322垧 Α7 Β7 五 、發明説明（ 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 〔發明之技術領域〕 本發明係有關將第1板狀構件及第2板狀構件重疊夾 持中心面而藉周圍緣部熔接成一體，在其基端側及前端側 分別設置車體安裝部及鉤爪安装部使其定位於前述中心面 上，同時在其中間部上設置連接有安定器安裝裝置之安定 器安装部，Μ第1板狀構件或第2板狀構件為上側而可作 為左侧懸吊臂或右側懸吊臂使用之車輛用愍吊臂者。 〔相關之技術說明〕 熔接上下一對板狀構件構成車輛用懸吊臂時，由於左 右之懸吊臂必須分別具上下2棰類的板狀構件，因此必須 共計製造4種形狀不同之板狀構件，會造成模具成本提高 等問題。 因此，一般是將上下2種類的板狀構件熔接後構成實 質上1種類之懸吊臂，且實質上將1種類懸吊臂上下反轉 共用於左側懸吊臂及右側懸吊臂上，藉此刪減其製造成本 為習知所採用者。 但是，在採用可上下反轉之懸吊臂時，為了維持左右 懸吊臂的對稱性，必須在懸吊臂中心面上配置連接車體或 鉤爪之接頭。並且，對於左右懸吊臂不僅必須設置從前述 中心面相等距離之連接安定器的安定器安裝部，在熔接上 下一對板狀構件使安定器安裝部設置於形成剖面箱型狀之 懸吊臂一側的板狀構件時，必須防止另一側板狀構件與安 定器安装構件之互相干涉。 因此，以往是分別在左右懸吊臂上熔接托架形成與前 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) /V4規格（210Χ297公釐） ^-------f I裝------訂-----1線 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A7 ___B7 五、發明説明（2 ) 述中心面等距離，於此托架上形成安定器安装部，如此由 於須要前述的托架而致不但增加構件數，且托架朝外部延 伸導致懸吊臂形成大型化等問題。 〔發明之概要〕 本發明係有鑑於上述之問題所硏創而成者，其目的為 提供可上下反轉之左右懸吊蕷共用之車輛用懸吊臂中，左 右懸吊臂係使用特別之構件形成對稱之安定器安裝部者。 為達成前述之目的，根據本發明為重叠一體熔接於周 圍緣部使第1板狀搆件及第2板狀構件夾持箸中心面，在 其基端側及前端側分別設置定位於前述中心面上之車髏安 裝部及鉤爪安裝部，同時在其中間部設置連接安定器安裝 裝置之安定器安裝部，並以第1板狀構件或第2板狀構件 為上側而作為左侧懸吊臂或右側懸吊臂使用之車輛用懸吊 臂中，於前述第1板狀構件及第2板狀構件分別設置自前 述之等距離安定器支持面，在設於前逑第1板狀構件及第 2板狀構件一側之安定器支持面上形成前述安定器安装部 ，同時在設置於前述第1板狀構件及第2板狀構件另一侧 之安定器支持面上形成可防止與前述安定器安裝裝置發生 干涉之開口部之車輛用懸吊葡。 根據上述之構成，即使將懸吊臂上下反轉使用時形成 在一侧板狀構件之安定器安裝部的高度不但必須維持左右
I 相等之對稱性，且須利用形成在另一側板狀搆件的開口部 來防止安定器安裝裝置與該其他側板狀構件發生干涉。又 ，由於設置安定器安装部因此可不須附加特別的構件•可 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） —:-------^ -裝------訂-----J線 (請先閱讀背面之注意Ϋ項再填寫本頁) 經濟部中央標準局員工消费合作社印製 A7 B7 i、發明説明（3 ) 刪減構件數及製造成本，同時可使憨吊臂精巧化。 又，前述安定器安裝部為可插穿安定器安装螺拴之小 直徑孔，在前述安定器安裝螺栓上支持前述開口部，當前 述安定器安裝部自上下夾持一對橡皮櫬套中一侧橡皮櫬套 之遊動嵌合為大直徑孔時，不僅可經由一對橡皮櫬套彈性 連接一側之板狀構件及安定器，並可有效避免支持於安定 器安装螺栓之橡皮櫬套與另一侧板狀構件間的干渉。 此外，在前述安定器安装部周圍一體形成頂接前述一 對橡皮櫬套中另一侧橡皮櫬套之座面時，可不須持別設置 頂接橡皮襯套之整圈而可刪減構件數者。 根據添附麵式詳細說明本發明上述其他目的、持徴及 優點之最佳實施例如下。 