TW557260B - Fuel supply system for compact vehicle - Google Patents

Description

557260 五、發明說明α) 【發明所屬之技術領域】 本發明係關於將具有使汽缸部前傾之引擎的動力單元可 沿上下方向搖動地懸空架設於踏板後方的車身框架上，同 時，於該動力單元的後端部，軸支由其驅動的後輪，又於 動力單元的上方配置行李箱及乘員用坐t，於踏 下 方配置頂壁備有供油口的燃料箱的小型車輛， 下 將燃料箱内的燃料供給引擎的燃料噴射 c其是關於 置的改良部分。 、 用的燃料供给裝 【習知技術】 所知。 決之問 示之小 元件的 燃料嘴 此之構 ’因而 曲角度 中間部 路阻抗 料導管 構件間 則會導 鬆他部 中，係 ，在配 間，藉 由於燃 力單元 有必要 鬆弛部 較大地 構件間 ’而若 導管的 方案的 箱的後端壁# 開口部沾,^ 彎曲J的燃料 咏性的燃料 -與燃料噴射 搖動時，為Ξ 燃料導管 寸&配設 ^ 5 J.T- 轳而極力減 % ^部的曲率 f干涉，此外 定上述鬆他 ^的増加，& 上述 揭示， 【發明 上述 插入燃 出管與 管所連 間的距 燃料導 較長， 燃料導 徑，則 為避免 的曲率 有苦思 小型車 已廣為 所欲解 公報揭 料供給 引擎的 接。如 離較短 管的彎 而於其 管的流 易使燃 與鄰接 半徑， 形成該 曰本專 題】 型車輛 開口部 射閥之 成中， ，於動 過大， 分設置 ，而若 與鄰接 的干涉 致燃料 的最佳 於燃料 置於該 由具可 料取出 的上下 事先將 ，該情 設定該 產生相 較小地 流路p且 煩惱。

557260 五、發明說明（2) 種於小型:ft上述實情而提出者，其目的在於，提供一 路阻抗，：Ϊ!:燃料供給裝置’其可減小燃料導管的流 與鄰接構“的：5該鬆弛，曲率半徑，同•，可避免 導管之彎'曲隹4以，於動力單元的上下搖動時，將燃料 在極小限度。 擎G ί i ΐ:ϋ ’本發明係於將具有使汽红部前傾之引 車身框牟卜 =上下方向搖動地懸空架設於踏板後方的 動的後：又力！該：：：元的後端部，轴支由其驅 車輛中H 配置頂壁備有供油口的燃料箱的小型 部的燃料；ί元特二為广⑽於燃料箱内提供燃料給外 曲性的方=位由通過供油口側面的具可彎 闊之間“ $連接㈣料出口筒與引擎的燃料噴二 根據該第1特徵，燃料導管係從供油 料r管’通過供油口的側面被導入車辆V方位/的燃 曲率半徑大的鬆弛部，Θ時又向前而且形成 閥，不僅可降低該流路阻抗，同時，可避免料嘴射 的干涉，⑼而’即使於動力單元的/接構件間 導管之f曲角度抑制在極小限度。 搖動4，仍可燃料 此外，本發明在第徵的基礎上， 枓嘴射閥安裝定位固定於引擎的燃料連接第器2寺::為：於燃 _ σ，將上述燃料 第8頁 C:\2D-CODE\92-OI\91123568.ptd 五、發明說明（3) 導管連接於固 '""""""""'—1〜--- 接管。 …燃料連接器而與燃料噴射閥連 根據該第2特徵，連 連 ，料導管的連接方向於了燃料喷射閥的燃料連接 :谷易進行該配管。 防止燃料導管的偏移， :燃料箱内的=1給或特楚土 ’其第3特徵為 2 =料果;及釋放該燃料㈣: = 根據該第3特徵，可使 接返回燃料箱， 更攸5亥壓力調節器釋放出的燃料直 而可簡化構成。 配置燃料返卻用的特別配管從 此外’本發明在第i至第 徵為··介由接頭將連接燃料導:特 如地結合於燃料供給元件的燃料出：： 破卸自 根據該第4特徵，获由产卜蚀4丨 5 時拆下姆-料取出$曰叮—旦…料供給元件的燃料出口筒暫 的遠接盥脱其B可今易進行燃料導管的與燃料噴射閥 進行舞· i供I ]此外，也不會影響到燃料導管，而可容易 ==Γ件的維護。而且，還可簡單迅速地進行燃 枓取出官的與燃料供給元件連接’從而可提升組裝性。 此外，本發明在第丨至第4特徵中任一基礎上，其第5特 徵為：於燃料供給元件’將過濾燃料泵的吐出燃料的燃料 過濾1§配設於燃料出口筒的内端附近，於該燃料過濾器的 上部端板，形成面向燃料取出管的内端的凹部。 m C:\2D-00DE\92-01\91123568.ptd 第9頁

