TW533271B - Fuel arrangement structure of motorcycle - Google Patents

Description

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本發明與一種機車之燃料供給系統及燃 燃料系統配置構造有關。 制糸、洗#之 先前技術·· 速克達等小型機車使用擺動組件式引擎。此種擺動組件 式引擎係將引擎之曲軸箱與減速器結合成_體形成引擎組 件，將後輪連接於減速n並藉減震器可擺動裝於車體框架 ，藉樞軸將引擎组件前部樞裝於車體框架之構造。由此， 引擎組件與後輪-同以樞軸為中心可在某角度範圍内旋轉 ，對車體框架擺動以吸收行駛中之振動。 、=種小型機車之擺動組件式引擎，先前以來使用具有化 油σ。之2行私引擎，但為了高精密度之運轉控制性及改善排 氣排煙，考慮使用燃料噴射式4行程引擎，正開發中。 此種引擎之進氣系統，於進氣通路端部設空氣濾清器， 經空氣itm人外氣。於進氣通路途中連接構成進氣通 路一部分之節流體。於節流體内設有節流閥，控制進氣量 。臨節流體下游側之，遠氣通路設有噴射器，噴射燃料。噴 射燃料成為混合氣之進氣，經過進氣歧管，藉進氣通路下 兩1側端部之進氣閥吸至引擎燃燒室。 此燃料噴射式引擎係於進氣通路上具有噴射器，以燃料 泵使燃料箱之燃料為高壓藉燃料軟管供給喷射器。燃料軟 官為硬質樹脂製，連接燃料箱與噴射器，並於喷射器附近 將回机配官分歧連通於燃料箱，於噴射器附近之燃料軟管 分歧部之回流配管上具有壓力調整器。燃料經壓力調整器

533271 A7 __—_ _B7 五、發明説明（2 ) 維持一定壓力供給噴射器，多餘之燃料經回流配管回流至 燃料箱。此種燃料配管構造自先前以來使用於汽車之燃料 噴射引擎。 為將此種燃料喷射引擎因應運轉狀態進行喷射控制及點 火控制，檢測冷卻水溫度、進氣溫度及進氣負壓等，將此 等檢測信號送至引擎控制裝置（ECU)。ECU依據此等運轉狀 態檢測信號並依預定之程式及圖，驅動控制引擎。 欲解決之誤顳： 先4之由燃料箱、燃料軟管及噴射器等燃料供給系統， 以及進行噴射控制用之冷卻水水溫測感器等燃料控制系統 等而成之燃料系統，尤其於小型速克達等機車，因大受空 間之限制，故必須緊湊配置於引擎周圍。 此種機車燃料系統，例如考慮使引擎汽缸前傾至略為接 近水平，於引擎上方配置燃料箱以達成上下方向小型之構 造。 然而，擺動組件式引擎因引擎向上下方向擺動，故與配 置於引擎上方之燃料箱間需要間隙，為了引擎周圍小型化 需減小燃料箱容量。 本發明為考慮上述先前之技術，其目的在提供一種機車 之燃料系統配置構造，其係能有效將燃料系統構件配置於 引擎周圍有限之空間内，獲得小型之構造者。 氣決課顳之手坪· 、土為=成上述目的，本發明提供之機車之m統配置構 化，，、特徵為將燃料箱配置於具有燃料控制用構件之引擎

