TW510950B

TW510950B - Belt guide mechanism

Info

Publication number: TW510950B
Application number: TW091107152A
Authority: TW
Inventors: Junya Kaneko; Tetsuya Naruse
Original assignee: Smc Kk
Priority date: 2001-04-25
Filing date: 2002-04-10
Publication date: 2002-11-21
Also published as: US20020157922A1; KR100483692B1; KR20020082784A; EP1253328A3; EP1253328A2; US6694865B2; JP3780176B2; DE60204813T2; DE60204813D1; EP1253328B1; CN1239830C; CN1382915A; JP2002323006A

Description

510950 五、發明說明（1) [發明背景] [發明領域] 本發明係關於一種導帶機構。詳言之，本發明係關於一種用於導引上方帶體及下方帶體以密封無桿缸之缸管的轴向狹縫之導帶機構。 [相關先前技藝說明] 如第9圖所示，無桿缸1係用以作為運輸工件之裝置，該無桿缸1具有密封帶體3a及密封帶體3b，其中該帶體3a 係用以避免灰塵或類似物質經由未圖示的狹縫而進入，該像縫係貫穿缸管2之上表面而形成，該密封帶體3 b則係用以保持在該缸管2之内部的密閉。該對密封帶體3a、3b係與滑座4 一體配置，該對密封帶體3a、3b係由帶體分離器6a、6b、固定器板體7a、7b以及抗磨環圈9a、9b之上表面所導引，其中該帶體分離器6a 及6 b係連接至活塞軛鐵5之兩端。活塞8 a、8 b係分別插置在該抗磨環圈9a、9b之内。在此習知的無桿缸1中，該對密封帶體3 a、3 b之滑動部分係由配置在該密封帶體3a、3b兩側之六個或更多零件 1例如，該對帶體分離器6a、6b、該對固定器板體7a、 fb、以及該對抗磨環圈9a、9b)所構成之導引構件所導引。然而，組裝的可操作性以及操作效率卻令人不滿意，因為用以導引該密封帶體3a、3b之導引構件的數量太多。再者，該導引構件之尺寸精確度以及在組裝之後的位置精

313570.ptd 第5頁 510950 五、發明說明（2) 確度由於個別導引構件之尺寸公差而無法令人滿意。此外，在該密封帶體3 a、3 b與該導引構件之間的滑動阻抗太大，且該密封帶體3a、3b與該導引構件之耐用壽命大低。 . 而且，由於組成該導引構件之元件數量太大，因此造成成本過南。 [發明概要] 本發明之目的在於提供一種導帶機構，該導帶機構可減少用於導引第一帶體（上方帶體）及第二帶體（下方帶體）之元件數量，藉此增進組裝的可操作性。本發明之主要目的在於提供一種導帶機構’該導帶機構可增加導引構件之耐用性。本發明之另一目的在於提供一種導帶機構，該導帶機構可減少成本。 - 根據本發明，第一導引構件具有用以將第一帶體（上方帶體）及第二帶體（下方帶體）彼此分開之帶體分離器，以及用以加壓該第一帶體之固定器部分。該帶體分離器及該固定器部分係一體地配置在該第一導引構件中。因此，其便可以減少元件之數量，藉此，其便可以增進組裝的可操作性及操作效率。習用由帶體分離器及固定器板體所組成之導引構件係僅整合為第一導引構件。因此，在該帶體分離器與該固定器板體之間便不會如習用而產生尺寸誤差，因而增進該導帶構件的尺寸精確度。

