TWI233895B - Suspension - Google Patents

Description

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發明所屬之技術領域 本發明係有關 關一種藉由使用— 懸吊起車子兩邊輪 置。 先前技 習 被揭露 簧片， 線圈彈 外，當 大攜帶 簧會增 側及右 彈簧組 因 一藉由 吊裝置 現。 術 知有一彈簧 於JP-UM-A〜 由合成樹脂 簧分別安排 此複數個線 容量的卡車 加成本外， 側也必須挪 裝在車子所 此，在足夠 將兩片彈簧 是需要的， 於一種用於車子的懸吊裝置，特別係有 彈簧片沿著車子寬度方向設置以獨立地 子的橫向嵌入彈簧片式之獨立懸吊裝 片在車子寬度方向之懸吊裝置的例子已 6〜79609。此懸吊裝置包括一單片的彈 製成並沿車子寬度方向配置，及複數個 在車子的左側及右側。除此彈簧片之 圈彈簧也被以此方式使用為適用於一有 、’就會產生以下的問題。除了此線圈彈 為了分別將此線圈彈簧裝置在車子的左 出空間。此外，將此左側及右側的線圈 耗費的工時也會增加。 保證此懸吊裝置之彈簧剛性的情況下， 片層壓而能夠省掉線圈彈簧的獨立的懸 而且此懸吊裝置在耐久度上有出色的表 發明内容 有鑑於此，本發明的目的就在於提供一 的彈簧片而能夠足以確 曰由兩片層壓 確保懸吊裝置之彈簧剛性的獨立懸吊

1233895 -----—-- 五、發明說明（2) 裝置，且此懸吊裝置在耐久度上 本發明提供一懸吊裝置包括有2的表現。 ^在垂直方向可移動地支撑分別位JC構件，用 件的上方；一第二彈簧片位於 f =二中一個輪支撐構 間並沿此第一彈簧片延伸 ：2::及車子本體之 :體；-間隔物設置於：第：；：片的及中份支擇著車子 軸附近；複數個滑動==第一彈 ===以：滑方式置3 輪支撐構件之間；复；此d】分別插入於此兩端部及 上打開的凹部，此蓉支標構件每—個均包含有-向 等接收片每一個均s二嵌入此凹部以避免脫落；此 之二端部其中-端;；合：：：：第-及第二彈“ 之間的相對位置在車早=片與其中一個輪支撐構件 因此，將此第的；；而變形。 車子’當負載從輪支-片依此方法貼附於 時，此二彈箬片妒奶^構件被輸入到此二彈簧片之二端部 片附近的間隔物‘同L:曲使得此樞軸及安排在此二彈簧 從車子本體被懸吊著。支點。由此，此輪子就能夠彈性地 卜田此第—彈簧片及此第二彈簧片被彎曲時，— 7042-5669-PF(Nl) ptd 第7頁 1233895

位於此二彈簧片之 移。然而，只會從 載到第一彈簧片的 寬度方向的負載。 二端部之間在車子 第二彈簧片之二端 之二端部而實質上 寬度方向產生相對位 部傳遞垂直方向的負 不會產生任何在車子 此外，當此第一彈簧片及此第二彈簧片被彎曲時，一 位移產生在車子寬度方向於此第一彈簧片及此輪支撐 構件之？：然而，既然此接收片㈣性構件能夠分別隨著 ，第一彈簧片二端部與輪支撐構件之間在車子寬度方向的 相對位移而變形，因而可以避免在此第一彈簧片二端部及 輪支撐構件之間的摩擦力的發生。 更了取的疋’此第二彈簣片與此滑動套件相互喃合， 此第一彈1^片與此滑動套件之嚙合部份其中一個包含有一 在垂直方向延伸之凸出部。此第二彈簧片與此滑動套件之 唾合部份另一個則包含有一能接合於凸出部的洞部。此等 接收片的喷合部份是洞部，此第一彈簧片及第 二端部能夠沿滑動套件被塞進此洞部。 υ之 因此’此滑動套件能夠藉由簡單的裝進凸出部於洞部 的構造被鎖在第二彈簧片。在一種使用本方法組合滑動套 件^第一及第二彈簧片之間的狀態下，一彈簧片配件能夠 在裝配於車子之前藉由將第一及第二彈簧片之二端部沿滑 動套件分別塞進此等接收片的洞部來形成，因而組裝的工 時能夠被減少。 更可取的是，此第一及第二彈簧片被形成因此二端部 的寬度在車子前方及後方依車子寬度方向朝外面變窄。每