557260 五、發明說明（4) 容 哭根據该第5特徵，燃料取出管可配置成接近燃 2而可減少燃料取出管的向燃料箱上方的突“出、旦匕〜 易避免燃料導管的與踏板的干涉。 里，可 【發明之實施形態】 =:，參照所附圖式所示本發明之一實施 明之貫施形態。 j 况明本發 ϋ d為/口者圖1中之3 - 3線所作的剖面圖 =供給元件的平面圖，圖5為燃料供給 安二為 構造的分解立體圖，圖6為沿著圖二^ 二-9線^二:之8一8線所作的剖面圖，圖9為沿著圖6中 的剖面:。作的剖… 者^以下之說明中，前後、左右係指以車輛為基準而言 首先，圖1〜圖3中，元件編號丨顯示小型車輛之二輪機 車，其車身框架2係由，頭管2a、從該頭管2a的後面以陡 角度向下方延伸的下降管部2b、從該下降管部2b的下端向 後方沿水平方向延伸的踏板支持部2c、從該踏板支持部2c 的後端垂直向上豎起的柱形部2d、及從該柱形部2d的上端 向後上方傾斜延伸的後執道部2e所構成，軸支前輪3f的前 叉4的轉向桿可控向自如地承支於頭管2a。此外，柱形部 2 d的上端部彈性支持著懸架連桿5 ’動力單元6則介由樞軸

C:\2D-OODE\92-Ol\9ll23568.ptd 第10頁 557260 五、發明說明（5) 7可上下搖動地懸架於該懸架連桿5 後軌道部2e間安裝有後緩衝部8。 動力早凡6係由，使汽缸部9a沿前傾為接近水平狀態的 引挲9及向後方延伸的傳動箱（transmission box)l〇a-體連接於該引擎9的一側部的無級變速機丨〇所構成，該變 速知1 Oa的後端部軸支著作為驅動輪的後輪仏。 ^後軌道部2e上安裝有可收納安全帽等的大型物件的行李 车目1 5 ’兼作该行李箱1 5的蓋的乘員用坐墊丨6可開閉自如地 鉸鏈結合於該行李箱1 5的上部前端部。·

如圖2及圖3所示，將燃料箱丨8插入設於踏板支持部2c的 中央部的大開口部1 7，同時，從該燃料箱丨8的邊壁伸出的 凸緣18a，被藉由多個螺栓19固定於踏板支持部2c的上 面。如此’使燃料箱1 8之前後方向中心線γ配置為與二輪 機車1之前後方向中心線一致。該燃料箱1 8之配置為略水 平的頂壁1 8b上，安裝有用以開閉開口於此處的供油口 2〇 的油箱帽21、及將燃料供給引擎9的燃料供給元件22。此 時，燃料供給元件22係配置於燃料箱1 8之前部、亦即較油 箱帽2 1要靠近前方的部位。

被支持於踏板支持部2 c上的踏板1 2，係配置為用以覆蓋 該燃料箱1 8狀，形成於其中央部的上方隆起部丨2a内，收 容有油箱帽2 1及燃料供給元件2 2之始於燃料箱1 8上面的突 出部。 其次，參照圖4〜圖9說明上述燃料供給元件22。 燃料供給元件22係由，用以吸上燃料箱1 8内的燃料且浸

