534876 A7 五、發明說明（1 ) [發明所屬技術領域] 本發明為關於一種汽車用彳 1 . Λ ^ 保遵條裝配具（molding cl ip)，可用以防止因車輛行駛時 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 加π 1 <振動引起車體窗框或托 架（bracket)之塗層剝落。（本文φ 之保護條」係指汽車 門窗玻璃周圍之邊條類零件，曰文 # ^ 々「 / 、、γ 文稱「七-t (裝飾條） 或丨乇(molding;保譫你、 丄 % " ”’本文中一律稱為保護 條）。 [習知技術] 茲以第8圖說明習知技術如下。 第8圖係顯示習知組裝保護條褒配具之構造的立 體圖。 於車體窗框1〇内，如第8圖所示，要將車窗之玻璃片 20固定時’在其邊緣部隔著一定距離將托架3〇固定。 於上述車體窗框10和托架3〇之間隔，如第8圖 所示，係將保護條裝配具4〇之邱n扭χ :必 " 你心^、刊疋腳部41插入而將保護條 50(molding)固定於頭部42。 [發明欲解決之課題] 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 可是，上述習知之保護條裝配具4〇，首先會遇到因車 輛行駛時之振動而與車體窗框1〇或托架3〇摩擦致使車體 齒框10或托架3 0之塗層剝落的第一個問題。 例如，車體窗框10或托架3〇之塗層一經剝落便受損 而容易生錄。 尤其疋所謂的越野車（off —r〇ad vehicie)或是使用柴 油引擎的車輛，車身振動大故容易使車體窗框或托 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公爱） 1 312217 534876 經 濟 部 智 慧 財 產 局 員 工 消 費 合 作 社 印 製 2 A7 B7 五、發明說明（2 ) 3 0之塗層剝落。 此外’也會因為車體窗框和托架30間之間隔l的 尺寸參差不齊而有組裝保護條裝配具時產生鬆動致使級裝 強度降低的第二個問題。 例如’因為保護條裝配具產生鬆動故易於發生雜音而 損及產品之品位。 於是’本發明之各申請專利範圍之發明即鑒於上述習 知技術之問題而研創者，其目的如下文所述。 (申請專利範圍第1項） 亦即’申請專利範圍第1項之發明係可防止車體窗框 或托架之塗層剝落者。 (申請專利範圍第2項） 申請專利範圍第2項之發明係除了上述申請專利範圍 第1項之發明之目的以外，尚有以下之目的。 亦即，申請專利範圍第2項之發明係由於將彈性擋片 之接觸面設成為圓弧面，而可降低接觸之面積。 (申請專利範圍第3項） 申明專利範圍第3項之發明係除了上述申請專利範圍 第1或第2項之發明之目的以外，尚有以下之目的。 亦即，申請專利範圍第3項之發明係可於保護條之長 度方向防止保護條裝配具產生鬆動。 (申請專利範圍第4項） 申請專利範圍第4項之發明係除了上述中請專利範園 第1至第3項中任1項之發明之目的以外，尚有以下之目 312217 -----,—,---一—裝--------訂-------- (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁} 534876 A7 一1 _ B7 -- 的。 亦即’申請專利範圍第4項之發明係可防止車體窗框 及托架之塗層剝落。 除此之外，申請專利範圍第4項之發明因為可防止乾 架產生鬆動’所以還可防止雜音之發生或組裝強度之降 低。 (申請專利範圍第5項） 申請專利範圍第5項之發明係除了上述申請專利範圍 第4項之發明之目的以外，尚有以下之目的。 亦即’申請專利範圍第5項之發明係可將彈性擋片之 構造簡化。 [解決課題之手段] 各項申請專利範圍之發明係用以達成上述各目的而研 創者。以下依據將各發明之特徵顯示於圖上之發明之實施 形態加以說明。 括號内之符號係顯示在發明實施塑態中所用之符號， 並非為限定本發明之技術範圍。 又’圖式號碼也是顯示在發明實施型態中所用之符 號’並非為限定本發明之技術範圍。 (申請專利範圍第1項） 申請專利範圍第1項之發明係以下述之部分為特徵。 第一，保護條裝配具（100)如第1至第4圖所示，具有 頭部（110)和腳部（120)。 上述頭部（110)如第6圖所示，為用以組褽保護條（200) ! — ！！#_ 裝 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) ---_丨訂---------- 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 x 297公釐） 3 312217 534876
