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Description

貨櫃連結件

本發明是有關於貨櫃連結件，對於貨櫃碼頭和貨櫃船等，被配設在被多段積載的上下的貨櫃之間並將兩貨櫃連結。

如第15圖所示，以往，在貨櫃碼頭Yd及貨櫃船Sh之間進行貨櫃Ct裝卸。

例如，將貨櫃碼頭Yd的貨櫃Ct裝入貨櫃船Sh的情況時，從貨櫃碼頭Yd利用轉運起重機Tc等將貨櫃Ct移換至拖車等的貨櫃搬運車輛V之後，運送直到鏈板輸送機Ap為止。且，對於鏈板輸送機Ap，將貨櫃Ct由貨櫃起重機Cr的擺動線桿Sp吊起並載置至貨櫃船Sh的甲板上的貨櫃Ct。

另一方面，將貨櫃船Sh的甲板上的貨櫃Ct卸載的情況時，透過貨櫃起重機Cr的擺動線桿Sp將貨櫃Ct移動至吊起鏈板輸送機Ap之後，從貨櫃起重機Cr將貨櫃Ct移換至貨櫃搬運車輛V，從鏈板輸送機Ap運送至貨櫃碼頭Yd。

對於貨櫃碼頭Yd和貨櫃船Sh等，將貨櫃Ct多段積載的情況，為了防止貨櫃Ct的貨物崩潰，例如，在專利文獻1中，記載了各別配設貨櫃連結件，其是橫跨：設在上側貨櫃Ct的下部四隅的隅(角)金屬件、及設在下側貨櫃Ct的上部四隅的隅金屬件，將彼此之間連結的技術。

對於這種的貨櫃連結件，一邊參照第16圖～第20圖一邊說明。

貨櫃連結件100中，可分割的金屬件本體101是藉由螺絲一體地被結合。如第19圖所示，貨櫃連結件100，是具備可轉動地被軸支在金屬件本體101的軸102。在此軸102的上下端中，第16圖所示的上部錐形物103及下部錐形物104一體地被連結。

金屬件本體101，是將與貨櫃Ct的隅金屬件F的卡合孔Fa(參照第20圖(b))一致的形狀的上側嵌合部101U及下側嵌合部101D在其上下一體地形成。上側嵌合部101U及下側嵌合部101D，是可以各別嵌合在上側貨櫃Ct的下部金屬件F的卡合孔Fa及下側貨櫃Ct的上部隅金屬件F的卡合孔Fa。在金屬件本體101中，形成有貫通上側嵌合部101U及下側嵌合部101D的貫通孔(無圖示)，軸102是可旋轉自如地被支撐在此貫通孔。

又，對於貨櫃Ct的隅金屬件F，雖無詳細圖示，但與卡合孔Fa一起皆符合JIS Z 1616之規定。

上部錐形物103及下部錐形物104，是通過卡合孔Fa可卡合在貨櫃Ct的隅金屬件F，從上方所見各別形成對應隅金屬件F的卡合孔Fa的形狀。上部錐形物103及下部錐形物104，是隨著軸102的旋轉，各別在金屬件本體101的上側嵌合部101U的上面及其下側嵌合部101D的下面旋轉。

上部錐形物103及下部錐形物104，當上部錐形物103是朝上側貨櫃Ct的下部金屬件F的卡合孔Fa可插入脫離自如時，下部錐形物104是卡合於下側貨櫃Ct的上部隅金屬件F。且，下部錐形物104是朝下側貨櫃Ct的上部隅金屬件F的卡合孔Fa可插入脫離自如時，上部錐形物103是卡合於上側貨櫃Ct的下部金屬件F的方式，從上方所見呈X字狀交叉並與軸102一體地連結。

在此，下部錐形物104，當位於與隅金屬件F的卡合孔Fa交叉的位置時，被按壓在隅金屬件F的卡合孔Fa的話，是形成可讓旋轉力被施加的形狀。即，在軸102位於後述的第1旋轉位置A並使下部錐形物104與隅金屬件F的卡合孔Fa交叉的狀態下，將下部錐形物104與隅金屬件F的卡合孔Fa的外周緣接觸按壓的話，其按壓力透過下部錐形物104作用在隅金屬件F，另一方面，因為下部錐形物104承受其反力，所以藉由對於下部錐形物104的反力使下部錐形物104朝軸102的旋轉軸周圍旋轉的方式形成。

如第19圖所示，金屬件本體101的內部，是形成具有第1卡止部101a及第2卡止部101b的空洞101X。第1卡止部101a及第2卡止部101b，是可讓一體地固定在軸102的臂1021抵接。軸102，是可以從臂1021抵接於空洞101X的第1卡止部101a的第1旋轉位置A橫跨與第2卡止部101b抵接的第3旋轉位置C旋轉。

在軸102中，配設有扭轉彈簧105。扭轉彈簧105，是使臂1021與空洞101X的第1卡止部101a抵接的方式，將軸102推迫。在軸102中，在周圍形成有溝1022。軸102，是沿著此溝1022捲附有拉線106。拉線106的一端環路部，是插通於臂1021。拉線106的另一端，是通過可滑動自如地被配設在金屬件本體101的卡塊107朝外方被拉出，並固定在操作旋鈕108。

在拉線106的另一端附近，形成有卡止部材1061。此卡止部材1061的左右兩端部，是可選擇地卡止在形成於可滑動自如地嵌合於金屬件本體101的導引101Y的卡塊107的上部及下部的槽107a、107c。

又，卡塊107的左右兩端部是嵌合在金屬件本體101的導引101Y，沿著導引101Y可滑動自如地配設。且，卡塊107，是藉由被配設在金屬件本體101的彈簧109，與導引101Y的一端抵接的方式被推迫。

如第15圖所示，將貨櫃船Sh中的上下的貨櫃Ct連結時，首先，將貨櫃Ct從貨櫃碼頭Yd利用轉運起重機Tc等移換至貨櫃搬運車輛V，運送直到鏈板輸送機Ap為止。且，對於鏈板輸送機Ap，將貨櫃Ct藉由貨櫃起重機Cr的擺動線桿Sp，吊起並停止於地上約1米的高度位置。在此，如第20圖(a)所示，貨櫃連結件100，是使上部錐形物103被安裝於貨櫃Ct的下部金屬件F。

具體而言，作業者，是將操作旋鈕108把持牽引，使拉線106的卡止部材1061卡止在卡塊107的槽107a。在此狀態下，軸102的臂1021是位於與金屬件本體101的空洞101X的第2卡止部101b抵接的第3旋轉位置C。且，上部錐形物103，是位於從上方所見與金屬件本體101的上側嵌合部101U重疊的位置。因此，作業者，是可以將上部錐形物103插入金屬件本體101的上側嵌合部101U，並且插入上側貨櫃Ct的下部金屬件F的卡合孔Fa。

作業者，是將上部錐形物103通過卡合孔Fa插入隅金屬件F的話，再度將操作旋鈕108把持牽引，將拉線106的卡止部材1061從卡塊107的槽107a脫離。由此，軸102，是藉由扭轉彈簧105的推迫力，使臂1021與金屬件本體101的空洞101X的第1卡止部101a抵接並回復至第1旋轉位置A。此狀態，是如前述，使貨櫃連結件100的上部錐形物103及下部錐形物104成為各別與隅金屬件F的卡合孔Fa交叉的位置。因此，上部錐形物103是卡合在隅金屬件F，貨櫃連結件100，是不會脫落地被保持在貨櫃Ct的下部金屬件F。

如第20圖(b)所示，將貨櫃連結件100安裝在貨櫃Ct的下部金屬件F的話，接著，可以由貨櫃起重機Cr將貨櫃Ct吊起，並載置在貨櫃船Sh的甲板上的貨櫃Ct。此時，貨櫃連結件100的下部錐形物104，是抵抗扭轉彈簧105的推迫力，且沿著貨櫃Ct的上部隅金屬件F的卡合孔Fa的外周緣被強制旋轉。且，下部錐形物104，是從上方所見與金屬件本體101的下側嵌合部101D重疊的話，嵌入金屬件本體101的下側嵌合部101D，並且嵌入貨櫃Ct的上部隅金屬件F的卡合孔Fa。下部錐形物104，是嵌入上部隅金屬件F的話，藉由扭轉彈簧105的推迫力再度回復至與隅金屬件F的卡合孔Fa交叉的位置並卡合於隅金屬件F。此結果，如第20圖(c)所示，上下的貨櫃Ct、Ct，是藉由卡合在上側貨櫃Ct的下部金屬件F的貨櫃連結件100的上部錐形物103、及卡合在下側貨櫃Ct的上部隅金屬件F的貨櫃連結件100的下部錐形物104而被連結。