313570.ptd 第6頁 510950 五、發明說明（3) 帶體換言之，增進角於該第一帶體及第二帶體的導帶構之尺寸及位置精碟度乂配合该具有增進性能的導帶構件因此，便減少滑動降=以更進一步增進該第一及第，以及該第一及第二導T構件的耐用性。本發明上述及其他的目的、特徵及優點，將以由以下之說明並配合所附厶圖式，而獲得更深入之瞭解，其中本發明之較佳實施例#作為示例性實例。 [較佳實施例之說明] 在第1圖中，充件；^號1 0係標示包含根據本發明之實饞例的導帶機構1 2么無桿紅1 〇，該無桿缸1 0包括缸管1 6、滑座1 8以及一對端板2 0 ’其中該滑座1 8係連接至該缸管i 6 且該滑座可以縱向地來回移動，而該對端板2 0則係連接於該把管16的兩端。該無桿缸1 〇復私括導帶機構1 2 (參照第4圖）以及軸承部1 4 (參照第4圖），其中該導帶機構1 2係用多導引上方帶體（第一帶體）1 8及卞方帶體（第二帶體）2 0 ;容後說明，而該軸承部1 4則係矸辦接式地支撐該滑座1 8之下方部分。如第4圖所示’貝孔2 2係縱向地形成在該缸管1 6中’ 呈有^_大致呈菱形的；^斷面’狹缝2 4係縱向地貫穿該虹零16之上表面，該資孔22係外部連通至該狹缝24°用於集中管體之流體旁通道2 6係形成在該缸管1 6中而位於該貫孔 2 2之下，該流體旁通道2 6係沿著該貫孔2 2而延伸。未圖示之磁性構件係安裝於該缸管16之上表面上的狹縫2 4之兩側，以緊緊地吸住該上方帶體2 8，容後說明。

313570.ptd 第7頁 510950 五、發明說明（4) 該上方帶體28及下方^ ^^肢30係連接至該红管16之狹縫 2 4以垂直封閉及密封該狭铋斑y丨七 ϋ之狄縫

狄縫2 4。舉例來說，該上方帶體2只係由金屬材料所製成，而該二f万常版U 製成。系下方邢體3 0則係由樹脂材料所個固定構件3 2安 ^如第2圖所示，固定構件32固定該上方帶體28及下方 γ體3 0的兩端，一對螺絲構件3丨以將每裝至該端板2 0之開孔中。如第1圖及第4圖所示，感應器連結長凹溝33係縱向地形成在缸管16之兩側面上。舉例來說，未圖示之感應器係連接至該感應器連結長凹溝3 3，其中該感應器係用以偵測活塞34a、34b(參照第2圖）之位置，容後說明。，，如第6圖及第7圖所示，該活塞34a、34b係可來回移動地插置在該缸官16之貫孔22中，每一活塞34a、34b之橫斷面形狀係對應於該貫孔2 2。 - 如第2圖及第3圖所示，在該活塞34a、34b之兩縱向端上係形成有突伸部3 6，如第2圖及第6圖所示，密封構件3 8 係連接至該突伸部3 6的周緣，該密封構件3 8在該活塞 34a、34b與該貫孔22之内壁表面之間形成密封。活塞輕鐵40係安裝至該活塞34a、34b，該活塞軛鐵40 係由該活塞34a、34b向上突伸而出。一對導帶構件44a、 4 4 b係連接至該活塞輛鐵4 〇之兩上端，容後說明。該滑座 1 8係連接至該活塞34a、34b，該活塞軛鐵40及該導帶構件 44a、44b係由該滑座18所覆蓋。係形成在該滑座18之上表面的連結螺絲孔4 5 (參照第1圖及第8圖）用以連結未圖示之

313570.ptd 第8頁 Μ 0950 五、發明說明（5) 件複數個突伸部4 6 (參照第7圖及第8圖）係形成在該滑座18之了並且突伸出預定的長度。 ^第5圖及第6圖所示，該導帶機構12包括導引主體對導帶構件（第一導引構件）4 4 a、4 4 b、一對抗磨環言册第—導引構件）48a、481)以及活塞34a、34b，其中該對 =了構件44a' 44b係連接至該導引主體42之活塞軛鐵（參照5 2圖）之兩端，且該對抗磨環圈48a、48b係部分地包圍該導引主體42之圓柱形部分，而該活塞34a、341)則係插置 =該杬磨裱圈48a、48b中。用以導引該下方帶體3〇之彎曲響引表面3 5係形成在每一活塞g 4 a、3 4 b上。用以固定該滑座18之螺孔52係形成在該導引主體42之上表面的兩側，其中該螺孔係以預定之距離而彼此分隔開。銜接凹溝5 4 (參照第5圖及第6圖）係形成在從該螺孔5 2 =内以預疋距離隔開的位置上，每一銜接凹溝5 4具有大致壬擴圓形之形狀。該導帶構件44a、44b之第一掣爪62與該銜接凹溝5 4相嚙合，容後說明。如第8圖所示，該螺絲構件5 〇係經由貫穿該滑座丨8之貫穿孔49而螺合至該導引主體42之螺孔52中。因此，將該 •引主體42固定至該滑座18。如第6圖所不，每一導帶構件44&、44b包括帶體分離器5 6a、5 6b:帶體固定器部58a、58b(固定器部分）以及第一掣爪62與第二掣爪63，其中，該帶體分離器56a、56b係由例如樹脂材料所製成且其具有大致呈C字形之橫斷面形狀，而該帶體固定器部58a、58b則係由該帶體分離器

