TWI379653B - Folding baby stroller - Google Patents

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TWI379653B
TWI379653B TW094113947A TW94113947A TWI379653B TW I379653 B TWI379653 B TW I379653B TW 094113947 A TW094113947 A TW 094113947A TW 94113947 A TW94113947 A TW 94113947A TW I379653 B TWI379653 B TW I379653B
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Dynamic Brands Llc
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Description

1379653 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 車 本發明係關於嬰兒車，尤其關於可指叠之全路況嬰兒 【先前技術】 傳統上，嬰兒車已被用於在一相當硬且平滑之地板或人 行道上緩慢地推動-嬰兒。結果，該等嬰兒車被製造成小 且輕。這些嬰兒車在緩慢速度下均足W好地操作’在 粗韃表面上或在較高速率下卻是極端不靈活且甚至 險。 全路況嬰兒車已被設計以克服這些問題。這些嬰兒車典 型地運用較大之輪子’通常是大的腳踏車輪胎。該等嬰： 車車架構件係由金屬管材及耐用之塑膠製車架連接器或其 他耐用之材料所建構，以便將該等車架構件連接在一起以 滿足其可能承受之沉重負載使p料連接器亦被用以相 對於另-車架構件而旋轉或樞轉—車架構件，且被用以可 移除地將其他車架構件連接在一起。 某些全路況嬰兒車之先進設計已可以某程度地將該等全 路況嬰兒車摺疊成較小於一理想之小巧尺寸者。此外，傳 統之指疊機構包含了成本增加及可靠度與使用簡易度降低 之缺失。 [發明内容】 本發明係有關於一摺疊式嬰兒車及一能與一可摺疊式嬰 兒車配合使用之摺疊機構。 101557.doc 1379653
該摺叠機構包括-指疊總成，其具有被可旋轉地安裝以 相對彼此地轉動之第一及第二可旋轉構件。該第_可_ 構件被定位成可旋轉於一第一旋轉平面上’且該第二可旋 轉構件被定位成可旋轉於-第二旋轉平面上，而該等第一 及第二旋轉平面被分隔開。該第_可旋轉構件具有—第一 齒輪，且该第：可旋轉構件具有—第二齒輪。該摺疊總成 另匕括第二齒輪及一第四齒輪，其被構形為可成一單元 =一起轉動。該第三齒輪被定位成與該第一齒輪呈驅動哺 。狀態，且該第四齒輪被定位成與該第二齒輪呈驅動嚙合 狀態，以致使得該第一可旋轉構件及該第二可旋轉構件相 對彼此呈齒輪協調配合狀態旋轉。該第一可旋轉構件被構 形成可連接至第一、第二及第三車架構件中之一第一者； β亥第二可旋轉構件被構形成可連接至該等第一、第二及第 三車架構件中之一不同的第二者；及該等第三及第四齒輪 被構形成可由該等第_、第二及第三車架構件中之另一不 同的第三者所支撐。 該摺疊機構之第一齒輪可具有一第一節距，及第二齒輪 具有—不同於該第一節距之第二節距，且該第三齒輪可具 有可與該第一齒輪之第一節距相容之第三節距，及該第 四齒輪可具有一可與該第二齒輪之第二節距相容之第四節 距。 在遠摺疊機構之一實施例中，該第一可旋轉構件具有一 第—孔’且該第一齒輪被形成於界定該第一孔之該第一可 旋轉構件的一第一邊緣部分中；而該第二可旋轉構件具有 10l557.doc -6 - 1379653 —第二孔，且該第二齒輪被形成於界定該第二孔之該第二 可旋轉構件的-第二邊緣部分中。該第三齒輪被定位在該 第孔中，及6亥第四齒輪被定位在該第二孔中。該等第一 及第二邊緣部分可被徑向地彼此移開。再者，該等第一及 第二可旋轉構件各可具有一表面部分，並使得該等表面部 分被以面對面並列之型式配置。
該等第-及第二可旋轉構件被可旋轉地安裂至—抱拍構 件上以便可繞一共同之旋轉轴線而旋轉，且該等第三及第 四齒輪可被同軸地安裝成可繞一與該等第一及第二可旋轉 構件之該共同軸線相平行且分隔開之一軸線而旋轉。 在該摺疊機構之一實施例中，該第三齒輪具有一第一數 量齒輪齒，及該第四齒輪具有一不同於該第一數量之第二 數量齒輪齒’且該第三齒輪具有-可與該第—齒輪之節距 相容之節距，及該第四齒輪具有—可與該第二齒輪之節距 相容之節距。
該摺疊總成可被使用料一可指叠式嬰兒車或其他裝置 之部分。該嬰兒車典型地具有—前輪支料、—後輪支樓 件及-車把構件，指疊總成可包含一樞軸構件、一包括 -具有-第-齒輪之第—孔的第一可旋轉構件、及一包括 -具有-第二齒輪之第二孔的第二可旋轉構件。該等第一 及第二可旋轉構件被可旋轉地連接至該樞轴構件，以便可 繞共同之旋轉軸線而旋轉。一第三齒輪被定位在該等第一 及第二孔兩者之中並與該第—齒輪及㈣二齒輪呈驅動喊 合狀態’以致使得該Ρ可旋轉構件及該I旋轉構件相 101557.doc 1379653 對彼此呈齒輪協調配合狀態旋轉。 該第一齒輪可具有一第一節距，及該第二齒輪具有—不 . 同於該第一節距之第二節距，且該第三齒輪可包含—具有 該第一節距之第一齒輪部分及一具有該第二節距之第二齒 • 輪部分。該第三齒輪之第一及第二部分被構形成為一單元 • 而旋轉。該第三齒輪之第一齒輪部分被定位在與該第—齒 輪呈驅動嚙合狀態之該第一孔中，且該第三齒輪之第二齒 輪部分被定位於與該第二齒輪呈驅動嚙合狀態之該第二孔 籲中。 一 該柩軸構件被構形成可藉由該前輪支撐件、後輪支撐件 及車把構件中之一者而被支撐地嚙合；該第一可旋轉構件 被構形成可被連接至該前輪支撐件、後輪支撐件及車把構 件中之一不同者上；及該第二可旋轉構件被構形成可被連 接至該前輪支撐件、後輪支撐件及車把構件中之另一不同 者上。 • β亥第一齒輪被开》成於一界定該第一孔之該第一可旋轉構 件的第一邊緣部分中，且該第二齒輪被形成於一界定該第 ， 二孔之該第二可旋轉構件的第二邊緣部分中。在所示之實 % 施例中，該等第一及第二邊緣部分從彼此處被徑向地移 動。 該等第一及第二孔可被伸長，使得該等長形之第一及第 二孔至少部分地重疊。該第一齒輪可具有一第一節距直 禮’及該第一齒輪可具有一第二節距直徑，並使得該第一 節距直徑不相同於該第二節距直徑。該第一齒輪可被徑向 101557.doc 地定位在該第二齒輪之外面。 則述實施例具有該第一齒#之第一節距直徑，其大小被 設f成可轉動該前輪支擇件、後輪支揮件、及車把構件中 之一者，其上連接有該被構形成可經由一第一旋轉角而從 該可摺疊嬰兒車車架之一槽疊位置變換至一展開位置的第 —可紋轉構件，且該第二齒輪之第二節距直徑的大小被設 j成可轉動該前輪支料、後輪支禮件、及車把構件中之 者’其上連接有該被構形成可經由一第二旋轉角而從該 可摺疊嬰兒車車架之__摺疊位置變換至—展開位置的第二 可旋轉構件；且使得該等第-及第二旋轉角並不相同β =第一可旋轉構件具有一臂部，其經構形成可被連接至 =則輪支撐件、後輪支禮件、及車把構件中之一者，而該
