TW423196B - Housing for electric motor - Google Patents

Description

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[發明所屬之技術領域] 本發明係關於車輛搭載以構成電裝品電動馬達外殼構 造的技術領域者。 [習用技術] 通常’於電動馬達令，有由筒狀軛體，及以密封狀配 設於上述耗體開口端部形成之突緣部的貫通而突出有電動 馬達之輸出軸的前托架構成物品。於此種物品上，將電動 馬達以連結連動於基體側作動器之方式固定時，如第7圖 (A)(B)所示，係於前托架19與軛體2〇突緣部2〇&之外徑侧 一艎形成於周圍方向上一對基體安裝片19&及2〇]3，介由穿 s又於前述基趙之兩安裝片丨ga及20b上之貫通孔19b及20c， 以固定梭構將螺栓固定基體者。（如實開昭。 惟’ 一般的馬達多係以預先組於軛體及前托架構成之 殼體自工廠出貨，通常係將該工廠出貨之物品連結於設在 其他各種基體的作動器。為此，上述習知物品係於工廠出 貨時為不損傷組入電動馬達，係將轆體與前托架予以固定 ，因此’須於與前述基體安裝片2〇b、19a之不同部位另外 形成預先固定軛體2〇與前托架19的安裝片“^及丨9c。因此 ’於外徑侧上形成甚大軛體突緣部20a與前托架19，而產 生裝置小型化問題β [發明欲解決之問題] ，如第7圖（c)所示有於前托架體21形成貫通軛體突緣部 22开> 成之貫通孔22a用筒狀突柱部21a，將上述貫通突柱部 21a之前端予以鉚定將前托架21與軛體突緣部22固定後，

五、發明說明（2) 介由貫通前述突柱部21a之螺栓23予以鉚緊在基體上，使 前托架21與軛體突緣部22之固定部與該鉚緊於基體上之部 位兩者為相同位置者。 然而，此物品，係將螺栓頭2 3 a設於具有凹凸狀之鉚 定面部2丨b上，不僅無法獲得安定的鉚緊力，在軛體突緣 部2 2以鬆動狀鉚定時，有須以螺栓鉚緊力將鉚定面部21 b 壓成變形以保鉚定面部21b緊壓軛體突緣部22，再以螺栓 鎖緊，但此種以螺栓緊壓方式在實際上有其困難，故有無 法消除鬆動缺點之問題。 [解決問題之手段] 本發明係有鑑於上述問題而以解決上述問題為目的所 創作者，係將電動馬達之外殼以筒狀軛體與擋接於上述輛 體開口端部形成之突緣部的前托架構成，將上述突緣部及 上述前托架相互擋接形成相對之安裝片上穿設貫通孔由 輕體侧貫通上述貫通孔之螺栓鎖緊於基體時，於前托架侧 之安裝片上加上固定具體，而將形成於該固定具的突出卡 止部以軛體側安裝片鉚定兩安裝片作假固定，以使固定具 位於前述假固定安裝片與基體之間，將安裝片以螺检鎖/緊 於基體上。 、 藉此可將外殼固定及對電動馬達基體之固定以共通 安裝片加以實行，並可確保堅固之固定作用β ’ ^ 在此，本發明之卡止部係鉚定於避開貫穿貫通孔螺检 之螺栓頭位置。 又，如上述’本發明之固定具係形成有嵌入前托架側

C:\ProgramFiles\Patent\310360.ptd 第 5 頁 五、發明說明（3) ---- 女裝片貫通孔中的筒狀的突柱部，該突枉部内徑較輛艘侧 安裝片之貫通孔為大，且突柱部前端面部係形成為與軛體 貫通孔外周緣保持一定距離之狀態而使兩者相對。 又，上述物品，係於本發明之前托架，形成與組入安 裝片上之固定具略同平面之至少一個的突出部。 [發明之實施型態] 其次’以第1至第6圖所示之圖面說明本發明之實施形 態於後°圖中，1為構成電裝品之電動外殼，該外殼1係由 内周面固定永久磁鐵2成為有底筒狀的輛體3，及覆蓋上述 耗體3開口端部的前托架4構成。又，外殼1係介由軸承6及 68’將構成電樞（&]^以11]^)5之電樞轴（輸出轴）5&支持成 可自由回轉狀。電樞5係在電樞軸5a上所固定之電樞核上 繞以電梅線圈5b所成，於上述電樞線圈5b之前托架4側之 端面上（一側端面）一體配設有整流子7。本實施型態之整 流子7係於電樞線團5b端面配設成平面狀之平面整流子， 該複數整流片7a係以放射狀配設於電樞轴5a上，且成滑接 面朝向一侧之狀態。 又，上述輛體3形成為具有内徑A之有底筒狀物，於其 底面部3A形成向他方突出之軸承部3b，又於該轴承部3b介 由軸承6a樞支電樞轴5a之另端。又於軛體3開口端緣部以 彎折狀一體形成有朝向外徑侧擴張之突緣部3c。而於該突 緣部3c外徑側上，一體形成一對安裝片3d，並分別穿設有 後述螺栓16之貫穿用之貫通孔3e。 一方面，上述前托架4係將金屬板材以沖壓成形加工