〔圖式之簡單說明〕 第1圖〜第3圖係表示本發明之一實施例圖。 第1圔為車輛左前輪之前視圖。 第2圖為左側懸吊臂之俯視圖。 第3圖為左側愍吊臂之仰視圖。 第4圔係沿第2画之4-4線剖視圖。 第5圖為第4圃之要部擴大圖。 第6圖為第2圖之6方向剖視圖。 第7圖爲第6圖之要部擴大圖。 第8A、8B、8C圖是沿第2圖之8A-8A線、8B-8B線及8C -8C線之剖視圔。 第9A、9B、9C圖分別為第2圖之9D-9D線、9E-9E線及 本纸張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X 297公釐） -6 一 I-r-------裝---J---一訂------S線 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本I) B7 五·、發明説明（ 9F-9F線之剖視圖。 第10圖為右側懸吊臂之俯視圖。 第11圖爲右側懸吊臂之仰視圖。 第12_為第10圖之12方向擴大剖視圖。 第13圖為第10圖之13方向擴大剖視圖。 第14A、14B圖為左右懸吊臂之加工順序說明圖。 第15A、15B圖為安定器安裝部加工順序說明圖。 第16A、16B圖係表示安定器安裝狀態圖。 〔元件符號說明〕 經濟部中央標準扃員工消費合作社印製 S ..··懸吊臂 16 ΑΙ,ΑΓ ....第1板狀構件 17 ' Α2 ....第2板狀構件 18 1 .....釣爪 19 2 ....減震器 20 ： 3 ....減震單元 21 . 5 ....安定器 22 , AL .··.左侧懸吊臂 23 AR ....右側懸吊臂 25 , 11 ....切除部 26 ., 12….切割線 2 7 s 1 3 t, 1 3 2 ....安定器安裝孔28 .. 1 0 1 0 a ....安定器支持面a、b 14i,14a ...·排出孔 29.. 1 5 a ....熔接孔 30 .. ....排水孔 ....安裝孔 1 8 a ....第1邊緣部 1 9 » 第2邊緣部 2 0 a ....第3邊緣部 .内軸支持部 .内軸 .突緣 2 5 a ....外軸支持部 .外管 ....球形外殼支持部 .球形外殼 I ...頂接部 .螺栓 .螺帽 --；-------f I裝------訂-----一線 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本纸張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X 297公釐） -7 ~
經濟部中央梯準局員工消費合作社印製 i'發明説明（5 ) 31 ....螺栓頭部 34 ..…軸環 32a、32b、32c、32d、32e . · · . 35,36,37 · . .座面 整圏 38 ....安定器之安裝裝置 33a、 33b、 33c、 33d ____ 橡皮櫬套 〔最佳實施例之說明] 如第1圖所示，懸吊車輛之左前輪Wf之麥克華森式懸 吊臂S具備可上下自由搖動地軸支於基端側未圖示之前後 兩處車體梁架之A型左側懸吊臂AL;軸支於左側懸吊背AL 前端側之鉤爪1;及，將鉤爪1上部連接於未圖示車髏梁 架之前部減震器2。前部減震器2具備可自由伸縮之油壓 汽缸所構成之減震單元3，及缠繞於減震單元3外圍之螺 旋彈簧。車體右侧之懸吊臂S具備實質上與前述左侧懸吊 臂AL同一構造之右側懸吊蹵AR，左右懸吊臂AL、AR係藉由 安定器5使之相互連接者。 其次，說明左側懸吊臂AL之構造如下。 如第2圖、第3圖及第14圖所示，左側懸吊臂AL之本 體部是藉熔接使構成其上面之第1板狀構件A1，及構成其 下面之第2板狀構件A2—體結合所構成。第14圖（A>之符 號1 ’係表示第1板狀構件A1之材料，在第1板狀構件A1 及第2板狀構件A2熔接之前，將第1板狀構件ΑΓ前端側 之切除部1 1 ^經由切割線1 2ι予以切除，同時在安定器