7042-5669-FF(Nl).ptd 第8頁 1233895 五、發明說明（4) 一接收片之响合 一端部配置。此 向下延伸，此端 一凹部之邊牆滑 因此，當此 寬度方向被向外 相接觸位置。另 片在車子寬度方 第二彈簧片之一 動。因 另 此 外 能夠 將滑 一及第二彈簧片 將此第 片之洞 更 彈簧片 於金屬 因 第二彈 地被固 形式被 面，也 在 的例子 一及第二 部的操作 可取的是 ，及一彈 板及與第 此，此間 簧片，而 定在金屬 製成。另 就是張力 彈性構件 中，由於 部份是 滑動套 沿車子 動。 第二彈 移動， 外，當 向被向 端部能 避免第 動套件 之間之 彈簧片 有所幫 ’此間 十生構件 一彈簧 隔物的 由橡膠 板。因 外，既 表面， 由橡膠 N溫的 一豎起牆沿此第一及第二彈 件包含有一凸緣部份由此一 寬度方向延伸，此凸緣部份 簧片之 二端部相對於接收片 此二端部被帶到與接收片之 此第二彈簧片之二端部相對 内移動，此滑動套件的凸緣 彈簣片及沿此凹部之 彈簧片的脫落。 沿第一 組合於 彼此位 之二端 助。 隔物包 由橡膠 片相接 金屬板 製成的 此，此 然此金 黏著劑 製成並 緣故而 第一及第二彈簧片， 移是受到限制的。因 部沿滑動套件塞進此 括：一金屬 製成籍由硫 是使用膠黏 彈性體是使 間隔物能夠 屬板被黏著 的黏著力能 由橡膠硫化 產生此彈簧 板黏附於 化黏著方 劑堅固地 用硫化黏 以更不會 於彈簧片 夠順利保 直接黏到 片強度劣 簧片之 端至少 能夠沿 在車子 豎起牆 於接收 固定於 邊牆滑 位於第 而，對 等接收 此第二 式連接 固定在 著堅固 脫落的 上表 持著。 彈簧片 化的問

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1233895 五 發明說明（5) 題。然而，根據此構造，這樣的問題就可被避免掉 為了讓本發明之上述和其他目的、特徵、和優點 二月，、、、員易僅，下文特舉一較佳實施例，並配合所附圖示， 詳細說明如下： 下 實施方式 以下為本發明之實施例，並依附圖加以說明。 一橫跨構件丨，延伸在車子寬度方向被連接於車子 未顯示）^此一橫跨構件丨之左端及右端均以樞軸形 ίί ΐϋ裝置下臂2之—端及經由—塔形構件3被裳上懸 , #4之一端。一輪，在此未顯示，被嵌入於肘部 。此肘部5架在懸吊裝置下臂2及懸吊裝置上臂4 據y被裝上橫跨於懸吊裝置下臂2及塔形構件3。根 據此只鈿例，每一個輪支撐構件均包括此 2，懸吊裝置上臂4以及肘部5。 巾表置下’ 由橡膠製成的複數個接收片8被嵌入凹部7。♦將 放置广此凹部7大致上為-梯形在左；及右邊 的懸吊裝置下臂2形成。二片彈簧片9(第二彈簧 二10(第一彈簧片）兩者均由彈性剛材製成彼此在垂直方 =層壓一起並於車子寬度方向沿橫跨構件丨配置。一滑動 套件11有一平板部12由合成樹脂製成，如多乙縮醛樹脂。 此平板部12被炎在此彈簧片9及1〇的_間分別位於它們的 左右兩端。一橢圓形的凸出部丨3從平板部丨2向上 凸出部置入一狹縫14(洞部）被固定。因此，此彈菩片9及

1233895 五、發明說明（6) =之二端部被置入一洞部8A因而此滑動套件11被放置在彈 位置。一接收片8的豎起牆17沿彈簧片9及10的夾 編邊9Α及10Α形成，沿此夾入端邊9Α及1〇儿朝向車子寬产 的夕卜面，&彈簧片9及10之二端部在車子前後又 的寛：度變窄。 滑動套件1 1有一斜面丨5形成於此滑動套件之一端部的 t面並位在車子寬度方向的外面，此斜面15使滑動套件 、在車子寬度方向向外變薄。凸緣丨6與滑動套件丨丨一體形 ，。此凸緣1 6從沿車子寬度方向延伸之滑動套件丨丨的端邊 :上及向下延伸。此凸緣16沿彈簧片9及1〇及懸吊裝置 是2之凹部7的邊牆7A配置。 一間隔物20被配置在彈簣片Θ及10之間靠近從橫跨構 ^ 1向下凸出的樞軸1 8的地方，此間隔物包括一鐵板21 (金 f板）及一彈性橡膠構件22。此鐵板21是藉由使用黏著劑 如乙縮醛樹脂被堅固的黏著在彈簧片9的下表面。此彈性 橡膠構件22被高溫硫化後黏著於鐵板21。 2二-下表面與彈菁片B的上表面彈性接觸。一； 彈貫片9及1〇的上方支撐著彈簧片9及1〇。.