2可旋轉構件經構形以被連接至其上；且該第二可旋轉 構件具有一臂部，1瘦構开^占叮、士、由J % k + /、構形成可破連接至該前輪支撐件、 後輪支撐件、及車把構件中之一 經構形以被連接至其_^ 4二可旋轉構件 .½ :::疊總成可包括一可移動構件’且該等第一及 方疋轉構件各可另外包含— M ，在备該等第一及第二可旋 =構件繞該樞軸構件轉動以將該等第—及第二可旋 於其内。 相口將可收納該可移動構件 該摺疊總成亦可包括一殼體， ^ 4 而該樞軸構件被定位於該 设體中。該殼體經構形成可被連接 支樓件、及車把構件中之一者:則*支樓件、後輪 而”玄框軸構件經構形以被 !〇1557^〇〇 1379653 支撐地嚙接至其上。 本發明之其他特徵及優點可從參閱下列之詳細說明及配 合參照附圖而變得顯而可知。 【實施方式】 如用於說明之附圖中所示，本發明被體現於一如圖 示之全路況嬰兒車10中，該嬰兒車1〇具有一可摺疊管狀金 屬車架12及一橫向延伸之後輪軸總成14，而該後輪軸總成 14具有一橫向且不轉動之管狀後輪軸15。左及右側後輪16 被可旋轉地安裝至該後輪軸總成14之諸端部。該車架12之 前端具有一被可旋轉地安裝於其上之單一前輪18。 該車架12並不像大多數傳統之全路況嬰兒車般地具有若 干從該前輪1 8處向後延伸至該後輪軸總成14之基底車架構 件。取而代之的是’該車架12具有左及右側之向下且向前 傾斜的前輪車架構件或支撐件2〇，其各從呈收斂形態之左 及右側摺疊總成22中之一對應總成處向下延伸至該前輪 18。該等左及右侧前輪支撐件2〇中之每一支撐件的一前自 由端20a具有一被固定地連接於其上之塑膠製前輪連接器 20b及被可卸除地連接於其上之該前輪18的一輪軸丨心之左 及右端部中之一對應端部，以便可將該前輪安裝至該嬰兒 車車架12上。 該等前輪支撐件20藉由一腳踏板23而被相互連接，而該 腳踏板橫跨在接近但位於該等前自由端2〇a後方處之該等 支樓件間，且在該前輪18之輪軸l8a後方的一位置處被連 接至各支撐件上’並部分地延伸於該前輪18上方。由於該 101557.doc • 10· 1379653 腳踏板23以及由於該前輪is在被連接至該等左及右側前輪 連接器時所提供之互相連接’該等左及右側前輪支撐件2〇 在當該嬰兒車10呈摺疊及展開狀態之時可相對於該等左及 右側摺疊總成22構成一固定不動之單元，如下文十將特別 詳細說明者。 該車架12亦包含左及右側之向上及向後傾斜的車把車架 構件或支撐件24，其各從該等左及右侧摺疊總成22中之該 對應總成處以一大致平行之形態向上伸展至一延伸在該等 左及右側車把支撐件之間的車把26處。該車把26由一泡沫 材料製之握把所覆罩《該車把支撐件24藉該車把26而被相 互連接’而該車把則在該等支推件24之最後方及最上方的 延伸部處橫跨於該等支撐件24之間，且被固定地連接至每 一支撐件上。 由於該車把26所提供之互相連接，該等左及右側車把支 撐件2 4在當該嬰兒車丨〇呈摺疊及展開狀態之時可相對於該 等左及右側摺疊總成22如一單元般地移動，如下文中將特 別詳細說明者。應注意的是，該等車把支撐件24可在其上 端處各設置一諸如用於傘型嬰兒車中之車把部分，以取代 該互連式車把2 6。 在所述之本發明實施例中，該等左及右側車把支撐件24 及該車把26係藉由彎曲一單一段之鋁管而一體成型。該等 左及右側車把支撐件24相對於該等左及右側前輪支撐件2〇 係可移動的，以便可摺疊該嬰兒車丨〇，而非共同構成一整 體之剛性上車架。 101557.doc 1379653 該車架12亦包括左及右侧之向下及向後傾斜的後輪車架 構件或支撐件30，其各從該等左及右側摺疊總成22中之該 對應總成處以-大致平行之形態向下伸展至該後輪轴總成 14處。該等左及右側後輪支撐件3〇中之每一支撐件的—後 自由端30a被固定地連接至該管狀後輪軸15上之接近該管 狀後輪轴15之該等左及右端部中之一對應端部處。該等後 輪支撐件30藉由該後輪軸總成14而被相互連接，而該後輪 軸總成1今則在該等支撐件之後自由端3〇a處橫跨於該等支 撐件30之間。一呈u形之橫架構件31延伸於該等左及右側 後輪支撐件30之間。由於該後輪轴總成14及該橫架構妙3丄 所提供之互相連接，該等左及右側後輪支撐件3〇在當該嬰 兒車10呈摺疊及展開狀態之時可相對於該等左及右側摺疊 總成22如一單元般地移動，如下文中將特別詳細說明者。 该等左及右側後輪支撐件30相對於該等左及右側前輪支撐 件2 0與該荨左及右側車把支樓件μ亦為可移動的，以便可 摺疊該嬰兒車10。另外，該等左及右侧後輪支撐件3〇與被 連接至其上之該後輪軸總成Μ並不構成一延伸於該等後及 則輪16 A 1 8之間的基底車架之一部分。該嬰兒車丨〇的結構 強度與該等前輪支撐件20、該等車把支撐件24及該等後拎 支撲件3 0之相互連接處的結構強度大部分係由被定位在中 央之該等左及右側摺疊總成22所提供，而非由一基底車架 所提供。 在所示之該嬰兒車1 〇實施例中，該等左及右側前輪支撐 件20、該等左及右側車把支撐件24、及該等左及右側後輪 101557.doc •12- 1379653 支撐件30均係由鋁管所製成。亦可採用適當之替代材料。 該管狀後輪軸15之左及右外端部係敞開的且内部帶有螺 紋以便可收納一帶有螺紋之短輪軸32，而該短輪軸32構成 該等左及右後輪16中之該對應後輪的一部分❶一鎖定螺帽 (未示於圖）在被鎖緊抵住該短輪軸32之表面時將可鎖定該 短輪軸以防止其在該嬰兒車1〇使用期間鬆脫。可替代之構 造可被用以將該等後輪16固定地或可卸除地連接至該管狀 後輪軸15 ’且亦可使用任何用於將該等後輪16安裝至該等 後輪支撐件30的適當方式。 該嬰兒車10之車架12被顯示於圖1中，該車架12係處於 該已完全展開之狀態且具有一織物製之座椅3“及一織物 製之腿部支撐及保護件33b。該座椅33a懸吊於該等左及右 側車把支撐件24上’且該腿部保護件331)橫跨於該等左及 右侧前輪支撐件20之間並由該等支撐件2〇所支撐^為了說 明之目的’該車架12被顯示於圖2 ,但其中無該座椅33&及 該腿部保護件33b。 針對所述之實施例，現將說明該等左及右側摺疊總成22 之使用者操作方式。該等左及右側摺疊總成22具有相同之 構造，其一者為另一者之鏡像，下文之說明中雖係以單數 敘述之，但其將適用於兩者。當該嬰兒車1〇之車架被鎖 定在該已完全展開之位置上時，該等左及右後輪支撐件30 中之每一者支撐一向内延伸之桿件34,其具有一如圖3所 不主要呈垂直之方向。為開始摺疊該車架12之程序，該等 桿件34中之每一者被如箭號R1所示般地向上且向内拉，藉 101557.doc -13· 1379653 以將該等左及右側摺疊總成22置於一鬆釋狀態中，此將於 下文中進一步地敘述帶件（未示於圖）可藉其端部而被 連接至§亥等桿件3 4 ’以利於兩桿件同時運動。 基於該等左及右側摺疊總成22中之每一者處於一鬆釋之 狀態’該等左及右側車把支撐件24連同該車把26及該等左
及右側前輪支撐件2p連同該前輪1 8可分別繞該等左及右側 摺疊總成22而分別旋轉至該等左及右後輪支撐件3〇，如圖 4中之箭頭R2所示者。如圖所述，當該嬰兒車丨〇被摺疊 時’該等摺疊總成22將使得該等車把支撐件24之旋轉角度 (大於90度）可較大於該等前輪支撐件20者（小於90)。如下 文中將進一步說明的，該等前輪支撐件2〇藉與該等車把支 撐件24之運動呈齒輪協調配合狀態而移動。當該車架12正 被摺疊時，該等前輪支撐件2Ό如圖4所示地繞該等摺疊總 成22作順時針轉動，而該等車把支撐件24亦如圖4所示地 繞該等摺疊總成22作逆時針轉動。該車架12在圖5中被顯 示處於一已部分摺疊之狀態。在一已完全摺疊之狀態中， 忒等刖輪支撐件2〇|及該等車把支撐件24兩者已在彼此呈齒 2協調配合之狀態下繞該等摺疊總成22而轉動，以便可被 定位在圖6所示緊靠該等後輪支撐件3〇之位置處。為進行 此作業’該前輪1 8被予卸除。 琢右側摺疊總成22在圖7中 .........，义巴，3 ^向向外定位之前可旋轉構件35，及一橫向向内定位之後 I::構件35,1 ’其各具有一面朝對方之平垣面。該前可 件35'包括一板或盤件36,，其具有一包含一中心孔 i0l557.doc •14· 1379653 37,之中央板部分。該前可旋轉構件35,亦包含-凹口 38, -位在-長形孔4Γ中之徑向向外之内齒㈣，、及 40該後可方疋轉構件35"包括一板或盤件，丨具有—包 3中〜孔37"之中央板部分。該後可旋轉構件35”亦包含 一"凹口 38"、一位在一長形孔‘4”中之徑向向内之内齒輪
