TW408170B - Diesel fuel additive and preparation process thereof - Google Patents

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經濟部中央-#準局負工消贽合作社印- 408170 A7 ----__ 五、發明説明（1 ) 發明範圍 本發明係關於柴油燃料添加劑。更特定言之，本發明 係關於能夠在無論烴燃料來源爲何（如：天然或合成粗油 )的情況下用以改善柴油燃料之十六碳烷値、改善潤滑性 及穩定性的添加劑。 發明背景 世界各地的管理局對於降低來自柴油引擎的散逸量（ 如：細粒）所造成的持續壓力已經導致高十六碳烷値柴油 發展的必要性。已經藉由摻合精餾液體（如·原始或經氫 化處理的催化裂解物、煉焦餾出物及幾乎不含鏈烷烴的原 餘出液和十六碳完値低的原液）可達成此要求，但僅完成 要求的一部分。同樣地，精煉液流的十六碳烷値亦可藉由 嚴格的氫化處理（此處理價格不高且將十六碳烷値限定至 約5 5 )而獲得改善。或者，使用市售十六碳烷添加劑（ 如：烷基硝酸鹽和過氧化物），但其通常具有毒性且因此 而限制了其使用量。因此，有必要發展出能夠使十六碳烷 値明顯提高而不會破壞環境的材料，如：提高十六碳烷値 而降低污染物之散逸。此外，經過嚴格氣化處理之材料的 潤滑性通常不足，因而也須使用潤滑添加劑。 發明槪述 根據本發明’提高柴油摻合物十六碳烷値，潤滑性和 安定性的柴油燃料添加劑可製自Fischer，Tropsch烴合成法，

本纸張尺度ΐί：用¥ ® s 3:樣4，- ( CNS ) Λ4規格（' 2丨《 X {讳先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) -裝· 訂！ 泉 纪滴.郅中央榡卑局貝Η消费合作祍印？衣 4〇8ΓΪ〇 Α7 Β7 ..五、發明説明（2 ) 以非移轉法爲佳。 可以至少約1重量％的量與柴油燃料液流摻合的此柴 油燃料添加劑 — 沸點範園是5 4 0〜6 8 0 °F ; 一 19 0重量％Cl6~C2〇鏈烷烴’其中的50 重量％以上是鏈異烷烴，此異鏈烷烴實質上（ 即 > 之_2 5重量％)含有一甲基鏈烷烴； — 十六碳烷値^8 7 ; — Ci4 一 直鏈一級醇中的氧之_2500 ρ ρ 1Ώ 。 此外，這樣的材料的不飽和物含量低，如：不飽和物 總量（鏈烯烴+芳族物）ϋ重量％ p p m，以低於約 Q · 5重量％爲佳：且不含硫或氮，如：以重量計，S或 N的量5 〇 ρ p m。這些材料可製自非移轉？丨££：!^1·-Tropsch ( F / T )催化法 '後續將F / T產物重質部分的 至少一部分加以氫異構化，及再摻回至少一部分的輕質非 異構化餾份中，及回收所欲材料。 附圖簡述 圖1是製造所欲柴油燃料添加劑之程序的設備圖。 I 主要元件對照表 1 管線2 管線 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本纸乐尺度適用中® S!家標4*. ( CNS ) Λ·4见格（2I()x+297公倥） 經濟部中央標準局t月工消贲合作社印" 4〇8ιγ〇 α7 —~_ Β7---- 五'發明説明（3) 3 管線 4 管線 · 6 管線 8 管線 1 0 Fischer-Tropsch反應器 2 〇 反應器 3 〇 分餾器 本發明的柴油材料（以根據此處所述的方法製得者爲 佳）非常適合作爲與其他欲提高品質（換言之’欲提高品 質或提高十六碳烷値、提高潤滑性、提高安定性）之柴油 燃料或這樣的柴油之混合物摻合的摻合劑。所用的添加劑 量是足以將摻合物的十六碳烷値或潤滑性或此二者提高至 所欲標準的量。 十六碳烷値爲3 0 ~ 5 5 (以低於5 0爲佳’低於約 4 0更佳）的柴油燃料或以拖曳B 0 C L E試驗測得的潤 滑度低於2 5 0 0克或在高頻率往復索具（H F R R )試 驗中的磨擦刮痕大於4 5 0微米的柴油材料，或者是十六 碳烷値低且潤滑性也欠佳者是以本發明之柴油提高品質之 最佳的選擇。 