C:\ProgramFiles\Patent\310360.ptd 第 6 頁 •^^136 五、發明說明（4) 製成，其中央部係以拉深成形（draw forming)形成向一侧 突出之轴承部4a，於此可内裝軸承6。又於上述軸承部4a 突出端面穿設有貫通孔4b，電樞軸5a係以一端自貫通孔4b 中突出狀，介由軸承6框支於轴承部4a上。前托架4之内侧 面C另一側面）係以打出加工凹設底部為深淺階梯狀之環狀 凹部4c。上述凹部4c係由深度較深且具内周面8a、底面8b 與外周面8c的第1凹部8，及深度較淺且連接於第1凹部外 周面8c之底面9a與外周面9b的第2凹部9構成·»第1凹部8之 外徑B(以第1凹部外周面gc設定成之直徑，相當於第2凹部 9之内徑）較第2凹部9之外徑C(以第2凹物外周面9b設定之 直徑）為小（B<C)，且較上述輛體3之内徑A為大（a>B)。藉 此，使第1凹部外徑B與軛體内徑A間形成尺寸差R。 又，於前托架4第2凹部9外徑側上則一體形成有與上 述軛體安裝片3d相對之一對安裝片4d，於該安裝片4d上穿 設連通上述輛體貫穿孔3e之基體安裝用貫通孔4e。如後 述，藉由上述安裝片4d及3d使其組裝成相對位置，則可於 軛體3與前托架4之周圍方向予以定位。 10為以樹脂材成形成一體型的電刷固定器，該電刷固 定器1 0係以閉塞軛體3開口部之狀態組裝而成，而於圓盤 狀之基部10a中央穿設貫通電樞軸5a之貫通孔1〇1)。又，於 相對電刷固定器基部1 〇a之輛體底面部3a之面（另側面〉上 設有鄰接周圍方向且形成為突出而有將電刷丨丨在軸方向上 收成為移動自如之一對電刷收容部丨〇c。該等電刷收容部 1 0c係於向另側之突出端面開設開口部丨〇d ’由該開口部.

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423196 五、發明說明（5) ~- IOd突出以彈性物12付勢之電刷11另端。 又，自電刷固定器10之他側面外周緣部，突出可藉由 滑動自如狀内嵌於内徑A軛體3上的尺寸設定的嵌合片部 l〇e。該嵌合片部l〇e係形成於周圍方向上具有間隔狀，同 時，使其軸方向突出長度與電刷收容部10(：之轴方向突出 長度略同或較短狀，接近且相對於電刷收容部之後合 片部10e係為防止由電刷11延伸之豬尾（口4>(；8丨1)113接觸 金屬製軛體3係以沿豬尾部11 a之延伸方向（周圍方向）形 成。 1 0 f係為引拉形成於各電刷收容部1 〇 C外徑側一方上的 豬尾部1 la用抽引溝。 又於上述電刷固定器基部1 〇a之前托架4相對面（一侧 面）上有設定成可内嵌於具外徑B之前托架第1凹部8尺寸的 環狀突部10g，該突部10g之内徑，係設定為可嵌入上述前 托架第1凹部8内周面的尺寸。在電刷固定器基部&與喪 合片部1 0 e間之外周面係以外徑相當於上述尺寸差β之變化 形成於傾斜部10h。 電刷固定器10與前托架4，係設成使電刷固定器突部 l〇g之内徑側面嵌合托架第2凹部8之内周面組裝而成同心 狀態者。在此嵌合狀態下，電刷固定器基部1 〇 a接續之傾 斜部1 0 h係與第2凹部9相對，於該傾斜部1 〇 e之外徑側上形 成由第2凹部底面9a與第2凹部外周面9b圍繞之空間，而於 該空間内組裝由橡皮質彈性材所構成之密封材13 ^ 在此，於第1凹部8之底面上突出位於周圍方向上之既