裝 Λ -5 - 五、發明説明（3 =置=:箱底面側形成凹部’將上述燃料控制用構 於=構造’因於引擎上方燃料箱底面側形成凹部，將裝 方向小型之槿i ^ 直以凹^内，故可得上下 i之m可降低座椅位置，又可 =。又因集中佈置燃料系統構件使車 配官而可降低成本。 丑准妞 構造例’其特徵為上述引擎係臨進氣通路具有嗔 體二】2Γ!擎’將該引擎與連接在後輪之減速器- I將上述贺射器及檢測該引擎冷卻水 概度之水溫測感器，配置於上述凹部内。 依此構造，因於擺動組件式燃料噴射引擎，將設於引擎 ::射，溫測感器配置於燃料箱之凹部内位置，故引 擎杬動時可在燃料箱之凹部古々 空間形& & π度乾圍内擺動，有效將擺動 門形成於引擎上方，而可得小型之構造。 卜良好之構造例，其特徵為將燃料泵配置於形成 述凹部之部分以外位置之燃料箱内。 U上 依此構造’因於燃料箱較淺之凹部以外之較深部分配置 燃料泵，形成揪杻Μ由4 丨刀I置 办成燃枓相内式之燃料供給構造，因 引擎周圍之構造。 更間化 卜良好之構造例，其特徵為將上述燃料泵、嗔射哭 及水溫測感器@己置於略向車寬方向排列之位i。 依此構造’因向車寬方向排列（前後方向略同—位幻配置 燃料箱内式之燃m射器及水溫測感旨，故可得車體 533271 A7 ___ _B7 五、發明説明（4 ) "" " "" - 前後方向小型之構造。 發明之實施形熊^ ： 以下參考圖說明本發明之實施形態。 圖1係本發明適用之小型機車外觀圖。 車體1前部具有車把2，車把2藉插穿頭管3之轉向軸4連接 於前輪5。車體框架6結合於頭管3。車體框架6形成車體整 體之框架構造。以整流罩7覆蓋車體前部。從車體框架 側以車體蓋8覆蓋車體丨。車體中央裝有座椅9 ,其下側設有 燃料箱1 〇，其後方具有安全帽箱（儲物箱）丨丨。燃料箱1 〇藉未 圖示之燃料軟管將燃料供給噴射器（未圖示）。將通氣軟管Η 之一端連接於燃料箱10上部，另一端連接於濾清器13。濾 清器13係藉清洗軟管14連接於進氣系統（例如節流體）。將節 流線15裝於未圖示之右側車把部分之節流握把（或桿），連接 於進氣系統之節流閥。同樣將剎車索16裝於車把部分之剎 車桿（未圖示），連接於後輪17之剎車凸輪軸18。 將引擎組件1 9裝於車體中央部之車體框架6。引擎組件工9 由引擎（未圖示）與一體結合於曲軸箱（未圖示）之減速器24構 成。引擎組件19藉引擎托架20可沿樞軸22周圍旋轉懸架於 構成車體框架6之一部分之下部車體框架構件21。將後輪17 連接於引擎組件19後部並樞裝減震器23下端。減震器23上 端樞裝於構成車體框架6之一部分之後部車體框架（未圖示） 。因此，引擎組件19可與後輪丨7 一同沿樞軸22周圍擺動， 形成擺動組件式引擎。 減速裔24上側具有空氣濾清器25。空氣濾清器25前部開 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS) A4規格(210 X 297公爱) 533271 A7 ___ _B7 五、發明説明（5 ) " --- 有外氣取入用開口 25a，覆蓋此開口於車體蓋8内側設有橡 皮或樹脂製防塵蓋26。27為車架，28為腳踏起動桿。 圖2及圖3分別為上述本發明有關之具有燃料噴射引擎之 機車要部側面圖及平面圖。此外，圖4為其吸氣系統部份之 擴大圖。 燃料箱10下方具有引擎29。引擎29係具有燃料噴射器之4 行权單缸引擎。引擎29之曲軸箱（未圖示）例如與三角皮帶式 無段變速機構而成之減速器24一體結合，整體構成擺動組 件式引擎型式之引擎組件19。於減速器24前部連接風道3〇 從其開放端部30a吸入外氣供給減速器24内冷卻内部。減速 裔24之後部輸出軸（未圖示）連接於後輪17之車軸。 擺動組件式引擎型式之引擎組件19前部一體結合引擎托 架20。將連接板32藉軸31樞裝於引擎托架2〇。連接板32藉 樞軸22可旋轉裝於下部車體框架構件21。 引擎組件19後部具有減震器（避震器）23。減震器23將其上 端33樞裝於後部車體框架構件34，將下端35樞裝於引擎組 件19後端部之托架36。由此，引擎組件19以其前側之樞軸 22為中心可擺動裝於車體框架。如圖*所示，引擎29之汽缸 37刖傾至略接近水平。曲軸3 8以上述樞軸22為中心與引擎 托架20(圖2)之軸31—同如箭示d擺動。 引擎29之進氣側具有··進氣歧管39，其係連通於汽缸蓋 之進氣口（未圖示）；及連接於此之進氣管4〇(圖3、圖4);將 排氣管41(圖3)連接於排氣側。進氣管4〇為彎曲之彎曲狀進 氣官’如圖4所示，藉樹脂隔熱材料42相互對接凸緣43，用 -8- 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS) A4規格(2ΐ〇Χ29·7%|) 533271

