TW436440B - Structure of standing handle placing part of scooter type vehicle - Google Patents

Description

4 3 64 40 A7 ______ B7 五、發明說明（V ) [發明所屬之技術領域] 本發明係關係於一種配設速克達型機車之立起把手部分 之構造。 [習知技術] 以往在速克達型機車之座椅侧面配設立起把手，以便乘 員握著此立起把手使機車立起。在其座椅下側配設收容安 全帽等的收容箱，以座椅開閉此收容箱。另—方面，在其 座椅周園如包園收容箱等配設侧蓋。 [發明欲解決之課題] 然而，在於這種習知構造，立起把手向上方突出，在此 部位的座椅側緣部和側蓋的對合困難。 於是，本發明之課題係提供一種以在配設立起把手部位 的座椅側緣部和側蓋的對合爲良好而謀求外觀品質提高的 速克達型機車之立起把手配設部構造。 [解決課題之手段] 爲了達成這種課題，申請專利範園所載之發明，其特徵 在於：作成速克達型機車之立起把手配設部構造：形成從 收容箱上邵向外側延長且在該上部外側形成凹處的壁部， 在該壁邵上端部連接側蓋上端部，將座椅侧緣部插入前述 凹處’同時在前述側蓋内側將立起把手配設於和前述壁部 之間者。 [發明之實施形態] 以下’就本發明之實施形態加以說明。 圖1至圖49顯示本發明之實施形態。在本發明之實施形態 -4- 本纸張尺度適用中國國豕標準（CNS)A4規格（21〇 x 297公爱） ί請先閱讀背面之注意事項^k本頁) --I I I S I —訂 , 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 436440 A7 B7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明說明（2 ) ，就包含發明處之速克達型機車全體加以説明3 此實施形態之速克達型機車概略地在車身骨架丨（以下稱爲 「車架1」）上下方向搖動自如地連結擺動單元（swing unit) 式引擎2 ’同時在車架1前部配設前輪3，在前述擺動單元式 引擎2側配設後輪4。 而且，爲此骨骼的車架1如圖10及圖丨丨等所示，係連結多 數管所構成，在此車架1周圍裝著多數蓋。 具體而言，首先如圖6所示，以配置於車之機車前後 方向中央部的作爲「中央蓋」的腳踏板6爲基準，在此腳踏 板6前側依次安裝作爲「其他蓋」的腿護罩7、前面板g及前 鑄件9 ,並在腳踏板6後側安裝作爲「其他蓋」的側蓋^及 串聯式鱗踏板12，再在腳踏板6橫侧安裝側鑄件13。然後， 在這些下側配設下部蓋5 8。 其腳踏板6如圖12所示，從機車後方看在左側形成基準螺 栓孔6a，並和此基準螺栓孔6a隔著中心線在相反侧形成車 幅方向長的長孔6b，再在這些基準螺栓孔6a及長孔仳前侧 分別形成自由尺寸孔6c、6d。 然後，在其基準螺拾孔6a插通由圖3及圖1〇等所示的支撑 la所突設的圖示省略的螺栓而用螺栓擰緊，由於將此基準 螺栓孔6a和其螺栓設定成略同直徑，所以可進行腳踏板6的 左右則後方向定位。但是，不進行以基準螺栓孔6a爲中心 的旋轉方向定位。 同樣地’在上述長孔6b及游插孔6c、6d從各支撑lb、1 c 、1 d插通圖示省略的螺拴而用螺栓擰緊。藉由在其長孔6b 本紙張尺度適用令固國豕ί*準（CNS)A4規格（21〇 X 297公楚） (請先閱讀背面之注意事項.

n aL ί I 阿本頁) -----率 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 436440 A7 ------- B7 五、發明說明（3 ) 擰緊螺检，可進行上述旋轉方向定位。 如此一來，將腳踏板6對於車架〗安裝於預定位置。 其次，以此腳踏板6爲基準，進行和此脚踏板6前端緣的 定位，並將腿護罩7用螺栓擰緊固定於車架丨。這種情況的 腿濩罩7的安裝雖然未圖示，但將螺栓插通游插孔而產生少 許位置偏移時’也可以吸收此位置偏移。 然後，將支撑15在活動的狀態暫時緊固於固定於車架t的 托架le，同時暫時放置前面板s ’將此前面板8和頭燈16暫 時緊固於支撑15。其後，將此頭燈16用螺釘擰緊於前面板8 ，同時將前面板8以此腿護罩7爲基準用螺釘擰緊於腿護罩 7 (參照圖13 )。 其次，正式緊固支撑15、頭燈16及前面板8，其後正式緊 固支撑15和托架le。 另一方面’腳踏板6後侧的侧蓋11也以其脚踏板6爲基準 ’在定位的狀態透過圖示省略的游插孔等吸收位置偏移而 配設。

如此以腳踏板6爲基準，在前侧或後側依次组裝其他蓋下 去’所以比以前端部或後端部爲基準而組裝下去的情況， 在前端部或後端部的誤差少，裝配精度提高Q 另一方面，把手1 8旋轉自如地支持於形成於車架1前端部 的頭管If ’以把手蓋丨9覆蓋此把手18 ^此把手蓋19沿著把 手18形成略V字形，在此把手蓋19内配置各種電氣配線21 及後輪碟式制動器用的制動拉索22(參照圖14)。 此制動拉索22插通具有剛性的彎管23及樹脂製的管24内 本紙張尺度適用中國_家標準（CNS〉A4規恪（210 X 297公釐） (請先閱讀背面之注意事項^本頁)