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^23196 五 '發明說明（6) 定處所之淺底狀階狀部8d，同時於電刷固定器10突部i〇g 上形成可與上述階狀部8d相卡合之缺〇部l〇i，係設定為 可對電刷固定器10之對前托架4周圍方向之定位及阻止其 回轉=又於電刷固定器基部8a，於其周圍方向穿設複數貫 通轴方向之貫通孔1 〇 j，介由該貫通孔i 〇 ]·，由電刷丨丨延伸 之諸尾部11a係為廷伸至前托架4側之構成。豬尾部11a之 一邊接以絕緣狀設於前托架上的接續端子ib，而另方則 直接連接前托架4，以提高接地作用之可靠度。此時，上 述另方之豬尾部11a可介由電刷固定器1〇之貫通孔10j抽出 ，以點焊方式焊接於第1凹部底面8b。 將軛體3由軸方向組裝於組有上述電刷固定器1〇前托 架4時，係藉由將電刷固定器嵌合片部1〇e嵌入（印盒式嵌 合）於輛體3内周面為滑動自如狀，將前托架4與輊鱧3組成 對芯狀，以此，將前托架4與電刷固定器1 〇與軛體3分別組 成對芯狀態。又於此種組裝狀態下，如上述，於周圍方向 將一對安裝片4d、3d以貫通孔4e、3e相互連通之方式擋接 於前托架4與概體3之周圍方向定位。然後，將該安裝片 4d、3d等予以固定成締緊狀，則可將上述突出之密封材13 以輛體突緣部3 c内徑側端面彈壓使之彈性變形，以將外殼 i密封，同時，上述彈性變形之密封材13可藉由彈壓於電 刷固定器10傾斜部l〇h而將電刷固定器1〇挾持於前托架體4 與輛想3間固定成防拔狀的固定狀態，惟，上述電動馬達 係如上述外殼I以後述之假固定狀態出貨，故將上述假固 定狀態之電動馬達，藉由前述安裝片4(1、3d安裝固定於基

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423196 五、發明說明¢7) 體上即可將外殼1設成固定狀態。 亦即，電動馬達係藉由上述組裝狀態中周圍方向之一 對安裝片4d、3d，分別組裝於本發明實施之固定具（連結 板）14、15，以設成為假固定狀態。 然而，於上述周圍方向之一對安裝片4d、3d上，稍離 上述貫通孔4 e、3e外周緣部之位置上，分別形成可卡合上 述固定具14、15用的一對卡合缺口 4f'3f，藉由上述安裝 片4d、3d形成相同之形狀，即可實現固定具14、15之共通 上述固定具14、15係以擋接上述前托架安裝片4d之一 側面上的本體部14a、15a，及形成於上述本體部i4a、15a 外周緣部與上述卡合缺口4f、3f卡合的軛體3側之突出卡 合部（卡合爪）14b ' 15b所成。固定具14、15係將卡合部 14b、15b卡合於卡合缺口 4f、3f，係於軛體安裝片3d側突 出之前端部之軛體3侧鉚定之方式，將前托架4與軛體3設 成為假固定狀態。在此假固定狀態中，卡合部14b' 15b之 鉚定面部14c、15c係位於避開軛體貫通孔36孔周緣部之位 置，藉此可使鉚定面部14c、15c構成為避開安裝於基體之 軛體貫通孔3e側插入之後述螺栓頭i6a之干擾。 又’上述固疋具14、15，係以去毛利（burring)加工 形成敌入上述前粍架貫通孔4e的突柱部i4d、15d，而於該 突柱部14d、15d前端面14e、I5e在上述固定具14、15之假 固定狀態中，對耗體貫通孔3 e之孔緣部存有所定空隙（間 隔）S之狀況，設定與貫通孔3 e接近且相對之狀態。然而，

C:\ProgramFiles\Patent\310360.ptd 第 10 頁 423196 五、發明說明（8) 形成前托架貫通孔4e之孔徑X較軛體貫通孔3e之孔徑Y為大 (X>Y),且將嵌入前托架貫通孔4e之突柱部14d、15d内徑Z 形成為較軛體貫通孔3e孔徑Y為大（Z>Y)，且將突柱部14d 、15d係設定為可避開由軛體貫通孔3e側插入之螺栓16之 形狀。 在此，固定用金屬體14、15係將前托架4與軛體3組裝 成為使女裝片4d、3d為相對狀，故固定具突柱部14d、15d 係以嵌入前托架貫通孔4e ,且由外徑側之一對卡合部 14b、15b卡合於卡合缺口 4f、3f，使前托架4與軛體3間之 定位得有更高精度。 然後，將上述假固定狀態出貨之電動馬達安裝於作動 器（actuator)側之基體托架17上時，係將前托架4側與基 體托架17相對安裝，而於基體托架17上有沿電動馬達之電 樞轴5a方向成階狀之第1及第2擋接面17a、17b，可將電動 馬達支持於軸方向之階狀部。一方面，於上述前托架4外 側面，藉由形成之上述凹部4c，可於轴承部4a之外周位置 上形成凹溝部4g，而於該凹溝部4g上介裝墊圈（gasiat)18 。電動馬達係將墊圏18抵頂於第1擋接面I 7a，再將假固定 安裝片4d、3d之固定具14、15之一侧面擋接於第2抵接面 17b，將由扼體3側插入之螺检16，介由扼艘貫通孔31與突 柱部14d、15d螺合於第2抵接面17b側，即可對基體托架I? 予以固定。此時，於前托架4與軛體3間，係藉由螺拴之鎖 緊，設成可承受使用環境振動之固定狀態。 又，於前托架4之外側面，亦即於基體托架1 7側面，