39’、及一臂部40"。對該等可旋轉構件乃，及35"之每—構 件而言，該等盤件36|及36"與該等臂部4〇，及4〇”被顯示為 係構成一單—平板件的部分；然而，在其他之諸實施例 中，該等盤件及臂部均係為仙定地連接在—起之 件0 該等可旋轉構件35,及35，，連同該等後輪支料％被包含 在-殼體42之内及外帶溝槽半體之間，其使得該等臂部4〇, 及40”可伸出至該殼體之外部。該殼體杓之每一半體的内 壁具有一凹部42a ’其大小被設定成且形狀被構形成為可 在該殼體的兩半體被安置在一起時’該等凹部可形成一腔 穴以便可收納該對應後輪支撐件3〇之一上自由端部分3此 以及該橫架構件31之一上自由端部分於内。一螺栓（未示 於圖）伸展穿過一位於該殼體42之每一半體中的孔42f，並 穿過一位於該後輪支撐件30之上自由端3〇b中的孔3〇c及一 在該橫架構件31之一上自由端部分上之孔，以便可牢固地 將該後輪支撐件及忒松架構件失持於該殼體之内及外半體 間。 該等盤件36,及36"之中心孔37,及37"的大小分別地被設 定成可收納一貫穿其中之軸襯43，其具有一較大於該兩盤 101557.doc •15· 1379653 件之總和厚度的長度。該等可旋轉構件35,及35"被可旋轉 地安裝在該軸襯上，以便在該殼體42内之平行旋轉平面上 可繞一垂直於該等盤件36，及36"之平面的旋轉軸線而旋 轉。延伸超過該等中心孔37,及37”之該軸襯的端部各具有 一環槽43&以便可收納一 C形夾43b以將該轴襯43固持於適 當位置。該軸襯43亦伸展穿過—墊圈，而縣圈—被 定位於該等可旋轉構件35'及35”的盤件36,及36”之間以作
為厂/刀隔件及軸承表面，而便於該料旋轉構件相對於該 轴觀43作旋轉移動。該等盤件36,及36"各具有-平坦面， 其與另-盤件之平坦面係呈面對面地並列，並使得該墊圈 43d被定位於其間。
延伸超過該c形失431)之該軸襯43的端部各被定位於一固 持杯42b中並被其所固持，而該固持杯似係由該殼體^之 該等内及外半體t的—被對應地設置之半體的内側壁所構 成。該殼體42之該等内及外半體中的每一者具有一與該等 對應固持杯42b相連通之孔仏。該轴襯仰有一呈縱向延 伸之中心孔4 3 c，其與該殼體4 2之該等内及外半體中的孔 42。相對帛其大小被設定成可收納一貫穿其中之螺栓 45 ’且該螺检45完全貫穿過該殼體之内及外半體。一螺帽 453被擰至該螺检45之_恶 帶有螺紋的端部上，以便可牢固 地將該摺疊總成22 $ Μ /1 & 珉之双體42的内及外半體與可自由地旋轉 於該轴襯43上並由該塾圈43d所分隔之該等盤件36,及36,，夾 緊在一起，錢得該臂部4G，向前伸展穿過該殼體中之一槽 孔42e的一前部’而該臂部4〇”則向後伸展穿過該殼體槽孔 10I557.doc • 16 - 1379653 的一後部。該等臂部40,及40"係平坦之長形板β 如上可注意到’該等可旋轉構件35,及35"之盤件36，及 3 6"具有其呈面對面並列之平坦面。此提供了具有長形孔 41’及41"之橫向相鄰平行板，該等長形孔41，及41"各具有 該等徑向向外及向内齒輪39,及39"中之一對應齒輪的齒輪 齒’而該等齒輪39,及39"係沿著該等長形孔41，及41"中之 該對應長形扎的一邊緣部分而形成。該盤件36，之該徑向向 外齒輪39,的齒輪齒係沿著該長形孔41，之徑向向外邊緣而 形成，而該盤件36"之該徑向向内齒輪39"的齒輪齒係沿著 該長形孔41"之徑向向内邊緣而形成。該等平面狀盤件36, 及36"被配置在相分隔之平行面中，且該等徑向向外及向 内齒輪39’及39”相同地被配置在相分隔之平行面中，但並 不位在共同平面上或彼此直接相喷合。該等長形孔，及 41”被定位在該等盤件36,及36"上，以便在該等可旋轉構件 35及35”轉動於該嬰兒車1〇之摺疊及展開狀態間的過程中 可至少部分地重疊。 —小齒輪44被定位在長形孔41•及41 "而同時與該向前可 旋轉構件35,之徑向朝外齒輪39,及該向後可旋轉構件35，，之 L向朝内齒輪39"兩者形成齒輪嚙合。在該嬰兒車ι〇摺疊 及展開期間，該小絲4愤；^歧料過且超越該等盤 件％，及36"之長形孔41’及41"的每一者而住在該等長形孔重 疊處的位置，且完全橫跨於該等盤件％，及％”之徑向朝外 及f内齒輪39’及39"而與該兩齒輪同時地形成齒輪嚙合。 該小齒輪44在該等前輪支撐件2〇與該等車把支撐件24之間 101557.doc 傳送驅動旋轉力’這造成一者可相應於另一者的轉動而轉 動。 一小齒輪44被可旋轉地安裝至—銷44a上，而該銷44a之 延伸超過該小齒輪44的端部被置人—扁平軸襯桃之孔内 並由該扁平轴襯所固持。每-該等扁平轴襯楼被置入一 一固持杯4和中並由其所固持，而該固持杯44c係由該殼體 42之該等内及外半體中的一被對應地設置之半體的内側壁 所構成。因此，該小齒輪44係由被剛性地連接至該等後輪 支撐件30中之該對應支撐件上以便可隨同移動之該殼體42 所支撐‘然，該小齒輪44係可繞著該銷44a之軸線而旋 轉。藉此一配置，該小齒輪44可繞一垂直於該等盤件36，及 36之平面的旋轉軸線而旋轉，而該旋轉軸線與該等盤件 36'及3 6"之旋轉軸線係相平行且相分隔。 該小齒輪44同時嚙合該前可旋轉構件35，之徑向向外齒 輪39·及該後可旋轉構件35"之徑向向内齒輪39"兩者。因 此’經由該小齒輪44，該徑向向外齒輪39,及該徑向向内齒 輪39"被相互驅動地彼此嚙合，以致使得如果任一者被轉 動’該旋轉力將經由該小齒輪而被傳遞至另一者處，藉以 使該另一者亦繞該軸襯43而轉動。因此，如果該等前輪支 樓件20或該等車把支撐件24相對於該等後輪支撐件3〇被旋 轉’則該等前輪支撐件及該等車把支撐件中之另一者亦會 被驅動而旋轉。 該等徑向向外及向内齒輪391及39"因為該小齒輪44嗜合 其兩者而具有相同之節距，但各自具有一較大於該小齒輪 101557.doc 18 1379653 之節距直徑。然而，該徑向向内齒輪39,，具有一較小於該 L向向外齒輪39·之曲率半徑或節距直徑，因此所導致之該 後可旋轉構件35”的旋轉移動將較大於該前可旋轉構件35, 之旋轉移動。換言之，不論該小齒輪44被轉動任何數量， 該後可旋轉構件35"連同被連接至其上之該車把支撐件Μ 將比該前可旋轉構件35,連同被連接至其上之該後輪支撐件 24叙轉得更多。如上所述及如圖4中所示的情況是有助益 的，因為要將該等前輪支撐件2〇及該等車把支撐件24緊固 地摺疊在該後輪支撐件30周圍必需有一較大之該等車把支 撐件的旋轉角度（在一實施例中約為1〇8度），其大於該等前 輪支撐件之旋轉角度（在同一實施例中約為72度）。在另一 實施例中，該等前輪支撐件及該等車把支撐件之旋轉角度 係相同的（在該第二實施例中各約為9〇度）。 該前可旋轉構件35,之徑向向外齒輪39,及該後可旋轉構 件35”之徑向向内齒輪39"中之每一者的節距直徑以及該小 齒輪44之節距直徑被選定以產生所要之該等前及後可旋轉 構件35’及35"的旋轉移動比率，以便將該嬰兒車1〇指疊成 一小巧型式’使得該等車把支撐件24及該等前輪支撐件2〇 被緊固地套疊抵住該等後輪支撐件3〇。然而，雖然為該等 徑向向外及向内齒輪39’及39"選定不同節距直徑的能力係 有幫助的，但更大程度之設計彈性可能會更加理想。 在如圖10及12中所顯示之該摺疊總成22的另一實施例 中，一小齒輪44’被展示具有第一及第二小齒輪部分44χ及 44y，並使得該第一小齒輪部分具有一第一節距、一第一 101557.doc -19* 節距直徑及一第一弗鉍 弟㈣輪齒數，且該第二小齒輪部分具有一 不同之第一 Ip距、一第二節距直徑及一不同之第二齒輪齒 數該等第及第二小齒輪部分44χ及44y被製造成一單一 IM牛並在4銷44a上以共軸之配置如—單元般地一起轉 動C其本質上係兩個各具有其自有齒輪參數之小齒輪。 該第一小齒輪部分44\被定位以嚙合該徑向向外齒輪39,並 ”有與其對應之節距及五個齒輪齒，而該第二小齒輪部 刀44y則被定位以嚙合該徑向向内齒輪並具有一與其對 應之節距及四個齒輪齒。該等第一及第二小齒輪部分術 及44y可具有相同或不同的節距直徑。在該型式中，該等 徑向向外及向内齒輪39，及39"連同與其分別相嚙合之該等 第一及第二小齒輪部分44乂及44y可藉齒輪參數而被設計成 可在摺疊及展開該嬰兒車i 〇時產生該等前及後可旋轉構件 3 5’及35"之不同旋轉移動量的一較寬範圍。