I 1 Oil穿設小直徑之安定器安裝孔1 。另一方面，第 14圖（A)之符號A2’係表示第2板狀構件A2之材料，在第1 板狀構件A1及第2板狀構件A2熔接前，於第2板狀構件材 本纸張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -3 - —-------f I裝------訂-----一線 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本I) A7 B7 32?4$6 i、發明説明（6 ) 料2’之安定器支持面1 0 a上穿設1値大直徑安定器安装 用排出孔14a，及穿設2値熔接孔1 53、1 5,，同時 在其他預定位置穿設2脑排水孔163、16a，及1個球 形外殼安装孔1 7 a。 如第14圖U)所示，在第1板狀構件材料ΑΓ外圍形成 第1邊緣部ISi、第2邊緣部19 \及第3邊緣部2 0 A ，分別對應該等邊緣部1 8 i、1 9 t、2 0 t ，於第2板 狀構件材料A2’外圍形成第1邊緣部1 8 a、第2邊緣部 19a及第3邊緣部2〇a 。當結合第1板狀構件A1及第 2板狀構件A2時，第1板狀構件A1之第1〜第3邊緣部 18t、19 ^ 2 0 t係分別被熔接在第2板狀構件A2之 第1〜第3邊緣部1 8 a、1 9 *、2 0 2上。 參閲第2圖、第3圖、第8圖及第9圖之詳細表示， 第1板狀構件A1之第1邊緣部1 及第2板狀構件A2之 第1邊緣部1 8 a係於上下頂接的狀態下熔接W1，且第1 板狀構件A1之第2邊緣部1 9 i與第2板狀構件A2之第2 邊緣部1 9 2在頂接的狀態下熔接W2。另一方面，第1板 狀構件A1之第3邊緣部2 0:係於嵌合第2板狀構件A2之 第3邊緣部2 〇a外侧的狀態下熔接W3。 在第1板狀構件A1之内軸支持部2 1 i內面將左側懸 吊臂AL的基端侧後部熔接W4 (參閲圖8(A>,(B))軸支在車 體梁架之橡皮襯套的内軸22。再者，前述熔接W4是在熔接 W1〜W3第1板狀構件A1及第2板狀構件A2之前進行。此時 ，將内軸22之突緣23熔接W5在第1板狀構件A1及第2板狀 本紙伕尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X 297公釐） —^-------^ -裝------訂-----' 線 (請先聞讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 -9 - 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明説明（7 ) 構件A2的端面予以補強（參閲第2圖及第3圖）。 第1板狀構件A1之外軸支持部2 5 t及第2板狀構件 A2之外軸支持部2 5 ,上將左側懸吊臂AL之基端側前部熔 接W6(參閲第2圖及第3圖〉軸支於車體梁架之橡皮襯套 接合外管26。 如前述為預先切除第1板狀構件之切除部1 1λ (參 閲第14圖（Α))時，使對應之第2板狀構件Α2之球形外殼 支持部27»褢面向上露出者（參閲第5圖及第7_)。 穿設於球形外殼支持部27*之前述球形外殼安裝部1 7* 上使左侧懸吊臂AL前端熔接W7軸支於鉤爪1之球形接合的 球形外殼28。 第3圖及圖9(F)中點線所包圍之頂接部a中，使第1 板狀構件A1及第2板狀構件A2互相頂接，兩板狀構件A1、 A2係經由穿設第2板狀構件A2之前述熔接孔15 a、15 * 而一髏熔接W8使之定位於前述頂接部a。又，第4圖及圖 8(A)中點線所包圍之頂接部b中，係使第1板狀構件A1及 第2板狀構件A2互相頂接者。 如上述，當互相重叠第1板狀構件A1及第2板狀構件 A2熔接W1〜W3時，將第1板狀搆件A1之第1、第2邊緣部 18^、19、分別接合於第2板狀構件A2之第1、第2邊 緣部1 82、1 9,上，因此可確實進行兩板狀構件Al、A2 厚度方向之定位（參閲第8圖及第9^)。另一方面，由 於第1板狀構件A1之第3邊緣部2 0 t係嵌合於第2板狀 構件A2之第3邊緣部2 0,外側，因此該等第3邊緣部 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -10 - (請先閲讀背面之注意事項再填寫本莧) -裝. 