TW588005B - Antitheft device for vehicles - Google Patents

Description

0) 玖、發明說明 >- 置而特定言整， 用於較易作未經 本發明有關於一種供車輛使用之防盜裝 有關於一種改良及簡化的防盜裝置特別有 授權使用之小型車輛。 ™s又置有非常複雜的安全系統，以便確保不為非所 期人貝之擅自使用。然❿，有廣泛的其它型式的車輛

如·機器腳踏車、速可達機車、個人水運工具、以及其它 形式的水運1具，沒有❼且也無法㈣這種錯综複雜的= 盈糸統。因此，實際上已在這些車柄中借有用餘匙操的鎖 具，目的在用以防止非經授權的使用。可是’由於這些車 輛的本質’要使該敎機構無效並進行竊盜，是件非常容 易的事。 〃，纟叙月的主要目的’在提供一種改良而又簡單的 糸統’用以防止非經授權使用這些較小型車輛。 明另—目的，在提供這種車輛所用的—種改良而又 間=盜系、统’其可由使用者輕易攜帶，以保護該車輛 之不為益用。 發明概要 X月疋適σ於包含在一車輛中及車輛之防盜系統中 輛具有一車體’界定-騎士區，供容納至少一位騎 士：用。-推進裝置’由該車體承載，用於沿—地形推進 該車輛。-原動機，由該車體所承載，用於驅動該推進裝 mu’心㈣該原動機’也由該車體所承載 (2) 體所承載的主開關，使該原動機能以運作。-車 "置在s亥主開關和該控制系統之間之連接上。 使 係以可卸除方式受支持在該車體上，致 功能。糟移除該防盜裝置離開車體而使該原動機失去 圖式之簡略說明 么圖1為—裝備有根據本發明第—具體實施例建構之防盜 '丁、、.先之車輛之側面正視圖，並以虛幻線視圖顯示該防 統是如何可從該車輛移除。 现，、 圖2為部分概要圖表，顯示該防盜系統是如何與該車輛車 體結合。 圖3為一概要圖表 各項細節。 4为相似於圖2 ’但顯示點火系統之 圖4為一側面正視圖，部分相似於圖丨，並顯示本發明之 第一具體實施例。

圖5為一概要圖表，部分相似於圖2，但顯示本發明第二 具體實施例之各項細節。 詳細說明 現參照各圖式詳細說明，先就圖丨來說。一小型車輛，其 為可使用本發明而獲益之一型式，概括以參考數字丨1指認 。在該圖示具體實施例中，該車輛丨丨為一速可達機車，作 從前面之陳述，應可為本行技藝嫻熟者所立可瞭解，本發 明可同樣使用在其它型式的車輛，諸如··機器腳踏車、個 人水運工具，其極易為人所擅自取用者。 (3) (3)