基本上，除了經濟上的限制之外，添加劑的甩量並無 上限。通常，本發明的柴油添加劑用來與柴油材料摻合， 以柴油材料重量計，此添加劑的用量至少約1重量％ ’以 約1 — 5 0重量％爲佳’約2至3 0 %更佳，約5 — 2 0 度適扣宁 SS 家&车 ί CNS ) 乂 297公粒)~~7^ ~一 (請先閱讀背而之;i意事項再填寫本頁) .裝* 泉 裡濟部中决標準局員工消費合作·Η印- 408170 . A7 ___ B7 五、發明説明（4 ) 重量％最佳（粗略估計’約1 %添加劑使十六碳烷値提高 約0 · 5 :約2 — 1 0 %添加劑使由拖曳B 〇 c L E試驗 測得的潤滑度改善約2 0 % )。 須要提商品質的欠佳柴油材料是原始和經氫化處理的 催化裂解物和煉焦踏出物。51些材料的十六碳焼値通常不 局（低於約5 Q ’有時低於約4 0 ) °此外，硫和氮特別 低於5 0 w ρ ρ ιώ ’無充氧物存在之於柴油沸點範圍內的 氫化處理催化裂解物與本發明的柴油燃料添加劑慘合之後 ，可提高其潤滑度。 B 0 C L E 試驗述於Lacy, P.I,、The U.S.Army Scuffing Load Wear Test" (1994 年 1 月 1 日）， A S T M D5001亦基於此。

Diesel Fuel by HighFrequecncy Reciprocating Rig (HFRR) Test" . ISO Provisional Standard, TC22/SC7N5 95，1 995及 ''Pending ASTM Method:Standard Test Method for Evaluating Lubricity of Diesel Fuels by the High-Frequency Reciprocating Rig (HFRR)〃 1 996 s 本發明（如圖1所示的實施例中所描述者）部分係基 於發現到由非移轉F i s c h e 1· - T1· 〇 p s c h法得到之分鹽的氣化異構 化產物的性質不同於一般。換言之，通常，分子量提高時 ，十六碳烷値也會提高。而在氫化異構化程序之後’特定 餾份的沸點提高，異/正比例也亦提高，異/正比例提高 ’十六碳院値則降低。因此’提高分子量並提高異/正比 本级张尺度迸用中標单（CNS ) A4规格（210 x :97公免）-7 - I.--^-------裝-----.丨訂r------咸 -' (請先閱讀背面之注意事項再填k本頁) - 408170 經濟部中央標準局員工消费合作衽印製 A7 ________B? ____五、發明説明（5 ) 例可以使特定餾份有最大的十六碳烷値。同樣地，於此最 大十六碳烷値處’霧點（隨分子量的提高而提高）可被接 受且此餾份幾乎不含有不飽和物（對安定有利）及會損及 潤滑性的直鏈一級醇。 實施本發明時，使源自F / T反應器的鏈烷烴液流分 流或分成（i )高沸點液體餾份和（i i )低沸點液體簡 份，分流點可以介於約6 7 5 T和約7 2 5 °F之間的溫度 作爲分野，所用溫度以約7 0 0 °F爲佳，形成7 0 0 T + 液體餾份和7 0 0 °F -液體餾份。高沸點（或較佳的 7 0 0 °F +餾份（i )經溫和的氫化異構化處理並氫解成 7 0 〇 °F -沸點產物，之後，此產物與原有低沸點物或 7 0 0 °F ~沸點液體餾份（i i )合倂，然後分離此混合 物（即，加以適當地分餾）製得非常安定、不會污染環境 的柴油燃料添加劑。 參考附圖，顯示製造可以作爲柴油改良劑之所欲餾份 的設備。於反應條件下，氫和一氧化碳由管線1引至 Fischer-Tropsch反應器1 0中°由反應器1 〇回收產物（可 回收到輕質液流或重質液流）。此分流溫度約2 5 0 T， 以5 0 0 T爲佳，7 0 0 °F更佳。因此，在最佳的實施例 中，管線3和2中的輕質液流是7 0 0卞一，而重質液流 \ 是7 0 0 °F +。