^ 436440 A7 B7 五、發明說明（4 ) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 。其彎管23配設於制動器把手25附近，同時在此彎管23端 部嵌合連接樹脂製的管24端部。 操作制動器把手25拉曳其制動拉索22，此拉索22在管23 、24内相對移動而進行碟式制動器的制動操作。 而且，藉由如此將制動拉索22插通具有剛性的彎管23 , 即使疋形成V字形且彎曲大的把手蓋I 9内，也可以配置其制 動拉索22 ’所以制動拉索22等不會露出把手蓋19外側，可 確保外觀品質。 此外’藉由將其把手蓋19形成V字形，如圖15所示，可一 面確保駕駛者的車速表等儀表類26的目視性，一面也使外 觀品質提高。 另一方面’在其儀表類26前側，如圖15、圖丨6及圖17所 示，立没儀表擒板2 8 ,在此儀表擒板2 8前側具有一定間隙e 而配設比此儀表擋板28大型的屏蔽板29。 其儀表擒板28如圖17等所示，係由第一儀表擋板3〇及第 二儀表擒板3 1所構成，在此第一儀表擋板3 〇配設前述儀表 類26，藉由用螺針32擰緊此第一、第二儀表擋板3〇、31而 被組裝。 而且，在此第二儀表擋板3 1外表面的車幅方向中央部形 成沿著上下方向的凹處31a。 此外，屏蔽板29如圖16所示，將下端部29a侧用螺釘擰緊 於第二儀表擋板31而被安裝’和第二儀表擋板31在略同心 圓上彎曲形成水平截面。 然後，局部裝配裝著儀表類26的儀表擋板3丨及屏蔽板29 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 x 297公釐） (諳先閲讀背面之注意事項艮\本頁)

訂. .線- d3BA40 ΚΙ 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 Β7 五、發明說明（5 ) ，裝卸於車架1或腿護罩7等。如此一來，可使儀表類26等 装卸作業性提高，可簡單進行車速表的燈泡交換等。 此外，第二儀表措板3 1在間隙c侧形成凹處3 1 a，所以在 此部分和屏蔽板29的間隙c變寬，插入手容易進行屏蔽板29 背面的清掃，同時此凹處3 1 a形成於車幅方向中央部，即間 隙c最深的部分’所以若將手插入此部分，則也可以簡單進 行與其凹處3 1 a兩侧對應部分的屏蔽板29背面侧的清掃。 此外’此速克達型機車前側將懸掛東西的掛物鉤35配設 於前行李箱36上侧（參照圖1 8、圖19及圖20)。 即，此前行李箱36在具有東西收容室的行李箱本體^以配 設開閉蓋3 6b，此開閉蓋3 6b透過鼓鏈轉動自如地安裝下端 部36c，利用此開閉蓋36b可開閉行李箱本體36a，在此行李 箱本體36a開口周緣部環狀地配設密封構件3以，藉由開閉 A 36b周緣部觸接，可進行密封。而且，在此開閉蓋3讣上 部配设鎖裝置3 6 d。 而且，前述掛物鉤35配設於其開閉蓋3613之鎖裝置36[1上 侧=此掛物鉤35具有固定於車體側的安裝部3 5a和從此安裝 部35a向後方延長的鉤形彎鉤部35b。 其安裝部35a插入形成於腿護罩7的安裝凹部7a，用螺栓 3 7、螺帽38和其腿護罩7共同緊固於固定於車架I之支撑lg。 此彎鉤部35b的東西鉤接位置P比開閉蓋36b的一般面向後 方笑出’所以在此彎鉤部35b懸掛東西時，此東西的負荷不 會直接作用於開閉蓋36b ’使此開閉蓋36b和行李箱本體36a 之間的密封構件36e等損傷少。 本紙張尺度適用中國國 S yy X υ i Μ l\ 位 y c / N 5 \ •----^---------裝 *-----：--訂----------線” I - - - - , 』 (請先閱讀背面之注意事項再鯊本頁) _____ V- A7 B7 五、發明說明（6 ) 此外，此掛物鉤35配置於鎖裝置36d上側附近，此鎖裝置 3 6d配設部周園的腿護罩7剛性高，所以也可以確保掛物釣 35的支持強度。而且，在此安裝於車架1之支撑lg，所以支 持強度更加提高3 再者，腿護罩7在掛物鉤3 5配設部分形成平面形狀的倒角 部7b，所以不會使掛物鉤3 5向後方那麼突出，可確保掛上 此東西繩帶的空間。 又’圖1 8中，此掛物鉤3 5右旁邊將主開關40透過托架1 h 安裝於車架1之頭管If。而且，此主開關4〇之上端部4〇3從 形成於腿護罩7的開口 7c露出，將鑰匙插入其主開關上端部 40a之输匙孔，可上鎖 '開鎖=> 而且，藉由將其腿護罩7上面部之開口 7a之周緣部7d向下 方C3下，使水難以侵入主開關40内。 另一方面’在前述前面板8前面下部兩側形成開放下侧的 切口部8a，前閃光燈42配設於此切口部8a。 即’前閃光燈42在圖6中a、b、c三處安裝於前面板8。在 這些各位置a、b ' c的安裝，如在位置&所代表的圖22所示 ’在其切口部8a周緣那向後方突設安裝凸起部抑，同時在 前述前閃光燈42之燈泡本體42a突設安裝片42b。然後，藉 由這些士备片42b用螺.釘43擰緊於前述安裝凸起部此，將 前閃光燈42如與其切口部8&嵌合般地安裝。 如此一來，的閃光燈42位於前面板8前面最下端部，所以 如圖21中前頭所示，容易將手插入此前閃光燈ο背面，燈 泡42 c交換的作業性良好。 本紙張又度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公楚） (請先閲讀背面之注意事項,*^-'本頁) 訂. --線： 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 436d AO a? ____B7____ ~ 1 1 1 1 ~~ 五、發明說明（7 ) 此外’藉甴將其别閃光燈4 2安裝於切口部8 a，即使開攻 切口部8a下側，也可以確保此前閃光燈42安裝部分的面剛 性。 再者，開放切口邵8a下侧，藉由在此處配設前閃光燈42 ，可擴大向下方的照射範圍。 前述腳踏板6如圖5及圖6所示，在車幅方向中央部形成向 上方大出的隨道部6 e ’同時在此随道郅6 e兩侧形成腳架部 6f 〇 此腳架邵6f如圖6所示’形成後上升，在此後端部形成 維修開口 6g，在此維修開口 6g配設串聯式腳踏板12。此普 聯式腳踏板12在一部分形成凹處i2a，在圖6中兩處以螺釘 12b安裝於車架1。 藉由取下此串聯式腳踏板12，可從其維修開口 6g進行引 擎2侧的維修（火星塞交換等）’可和維修兼用此串聯式聊踏 板12 0 此外’藉由此串聯式腳踏板12形成凹處12a，如圖6中二 點鏈線所示，若使_座乘員的腳後跟位於此凹處12a，則無 需勉強伸長腳踝，可在輕鬆的狀態放置腳。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印制^ 而且，在凹處12a上側的侧蓋1 1形成向側面鼓起的膨出部 1 U，但藉由形成此凹處I2a且降低此凹處i2a底面的位置， 可迴避此膨出部Π a而使其凹處12a的放腳面位於其膨出部 1 1 a下側，所以可確保串座乘員的坐上時用空間。 再者’如圖23所示，在側蓋11之後面部m内側配設尾燈 47，在此側蓋後面部ub配設上下一對燈開口 u c，從這些 -10- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 43 6440 A7 B7 五、發明說明（8〉 燈開口 11c尾燈47面臨著。此尾燈47在一片透鏡47a背面配 设燈泡47b ’此一片透鏡47a跨越前述兩燈開口 1丨c而露出外 部= 如此設置上下一對燈開口 1丨c，從此處使1個尾燈47不同