訂 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A7 B7 "-------- 五、發明説明（8 ) 2 0^ 2 0 a不能進行兩板狀構件Al、A2厚度方向的定位 ，在熔接W1〜W3時必須定位用之特別模具。 但是，實際上由於第1板狀構件A1及第2板狀構件A2 在前述2艏頂接部a、b (圖8(A)及圖9(F))中互相頂接 於厚度的方向定位，因此即使不使用前述之持別模具，仍 可使第1板狀構件A1之第3邊緣部2 0、及第2板狀構件3 2之第3邊緣部2 〇a在厚度方向定位而可提高熔接W1〜W3 之作業性者。 又，如第1邊緣部18i、18»及第2邊緣部191 、192利用邊緣部進行頂接時，會減少懸吊莺al的剖面 積而對於強度造成不利，且由於第3邊緣部2 0^、2 0* 不具突緣而互相頂接，因此在該部份具有多餘的剖面面積 而可增加懸吊臂AL的速度。 如第16圖（A)所示穿設左侧懸吊臂AL之第1板狀構件 A1之懸吊臂安裝孔1 3 i向上插穿有安定器安装螺栓29， 於其上端拴有螺帽30。在安定器安装螺栓29的頭部31及螺 帽30之間從下而上夾持有整圈32a、橡皮櫬套33a、整圈 32b、第1板狀構件A1、橡皮櫬套33b、整圈32c、軸環34 、整圈32d、橡皮櫬套33c、安定器5、橡皮櫬套33d、整 圈32e *藉此相對於左側懸吊臂AL彈性支持安定器5之端 部。前述安定器安装螺栓29、螺帽30、整圏32a〜32e、橡 皮櫬套33a〜33d及軸環34係構成安定器之安装裝置38。 橡皮櫬套33b下面不須使用整圈即可支持於形成第1 板狀構件A1上面之座面35t。又，橡皮襯套33 c上面及 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A·!規格（210X 297公釐） -11 - IU-------f I装---'--訂-----『線 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A7 B7 i、發明説明（9 ) 橡皮櫬套33e下面同樣不使用櫬套而可支持形成於安定 器5之上下一對座面36、37。 但是，如上述結合第1板狀構件A1及第2板狀構件A2 製造左側懸吊臂AL時，如第5圖及第7圖所詳示，由於預 先將切除部1 1 t從第1板狀構件A1切除，因此不致使第 1板狀構件A1及第2板狀構件A2互相干渉。又，結合第1 板狀構件A1及第2板狀構件A2製造左钿懸吊臂AL時，如第 15圖（A)所示預先在下侧第2板狀構件A2上穿設大直徑安 定器之安裝用排出孔1 4a，因此在該部份不致干涉上侧 之第1板狀構件A1。 其次，說明右側懸吊臂AR如下。 右側懸吊臂AR係使用與左側懸吊臂AL材料之第1板狀 構件材料ΑΓ及第2板狀構件材料A2 ’相同的材料而製造者 ，其概略之構造係與左側懸吊臂AL表褢反轉類似。 如第14圖（A)所示之左側懸吊臂AL係使用第1板狀構 件材料ΑΓ作為上面側，第2板狀構件材料A2’作為下面側 使用，但是第14圖（B>所示之右側懸吊臂AR是使用第1板 狀構件材料ΑΓ作為下面侧，Μ第2板狀構件材料A2’作為 上面側使用。 因此，右側懸吊臂AR構成其下面之第1板狀構件Α1係 於第1板狀搆件材料Α1’穿設1艏大直徑安装器安裝用排 出孔1 4 :，及2個熔接孔1 5 t、1 5 t ，及2锢排水孔 16^ 1 6 t，及1値球形外殼安装孔1 7 i而製造，又 構成上面之第2板狀構件A2係經由切割線A2將第2板狀構 本紙伕尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -12 - I-^-------ί 二衣------iT-----^ 線 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央標準局負工消費合作社印裝 A7 B7 五、發明説明（10 ) 件A2’前端側之切除部切除，同時穿設小直徑之安定器安 裝孔1 3 2加Μ製造而成者。 