另一方面，如第20圖(d)所示，將貨櫃船Sh的甲板上的貨櫃Ct卸載的情況時，作業者，是從甲板上將操作旋鈕108拉引下降或是壓下，將拉線106的卡止部材1061卡止在卡塊107的槽107c。在此狀態下，軸102的臂1021是位於金屬件本體101的空洞101X的第1卡止部101a及第2卡止部101b之間的第2旋轉位置B。下部錐形物104，是從上方所見與金屬件本體101的下側嵌合部101D重疊。由此，可以通過下側貨櫃Ct的上部隅金屬件F的卡合孔Fa使貨櫃連結件100的下部錐形物104脫離。

接著，透過貨櫃起重機Cr的擺動線桿Sp將貨櫃Ct吊起並移動停止在鏈板輸送機Ap的地上約1米的高度位置後，從貨櫃Ct的下部金屬件F將貨櫃連結件100的上部錐形物103脫離。作業者，是將操作旋鈕108把持牽引，將拉線106的卡止部材1061卡止在卡塊107的槽107a。此狀態，如前述，軸102的臂1021是位於與金屬件本體101的空洞101X的第2卡止部101b抵接的第3旋轉位置C。且，上部錐形物103，是從上方所見與金屬件本體101的上側嵌合部101U重疊。因此，如第20圖(e)所示，可以從貨櫃Ct的下部金屬件F的卡合孔Fa，將貨櫃連結件100的上部錐形物103脫離。此後，從貨櫃起重機Cr將貨櫃Ct移換至貨櫃搬運車輛V，從鏈板輸送機Ap運送至貨櫃碼頭Yd。

如此，使用貨櫃連結件100的情況，貨櫃Ct的裝入時，安裝在已裝入的貨櫃Ct的下部金屬件F，並載置在貨櫃Ct上。下部錐形物104是沿著下側貨櫃Ct的上部隅金屬件F的卡合孔Fa的外周緣旋轉並嵌入隅金屬件F的話，藉由扭轉彈簧105自動地回復至與隅金屬件F卡合的位置。由此，可以將上下的貨櫃Ct連結。

且，貨櫃Ct的卸載時，有需要操作操作旋鈕108，使下部錐形物104抵抗扭轉彈簧105的推迫力從卡合於隅金屬件F的位置，旋轉至可插入脫離自如的位置。即，如第20圖(d)所示，作業者有需要從被多段積載的最上段的貨櫃Ct，或是從甲板(貨櫃船Sh的情況)和地上(貨櫃碼頭Yd的情況)，使用長條的作業工具將操作旋鈕108拉引下降或壓下，將拉線106的卡止部材1061卡止於卡塊107的槽107c。

此情況，作業者由長條的作業工具的先端將操作旋鈕108確實地操作是困難的，即會產生在作業時需要大量時 間，並且操作具有重量的長條的作業工具會疲勞的大問題。且，作業者從最上段的貨櫃Ct操作的情況時，因為是高處作業所以也有摔落等的危險，從安全上的觀點也具有困難。

從這種觀點，例如在專利文獻2、3中，被提案全自動方式的貨櫃連結件。全自動方式的貨櫃連結件，即使是貨櫃Ct的卸載時，也將卸載的貨櫃Ct，透過貨櫃起重機Cr吊起。由此，使下部錐形物抵抗扭轉彈簧的推迫力沿著下側貨櫃Ct的上部隅金屬件F的卡合孔Fa的孔緣旋轉到與金屬件本體的下側嵌合部重疊的位置，將上部錐形物卡合在上側貨櫃Ct的下部金屬件F，在其狀態下，將下部錐形物從下側貨櫃Ct的上部隅金屬件F的卡合孔Fa脫離。

[專利文獻1]WO92/05093號公報

[專利文獻2]日本特開2006-76636號公報

[專利文獻3]日本特開2007-1661號公報

前述的全自動方式的貨櫃連結件中，其軸的旋轉軸心、及下部錐形物的中心因為是在其寬度方向偏移，所以貨櫃的裝卸時，有需要藉由將下部錐形物朝左右一方移動地旋轉。因此，安裝於貨櫃的前後一方的隅金屬件的左右一對的貨櫃金屬件的左右一方的移動、及安裝於前後另一方的隅金屬件的左右一對的貨櫃連結件的左右一方的移動無法同時實行。此情況，將前後一方的左右一對的貨櫃金屬件卡合或是脫離之後，有需要將前後另一方的左右一對的貨櫃金屬件卡合或是脫離。

例如，作業者，是將前方的左右一對的貨櫃金屬件的下部錐形物朝左方移動並卡合在下側貨櫃的對應的上部隅金屬件。其後，必需重新將後方的左右一對的貨櫃金屬件的下部錐形物朝右方移動並卡合在下側貨櫃的對應的上部隅金屬件。同樣地，將前方的左右一對的貨櫃金屬件的下部錐形物朝右方移動並從下側貨櫃的對應的上部隅金屬件脫離之後，必需重新將後方的左右一對的貨櫃金屬件的下部錐形物朝左方移動並從下側貨櫃的對應的上部隅金屬件脫離。

因此，當貨櫃的裝卸時，對於下側貨櫃的上部隅金屬件的貨櫃連結件的下部錐形物的卡合及脫離，作業者需要每次個別進行前後一對的複雜的起重機操作，具有需要大量的作業時間的問題。特別是，在最近的貨櫃船中，因為需要裝卸數千個的貨櫃，若1個貨櫃的裝卸時間增加的話，運送效率會大幅地下降。

又，雖也考慮將貨櫃連結件由前方用及後方用分開製造，使移動方向一致，但是製造成本和在庫成本增加，並且會因為不適切的在庫管理而使前方用及後方用的貨櫃連結件混淆，或將前方用貨櫃連結件安裝於後方，欲完全地防止其相反的誤操作是困難的。假設，貨櫃的裝入時，因誤操作而將前方用貨櫃連結件安裝於後方的隅金屬件的情況時，成為無法對於下側貨櫃的上部隅金屬件的貨櫃連結件的卡合以外，萬一卡合的情況時，從下側貨櫃的上部隅金屬件的貨櫃連結件的下部錐形物的脫離成為不可能，成為需要貨櫃連結件和貨櫃的隅金屬件的切斷作業等，會使運送效率更下降。

且，為了將貨櫃卸載，將上側貨櫃吊起的話，透過卡合狀態的上側貨櫃的下部金屬件將貨櫃連結件的上部錐形物拉起，接著，透過卡合狀態的下部錐形物將下側貨櫃的上部隅金屬件即下側貨櫃拉起。此時，將貨櫃的前方或是後方朝成為貨櫃連結件的下部錐形物的脫離方向的左方或是右方移動。且，藉由下側貨櫃的負荷將貨櫃連結件的下部錐形物沿著下側貨櫃的上部隅金屬件的卡合孔的內周緣旋轉的話，卡合狀態的上側貨櫃的下部金屬件及貨櫃連結件的上部錐形物的下面因為是由寬的面積接觸，所以在上部錐形物的旋轉時，會發生與上側貨櫃的拉起力成比例的摩擦力。如此的話，具有貨櫃連結件的下部錐形物是不易對於下側貨櫃的上部隅金屬件的卡合孔旋轉，貨櫃連結件不容易從下側貨櫃的上部隅金屬件脫落的缺點。

進一步，將貨櫃裝入時，上側貨櫃的下部金屬件的卡合孔，是對於下側貨櫃的上部隅金屬件的卡合孔朝左右一方偏移一定長度的狀態。因此作業者，將被卡合在上側貨櫃的下部金屬件的貨櫃連結件的下部錐形物卡合的話，下側貨櫃的上部隅金屬件的卡合孔是被上側貨櫃遮蔽，卡合孔的確認成為困難，而也有卡合作業需要熟練的缺點。

且，朝貨櫃的船倉的裝入時，將上側貨櫃藉由貨櫃連結件連結在下側貨櫃的情況，有需要在對於下側貨櫃將上側貨櫃朝左右方向移動的狀態下將貨櫃連結件連結。因此，上側貨櫃是與船倉的導引軌道和左右的貨櫃接觸的話，成為無法藉由貨櫃連結件與下側貨櫃連結。且，貨櫃的卸載時，為了將貨櫃連結件的連結解除，而將目的貨櫃朝左右方向移動的情況時，與船倉的導引軌道和左右的貨櫃接觸的話，成為無法將目的貨櫃卸載。因此，為了確保將目的貨櫃朝左右方向移動的空間，位於目的貨櫃的周圍的貨櫃也有需要暫時地卸載，使作業成為繁雜。