的部分露出’外觀上看起來如配設2個尾燈47，外觀品質提 高S 另一方面’如圖1等所示，前述擺動單元式引擎2在前側 下部安裝托架49，透過軸5〇對於車架1上下動自如地安裝 著。 此外’在此引擎2後端部側.轉動自如地安裝後緩衝器5 1之 下端部5 1 a，此後緩衝器5丨之上端部5丨b轉動自如地支持於 固定於車架1的托架54。 此擺動單元式引擎2如圖24所示，在汽缸體2a内配設活塞 2b ’此舌塞2b透過連接样2c連結於曲柄軸2d。而且，此曲 柄軸2d透過鏈條2e連接於水泵2f，同時在此曲柄軸2d端部 配設V形皮帶變速機2g。 其水泵2f藉由透過上述鏈條2e的傳達媒體旋轉葉輪2h，透 過詳細後述的散熱器56之供應軟管57a使冷卻水流入引擎2 内’而在引擎2内循環的冷卻水則透過回流軟管5 7b回到散 熱器56。 此外，V形皮帶變速機2g在曲柄軸2d配設主動侧的皮帶輪 2i ’在此皮帶輪2i的V字形槽捲繞V形皮帶2j，隨著此槽幅 變化而V形皮帶2」的位置變化。而且，將此V形皮帶2j捲繞 於圖示省略的從動侧的皮帶輪，將動力傳到後輪4。此從動 -11 - 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210κ297公釐） C請先間讀背®之注意事項 I 1 III--tT_l — I - I I I -- 5本頁'> 經濟部智慧財產局員工消費合作社印制^ 4 3 64 4 0 A7 B7 五、發明說明（9 ) 側的皮帶輪的槽幅也會變化。 而且，在配設V形皮帶變速機2g的變速室2k内透過構件 2m連接導入外氣而進行冷卻的外氣導入管道52。 此外氣導入管道52從前述擺動單元式引擎2向前方延長， 具有橡膠製的撓性部52a和合成樹脂製的剛性部52b。此撓 性部52a前側約一半形成波紋狀，後端部連接於皮帶室（引 擎2)，同時剛性部52b之後端部連接於前端部。而且，此剛 性部52b在後端部附近以皮帶53固定於車架1，比此固定處 在前侧向上方延長，在將上端部插入腳踏板隧道部6e内且 與隧道部6e上面對向的位置，其外氣導入管道52之吸氣口 52c開口且朝向上方。 如此，引擎2爲擺動單元式，對於車架1在上下方向搖動 ，所以以其外氣導入管道52之撓性部52a吸收擺動單元式引 擎2和車架1的相對移動。 此外，將此外氣導入管道52之吸氣口 52c設定在隧道部6e 内高的位置，並且外氣導入管道52之吸氣口 52c在隧道部6e 内開口，所以不會從其吸氣口 52c吸入爲各車輪3、4所踐起 的泥巴或引擎2的熱氣，可將清潔又冷的外氣供應給其變速 2k内而可確保冷卻性。在此變速室㉛内，利用形成於皮 帶輪2i的葉片μ將其外氣向後方送風。 且説雖然也看到利用車架1作爲管道的，但因直徑細而外 氣每單位時間的流入量不能那麼大，有不能確保冷卻性之 虞’ ¾'增大直徑，就會招致車身重量增加。 對此藉由和車架1另外設置外氣導入管道52，不會那麼招 -12- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210χ 297公釐〉 (請先閱讀背面之注意事項_ IB I 1 n n · n n I '· 一 一 · ί π本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 6 4 4- A7 B7 五、發明說明（10 ) 致重量增加，可增大直徑又可確保冷卻性能。 卜如圖25'圖26及圖27所示，在前述兩後緩衝器51 配&進行起始調整的調整構件5丨c，在這些中的配設於消音 务55和後輪4之間的—方後緩衝器51之調整構件5ic焊接突 出斜下方的操作管51d而向斜下方突設，以圖示省略的車載 工具操作此操作管51d，使調整構件51c旋轉，可起始調整。 藉由如此焊接操作管5 1 d而比消音器55突設於下方，即使 將後緩衝器51配設於消音器55和後輪4之間時，消音器”也 不會成爲妨礙，可簡單進行起始調整。 圖28中符號56爲散熱器，透過前述供應軟管57a及回流敕 管57b ’如前述連接於配設成水平且橫置的引擎2。 其散熱器56配設於腿護罩7之隧道部7e内且從車架1之頭 管If向斜下方延伸的左右管π之間（參照圖3〇等）。 此政熱器5 6在上下設置槽部5 6 a、5 6 b，同時以散熱片部 )6c連結這些兩槽部56a、56b。藉由行駛風通過此散熱片部 )6c之間’流經此散熱片部56c内的冷卻水被熱交換而被冷 卻。而且，其下槽部56a從機車後方看，供應軟管57a連接 毛車身右側’延長到引擎2 ’而回流軟管5 7b連接於引擎2， 向前方延長，從上槽部56b之機車後方看，連接於車身右側 。此回流軟管57b插通隧道部7e、6e内。 藉由如此在上下配設槽部5 6 a、5 6 b，可弄有散熱器5 6左 右見度，所以可一面確保放腳空間’—面縮短左右車身寬 度。 此外，藉由將回流軟管57b配設於隧道部7e、6e内，不必 -13 - 本紙張尺度適用中國國家標準CCNS)A4規格（210 X 297公釐） ,-' (請先間讀背面之注意事項一本頁) • n n ϋ n tT---------旅 經濟部智慧財產局員工消費合作社印制衣 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 4364 4 0 馬口机軟管5 7 b的配設而傷腦筋，同時可用隨道部7 e、6 e保 護回流軟管57b。 則述散熱器56如圖3 1所示，在少許前傾的狀態配設於覆 盖車身下方的下部蓋5 8上，在此散熱器56後方配設散熱器 保護板59。 其下邵蓋58前端部向上方起立且在散熱器56前侧形成通 風窗部58b，從此通風窗部58b將行駛風導入散熱器56。 此外’此下部蓋58在散熱器56後方位置形成冷卻風排出 口 58a，並且此下邓蓋58之後端邵58c如圖6所示，向後方延 長到串聯式腳踏板12附近。 此下邵蓋5 8相當於一體形成習知内部面板和底蓋之蓋。 而且’則述散熱器保護板59水平截面呈3字形，具有位 於散熱态 5 6側部且沿著機車前後方向的一對側壁5 9 c和連結 此兩側壁59c的後壁59d。 此散熱备保護板59係將下端部59a插入下部蓋58之冷卻風 排出口 58a，同時上端部59b覆蓋散熱器56上側。 藉此，由通風窗邵58b所導入的冷卻風通過其散熱器56而 被熱交換後，將此溫風引導到散熱器保護板5 9，從下部蓋 58之冷卻風排出口 58a排出下方。 又’在此散熱器保護板59如圖1等所示，安裝罐6〇。 另一方面，圖9中符號64爲兩人乘坐用座椅，在此座椅64