2支螺栓44固定。45係動閥凸輪之整備用蓋。引擎29設有水 溫測感器46(圖3、圖4)，水溫測感器46之檢測輸出信號藉水 溫信號電線89(圖3)及電線束72，送至引擎控制組件〇(圖3) 。引擎控制組件47更藉電線束72連接後述進氣溫度測感器 及進氣壓測感器之檢測信號電線（未圖示），依此等檢測資料 開關控制節流閥（未圖示）。 進氣歧管39藉上述彎曲之彎曲狀進氣管4〇連接節流體48 。節流體48藉接頭49連接於空氣濾清器25。將噴射器50裝 於進氣管40。 於節流體48内裝有節流閥（未圖示），其上游側裝有膜片式 吸氣活塞51。吸氣活塞51係如後述，將其膜片室52設於節 流體48上側，將大氣導入膜片室52之大氣通路53之大氣取 入口（大氣開放端部）54設於節流體48下側。節流闊之閥軸藉 連接桿5 5連接節流線1 5，其係連接於未圖示之節流桿或節 流握把等。 空氣濾清器25前部之空氣取入用開口 25a，以橡皮或樹脂 等製防塵蓋26(圖1之鏈線）覆蓋。防塵蓋26外側更裝有車體 蓋。吸氣活塞51之大氣取入口 54係開口於防塵蓋26内側。 鄰接吸氣活塞5 1，節流體48具有加熱式蠟型阻風門56及 進氣壓測感器57(圖3)。阻風門56開閉連通節流閥上游側與 下游側之旁路管（未圖示）。進氣壓測感器57藉負壓軟管58( 圖4) ’連通於進氣歧管39或進氣管40。空氣濾清器25内具 有進氣溫度測感器59(圖3)。 又進氣壓測感器57亦可設於進氣歧管傍邊。又亦可於連 -9 - 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS) A4規格(210 X 297公釐） 533271 A7 _ B7 五、發明説明（7 ) 接桿55相反側之節流闊閥軸設節流位置測感器（未圖示）。 此時阻風門56設於節流閥上游側避免與節流位置測感器干 燃料箱10將其前側下部藉托架60固定於左右車體框架構 件61。從燃料箱1 〇後方拉出燃料管62，將燃料供給噴射器 50。燃料軟管62藉撐架(53(圖2、圖4)，固定於後部車體框架 構件34。64(圖2)係溢流管。65(圖3)係電池，66(圖3)係冷卻 水之回收相。車體中央部右側如圖3所示，具有排氣淨化用 二次空氣導入系統86。二次空氣導入系統86藉負壓軟管87 連通於進氣歧管’因應進氣負壓藉空氣軟管88將外氣供給 觸媒（未圖示），再燃燒排氣。 空氣濾清器25如圖2所示，連接漏氣軟管90。漏氣軟管9〇 連通於通至引擎29之曲軸箱（未圖示）之凸輪鏈室（未圖示）， 防止因引擎曲軸箱内等壓力上昇之油封脫落及損失馬力。 漏氣軟管90連接於空氣濾清器内芯子通過後之清潔側，將 漏氣再度導入燃燒室。 圖5係本發明有關之燃料箱構造圖。 燃料箱10内儲存燃料107。108係浮筒式燃料計。燃料箱 10内具有燃料泵109，藉濾清器110吸上燃料107。燃料泵 109與壓力調整器111一同構成燃料箱内式泵組件112，藉圓 板狀蓋113用複數支螺栓ι14固定於燃料箱10。蓋n3上面側 具有電氣配線用聯結器115。將橡皮製燃料軟管62嵌進栗組 件112之排出口 116。燃料箱10後部側形成高度低之凹陷部 11 7。泵組件1 12係裝於凹陷部117。 -10- 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS) A4規格(210 X 297公爱） 533271 A7 ________ B7 五、發明説明（8 ) 圖6及圖7分別為圖丨之機車燃料箱部分上視圖及側面圖。 如圖6所示’燃料箱1〇前部左右藉托架6〇固定於車體框架 構件61 ’後部藉燃料箱凸緣118用螺栓119分別固定於左右 後部車體框架構件34。於燃料箱1〇後部形成右側加寬左側 狹窄之凹陷部117，於凹陷部117右側部分藉蓋113用6支螺 栓114固定燃料箱内式泵組件112。蓋113上面之聯結器ιΐ5 藉電線120連接於引擎控制組件47(圖3)。燃料管“係通過凹 。卩117之左側部份（狹窄部份）而於下側屈曲，並連接於喷 射器50(參考圖7)。燃料軟管62係保持於固定在後部車體框 架構件34之撐架63(後述）。燃料箱1〇後方裝有吸氣活塞51及 電池65。 燃料箱ίο前部設有燃料加油口 122 ,其係以裝口蓋121包 圍並用蓋123塞住。從燃料箱1〇上部取出之通氣軟管I)，藉 滾轉閥124(參考圖7)連通於濾清器13。濾清器13藉清洗軟管 14連通於節流體48。將溢流管64連接於裝口蓋12ι。 燃料軟管62由索環153(參考後述圖1〇)固定，以保持具15〇 保持其周圍，並用螺栓149將保持具端部固定於撐架63。 本實施例之機車燃料配管系統為非回流配管，如圖7所示 ，噴射器50僅連接燃料軟管62，並未連接回流配管。故能 有效將配管系統裝於因吸氣活塞51及電池65等而變窄之燃 料箱1 〇後方引擎周圍之狹窄空間。燃料軟管62由可撓性大 之橡皮製成。 燃料軟管62以高壓用橡皮製成形軟管構成為宜。由高壓 用橡皮軟官材料之成形加工，因應預先設定之零件配置可 -11 · 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS) A4規格(21〇X 297公I) 533271 A7 B7