/連可達機車11備置有-主車體總成12，其包括-可支 撐在=何適當形式的車架上的外車體構件Η。此—車架， 在-則又總成15上，以軸頸套接一前車輪“，使後者成可 駕馭U在該車體總成12上，而^由一設置在前叉總成 ^上端的車把總成丨6所操縱。該車把總成1 6的靠上部分， 最好可用任何適當構形的把手護蓋17包圍。 車體13 |有一車底板18，在車底板18上方有一騎士乘坐 車座19上，騎士可將其雙腳擱置在該速可達機車的後 方。該騎士顯然是用該車把總成16來操縱該車輛u。 在4車體總成12内設罝在該車座19的下方，並由該主車 組〜成13所掩蔽的，乃是成一單缸火星點燃内燃引擎形式 之原動機。此-引擎總體，以參考數字21指認。雖然此一 特疋3L式之原動機，是作為一範例加以說明，此項技藝嫻 熟者應立可瞭解，本發明可如何使用在為此一型式車輛所 可利用之其它型式的原動機上。 该引擎12係受支在該車架總成内，並透過一適當型式的 變速器23，驅動一後車輪22 ^該引擎21的懸吊方式以及該 k車輪22之驅動，可以是任何此項技藝嫻熟者所已知之型 式。 該引擎21包括一缸體汽缸頭總成24，其中點火塞25係備 作點燃一燃料填量之用，後者是藉一適當的引擎操作系統 ，遞送到該燃燒室中。再一次，此項技藝嫻熟者應立可瞭 解’本發明如何可使用在各種型式的引擎控制裝置中。因 為該引擎2 1除控制以外的各項細節，均與本發明無關，就 使此項技藝嫻熟者得能實施本發明而言-，進一步的說明， 已無必要。 安裝在車體總成12上、並隱藏在該外車體構件13之内者 ，為一引擎點火控制裝置，總體以參考數字26指示，其具 有一構造即將參照圖3加以說明。此一控制系統％是設置^ 電路中（以簡圖示於3〇)，備有點火塞25、數感測器（將有簡 略說明)以及一包含車輛顯示之防盜裝置，總體以參考數字 27標示。此一防盜裝置27，根據本發明，係成可卸除方式 安裝在由該把手護蓋17承載之收納盒28内。此種連接，係 透過一快斷連接⑽參考數字29標示），進行眾多的連接而 成立’以後即將加以說明。 安裝在該把手護蓋17上、鄰近該防盜裝置27的是一主開 關31，該開關是用錄匙以一此項技藝中眾所熟知的方 縱。 ” 該車輕11也在車柄的前方和後方以及相對兩側，設置有 轉彎信號明滅燈32及33。哕笪日η分故β丄士 这寺明滅燈是由騎士操作的開關 所控制’這是此項技藝中思所 、仪农γ ;所周知的。除了該防盜裝置27 (其包括一儀鍊）的可卸除蚀 珂丨示注，已加说明以外，到目前為止 所描述的建構，都可說是舊有習用的建構。 現 > ,日圖2來說’該防盜梦晉^ , 丨々现衮置27將參照此概要圖表作較 為詳細的說明。在此圖表中， — _ 衣宁 顯不一泫車輛11的電源即 為一蓄電池34，以一滷+古斗—奸 '、 田方式女裝。該蓄電池還以一適 當方式接地到該車架，並呈古 * & 土 I，、有一直接連至主開關3丨的電 力連接35。 (5) 當將該主開關3丨轉換 34，經由-^^ $通的位置日r電力從該蓄電池 ^ ⑽路’傳 包括在圖1中對庫的雷六妗 私峪26 °亥包路 之-將該主開關31連接到’：中。此外，快斷連接器29 盜裝置27内。4接到-電源供應電路’後者設在該防 命該電源供應電路36控制通到-中央處理單位（哪)37之 電力’该處理機處理其它信號並將其它信號遞送到一點火 控制界面38 ’後者藉另-快斷連接器29連接到該點火電路 26 ° 〇又置有各種的感測器及開關，用於不僅控制該引擎21的 運作’而且控制顯示某些資訊給與車麵u之騎士。這樣的 感測器在圖2中以39及41標示出，而這些感測器可以是供作 ^ 類似引擎點火定時用的引擎曲軸角等事物的感測器，而彳 一感測器41用於感測車輛速度。還有，明滅燈”和”的變 — 換，是經由該CPU 37加以控制。 這些信號是透過適當的導線（包括快斷連接器29在内）傳 送到一輸入界面（顯示在42處），後者處理各信號之後將各信 · 號傳送到CPU 37。該CPU 37在處理該信號後輸出控制信號 ，包括一經由導線43傳到點火控制裝置的控制信號，用於 控制火星塞25之點火。此外，該CPU將資料輸出到各部門 ’像是透過明滅燈控制裝置44輸出到明滅燈32、33。如戶斤 見，一適當的指向信號開關（未圖示），經由界面42提供額夕卜 ‘ 的輸入到該CPU 37。 - 此外並一如已經看出，該防盜裝置27包括一儀錶顯示45 -9 - ⑹ ’將提供可見資訊給與車輛騎士 取決於該感測器4 1所獲得之資訊 運作。 這可包括車輛速度，其 以及該明滅燈32及33之 現另再參照圖3,對於通到點火電路％的連接以及點火電 路26的細節，作更為詳細的說明。該點火電路純括一通 二界面45，透過點火控制界面38，接收來自π的點火 乜號此外 電源供應電路46直接從蓄電池線路3〇 接收電力。點火控制電路38及電源供應電路46，兩者均將 其信號及電力傳送到-CPU47。在點火電路射，還設置 一電力儲存單位48，其用途有待說明。 來自CPU 47的輸出，^經由—導線49傳送到點火線圈， “乍得之運轉情況所需之正確定時，點燃火星塞25 。對於此-目的，任何型式的控制策略都可採用。 從蚋面的说明，應顯然可見，在各種組件和該防盜控制 裝置27之^，有許多可斷接的連接方式。為簡單計，這些 連接係分開顯示於圖2及圖3中。在真正實務中，它們將是 束專在起成為成綑的導線，只有一兩個連接頭在兩端頭 '除這些可以迅速斷開的電連接以外，可將一些機械式互 鎖形式，設置在該防盜裝置27(包括儀錶45)和其安裝殼體^ 之間如此，在要撇下車輛不加照顧時，可以便利司機移 除，防盜裝置27。因此’可以瞭解’ 機從車輛"移除 防盔裝置27後，該車輛就無法運轉。除了阻止引擎幻運轉 以外’各儀錶及各明滅燈也都會失靈。 -10- 588005