為了避免這種事態，在相鄰接的貨櫃和船倉的導引軌道之間，容許由貨櫃連結件所產生的連結及貨櫃連結件的脫離的空間，即，將貨櫃朝左右方向移動用的一定的間隙，有需要在該貨櫃的前後方向及左右方向被確保。這是因為，對於船倉等的有限的空間，會深深地影響貨櫃的積載效率。

本發明，是有鑑於這種狀況，貨櫃的裝入時，可以自動地與下側貨櫃連結，並且不會有連結狀態的貨櫃的高處作業和複雜的起重機操作等，可以自動地脫離，且，可以提高貨櫃的積載效率，提供簡單的構造的貨櫃連結件。

為了達成上述目的，本發明的貨櫃連結件，其特徵為 ，具備：設有可嵌合於貨櫃的隅金屬件的卡合孔的上側嵌合部及下側嵌合部的金屬件本體；及可旋轉自如地被支撐於金屬件本體的軸；及在軸的上端及下端各別從上方所見呈X字狀交叉，且與軸的軸心中心一致的方式一體地連結，通過其卡合孔可卡合在前述隅金屬件的上部金屬件及下部金屬件；及設在軸及金屬件本體之間，朝將上部金屬件及下部金屬件卡合於前述隅金屬件的位置轉動的方式推迫的彈簧手段；上部金屬件的下半部及下部金屬件的上半部的形狀，是形成當透過前述隅金屬件的卡合孔被按壓時，各別朝與上側嵌合部及下側嵌合部重疊的方向施加旋轉力的形狀，在上部金屬件及下部金屬件是各別透過彈簧手段卡合在上下的貨櫃的各隅金屬件的狀態下將上側貨櫃吊起時，貨櫃的負荷，是透過上側貨櫃的隅金屬件的卡合孔作用在上部金屬件的下半部，且透過下側貨櫃的隅金屬件的卡合孔作用在下部金屬件的上半部，上部金屬件及下部金屬件是抵抗彈簧手段的推迫力各別朝與上側嵌合部及下側嵌合部重疊的方向轉動，在上部金屬件卡合於上側貨櫃的隅金屬件的狀態下使下部金屬件轉動到與下側嵌合部重疊的位置。

依據本發明，首先，將貨櫃裝入情況時，抵抗彈簧手段的推迫力將下部金屬件轉動操作，將上部金屬件轉動至與上側嵌合部重疊的位置，通過貨櫃的下部金屬件的卡合孔將上部金屬件插入下部金屬件。將上部金屬件朝下部金屬件的卡合孔插入的話，藉由將下部金屬件的轉動解除，藉由彈簧手段的推迫力使上部金屬件轉動至與貨櫃的下部金屬件的卡合孔交叉的位置，就可以安裝在下部金屬件。在此狀態下，將已吊起的貨櫃載置在下側貨櫃的話，如已知，位於與貨櫃的隅金屬件的卡合孔交叉的位置的下部金屬件是沿著貨櫃的上部隅金屬件的卡合孔的外周緣朝與下側嵌合部重疊的方向轉動，就可以將下部金屬件通過卡合孔插入上部隅金屬件。由此，上下的貨櫃，是藉由各別卡合在上側貨櫃的下部金屬件及下側貨櫃的上部隅金屬件的貨櫃連結件的上部金屬件及下部金屬件而被連結。

另一方面，將貨櫃卸載的情況時，抬起上側貨櫃的話，首先，上側貨櫃的下部金屬件的卡合孔的內周緣是將貨櫃連結件的上部金屬件的下半部按壓並抬起，並且其下部金屬件的上半部被按壓於下側貨櫃的上部隅金屬件的卡合孔的內周緣。由此，貨櫃連結件的上部金屬件及下部金屬件，是抵抗彈簧手段的推迫力朝上側嵌合部及下側嵌合部及重疊的方向強制地旋轉。且，下部金屬件是從上方所見與金屬件本體的下側嵌合部重疊時，下部金屬件是可以與金屬件本體的下側嵌合部一起通過貨櫃的上部隅金屬件的卡合孔而脫離。此時，藉由上部金屬件仍位於與上側貨櫃的下部金屬件的卡合孔交叉的位置，使被安裝於上側貨櫃的下部金屬件，不會從已被抬起的貨櫃脫落。

如此，在將上部金屬件卡合在貨櫃的下部金屬件並將貨櫃達結件安裝的狀態下移送貨櫃，並載置在下側貨櫃的話，下部金屬件通過其上部隅金屬件的卡合孔插入之後，下部金屬件會卡合在上部隅金屬件，另一方面，抬起貨櫃的話，因為可以解除對於下側貨櫃的上部隅金屬件的下部金屬件的卡合狀態，所以貨櫃的裝入時可以藉由貨櫃連結件將上下的貨櫃自動地連結，並且貨櫃的卸載時可以將貨櫃連結件從下側貨櫃自動地脫離。

此結果，作業者不需要從貨櫃上等操作作業工具，作業被減輕，並且不需要高處中的作業，可以確保安全。特別是，貨櫃的卸載時，貨櫃連結件的上部金屬件的下半部及下部金屬件的上半部的形狀，是藉由形成各別朝與上側嵌合部及下側嵌合部重疊的方向施加旋轉力的形狀，來減輕貨櫃的隅金屬件的摩擦力，就可以確實地朝與上側嵌合部及下側嵌合部重疊的方向旋轉。且，藉由下部金屬件的軸心及上部金屬件及下部金屬件的中心一致，不需要將吊起的貨櫃朝左右方向移動的操作以外，不需要每次進行安裝、脫離前後一對貨櫃連結件的操作，操作可以簡單地進行，並且貨櫃的裝卸作業可以短時間進行。且，在相鄰接的左右的貨櫃之間不需要供進行由貨櫃連結件所產生的連結或是其解除用的間隙，可以提高對於船倉等的貨櫃的積載效率。

且，本發明的貨櫃連結件，其特徵為，具備：具有可嵌合於貨櫃的隅金屬件的卡合孔的上側嵌合部及下側嵌合部的金屬件本體；及可旋轉自如地被支撐於金屬件本體的軸；及在軸的上端及下端各別從上方所見呈X字狀交叉，且與軸的軸心中心一致的方式一體地連結，通過其卡合孔可卡合在前述隅金屬件的上部金屬件及下部金屬件；及設在軸及金屬件本體之間，朝將上部金屬件及下部金屬件卡合於前述隅金屬件的位置轉動的方式推迫的彈簧手段；上部金屬件的下半部及下部金屬件的上半部的形狀，是形成當透過前述隅金屬件的卡合孔按壓時，各別朝與上側嵌合部及下側嵌合部重疊的方向施加旋轉力的形狀，在至少上側嵌合部的上面中，可卡止於前述隅金屬件的卡合孔的內周面的卡止部，是不與上部金屬件的旋轉干涉的方式形成，在上部金屬件及下部金屬件是透過各別彈簧手段卡合在上下的貨櫃的各隅金屬件的狀態下將上側貨櫃吊起時，上側嵌合部的卡止部是卡止在上側貨櫃的隅金屬件的卡合孔的內周面，貨櫃的負荷透過上側貨櫃的隅金屬件的卡合孔作用在上部金屬件的下半部，且透過下側貨櫃的隅金屬件的卡合孔作用在下部金屬件的上半部，上部金屬件及下部金屬件是抵抗彈簧手段的推迫力各別朝與上側嵌合部及下側嵌合部重疊的方向轉動，上部金屬件是在卡合於上側貨櫃的隅金屬件的狀態下使下部金屬件轉動到與下側嵌合部重疊的位置。

依據本發明，首先，將貨櫃裝入情況時，抵抗彈簧手段的推迫力將下部金屬件轉動操作，將上部金屬件轉動至與上側嵌合部重疊的位置，通過貨櫃的下部金屬件的卡合孔將上部金屬件插入下部金屬件。將上部金屬件朝下部金屬件的卡合孔插入的話，藉由將下部金屬件的轉動解除，藉由彈簧手段的推迫力使上部金屬件轉動至與貨櫃的下部 金屬件的卡合孔交叉的位置，就可以安裝在下部金屬件。在此狀態下，將已吊起的貨櫃載置在下側貨櫃的話，如已知，位於與貨櫃的隅金屬件的卡合孔交叉的位置的下部金屬件是沿著貨櫃的上部隅金屬件的卡合孔的外周緣朝與下側嵌合部重疊的方向轉動，就可以將下部金屬件通過卡合孔插入上部隅金屬件。由此，上下的貨櫃，是藉由各別卡合在上側貨櫃的下部金屬件及下側貨櫃的上部金屬件的貨櫃連結件的上部金屬件及下部金屬件而被連結。