前側下邵配設燃料箱65，並在此燃料箱65後側配設收容箱 66 D 而且，在其燃料箱65和收容箱66之間，如圖5、圖6 '圖 14· 本紙張尺度適用中國國豕標準（CNS)A4規格（21〇 X 297公楚）

436440 A7 B7 五、發明說明（12 ) 32及圖33所示，配設電瓶箱68。此電瓶箱68與作爲「被覆 蓋」的側盍11 一體成型’在其中可收容電瓶69，同時可用 蓋70開閉。 如此，藉由將電瓶箱6S與側蓋〖丨—體成型，可削減零件 件數’同時可謀求空間的有效活用。 特別是電瓶箱6 8大型化，配置於腳踏板6下側在空間上變 成困難，而配置於機車前部侧時，到引擎2必須配設長的電

氣配線D 看來，作爲接近引擎2、可確保空間的地方，燃料箱65和 收容箱66之間最適合。

另一方面，燃料箱65如圖34及圖35所示，支持於車架1, 在上部前端部配設加油口 65a。而且，在此燃料箱65侧面部 安裝油泵72 ’將燃料箱65内的燃料供應給化油器73 Q 洋細係由濾油器74所延長的軟管7 5連接於此燃料箱6 5之 底面部65c，由此濾油器74所延長的軟管75連接於前述油泵 72。此外，此油录72透過軟管76連接於前述化油器73，同 時透過負壓軟管77連接於吸入歧管7 8。 若根據此’則利用來自吸入歧管78的負壓，從燃料箱6 5 透過濾油器74將燃料吸入油泵72内之後，從此油聚72使燃 料輸出而透過軟管76將燃料供應給化油器73 3 在於這種系統，由於將燃料箱65和化油器73的高度設定 在接近的位置，難以利用高低差從燃料箱65良好供應給化 油器73，所以使用油泵72將燃料箱65内的燃料強制送到化 油器73側。 -15 - 本紙張艮度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 公釐） (請先閱讀背面之注意事項本頁) 訂---------線？r 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 B7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明說明（13 ) 而且，如此實施形態，在使用油泵72的系統，藉由比化 忐态73南度提咼此油聚72鬲度，同時縮短負壓軟管77，可 謀求性能的安定化。 再者，由於其油泵72安裝於燃料箱65之側面部65b，所以 裝卸燃料箱65時，可和此燃料箱65共同裝卸，可局部裝配 (subassembly) 〇 前述收容箱66具有可收容安全帽等的大小，支持於車架1 ，利用前述座椅64開閉上部開口 66a。 I · -1 j而且，在此收容箱66側面，如圖i及圖9所示，如在車架i —部分突出上方般地固定配設立起把手81，在此部分的收 容箱66、座椅64及侧蓋11的截面構造，如圖36所示。 即，收容箱66之側壁66b在上端部形成密封面部6以，在 此密封面部66c内侧比此密封面部66c一般面突出上方形成 堤防部66d〇而且，安裝於座椅64侧的密封構件82觸接於此 密封面部66c而被密封。 此外，其收谷箱66之密封面部66c外側在更加下降的位置 形成水平面邵66e，此水平面部66e之車外側端部形成向斜 上方延伸的傾斜片66f。利用這些水平面部66e及傾斜片66f 等「壁邵」形成凹處66g，將座椅64之側緣部64&插入此凹 處 66g => 再者’在形成於收容箱侧壁66b的固定部66h用小螺釘擰 緊由側盍1 1所延長的安裝片丨i丨，同時在此側蓋丨丨形成被覆 部1 1 d :在與前述立起把手δ丨對應的部位向上方凸起，覆蓋 此把手8 1，與前述收容箱傾斜片66f之上端凸緣部66i上重疊 本紙張尺度舶巾闕家標準（CNS)A4規格公楚） (請先閱讀背面之注意事項