C:\2D.OODE\92-Ql\9ll23568.ptd 第11頁 557260

=配置於該燃料油中的電動式燃料泵25 的吸入口 2 5a的燁料滤晦19 β ·、* 2 1 - Η ^ lb 哭97 1 通該燃料泵25的吐出口25b 口口…枓匕濾27 ’调整該燃料泵25的吐出壓 裔2 8 ;燃料剩餘量感測p 2 9 ·收完日& °。即 保拄卹qn · ±杜#石 谷保持該燃料泵25的泵 辟18b的主捭杯、力；」呆持部3〇 ’ $時安裝於燃料箱18的頂 ^ b的支持托木31，及用以收容被保持於該支持 泵保持部30間的燃料過濾器27 成、 著，順序詳細說明此等的構成要素々至32所構成。接 圖4〜圖7及圖9中，支掊姑加CM θ姐 , 1 ^ ^ t.. i35 ； - ^ ^ 下兩面突出的燃料出口筒36 ; 一體突設於該安裝法1 =多個（圖示射為—對）的第i支持腕37、37;及鱗壓下 ::於安裝法闌35下面的鋼板製的多個（圖示例中 的第2支持腕38、38，燃料出口筒36係從其上方介由接：) 公：拆，自如地與，彎管接頭狀的燃料取出管39形成結合。 女虞法闌35的下面接近該外周緣設有環狀的密封溝样 此溝槽上安裝著密封構件42。 ▲另-方® ’於燃料箱18的頂壁18bJL，在從燃料箱以之 别後方向中心線Y向左右一側僅偏移指定距離A的部位，# 置較上述環狀密封溝槽41的口徑為小的開口部43，由ς 該開口部43的環狀且淺的凹部44則形成於頂壁丨化上面，’· 將持有從該凹部44的周緣向半徑方向内側突出的多個 爪45、45…的環狀體焊接於頂壁丨^。而且，將第厂及^疋 支持腕37、38插入開口部43，同時將安裝法蘭35收容於凹

557260 五、發明說明（7) 部4 4，當將頂壓安裝法蘭3 5上面的鎖定環4 6旋轉指定角产 時，鎖定環4 6上的多個扣合部4 6 a、4 6 a…與鎖定爪4 5、 4 5…扣合，將密封構件4 2密接於頂壁1 8 b，同時，將安梦 法蘭3 5固定於燃料箱1 8的指定位置，而可閉鎖開口部4 3。 如圖9所示，當將安裝法蘭3 5固定於燃料箱1 8的指定位 置時，燃料出口筒3 6係配置成為從該安裝法蘭3 5的中心 線，沿與相對於燃料箱1 8之上述中心線γ的開口部43的偏 移方向相同的方向，僅偏移指定距離B。 此外，多個第1支持腕37、37係以等間隔配置於燃料出 口筒36的同心圓E上，用以圍住該燃料出口筒36，此外， 多個第2支持腕38、38係以等間隔配置於通過第i支持腕 37、37外側的與安裝法蘭35的同心圓F上。各第j及第2支 持腕37、38分別設有繫止孔37a、38a。 如圖7及圖8所示，接頭40係由，繫止於燃料取出管“外 周面的環狀突起48上的合成樹脂製彈性筒狀部釗；從 性筒狀部49的上端突出的一對抓手部5〇、5〇 ;及接近此 抓手部5G、5G突設於筒狀部49的外周面的繫止爪61⑼所 構成’另-方面’燃料出口筒36的 6」，的-對繫止孔62、62，此外，燃料二= =裝有環狀的密封構件63 1燃料取出管 使，出管39的前端部外周面密接於密 誓止；r 61 、6°1 ‘松Γ人欺裝於燃料出口筒36内的接頭40的 一 V 口石於燃料出口筒36的繫止孔62、62， 可使燃料取出管39與燃料出口筒36結合。若將抓手部5〇、

557260 五、發明說明（8) 50向半徑方向内側擠壓，則可使繫止爪61、61脫離繫止孔 62、62，從而，可將燃料取出管39從燃料出口筒％抽出。 圖7及圖8中，收容燃料過濾器27的過濾器室32，係由將 上部連通筒65 —體形成於上端面的圓筒狀的上部室半體 32a ;及將下部連通筒66 —體備於下端面，且盥上部室半 體32a焊接的下部室半體32b所構成，上部室半體32a的外 周面突設對應上述第1支持腕37、37的繫止孔37a、37a的 夕個繫止爪6 7、6 7。上部連通筒6 5係介由密封構件71嵌合 於上述燃料出口筒36的下端部外周面，與此同時，繫止爪 67、67呈彈性扣合於第1支持腕37、37的繫止孔37&、 37a。 ’、 過慮益室3 2内的燃料過濾器2 7，係構成為於中空圓筒狀 的過濾元件68的兩端面接合上部及下部端板69、7〇。上部 及下部端板69、70形成向過濾元件68側凹入的凹部69a、 7〇a，此外，下部端板70穿設有位於凹部7〇a上的連通内外 的通孔73。此外，上部端板69的凹部69a被配置為面向介 由接頭40結合於上述燃料出口筒36的燃料取出管39的 端。 該燃料過濾器27係被挾持於下部室半體32b的底面，與 呈放射狀形成於上部室半體32a的頂面的多條凸條74、” 74…之間，從下部連通筒66通過通孔73流入過濾元件“内 的燃料，沿半徑方向向外側通過該過濾元件68，於是再經 過由多條凸條74、74…區隔而成的燃料通路，移動至燃料 取出管39。此時，刺用於上部端板69存在著面向結合ς妙