五、發明說明（4 ) 者0 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 前述腳部（120)如第6圖所示，為自頭部（lio)延伸並 插入車體窗框（3〇〇)和與車體窗框300分離而固定之托架 (500)的間隔内者。 第一 ’保遵條裝配具（100)如第6圖所示，係介著托年 (500)將保護條（2〇〇)固定於車體窗框（3〇〇)者。 第三，於保護條裝配具（1〇〇)之腳部（120)，如第i至 第4圖所示，設置有彈性彈性擋片（dafflper)(13〇)。 上述彈性彈性擋片（130)如第6圖所示，係以彈性抵靠 於車體窗框（3〇〇)或托架（5〇〇)之至少一方。 亦即’彈性擂片（130)可以彈性抵靠於車體窗框 (300) ’也可以彈性抵靠於托架（5〇〇)，甚或可同時以彈性 抵罪於車體窗框（300)和托架（5〇〇)之雙方。 (申請專利範圍第2項） 申請專利範圍第2項之發明係以下述之部分為特徵。 亦即，於彈性擋片〇3〇)，如第6圖所示，具有抵靠於 車體窗框（300)之圓弧面。 (申請專利範圍第3項） 申請專利範圍第3項之發明係除了上述申請專利範圍 第1或第2項之發明特徵以外，尚以下述之部分為特徵。 亦即，彈性擋片（130)如第1圖所示，係位於保護條 (200)之長度方向的兩側。 (申請專利範圍第4項） 申請專利範圍第4項之發明係除了上述申請專利範 本紙張尺㈣时國目家標準（CNS)A4祕（21〇^7公髮} 4 312217 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝 訂----- 禮- 534876 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明說明（5 ) 第1至第3項中任1項之發明之特徵以外，尚以下述之部 分為特徵。 第一，設彈性擋片（130)為第1彈性擋片（14〇)。 第二’於保護條裝配具（100)之腳部（120)，如第1至 第4圖所示，設置有第2彈性擋片（150)。 上述第2彈性播片（150)如第6圖所示，係以彈性抵靠 於托架（500)。 (申請專利範圍第5項） 申請專利範圍第5項之發明係除了上述申請專利範圍 第4項之發明特徵以外，尚以下述之部分為特徵。 亦即，第2彈性擋片（15〇)如第β圖所示，係具有抵靠 於托架（500)之圓弧面。 (申請專利範圍第6項） 於申請專利範圍第6項之發明係除了上述申請專利範 圍第4或第5項之發明特徵以外，尚以下述之部分為特徵。 亦即，於第2彈性擋片（150)，如第i圖所示，係位於 保護條（200)之長度方向的兩側。 (申請專利範圍第7項） 申睛專利範圍第7項之發明係除了上述申請專利範圍 第4至第6項中任1項之發明特徵以外，尚以下述之部分 為特徵。 亦即，第1彈性擋片（14〇)和第2彈性擋片（15〇)如第 1至第4圖所示，係向車體窗框（3〇〇)之深度方向連接延 續。 本紙張。適用(CNS)A4 規^^^爱）--^~^_ ——，—“ —-I 裝-------"訂-------- (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 五、發明說明（6 ) [發明之實施形態] 第1至第6圖為分別顯示本發明之第1實施型態之一 例。 第1及第2圖係顯示組裝保麄 衣俅覆條之構造；第1圖係分 解立體圖’第2圖係分解剖面圖。 第3至第5圖係顯示保護條奘 1丁戈餘裝配具，第3圖係側視圖， 第4圖係則視圖’第5圖係俯視圖； 第6圖係顯示組裝保護條之狀態的剖面圖，· 第7圖係顯示本發明之第2實施型態之一例；該圖為 保護條裝配具之立體圖。 (保護條裝配具100) 第7圖中，100係保護條裝配具。 保護條裝配具100如第i及第2圖所示，係用以將保 護條200(molding)組裝於車體窗框300者。 上述車體窗框300，如第1圖所示，係於窗之開口處 安裝有車窗玻璃400。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 另於車體窗框300，如第1及第2圖所示，係沿著框 上之擋風玻璃柱310固定有托架500。 上述托架500與車體窗框300相同係金屬製的，雖未 圖示，其表面和車體窗框300的表面均有油漆塗裝。 並且，托架500係焊接於車體窗框300。 而於托架500之左右兩侧，如第1圖所示，於距離擋 風玻璃柱310之方向設置有鼓成凸狀之左右一對安裝部 510 ° 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 6 312217 534876
