TW555686B - Hoist - Google Patents

Description

555686 A7 _______ B7 五、發明説明（1 ) '一' ^ ~ -- 本發明涉及一種如申請專利範圍第1項前序部分内所 述特被的起重機。 所述類型的起重機主要用於垂直移動負載。它們包括 -個驅動輪’驅動輪往往設計為鏈輪，並可藉助於可手操 縱的圓環鏈沿兩個方向轉動。但也可以由齒輪代替鍵輪。 此外，驅動輪可設計為電動機軸的離合器輪。 通吊’同樣设計為鏈輪的起重輪通過圓環鍵與負載承接 裝置，例如起重機吊鈎連接。 起重機的外毅上通常設一釣，藉助此釣可將起 掛在適用的支座上。 ^ 在外殼内沿軸向前後佈置有驅動輪、荷载屬力制㈣ 、起重輪和傳動裝置，其中，傳動裝置經常設計為行星齒 輪系。驅動輪裝在驅動軸的一個端部，驅動軸穿過荷載壓 力制動器和起重輪。在驅動軸的另一端上有傳動裝置，傳 動裝置再與起重輪呈扭矩傳輸式地連接。 在如上述起重機的一種己知的結構形式中（見

Industrial Products GmbH 說明書 562〇 i

Flaschenzug/Hand Hoist/Palan a bras Mod.VS»)， 制動器由棘輪、兩個位於棘輪兩側的摩擦片以及兩個较接 在外殼上的止動爪組成’它們在蝶形彈簣的作用下麗在棘 輪上。這兩個摩擦片-時與棘輪而另一時與固定在轴上的 加麼盤或驅動輪依靠適宜的摩擦力連接。驅動輪在驅動軸 -個端的螺紋上可沿軸向移動。驅動轴的另一個端部與兩 個齒輪接合，它們本身通過在較小直㈣齒的小齒0 一 本紙张尺度適用中國國家標準（CNS) Μ规格（2Κ)χ297公^ 555686 A7 '~~ ----~~ B7 五、發明説明（2 ) 一'"~ 個有内㈤的齒輪連接’在内齒中嵌人—個與起重輪連接的 小齒輪。 ------------------------裝：… (請先閱讀背面之注意事項再塡寫本頁) 4何載壓力制動器的任務是，當驅動輪停止運轉時將起 重機攜帶的負载保持在當時的高度。於是驅動輪通過摩擦 片和棘輪壓在加廢盤上。止動爪處於棘輪周邊的槽内。 若驅動輪沿提升方向轉動，則止動爪在棘輪的齒上滑 動直至驅動輪分止運轉。此時止動爪重新卡鎖在棘輪的槽 内在負載下降時令驅動輪反向轉動，因此它在驅動軸的 ，動螺紋上沿轴向滑動並取消與摩擦片、棘輪和加壓盤依 靠適且的摩擦力的接觸。負載可以下降到跟著轉動的轴重 新補償此軸向間隙時為止。 訂_ ..線- 在己知的結構形式中尤其值得改善的是，在異物侵入 或在螺旋彈貫斷裂時荷載壓力制動器可能出故障。止動爪 的噪聲在許多應用場合也是不希望的，尤其在嗓聲會導致 噪聲污染的地方。此外，這種荷載壓力制動器難以製造， 其中尤其可舉出棘輪，它的加工特別麻煩。 從先有技術出發本發明的目的是創造一種起重機，它 結構簡單、不易出故障且噪聲低。 按本發明為達到此目的藉助申請專利範圍第丨項特徵 部分所述的特徵。 據此，盡管驅動輪設置成相對於驅動軸可有限地相對 轉動，但不能沿軸向移動。此外，驅動輪與制動盤可有限 相對轉動地連接，制動盤本身可在驅動軸的螺紋段上軸向 矛夕動。在制動盤與固定在起重機外殼上的加壓盤之間有一