313570.ptd 第9頁 510950 五、發明說明（6) 56a、56b之大致令央的部位突伸至一端，且該第_掣爪62 及第二掣爪63係突伸於兩側，並且與該帶體分離器56&、 5 6 b以預定距離隔開。帶體插入孔64係形成在該帶體固定器部58a、58b與大致配置在該導帶構件44a、44b的中央部位之帶體分離器 5 6 a、5 6 b之間’該帶體插入孔6 4係具有大致呈正方形之形狀:該上方帶體28係插入至該帶體插入孔64中，如第2圖 2示，該帶體分離器56a、56b係具有彎曲之形狀，使得當 ^引該上方帶體28與該下方帶體3〇時，該上方帶體28與該下方帶體30之滑動阻抗不會過大。 *該帶體分離器56a、56b係插置在該上方帶體28與該下方帶體3 0之間，該上方帶體和該下方帶體係彼此垂直隔開亚且呈彎曲狀’該上方帶體2 8係沿著介於該帶體分離器 56a、56b及該滑座18之間的空間來加以導引，該下方帶體 3 〇則係沿著介於該帶體分離器5 6 &、5 6 b與該活塞3 4 a、3 4 b 之間的空間來加以導引。々該邢體固疋為部5 8 a、5 8 b係具有突伸部β 〇 (參照第2圖及第3圖），該突伸部6〇係向下突伸—段預定之長度，該上方帶體28係藉由該突伸部6〇而壓向該缸管16。因此，該上方帶體2 8及該下方帶體3 〇係彼此靠近。 μ t Ϊ 6圖#所不，該第一掣爪62係向下突伸一段預定距〜 ·爪62係形成在該帶體分離器56a、56b之兩側邊，將該第一掣爪62安梦$今墓士碰 $ I v引主體42之上表面的銜接 ' ，將該第二掣爪63安裝至該導引主體42的

313570.ptd 第10頁麵 510950 五、發明說明（7) 下表面，因此，該導引主體42以及該導帶構件44a、44b便可以彼此一體地連接。當該滑座1 8移動時，該帶體分離器 56a、56b係會將該上方帶體28與該下方帶體30彼此分開，而該帶體固定器部58a、58b則係將該上方帶體28及該下方帶體3 0彼此靠近。如第7圖所示，每一抗磨環圈48a、48b具有對應於該貫孔2 2之橫斷面形狀。切口 6 8 (參照第6圖）係形成在該貫孔22之上表面，該切口 68具有大致呈橢圓的橫斷面形狀。如第6圖所示，具有大致呈橢圓形之形狀以導引該下籲帶體30之下方帶體導引部70a、70b係配置在該切口 68之一端。該下方帶體導引部70a、7 Ob之一端的高度係實質上相當於該抗磨環圈48a、48b的外周面，該下方帶體導引部 7 0 a、7 0 b之另一端部則係略為向下彎曲。換言之，該下方帶體導引部70a、70b具有彎曲的形狀。因此，當導引該下方帶體3 〇時（參照第2圖），該下方帶體3 0之滑動阻抗並不會過度地增加。如第6圖所示，磁鐵74係安裝於形成在該抗磨環圈 48a、48b之一端的開孔72中。該磁鐵74之磁場係由未圖示 «感應器所伯測’其中該感應器係安裝於該紅管1 6之感應連結長凹漢3 3 (參照第1圖及第4圖）。藉此，便可偵測到該活塞34a、34b之位置。插銷78係強迫式地插入至一對形成在兩活塞34a、34b之端面上的插銷孔76中，因此，兩活塞3 4a、34b便可以彼此連接。該活塞3 4 a、3 4 b係可銜接地且一體地插入抗磨環圈