決定燃料軟管62之佈置 狀。由此，可避免裝配 將燃料軟管62形成為其佈置之形

’以小型構造達成信賴性高之連接。 圖8係圖丨之機車車體框架整體側面圖，圖9係其要部上視

之頭官3，前部車體框架構件14〇，其係設在中央豎管左 右兩側；及後部車體框架構件34，藉彎曲框架145連接於左 右前部車體框架構件14〇。左右後部車體框架構件科間設有 橫找142。將電池托架143固定於橫椒142中間，裝載電池65 (參考圖3、圖6)。將減震器托架丨44固定於車體左側之後部 車體框架構件34後部下側，設有減震器安裝孔33a，俾樞裝 減震裔23(參考圖2)之上端33(參考圖2)。 豎管139中間部與其斜後方左右之各後部車體框架構件34 之間，設有車體框架構件6 1，將托架60固定於車體框架構 件61。連接左右托架6〇之上端部間設有支撐構件141。於支 撐構件141上支撐燃料箱前部之燃料箱凸緣丨丨8(參考圖6、 圖7)，穿過螺栓孔146以2支螺栓148 (圖8)固定。於左右後部 車體框架構件34分別固定剖面u字狀之撐架63。於左右各 撐架63上分別支持燃料箱凸緣1丨8之左右後部，穿過螺栓孔 147以螺栓119(參考圖6、圖7)固定。 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS) A4規格(210X297公發) 533271

