TW294627B - - Google Patents

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A6 B6 五、發明説明（1 ) 本發明係關於發動機（特別是摩拖車）上的汽油運輸 導管。本發明的標題物一導管，是一種內層襯有聚偏氟乙 烯膜的聚醯胺導管。 就安全性和保護環境的因素考量，汽車製造商希望所 用的汽油導管能擁有下列的機械性質一阻抗性和撓曲性一 及較高的不滲透性。此導管要儘量使油品不致滲漏，也必 須要儘量使得他種添加物（特別是甲醇）不會滲漏。 目前，聚醯胺導管常被用於汽車工業上。在作爲導管 的應用上，聚醯胺是一種理想的材料，它們的機械性質極 佳，撓曲度也足夠，使得此導管在其運輸期間經過多次的 膂曲之後，仍然不致於龜裂。但在滲透性質方面，聚醯胺 導管不再能符合汽車製造商的需求。甲醇在汽油中的用量 越來越多，導致聚醯胺導管有溶脹的情況發生，使得導管 的機械性質變差，尺寸也產生變化。 爲了要克服這些缺點，並能保留聚醯胺所擁有的機械 性質，本發明的目的是提出一種其內壁襯有一層聚偏氟乙 嫌的聚醯胺導管。因爲聚偏氯乙烯的撓曲性不是特別好， 所以，此聚偏氟乙烯層越薄越好，以儘可能地保留聚醯胺 的撓曲性。 此用於發動機的汽油運輸導管的外徑以6至12毫米 爲佳，聚偏氟乙烯內層的厚度應介於1〇微米和1毫米之 間，而聚酿胺層的厚度應介於〇.8至1. 8毫米之間， 介於聚醯胺和聚偏氟乙烯之間的黏合中間層的厚度介於 1 0微米和1毫米之間。 (請先閲讀背面之注意事項再塡寫本頁) 46 丁 經濟部中央標準扃员工消費合作社印製 表紙張尺度適用中國國家標準（CNS)甲4規格（210 X 297公货） 82.3. 40,000 麻件2^94627 % 82102307 ft專利中請案中文说明書修正頁 民« 84年3 Λ* -a_a. 修. A7 B7 .··» , t ·· • y ： ：i·' 五、發明説明（ 此聚偏氟乙烯必須要與聚醯胺充份地黏合。聚偏氟乙 烯和聚醯胺之間的黏合情況欠佳的導管，將無法具有良好 的撓曲性，因此，在熱成型的時候也無法被摺叠或彎曲： 在這樣的情況下，在操作的時候，材料的最薄處將會形成 摺痕。 此外，如果兩層未能黏合在一起，氣體就可能會在凝 結在兩層之間，一段時間之後就會造成導管最薄處的變形 。此外，在使用接頭將此管在連接到汽油槽或連接到汽化 器的時候，如果有兩個分離層，則將無法確保後者不會滲 漏。如果導管內的聚偏氟乙烯層非常薄（如：1 0微米至 數十微米）且未能黏合，那麼管中的部分眞空會使聚偏氟 乙烯膜變形，使得此導管無法被使用。 頃發現：與對等的聚醯胺導管比較，利用黏合劑而使 聚偏氟乙烯內層和聚醯胺外層黏合在一起的導管，其滲透 性約是前者的十分之一，而且同時能使其他的性質（如： 冷衝擊性質）仍在汽車製造商所能接受的範圍內。 爲了要確保聚醯胺和聚偏氟乙烯之間能夠緊密地黏合 ，可以使用在其聚合鏈上帶有羰基的聚合物（如：聚胺基 甲酸酯、聚醢胺、聚脲、聚酯），帶有乙烯/羰基的共聚 物或他們的共聚衍生物或它們的混合物。 聚偏氟乙烯與此黏合劑可以1至5 0重量％的比例混 合0 他種熱塑性聚合物或共聚物也可被加入此黏合劑中， 只要不使黏合劑在此混合物中的比例低於5 0重量％即可 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X 297公釐） ----------裝— (請先聞讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 經濟部中央樣準局負工消費合作杜印製 令i 令i 經」·"31·中史桴苹4爵工消#合作社印*''衣 A6 B6 五、發明説明（3) 〇 所用的聚醯胺通常是聚醯胺1 1或1 2 ，它可以是未 經塑化的，也可以是已被塑化的，或者是聚醯胺6或 6 . 6。此聚醯胺可視情況地是衝擊强度經過修飾的產品 或是一種共聚物。 所用的聚偏氟乙烯通常是一種均聚物或聚偏氟乙烯殘 基含量不低於7 Q重量％的一種共聚物。此聚偏氟乙烯亦 可與他種熱塑性聚合物混合，只要混合物中的聚偏氟乙烯 含量不低於5 0重量％即可。 本發明亦係關於與前面所提到之材質相同但直徑較大 的導管。此導管適合用來連接地下油槽和加油站。 使用已知的方式，在已知之適用於這三個熱塑性材料 的壓出狀況下，將此三個組份一起壓出，可製得本發明的 導管。 下面的實例用以說明本發明，但不欲對本發明造成限 制。 實例 使用三組份共壓出設備而輕易地製得之外徑8毫米的 導管A中包含： —厚度爲6 0 0微米的聚醯胺1 2 ( Rilsan® AESN black P 4 0 TL)層 -厚度爲1 5 0微米的混合物層，該混合物包含： 以重量計爲6 5份的聚胺基甲酸酯（E s t a n e ® ------------------------^------、玎------ (請先閱讀背面之注意事項再塡寫本頁) 紙張尺度通用中國國家標準（CNS)甲.1蜆恪（210 X 297公坌）' 204627 A6 __________B6___ 五、發明説明（4 ) 5 8 2 7 1 ) 以重量計爲3 5份的乙烯/乙酸乙烯酯（o'kevAC® 9 3 0 7 ) -厚度爲2 5 0微米的聚偏氟乙烯（1^〇1>“1〇11® 4 0 0 0 H D )層。 爲便於比較，以簡單的壓出方式製得直徑8毫米的導 管Β，導管Β是厚度爲1毫米的聚醯胺12( Rilsan® AESN black P 4 0 TL )管。導管A和B同時進行含 有1 5 .%甲醇的含鉛高級汽油的滲透測試。 所得到的結果如下： -----------------------裝------.玎----Η ^ (請先《讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央標準局WK工消費合作社印製 導管A 導管B 滲透性（克/平方米/天，23°C 1.3 52 -4 0°C時的耐摩衝擊性 (標準 D丨N 73378 ) 未龜裂 未龜裂 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS〉甲4規格（210 X 297公釐） ϋ 82.3. 40,000

Claims (1)

1. 294627 A8 B8 C8 D8 六、申請專利範圍 附件一：第8 2 1 0 2 3 0 7號專利申請案 中文申請專利範圍修正本 民國8 5年8月修正 1 . 一種以聚醯胺爲底的發動機上汽油運輸導管，其 特徵爲其具有聚醯胺外層和聚偏氟乙烯內層，此二層之間 以黏合劑黏合在一起，此黏合劑係選自聚胺基甲酸酯、聚 酯、具有乙烯/羰基之共聚物及其混合物所組成之群組。 2 .如申請專利範圍第1項之導管，其中聚醯胺層的 厚度介於0.8和1.8毫米之間，聚偏氟乙烯層的厚度 介於1 0微米和1毫米之間，而其間的黏合層的厚度介於 1 〇微米和1毫米之間。 3 .如申請專利範’圍第1項之導管，其中，該導管係 由壓出法製得。 ---------#------#------千 I (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央標準局貝工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Λ·4規格（210X297公釐）