557260 五、發明說明（9) ，出口琦3 6的燃料取出管3 g的内端的凹部6 g a，燃料取出 管=與燃料過濾器27間的燃料通路不會被壓縮，因而可 此等相互靠近配置。 、 〃固4及圖6所示’泵保持部3 〇具備，收$、保持圓筒狀 電動式燃料泵25的相同圓筒狀的泵保持筒75 ;連設哼哼泵 =持筒75的一端部的法蘭部76 ;及從該法蘭部76朝向二述 ^ ^持腕38、38突出的多個（圖示例中為一對）的連結腕 II咖 將此等連結腕77、77插入上述第2支持腕38、38 ^彳^面同日守，藉由突設於連結腕77、77的外側面的擊 止爪77a、77a彈性扣合於第2支持腕38、38的繫止孔…繁 38a，可相互連結支持托架31及泵保持部3〇。 出Lm30的法蘭部76上®，開設有連通燃料泵25的吐 背哭室32、的下H80，該開〇部介由密封構件72嵌裝有過 :3的：：連通筒66 ’可用以接收燃料泉以的吐出姆 δο，可減少壓力損失。 』π埂逋路 水=筒75,配置為從法蘭部76的—側部向車輛後方略 同的容熱Μ =，被保持於此的電動式燃料泵25也取得相 同的安勢，燃料供給元件2 2全體成為 Ϊ 1女裝法蘭35的中心線，呈從燃料箱18之前德= 中心線Y遠離左右一側狀，僅偏移指定距離B。 ° 如圖4及圖6所示，燃料濾網2 6係連接 料系25的後端的吸入口 25a。該燃 ;開口於上動式燃 τ^ 6係收容於安裝

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於栗保持筒7 5的外周，且 消波箱82係設置於燃料箱!：的^波箱82内。由於該 π 25a ^ ^ σ #J ,0 ^ Λ Λ5/ " ^ ^ ^ ^ ^25 82a的一側一直 φ 月』邛具有入口 82a，從該入口 立設於消波箱82的底部^ 吸入燃料泵25。 選入入口 82a的燃料衰減後被 的iV圖4i圖7中，在·"述過渡器室32的下部室半體32b 二=巧：Γ部的上部支持筒85，上= 於泵保持部3。圓筒 等支持筒85、86。此時，兩從下方安裝於此 28，係配晉Α你i u ^ 支持湾5、86及麼力調節器 料出口 安裝法蘭35的中心'，沿與燃 c Λ二同二的偏移方向相反側的方向，僅偏移指定距離 W力調節器28係在過渡器室32的壓力、亦 2=出壓力成為指定值以上時，將該過剩量的燃料向下 f 配置為略水平狀態的上述燃料泵25，係與該壓力 凋即态2 8配置為大致相同的高度。 =巧餘量感測器29係由，安裝於泵保持筒75的一側壁 、=凋态至9 〇 ,可搖動自如支持於該感測器室g 〇，且向車 Ϊ1枝伸的浮筒支持f 91 ;附設於該浮筒支持臂9!的前 而:a上的淨筒9 2 ;及收納於感測器室9 〇内，將浮筒支 ，=91的旋轉角度作為燃料箱18内的燃料剩餘量轉換為電 氣里，電位計9 3所構成。此時，感測器室9 0係安裝於對泵 保持疴7 5的女裝法蘭3 5中心的偏移方向的相反側的側壁