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—---— B7 五、發明説明（3 ) — ~ "" — 個摩擦片。 右應提升負载，則順時針方向轉動驅動輪。經過一個 預定的在此期間驅動輪可相對於驅動抽自由旋轉的轉角後 ’自由的旋轉運動被取消以及驅動轴直接由手輪驅動，此 夺制重力器’又有負荷。基於設計為右旋的螺紋段，當順時針 轉動時制動盤從摩擦片處脫開，從而取消制動作用。 若驅動輪停止轉動，在負裁的影響下轉動的驅動軸使 制動盤朝摩擦片移動，並因而朝加壓盤移動。負載被鎖定 〇 為了下降負載，驅動輪必須逆時針方向轉動。經過一 個預定的轉角驅動輪與制動盤實施接合。制動盤基於右旋 的螺紋段在此螺紋段上沿軸向朝驅動輪移動，以及通過摩 擦片與加壓盤的接觸被取消。之後，負載可相應於驅動輪 與制動盤之間預定的轉角隨動並隨後重新被制動，因為在 負載影響下轉動的驅動軸又將制動盤朝摩擦片以及摩擦片 朝加壓盤移動。 本發明突出的優點在於，與已知的結構形式相比能非 常精確和小聲地工作。按本發明的起重機構件的數量也可 以減少。 此外應強调指出’驅動軸並因而起重輪直接由驅動輪 驅動，荷載壓力制動器沒有負荷。 如在先有技術中那樣，驅動輪可藉助鏈、繩、曲柄或 也可藉助電動機驅動。 驅動輪在驅動軸上的可轉動性，按申請專利範圍第2

555686 A7 _B? 五、發明説明（4 ) 項的特徵優選地藉助一個固定在驅動軸上的襯套實現。此 襯套可壓緊在驅動軸上。 按申請專利範圍第3項的特徵，驅動輪與一個旋轉固定 地連接在驅動軸上的翼盤呈扭矩傳輸式地配合工作。為此 ，驅動輪有一個端面凸塊，在驅動輪的預定轉角後凸塊與 翼盤上與它相對應的止擔接觸，以此帶動翼盤並因而帶動 驅動轴旋轉。 通過旋轉固定地套在驅動軸上的翼盤還確定了襯套在 驅動軸上的位置。 翼盤優選地套在驅動軸端部處的齒鍵上，並藉助螺母 壓罪在襯套上’襯套本身以徑向凸緣壓靠在驅動軸的台階 上。於是驅動輪準確地在此徑向凸緣與翼盤面朝徑向凸緣 的端面之間被導引。翼盤至少有一個沿徑向伸出的翼，它 與驅動輪上至少一個的端面凸塊配合作用。通過凸塊與翼 的配合作用，限制了驅動輪在驅動軸上可自由轉動的能力 。然后負載便可通過驅動輪提升。優選地，翼盤有兩個互 成180°錯開的徑向翼。相應地，在驅動輪的端面上也設有 ’尤其是整體澆鑄有兩個凸塊，它們與翼配合作用。 優選地藉助申請專利範圍第4項的特徵實現驅動輪與 制動盤可有限轉動地接合。據此，在制動盤上設一沿軸向 定向的沿徑向與驅動軸相隔一定距離的隨動銷。隨動銷插 在驅動輪面朝起重輪一側内優選地呈弧形彎曲的扇形槽中 。隨動銷插人其中的槽的端部由沿徑向定向的腹板構成。 制動盤被驅動輪T動利用來當負載下降時使制動盤從加塵 本紙張尺度適用中ϋ國家標準（cnS)a^^^^ ---------------------β:: (詁先閱讀背面之注*?項再塡寫本頁) •訂- :線------------------------------------------ 555686 A7