然後使此重質液流在反應器2 〇中氫化異 構化，藉管線4由反應器2 0中回收到7 0 〇卞一液流， 並與管線3的輕質產物合倂。合倂的液流在分餾器3 0中 分餾，自此由管線8回收到所欲的柴油摻合餾份。必要時 本紙依尺度述用中( ^NS ) AJWL格（2]〇^；^7公纪1 ~ " ;—-„---；-------裝-----訂一-----^—.,1 (諳先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) - 經濟部中央標嗥局負工消f合作社印製 408170 A7 B7 五、發明説明（6 ) ，回收來自管線6之額外的7 〇 〇下+材料’循環回到反 應器2 〇以製備額外的7 0 〇卞—材料。 非轉移F / 丁反應條件爲媚於此技藝之人士所習知’ 且可藉由調整條件而儘可能地降低二氧化碳副產物之形成 。可藉由各種方法達到非轉移F /τ反應條件’所用的方 法包括下列一或多者：於一氧化碳分壓相當低的條件下操 作（即，氫：一氧化碳比例至少約1 . 7 ·· 1 (以約 i . 7 : 1至約2 · 5 : 1爲佳，至少約1 9 : 1更佳 )及1 . 9 : 1至約2 . 3 ·的範圍內）’ α至少約 ◦ 8 8，以至少約0 9 1爲佳；溫度約1 7 5 — 400 t ，以約1 80 — 300 °C爲佳：作爲主要的F/ T觸媒的是包含鈷或釕的觸媒，以經負載的鈷或經負載的 釕禺佳，經負載的鈷更佳，其中的載體是矽石、矽石一礬 土或I B族金屬氧化物（如：二氧化鈦）。亦可使用促進 劑，如：銶、鈦、锆、飴= 各種觸媒用以將合成氣轉化成F / T液體，製得經負載的 鈷和釕觸媒以用以製備主要是鏈烷烴的產物：特別地，鈷 觸媒用以製造重質產物（如：含C2D+的產物）。自F/ 丁反應器中引出之產物的特點在於其爲蠟般的Fischei.-Trops c h產物，此產物中含有c 5 +材料（以C 2。+材料爲佳）

I ，其中的大部分是正烷烴=典型產物組成列於表A，每個 餾份的變化量約± 1 〇 % , ,--;---r-----裝------一訂—-----泉 {請先閱讀背面之注意"項再填寫本頁) 4υοΐϊυ A 7 Β7五、發明説明（7 ) 表A 得自F / 丁法液體的典型產物組成： I B P - 3 2 Ο T 320-350 °F 500-700 T 700-1050 T 1 0 5 0 T + 重量％ 4 〇 下面的表B列出實施氫化異構化反應的一些典型和較 佳條件。 經濟部中央標本局員工消費合作社印？木 表B 條件 典型範圍 較佳範圍 溫度/F 300-800 600-750 壓力，psig 0-2500 500-1200 氫處理流率，SCF/B 500-5000 2000-4000 氫消耗速率，SCF/B 50-500 100-300 幾乎任何二官能性觸媒皆可令人滿意地用以進行氫化 異構化反應，一些觸媒的表現比其他者來得好，也因此成 爲較佳的選擇。舉例言之1含有經負載之第v m族非貴金 屬（如：鉑或鈀）的觸媒與含有一或多種第v m族金屬（ —„---；-------.裝------―訂—.-----泉 (諳先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) ' 本紙张尺度適用中國围家榡卑（CNS ) Λ4規格（：n〇 X297公楚） -10- 408170 經濟部中央標隼局E(工消費合作社印^ A7 B7 五、發明説明（8 ) 如：鎳、鈷）但可能含有或不含有第v I族金屬（如：金目 )的觸媒一樣有闬。亦可使用第〗B族金屬。金屬所用的 載體可以是酸性氧化物或沸石或它們的混合物。較佳的載 體包括矽石、礬土、二氧化鈦、氧化锆、氧化釩及其他第 ΙΠ ' ί V、V A 或 V I 氧化物及 Y 篩（如：ultrasuble Y sieve )。較佳的載體包括礬土和矽石一礬土。更佳的觸媒 和載體係U.S.Pat .