另一方面，將貨櫃卸載的情況時，抬起上側貨櫃的話，首先，上側貨櫃的下部金屬件的卡合孔的內周緣是將貨櫃連結件的上部金屬件的下半部按壓並抬起，並且其下部金屬件的上半部被按壓於下側貨櫃的上部隅金屬件的卡合孔的內周緣。由此，貨櫃連結件的上部金屬件及下部金屬件，是抵抗彈簧手段的推迫力朝與上側嵌合部及下側嵌合部重疊的方向強制地旋轉。且，下部金屬件是從上方所見與金屬件本體的下側嵌合部重疊時，下部金屬件是可以與金屬件本體的下側嵌合部一起通過貨櫃的上部隅金屬件的卡合孔而脫離。此時，藉由上部金屬件仍位於與上側貨櫃的下部金屬件的卡合孔交叉的位置，並且上側嵌合部的卡止部是卡止在上側貨櫃的下部金屬件的卡合孔的內周面，就可防止貨櫃連結件對於上側貨櫃的下部金屬件無意地旋轉，貨櫃連結件可確實地被安裝在上側貨櫃的下部金屬件，不會從已被抬起的貨櫃脫落。

如此，在將上部金屬件卡合在貨櫃的下部金屬件並將貨櫃連結件安裝的狀態下移送貨櫃，並載置在下側貨櫃的話，通過其上部隅金屬件的卡合孔插入下部金屬件之後，下部金屬件卡合在上部隅金屬件，另一方面，抬起貨櫃的話，因為可以將對於下側貨櫃的上部隅金屬件的下部金屬件的卡合狀態解除，所以貨櫃的裝入時可以藉由貨櫃連結件將上下的貨櫃自動地連結，並且貨櫃的卸載時在貨櫃連結件不會朝上側貨櫃旋轉的確實地在安裝的狀態下可以從下側貨櫃自動地脫離。

此結果，作業者不需要從貨櫃上等操作作業工具，作業被減輕，並且不需要高處中的作業，可以確保安全。特別是，貨櫃的卸載時，貨櫃連結件的上部金屬件的下半部及下部金屬件的上半部的形狀，是藉由形成各別朝與上側嵌合部及下側嵌合部重疊的方向施加旋轉力的形狀，來減輕貨櫃的隅金屬件的摩擦力，就可以朝與上側嵌合部及下側嵌合部重疊的方向確實地旋轉，並且藉由上側嵌合部的卡止部是卡止在吊起的貨櫃的下部金屬件的卡合孔的內周面來防止對於下部金屬件的貨櫃連結件的無意地旋轉，因為已被吊起的貨櫃的下部金屬件不需將貨櫃連結件脫落所以可以確實地保持。且，藉由下部金屬件的軸心及上部金屬件及下部金屬件的中心一致，不需要將吊起貨櫃朝左右方向移動操作以外，不需要每次進行前後一對貨櫃連結件安裝、脫離的操作，使操作可以簡單地進行，並且貨櫃的裝卸作業可以短時間地進行。且，在相鄰接的左右的貨櫃之間不需要連結或解除由貨櫃連結件所產生的間隙，可以提高對於船倉等的貨櫃的積載效率。

對於本發明，設有將軸轉動用的操作構件較佳。由此，藉由將操作構件操作將軸轉動，就可以將上部金屬件轉動至與上側嵌合部重疊的位置並保持，貨櫃連結件的安裝作業成為容易。且，對於故障等的緊急時，藉由將操作構件操作將軸轉動，就可以將下部金屬件轉動至與下側嵌合部重疊的位置並保持，可以從下側貨櫃將上側貨櫃脫離。

對於本發明，設有可目視軸的轉動位置的標記較佳。由此，藉由標記的位置，可以確實地把握軸位於：第1旋轉位置，即，上部金屬件及下部金屬件是位於各別卡合在上側貨櫃的下部金屬件及下側貨櫃的上部隅金屬件的狀態；第2旋轉位置，即，上部金屬件是卡合於上側貨櫃的下部金屬件，並且下部金屬件是位於從與下側嵌合部重疊的位置的下側貨櫃的上部隅金屬件可脫離自如的狀態；第3旋轉位置，即，上部金屬件是位於從與上側嵌合部重疊的位置的上側貨櫃的下部金屬件可脫離自如的位置，並且下部金屬件是卡合於下側貨櫃的上部隅金屬件的狀態；且當貨櫃的裝卸時，可以從外部把握貨櫃連結件的上部金屬件及下部金屬件的關係進行作業。

依據本發明，構造極簡單，且只將已裝入的貨櫃重疊在下側貨櫃之上就可以自動地且確實地將兩貨櫃連結。且，只將連結狀態的上側貨櫃吊起，就可以自動地且確實地從下側貨櫃將上側貨櫃脫離，不需要作業工具的操作和高處作業以外，也不需要複雜的起重機操作。因此，貨櫃的裝卸可以短時間進行，鄰接於前後方向及左右方向的貨櫃間的間隙可以儘可能地縮小，可提高貨櫃的積載效率。

以下，依據圖面說明本發明的實施例。

[第1實施例]

第1圖～第4圖，是顯示本發明的第1實施例的貨櫃連結件。

貨櫃連結件1，在主要部，具備：金屬件本體2、軸3、上部金屬件4、下部金屬件5、操作構件6等。金屬件本體2，是可二分割，藉由螺絲一體地被結合。軸3，是可旋轉地被軸支在金屬件本體2。上部金屬件4及下部金屬件5，是各別一體地連結在軸3的上端及下端。操作構件6，是將軸3、上部金屬件4及下部金屬件5轉動。

金屬件本體2，是具有比貨櫃Ct中的隅金屬件F的卡合孔Fa(參照第20圖(b))更大的本體部21。且，金屬件本體2，是在本體部21的上下具備各別被作成一體的上側嵌合部22及下側嵌合部23，從上方所見被作成與貨櫃Ct的隅金屬件F的卡合孔Fa略一致的形狀。這些的上側嵌合部22及下側嵌合部23，是可以各別嵌合在上側貨櫃Ct的下部金屬件F的卡合孔Fa及下側貨櫃Ct的上部隅金屬件F的卡合孔Fa。且，在金屬件本體2中，形成有從上側嵌合部22的上面貫通直到下側嵌合部23的下面為止的貫通孔(無圖示)，軸3是可旋轉自如地被支撐在此貫通孔。

且，金屬件本體2，是如第4圖所示，在內部形成有空洞2X，具有可與一體地被固定在後述的軸3的臂32抵接的第1卡止部2a及第2卡止部2b，軸3，是可以從臂32與空洞2X的第1卡止部2a抵接的第1旋轉位置A橫跨與第2卡止部2b抵接的第3旋轉位置C旋轉。

軸3，是由：對應金屬件本體2的貫通孔的孔徑的外徑的軸部31、及一體地被固定在軸部31的略中間部的突出的臂32、及被配設在軸部31的下方的例如扭轉彈簧33等的彈簧手段、及一體地被固定在軸部31的略中間部並在外周由形成了溝34a的略半圓狀的導引部34所構成。這些的臂32、扭轉彈簧33及導引部34，是被收容在金屬件本體2的空洞2X。扭轉彈簧33，其一端是固定在金屬件本體2，另一端是固定在軸3。軸3的臂32，是藉由此扭轉彈簧33的推迫力，朝與空洞2X的第1卡止部2a抵接的方向旋轉的方式推迫。

上部金屬件4及下部金屬件5，是可卡合在貨櫃Ct的隅金屬件F的卡合孔Fa，各別對應隅金屬件F的卡合孔Fa形成。在例示的形態中，上部金屬件4及下部金屬件5，是形成略算盤珠的形狀。

上部金屬件4及下部金屬件5，是隨著軸3的旋轉，各別在金屬件本體2的上側嵌合部22的上面及下側嵌合部23的下面旋轉。且，上部金屬件4及下部金屬件5，當上部金屬件4是朝上側貨櫃Ct的下部金屬件F的卡合孔Fa可插入脫離自如時，下部金屬件5是與下側貨櫃Ct的上部隅金屬件F的卡合孔Fa交叉，且，當下部金屬件5是朝下側貨櫃Ct的上部隅金屬件F的卡合孔Fa可插入脫離自如時，上部金屬件4是與上側貨櫃Ct的下部金屬件F的卡合孔Fa交叉的方式，從上方所見呈X字狀交叉，且，使軸3的旋轉軸心及那些的中心一致的方式與軸3一體地連結。