----—------B7 五、發明説明（5 ) " " ~ ^~一一' 盤才Π起，並由此脫開荷載壓力制動器。 按申明專利範圍第5項所述的本發明基本思想的進一 ^發展’制動盤藉助-個支承在驅動輪上的彈簀麼靠在加 堅现上此彈貫的主要任務是產生一個初始制動力矩。由 此可以縮短荷载壓力制動器的起動時間。 下面藉助附圖來示的實施例進一步說明本發明。其中 第1圖起重機俯視圖； .第2圖沿線π_π通過第！圖所示起重機的垂直縱剖面 9 •第3圖沿線瓜-nr通過第】圖所示起重機的垂直橫截面 f 第帽沿箭頭IV的方向看第i圖所示起重機無蓋時的端 視圖。 在第1至4圖中用標號i表示起重機，它應用於提升和下 降負載L。 起重機1在-個未詳細說明的外般G内部沿轴向前後 佈置有驅動輪2、荷載壓力制動器3、起重輪4和傳動裝置$ 。驅動輪2設在驅動軸7的—個端部6上，並可藉助此穿過荷 載壓力制動器3和起重輪4的驅動軸7，與處於驅動軸7另一 個端部8上推動起重輪4的傳動裝置5呈扭矩傳輪式地連接。 在裝有形式上為用於未進一步表示的圓環鍵的鍵輪的 驅動輪2的端部6上，駆動軸7設有一圓柱形縱向段％第2圖） ’它過渡為端部在齒鍵10以及從齒鍵1〇過渡為端部螺紋段 本紙张尺度適用中國國家標準（CNS) A4规枱（2]〇X297公楚） 五、發明説明（6 ) · π在圓柱化縱向段9上安声一個設有徑向凸緣12的襯套 ’它-直屬靠到驅動軸7的台階14上為止。襯套_助翼盤 1塵靠在台階14上，確切地說通過旋轉一個在螺紋段上的 螺母16，藉助此螺母可將翼盤塵靠在福見套·ΐ3上並可將概 套壓罪在台階14上（第1、2和4圖）。 尤其可由第4圖看出翼盤15。它有一個中央環體17，在 裒體17上置有兩個18〇。錯開並沿徑向伸出的翼1 8。翼1 $各 有-孤形、彎曲的背面19和一個在徑向面内延伸的止播面2〇 。翼18的止擋面20與凸塊21接觸，凸塊以整體成形在驅動 輪的自由側面22上。 驅動輪2有一内輪轂23,驅動輪藉助此内輪轂在襯套13 的徑向凸緣12與翼盤15處於相對位置的端面24之間可滑動 地導引（第2圖）。 驅動輪2背對凸塊21的那個侧面25上有三個弧形彎曲 的扇形槽26(第2和3圖），它們以三塊徑向腹板27為界。在 這些槽26之一内插入隨動銷28，它沿徑向與驅動軸7有一定 距離地固定在制動盤29上。制動盤29通過内螺紋3〇可軸向 移動地裝在驅動軸7與圓柱形縱向段9鄰接的外螺紋31上。 内螺紋30和外螺紋31設計為右旋運動螺紋。 制動盤29在背對驅動輪2的一側設計成圓環形並與摩 擦片32接觸，摩擦片本身壓在一加壓盤33上，加壓盤則固 定在構成外殼的一個組成部分的橫板3 4上（第2圖）。制動盤 29貼靠在摩擦片32上以及摩擦片貼靠在加壓盤33上均受到 螺方疋壓力彈| 3 5的支持，它套在制動盤2 9的軸向套筒3 6上 本纸張尺度適用中國國家標準（CNS)A4规格（2]0X297公茇） 555686 A7 五、發明説明（ ） 並插入驅動輪2的環槽37内。 外殼G裝有加壓盤33的橫板34與平行地隔開距離設置 的另一塊橫板38—起，用於可旋轉地支承同樣設計為用於 圓環鏈的鏈輪的起重輪4(第1和2圖）。在橫板34和38内起重 輪4的軸承用標號39表示。起重輪4可相對轉動地支承在驅 動軸7的兩個沿軸向互相隔開距離的圓柱形滑動面4〇上。起 重輪以一個軸向套筒41插入齒輪42内，齒輪42旋轉固定地 裝在此套筒41上位於橫板3 8的旁邊。 如共同觀察弟1和2圖可知’齒輪42與兩個作為兩個齒 輪44的組成部分的小齒輪43嚙合，齒輪料再與驅動軸7的齒 輪段45嚙合。 饭疋應提升負載L，驅動輪2按第1、3和4圖的箭頭ρρ 順時針方向旋轉。因為驅動輪2起先可相對於驅動軸7在襯 套13上自由轉動，所以驅動輪2相對於驅動轴7相對轉動， 直至凸塊21擋靠在翼盤15的翼18上。由於翼盤15通過齒鍵 10方疋轉固定地固定在驅動軸7上，所以從現在起驅動軸7也 按箭頭PF順時針方向旋轉。由此實現從驅動輪2經驅動轴了 矛。傳動裝置5向起重輪4直接呈扭矩傳輸。基於制動盤和 驅動軸7右旋的運動螺紋3〇、3卜當驅動輪2按箭頭順時 ，十方向方疋轉時，制動盤29按第2圖的箭頭PF]從摩擦片32並 因而摩擦片也從加塵盤33抬起。負載L可在沒有制動作用 的情況下提升。 若將驅動輪2置於停止運轉狀態，則懸掛的負糾促使 起重輪4沿箭頭PF3的方向亦即逆時針方向轉動，并因而也 ***^*^*^^^1^— 木紙强尺度適用中國國家標準（CNs) A4规格（2]〇X297公釐） --------------------------1裝…： (請先閱讀背面之注念事項再填寫本頁) ------#..........ί 線丨 555686 A7 B7 五、發明説明（8 ) 轉動驅動軸7。基於此，制動盤29沿箭頭PF2的方向朝摩擦 片32以及摩擦片朝加壓盤33移動。負載L被固定在此高度 位置（第1-4圖）。 若應下降負載L，則沿第1-4圖的箭頭PF3的方向逆時 針旋轉驅動輪2。經預定的轉角後隨動銷28與驅動輪2的腹 板27接觸，於是從現在起制動盤29也在驅動軸7的運動螺紋 31上移動，並從摩擦片32或摩擦片從加壓盤33抬起。然后 負載L促使驅動軸7相對於驅動輪2進行相對運動，所以制 動盤29再次按前頭PF2朝摩擦片32和因而摩擦片朝加壓盤 33移動並制動此負載L。 --------------------_裝：… (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS) A4規格（2]〇X297公漦） tt — 訂- :線- 555686 A7 B7 五、發明説明（9 ) 圖式主要部分之代表符號表 G...外殼 1...起重機 2...驅動輪 3...荷載壓力制動器 4...起重輪 5...傳動裝置 6, 8...端部 7...驅動軸 9...縱向段 10...齒鍵 11...螺紋段 12...徑向凸緣 13…襯套 14...台階 15…翼盤 16…螺母 17...中央環體 18.··翼 19...背面 20...止擋面 21…凸塊 22...自由側面 23...内輪轂 24...端面 25…背對凸塊21之側面 26...# 27…徑向腹板 28...隨動銷 29…制動盤 30...内螺紋 31...外螺紋 32...摩擦片 33...加壓盤 34, 38…橫板 35…彈簧 36...軸向套筒 37…環槽 39...軸承用標號 40...滑動面 41...軸向套筒 42, 44...齒輪 43...小齒輪 4 5...齒輪段 L…負載 (請先閲讀背面之注意事項再墙寫本頁) 本紙张尺度適用中國國家#準（CKS) A4规枱（2]0X297公梵） T2