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557260 五、發明說明（11) 上。此外，浮筒支持臂91從感測器室9 =方彎曲延伸，再使前端部91a 出立 ”遠離狀彎曲為L字狀，該前端部91;y曲方 向的長浮筒9 2。 又β弓曲万 料！ =2的及相圖二，在安裝法蘭35上從其中心線向與燃 的移的部位，相互鄰接形成從該安 =闌35的^下兩面突出的幻及第2配線聯結器9 而且，兩配線聯結器95、96的内端 :器…側空間。兩配線聯結器95、9心== 的連接i而子97、98，上述電動式燃料泵於 剩餘量感測器29的導線之連接A及連接於燃枓 第？赇娩料钍(未圖不）係連接於第1及 第2配線聯、“ 95、96的下部，此等配線聯結器9 上部與電源開關及連接燃料剩餘量指^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ 、 器（未圖示)連接。 以“曰不裔的外部配線聯結 上述說明中’燃料出口筒36、過濾 支持筒85、86，係估豆為了冗件Λ 士， 上4及下部 而祜署/兮pq 九、；料箱1 8的開口部4 3， 被配置在6亥開口部4 3的投影面的範圍内。 此外.’圖2及圖10中，上述引擎9的汽虹部^上 ^結合著具有延續其吸氣管! 〇〇的吸構 件1〇2。該吸氣路構件m上安裝朝向吸氣管=及乳路，構 ，射燃料的燃料噴射、閥〗03，於該燃料入口的開口浐 肷裝有杯狀的燃料連接器j 0 5。燃料 而17 W將從其後壁突出的細藉*螺栓 定位置。此外，燃料連接器105具= : = 指 丨詞阿早輛後方或是斜後

557260 五、發明說明（12) :2=L1接管105b，在該連接管105b與上述燃料供給元 件22的燃料取出管39上，強固地連接著具可彎曲性的 ΪΓ二的39兩邊端/如此構成後，燃料導管1〇7係配置為從燃 ΐ 士 油箱帽21的側方邊向車輛後方呈直線狀 長長也延伸，同時，一旦向後方通過超越燃料連接器ι〇 的位置’則馬上反轉，以到達燃料取出管3 9。 再者’說明本實施例之作用。 電=:=元件22的組裝，首先’於系保持部3°安裳 ΙΐϊΚΓΓ燃料遽網26、壓力調節器28及燃料剩餘 37 3ί;;二：方面，於支持托架31的一對第1支持腕 掛、車姓衣過濾态室32。於是，只要將泵保持部30的— 對連、、Ό腕77、77插入一對第2支持腕38 3〇，同時，'可於：之;;3托架31及系保持部 ϊϋΐ持部30的連結’不需要特別的固接構件，因 八有極為良好的燃料供給元件2 2的組裝性能。 插ί Li t燃料供給元，件22，係從泵保持筒“側開始被 Ξ 頂壁⑽的開口部43，使系保持筒冗朝向 九，、枓相1+8之後壁側而將燃料濾網26設置於燃料箱1 8之底辟 上。此時’支持托架31的安裝法蘭35為成為枓： 18上面的凹部44内的狀態'，將從上方頂壓此的； 扣合於鎖定爪45、45…，用以固定支持托架31，進而閉鎖 開口部43。 上進而閉鎖

五、發明說明（13) 另一方面，分別箱 燃料取出管3 9連接认：燃料連接裔1 〇 5的連接管1 〇 5 b及 燃料連接器105嵌裝於^料導官107的兩端。於是，首先將 由螺栓10Θ固定於歿^擎9的燃料喷射閥103，同時’藉 螺栓1 06來定位_料=構件1 G2的指定位置。如此，藉由 的後方或斜後方因連/器105，其連接管105b也朝向指定 出，同時，將燃料^/η7若將燃料取出州再向前方引 於燃料導管配置於油箱帽21的側方，即可 ^ „40 „ Λ - 料供給元件22的揪料出=接：先安裝於燃料箱18之燃 產生位置偏移、:而、二此，燃料導管…不會 出；si，ΐ ί J =油箱帽21的前方位置的燃料取 於是，在形成曲率丰二1的側方一邊被導向車輛後方， ,.... 羊半徑的鬆弛部的同時向前方彎曲，甘鉬 繼斗喷射間103的方向，藉此不僅降低流路阻抗同亚朝 1下：二ΓΓ接構件的干涉。於是，即使於動力單元的 可將燃料導管107之彎曲角度抑制在極小 限度。可有效確保其耐久性。 牡泣j 此二’☆組裝時，如上述，利用預先從燃 的燃料出口筒36拆下接頭40，可容易進行燃料導‘τ 噴射閥1〇3的接線與配管’還不會被燃料導管m所 衫s地而可容易進行對燃料供給元件22的維護。而 ^由接頭4G簡單迅速地進行燃料取出f 39 件22的連接，因而可提高其組裝性。 料供、，，。兀