313570.ptd 第Π頁 510950 五、發明說明（8) 48a、48b内部。換言之，該活塞34a、34b係藉由該對強迫式插入至該抗磨環圈4 8 a、4 8 b中之插銷7 8而彼此連接。此外，該抗磨環圈4 8 a、4 8 b係 34b。 - 如第4圖及第6圖所示，軸承8 4係與形成在每一導帶之軸承銜接凹溝8 2相銜接。軸承84具有大致呈橢圓銜接凹口 8 6係大致形成在該之突伸部4 6 (參照第7圖及第 86中。再者，該轴承84具有軸桿8 8係安裝至該形成在該 8〇中的軸承銜接凹溝82。該虽係對應於該滑座1 8之突伸孫可拆卸地安裝至該軸承銜如第7圖及第8圖所示，置在該滑座18之下方表面上上方帶體28以及該缸管Η之免灰塵或類似物質進入至位間的空間中。如第1圖及第2圖所示，兩端，以封閉該貫孔22之開端板20之端面上，藉由將該 92而安裝至該缸管16之螺孔一體地連接至該活塞3 4 a、每一軸承部1 4具有軸承8 4，該構件4 4 a、4 4 b之側面凹口 8 0中形之轴承銜接凹口 86，該軸承轴承84之中央位置，該滑座18 8圖）係插入至該軸承銜接凹口突伸銜接軸桿8 8，該突伸嚙合導帶構件4 4 a、4 4 b之側面凹口軸承84之軸承銜接凹口 86的數部46的數量，而該銜接軸桿88 接凹溝82。大致呈橢圓形之刮擦件9 0係配的外部側面。該刮擦件9 0與該上表面相接觸，該刮擦件9 0避在该滑座18與該上方帶體28之該端板20係連接至該缸管16之口。螺絲安裝孔92係形成在該螺絲構件9 4經由該螺絲安裝孔 9 5 (參照第4圖）中，便可將該

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第12頁五、發明說明（9) 端板20—體地組裝至該缸管ι6。如第2圖所不’在該端板2 〇與該貫孔2 2之間的空間係藉由填隙件9 6而形成封閉的密閉，該填隙件9 6係由例如橡膠材料所製成，該缸腔98a、98b則係形成在該貫孔22中而介於該端板20與該活塞34a、34b之間。連接至該端板20之另一端面之中空圓柱形構件1〇〇係大致對中地插入且貫穿該填隙件9 6，當該滑座丨8抵達位移終端時，該活塞34a(34b)之突伸部36抵頂在該填隙件96之 p且尼器1 0 2，因此，該滑座1 8停止。 •如第1圖及第2圖所示，在該端板2 0之側面上係分別形成有孔口 104a、104b。該孔口 l〇4a、104b經由位在該端板 3上之未圖示的通道或者該缸管丨6之流體旁通道2 6 (參照第4圖）在該缸管16中與該缸腔98a、98b連通。壓力流體供應源係經由例如未圖示之方向控制閥而連 f至該孔口 1 〇 4 a、1 0 4 b，該壓力流體係可以選擇性地從該壓力流體供應源供應至孔口 1 q 4 a、1 〇 4 b之其中一個。山如第1圖所示，一對外部孔口 106係形成在該端板20之端面上。每一外部孔口 1〇6經由位在該端板2〇中之未圖示 $通道或者該缸管1 6之流體旁通道2 6 (參照第4圖）在該缸苢1 6中之缸腔9 8 a、9 8 b相連通。密封螺絲1 q §係螺合至該外部孔口 1 〇 6，且密封該外部孔口 1 〇 6。、根據本發明的實施例之導帶機構丨2的無桿缸丨〇係因此而初步構成。接下來，將針對其操作方式、功能及效果來加以說明。