Claims (1)

1. 六、申請專利範圍 第89126457號專利申請案申請專利範圍修正本 _ :· 修正日期：91年03月 •一種起重機，它在外殼内沿軸向前後佈置有驅動輪（2) 、荷載壓力制動器（3)、起重輪（4)和傳動裝置（5)，其中 ，設在驅動軸（7)—個端部（6)上的驅動輪（2)可藉助此穿 過荷載壓力制動器（3)和起重輪（4)的驅動軸（7)，與在驅 動軸（7)另一個端部（8)上推動起重輪（4)的傳動裝置（为 傳扭連接，其特徵為：驅動輪（2)裝在驅動軸（7)上沿軸 向不能移動但可有限地相對轉動，以及與一個可軸向移 動地裝在驅動軸（7)螺紋段（31)上並可在嵌入摩擦片（32) 的情況下壓靠在一個固定在外殼上的加壓盤（33)上作 為荷載壓力制動器（3)組成部分的制動盤（2 9)可有限地 相對轉動。 2·如申請專利範圍第1項之起重機，其特徵為：驅動輪（2) 可轉動地支承在一個固定在驅動軸（7)上的襯套（13)上。 3·如申請專利範圍第1或2項之起重機，其特徵為·驅動輪 (2)有端面凸塊（21)，它與一個與驅動軸（7)旋轉固定連 接的翼盤（15)傳扭地配合作用。 4·如申請專利範圍第1項之起重機，其特徵為：制動盤（29) 有個沿軸向定向的隨動銷（28)，它可相對移動地插入 驅動輪（2)在面朝起重輪（4)的那一個側面（25)内的扇形 槽（26)中。 5·如申請專利範圍第1項之起重機，其特徵為：制動盤（29) 藉助一個支承在驅動輪（2)上的彈簧（35)壓靠在加壓盤（33)