燃料箱凸緣118之後部左角形成缺口 U8a。經缺口 裝 配燃料軟管62。燃料軟管62以保持具（圖6)失持用螺检149固 定保持於撐架63。 圖10係燃料箱1 〇之透視圖。 火"、料相10係分為上下2部分之構造，上下分割體之各周圍 具有凸緣，接合凸緣間形成燃料箱凸緣118。燃料箱1〇之上 側分割體（燃料箱凸緣118之上側部分）後部，如上述形成凹 fo邛117。於凹陷部丨丨7右側部分裝泵組件112。避免突出泵 ’、、件1 12上面之聯結器115等構件頂部突出燃料箱1 〇上面， 以定凹陷部117之深度（自凸緣面之高度）。凹陷部ιΐ7之深度 係因應構件之高度，與凸緣面略同或比此高出幾分。 將燃料軟管62插入泵組件112之排出口丨16，以帶152固定 。如上述經成形加工之高壓用橡皮製燃料軟管62係跨過凹 fe邛117裝配，經凸緣i丨8之缺口 η 8 a裝配於燃料箱下部， 連接於噴射器5 0 (參考圖7)。將索環丨5 3裝於鄰接缺口丨丨8 &部 分之燃料軟管62，以保持具（以圖6之符號15〇表示）保持其周 圍，以螺栓149將保持具端部保持於撐架63(圖8、圖9)(參考 圖6)。距索環153之泵組件112側之燃料軟管心，成為對燃 料箱ίο固定之車體框架138(圖8)堅固固定之固定軟管部62a 。索環153下側之燃料軟管62 ,成為與喷射器一同擺動之擺 動軟管部62b。 & 從燃料箱1 0底面後部中央附近至左側部分形成凹部〗54。 於凹部1 54内確保因擺動之間隙裝配噴射器5〇(圖7)及水溫測 感器46(圖3)。151係連接通氣軟管12之通氣管。 -13- 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS) A4規格(210 X 297公釐) 533271 A7 -- - B7 五、發明説明（”) 圖1 1係本發明之實施形態有關之燃料箱平面圖，圖1 2係 其後視圖。 於燃料箱ίο内如上述裝有箱内式泵組件丨12。箱内式泵組 件112設於燃料箱1〇之後部右側，於避開此之位置之燃料箱 ίο底面側（燃料箱凸緣118之下側部分）形成凹部154。凹部 154内設有噴射器5〇及水溫測感器私。燃料泵ι〇9、噴射器 5〇與水溫測感器46略向車寬方向排列成橫排狀裝配。 為補救因燃料箱10設凹陷部117及凹部154之燃料箱容量 之減），以燃料箱左右側面盡量凸出車體蓋（未圖示）側，形 成圓滑凸狀彎曲面為宜。 將燃料軟管62連接於噴射器50。將漏氣軟管90連接於噴 射器50附近。漏氣軟管9〇實際上連接連通於進氣歧管39。 漏氣軟管90之另一端部連接於空氣濾清器25(圖3)之清潔側 。水溫測感器46係裝於汽缸蓋（未圖示），藉電線束72内之水 服仏號電線8 9連接於引擎控制組件4 7 (圖3)。 噴射裔50具有電磁開關驅動用之電極丨57，藉電線束72内 之電瘦1 56連接於引擎控制組件47(圖3)。 發明之效果： 如以上說明’本發明因於引擎上方燃料箱底面側形成凹 部’此凹部内配置裝於引擎側之燃料控制用構件，故可得 上下方向小型之構造。因此，可降低座位位置，又可縮短 軸距長度。又可集中佈置燃料系統構件使車體小型化並縮 短配管降低成本。 又引擎為進氣通路具有噴射器之燃料噴射引擎，依使 -14- 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS) A4規格(210 X 297公董) 533271 A7 B7

五、發明説明（12 該引擎與連接後輪之減速器一體化形成引擎組件，於上述 凹部内配置上述噴射器及檢測該引擎冷卻水溫度之水溫測 感器之構造，於擺動組件式燃料噴射引擎，因於燃料箱凹 部内配置設於引擎之喷射器及水溫測感器，故引擎擺動時 可在燃料箱凹部之咼度範圍内擺動，於引擎上方有效形成 擺動空間獲得小型之構造。 此外，依形成上述凹部之部分以外位置之燃料箱内配置 燃料泵之構造，由於在燃料箱變淺之凹部以外較深部分設 置燃料泵，故形成箱内式燃料供給構造，由此，更簡化引 擎周圍之構造。 此外，依略向車寬方向排列之位置配置噴射器及水溫測 感器之構造，因將箱内式燃料泵、喷射器及水溫測感器略 以橫排配置，故可得車體前後方向小型之構造。 圖式之簡要說明： 圖1係本發明有關之小型機車外觀圖。 圖2係圖1之機車要部側面圖。 圖3係圖1之機車要部平面圖。 圖4係圖1之機車引擎部分構造圖。 圖5係本發明有關之燃料箱構造圖。 圖ό係圖1之機車燃料箱部分上視圖。 圖7係圖6之機車燃料箱部分側面圖。 圖8係圖1之機車車體框架整體側面圖。 圖9係圖8之車體框架要部上視圖。 圖1 0係本發明之燃料箱透視圖。 -15-