此外，第1板狀構件A1及第2板狀構件Α2係與左侧愍 吊臂AL相同，熔接Wl、hl2、W3該等外圍之邊緣部1 8 19,, 2 0 t ； 1 8 1 9 2 0 a 。並且，在第 1 板 狀構件A1之內軸支持部2 1 1內面熔接W4内軸22，同時將 内軸22之突緣23熔接W5於第1板狀構件A1及第2板狀構件 A2的端面，並將外管26熔接W6在第1、第2板狀構件A1、 A2的外管支持部2 5^ 2 52上，另外在穿設於第1板狀 構件A1球形外殼支持部2 7 i之球形外殼安装孔1 7 1上熔 接W7球形外殼28。 結合第1板狀構件A1及第2板狀構件A2製造右侧懸吊 臂AR時，如第12圖及第13圖之詳細表示，由於預先將切 除部1 1 a從第2板狀構件A2切除，因此不會使第1板狀 構件A1及第2板狀構件A2互相干涉。同樣地，結合第1板 狀構件A1及第2板狀構件A2製造右側懸吊臂AR時，如第15 圖（B)所示，預先在下侧第1板狀搆件A1穿設大直徑安定 器安裝用排出孔1 ，因此在該部份上不會造成對上側 第1板狀構件A2的干涉。 如第16圖（B)所示，Μ實質上與前述左側懸吊臂AL相 同的方法，將安定器5藉由安定器安裝裝置38連接在右側 懸吊臂AR上，惟右側懸吊臂AL係利用卞側2個橡皮襯套 33a、33b予以夾持，並非第1板狀構件Α1而係第2板狀構 件A2上的不同。 本纸張尺度適用中國國家標準（CNS ) .M規格（210X297公釐） -13 - --：-------^ _裝------訂-----^ 線 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 322456 A7 B7 五、發明説明（11 ) 如上述製造之左右憨吊臂AL、AR皆係共同使用第1板 狀搆件材料ΑΓ及第2板狀構件材料A2’（參閲第14圖）， 因此可將該等板狀構件材料A1 ’、A2 ’成形之沖模數抑制在 最小限而有肋於成本的降低。 此外，具備上述構造之左側懸吊臂AL及右側懸吊臂AR 中，如第4圖及第6圖所詳示，上述內軸22、外管26及球 形外殼28係定位配置在延伸於第1板狀構件A1及第2板狀 構件A2間之中心面P上。因此，互相形成表裹關係之左側 懸吊臂AL及右側懸吊蹵AR在實質上係形成相同之内軸22、 外管26及球形外殼28間的位置關係，不致造成有左右懸吊 甓S、 S特性差異之虞。 又，在安定器支持面10:、10*附近利用安定器安 裝用排出孔1 4 i、1 4 a防止第1板狀構件A1及第2板狀 構件A2的干涉，因此比較第15圖（A>、（B)時可獲知不論左 侧懸吊臂AL及右側懸吊臂AR，皆可將安定器安裝孔1 3^ 、：L3a的位置定位在中心面P上維持箸左右懸吊臂S、 S的對稱性。 Μ上雖已詳述本發明之實施例，但在不脫離本發明主 旨的範圍内皆可作種種之設計變更者。 例如，實施例中是將安定器安裝孔13^ 13^定位 在中心面Ρ上，但是僅必須定位於中心面Ρ上，只須使左 右懸吊臂AL、Αϋ分別之安定器安裝孔1 3 t、1 3 *與中心 面P具柑同高度即可。為此在第15圖中將一對安定器支持 面10、、1〇3配置與中心面P上下相同距離*在其一方 本纸浪尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210X297公釐） --------^—裝------訂-----γ 線 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 14 A7 B7 五、發明説明（12 ) 穿設安定器安裝孔13»、l3a，於另一方穿設安定器安 裝用排出孔14i、14»卽可。此時，使安定器安裝孔 1 3il 3»及安定器安裝用排出孔1 4t、1 42的位置關 係上下反轉，將安定器安裝孔1 3t、1 3a配置於下側， 安定器安装用排出孔14i、143配置在上側亦可。 (請先Η讀背面之注意事項再填寫本頁) -裝· ,βτ 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 本纸張尺度適用中國國家標準（CMS ) Α4規格（2[0X 297公釐） -15 -