f上述的裝置，彈簧片9及10根據在垂直方向的負載 ，作彈性地在垂直方向彎曲。左邊及右邊的避震器6根據 皁子本體垂直方向的位移產生伸縮動作。車 及右邊的輪子適切地被懸吊著。 攸左邊 當彈簧片9及10被彎曲，在彈簧片9及1〇之間之二端部 有一在車子寬度方向之相對位移在產生，然而，因為滑動

1233895 五、發曰月說明（7) 套慘被插入彈簧片9及1〇之 片9酌二端部到彈菩 在下方只傳遞負載從彈簧 向的負載是可以辦二=二外端部;^會產生車子寬度方 下方形成並在車子貧 卜，斜面15在滑動套件端部的 車子·寬度方向向外變=外放置，因而滑動套件11在 的作用負載相對較大’，從^至當在彈簧片9及10上 片10之端部傳到在車二旱子寬度方向向外放置的彈簧 部的下表面之表面麼力二二f =向外放置的滑動套件之端 增加的表面>1力作用= =然能夠被減小。因此，部份 能夠被避免。因此，At ^ 件1 1之端部的下表面的情形 表面的部份磨損。b σ工避免滑動套件11之端部的下 之間：二被之彎V *彈簧片10及懸…下臂2 於車子寬度方向的5置下臂2之間 之一诚邱《辟兄壯职 ^ ^ 月匕避免在此彈箬片10 之一鈿°卩及懸吊裝置下臂2之間摩擦力的產生。 外移：彈：：9端的。端：於車子寬度方向相對於接收片8向 二2?以Λ 片8的暨起牆17相接觸。此外， 备惮育片9二蠕部於車子寬度方向相對於 動，此滑動套件η之凸緣16與彈赞片9之二端J::/， 並沿弹簧片9及10以及懸吊裝置下臂2之凹部7的邊於^骨 ▼ I Λ 相對於下懸吊裝置下臂2的位置上放置。 在鐵板及橡膠彈性構件間由黏著劑產生之黏著力相對 動。因ί :在關於車輛的前後方向上，此彈簧片1 :1〇在 7042-5669-PF(Nl).ptd 第12頁 五，矾明（8) 2 &較小，而在彈簧片9及鐵板2 1間之黏著力相對而言較 普。此外，鐵板2 1被黏著在彈簧片9的下表面，也就是彈 此夕9之一張力表面。因此，能夠保證有很好的黏著力。 j卟，藉由橡膠硫化處理施加在鐵板2丨上而產生橡膠彈性 件2 2的黏著力也很大。因此，此第一間隔物2 〇能夠獲得 不=的耐久度。此外，當將鐵板2 1黏著到彈簧片9上時並 不雨要使用熱處理。此外，第一間隔物2 〇的橡膠彈性構件 j與彈簧片10彈性接觸著。因此，甚至當第一間隔物2〇被 女置於彈簧片9及10之間時，彈簧片9及10的強度並不會因 此惡化。 上述的懸吊裝置是由與間隔物2 〇黏著的彈簧片9，滑 動套件11及彈簧片1 〇彼此組合後置入接收片8的洞部8 A， 並將接收片8嵌入懸吊裝置下臂2的凹部7來 懸=裝置下臂2聯結於肘部5。在此時，將滑動m將入 於彈簧片9及10之間，彈簧片9及10並沒有彼此位移的情形 發生。在將它安裝於車子之前很快就能藉由將此彈簧片9 及10之二端部沿滑動套件n置入接收片8之洞部8A來形成 彈簧片配件。因此，組裝的工時能夠減少。 如上所述之細節，根據本實施例可以提供一足以保證 二片層壓之彈簧片的彈簧剛性之懸吊裝置，縣 只有好的财久度，也能在組裝操作上有出色的=裝置不 在不脫離本發明之精神及實質的情形下，本發明能以 其他具體的形式來實施。本實施例只是用來說明的例證並 非用以限定本發明，因此本發明之保護範圍當視後附之申