⑺ 為進一步防止未經授權的使用，將一可抹可編程唯讀記 憶體（EPROM)單位，以另_儲存裝置的形式（以參考數字Μ 標示）設置在該防盜裝置27内。其與點火電路的裝置Μ互相 溝通，而且各經編碼以使可辨認一專用的或暫存的關係， 致使有人想用另-車輛的儀錶及防盜裝置，也無法起動此

一非其所屬之車輛。也就是說，儲存裝置48和51在允許CPU

37及47運作之前，必須先提供協同的且互相承㈣信號。 这就可提供另外的防止非經授權使用之保障。 現在參照圖4和5的具體實施例詳細來說，一根據此一具 體貫施例所建構之車輪，總體以參考數字71辨認。在許多 方面’該車輛71和前面所述的具體實施例相同、或大致相 同在這種f月况下，組成件是相同或大致相同的，就用相 同的參考數字來辨認’而且也只針對能讓此項技藝嫻熟者 實施本發明此一具體實施例所必要之處，再加以說明。 在此一具體實施例中’該防盜裝置，總體以參考數字72

指認，除前述各組件以外，另又將該點火電路26併入。如 此，整體的外在電線是大致予以簡化，比較圖2及3與圖$ ，可以看出。 當:方盜裝置72完全從車輛72拿開時，要起動引擎21已是 不可月b的’因為已無點火電路供作點燃該火星塞η之用。 而且’所有輔助件將不能作用，因為連接到該等輔助件的 電路都被拿掉，如在前面提過。 如此，從前面的說明立可瞭解，本發明所述的具體實施 例’提供—種非常有效的防盜裝置，用於小型車麵，其可 ，1I- 588005

⑻ 讓司機確信該車輛不致為未經授權人員所操縱。當然，前 面的說明只是本發明的兩個較佳的具體實施例，其有各種 的變更及修改，可以製作而未脫離本發明的精神和範圍； 本發明的精神和範圍，一如後附申請專利範圍所界定者。 圖式代表符號說明 11，71 車輛(速可達機車） 12 主車體總成 13 外車體構件 14 前車輪 15 前叉總成 16 車把總成 17 車把護蓋 18 車底板 19 車座 21 引擎 22 後車輪 23 變速器 24 汽缸頭總成 25 點火(或火星)塞 26 引擎點火控制裝置 27,72 防盜裝置 28 接納盒(或安裝殼體） 29 快斷連接器 30 電路 -12- 588005

(9) 31 主開關 32,33 轉彎信號明滅燈 34 蓄電池 35 電力連接 36.46 電源供應電路 37.47 中央處理單位 38 點火控制界面

39,41 感測器 42 輸入界面 43,49 導線 44 明滅燈控制裝置 45 通訊界面(或儀錶顯示) 48,51 儲存裝置

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Claims (1)