實際上，存在 著更多被允許之設計自由度及彈性，此係因為該徑向向外 齒輪39’及該第一小齒輪部分44χ配對可藉第一齒輪參數而 被設計以產生該前可旋轉構件35,之一第一旋轉移動，且該 徑向向内齒輪39”及該第二小齒輪部分4鉀配對可藉不同之 第二齒輪參數而被設計以產生該後可旋轉構件3 5 ”之一不 同的第二旋轉移動，而所選定之該等第一及第二齒輪參數 均係獨立的。 如前提到，所述之該第一實施例僅有該等徑向向外及向 内齒輪39'及39"之節距直徑是不同的，但在圖及I]之實 施例中，該徑向向外齒輪39|及該第一小齒輪部分44χ配對 10I557.doc -20· 1379653 及該徑向向内齒輪39"及該第二小齒輪部分叫配對可被設 計成基本上與另-者無關，以便在當摺疊及展開該嬰兒車 10時可產生-所要之結果，諸如產生—所要之該徑向向外 齒輪39,與該徑向向内齒輪39"的旋轉移動比率，及因而產 生該所要之該等前及後可旋轉構件35，及35”的旋轉移動比 率。例如，此使得該等摺疊總成22之設計可在該等車把支 撐件24及該荨刖輪支撐件2〇兩者相對於該等後輪支擇件％ 在摺疊該嬰兒車10期間所導致之移動量上具有更多之控 制，且因此可摺疊成一小巧型式，其中該等車把支撐件及 該等前輪支撐件被緊固地套疊抵住該等後輪支撐件。 如圖11及13所示之該摺疊總成22的另一實施例中，一小 齒輪44"被展示具有第一及第二小齒輪44χχ及44yy，其被 製成分離之部件但藉由焊接、一插銷或一些其他方式而被 固定地連接在一起以便如一單元般地一起旋轉於該銷44& 上或者，6亥4第一及第二小齒輪44xx及44yy亦可被配置 入該銷44a之鍵槽内’只要該銷能自由旋轉便可。該第一 小齒輪44xx具有一第一節距、一第一節距直徑及一第一齒 輪齒數（本實施例中顯示有五個），且該第二小齒輪44yy具 有一不同之第二節距、一第二節距直徑及一不同之第二齒 輪齒數（本實施例中顯示有四個）。該第一小齒輪部分44χχ 被定位以嚙合該徑向向外齒輪39*，且該第二小齒輪部分 44yy被定位以嚙合該徑向向内齒輪39"。如前所述，該徑 向向外齒輪39’及該第一小齒輪部分44xx配對及該徑向向内 齒輪3 9及§玄第_一小齒輪部分44yy配對可實質上與另'一者 101557.doc -21 1379653 無關之齒輪參數而被設計以提供在設計該等摺曼總成22上 較大之彈丨生，藉以在摺疊及展開該嬰兒車1 〇時產生一所要 之該仅向向外齒輪39’及該徑向向内齒輪39"的旋轉移動比 率及因而產生邊所要之該等前及後可旋轉構件35，及35，, 的旋轉移動比率。 該則了紅轉構件35之該徑向向外齒輪39,及該後可旋轉 構件35"之該徑向向内齒輪39"的長度，以及其内定置有該 小齒輪44之該等長形孔41’及41"的長度將可能影響及該等 前及後可旋轉構件35,及35"之旋轉量。移動之範圍被分別 連接至該等前及後可旋轉構件351及35"之周緣上的止擋件 51’及51"所限制。該等止擋件η，及51，，中之每一者橫向地 延伸至該相鄰之可旋轉構件且在該相鄰可旋轉構件之周緣 的徑向外側。該等止擋件51，及51"在沿著其所連接之該可 旋轉構件之周緣的位置處被連接至該等可旋轉構件35，及 35"上，以致使得當該等可旋轉構件被轉動以便將該等摺 疊總成22置於如圖8所示之該已完全展開狀態時，該等止 擋件51’及51"係呈相互嚙合並防止該等可旋轉構件在該旋 轉方向上之進一步旋轉移動。在所示之實施例中，該等止 擋件51及51"係被定位成允許有一大約度之該等車把支 撐件24的旋轉角度以及一大約7〇度之該等前輪支撐件別的 旋轉角度。 應理解的是，雖然該等前輪支撐件2〇及該等車把支撐件 24在所示之實施例中係被連接至該等左及右側摺疊總成 之了旋轉構件35及35上（且該等後輪支推·件3〇被固定地連 I0I557.doc •22- 1379653 接至該殼體42上），但其他實施例可使該等後輪支撐件 及該等車把支撐件24被連接至該等摺疊總成22之可旋轉構 件35^及35"上（且該等前輪支撐件2〇被固定地連接至該殼體 42上），以致使得其可繞該等前輪支撐件而摺疊。相同 地，該等後輪支撐件3〇及該等前輪支撐件2〇可被連接至該 等摺疊總成22之可旋轉構件35·及3 5"上（且該等車把支撐件 24被固定地連接至該殼體42上），以致使得其可繞該等車 把支撐件而摺疊》 為防止該嬰兒車10在該等摺疊總成22處於一如圖8所示 之已完全展開狀態時發生非故意之摺疊，每一摺疊總成具 有一可鬆釋鎖定機構’其上配置有一被可滑動地安裝之頭 件50，而該頭件具有一鎖定耳52。一彈簧54施加一彈壓力 至該頭件50以便在該等可旋轉構件被轉動至接近該嬰兒車 之已完全展開狀態時，可維持該鎖定耳52與該摺疊總成之 "亥等盤件36’及3 6"中之每一者的一平滑圓形周緣相接觸。 該等盤件36·及36"之凹口 38,及38”被沿著該等盤件之一強 化周緣而定位在一位置上，在該位置處當該嬰兒車1〇達到 該已完全展開狀態時，該等凹口呈對準排列，且該彈簧Μ 驅動該頭件50向前以將該鎖定耳定位在該兩凹口内，因而 可防止該等盤件旋轉至該摺疊狀態。該等盤件361及36"圍 澆〆等凹口 38及38"之部分具有加大之厚度以便增加強 度。 a _頁件5〇被可滑動地安裝於該殼體42中之一位在該凹部 423上方的位置處，而該凹部42a係用以收納該後輪支撐件 10I557.doc •23- 1379653 3〇之上自由端部分3〇b。該彈簧54之上端嚙合該頭件5〇, 而該下端則喷合一位於該後輪支撑件30之上自由端部分 鳩^側之彈簧支料56 °該摺疊總成22之桿件34被可樞 #地安裝至該後輪支料3G上並具有—鼻部，其伸展穿過 • 該頭件5G中之孔並與該頭件内之—銷㈣合，以致使 、 得當該桿件34如圖3中之箭號R1所示般地被向上及向内拉 時，該頭件50會被向下移動遠離該等盤件刊，及％"，藉此 • 使該鎖定耳52被從該等凹口 38，及38"處退出，並允許該等 盤件36’及36”以一大致呈蜆殼狀之移動而旋轉至如圖6所示 之該已完全展開狀態，以便將緊固地套疊抵住該等後輪支 撐件30之該等車把支撐件24及該等前輪支撐件2〇定位在適 當位置處。圖9中所示之該摺疊總成22係處於該展開及摺 疊狀態之間，使得該頭件50之鎖定耳52從該等凹口 38，及 3 8 ’’處退出。 雖然該彈簧54提供足夠的力至該頭件50以將該鎖定耳52 • 保持在該等凹口 38,及38”内並藉以將該嬰兒車1〇鎖定在該 已完全展開之狀態’但是該力並不致於大到讓使用者在該 臂摺疊總成欲作摺疊時需要施加過度之力至該桿件34上始可 V· 將該鎖定耳從該等凹口處退出。 該等左及右摺疊總成22中之每一者具有被螺拴緊固至該 前可旋轉構件35,之臂部40'上的該對應之左或右前輪支樓 件20以及被螺栓緊固至該前可旋轉構件35”之臂部4〇"上的 該對應之左或右車把支撐件24。 應理解的是，雖然該等可旋轉構件35,及35”被顯示為具 101557.doc •24· 1379653 有該等盤件36,及36"者，但該等可旋轉構件35，及35"在其 他實施例中可具有其他形狀。 、 圖I5顯示—全路況嬰兒車1〇,之另一實施例。此一實施 例具有與該嬰兒車！ 〇基本相同之設計，但其被設計以承載 並列安置的兩幼童。除了具有該等左及右側車架支撐件Μ 之外，該嬰兒車10,之車架12另具有一向上延伸自一中央摺 疊總成22’(如圖14所示）處之中央車架支撐件μ，，而該中央 摺疊總成22’除了具有左及右側外伸桿件34外，其與該等前 述之摺疊總成22具有相同之結構。該中央摺疊總成22，之諸 桿件中的任-者可被向上並向外拉，以便將該中央摺疊總 成22’置於一鬆釋狀態。與上述之該摺疊總成^很相似地， 該中央摺疊總成22·之每一桿件34被可柩轉地安裝至一後輪 支撐件3〇’並具有一伸展穿過位在該中央摺疊總成22,之頭 件50中之一孔的鼻部，然而諸桿件卻係從該頭件之兩相對 側處伸展穿過的。任—桿件34在被向上並向外拉時之移勤 導致該中央摺疊總成22,之頭件5〇向下移動遠離該中央摺疊 總成22’之盤件36,及36"，藉以使該鎖定耳“被從該等凹口 38及38處退出，並允許該等盤件％，及％"旋轉至該已完 全展開狀態。