1233895_: 五、發明說明（9) 請專利範圍所界定者為準而非前述之例證。所有在等效於 此申請專利範圍的意義及範圍之内所衍生的改變當視為本 發明之一部份。 根據本發明之第一方面，一獨立的懸吊裝置能夠被提 供，此懸吊裝置能夠藉由使用二片層壓的彈簧片足以保證 彈簧的剛性，且其在耐久度有出色的表現。。 根據本發明之第二方面，一懸吊裝置的構造能夠簡化 且組裝的工時能夠減少。 此外，根據本發明之第三方面，除第一方面的效果 外，還能增加間隔物的而ί久性，因而懸吊裝置的耐久性可 以獲得進一步的改進。

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圖式簡單說明 ^使圖本更容易被描述，請參考附圖： 第明之實施例的主要部份的前視圖； 為本貫施例之部份爆炸透視放大視圖； 第3圖為沿第2圖之I I I - I Π線垂直剖面的放大視圖 第4圖為沿第i圖之j ν部份的放大視圖。 符號說明 1〜橫跨構件； 3〜塔形構件； 5〜肘部； 7〜凹部； 8〜接收片； 9〜彈簧片； 10〜彈簧片； 11〜滑動套件； 13〜凸出部； 1 5〜斜面； 1 7〜豎起牆； 2 0〜間隔物； 2 2〜彈性橡膠構件。 2~ 懸吊裝置下 臂； 4〜 懸吊裝置上 臂； 6〜 避震器； γ A〜邊牆， 8A ~洞部， 9A 〜端邊； 1 〇 A ~端邊， 12 〜十板部； 14 〜狹縫； 16 〜凸緣； 18 ~樞軸； 21 〜鐵板；

Claims (1)

1. 之該車 並靠近 複 下表面 相接觸 複 件之間 其 凹部， 該 簧片與 該 一彈簧 車子寬 1233895 、、’荷專利範圍 1 · 一種懸吊裝置，包括： 複數個輪支撐構件，用以 別^立於一車子本體左邊及右邊之複 —第一彈簧片，位於該車子本 :&伸且具有二端部，該二端部每 構件其中一個的上方； 一第二彈簧片配置於該第_彈 且沿該第一彈簧片延伸； 樞軸，從該車子本體下表面 子寬度方向的中間部份支撐 間隔物，設置於該第二彈^ 該樞軸； 數個滑動套件，固定於該第 ，且可滑動的與該第一彈箬 ;以及 ” 數個接收片’分別插入於該 中，該等輪支撐構件每一個 該等接收片被嵌入該凹部以 等接收片每一個均包含有一 該第二彈簧片之二端部其中 荨接收片每一個均包含有一 片與該等輪支撐構件其中一 度方向之位移而變形。 直方向可移動地支撐分 數個輪子； 體下方沿一車子寬度方 一個均被配置於該等輪 Η片及该車子本體之間 凸出且在該第二彈簧片 著該車子本體； 片及該第一彈簧片之間 二彈簧片之該二端部的 片之5亥一端部的上表面 一端部及該等輪支樓構 均包含有一向上打開的 避免脫落； 嚙合部能夠與該第_彈 一端部喃合；以及 彈性構件能夠隨著兮 個之間的相對位=

   7042-5669-PF(Nl).Ptd 第16胃 1233895 六、申請專利範圍 W申ΞΚΓ/1項所述之懸吊裝置= 口亥第一弹簧片及該滑動套 I 其中 及該滑動套件之喃合部份其中一 ，，第二彈簧 伸的凸出部； 似已3有—在垂直方向延 β亥第二彈簧片及該滑動套人 一連接該凸出部的洞部；以及 口 ϋ伤另一個包含有 該等接收片之該等嚙人 片及該第二彈簧片t 一端:；:、设數個洞部，該第 雄 洞部。 m一可以沿該等滑動套件置入 申請專利範圍第2項所 ^ 该第一及第二彈簧片之該二 在^置，其中 的寬度以朝向車子宽产 σ卩在^車子之前後方尚 彈 簧？之其中-端部ί:…一登起牆沿該第-及第二 nr μ 動套件包含有一凸緣從該滑體套件之0, 向下延伸，該端邊沿車 #件之一端邊至少 凹部之—邊牆滑動。車子寬度方向延伸，肖凸緣能夠沿該 隔物4包：申：d圍第1項所述之懸吊裝置，其中該間 一彈性構i著於該第二彈簧片；以及 金屬板並與該第膠製成並藉由硫化橡膠黏附連接於 谭★片相接觸。 7042-5669-PF(Nl).ptd 第17頁