Νο·5， 187， 138中 所述者，茲將其中所述者倂入本文中以資參考。簡言之， 其中所述的觸媒包含一或多種第vm族元素載於礬土或矽 石一礬土載體上者，其中，載體表面因添加矽石煙質（如 :s i ( ◦ C 2 Η 5 ) 4 )而修飾。矽石添加量至少〇 . 5 重量％，以至少2重量％爲佳，約2 - 2 5重量％更佳s 在氫化異構化反應中’提高轉化率是爲了要提高裂解 程度，以得到較筒的氣體產率和較低的蒸出燃料產率。因 此，轉化條件通常維持使約3 5 - 8 0 %的7 0 0 °F +烴 類進料轉化成7 0 0 °F -烴類。 另一特點中’由F / T反應器得到的鏈院烴混合物經 分適而製得不會污染環境、溫和 '無毒性的添加劑，其沸 點範圍由約5 4 0 F至約6 8 0 °F，以約5 7 0 T至約 6 5 0 F爲佳’呈其與中段飽出物（柴油）合倂時，會形 成潤滑性極佳的產物。以添加劑總重計，這些添加劑通常 含有超過9 0重量％ (以超過9 5重量％爲佳，超過9 8 重量％更佳）的C ! 6至C 2。鏈烷烴，以混合物中的此鏈院 烴總重劑，其中的5 0重量％以上是_異院烴；進一步地 本紙乐尺度述用中函®家標绛（CNS ) Λ4规格（2丨0> ：1刀公楚 , · ,— (对先閱讀背面之注意事1!,再填疼本頁) -Φ '11 - 408170 Α7 Β7 經濟部中央標牟局員工消资合作社印^ 五、發明説明（9 ) ’混合物中的鏈異烷烴中有超過2 5 % (以超過4 0重量 %爲佳，超過5 0重量％更佳）是一甲基鏈烷烴。此添加 劑組成物中富含C 1 1 - C i 6直鏈一級醇類，與中段餾份（ 柴油）合倂時’此醇用以提供較佳的潤滑性。以添加劑總 重計，通常’直鏈一級醇佔添加劑混合物的至少約 0 · 05%’以至少0 . 25%爲佳，通常約〇 . 25% 至約2 %或以上。 實例] a )氫和一氧化碳合成氣體混合物（Η 2 : C ◦ 2，1 1 — 2 . 1 6 )在糊狀物 Fischer-Tropsch反應 器中轉化成重質鏈烷烴。以載有鈷/釕的二氧化鈦觸媒用 於此Fischer-Tropsch反應中。此反應於4 2 2 — 4 2 8 T、 287 — 289ps ig >直線速度爲12至17 . 5公 分/分鐘的條件下進行。Fischer-Tropsch合成步驟的α値是 0 . 9 2。利用閃蒸法*於三個不同的沸點範圍分離此鏈 烷烴Fischer-Tropsch產物。所得的三個沸騰餾份是：1 )原 低沸點C 5 - 5 0 0 °F餾份，即，F / T冷分離器液體： 2) 500 - 700 °F沸騰餾份，即，F/T熱分離器液 體，和3 ) 7 0 〇 °F +沸騰餾份，即，F / T反應器蠟。 b ) 7 0 0 °F +沸騰餾份或F / T反應器蠟之沸點分 佈如下：ΙΒΡ~5〇〇Τ，1 - ◦%，500-700 Τ，2 8 . 1 %，及 7 0 〇 下 +，7 0 · 9 %，然後於二 官能性觸媒（鈷（C 〇 〇，3 . 2重量％ )和鉬（Μ 〇〇3 (請先閱讀背面之注意Ϋ項再填寫本頁) 裝. 訂 Λ 本紙張尺度適用中SS家標準ί CNS ) Λ4悅格（） -12· 408170 A7 B7

五、發明説明（10) ，1 5 2重量％ )載於矽石一礬土共凝膠酸性載體上’ 載體中的S 1 〇2佔1 5 _ 5重量％)將其予以氫化異構化 及氫解，得到7 0 〇卞-產物。此觸媒的表面積爲2 6 6 平方米/克，孔隙體積（p V )爲6 4毫升/克。反應條 件列於表1 A中’足以提供約5 0 %的7 0 0 T +轉化率 ，其中的7 0 〇下+轉化率定義爲 700T +轉化率=〔1—(產物中的700卞+重 量％)/(進料中的？〇〇卞+重量％) 〕xlOO 表1 A