313570.ptd 第13頁 510950 五、發明說明（10) 首先，以下將針對組裝該導帶機構1 2之步驟來加以說明。如第6圖所示，該磁鐵7 4係安裝於該抗磨環圈4 8 a之開孔7 2令，該抗磨環圈4 8 a係沿著該切口 6 8而與該導引主體 4” 2之下方部分相銜接。 ‘· 接著’插銷78之一端強迫式地插入至該活塞34a之插鎖孔76中，將該活塞34a插入至該抗磨環圈48a中並且與該抗磨環圈48a相銜接，將該活塞34b亦以相同的方式插入至該抗磨環圈48b中並且與該抗磨環圈48b相銜接，該磁鐵74 係因為用以安裝該磁鐵7 4之開孔7 2為封閉的而不會鬆脫。隨後’將強迫插入至該活塞3 4 a中之插銷7 8的另一端部插入至該活塞34b之插銷孔76中，因此，該活塞34a、 34b以及該抗磨環圈48a、48b係一體地組裝。之後，將該密封構件38安裝至該活塞34a、34b之突伸部36的周緣，該導帶構件44a、44b之第一掣爪62係安裝至位在該導引主體42之上表面上的銜接凹溝w中，該第二掣爪6 3則係安裝至該導引主體4 2之下表面。藉此，該導帶構件44a、44b係固定至該導引主體42° 其後’該銜接軸桿8 8便以將該軸承8 4之銜接軸桿8 8朝上配置而將該軸承銜接凹口 86朝下配置之姿勢，而安裝至在該導帶構件44a、44b之側面凹口 80内的軸承銜接凹溝82 - 〇最後，該上方V體28便在該導帶構件44&、之帶體分離器56a、56b之上插入至該帶體插入孔64中。因此，該上方帶體28抵頂於該帶體固定器部58a、5扑之突伸部6〇的

313570.ptd 第14頁 510950 玉、發明說明（η) 下方位置。該下方帶體30抵頂於該抗磨環圈48a之下方帶體導引部70a的上表面以及該導帶構件44a之帶體分離器56a的下方部位，將該下方帶體30插入至該活塞34a、34b以及該導引主體4 2中，接著，組裝該下方帶體3 〇以便使其可以抵頂於該導帶構件44b之帶體分離器56b的下方部分以及該抗磨環圈48b之下方帶體導引部7〇b的上表面，因此，可完成該導帶機構1 2之組裝操作。在本發明之實施例中，該導帶構件4 4 a、4 4 b具有用以鲁定該上方帶體28之帶體固定器部58a、5 8b以及用以將該上方γ體28從該下方帶體30分開之帶體分離器5ga、56b。 =帶體固定器部58a、58b及該帶體分離器5^、56b係一體地形成在該導帶構件44a、44b中。行电ΐί作元2數量便可以減少1此’可以更容易進及裝刼作，且亦可以增進組裝之可操作性以及操作效 m炸透視圖係顯示該該第二軸承8 4係組知在第6圖中所示之導帶機構12的第一轴承84從該導帶、構件44a脫離，感至該導帶構件4 4 b的狀態。匕含該導帶機構12而組裝的無桿缸來操作。換古之，如笛9国㈤-木4丨0係以如下之方3 之如第2圖所不，當該壓六治遍，、、、二氣）係供應至該孔口 1 〇 4 a時，該壓力a二例如，示5通道而導引至該紅管16中之缸腔98力&，=係經由未圖到藉由該壓力流體在第2圖之箭頭A的田該活塞34a3 乃向所施壓時，該3

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510950 五、發明說明（12) ~-- 座18與該活塞34a—起在該箭頭a之方向而移動。當該滑座18移動時，該帶體分離器5讣打開已經由該導帶構件44b之帶體固定器部58b以及該下方帶體導引部 7〇b所密封之滑座18的上方帶體28以及下方帶體3〇。 ^ 再者，隨著該滑座18移動，該導帶構件44a之帶體固定器部58a以及下方帶體導引部7〇a在靠近該滑座丨δ之中央封閉該已經由該帶體分離器56a所打開之上方帶體28及下方帶體30。換言之，該滑座18沿著該缸管16而移動，同時以該上方帶體28及該下方帶體30來密封該狹縫24，以保持該貫孔 2 2之内部的密閉。當該滑座18進一步移動且該活塞34b之突伸部36抵頂於填隙件96之阻尼器1〇2時，該滑座18便會停止。相反地，§切換未圖示之方向閥而供應該壓力流體至 =孔口 1〇飩時，該壓力流體係經由未圖示之通道而導引至管16中之缸腔98b。當活塞34b受到該壓力流體在第 —@ <則頭B方向所施加之壓力時，該滑座1 8與該活塞3 4匕一起在該箭頭B之方向而移動。在此狀態下，執行相反於該滑座1 8沿著在該箭頭A之 °移動的操作。換言之，該導帶構件44a之帶體分離器 a打開#該已經由該導帶構件‘“之帶體固定器部以及 ^下方τ體導引部70a所封閉之上方帶體28以及下方帶體再f ’已經由該帶體分離器56b所打開之上方帶體28 下方帶體30，會由該帶體固定器部5⑽及該下方帶體導