在此，上部金屬件4及下部金屬件5，當位於與隅金屬件F的卡合孔Fa交叉的位置關係時，被按壓在隅金屬件F的卡合孔Fa的話，形成各別朝與上側嵌合部22及下側嵌合部23重疊的方向施加旋轉力的形狀。

具體而言，上部金屬件4及下部金屬件5，是形成將略同一的角錐台狀的上半部41、51及下半部42、52使假想的頂點彼此之間隔離的方式讓共通的底面彼此重疊的略算盤珠形狀。且，上部金屬件4及下部金屬件5是形成有傾斜面4x、5x，其在角錐台狀的各上半部41、51及各下半部42、52，將包含由相鄰接的錐面及錐面所形成的邊切除而形成：在上半部41、51從上方朝向下方，在下半部42、52從下方朝向上方寬度漸增的略三角形狀錐面。

因此，上部金屬件4及下部金屬件5是位於與隅金屬件F的卡合孔Fa交叉的位置時，對於隅金屬件F的卡合孔Fa的周緣，位於上部金屬件4及下部金屬件5的上半部41、51及下半部42、52的對角線上的位置的一對的傾斜面4x、5x或是位於由傾斜面4x、5x及錐面所產生的邊之中的朝卡合方向旋轉側的對角線上的位置的一對的邊是相面對。

在此，對於第1圖的貨櫃連結件的上部金屬件及下部金屬件、及貨櫃的隅金屬件的卡合孔的形態，一邊參照第5圖一邊說明。第5圖，是由下部金屬件5的上半部51及隅金屬件F的卡合孔Fa例示說明的平面圖。

下部金屬件5是在與隅金屬件F的卡合孔Fa交叉的狀態下，將下部金屬件5的上半部51或是下半部52朝隅金屬件F的卡合孔Fa的周緣接觸按壓。如此的話，下部金屬件5，是透過：位於朝卡合方向旋轉側的對角線上位置的一對的傾斜面5x、或是位於朝由傾斜面5x及錐面所產生的新的邊之中的卡合方向旋轉側的對角線上的位置的一對的邊，承受其反力。藉由對於下部金屬件5的反力，下部金屬件5，是抵抗扭轉彈簧33的推迫力在與下側嵌合部23重疊的方向朝軸3的旋轉軸心周圍旋轉。

這種構成，對於上部金屬件4與隅金屬件F的卡合孔Fa交叉的狀態也同樣。上部金屬件4是在與隅金屬件F的卡合孔Fa交叉的狀態下，將上部金屬件4的上半部41或是下半部42朝隅金屬件F的卡合孔Fa的周緣接觸按壓。藉由此按壓使上部金屬件4承受反力，上部金屬件4，是抵抗扭轉彈簧33的推迫力朝與上側嵌合部22重疊的方向朝軸3的旋轉軸心周圍旋轉。

操作構件6的一端環路部是插通軸3的臂32。操作構件6，是由：被捲繞於軸3中的導引部34的溝34a的拉線61、及左右兩端部是可滑動自如地嵌合在金屬件本體2的導引2Y的卡塊62、及通過卡塊62被固定在朝金屬件本體2的外方拉出的拉線61的另一端的操作旋鈕63所構成。卡塊62，是藉由被配設在金屬件本體2的彈簧64使與導引2Y的一端抵接的方式推迫。在拉線61的另一端附近形成有卡止部611，此卡止部611，是可以選擇性地卡止在卡塊62中的上部及下部的槽62a、62b。

接著，說明如此構成的貨櫃連結件1的作動。

貨櫃連結件1，在初期狀態中，軸3的臂32是位於藉由扭轉彈簧33的推迫力與金屬件本體2的空洞2X的第1卡止部2a抵接的第1旋轉位置A。且，上部金屬件4及下部金屬件5，是在上部金屬件4比下部金屬件5更先行設定角度的狀態下位於與貨櫃Ct中的下部金屬件F的卡合孔Fa交叉的位置。

將貨櫃連結件1安裝在貨櫃Ct的隅金屬件F時，將操作旋鈕63把持牽引，將拉線61的卡止部611卡止在卡塊62的槽62a。在此狀態下，軸3，是抵抗扭轉彈簧33的推迫力旋轉，臂32是位於與金屬件本體2的空洞2X的第2卡止部2b抵接的第3旋轉位置C。且，上部金屬件4，是從上方所見位於與金屬件本體2的上側嵌合部22重疊的位置。由此，如第6圖所示，可以將上部金屬件4與金屬件本體2的上側嵌合部22一起插入上側貨櫃Ct的下部金屬件F的卡合孔Fa。

將上部金屬件4插入隅金屬件F的卡合孔Fa的話，再度將操作旋鈕63把持牽引，將拉線61的卡止部611從卡塊62的槽62a脫離。如此的話，軸3，是藉由扭轉彈簧33的推迫力，回復至使臂32與金屬件本體2的空洞2X的第1卡止部2a抵接的第1旋轉位置A。如前述，在此狀態下，貨櫃連結件1的上部金屬件4及下部金屬件5，是各別位於與隅金屬件F的卡合孔Fa交叉的位置。由此，如第7圖所示，貨櫃連結件1，是上部金屬件4是與隅金屬件F卡合，且不會脫落地被保持。

將貨櫃連結件1安裝在貨櫃Ct的下部金屬件F的話，由貨櫃起重機Cr將貨櫃Ct吊起，載置在貨櫃船Sh的甲板上的貨櫃Ct。此時，如第8圖所示，貨櫃連結件1的下部金屬件5，是被插入下側貨櫃Ct的上部隅金屬件F的卡合孔Fa，藉由上側貨櫃Ct的負荷成為被按壓於卡合孔Fa的外周緣。即，下部金屬件5的下半部52的傾斜面5x或是一對的邊，是被按壓於下側貨櫃Ct的上部隅金屬件F的卡合孔Fa的外周緣。由此，將其反力透過按壓在卡合孔Fa的外周緣的一對的傾斜面5x或是一對的邊下部金屬件5承受。如第9圖所示，下部金屬件5，是抵抗扭轉彈簧33的推迫力沿著下側貨櫃Ct的上部隅金屬件F的卡合孔Fa的外周緣強制地朝與下側嵌合部23重疊的方向朝軸3的旋轉軸心周圍旋轉。

且，下部金屬件5，是從上方所見與金屬件本體2的下側嵌合部23重疊時，下部金屬件5是與金屬件本體2的下側嵌合部23一起嵌入下側貨櫃Ct的上部隅金屬件F的卡合孔Fa。下部金屬件5是嵌入上部隅金屬件F的話，下部金屬件5，是藉由扭轉彈簧33的推迫力再度回復至與隅金屬件F的卡合孔Fa交叉的位置，並卡合於隅金屬件F。由此，上下的貨櫃Ct，是如第10圖所示，藉由各別卡合在上側貨櫃Ct的下部金屬件F及下側貨櫃Ct的上部隅金屬件F的貨櫃連結件1的上部金屬件4及下部金屬件5被連結。

另一方面，將貨櫃船Sh的甲板上的貨櫃Ct卸載的情況時，將上側貨櫃Ct吊起。如此的話，首先，上側貨櫃Ct的下部金屬件F的卡合孔Fa的內周緣是將貨櫃連結件1的上部金屬件4的下半部42按壓並抬起貨櫃連結件1。且，下部金屬件5的上半部51是被按壓於下側貨櫃Ct的上部隅金屬件F的卡合孔Fa的內周緣。由此，貨櫃連結件1的上部金屬件4，是位於朝其下半部42的卡合方向旋轉側的對角線上的位置的一對的傾斜面4x或是位於朝由傾斜面4x及錐面所產生的新的邊之中的卡合方向旋轉側的對角線上的位置的一對的邊是藉由被按壓於上側貨櫃Ct的下部金屬件F的卡合孔Fa的內周緣，使上部金屬件4透過按壓在卡合孔Fa的內周緣的一對的傾斜面4x或是位於朝卡合方向旋轉側的對角線上的位置的一對的邊承受其反力。同樣地，下部金屬件5，是其位於朝上半部51的卡合方向旋轉側的對角線上的位置的一對的傾斜面5x或是位於朝由傾斜面5x及錐面所產生的新的邊之中的卡合方向旋轉側的對角線上的位置的一對的邊是藉由被按壓於下側貨櫃Ct的上部隅金屬件F的卡合孔Fa的內周緣，使下部金屬件5透過按壓在卡合孔Fa的內周緣的一對的傾斜面5x或是位於朝卡合方向旋轉的側的對角線上的位置的一對的邊承受其反力。由此，如第11圖所示，貨櫃連結件1的上部金屬件4及下部金屬件5，是抵抗扭轉彈簧33的推迫力沿著隅金屬件F的卡合孔Fa的內周緣在各別朝與上側嵌合部22及下側嵌合部23重疊的方向朝軸3的軸心周圍強制地旋轉。且，下部金屬件5是從上方所見與金屬件本體2的下側嵌合部23重疊時，下部金屬件5，是可以與金屬件本體2的下側嵌合部23一起通過貨櫃Ct的上部隅金屬件F的卡合孔Fa脫離。此時，上部金屬件4，是位於與吊起的貨櫃Ct的下部金屬件F的卡合孔Fa交叉的位置，因為與下部金屬件F卡合並被安裝於上側貨櫃Ct，所以從貨櫃船Sh直到鏈板輸送機Ap為止移送之間，不會從貨櫃連結件1被吊起的貨櫃Ct脫落地被保持。