於上述左右$ & % 女裝部510’如第1圖所示，係分別設 置有貫通表面和皆& ? #面之方形的安裝孔520。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 另一方面，保護條裝配具1〇〇係以具有適度彈性和剛 性之樹脂，例如PMO 一體成形。 詳舌之，保護條裝配具1〇〇如第i至第5圖所示，大 致區分之係具備以下之部分。 (1) 頭部110 (2) 腳部12〇 此外’保護條裝配具1〇〇不限定於上述（1)及（2)。 (頭部110) 頭部110如第6圖所示，係用以安裝保護條2〇〇者。 (腳部120) 腳部120如第1至第4圖所示，係自頭部u〇延伸並 插入於擋風玻璃柱31〇和托架500左右側之安裝部510之 間的間隔内。 於腳部120，如第6圖所示，係設置有彈性嵌入於左 右侧之安裝部510上之安裝孔520的扣止爪121。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 並且於腳部120之左右兩側，如第1至第4圖所示， 設有左右一對之彈性擋片130。 而該彈性擋片130只設於腳部120之左側或右側之一 方亦可。 (彈性擋片130) 上述左右側之彈性擋片130，如第1至第3圖所示， 係分別彎曲成略S字形。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 7 312217 534876 A7 B7___ 五、發明說明（S ) 詳言之，左右侧之彈性擋片130如第1至第3圖所示， 大致區分之係具備以下之部份。 (1) 第1彈性擂片140 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) (2) 第2彈性擋片150 上述第1彈性擋片140和第2彈性擋片150,如第1 至第4圖所示，係連接於車體窗框（300)之深度方向（亦即 連接於上下方向）。 此外，左右之彈性擋片130不限定於上述之（1)及 (2) ’例如只設（1)和（2)之其中一個亦可。 (第1彈性擋片140) 弟1彈性擋片140如第6圖所示，係面向車體窗框3〇〇 之擋風玻璃柱310鼓起為圓弧狀，其圓孤面彈性抵靠於擋 風玻璃柱310之表面。 另外，第1彈性擋片140之形狀不限定為圓弧狀。 (第2彈性擋片140) 第2彈性擋片150如第6圖所示，係值於距離車體窗 框300底部之上方，與第1彈性擋片14〇相反，係面向托 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 架500之安裝部510鼓起為圓弧狀，其圓弧面彈性抵靠於 安裝部510之表面。 另外，第2彈性擂片150之形狀不限定為圓弧狀。 (第2實施型態） 繼之，參照第7圖說明保護條裝配具之第2實施型態 如下。 本實施例之特徵如第7圖所示，係使位於上下之第i 1本紙張尺度適用中國國準（CNS)A4規格（210 X 297公爱) " ----- 8 312217 534876
五、發明說明（10 ) 至第3項中任1項之發明效果以外，尚有產生以下之效果 亦即，申請專利範圍第4項之發明，係可防止車體窗 框及托架之塗層剝落。 除此之外，申請專利範圍第4項之發明，因為可防止 托架產生鬆動，故可防止雜音之發生或組裝強度之降低。 (申請專利範圍第5項） 申請專利範圍第5項之發明，除了申請專利範圍第4 項之發明效果以外，尚有產生以下之效果。 亦即’申請專利範圍第5項之發明，係將彈性擋片之 構造簡化。 [圖示之簡單說明] 第1圖為組裝保護條之構造的分解立體圖。 第2圖為組裝保護條之構造的分解剖面圖。 第3圖為保護條裝配具之側視圖。 第4圖為保護條裝配具之前視圖。 第5圖為保護條裝配具之俯視圖。 第6圖為組裝保護條之狀態的剖面圖。 第7圖為顯示本發明之第2實施型態之一例，該圖為 保護條裝配具之立體圖。 第8圖為習知組裝保護條之構造的分解立體圖。 [符號說明] (習知技藝） 10車體窗框 20車窗玻璃 30托架 40保護條裝配具 ------------裝--- (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 1 · 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 10 312217 534876 五、發明說明（11 ) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 _B7 41腳部 42頭部 50保護條 L間隔 (實施型態） 100保護條裝配具 110頭部 120腳部 121扣止爪 130彈性擋片 140第1彈性擋片 150第2彈性擋片 16 0樞軸部 200保護條 300車體窗框 310擋風玻璃柱 400車窗玻璃 500托架 510安裝部 (第2實施型態） 141樞轴部 1 51樞轴部 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 11 312217