-帶件（未示於圖）可藉其端部而被連接至該 左侧摺疊總成22之桿件34及該中央摺疊總成22，之左側桿件 34,而另一帶件（未示於圖）則可藉其端部而被連接至該右 側摺疊總成22之捍件34及該中央摺疊總成22，之右側桿件 34，以利其上連接有該帶件之兩桿件同時運動。 由上述可察覺的是，雖然本發明之諸特定實施例已在本 10I557.doc ‘25· 1379653 文中被描述以供作為例示，但各種修改可在不脫離本發明 精神與範圍下被予達成1此，除所附請求項所界定者 外，本發明並不變限於前述之諸實施例。 【圖式簡單說明】 圖1係本發明之一嬰兒車的一例示性實施例之一等角視 圖，其被顯示成處於一已可供使用之完全展開狀態。 圖2係圖1之該嬰兒車車架的一等角視圖，其中並無顯示 一座椅及一腿部保護件。 圖3係圖2之該嬰兒車車架的一前視圖。 圖4係圖2之該嬰兒車車架的一側視圖。 圖5係圖2之該嬰兒車車架的一側視圖，其被顯示成一已 被部分摺疊之狀態。 圖6係圖2之該嬰兒車車架的一侧視圖，其被顯示成一已 被το全摺疊之狀態，其中左及右側前輪支撑件與左及右側 車把支撐件兩者繞其各別之側摺疊總成而轉動至各別之側 後輪支撐件處，且其中該前輪被予卸除。 圖7係圖1所示實施例之該右側摺疊總成之一分解等角視 圖，而該左側摺疊總成係為該右側摺疊總成之一鏡像。 圖8係圖7所示之該右側摺疊總成的一放大片斷之右側視 圖’其中該總成之外半殼體已被卸除且係處於該.完全展開 之狀態》 圖9係圖7之該右側指疊總成的一片斷左側視圖，其中該 總成之外半殼體已被卸除且係處於該完全展開之狀態。 圖10係被使用在圖12所示之該摺疊總成的—可替代實施 101557.doc •26· 1379653 例中之一小齒輪及銷的一放大等角視圖，其中該小齒輪具 有兩齒輪部分。 圖11係使用於圖13所示之該摺疊總成的另一可替代實施 例中之一小齒輪及銷的一放大等角視圖，其中該小齒輪係 由被固定在一起以便於使用之兩齒輪所組成。 圖12係對應於圖7之一分解等角視圖，其顯示該摺疊總 成的一可替代實施例之該右侧摺疊總成，而該左側摺疊總 成係為該右側摺疊總成之一鏡像。 圖13係對應於圖7之一分解等角視圖，其顯示該摺疊總 成的另一可替代實施例之該右側摺疊總成，而該左側摺疊 總成係為該右側摺疊總成之一鏡像。 圖14係對應於圖7之一分解等角視圖，其顯示具有兩釋 放桿件之圖15中所示的一雙座嬰兒車上之一中央摺叠總 成。 圖15係本發明之一雙座嬰兒車的一例示性實施例之—等 角視圖，其被顯示處於一已可供使用之完全展開狀態，但 並無顯示一座椅及一腿部保護件。 【主要元件符號說明】 10 嬰兒車 10' 嬰兒車 12 車架 14 後輪軸總成 15 後輪轴 16 後輪 101557.doc •27· 1379653 18 前輪 18a 輪軸 20 前輪支撐件 20a 前自由端 20b 前輪連接器 22 摺疊總成 22' 中央摺疊總成 23 腳踏板 24 車把支撐件 24' 中央車架支撐件 26 車把 30 後輪支撐件 30a 後自由端 30c 孔 31 橫架構件 32 短輪轴 33a 座椅 33b 腿部保護件 34 桿件 35' 前可旋轉構件 35" 後可旋轉構件 36， 盤件 36" 盤件 37' 中心孔 101557.doc -28- 1379653 37" 中心孔 38' 凹口 38" 凹口 39' 内齒輪 39" 内齒輪 40' 臂部 40" 臂部 4Γ 長形孔 41" 長形孔 42 殼體 42a 凹部 42b 固持杯 42c 子L 42e 槽孔 42f 子L 43 軸襯 43a 環槽 43b C形夾 43c 中心孔 43d 墊圈 44 小齒輪 44a 銷 44b 軸襯 44c 固持杯 101557.doc 29- 1379653 44χ 第一小齒輪部分 44y 第二小齒輪部分 44xx 第一小齒輪 44yy 第二小齒輪 45 螺栓 45a 螺帽 50 頭件 5Γ 止擋件 • 51" 止擋件 52 鎖定耳 54 彈簧 56 彈簧支撐件 101557.doc ·30·

Claims (1)

1379653 第094113947號專利申請案 中文申請專利範圍替換本(101年7月） 十、申請專利範圍·· 厂一-- 1. 一種摺疊式嬰兒車，其包括： 冲年9月^1修(表}正替換頁 一前輪； 左及右側橫向分隔前輪支撐件，該等左及右側前輪支 樓件中之每—者均具有—前端部及-後端部，該前輪被 安裝於該等前輪支撐件中之至少一者的該前端如上，該 等左及右側前輪支撐件可如一單元般地旋轉； 左及右後輪；
左及右側橫向分隔後輪支樓件，該等左及右側後輪支 撐件中之每一者均具有一下端部及一上端部，該等下端 #被連接至該等左及右後輪中之至少一者上； 左及右側橫向分隔車把構件，該等左及右側車把構件 中之每-者均具有一前端部及一配置有一車把部分之後 端部’該等左及右側車把構件可如_單元般地旋轉；及 左及右側橫向分隔摺疊總成，該等左及右側指疊绅成 中之每-者均具有-第—可旋轉構件及—第二可旋轉構 件’其均被可㈣地連接至―由料左及賴後輪支樓 件中之-對應支㈣㈣上端部所切之框軸構件上， 以便可繞-共同之旋轉轴線而轉動，該第一可旋轉構件 包含-具有-第—齒輪之第—長形孔，且該第二可旋轉 構件包含-具有齒輪之第二長形孔，該等左及右 側指疊總成中之每-者另具有一第三齒輪，其被定位於 該等第-及第二長形孔兩者中並與該第—齒輪及該第二 齒輪呈驅㈣合狀態，以致使該第一可旋轉構件及該； J01557-1010727.doc 1379653 101年7月27日修㈤正替換頁 二可旋轉構件可相對於彼此呈齒輪協調配合狀態旋轉， 該等左及右側前輪支撐件中之一對應支撐件的該後端部 分被連接至該第一可旋轉構件上，且該等左及右側車^ 構件中之一對應構件的該前端部被連接至該第二可旋轉 構件上β 2·如請求項！之摺疊式嬰兒車，其中該第一窗輪被形成於 該等左及右侧摺疊總成中之每一者的該第一可旋轉構件 之一界定出該第一孔的徑向向外邊緣部分中，且該第二 齒輪則被形成於該等左及右側摺疊總成中之每一者的該 g 第二可旋轉構件之-界定出該第二孔的徑向向内邊緣部 分中。
C 3.如請求…之摺疊式嬰兒車，纟中該等前輪支樓件從該 摺疊式嬰兒車之-已摺疊位置至一已展開位置旋轉經過 第旋轉角度，及該等車把構件從該摺疊式嬰兒車之 該已摺疊位置至該已展開位置旋轉經過一第二旋轉角 度’並使得該第-及第二旋轉角度為不相同的，且其中 該等左及右側摺疊總成中之每一者的該第一齒輪具有一 第節距复徑，及該等左及右側摺疊總成中之每一者的 ’並使仔該第一節距直 ’該第一節距直徑之大 該第二齒輪具有一第二節距直徑 徑及該第二節距直徑為不相同的 小相對於該第二節距.直徑被設定成可允許該等前輪支撐 件旋轉經過該第-旋轉角度’而該等車把構件則旋轉經 過該第二旋轉角度。 4. 如請求項1之摺疊式嬰兒車，其中該第一 齒輪具有一第 101557-1010727.doc 節距，且兮笛 此 狀 w罘二齒輪具有一不同於該第一節距之第二 即距，且其中今笛__ i 一 告认 忑第二齒輪包含一具有該第一節距之第一 菌輪部分及.— 去w —具有該第二節距之第二齒輪部分，該第三 菌輪之1¾等g _ 轉，=罘一及第二部分被構形成可如一單元般地旋 該第三齒輪之該第一齒輪部分被定位於該第一長 形孔中並斑却势 = 弟一齒輪呈驅動喃合狀態，而該第三齒輪 之該第-齒輪部分被定位於該第二長形孔中並與該 齒輪呈驅動嚙合狀態。 5. 如4求項1之摺疊式嬰兒車，其中該第-齒輪具有一第 一節距，且誃笛 /第一齒輪具有一相同於該第一節距之第二 芦距且其中該第三齒輪包含一具有該第一節距之第一 齒輪邛77及一具有該第二節距之第二齒輪部分，該第三 齒輪之该等第一及第二部分被構如-單元般地旋轉，且 4第一齒輪之該第一齒輪部分被定位於該第一長形孔中 並與該第一齒輪呈驅動嚙合狀態，而該第三齒輪之該第 二齒輪部分被定位於該第二長形扎中並與該第二齒輪呈 驅動嚙合狀態。 6.