接著，透過貨櫃起重機Cr將貨櫃Ct吊起移動，在鏈板輸送機Ap的地上約1米的高度位置停止之後，從貨櫃Ct的下部金屬件F將貨櫃連結件1的上部金屬件4脫離。即，將操作旋鈕63把持牽引，將拉線61的卡止部611卡止在卡塊62的槽62a。此狀態，如前述，軸3的臂32是位於與金屬件本體2的空洞2X的第2卡止部2b抵接的第3旋轉位置C，上部金屬件4，是從上方所見與金屬件本體2的上側嵌合部22重疊。因此，可以從貨櫃Ct的下部金屬件F的卡合孔Fa將貨櫃連結件1脫離。

如以上，依據本發明的貨櫃連結件1，軸3的旋轉軸心、及上部金屬件4及下部金屬件5的中心因為是一致，所以將貨櫃連結件1安裝在貨櫃Ct的下部金屬件F的情況時，安裝方向不會發生，不會成為在錯誤狀態下被安裝。且，將上側貨櫃Ct吊起，將其外周面沿著下側貨櫃Ct的外周面降下的方式載置的話，貨櫃連結件1的下部金屬件5可以嵌入下側貨櫃Ct的上部隅金屬件F的卡合孔Fa並卡合在上部隅金屬件F。且，藉由貨櫃連結件1在上側貨櫃Ct及下側貨櫃Ct連結的狀態，藉由將上側貨櫃Ct就這樣地吊起，就可以使貨櫃連結件1的下部金屬件5從下側貨櫃Ct的上部隅金屬件F的卡合孔Fa脫離。且，不需要熟練的複雜的起重機操作，就可以進行貨櫃Ct的裝卸作業，可以使作業效率大幅地提高。

且，為了將貨櫃Ct卸載，將上側貨櫃Ct吊起時，被按壓於上側貨櫃Ct的下部金屬件F的卡合孔Fa的內周緣的貨櫃連結件1的上部金屬件4的下半部42及被按壓於下側貨櫃Ct的上部隅金屬件F的卡合孔Fa的內周緣的下部金屬件5的上半部51，是形成藉由其反力抵抗扭轉彈簧33的推迫力沿著隅金屬件F的卡合孔Fa的周緣各別朝與上側嵌合部22及下側嵌合部23重疊的方向朝軸3的旋轉軸心周圍旋轉的形狀，就可以不會發生大的摩擦力的方式將貨櫃連結件1圓滑地旋轉。

進一步，因為可以藉由將貨櫃Ct朝上下方向吊起或是吊下地將貨櫃Ct裝卸，所以貨櫃Ct的裝卸時，在相鄰接的貨櫃Ct之間在前後方向及左右方向不需要一定的間隙，對於貨櫃船的船倉等的有限的空間可以提高積載效率地裝入。且，對於任意的貨櫃Ct卸載，只要具有對應貨櫃Ct的大小的空間的話，就可以將貨櫃Ct裝入其空間。

又，在此實施例中，雖說明將上部金屬件4及下部金屬件5形成同一形狀的情況的例，但是上部金屬件4的上半部41，因為是操作操作構件6插入貨櫃Ct的下部金屬件F的卡合孔Fa，所以不需要特別形成具有傾斜面的角錐台狀，例如直方體狀也可以。

且，雖說明操作操作構件6使上部金屬件4轉動並插入貨櫃Ct的下部金屬件F的卡合孔Fa的情況的例，但是因為藉由將下部金屬件把持轉動，可以將上部金屬件4插入貨櫃Ct的下部金屬件F的卡合孔Fa，所以不一定需要設置操作構件6也可以。

進一步，上部金屬件4的下半部42的形狀、下部金屬件5的上半部51及下半部52的形狀，是形成當按壓在隅金屬件F的卡合孔Fa的周緣時朝與上側嵌合部22和下側嵌合部23在重疊的方向旋轉的形狀即可，不限定於實施例中圖示的形狀。例如，可以參考地適用至此為止習知的自動方式的貨櫃連結件的下部金屬件的各種形狀。

[第2實施例]

接著，說明本發明的第2實施例的貨櫃連結件。

又，對於以下的第2實施例的貨櫃連結件1的說明，對於與前述的第1實施例的貨櫃連結件的結構要素相同的結構要素，是附加相同的符號省略詳細的說明，特別只說明與第1實施例的相異點。

本實施例的貨櫃連結件1，是如第12圖及第13圖所示，可左右分割的金屬件本體2是藉由螺絲被一體地結合，軸3是可旋轉地被軸支在此金屬件本體2，在此軸3的上端及下端，各別一體地連結有上部金屬件4及下部金屬件5。

金屬件本體2，是具備：本體部21、及各別一體地設置在本體部21的上下的上側嵌合部22及下側嵌合部23。這些的上側嵌合部22及下側嵌合部23，是從上方所見形成與貨櫃Ct的隅金屬件F的卡合孔Fa幾乎一致的形狀，可以各別嵌合於上側貨櫃Ct的下部金屬件F的卡合孔Fa及下側貨櫃Ct的上部隅金屬件F的卡合孔Fa。

在金屬件本體2的上側嵌合部22中，在其前後端緣部使卡止部2V朝上方突出地形成。此卡止部2V，是由：與上側嵌合部22的外周面連續立起直到上部金屬件4的上半部41及下半部42的接合部附近為止的外面、及上部金屬件4的中心周圍的旋轉時不與下半部42干涉的方式將由下半部42的相鄰接的錐面及錐面所產生的邊作為母線的略圓錐台面狀的內面所形成。在金屬件本體2的下側嵌合部23，在其前後端緣部也使卡止部2V朝下方突出形成。此卡止部2V，是由：在下側嵌合部23的外周面連續並垂設直到下部金屬件5的上半部51及下半部52的接合部附近為止的外面、及下部金屬件5的中心周圍的旋轉時不與上半部51干涉的方式由上半部51的相鄰接的錐面及錐面所產生的邊作為母線的略圓錐台面狀的內面所形成。

又，在金屬件本體2中形成有空洞2X，可以從軸3的臂32位於與空洞2X的第1卡止部2a抵接的第1旋轉位置A橫跨與第2卡止部2b抵接的第3旋轉位置C旋轉。

上部金屬件4，是由：從上方所見形成與貨櫃Ct的隅金屬件F的卡合孔Fa幾乎一致的形狀的平板狀的上半部41及將假想的頂點朝向下方與上半部41的下面一體地被連設的角錐台狀的下半部42所形成。

在此角錐台狀的下半部42中，除了將包含由相鄰接的錐面及錐面所形成的邊切除而形成從下方朝向上方寬度漸增的呈略三角形狀錐面的傾斜面4x以外，另使上部金屬件4的下半部42不會從上半部41的外周面突出的方式，沿著上半部41的外周面將下半部42切除。

由此，在上部金屬件4及下部金屬件5與隅金屬件F的卡合孔Fa交叉的狀態下，將上部金屬件4的下半部42，或是下部金屬件5的上半部51或是下半部52朝隅金屬件F的卡合孔Fa的周緣接觸按壓的話，上部金屬件4或是下部金屬件5是透過位於朝那些的卡合方向旋轉側的對角線上的位置的一對的傾斜面4x、5x或是位於朝由傾斜面4x、5x及錐面所產生的新的邊之中的卡合方向旋轉側的對角線上的位置的一對的邊承受其反力，藉由對於上部金屬件4或是下部金屬件5的反力使上部金屬件4及下部金屬件5抵抗扭轉彈簧33的推迫力各別朝與上側嵌合部22及下側嵌合部23重疊的方向朝軸3的旋轉軸心周圍旋轉。