本頁) ---------訂----------線_ A7 B7 五、發明說明（14 而連續般地配置此被覆部n (!之上端部丨I； e。 乘員可從形成於此側蓋丨丨的開口 Uf插入手而握著其立起 請 先- 閱. 讀- 背 面--之 注_ 意 事 項 把手8 1使機車立起。此側蓋〖丨以車身中心爲中心二分爲左 右3 如此將座椅侧緣部64a插入凹處66g，同時使侧蓋1 1之上 端邵11 e與收容箱傾斜片66f之上端凸緣部66i上重疊，則可 得到座椅側緣部64a和侧蓋11的連續性，可確保外觀品質。 此外’藉由在密封面部66c内侧形成突出上方的堤防部 66d ’和只使密封構件82觸接於平坦的密封面部66c而密封 的比較’可更確實防止水侵入收容箱66内。 再者’由於凹處66g成爲前下降，所以從座椅64等流落到 訂 凹處66g的水向機車前方流動而被排水，可防止水侵入收容 箱6 6内。 .線 又’如圖2所示’在其收容箱66之侧壁66b安裝AIS淨化器 87，同時連接此AIS淨化器87的八13 88安裝於懸架後輪4的 後臂90。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 其AIS 8 8是爲了從外部將二次空氣導入廢氣的，利用引擎 2的負壓從外部吸入空氣，將此空氣供應給棑氣歧管8 9出口 附近，促進氧化而使觸媒更加活化。 此外’ A[S淨化器87設於其吸氣中途，阻止吸入塵土或水 等。管87a連接於此aIS淨化器87，將此管87a前端部插入車 架1 ’將從此處吸入的空氣以AIS淨化器8 7淨化後，通過管 87a供應給排氣歧管89。 此AIS淨化器87 —端部安裝於固定於車架1的托架9丨，同 -17 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 436440 A7 ------B7 _ 五、發明說明（15 ) 時他端部安裝於收容箱66側面部。 再者’如圖9所示，在前述收容箱側壁66b配置板金84， 座椅傾倒器85之後端部85a用螺栓、螺帽等安裝於此板金料 ，此座柄傾倒器85之前端部85|3安裝於前述座椅64。此座椅 傾倒器85通過前述電瓶箱68側面配設，如圖32所示，在覆 蓋側蓋11之燃料箱65的部分形成傾倒器用開口丨以，打開座 椅64時，其開口 Uh成爲槽而座椅傾倒器85向上方轉動。 而且’在打開座椅64的狀態，透過傾倒器用開口 nh，如 圖等所不’化油器73之主控螺釘（pi〗〇t screw)73a露出， 而可簡單進行此主控螺釘73a的調整。 前述座椅64如圖9所示，係層疊座椅芯材64b、緩衝材64c 及表皮64d所構成，前端部64e透過鉸鏈93轉動自如地安裝 於車架1侧。 在其座椅心材64b從機車前後方向的略中央部向下方突設 水平截面呈Η型的座椅侧負荷承受部64f，同時在前述立起 把手8 I的中途向内側固定支持座94。而且，在此支持座94 用螺釘9 5擰緊側蓋1 1之凹部底面郅n g ’同時前述座側負荷 承受部64f觸接於此底面部U g上。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 此外，如圖2及圖9所示，在與前述座椅64後端部對應位 置的車架I側配設鎖住座椅64後端部的座椅鎖裝置97，此座 椅鎖裝置97透過座椅鎖索98連結於前述主開關40。 而且’输匙操作主開關4 0而使其動作到鎖解除位置，藉 由拉座椅鎖索98進行遙控，就可鎖解除座椅鎖裝置97。 此座椅鎖索98從前端部98a向後方插通隧道部6e、7e内後 -18 - 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS>A4規格（210 X 297公釐） 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 “Λ 3 6 么厶 Ο α7 ________Β7 ^_ _ 五、發明說明（16 ) 插通截面υ丰形的保護裝置99内，再從此保護裝置的之後 端部99a插通車架^，從此車架i之後端部拉出而連結於座 椅鎖裝罝97。 藉由如此將座椅鎖索98插入戴面口字形的保護裝置的或管 形狀的車木1内保護，可防止因來自外部的不正當開鎖輸入 而拉曳此座椅鎖索98，可確保防盜性。 再者，在前述座椅64後方，如圖9、圖37、圖38等所示， 配設串座把手101，在此串座把手1〇1等安裝托架1〇2和靠背 103。 此串座把手10 1如圖3 7所示，將前側腳部1 〇 1 a用螺拾丨〇 J b 固定於車架1，將後側安裝部]01c用螺栓1〇ld安裝於車架i。 另一方面，托架102將下側前端部之車架安裝部1〇2a如圖 38所τπ，用螺栓〗〇2c安裝於車架1，用前述串座把手1〇1之 後側士&部10 1 c覆蓋此螺栓1 〇2c。