一種摺疊式嬰兒車車架，可供與至少一前輪及多個後輪 配合使用，其包括： 左及右側橫向分隔前輪支撐件，該等左及右側前輪支 撐件中之每一者均具有一端部，該等前輪支撐件被構形 成可供將該至少一前輪安裝至其上，該等左及右側前輪 支撐件可如一單元般地旋轉； 左及右側橫向分隔後輪支撐件，該等左及右側前輪支 101557-1010727.doc
撐件中之每"者均具有―端部，料後輪支推件被構形 成可供將至少一後輪安裝至其上，該等左及右側前輪支 撐件可如一單元般地旋轉； C C 左及右側橫向分隔車把構件，該等左及右側車把構件 中之每-者均具有―端部’該等車把構件各具有一車把 部分’該等左及右侧車把構件可如一單元般地旋轉；及 左及右側橫向分隔摺疊總成，該等左及右側摺疊總成 中之每-者均具有一第一可旋轉構件及一第二可旋轉構 件，其均被可旋轉地連接至一樞軸構件，該第一可旋轉 構件包含-具有一第一齒輪之第一長形孔，且該第二可 旋轉構件包3-具有—第二齒輪之第二長形孔，該等左 及右側摺疊總成中之每一者另具有一第三齒輪，其被定 位於該等第一及第二長形孔兩者中並與該第一齒輪及該 第二齒輪呈驅動4合狀態，以致使該第__可旋轉構件及 該第二可旋轉構件可相對於彼此呈齒輪協調配合狀態旋 轉’該柄軸構件係由一對應側之該等前輪支樓件、後輪 支樓件及車把構件中之—者的該端部所支撐，以便該第 =及第二構件繞一#同旋轉軸線而轉動，一對應側之該 前輪支撐件、後輪支撐件及車把構件中之另一不同者的 :端部被連接至該第一可旋轉構件上，且一對應側之該 前輪支撐件、後輪支撐件及車把構件中之又一不同者的 該端部被連接至該第二可旋轉構件上。 如請求項6之指疊式嬰兒車車架，其中該第一齒輪被形 成於該等左及右側摺疊總成中之每一者的該第一可旋轉 101557-1010727.doc -4 - 1379653 101年7月27日修(美)正替換頁 構件的一第一邊緣部分中，該第一邊緣部分並界定出該 第孔，且該第二齒輪被形成於該等左及右側摺疊總成 中之每一者的該第二可旋轉構件之一第二邊緣部分中， 該第二邊緣部分並界定出該第二孔。 8. 9. Φ 10 如請求項7之摺疊式嬰兒車車架，其中該等第一及第二 邊緣部分被徑向地彼此移開。 如請求項8之摺疊式嬰兒車車架，其中該第一孔係為長 形及該第二孔係為長形，且其中該等長形的第一及第二 孔至少部分地重疊。 ’如請求項8之摺疊式嬰兒車車架，其中該第一齒輪具有 第節距直徑且該第二齒輪具有一第二節距直徑，並 使該第一節距直徑與該第二節距直徑為不相同的。 11. 如請：項1〇之摺疊式嬰兒車車架，其中該第一齒輪之該 第痛距直徑的大小被設定成可轉動被連接至該第一可 旋轉構件上之該前輪支撐件、後輪支料及車把構件中 之該一者鉍過一第一旋轉角度而從該摺 之-已指昼位置轉到一已展開位置，且其中該第= 之該第二節距直徑的大小被設定成可轉動被連接至該第 二可旋轉構件上之該前輪支撐件、後輪支撐件及車把構 件中之該-者經過—第二旋轉角度而從該摺疊式嬰兒車 車架之-已摺疊位置轉到一已展開位置，並使該等第一 及第二旋轉角度為不相同的。 12. 如請求項6之指疊式嬰兒車車架，其中該第—齒輪具有 Hie ’及該第二齒#具有一不同於該第—節距之 101557-1010727.doc 1379653 101-年7月27曰修(美)正替換頁 第二節距，且其中該第三齒輪包含一具有該第一節距之 第一齒輪部分及一具有該第二節距之第二齒輪部分，該 . 第三齒輪之該等第—及第二部分係如一單元般地旋轉， • 且該第三齒輪之該第一齒輪部分被定位於該第一孔中並 與該第一齒輪呈驅動嚙合狀態，而該第三齒輪之該第二 .齒輪部分則被定位於該第二孔中並與該第二嵩輪呈驅動 嚙合狀態。 • 一種嬰兒車車架之摺疊總成，該車架具有一前輪支撐 件、一後輪支撐件及一車把構件，該總成包括： c 一樞軸構件； 一第一可旋轉構件，其上配置一具有一第一齒輪之第 一孔； 一第二可旋轉構件，其上配置一具有一第二齒輪之第 而該4第及第二可旋轉構件被可轉動地連接至 該拖轴構件以便可繞共同旋轉轴線而轉動；及 • 一第三齒輪，其被定位於該等第-及第二孔兩者t並 與1第冑輪及該第二齒輪呈驅動唾合狀態，以致使得 /第可旋轉構件及該第二可旋轉構件相對於彼此以齒 輪協調配α狀態旋轉，該枢軸構件被構形成可被該前輪 r件'後輪支掉件及車把構件、之一者所支撐地嗔 纟’該第-可旋轉構件被構形成可被連接至該前輪支撐 件、後輪支標件及車把構件中之一不同者，而該第二可 旋轉構件則被構形成可被連接至該前輪支樓件、後輪支 撑件及車把構件中之另一不同者。 101557-1010727.doc • 6 · 1379653 ____ 101年7月27日修(熹)正替換頁 14.如請求項13之指疊總成’其中該第一齒輪被形成於界定 . 該第一孔之該第一可旋轉構件的一第一邊緣部分中，且 ; 該第二齒輪被形成於界定該第二孔之該第二可旋轉構件 的一第二邊緣部分中。 • 15.如請求項14之摺疊總成，其中該等第一及第二邊緣部分 被徑向地彼此移開。 16. 如請求項14之摺疊總成，其中該第一孔係為長形及該第 二孔係為長形，且其中該等長形的第一及第二孔至少部 分地重疊0 17. 如請求項16之摺疊總成，其中該第一齒輪具有一第一節 距直徑且該第二齒輪具有一第二節距直徑，並使得該第 一節距直徑與該第二節距直徑為不相同的。 18. 如請求項17之摺疊總成，其中該第一齒輪之該第一節距 直徑的大小被設定成可轉動該前輪支撐件、後輪支撐件 及車把構件中之一者經過一第一旋轉角度以從該可摺叠 φ 嬰兒車車架之一已摺疊位置轉到一已展開位置，而該第 一可旋轉構件則被構形成可被連接至該一者上；且其中 該第二齒輪之該第二節距直徑的大小被設定成可轉動該 别輪支樓件、後輪支推件及車把構件中之一者經過一第 二旋轉角度以從該可摺疊嬰兒車車架之一已摺疊位置轉 到一已展開位置.，而該第二可旋轉構件則被構形成可被 連接至該一者上；並使得該等第一及第二旋轉角度為不 相同的》 19. 如請求項13之摺疊總成，其中該第一齒輪具有一第一節 101557-1010727.doc 1379653 101年7月27日修(蚕)正替換頁 距且該第二齒輪具有一不同於該第一節距之第二節 距，且其中該第三齒輪包含一具有該第一節距之第一齒 輪部分及-具有該第二節距之第二齒輪部分，該第三窗 輪之該等第一及第二部分係如一單元般地旋轉，且該第 ，齒輪之該第一齒輪部分被定位於該第一長形孔中並與 該第-齒輪呈驅動嚙合狀態’而該第三齒輪之該第二齒 輪部分則被定位於該第二長形孔中並與該第二齒輪呈驅 動嚙合狀態》 C 2〇·如請求項13之摺疊總成’其中該第一齒輪具有一第—節 距，及該第二齒輪具有一不同於該第一節距之第二節 距，且其令該第三齒輪包含一 第一節距之第-齒 :部：及—具有該第二節距之第二齒輪部分，該第三齒 之該等第-及第二部分係如一單元般地旋轉，且該 三齒輪之該第一齒輪部分被定位於該第-孔中並與：第 :齒輪^動唾合狀態，而該第三齒輪之該第二齒輪部 刀則破疋位於該第二孔中並 態。 、/第一齒輪呈驅動嚙合狀 21·-種㈣式嬰兒車車架’可供與至少—前 輪配合使用，其包括： 至夕一後 左及右側橫向分隔第一構件，該等第 者均具有一第一端部及一第二端部； 之 左及右側橫向分隔第二構 者均具有-第一端部及一第二端部；第-構件中之每-左及右側橫向分隔第= 構件，該等第三構件中之每— 101557-1010727.doc 101年7月27曰修(美)正替換頁 者均具有一第一端部及一第二端部，該等第一構件之該 等第端邛中之至少一者具有一安裝部分，其被構形成 可供將該至少一前輪安裝至其上，該等第二構件之該等 第端邛中之至少一者具有一安裝部分，其被構形成可 供將該至少一後輪安裝至其上，且該等第三構件之該等 第端。