313570.ptd 第16頁 510950 五、發明說明（13) 引部70b所封閉。在該滑座1 8進一步移動之後，隨著該活塞3 4 a之突伸部3 6抵頂於該填隙件9 6之阻尼器1 〇 2，該滑座1 8便會停止移動。如上所述，在本發明之實施例中，該導帶構件44a、 44b具有用以固定該上方帶體28之帶體固定器部 58b，以及用以將該上方帶體28從該下方帶體3〇分開之帶體分離器56a、56b，該帶體固定器部58a、58b以及該帶體分離器56a、56b係一體地形成在該導帶構件44a、44b中。 •此’習用由該帶體兩側邊上之六個或更多元件（一對帶 f分離器6a、6b、一對固定器板體7a、π、以及一對抗磨環圈9a、9b)所組成之導帶機構12，便可以由四個元件（一對導帶構件44a、44b以及一對抗磨環圈48a、48b)而組成、。因此，便可以減少元件之數量，而使得組裝操作更易於進行’組裝的可操作性及操作效率便可進一步增進，且成本亦可以降低。該帶體分離器6a、6b及該固定器板體7a、7b係僅整合於該導帶構件44a、44b中，因此，在該帶體分離器6a、& f該固定器板體7a、7b之間便不會產生尺寸誤差，進而增該導帶構件44a、44b的尺寸精確度。 ,換a之，該導帶構件44a、44b之尺寸及位置精確度係增加以增進該上方帶體28及該下方帶體3〇配的性能。因此，便可以減輕滑動阻抗，該上方帶體28及該下方帶體30以及該導帶構件44a、44b的

313570.ptd 第17頁 510950 五、發明說明（14) 耐用性。再者，軸承84 —體地銜接該導帶構件44a、44b，以避免需要操作員以目視來進行用於固定該滑座4之位置調整的習知複雜操作。因此，其便可以很容易且很方便地定位，及固定該滑座1 8。此外，該軸承84係可轉動於該嚙合軸桿8 4、上之支撐點附近，因此，該滑座1 8之突伸部4 6係易於嚙合以組裝該滑座。因此，當將該滑座1 8固定在該導帶機構1 2之導引主體 4 2之上表面上時，該滑座1 8便可以很容易地藉由該螺絲構件5 0來加以定位及固定，使得組裝操作性及操作效率可以進一步增進。雖然本發明已參考較佳實施例而顯示及說明，應瞭解的是，熟習該項技藝者在不背離本發明所附的申請專利範 -圍所界定之精神及範疇下，可對本發明進行修改及變化。

313570.ptd 第18頁 510950 圖式簡單說明 [圖式簡單說明] 第1圖為顯示根據本發明之實施例之導帶機構的無桿缸之透視圖；第2圖係沿著第1圖之I I - I I線段剖開之縱斷面圖；第3圖係以部分省略而顯示該導帶機構之縱斷面圖；第4圖係以部分省略而顯示該導帶機構之透視圖；第5圖係顯示根據本發明之實施例的導帶機構之透視圖第6圖係顯示根據本發明之實施例的導帶機構之爆炸視圖；第7圖係沿著第1圖之V I I - V I I線段剖開之垂直斷面圖；第8圖係以部分省略且切開而接近無桿缸之轴承及滑座之立體視圖；以及第9圖係以部分省略而顯示具有習知導帶機構之無桿紅之縱斷面圖。 [元件符號之說明] 1、10 無桿缸 2、16 缸管 3b 密封帶體 4、18 滑座 4 0 活塞輛鐵 6a、6b、56a、56b帶體分離器 7a、7b 固定器板體 8a、8b 活塞 9a、9b、48a、48b抗磨環圈 12 導帶機構 14 軸承部 20 端板

313570.ptd 第19頁 510950 圖式簡單說明 22 貫孔 24 狹縫 26 流體旁通道 28 上方帶體 30 ^ 60 下方帶體 31、 50 > 9 4螺絲構件 32 固定構件 ,3 3 感應器連結長凹溝 34a 、34b 活塞 35 彎曲導引表面 36 > 46 突伸部 38 密封構件 42 導引主體 44a - 44b 導帶構件 45 連結螺絲孔 49 貫穿孔 52 > 95 螺孔 54 銜接凹溝 5 8a 、58b 帶體固定器部 62 第一掣爪 63 第二掣爪 64 帶體插入孔 68 切口 70a 、 70b 下方帶體導引部 72 開孔 74 磁鐵 76 插銷孔 78 插銷 80 側面凹口 82 轴承銜接凹溝 84 轴承 86 軸承銜接凹口 88 銜接軸桿 90 刮擦件 92 螺絲安裝孔 96 填隙件 98a 、98b 缸腔 100 中空圓柱形構件 102 阻尼器 104a 、 10 4b 孑匕口 106 外部孔口 108 密封螺絲