此外，此托架1 〇2將上側 前端部之把手安裝郅l〇2b如圖9所示’用螺栓i〇2d安裝於事 座把手1 01。 再者’前述靠背103如圖9所示，用螺栓i〇3a固定於串座 把手丨0 1之後部上。 又，如圖39及圖40所示，在前述座椅64前端部側背面配 設懸掛安全帽的安全帽吊鉤1 05。 此安全帽吊鉤1 05爲索式’ 一端部1 〇5a安裝於座椅64背面 ，環部105b設於他端部，將此環部l〇5b裝卸於設於座椅64 背面的鉤桿106。此外，在座椅64背面配置折返構件〗〇9， 將安全帽吊鉤105的中途掛在此折返構件1〇9上而折回。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（2〗0 X 297公釐） --------1·'—--；------------tT------ (請先閱讀背面之注意事項1^、^·本頁) -線}1 A7 436440 _______ B7 五、發明說明（17 ) 另一方面，燃料箱65侧在與前述鉤桿丨06對應的位置向上 方突設突起部107。 此安全帽吊鉤105的使用方法，係在打開座椅64的狀態， 將其吊鉤105插通安全帽之環108，其次將此吊鉤1 〇5之環部 105b掛在座椅64背面的鉤桿106上。然後，藉由關閉座椅64 ，在將其釣桿106插入燃料箱65側的突起部1 〇7的狀態，可 防止從其環部l〇5b的鉤桿106脱落。 且説覆蓋前述前輪3上側的前擋泥板1 1 〇如圖20所示，比 下托架1 11前側的前方部1 1 〇a突出上方，從此下托架u J下 側後方的後方部11 〇b更加下降地形成。 如此一來，即使此前擋泥板11()和前輪3成爲一體而上下 動，也可以在前擋泥板110之後方部l1〇b和下托架ill之間 確保間隙Η，所以前擋泥板11 〇和下托架1丨丨不會干擾，同時 在更加變高的前擋泥板前方部11 〇a從前方看不見和下托架 111的間隙，所以可確保外觀品質。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 另一方面，如圖1至圖3、圖41至圖44所示，設於後輪4側 的後擋泥板113形成覆蓋後輪4上側的後擋泥板本體部1 13a 和從此後擋泥板本體部1 1 3 a之前端部右角部分延長的覆蓋 部I I3b。利用此覆蓋部113b覆蓋前述AIS淨化器87。 而且’在此覆蓋部113b和後擋泥板本體部113a的交界部 分’如圖43所示，形成共計2個排水孔113 c。 藉由如此形成排水孔1 13 c，可從此排水孔1 1 3 c排放後擋 泥板1丨3上的水’進行對空氣濾清器1丨5的防水。 即，由後輪4所捲起的水等而後擋泥板本體部1 1 3 a上的水 -20- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4蜆格（210x 297公爱） 436440 A7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印制衣 ____B7__五、發明說明（Μ ) 在車身中心線左側爲空氣濾清器115本身所遮擋，不會從配 置於此空氣爐清器115前面側的吸氣口 115 a侵入。此外，由 後輪4所捲起的水等而後擒泥板本體部丨1 3 a上的水在車身中 心線右侧從排水孔Π 3 c排放，不會從此處流到前侧去，可 防止從配置於其芏氣滤清器115前面侧的吸氣口 1 15 a的水侵 入。 此外，如圖8及圖45所示，其空氣濾清器1 15之吸氣口 1 15a朝向斜外侧，在此吸氣口 1丨5a周園配置外殼部丨丨6，此 外殼郅116之開口 116a朝向侧面，同時在此開口 116a周緣部 形成凸緣部1 16b :朝向外側，防止水侵入開口丨！6a内。在 此凸緣部1 16 b上部侧形成切口部1 1 6 c，海綿1 1 9配設於此 處。 再在吸氣口 1 15 a上侧將向機車前後方向延伸的第一防水 擋板117用皮帶117a安裝於車架1而垂下，而在其吸氣口 1 15 a韵側用插通孔11 8 a的皮帶118 b安裝配設沿著車幅方向 的第二防水擒板11 8。此兩防水擋板1 17、1 1 8爲橡膠製且一 體成型。 利用此第一防水擋板117使來自上方的水不侵入吸氣口 1 !5a，同時利用第二防水擋板ns使來自機車前方的水不侵 入吸氣口 1 15 a。 此外，在外殼部116上流來的水藉由以海綿1 19吸收，可 防止從開口 116a侵入空氣濾清器115之吸氣口 115a。若如此 設置海綿1 19，則即使水在此處衝突時，也可以防止濺起， 所以和只形成凸緣116 b的比較，可有效防止水的侵入。此 -21 - 本紙張又度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 χ 297公t ) (請先閱讀背面之注意事項#%,萬本頁)