P令之至少一者具有一車把部分；及 左及右側橫向分隔摺疊總成，該等左及右側摺疊總成 中之每一者均具有一第一可旋轉板及一第二可旋轉板， 其均被可旋轉地連接至一樞軸構件以便可繞一位在諸平 行面上之共同軸線而旋轉，該第一可旋轉板包含一具有 第齒輪之第一長形孔，且該第二可旋轉板包含一具 有一第二齒輪之第二長形孔，該等左及右側摺疊總成中 之每者另具有一第三齒輪，其被定位於該等第一及第 =長形孔兩者中並與該第一齒輪及該第二齒輪呈驅動嚙 合狀態，以致使該第-可旋轉.板及該第二可旋轉板可相 對於彼此呈齒拎協調配合狀態旋轉，該等第一、第二及 第三構件令之一第一者的該等第二端部中之一者被連接 至該第-可旋轉板，且該等第―、第二及第三構件中之 一不同第二者的該等第二端部中之一者被連接至該第二 可旋轉板，而該等第…第二及第三構件中之另一不同 第三者的該等第二端部中之一者則支撐該樞軸構件。 22, 如明长項21之摺疊式嬰兒車車架，其中該第一齒輪被形 成於該等左及右侧指疊總成中之每一者的該第一可旋轉 板之-第-邊緣部分處’該第一邊緣部分並界定出該第 101557-I0I0727.doc -9- 1379653 101年7月27日修(美)正替換頁 —孔；且該第二齒輪則被形成於該等左及右側摺疊總成 中之每一者的該第二可旋轉板之一第二邊緣部分處，該 第二邊緣部分並界定出該第二孔。 3·如甲求項22之摺疊式嬰兒車車架，其中該等第一及第二 可旋轉板各具有一中央部分，並使得該等中央部分呈面 對面並列方式配置。
24.如請求項22之摺疊式嬰兒車車架，其中該等第一及第二 邊緣部分被徑向地彼此移開。 C 25·如請求項21之摺疊式嬰兒車車架，其中該等第一及第二 可旋轉板各具有-自其處伸出並與其呈共面關係之平面 狀臂部，該被連接至該第-可旋轉板上之該等第二端部 中之-者被連接至該第一可旋轉板之該臂部上，且該被 連接至該第二可旋轉板上之該等第二端部中之—者被連 接至該第二可旋轉板之該臂部上。 C 26.如請求項21之摺疊式嬰兒車車架，其中該第一齒輪具 一第-節距直徑且該第二齒輪具有1二節距直徑，' 使得該第-節距直徑與該第二節距直經為不相同的。 如請求項26之㈣式嬰兒車車架，纟中則—齒輪之 弟一節距直徑的大小被設定成可轉動被連接至 知·轉板上之該第一、第二及第摄 ^及弟—構件中之該一者經 第一旋轉角度而從該摺疊式嬰兒車 、 轉到-已展開位置，且其中該第二齒輪之該第 徑的大小被設定成可轉動被連接至該 該第-、第二及第三構件中之哕 °旋轉板上 3者經過-第二旋轉 101557-10l0727.doc •10- 1379653 28. 參 29. 30. 31. 32 101年7月Π日修(美)正替換頁 度而從該摺疊式嬰兒車車架之一已摺疊位置轉到一已展 開位置，並使得該等第一及第二旋轉角度為不相同的。 如請求項21之摺疊式嬰兒車車架，其中該等第一及第二 可旋轉板被可轉動地安裝以繞該共同軸線而旋轉在相分 隔且平行之旋轉平面上，該等旋轉平面其具有垂直於該 第一及第二可旋轉板之該共同軸線，且該第三齒輪被可 轉動地安裝以繞一軸線而轉動，該軸線橫向於該等第一 及第二可旋轉板之該等旋轉平面且與該等第一及第二可 旋轉板之共同軸線相分隔。 如請求項28之摺疊式嬰兒車車架，其中該等第一及第二 可旋轉板各具有一自其處伸出並與其呈共面關係之平面 狀臂部，且該臂部可與該等第一及第二可旋轉板一起轉 動在該等第一及第二可旋轉板之該等各別相分隔平行旋 轉平面上，該經連接至該第一可旋轉板上之該等第二端 部中之一者被連接至該第一可旋轉板之該臂部上，且該 經連·接至該第二可旋轉板上之該等第二端部中之一者被 連接至該第二可旋轉板之該臂部上。 如請求項21之摺疊式嬰兒車車架，其中該第三齒輪被可 轉動地安裝以繞一與該等第一及第二可旋轉板之該共同 軸線相平行且分隔之軸線而旋轉。 如請求項30之摺疊式嬰兒車車架，其中該等第一及第二 可旋轉板被可轉動地安裝以繞該共同軸線而旋轉，並使 得該第一及第二齒輪位於平行之旋轉平面上。 如請求項30之摺疊式嬰兒車車架，其中該第一齒輪被形 101557-1010727.doc -11 · 101年7月27日修(憂)正替換頁 成於該等左及右側摺疊總成中之每一者的該第一可旋轉 板之一第一邊緣部分處，該第一邊緣部分並界定出該第 一孔；且該第二齒輪被形成於該等左及右側摺疊總成中 之每一者的該第二可旋轉板之一第二邊緣部分處，該第 二邊緣部分並界定出該第二孔；同時使得該第一邊緣位 在該第三齒輪之該軸線的徑向外侧處，且該第二邊緣位 在該第三齒輪之該轴線的徑向内側處。 33.
C 如請求項21之摺疊式嬰兒車車架，其中該第一齒輪具有 第一郎距，及該第二齒輪具有一不同於該第一節距之 第二節距，且其中該第三齒輪包含一具有該第一節距之 第—齒輪部分及一具有該第二節距之第二齒輪部分，該 第三齒輪之該等第一及第二部分係如一單元般地旋轉f 且該第二齒輪之該第一齒輪部分被定位於該第一孔中並 與該第一齒輪呈驅動嚙合狀態，而該第三齒輪之該第二 齒輪部分則妓㈣該第二孔中並與該第二齒輪呈驅動 嚙合狀態。 34· —種摺疊機構，其可與一 ^ , z、興具有弟-、第二及第三車^ 件之摺且式裝置配合使用，該摺疊機構包括· -指=成’其具有被可轉動地安裝以彼此相對㈣ 二第二第二可旋轉構件，該第-可旋轉構件被定位 ,.M 第一可旋轉構件被突 位以供在一與該第一旋轉平 站紅斗咕 刀^之第二旋轉平面J: 轉動，該第一可旋轉構件具有一 ^ 第一齒輪部分，且噠禁 二可旋轉構件具有一第二 且该芽 齒輪#分，該摺叠總成另具有 101557-1010727.doc -12. 101年7月27日修(美)正替換頁 —第二齒輪’其延伸於該等相分隔之第-及第二旋轉平 1並被定位成與該等第一及第二齒輪部分呈驅動嚙合 以致使該第一可旋轉構#及該第二可旋轉構件可 相對於彼此以齒輪協調配合狀態而旋轉，該第—可旋轉 構件被構形成可與該等第-、第二及第三車架構件中之 第者相連接，該第二可旋轉構件被構形成可斑該等 第一、第二及第三車苹槿株中夕”等 平永構件中之一不同之第二者相連 接’且該第二齒輪被構形成可由該等第一、第二及第三 車架構件t之另-不同之第三者所支撐。 — 35. 如請求項34之指疊機構’其中該第-可旋轉構件具有一 第-孔，及該第一齒輪部分被形成在界定該第一孔之該 第-.可旋轉構件的一第一邊緣部分處，且該第二可旋轉 構件具有-第二孔，及該第二齒輪部分被形成在界定該 第二孔之該第二可旋轉構件的一第二邊緣部分處，且其 等第一及第二孔兩者中。 可旋轉構 以面對面 36.如請求項35之摺疊機構，，其中該等第一及第二 件各具有一表面部分，並使得該等表面部分被 並列之方式配置。 37. 如請求項35之摺疊機構，其中該等第—及第二邊緣部八 被徑向地彼此移開。 77 38. 如請求項34之摺疊機構，其中該第一可旋轉構件包括一 具有一第一齒輪部分之第一孔，及該第二可旋轉構件包 括-具有-第二齒輪部分之第二孔，且該第―孔係 形的，及該第二孔係為長料，且其中該等長形之第— 101557-l010727.doc •13· 1379653 39. 40.
41. 42. 43.