橾作條件 溫度，T LHSV，體積/體稹/小時 H2壓力，psig (純） Η 2處理流率，S C F / B 6 9 0 0-6 -0 7 2 5 2 5 0 0 .¾濟部中央標準局員工消合作社印¾ c )爲模擬前述步驟（a )和（b )中衍生出的 7 ◦ 0°F -總液體’ 7 8重量％氫化異構化的F/T反應 器蠟（於7 0〇°F -沸騰）、12重量％?/了冷分離器 液體和1 0重量％熱分離器液體（得自大規模操作單元） 合倂及混合。自此摻合物中蒸餾出最終柴油燃料（即， 2 5 0 - 7 0 0 T沸騰的餾份）。使用以鈷和鉬促進的非 晶狀矽石一礬土觸媒（如：U.S.Patent 5,292,989和 1].5.?3^1115,378,348所述者），經由固定床單元製得氫化 異構化的F / 丁反應器蠟。 -----.---^---.裝-----Ί 訂------J (诗先閱讀背面之注意事磺再填寫本页) 本紙乐尺度適用中國园家標卑（CVS )六4规梠（210x29*?公楚） -13- 408170 _ |本 經濟部中央標準局負工消f合作.社印-»1衣 Α7 Β7 五、發明説明（11 ) d )前述步驟c )的柴油燃料以1 5 / 5蒸餾管依提 局的沸騰溫度分罐成9個飽份。這些飽份，每個詣份的中 段沸點和十六碳烷値列於表1 B中。形成複合的3 3 % 5 5體積％鹽份並列於此表中。

表1 B 餾份 體積餾份 初沸點 (T ) 5 0 %沸點 (T ) 未沸點 ΓΡ) ---n 引擎十六碳烷値 1 0 -1 0 % 206 317 383 1 丨一 一 60.7 2 10-20% 294 398 4 69 70 5 3 2 0 - 3 0 % 354 461 536 1 . 77 4 4 30*40% 419 515 560 83 2 5 40-50% 461 551 590 84 3 6 50-60% 494 578 612 84 1 7 60-70% 544 610 645 8 7 0 - 8 0 % 571 64 1 676 $57 Q 9 80- 1 00% 605 691 737 ---- 〇 / ^ 3 3 - 5 5 % 500 570 5 Λ -- 6 0 - 8 0 % 570 …· 670 ^ 0 ^ 88 » 可淸楚地看出：所有的飽份的+ raj π β + ' Ή w 卞八fe烷値都高’餾份 7和8的十六碳烷値最高。3 3 — 5 5體積％複合餾份的 十六碳烷値是8 4。十六碳烷値顯然不僅與沸點有關，沸 點最高的餾份9之十六碳烷値明顯低於餾份7和8。3 3 岐 用中_家1^卑（CNS) A4g (2ΪΟχ，97公筇一--—__ -14 - -------------裝-----，——訂，------^ 一 ·. *'. (請先聞讀背面之注意事項再填寫本頁) - 408170 A7 _B7 五、發明説明（12 ) —5 5體積％複合餾份和6 0 - 8 0體積％複合餾份中具 有特殊的分子組成’導致這些改良的性質。 表1 C列出由G C和G C / M S分析各個餾份得知餾 份7+8(60—80%)之組成。直鏈一級醇含量使得 潤滑性獲得改善：潤滑度隨著餾份中的醇含量提高而提高

表1 C 鏈烷烴重量％ C 1 5 0 . 2 C 1 6 3 · 2 C 1 7 2 2 - 4 C 1 8 3 7 5 C 1 9 2 8 4 C 2 0 8 . 0 C 2 1 0 . 2 異/正 1 . 3 4 一級醇類含量 (w p p m ) C 1 1 2 6 7 C 1 5 17 4 0 C 1 6 10 2 4 #^部中央榡率局員工消费合作.社印^ --1--.—«1 - -----I K I n n —訂 1 - {請先閱讀背面之注項再填寫本頁} - 表1 D中列出離份4、5和6的組成’其中含括了 3 3~5 5體積％餾份。以GC^aGC/MS分析各個餾 份，顯示餾份所含直鏈一級醇類的含量相當高；潤滑度隨 本紙張尺度逍用中國S家指準（CNS ) Λΐ規柢（21 ϋ X 297公釐）.15 - 408170 A7 B7五、發明説明（13 ) 著餾份中的醇含量提高而提高。 