又，在本實施例中，操作構件6雖未設置，但是金屬件本體2及軸3是藉由採用與之前的實施例相同的構造，依據需要，貨櫃連結件1的組裝時可以安裝操作構件6。

接著，說明如此構成的貨櫃連結件1的作動。

將貨櫃連結件1安裝在貨櫃Ct的隅金屬件F時，將下部金屬件5把持並抵抗扭轉彈簧33的推迫力而旋轉，將軸3保持於第3旋轉位置C，即，將上部金屬件4保持於從上方所見位於與金屬件本體2的上側嵌合部22重疊的位置，將上部金屬件4與金屬件本體2的上側嵌合部22一起插入上側貨櫃Ct的下部金屬件F的卡合孔Fa。

又，上側嵌合部22的卡止部2V及下側嵌合部23的卡止部2V，是藉由具有：不干涉上部金屬件4及下部金屬件5的旋轉的內面、及與上側嵌合部22的外周面連續的外面，使卡止部2V不會影響上部金屬件4及下部金屬件5的旋轉，且，可以無關於卡止部2V將上側嵌合部22及下側嵌合部23嵌入隅金屬件F的卡合孔Fa。

將上部金屬件4插入隅金屬件F的卡合孔Fa的話，且將下部金屬件5的把持解除的話，軸3，是藉由扭轉彈簧33的推迫力回復至第1旋轉位置A。在此狀態下，貨櫃連結件1的上部金屬件4及下部金屬件5，是位於各別與隅金屬件F的卡合孔Fa交叉的位置，貨櫃連結件1的上部金屬件4是卡合在貨櫃Ct的隅金屬件F，不會脫落地被保持。

將貨櫃連結件1安裝在貨櫃Ct的下部金屬件F的話，由貨櫃起重機Cr將貨櫃Ct吊起，載置在貨櫃船Sh的甲板上的貨櫃Ct。由此，貨櫃連結件1的下部金屬件5，是藉由上側貨櫃Ct的負荷被按壓在下側貨櫃Ct的上部隅金屬件F的卡合孔Fa的外周緣，成為將其反力由按壓在卡合孔Fa的外周緣的下部金屬件5承受，下部金屬件5，是抵抗扭轉彈簧33的推迫力強制地朝與下側嵌合部23重疊的方向旋轉。且，下部金屬件5是從上方所見與金屬件本體2的下側嵌合部23重疊時，下部金屬件5是與金屬件本體2的下側嵌合部23一起嵌入下側貨櫃Ct的上部隅金屬件F的卡合孔Fa。下部金屬件5是嵌入上部隅金屬件F的話，下部金屬件5，是藉由扭轉彈簧33的推迫力再度回復至與隅金屬件F的卡合孔Fa交叉的位置，並卡合於隅金屬件F。此結果，上下的貨櫃Ct，是藉由各別卡合在上側貨櫃Ct的下部金屬件F及下側貨櫃Ct的上部隅金屬件F的貨櫃連結件1的上部金屬件4及下部金屬件5被連結。

另一方面，將貨櫃船Sh的甲板上的貨櫃Ct卸載的情況時，將上側貨櫃Ct吊起的話，首先，上側貨櫃Ct的下部金屬件F的卡合孔Fa的內周緣是將貨櫃連結件1的上部金屬件4的下半部42按壓並抬起貨櫃連結件1。下部金屬件5的上半部51是被按壓於下側貨櫃Ct的上部隅金屬件F的卡合孔Fa的內周緣。由此，貨櫃連結件1的上部金屬件4的下半部42是被按壓於上側貨櫃Ct的下部金屬件F的卡合孔Fa的內周緣。且，將其反力由按壓在卡合孔Fa的內周緣的上部金屬件4承受。同樣地，下部金屬件5的上半部51是藉由被按壓於下側貨櫃Ct的上部隅金屬件F的卡合孔Fa的內周緣，將其反力由下部金屬件5承受。

因此，貨櫃連結件1的上部金屬件4及下部金屬件5，是抵抗扭轉彈簧33的推迫力沿著隅金屬件F的卡合孔Fa的內周緣各別朝與上側嵌合部22及下側嵌合部23重疊的方向強制地旋轉。且，下部金屬件5是從上方所見與金屬件本體2的下側嵌合部23重疊時，下部金屬件5，是可以與金屬件本體2的下側嵌合部23一起通過貨櫃Ct的上部隅金屬件F的卡合孔Fa脫離。此時，上部金屬件4，是位於與吊起的貨櫃Ct的下部金屬件F的卡合孔Fa交叉的位置，被卡合下部金屬件F並被安裝於上側貨櫃Ct。且，上側嵌合部22的卡止部2V，是卡止在被吊起的貨櫃Ct的下部金屬件F的卡合孔Fa的內周面(參照第14圖)，對於貨櫃Ct的下部金屬件F不會旋轉地被保持。由此，貨櫃連結件1，是從貨櫃船Sh直到鏈板輸送機Ap為止移 送之間，確實地被安裝在吊起的貨櫃Ct的下部金屬件F，從貨櫃Ct不會脫落地被保持。

接著，透過貨櫃起重機Cr將貨櫃Ct吊起移動，在鏈板輸送機Ap的地上約1米的高度位置停止之後，透過下部金屬件5將上部金屬件4轉動到從上方所見與金屬件本體2的上側嵌合部22重疊的位置，從貨櫃Ct的下部金屬件F將貨櫃連結件1的上部金屬件4脫離即可。

如以上，依據本發明的貨櫃連結件1，軸3的旋轉軸心、及上部金屬件4及下部金屬件5的中心因為是一致，所以在貨櫃Ct的下部金屬件F將貨櫃連結件1安裝的情況時，不會發生安裝方向，不會被誤安裝。且，將上側貨櫃Ct吊起，將其外周面沿著下側貨櫃Ct的外周面的方式降下載置的話，貨櫃連結件1的下部金屬件5可以嵌入下側貨櫃Ct的上部隅金屬件F的卡合孔Fa卡合在上部隅金屬件F，並且對於藉由貨櫃連結件1使上側貨櫃Ct及下側貨櫃Ct連結的狀態下，將上側貨櫃Ct藉由就這樣吊起，貨櫃連結件1的下部金屬件5就可以從下側貨櫃Ct的上部隅金屬件F的卡合孔Fa脫離，將貨櫃Ct的裝卸作業，不需要熟練複雜的起重機操作就可以進行，可以將作業效率大幅地提高。

且，為了將貨櫃Ct卸載，將上側貨櫃Ct吊起時，被按壓於上側貨櫃Ct的下部金屬件F的卡合孔Fa的內周緣的貨櫃連結件1的上部金屬件4的下半部42及被按壓於下側貨櫃Ct的上部隅金屬件F的卡合孔Fa的內周緣的下部金屬件5的上半部51，是形成藉由其反力抵抗扭轉彈簧33的推迫力沿著隅金屬件F的卡合孔Fa的周緣各別朝與上側嵌合部22及下側嵌合部23重疊的方向朝軸3的旋轉軸心周圍旋轉的形狀，就可以不會發生大的摩擦力的方式將貨櫃連結件1圓滑地旋轉。此時，上部金屬件4，是位於與吊起的貨櫃Ct的下部金屬件F的卡合孔Fa交叉的位置，並且上側嵌合部22的卡止部2V是藉由卡止在吊起的貨櫃Ct的下部金屬件F的卡合孔Fa的內周面，防止貨櫃連結件1對於貨櫃Ct的下部金屬件F無意地旋轉，並且確實地被安裝在貨櫃Ct的下部金屬件F，不會從貨櫃Ct脫落地被保持。

進一步，因為藉由將貨櫃Ct朝上下方向吊起或是吊下，就可以將貨櫃Ct裝卸，所以貨櫃Ct的裝卸時，在相鄰接的貨櫃Ct之間在前後方向及左右方向不需要一定的間隙，在貨櫃船的船倉等的有限的空間可以提高積載效率地裝入。且，對於任意的貨櫃Ct卸載，只要具有對應貨櫃Ct的大小的空間的話，可以將貨櫃Ct裝入其空間。

在前述的實施例中，雖說明在上側嵌合部22及下側嵌合部23各別形成卡止部2V的情況，但是只有在上側嵌合部22形成卡止部2V也可以。

且，卡止部2V雖是例示，由：在上側嵌合部22(下側嵌合部23)的外周面連續且直到上部金屬件4的上半部41及下半部42的接合部附近為止被抬起的外面(直到下部金屬件5的上半部51及下半部52的接合部附近為止被抬起的外面)、及上部金屬件4的中心周圍的旋轉時不干涉下半部42的方式(下部金屬件5的中心周圍的旋轉時不干涉上半部51的方式)由下半部42(上半部51)的相鄰接的錐面及錐面所產生的邊作為母線的略圓錐台面狀的內面所形成，但是將貨櫃吊起時卡止在其卡合孔的內周面並對於隅金屬件規制貨櫃連結件的無意地旋轉即可，並不限定於這種形狀。例如，從上側嵌合部22的上面(下側嵌合部23的下面)呈銷狀和周壁狀突出者等也無妨。