101年7月27日修(要)正替換頁 及第二孔至少部分地重疊，及該第三齒輪被定位於該等 第一及第二孔兩者之一重疊部分中。 如請求項38之摺疊機構，其中該第—齒輪部分被形成於 界定該第一孔之該第一可旋轉構件的一第一邊緣部分 中，且該第二齒輪部分被形成於界定該第二孔之該第二 可旋轉構件的一第二邊緣部分中。 •如請求項39之摺疊機構，其中該等第一及第二邊緣部分 被徑向地彼此移開。 如請求項40之㈣機構，其中該第—邊緣部分蚊位在C 該第一孔之一長形外緣處，且該第二邊緣部分被定位在 該第二孔之一長形内緣處。 如2求項34之摺疊機構，其中該第—齒輪部分具有一第 知距直徑，且該第二齒輪部分具有一第二節距專徑， 並使得該第-節距直徑與該第：節距直徑為不相同的。 T請求項42之摺疊機構，其可供配合一可移動於一已指 疊位置及-已展開位置間之摺疊式裝置使用，其中該第 一齒輪部分之該第-節距直徑的大小被設定成可在當該 等第一、第二及第三車架構件中之—者被連接至該第一 可旋轉構件時轉動該一者經過一第一旋轉角度而從該摺 疊式裝置車架之-已摺疊位置轉到_已展開位置，且其 中該第二齒輪部分之該第二節距直徑的大小被設定成可 在當該等第…第二及第三車架構件中之—者被連接至 該第二可旋轉構件時轉動該-者經過-第二旋轉角度而 C 從該摺疊式裝置車架之一 6摺疊位置轉到一已展開位 10l557-1010727.doc • 14 - 1379653
置，並使得該等第一及第二旋轉角度為不相同的 44.如凊求項34之摺疊機構’其中該等第一及第二可旋轉構 件破定位在平行之第一及第二旋轉平面上以便轉動，且 該等第一及第二可旋轉構件被可轉動地安裝於一樞軸構 件上’以便繞一共同旋轉轴線對稱地旋轉在具有與該等 第一及第二可旋轉構件之該共同軸線相垂直的該相分隔 平=之第一及第二旋轉平面上，且該第三齒輪被可轉動 地安裝以繞一軸線旋轉，而該軸線垂直於該等第一及第 可旋轉構件之該等第一及第二旋轉平面並與該等第一 及第一可旋轉構件之該共同轴線往外地被相分隔開。 45·如請求項44之摺疊機構，其中該等第-及第二可旋轉構 件分別係第一及第二可旋轉板。 46·:請求項45之摺叠機構，其中該等第-及第二可旋轉板 自其處伸出並與其呈共面關係之平面狀臂部， 且該臂部可與該等第—芬楚 及第一可旋轉板一起轉動在該等 一 二可旋轉板之該等各別相分隔平行旋轉平面 ’該第-可旋轉板之該臂部被構形成可與該等第一、 旋：：第二車架構件中之該第-者相連接，且該第二可 之“臂部被構形成可與該等第一 架構件中之該不同的第二者相連接。第一及第二車
如請求項W，其中該等第—及第二可旋轉構 樞轴構件上以便繞一丘 2轉動’且該第三齒輪被可轉動地安裝以繞1線轉 ，而該袖線與該等第-及第二可旋轉構件之該共同轴 101557-10l0727.doc • 15, 1379653 101年7月27曰修(美)正替換頁 線相平行並分隔開。 48. 如請求項47之摺疊機構，其中該等第一及第二可旋轉構 件被了轉動地文裝以繞該共同轴線而旋轉，並使得該等 第一及第二齒輪部分係位於平行之旋轉平面上。
C； C； 49. 如請求項47之摺疊機構’其中該第一齒輪部分被形成於 部分地界定該第一可旋轉構件之一第一孔之該第一可旋 轉構件的一第一邊緣部分處，且該第二齒輪部分被形成 於部分地界定該第二可旋轉構件之一第二孔之該第二可 旋轉構件的一第二邊緣部分處，並使得該第一邊緣部分 位於該第二齒輪之該軸線的徑向外侧，且第二邊緣部分 位於該第二齒輪之該軸線的徑向内側。
5〇·如2求項Μ之摺疊機構，其中該第一齒輪部分具有一第 一卽距，及該第二齒輪部分具有一不同於該第一節距之 第二節距其中該第三齒輪包含—具有該第—節距之 第三齒輪部分及一具有該第二節距之第四齒輪部分，該 第三齒輪之該等第三及第四齒輪部分係如—單元般地旋 轉，且該第三齒輪之該第三齒輪部分被定位於該第一孔 中並與該第-齒輪部分呈驅動喷合狀態，而該第三齒輪 之該第四齒輪部分則被定位於該第二孔中並與該第二= 輪部分呈驅動嚙合狀態。 .如請求項50之摺疊機構，其中該第三齒輪之該第三齒輪 部分係一第—小齒輪’且該第三齒輪之該第四齒輪部分 係-第二小齒輪，該等第—及第二小齒輪呈共軸配置。 52.如請求項5!之摺疊機構’其中該等第一及第二小齒輪係 101557-1010727.doc -16 - 53
一單一部件。 •如請求項51之摺疊機構，其中該等第一及第二小齒輪係 被構形成可如一單元般旋轉之兩部件。 種二疊機構’其可與一具有第―、第二及第三車架構 牛之栺疊式裝置配合使用，該摺疊機構包括： 摺疊總&，其具有被可轉動地安裝以彼此相對旋轉 之第n可旋轉構件’該第—可旋轉構件被定位以 供在—第一旋轉平面上轉動，且該第二可旋轉構件被定 位以供在一與該第一旋轉平面相分隔之第二旋轉平面上 轉動’該第-可旋轉構件具有一第一齒輪，且該第二可 旋轉構件具有一第二齒輪，該摺疊總成另具有被構形成 =如-單元般—起轉動之—第三齒輪及—第四齒輪，該 第二齒輪被定位成與該第—齒輪呈驅動喷合狀態，且該 第四窗輪被定位成與㈣^輪呈驅㈣合狀態，以致 使該第—可旋轉構件及該第二可旋轉構件可相對於彼此 =齒輪協調配合狀態而旋轉，該第—可旋轉構件被構形 =可與該等第第二及第三車架構件中之—第一者相 m可旋轉構件被構形成可與該等第―、第二 及：：車架構件中之一不同之第二者相連接，且該等； 一及第四齒輪被構形成可由該等第一、第二及 構件中之另一不同之第三者所支撐。 一 一 55.如請求項54之摺疊機構，其中該第-窗輪具有一第一節 :直::’且該第二齒輪具有-不同於該第-節距直徑之 第二郎距直經，且其中該第三齒輪具有-可與該第一齒 101557-10J0727.doc -17- 1379653 101年7月27日修(美)正替換頁 輪之該第-節距相配合之第三節距，而該第四齒輪具有 -：與该第二齒輪之該第二節距相配合之第四節距。 ㈣求項55之㈣機構’其中該第—可旋轉構件具有— 第-孔’及該第一齒輪被形成在界定該第一孔之該第一 可旋㈣件的一第一邊緣部分處’且該第二可旋轉構件 具有-第二孔，及該第二齒輪被形成在界定該第二孔之 該第二可旋轉構件的―第二邊緣部分處，且其中該第三 齒輪被定位於該第-孔中及該第四齒輪被;t位於該第二 孔中。 如請求項56之摺疊機構，其中該等第一及第二邊緣部分 被徑向地彼此移開。 56 C： 57 58. 如請求項54之摺疊機構，其中該等第一及第二可旋轉構 件各具有-纟面部>，並使得料表面部分被以面對面 並列之方式配置。 59. 如請求項54之摺疊機構，其中該等第一及第二可旋轉構 •件被可轉動地安裝於一樞軸構件上以便繞一共同旋轉軸 線而轉動，且該等第三及第四齒輪被同軸地安裝以繞一 軸線轉動，而該軸線與該等第一及第二可旋轉構件之該 共同軸線相平行並分隔開。 60. 如請求項54之摺疊機構，其中該第三齒輪具有一第一齒 輪齒數，及該第四齒輪具有一不同於該第一齒輪齒數之 第二齒輪齒數，且其中該第三齒輪具有一可與該第一齒 輪之該節距相配合之節距，而該第四齒輪具有一可與該 第一齒輪之該節距相配合之節距。 101557-1010727.doc •18_ 1379653 61.
一種嬰兒車車架之摺疊總成， #、一後輪支撐件及一車把構件 一樞軸構件； 第一孔及一位於該第一 101年了月27日修(要)正替換頁 該車架具有一前輪支撐 ’該總成包括： 一第一可旋轉構件，其具有一 孔處之第一齒輪； -第二可旋轉構件’其具有一第二齒輪，該等第一及 :二可旋轉構件被可轉動地連接至該樞軸構件以便可繞 冋旋轉軸線而分別在相分隔之第一及第二旋轉平面上 —第三齒輪，其被定位成可與該第一齒輪及該第二齒 輪呈驅動，合狀態’以致使得該第一可旋轉構件及該第 二可旋轉構件相對於彼此以齒輪協調配合狀態旋轉；該 樞軸構件被構形成可由該前輪支樓件、後輪支擇件及^ 把構件中之-者所支樓地唾合，該第—可旋轉構件被構 形成可被連#至該前輪支料、後輪支揮件及車把構件 中之-不同者上，而該第二可旋轉構件則被構形成可被 連接至該前輪支撐件、後輪支撐件及車把構件中之另一 不同者上。 62.如請求項61之摺疊總成’其中該等第一及第二齒輪被徑 向地彼此移開，並使得該第三齒輪被定位於其間。 63·如請求項61之摺疊總成，其中該第一齒輪具有一第一節 距，且該第二齒輪具有一不同於該第一節距之第二節 距，且其中該第三齒輪包括一具有該第一節距之第一齒 輪部分及一包括一具有該第二節距之第二齒輪部分，該 第二齒輪之該等第一及第二部分係如一單元般地旋轉。 101557-1010727.doc -19-
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