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燃料供給元件22中，由於❿ 的燃料過據器27的上部端板^置於燃料出口筒36的正下方 内端方向的凹部69a，因’具有面向燃料取出管39之 突出量，可容易避ί:4ΐΐ=9之向燃料箱18上方的 引擎9之運轉中電動W107與踏板12的干涉。 過濟^2目7過、)t 2 皮吐入燃料過濾器27。該燃料由燃料 ϊ ί ηΐ ； ί ί；" ^ ^ ^ , t39 ,4 ^ f 107 汉/”、、科運接裔1 〇 5被供认极輕‘ 泵25的吐出壓力超過/定H嘴射閥103。該期間，若燃料 ^ r, , A 私疋值k，壓力調節器2 8開始運作， ==力的燃料直接放出至燃料箱18内。據此 卻管將壓力調節器28連接至 "8 而可簡化裝置結構。 口 贼ΐ燃料供給元件22係縱向放置燃料過濾器27，樺 且、將該燃料果25配置為與配置在燃料 過處心7的一側下方的壓力調節器28成為相同高度，全體 形成為略L字形狀，因而可有效將全高設定為較低，可有 效適用於配置於踏板1 2下方的扁平型的燃料箱丨8。 此外，由於上下排列之燃料出口筒36及過濾器室32，與 上下配置的配線聯結器95、96及壓力調節器28，係配置為 從安裝法蘭35之中心線向相互相反方向偏移，相應地，燃 料泵2 5及燃料剩餘量感測器2 9也配置為從安裝法蘭3 5之中 心線向相互相反側偏移，因而，可以達成將燃料供給元件 22插入進燃料箱1 8内，同時，還可獲得安裝法蘭35的小徑

557260 五、發明說明（15) 化，連帶還可獲得燃料箱1 8的開口邱 ,^ ^ 1 w 3的小徑化，即使於 相對於燃料箱1 8之較窄的頂壁1仏作1 -/it99 乍j 土1讣仍可容易進行燃料供給 凡件2 2的女裳。此外，還可減輕力 ^ Ll , &罕工加於安裝法蘭35的負荷。 又，燃料供給元件22的安裝法縫^〆 % v 套鬧3 5係固定於從燃料箱1 8 :則後方向中心線γ向左右一側偏移的部位，同時，辦料 出口同3 6也配置為從安裝法蘭3 5的由 , · ^ ^ ^ ^ 文衣闌W的中心線向相同方向偏 ί 料剩餘量感測器29，又，該燃料剩餘量感 測器29之淨筒支持臂91的前端部係被向上述偏移方向的相 反側彎曲成為L字狀，用以支持浮筒92，因而，該浮筒“ 可靠近配置於燃料箱i 8的前後方向中心線，該浮筒92較長 地形成於車輛的左右方向，不易受到二輪機車丨的上下起 伏引起的燃料箱1 8内的燃料油面的變動的影響，因而可較 為正確地檢測燃料箱1 8内的燃料剩餘量。 本發明不僅限於上述實施例者，只要在其要旨的範圍内 可作種種的設計改變。 【發明效果】 如上所述，根據本發明之第丨特徵，因為於將具有使汽 缸部前傾之引擎的動力單元可沿上下方向搖動地懸空架設 於踏板後方的車身框架上，同時，於該動力單元的後端ϋ =，軸支由其驅動的後輪，又於動力單元的上方配置行李 箱及乘員用坐[於踏板的正下方配置頂壁備有供油口的 燃料箱的小型車輛中，將配設於燃料箱内而提供燃料給外 部的燃料供給元件的燃料出口筒，配置成為位於燃料'^的