表1 D 各種鏈烷烴的重量％ C 2 a 2*8 C 1 6 5 4-8 C ] 7 4 2.3 異/正 1.21 直鏈一級醇類含量（w p p m ): C 1 2 3 7 9 C " 4 4 0 4 C a , 12 7 9 下面的表1 E是對9個餾份和9個餾份之複合物進行 的另一試驗結果，列出顯示B 0 C L E試驗測得的潤滑度 結果、過氧化物値和霧點及傾倒溫度。 丨^---Ί--h----裝------Γ訂丨-----" (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央標準局員工消费合作社印製 本紙乐尺度適用中函國家標卑（CNS ) Λ4规格（2IOX 297公釐） 16 - 408170 A7 B7 五、發明説明（14 餾份 潤滑度 33 35 55 73 75 93 102 117 129 餾份1-9和 33巧5%體積 餾份6 75 >75 里氧化物値2 ·>ν 16.0(未通過^ j.7(未通過)_ _2.0(未通過） * " 丨· —0.6 (通過 0.9 (通過) — -I I— - _ 〇·?(通過）_ 0.3 (通過） __ —— 0.0 (通過） ""' ' 1 一 〇·4 (通過 7.5 (通過） < 1 (通過） 占 黑 霧 491 •-< 5 4 ◊ 7 2 i < 5 li I < 2 6 度 溫 傾 9 4 V- 4 I < < < 3 _ 6 13 12 -8 -8 :-5 —f^l t ^^1 t- (锖先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 短濟部中央標準局启工消资合作社印繁 註： 1 .測定潤滑性的8 0 C L E試驗述於Lacy，P.L、The U.S.A r my Scuffing Load Wear Test 々（i g g 4 年 i 月]_ 曰 )，A S 丁 M D 5 Q 〇 1亦基於此。其結果以程序中指 定的C a t 1 — K高參考燃料的a %表示 2 過氧化物値根據A S T M D 3 7 0( 3測定。 1 ◦ 0毫升的燃料過濾之後以空氣充氧3分鐘，然後置於 4盎司褐色瓶中，置於6 5 t：爐中4星期。於試驗之初、 7 、1 4，2 1和2 8天之後測量過氧化物値°將試驗終 了時之過氧化物値< 1的燃料視爲安定性佳並通過此試丨驗 本紙張尺度速用中國S家標卑（CMS ) Λ4规格（210X 297公益）_ 17 - 408170 A7 ______B7五、發明説明（15 ) 〇3 霧點依A S T M D 2 5 Q 0所述者測定。4 傾倒溫度依A S T M D 9 7所述者測定。 5 分餾之前，包含餾份1至9的全產物。 6 以鹽份4 - 6作爲燃料的結果來估計。 這些數據顯示這些材料可大幅改善十六碳烷値和潤滑 性且不會損及氧化安定性或有霧點/傾倒溫度過高的情況 »將此添加劑以5 — 1 〇%的量摻入基礎3 5十六碳烷液 流中，使得十六碳烷値提高2 . 5至5，並同時能改善潤 滑性且基本上不會影響到冷流動性。 . 1« — I —! - u *I J— —4— >1 ""^ —ί I ΐ V, -* '- (請先Μ讀背面之注意f項再填寫本頁) - 經濟部中央標準局貝工消费合作社印？衣 本紙乐尺皮通用中国國家標痒（CNS } Λ4规格（210 X 297公t ) . -

Claims (1)

1. :1|> 經濟部智慈財產局員工消骨合作社印製 l . D8六' ¥請專利範圍 附件一（A ):第87 1 0 1 653號專利申請案 中文申請專利範圍修正本 民國89年1月修正 1 · 一種柴油燃料添加劑，其特徼爲其包含 (1 ) 90 — 9 9 · 75 重量％Ci6 — C2〇 鏈院烴， 其中5 0_ 1 0 0重量％是鏈異烷烴’此異鏈烷烴中2 5 —1 0 0重量％是一甲基鏈烷烴； (Μ )十六碳烷値之_8 7 ; (诅）以氧計算0 ‘ 2 5至2重量％之（：14一（：16直 鏈一級醇； (iv )沸點範圍是5 4 0 — 6 8 0 °F。 