3 > tl tt , ^ t ^^1 11 ^^1 -^° 線、 ^36440 A7 Β7 經濟部智兹財產局員工消費合作社印製 五、發明說明（19 ) 外’由於側轉件13在第二防水擋板丨18背面附近形成肋條 I j g ’所以可防止水從此第二防水擔板1丨8前側轉入後側。 另一方面’圖46中符號120爲回收槽，此回收槽120配設 於腳踏板6下侧。詳細係其回收槽丨2〇以蓋〗2〇b開閉自如地 設置槽本體120a，同時此蓋12〇b從形成於腳踏板6的葫蘆形 槽開口 6h面臨上方。而且，此槽開口 6h以蓋i 2丨開閉。 在此蓋121突設一對鉤片121a，同時在和這些鉤片121&相 反側的邊形成可彈性變形的接合片121b。而且，這些一對 鉤片12 1 a與前述槽開口 6h之周緣部背面侧接合，同時其接 合片12 I b與该周緣邵離合。 此外，在前述蓋12〇b形成舌片120c，藉由拿著此舌片 120c取下蓋120b，可吸水。 在此回收槽120吸收冷卻水時，取下墊子123後，操作蓋 m之接合片咖解除接合狀態而取下，再拿著舌片聽取 下蓋議。如此取下蓋120b時’可將手指插入槽開口汕的 萌！形頭部分捏住舌片120c，將其頭部分形成手指插入空 間0 前述側#件13和腳踏板6的接合部如圖5、圖47、圖 圖49所示。即，在側鍀件13上部形成約水平延伸的安裝片 仏，在此安裝片l3a形成螺栓孔⑶，料在此安裝片⑴ <更前·端形成突起片门^。而且，. 印且在此安裝片l3a用螺釘13d 擰緊腳踏板6之截面：？字形固定部以。 此外，在此側鋒件13上端部形成載置餐子⑴端緣部的載 置片W ’同時在此載置片I3e形成台階高差部⑶，在此 本紙張尺度適用t國國家標準（CNS)A4規格（2^" 9.Q7 \ {請先閱讀背面之注意事項本1)