jj/zou 五、發明說明（16) 較供油口還靠近車輛前方 的具可彎曲性的燃料導f，^ &並错由通過供油口側面 料噴射閥之間，因而，利口：：與?丨擎的 方，而且形成曲率半徑大的側面被導入車輛後 面向燃料噴射閥，藉此不僅J 同時再向前方-曲， 避免與鄰接構件間的干涉=低該流路阻抗，同時，可 搖動時，仍可將燃料導管之S岛Ζ使於動力#元的上下 此外，根據本發明之第2特角度抑制在極小限度。 安裝著定位固定於引擎的婵料遠技為於燃料噴射閥上 接於固定於該燃料 連接益，將上述燃料導管連 管，因而’連接安裝於燃料燃料喷射闕連通的連接 管的連接方向一定，可防止然料連接器的燃料導 行該配管。 “·、科導官的偏移，且可容易進 此外，根據本發明之第 供給元件上，備有將燃料加\’因為於燃料箱内的燃料 泵，及釋放該燃料泵的吐出戶迗入燃料出口筒側的燃料 因而，可使從該壓力調節哭二力的多餘量的壓力調節器， 箱，不需要另外配置燃料^ ，出的燃料直接返回至燃料 構成。 Ρ用的特別配管，從而可簡化 又，根據本發明之第4 、 燃料導管的燃料取出管，、/政為，因為介由接頭將連接著 件的燃料出口筒，因而，’ y裝卸自如地結合於燃料供給 筒暫時拆下燃料取出管，，f k燃料供給元件的燃料出口 __ ，可容易進行燃料導管的與燃料噴 C:\2D-OODE\92-Ol\91123568.ptd 第22頁 557260

射閥的連接與配管 進行燃料燃料供給 行燃料取出管與燃 性。 …、 ，此外，被燃料導 元件的維護。而且 料供給元件之連接 管所影響，而可容易 ’還可簡單迅速地進 ，從而可提升組裝 ，根據本發明之第5特徵，因為於燃料供給元件，將 用=過濾燃料泵所吐出的燃料的燃料過濾器配設於燃料出 口筒的内端附近，於該燃料過濾器的上部端板，形成有面 向燃料取出管的内端的凹部，因而，燃料取出管可配置成 靠近燃料過濾器，可減少燃料取出管的向燃料箱上方的突 出量，可容易避免燃料導管的與踏板的干涉。 1 輪 機 車 2 車 身 框 架 2a 頭 管 2b 下 降 管 部 2c 踏 板 支 持部 2d 柱 形 部 2e 後 軌 道 部 3f 前 輪 3r 後 輪 4 前 叉 5 懸 架 .連 桿 6 動 力 單 元 7 框 轴 【元件編號之說明】

C:\2D-C0DE\92-01\91123568.ptd 第 23 頁 557260 五、發明說明（18) 8 後缓衝部 9 引擎 9 a 汽缸部 10 無級變速機 10a 傳動箱 12 踏板 12a 上方隆起部 15 行李箱 16 乘員用坐墊 17 大開口部 18 燃料箱 18a 凸緣 18b 頂壁 19 螺栓 20 供油口 21 油箱帽 22 燃料供給元件 25 電動式燃料泵 2 5 a 吸入口 25b 吐出口 ^ 26 燃料濾網 27 燃料過濾器 28 壓力調節器 29 燃料剩餘量感測器

C:\2D-C0DE\92-01\91123568.ptd 第24頁 557260 五、發明說明（19) 30 果保持部 31 支持托架 32 過濾、器室 32a 上部室半體 32b 下部室半體 35 安裝法蘭 36 燃料出口筒 37a 、38a 繫止孔 37 第1支持腕 38 第2支持腕 39 燃料取出管 40 接頭 41 密封溝槽 42 密封構件 43 開口部 44 淺凹部 45 鎖定爪 46 鎖定環 46a 扣合部 48 環狀突起 49 彈性筒狀部 50 抓手部 61 繫止爪 62 繫止孔

C:\2D-C0DE\92-01\91123568.ptd 第25頁 557260 五、發明說明（20) 63 密封構件 65 上部連通筒 66 下部連通筒 67 繫止爪 68 過濾元件 69 上部端板 69a 、70a 凹部 70 下部端板 71 密封構件 72 密封構件 73 通孔 74 凸條 75 泵保持筒 76 法蘭部 77 連結腕 77a 繫止爪 80 連通路 82 消波箱 82a 入口 83 曲徑壁（labimaze wall) 85 上部支持筒 86 下部支持筒 90 感測器室 91 浮筒支持臂