2 ·如申請專利範圍第1項之添加劑，其中鏈烷烴佔 95-99.75 重量％，其中具一甲基支鏈的鏈異烷烴爲2 5 -1 0 .0 重量 ％。 3 ·如申請專利範圍第2項之添加劑，其中，硫和氮 含量分別S_5 0 w p p m，不飽和物濃度2_1重量％。 4 ,如申請專利範圍第1項之添加劑，其中，衍生自 非移轉Fischer-Tropsch 法。 5 ·如申請專利範圍第1項之添加劑，其係以1至 5 ◦重量％的量與柴油材料合倂成一合倂物。 6 ·如申請專利範圍第5項之添加劑，其中合倂物中 所加入的柴油材料的十六碳烷値_1_5 0。 7 .如申請專利範圍第5項之添加劑，其中合併物中 •^紙張尺度適用中國國家揉率（〇'«)六4規格（21〇父297公嫠）_1_ I-IJ-丨J----I--茛------ίτ—·：-----線 一 % (請先閎tt背面之注意Ϋ項再填寫本頁) - :1|> 經濟部智慈財產局員工消骨合作社印製 l . D8六' ¥請專利範圍 附件一（A ):第87 1 0 1 653號專利申請案 中文申請專利範圍修正本 民國89年1月修正 1 · 一種柴油燃料添加劑，其特徼爲其包含 (1 ) 90 — 9 9 · 75 重量％Ci6 — C2〇 鏈院烴， 其中5 0_ 1 0 0重量％是鏈異烷烴’此異鏈烷烴中2 5 —1 0 0重量％是一甲基鏈烷烴； (Μ )十六碳烷値之_8 7 ; (诅）以氧計算0 ‘ 2 5至2重量％之（：14一（：16直 鏈一級醇； (iv )沸點範圍是5 4 0 — 6 8 0 °F。 2 ·如申請專利範圍第1項之添加劑，其中鏈烷烴佔 95-99.75 重量％，其中具一甲基支鏈的鏈異烷烴爲2 5 -1 0 .0 重量 ％。 3 ·如申請專利範圍第2項之添加劑，其中，硫和氮 含量分別S_5 0 w p p m，不飽和物濃度2_1重量％。 4 ,如申請專利範圍第1項之添加劑，其中，衍生自 非移轉Fischer-Tropsch 法。 5 ·如申請專利範圍第1項之添加劑，其係以1至 5 ◦重量％的量與柴油材料合倂成一合倂物。 6 ·如申請專利範圍第5項之添加劑，其中合倂物中 所加入的柴油材料的十六碳烷値_1_5 0。 7 .如申請專利範圍第5項之添加劑，其中合併物中 •^紙張尺度適用中國國家揉率（〇'«)六4規格（21〇父297公嫠）_1_ I-IJ-丨J----I--茛------ίτ—·：-----線 一 % (請先閎tt背面之注意Ϋ項再填寫本頁) - 408170 ?88 DS 六、申請專利範圍 所加入的柴油材料以拖曳B 0 C L E試驗測得的潤滑度低 於2 5 0 0克。 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁} 8 .如申請專利範圍第5項之添加劑，其中合倂物中 的添加劑存在量約2 ~ 3 0重量％。 9 ·如申請專利範圍第5項之添加劑，其中合倂物中 所加入的柴油材料選自包括十六碳烷値14 0之原始和經 氫化處理的催化裂解物及煉焦餾出物，及在拖曳BOCLE試 驗中測得之潤滑度低於2 5 0 0克之於柴油沸點範圍內之 經氫化處理的餾出液。 1 ◦. 一種製備如申請專利範圍第1項之柴油燃料添 加劑的方法，其特徵爲其包含 (a )在有非移轉Fischer-Tropsch觸媒存在的情況下， 使氫與一氧化碳在反應條件下反應， (b )回收反應之液體產物的至少一部分並將液體產 物的至少一部分分離成重質餾份和輕質餾份， (c )於氫化異構化條件下將至少—部分重質餾份予 以氫化異構化及回收7 0 0 °F -產物， 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 b 驟劑 步加 與添 份料 餾燃 質油 輕柴 的收 )回 b 並 C 倂 驟合 步物 使產 I d T C 的 第 圍 範 利 專是 請份 申餾 如質 •重 Tx 1 中 7 6 驟 步 中 其 法 方 之 項 質 物 本紙張尺度逋用中國國家揉準（CNS )八4规格（210><297公釐） -2-