訂！ 經濟部智慧財產局員工消費合作社印制恭 4 3 6 4 4 0 a? _ B7 五、發明說明（2〇 ) 台階高差部13f嵌合墊子123端緣部。藉此，形成墊子123的 定位’同時可防止此墊子123端緣部的浮起。 再者，在其側鑄件13之安裝片13a形成更向前方延伸的突 起片13 c，所以暫時固定此侧鑄件丨3時，在將其安裝片13 a 插入腳踏板6之截面：？字形固定部6丨内側的狀態，其侧鑄件 1 3要倒向外侧，其突起片13c就觸接於腳踏板6背面，而 可防止其倒下。 [發明之效果] 如以上説明’若根據申請專利範園所載之發明，則藉由 將座椅側緣部插入收容箱凹處，同時使收容箱壁部上端部 連接側蓋上端部，可得到座椅側緣部和侧蓋的連續性，確 保外觀品質。 此外，藉由將水引導到其凹處而排放，發揮可防止水侵 入收容箱内這種實用上有益的效果。 [圖式之簡單説明] 圖1爲顯示關於本發明實施形態的速克達型機車全體概略 的侧面圖。 圖2爲顯示關於同實施形態旳速克達型機車全體概略的侧 面圖。 圖3爲顯示關於同實施形態旳速克達型機車全體概略的平 面圖。 圖4爲顯示關於同實施形態旳速克達型機車全體概略的平 面圖。 圖5爲取下關於同實施形態的座椅狀態的速克達型機車的 -23^ 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） ίιιι — HI^— — — ·— i I--- I ^ ----!1·線.™^· (請先閱讀背面之注意事項本頁) 436440 μ __B7五、發明說明（21 ) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 平面圖。 圖6爲组合關於同實施形態的蓋類狀態的侧面圖。 圖7爲組合關於同實施形態的蓋類狀態的正面圖。 圖8爲取下關於同實施形態的蓋類狀態的側面圖。 圖9爲斷裂麴示關於同實施形態的座椅等—部分的侧面 圖0 圖10爲顯示關於同實施形態的車架的平面圖。 圖11爲顯示關於同實施形態的車架的側面圖D 圖12爲顯示關於同實施形態的腳踏板一部分的平面圖。 圖13爲關於同實施形態的機車前面部分的分解透视圖。 圖14爲從正面看關於同實施形態的把手蓋内之圖。 圖1 5爲從駕駛者看關於同實施形態的儀表類之圖。 圖16爲從侧面看關於同實施形態的屏蔽板或儀表擒板等 之圖。 圖Π爲顯示關於同實施形態的第一、第二儀表擒板的分 解透視圖。 圖18爲顯示關於同實施形態的前行李箱或掛物鉤等之圖。 圖19爲斷裂關於同實施形態的前行李箱開閉蓋—部分之 圖3 圖20爲顯示關於同實施形態的前擋泥板等的側面圖。 圖2 1爲沿著亂於同實施形態的圖7之A-A線的截面圖。 圖22爲沿著關於同實施形態的圖6之B-B線的截面圖。 圖23爲從後方看關於同實施形態的速克達型機車之圖。 圖24爲顯示關於同實施形態的引擎一部分的平面圖。 -24 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 凊 先 閱 讀 背 之 項 V 本， 頁 訂 線 436440 A7 B7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印制^ 五、發明說明（22 ) 圖25爲顯示關於同實拖形態的後緩衝器和消音器的側面 圖。 圖26爲顯示關於同實施形態的後缓衝器和消音器的平面 圖。 圖27爲關於同實施形態的後缓衝器的半截面圖。 圖28爲顯示關於同實施形態的散熱器等配設狀態的側面 圖。 圖29爲顯示關於同實施形態的散熱器等配設狀態的平面 圖。 圖30爲從箭頭C方向看關於同實施形態的圖28的正面圖。 圖3 1爲關於同實施形態的速克達型機車前部的侧面圖。 圖32爲關於同實施形態的電瓶箱部分的平面圓。 圖33爲沿著關於同實施形態的圖32之D-D線的截面圖。 圖3 4爲關於同實施形態的燃料箱配設部周圍的平面圖。 圖35爲關於同實施形態的燃料箱配設部周圍的側面圖。 圖3 6爲沿著關於同實施形態的圖9之E-E線的截面圖。 圖37爲沿著關於同實施形態的圖9之F-F線的截面圖。 圖38爲沿著關於同實施形態的圖9之G-G線的截面圖。 圖3 9爲顯示關於同實施形態的安全帽吊鉤概略的侧面圖。 圖40爲顯示關於同實施形態的安全帽吊鉤概略的平面圖。 圖4 1爲關於同實施形態的後擒泥板的側面圖。 圖42爲關於同實施形態的後擋泥板的平面圖α 圖4 j爲沿著關於同實施形態的圖42之Η-Η線的截面圖。 圖44爲從箭頭1方向看關於同實施形態的圖42之圖。 -25- (請先閱讀背面之注意事項本頁) 1% 訂·· --綵」 本紙張尺㈣时關 (CNS)A4 (210 χ 297 ) 4 3 6440 ------五、發明說明（23 ) A7 45爲從正面看關於同實施形態的第二防水擋板等之圖 圖46爲沿著關於同實施形態的圖4之厂了線的截面圖。 圖47爲沿著關於同實施形態的圖$之κ_κ線的截面圖。 圖48爲關於同實施形態的側鑄件的平面圖。 圖49爲沿著關於同實施形態的圖48之l_.l線的截面圖。 [元件編號之説明] 11 側蓋 11 e 上端部 64 座椅 64a 側緣部 66 收容箱 66b 側壁 66e 水平面部（壁部） 66f 傾斜片（壁部） 66g 凹處 66i 上端凸緣部 81 立起把手 Γ— ,11¾^ (請先閱讀背面之注意事項^一^本頁) 考裝·-----,--訂---------線、？ lij-·-) ； - 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 -26· 本紙張尺度適用t國國家標準（CNS)A4規格（210 x 297公釐）

Claims (1)

1. A8 B8 C8 D8 六、申請專利範圍 1 · 一種速克達型機車之立起扭手配設部構造，其特徵在於 :形成從收容箱上部向外側延長且在該上部外側形成凹 處的壁部，在該壁部上端部連接侧蓋上端部，將座椅側 緣部插入前述凹處，同時在前述側蓋内側將立起把手配 設於和前述壁部之間者。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 -27- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公髮.）