1. 拾、申請專利範圍 ι‘ :種_及其所用之防盜裝置，該車辆具有·· 界疋一騎士區，供容納至 ，由玆直騁u 徂訂士之用，一推進裝置 八載’供沿—地形推進該車麵； 由該車體所承載’用於驅動該推進裝置；—控制=，’ 由該車體所承載，用於操縱㈣ 、士 車體所承載，用於料庙们 主開關’由該 用於使该原動機能以運作；及一車輛防盜 :方=開關和該控制系統之間之連接十，係以可 2· 裝置離開：在違車體上’致使騎士可藉移除該防盜 开車輛車體而使該原動機失去功能。 根據申請專利範圍第 i由皁輛及其所用之防盜裝置， 八中该控制系統是由該車體中 力，而該車輛防盜裝置是，置在 ★畜’池供給電 之連接之間。f置〜置在该畜電池到該控制系統 3. St凊專利範圍第1項之車輛及其所用之防盜裝置， 其中邊主開關是由一非 裝置所操縱。 …車輛防繼形式之防盜 4. 凊專利範圍第3項之車輛及其所用之防盜裝置， 給雷^控制系統疋由該車輛車體中所攜載的蓄電池供 缽 而該車輛防盜裝置是設置在該蓄電池到該控制 π統之連接之中間。 ΐ = ΐ專利範圍第1項之車輛及其所用之防盜裝置， 中③車麵防盜系統行使防盜以外另—功能。 _根據申請專利範圍第5 n _ 珩貝、之皁輛及其所用之防盜裝置，其 5. 中5亥車輛防盜裝置另一功 根據申請專利範圍第6項之車…顯示車輛狀況。 δ. 中該控制系統從該車翻車體上_感測:用::盜裝置，其 關於車輛運轉之車況資訊。〜σσ接收至少一個 根據申請專利範圍第7項之 中在該感測器和該控制系統之間之連:用:方盜震置，其 盜裝置通過，而告兮車κ 接，、.坐由该車輛防 即斷開。 盜裝置從該#車體移離時 9.:據申請專利範圍第8項之車 中由該車輛防盜裝置㈣hi/、所用防盗裝置，其 所接收之資訊。 /，為由一第二感測器 10·根據申請專利範圍第9 中兮Φ „關θ 、之車輛及其所用防盜裝置，其 u主開關疋由一非為該車 置所操縱。 捅防现裝置形式之防盜裝 11 根據申請專利範圍第 中該控制系統是由該車輛防盜裝置，其 雷六…“ 車輛車體中所攜載的蓄電池供給 统之隸〜輛防盜裝置S設置在該蓄電池到該控制系 、.死之連接之中間。 12. 防盜裝置，其 而該控制系統 根據申請專利範圍第1項之車輛及其所用 中該原動機包括—火星點 則控制該引擎之火星點燃。"·、引擎 根據申請專利範圍 中δ亥主開關是由一 置所操縱。 第12項之車輛及其所用防盜裝置，其 非為該車_防盜裝置形式之防盜裝 13· 588005

   •根據曱言月專利範圍第13項之車輛及其—所用防盜裝置，其 中忒控制系統是由該車輛車體中所攜載的蓄電池供給 電力’而该車輛防盜裝置是設置在該蓄電池到該控制系 統之連接之中間。 ’ 其 15.根據申請專利範圍第14項之車輛及其所用防盜裝置 中w亥車輛防盜系統行使防盜以外另一功能。 其 16·根據中請專利範圍第15項之車輛及其所用防盜裝置 中该車輛防盜袭置另_功能為對騎士顯示車輛狀況 17·根射請專利範圍第16項之車輛及其所用防盜裝置，发 中该控制系統，從在該車輛車體上—相器，接收至： 一個關於車輛運轉之車況資訊。 〆 18.根據申請專利範圍第17項之車輕及其所用防盜裝置，复 ==器和該控制系統之間之連接，經由該： 通過’而當該車麵防盜裝置從該車輛車體移離時 19:申請專利範圍第18項之車耗及其所用防盜裝 所接收之資訊。 K為由-第二感测器 服=據申請專利範圍第19項之車柄及其所用 令該主開關是由一非為該車翻 裝置，其 置所操縱。 之防盜裝 21·:據申請專利範圍第14項之車柄及其所用防 中该車輛防盜裝置具有一預定 ^ " 其 一感測器，其只當該預定編亥車辅車體具有 扁碼為該車輛車體感測器所承 588005 認時，方允許該控制系統運作