C:\Program Files\Patent\310360. ptd 第 1ΐ 頁 423196 - 五、發明說明（9) 一體形成有與組裝安裝片4d之固定具14, 15成同一面狀突 出的突出面部4h、4i，在安裝上述基體托架17t，以固定 具14、15之一侧面與上述突出面部4h、4i擋接於第2抵接 面17b，如上述可由對第2抵接面17b擋接四處設成可防止 電動馬達鬆動。又，突出面部4h、4i之形成位置係配合基 體托架17之形狀形成，故不限制於本實施型態。 如上述構成之本發明實施型態，電動馬達係於軛體3 與前托架4構成之外殼1中，將電刷固定器1〇等必要之元件 組裝之狀態中，對前托架安裝片4d與軛體安裝片3d以固定 具1 4、1 5鉚定，即可成為假固定狀態，將該假固定狀態之 電動馬達移動至具有作動器（actuator)之場所，在該位置 安裝於作動器侧之基體托架1 7上。此時，因電動馬達係以 固定具14、15作假固定，故在移送中途不會有組裝狀態之 破壞。又，於將此物品安裝於基體上時，可將安裝有固定 具14、15之安裝片4d、3d直接作為基體安裝片使用，使用 螺栓16鎖定即可將前托架4與軛體3固定於基體上。其結 果，不須於前托架4及軛體3上形成外殼固定用之安裝部與 基體安裝用安裝部，可兼用同一個安裝片4d、3d，達到小 型化目的。且前托架4與輛體3可藉螺栓之鎖定由假固定狀 態直接鎖緊成為固定之狀態。 又於此時，鎖緊固定具14、15與前托架4與軛體3用 之螺栓1 6係由輛體安裝片3d側插入，而在軛體3側鉚定之 固定具鉚定面部14c、15c,係以避開安裝片3d之螺栓貫通 部位鉚定於稍離之位置，故無螺栓頭16a干擾鉚定面部14c

C:\Prograra Files\Patent\310360. ptd 第 12 頁 4 2 3 19 6 五、發明說明（ίο) 、15c之情形及發生固定鬆動之情形，因此，得以作確實 的鎖緊作用。 固定具14、15之突柱部14d、雖欲入前托架貫通孔 4e内，但前端面I4e、15e係與軛體貫通孔3e之孔周緣部以 存有間隙S之狀態隔離，故將固定具14、15與安裝片部4d 、3d同時鎖緊時，因突柱部14(1、15(1擋接於軛體3之孔周 緣部，故不會有損壞前托架4及軛體3鎖緊之情形。換言 之，前托架4與軛體3係於螺栓頭16a與基體托架17間介由 固定具14、15之本體部14a、15a直接夾持，故前托架4與 軛體3之固定強度與假固定時之固定狀態無關，得以螺栓 16之鎖緊力達成，因此可長期維持安定之鎖緊狀態。 且在此時，可將安裝片4d、3d安裝於基體上鎖緊，即 可使前托架4與輊體3成固定狀態，故在安裝至基體前，可 將前托架4與軛體3維持假固定狀態，故在安裝階段前之分 解與再組裝作業較容易。 [圖示之簡單說明] 第1圖為電動馬達部份缺口之剖面圖β 第2圖（Α)(Β)分別為第1圖之左侧視圖及右側視圖。 第3圖（A)(B)(C)分別為前托架之正視圖及第3圖（Α)之 A-A剖面圖及背視圖。 第4圖（A)(B)(C)分別為電刷固定器之正視圖及第4圖 (A)之A-A剖面圈及背視圖。 第5圖為要部之放大剖面圖。 第6圖（A)(B)分別為因定具之正視圖及側視圖。

C:\Program F iles\Patent\310360. ptd 第 13 .頁 423196 1 五、發明說明（11) 第7圖（A)(B)(C)分別為習知例之側視剖面圖、正視圖 及要部之放大剖面圈。 [符號之說明] 1 外殼 3 軛體 3c 突緣部 4 前托架 4c 凹部 5 a 電樞轴 7 整流子 8 第1凹部 9 第2凹部 10 電刷固定器 10a 基部 10e 嵌合片部 1 〇g 突部 10h 傾斜部 11 電刷 13 密封材 14 固定具 14b 卡合部 14d 突柱部

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Claims (1)