰近該座椅體的後側。
  12. 如申請專利範圍第1項所述的兒童座椅,其中該第一帶體及該第二帶體可獨立進行操作及調整。
  13. 如申請專利範圍第1項所述的兒童座椅,其中該第一帶體由單條織帶組成,該第二帶體則由另一單條織帶組成。
  14. 如申請專利範圍第1項所述的兒童座椅,其中鄰近該第一開口及該第二開口、並伸出於該殼體外的部分該第一帶體及該第二帶體分別大約垂直於該中心軸線並沿該座椅體的橫向平行延伸。
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