533271 A7 B7 五、發明説明（13 ) 圖1 1係本發明之燃料箱周邊平面構造圖。 圖12係圖1 1之機車燃料箱後視圖。 符號說明: 1 · · •車體 2 · · •車把 3 · · •頭管 4 · · •轉向軸 5 · · •前輪 6 · · •車體框架 7 · · •整流罩 8 · · •車體蓋 9 · · •座椅 10 · · •燃料箱 11 · · •安全帽箱 12 · · •通氣軟管 13 · · •濾、清器 14 · · •清洗軟管 15 · · •節流線 16 · · •剎車索 17 · · •後輪 18 · · •刹車凸輪軸 19 · · •引擎組件 20 · · •引擎托架 21 · · •下部車體框架構件 -16- 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS) A4規格(210 X 297公釐） 533271 A7 B7 五、發明説明（14 ) 22 · · •樞軸 23 · · •減震器 24 · · •減速器 25 · · •空氣遽清器1 25a · ••外氣取入用開口 26 · · •防塵蓋 27 · · •車架 28 · · •腳踏起動桿 29 · · •引擎 30 · · •風道 30a · ••開放端部 31 · · •軸 32 · · •連接板 33 · · •上端 33a · ••減震器安裝孔 34 · · •後部車體框架構件 35 · · •下端 36 · · •托架 37 · · •汽缸 38 · · •曲軸 39 · · •進氣歧管 40 · · •進氣管 41 · · •排氣管 42 · · •隔熱材料 -17- 本纸張尺度適用中國國家標準(CNS) A4規格(210X297公釐） 533271 A7 B7 五、發明説明（15 ) 43 · · •凸緣 44 · · •螺栓 45 · · •整備用蓋 46 · · •水溫測感器 47 · · •引擎控制組件 48 · · •卽流體 49 · · •接頭 49a · ••接頭端部 50 · · •噴射器 51 · · •吸氣活塞 52 · · •膜片室 53 · · •大氣通路 54 · · •大氣取入口 55 · · •連接桿 56 · · •阻風門 57 · · •進氣壓測感器 58 · · •負壓軟管 59 · · •進氣溫度測感器 60 · · •托架 61 · · •車體框架構件 62 · · •燃料軟管 62a · ••固定軟管部 62b · ••擺動軟管部 63 · · •撐架 64 · · •溢流管 -18- 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS) A4規格(210X 297公釐) 533271 A7 B7 五、發明説明（16 ) 65 · · · 電池 66 · · · 回收箱 72 · · · 電線束 74 · · · 節流閥 78 · · · 橡皮接頭 7 8a· · •凹部 79 · · · 活塞 80 · · · 膜片 81 · · · 第1室 82 · · · 第2室 83 · · · 負壓口 84 · · · 彈簧 86 · · · 二次空氣導入系統 87 · · · 負壓軟管 88 · · · 空氣軟管 89 · · · 水溫信號電線 90 · · · 漏氣軟管 107 · · •燃料 108 · · •浮筒式燃料計 109 · · •燃料泵 110· · •濾清器 111· · •壓力調整器 112·· •泵組件 113· · •蓋 -19- 本纸張尺度適用中國國家標準(CNS) A4規格(210 X 297公釐） 533271 A7 B7 五、發明説明（17 114·· •螺栓 115· · •聯結器 116·· •才非出口 117· · •凹陷部 118·· •燃料箱凸緣 118a· • •缺口 119·· •螺栓 120 · · •電線 121 · · •裝口蓋 122 · · •燃料加油口 123 · · •蓋 124 · · •滾轉閥 138 · · •車體框架 139 · · •豎管 140 · · •前部車體框架構件 141 · · •支撐構件 142 · · •橫 143 · · •電池托架 144 · · •減震器托架 145 · · •彎曲框架 146 · · •螺栓孔 147 · · •螺栓孔 148、149 · · •螺栓 150 · · •保持具 -20- 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS) A4規格（210 X 297公釐） 533271 A7 B7 五、發明説明（18 ) 151 · ••通氣管 152 · ••帶 153 · • ·索環 154 · ••凹部 156 · ••電纜 157 · ••電極 -21 - 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS) A4規格(210 X 297公釐）

Claims (1)

1. 533271 A8 B8

   種機車之燃料系統配置構造，其特徵為將燃料箱配置 於具有燃料控制用構件之引擎上方，於該燃料箱底面側 y成凹。卩將上述燃料控制用構件配置於該凹部。 々申°月專利範圍第1項之機車之燃料系統配置構造，其 中上述引擎係面向進氣通路之具有噴射器之燃料噴射引 擎將該引擎與連接在後輪之減速器一體化形成引擎組 牛並將上述噴射器及檢測該引擎冷卻水溫度之水溫測 感器’配置於上述凹部内。 3 ·如申明專利範圍第1或2項之機車之燃料系統配置構造， 其中將燃料泵配置於形成上述凹部之部分以外位置之燃 料箱内。 μ 4·如申凊專利範圍第3項之機車之燃料系統配置構造，其 中將上述燃料泵、噴射器及水溫測感器配置於大致於車 寬方向排列之位置。

   裝 訂 -22- 線

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