本發明，是在不脫離其主旨或是主要的特徵的情況下，也可以具有其他各式各樣的形實施。因此，前述的實施例只是例示，並非限定的解釋。本發明的範圍是如申請專利範圍所示者，不受說明書中本文的任何拘束。進一步，屬於申請專利範圍的均等範圍的變形和變更，全部在本發明的範圍內。

Cr．．．貨櫃起重機

Ct．．．貨櫃

F．．．隅金屬件

Fa．．．卡合孔

1．．．貨櫃連結件

2．．．金屬件本體

2a．．．第1卡止部

2b．．．第2卡止部

2V．．．卡止部

2X．．．空洞

2Y．．．導引

3．．．軸

4．．．上部金屬件

4x．．．傾斜面

5．．．下部金屬件

5x．．．傾斜面

6．．．操作構件

21．．．本體部

22．．．上側嵌合部

23．．．下側嵌合部

31．．．軸部

32．．．臂

33．．．扭轉彈簧(彈簧手段)

34．．．導引部

34a．．．溝

41．．．上半部

42．．．下半部

51．．．上半部

52．．．下半部

61．．．拉線

62．．．卡塊

62a．．．槽

62b．．．槽

63．．．操作旋鈕

64．．．彈簧

100．．．貨櫃連結件

101．．．金屬件本體

101a．．．第1卡止部

101b．．．第2卡止部

101D．．．下側嵌合部

101U．．．上側嵌合部

101X．．．空洞

101Y．．．導引

102．．．軸

103．．．上部錐形物

104．．．下部錐形物

105．．．扭轉彈簧

106．．．拉線

107．．．卡塊

107a．．．槽

107c．．．槽

108．．．操作旋鈕

109．．．彈簧

611．．．卡止部

1021．．．臂

1022．．．溝

1061．．．卡止部材

[第1圖]第1圖，是顯示本發明的第1實施例的貨櫃連結件的立體圖。

[第2圖]第2圖，是第1圖的貨櫃連結件的平面圖。

[第3圖]第3圖，是第1圖的貨櫃連結件的底面圖。

[第4圖]第4圖，是第1圖的貨櫃連結件的橫剖面圖。

[第5圖]第5圖，是將第1圖的貨櫃連結件的上部金屬件和下部金屬件、及貨櫃的隅金屬件的卡合孔的關係，以下部金屬件的上半部及隅金屬件的卡合孔為例的意示說明圖。

[第6圖]第6圖，是顯示將第1圖的貨櫃連結件安裝在貨櫃的下部金屬件的樣子的立體圖。

[第7圖]第7圖，是顯示將第1圖的貨櫃連結件安裝於貨櫃的下部金屬件的狀態的立體圖。

[第8圖]第8圖，是顯示將第1圖的貨櫃連結件安裝在貨櫃的下部金屬件並安裝在貨櫃的上部隅金屬件的樣子的立體圖。

[第9圖]第9圖，是顯示將第1圖的貨櫃連結件安裝在貨櫃的下部金屬件並安裝在貨櫃的上部隅金屬件的樣子的立體圖。

[第10圖]第10圖，是第1圖的貨櫃連結件的上部金屬件及下部金屬件是各別卡合在貨櫃的下部金屬件及上部隅金屬件，將上下的貨櫃連結的狀態一部分切斷顯示的立體圖。

[第11圖]第11圖，是將藉由第1圖的貨櫃連結件連結的上側貨櫃及下側貨櫃的連結加以解除時的貨櫃連結件的狀態，將隅金屬件一部分切斷顯示的立體圖。

[第12圖]顯示本發明的第2實施例的貨櫃連結件的立體圖。

[第13圖]第13圖，是第12圖的貨櫃連結件的橫剖面圖。

[第14圖]第14圖，是顯示將藉由第12圖的貨櫃連結件連結的上側貨櫃及下側貨櫃的連結加以解除時的貨櫃連結件的狀態的說明圖。

[第15圖]第15圖，是藉由貨櫃搬運車輛將貨櫃在貨櫃碼頭及鏈板輸送機之間運送，且，藉由貨櫃起重機將貨櫃在貨櫃搬運車輛及貨櫃船之間裝卸的樣子的意示圖。

[第16圖]第16圖，是習知的貨櫃連結件的立體圖。

[第17圖]第17圖，是第16圖的貨櫃連結件的平面圖。

[第18圖]第18圖，是第16圖的貨櫃連結件的底面圖。

[第19圖]第19圖，是第16圖的貨櫃連結件的橫剖面圖。

[第20圖]第20圖(a)～第20圖(e)，是說明將第16圖的貨櫃連結件安裝在貨櫃並裝入貨櫃船，且，將被裝入貨櫃船的貨櫃卸載的作業的過程圖。

F．．．隅金屬件

Fa．．．卡合孔

1．．．貨櫃連結件

2．．．金屬件本體

4．．．上部金屬件

5．．．下部金屬件

6．．．操作構件

21．．．本體部

22．．．上側嵌合部

23．．．下側嵌合部

62．．．卡塊

63．．．操作旋鈕

Claims (7)

1. 一種貨櫃連結件，其特徵為，具備：設有可嵌合於貨櫃的隅金屬件的卡合孔的上側嵌合部及下側嵌合部的金屬件本體；及可旋轉自如地被支撐於金屬件本體的軸；及在軸的上端及下端各別從上方所見呈X字狀交叉，且與軸的軸心中心一致的方式一體地連結，通過其卡合孔可卡合在前述隅金屬件的上部金屬件及下部金屬件；及設在軸及金屬件本體之間，朝將上部金屬件及下部金屬件卡合於前述隅金屬件的位置轉動的方式推迫的彈簧手段；上部金屬件的下半部，是形成具有對於從由相隣接的錐面及錐面所形成的邊從下方朝向上方使寬度漸增地切成略三角形狀的傾斜面之角錐台狀，下部金屬件的上半部，是形成具有對於從由相隣接的錐面及錐面所形成的邊從上方朝向下方使寬度漸增地切成略三角形狀的傾斜面之角錐台狀，上部金屬件的下半部及下部金屬件的上半部，是當與前述隅金屬件的卡合孔接觸地被按壓時，各別朝與上側嵌合部及下側嵌合部重疊的方向施加旋轉力，在上部金屬件及下部金屬件是各別透過彈簧手段卡合在上下的貨櫃的各隅金屬件的狀態下將上側貨櫃吊起時，貨櫃的負荷，是透過上側貨櫃的隅金屬件的卡合孔作用在上部金屬件的下半部，且透過下側貨櫃的隅金屬件的卡合 孔作用在下部金屬件的上半部，上部金屬件及下部金屬件是抵抗彈簧手段的推迫力各別朝與上側嵌合部及下側嵌合部重疊的方向轉動，在上部金屬件卡合於上側貨櫃的隅金屬件的狀態下使下部金屬件轉動到與下側嵌合部重疊的位置。
2. 如申請專利範圍第1項的貨櫃連結件，其中，在至少上側嵌合部的上面中，可卡止於前述隅金屬件的卡合孔的內周面的卡止部，是不與上部金屬件的旋轉干涉的方式形成，在上部金屬件及下部金屬件是透過各別彈簧手段卡合在上下的貨櫃的各隅金屬件的狀態下將上側貨櫃吊起時，上側嵌合部的卡止部是卡止在上側貨櫃的隅金屬件的卡合孔的內周面，貨櫃的負荷透過上側貨櫃的隅金屬件的卡合孔作用在上部金屬件的下半部，且透過下側貨櫃的隅金屬件的卡合孔作用在下部金屬件的上半部。
3. 如申請專利範圍第1或2項的貨櫃連結件，其中，設有使前述軸轉動用的操作構件。
4. 如申請專利範圍第1或2項的貨櫃連結件，其中，設有可目視前述軸的轉動位置的標記。
5. 如申請專利範圍第1或2項的貨櫃連結件，其中，前述上部金屬件的下半部及前述下部金屬件的上半部所具有的傾斜面，是位於對角線上的一對的傾斜面。
6. 如申請專利範圍第1或2項的貨櫃連結件，其中，上部金屬件，是形成將略同一的角錐台狀的上半部及 下半部使其假想的頂點彼此之間隔離的方式讓共通的底面彼此重疊地形成。
7. 如申請專利範圍第1或2項的貨櫃連結件，其中，下部金屬件，是形成將略同一的角錐台狀的上半部及下半部使其假想的頂點彼此之間隔離的方式讓共通的底面彼此重疊地形成。