C:\2D-C0DE\92-01\91123568.ptd 第26頁 557260 五、發明說明（21) 91a 前端部 92 浮筒 93 電位計 95 第1配線聯結器 96 第2配線聯結器 9 7、9 8 連接端子 100 吸氣管 101 吸氣路徑 10 2 吸氣路構件 103 燃料喷射閥 105 燃料連接器 105a 撐條 105b 連接管 106 螺栓 107 燃料導管

C:\2D-CODE\92-01\91123568.ptd 第27頁 557260 圖式簡單說明 圖1為二輪機車的側視圖。 圖2為沿著圖1中之箭頭2所作的放大圖。 圖3為沿著圖1中之3-3線所作的剖面圖。 圖4為燃料供給元件的平面圖。 圖5為燃料供給元件的安裝於燃料箱的安裝構造的分解 立體圖。 圖6為沿著圖2中之6 _ 6線所作的剖面圖。 圖7為沿著圖6中之7-7線所作的剖面圖。 圖8為沿著圖7中之8_8線所作的剖面圖。 圖9為沿著圖6中之9 - 9線所作的剖面圖。 + 圖1 0為沿著圖2中之1 0 - 1 0線所作的剖面圖。

C:\2D-CODE\92-01\91123568.ptd 第28頁

Claims (1)

1. 557260 六、申請專利範圍 ㈧1·、a 小型車輛之燃料供給裝置’係於將具有使汽缸部 (9a)丽傾之引擎⑻的動力單元⑹可沿上 Γί設=反:12)後方，的車身框架(2)上，同時，於該動 ？後端部，軸支由其驅動的後輪(3〇，又於動 Λ上方配置行李箱（15)及乘員用坐塾⑴），於 ，板（2)的正下方配置頂壁（18b)備有供油口⑵）的燃料 相（1 8 )的小型車輛中，其特徵為： …、 斗箱（18)内提供燃料給外部的燃料供給元件 Γ〇 ( ) Ξ ί ： ； I36? 5 ^ ^411 (18) =口（20)還罪近車輛耵方的部位，藉由通過供油口（2〇) 面的具可彎曲性的燃料導管（1〇7)，連接該燃 $ (3 6 )與引擎（9 )的燃料喷射閥（j 〇 3 )之間。·、" 同 2由如申明專利範圍第！項之小型車輛之燃料供給， =接Sol喷射闊(1°3)上安裳定位固定於引擎⑻的燃 ίί ί:: 上述燃料導管(1〇7)連接於固定於該燃 (Hbl ^ 1〇5)而且與燃料喷射閥（1〇3)連通的連接管 复3由如中請專利範圍第！項之小型車輛之燃料供給裝置， ;:於燃料箱(18)内的燃料供給元件(22)，備有將 口 入燃料出口筒（36)侧的燃料系（25);及釋放該‘料 泵（25)的吐出壓力的多餘量的壓力調節器（28)。 ^如巾請專利範第2帛之小型車輛之燃料供 1、^於燃料箱（18)内的燃料供給元件（22)，備有將燃料 口垩运入燃料出口筒（36)侧的燃料泵（25);及釋放該燃料

   557260 六、申請專利範圍 __ 泵（25)的吐出壓力的多餘 申請專利範圍第iC節器⑽ 供，，，°袁置，其中，介由接、 —項之小型車輛之燃料 的燃科取出管（39)，可裳J(4 )=連接有燃料導管〇07) (2:)的燃料出口筒(36)。地結合於燃料供給元件 供6給：：請專利範圍第1至4項中任-項之小型車輛之燃料 泵其中，於燃料供給元件（22)，將用以過濾燃料 所吐出的燃料的燃料過濾器（2 7 )配設於燃料出口筒 ^ 7的内端附近，於該燃料過濾器（2 7 )的上部端板（6 9 )， 开^成有面向燃料取出管（3 9 )的内端的凹部（6 9 a )。 7·如申請專利範圍第5項之小型車輛之燃料供給裝置， 其中，於燃料供給元件（2 2 )，將用以過濾燃料泵（2 5 )所吐 出的燃料的燃料過濾器（2 7 )配設於燃料出口筒（3 6 )的内端 附近，於該燃料過濾器（27)的上部端板（69)，形成有面向 燃料取出管（3 9 )的内端的凹部（6 9 a )。 C:\2D-CODE\92-Ol\91123568.ptd 第30頁