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Claims

510950 六、申請專利範圍 1. 一種導帶機構，其係用於導引第一帶體及第二帶體’ 該第一帶體及第二帶體係用以封閉壓力流體驅動裝置之主體的狹缝（24)，該狹縫（24)係延伸於該缸管（16) 之轴向’該導帶機構包括· 導引主體（42); 第一導引構件，其係與該導引主體（42)之銜接凹溝（54)相銜接，且具有用於將該第一帶體及第二帶體彼此分開之帶體分離器（56a、56b)以及用以將該第一帶體壓向該第二帶體之固定器部分，該帶體分離器籲（56a、56b)及固定器部分係一體地形成在該第一導引構件中；以及第二導引構件，其係配置成與該第一導引構件之固定器部分相對並導引該第二帶體。 2. 如申請專利範圍第1項所述之導帶機構，其中，用以插入該第一帶體之帶體插入孔（64)係形成在該帶體分離器（56a、5 6b)與該固定器部分之間。 3. 如申請專利範圍第1項所述之導帶機構，其中，該第一導引構件係具有可拆卸式轴承（8 4)以支撐該壓力流體 $ 驅動裝置之滑座（1 8 )。 T 如申請專利範圍第3項所述之導帶機構，其中，該軸7表 (8 4 )具有銜接凹口（ 8 6 )以支撐該滑座（1 8 )之突伸部 (46)，且該銜接凹口（ 8 6 )之數量係對應於該突伸部 (46)之數量。 5. —種導帶機構，其係用導引上方帶體（28)及下方帶體

313570.ptd 第21頁申請專利範圍 (30)該上方帶體（28)及下方.帶體伸於缸管（16)之轴向上之））係用以封閉延置在I浐4 ] π、丄縫2 4 ) ’该導帶機構係5己在…才干缸（1 〇 )中以將滑座（U 糸配在該紅管（16)之軸向來移動，、該，^4b) 該缸官（1 6 )之壓力流體而沿著唁缸总 (U)之貫孔（22)來移動， / 口者該缸官該導帶機構包括·· 導引主體（4 2 )，苴# i車；& s兮、工扣/ -^^(34a^34b)!i；：^^(34a'34b^ c44a、44b)，其係與該導引主體 ^ 溝（54)相銜接，該銜接凹溝係面向介於之^的i )與具有該狹縫（24)之缸管（16)的一個表面將二上=^，該對導帶構件（44a、44b)具有一對用以 •分體（28)與該下方帶體（3〇)彼此分開之帶體牙:册a、56b)、以及用以將該上方帶體（28)壓向 _ ;#八:5 (3〇)之帶體固定器部（58a、58b)，且該對 r. 73益（56a、56b)及該帶體固定器部（58a、58b) /、地开/成在該對導帶構件（4 4 a、4 4 b )中；以及而I Ϊ抗磨環圈（48a、48b)，其係配置在該活塞上 ¥帶構件（4“、44b)之帶體固定器部（58a、相對’且該對抗磨環圈（4 8 a、4 8 b )係用以導引該下方帶體（30)。 6· 2請專利範圍第5項所述之導帶機構，其中，用以插 έ上方T體（28)之帶體插入孔（64)係形成在該帶體

510950 六、申請專利範圍分離器（5 6 a、5 6 b )與該帶體固定器部（5 8 a、5 8 b )之間〇 7. 如申請專利範圍第5項所述之導帶機構，其中，該導帶構件（4 4 a、4 4 b )係具有可拆卸式軸承（8 4 )，該軸承 (8 4 )係用以支撐該滑座（1 8 )。 8. 如申請專利範圍第7項所述之導帶機構，其中，該軸承 (8 4 )係具有用以支撐該滑座（1 8 )之突伸部（4 6 )的銜接凹口（ 8 6 )，該銜接凹口（ 8 6 )之數量係對應於該突伸部 (4 6 )之數量。

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