MXPA02004949A

MXPA02004949A - Una manguera de capas multiples, de material de plastico, para transferir fluidos de tipo combustible.

Info

Publication number: MXPA02004949A
Application number: MXPA02004949A
Authority: MX
Inventors: Milhas Pierre
Original assignee: Nobel Plastiques
Priority date: 1999-11-19
Filing date: 2000-11-09
Publication date: 2002-09-18
Also published as: BR0015560A; FR2801365B1; AU1528901A; FR2801365A1; EP1237714A1; WO2001036187A1

Abstract

Se da a conocer un tubo de material plastico, de multiples capas, para transportar un fluido que contiene alcohol o combustible en el ambiente de un motor de combustion interna, y el cual comprende, desde el interior exterior: - una capa interna, que comprende una mezcla de poliamida y de polietileno o polipropileno; - una capa de alcohol polivinilico; - una capa de poliamida, que contiene un agente para modificar su resistencia al impacto; y - una capa externa, basada en una poliamida modificada para resistir al cloruro de zinc.

Description

UNA MANGUERA DE CAPAS MÚLTIPLES. DE MATERIAL DE PLÁSTICO, PARA TRANSFERIR FLUIDOS DE TIPO COMBUSTIBLE En la industria de automóviles, los tubos de transferencia de fluidos vienen en dos categorías : tubos para fluidos de alta presión y tubos para fluidos de baja presión. Los fluidos de alta presión (fluidos de frenos, combustible desde inyectores, etc.) en la actualidad, se transportan aún en tubos de metal, en tanto los tubos de fluido de baja presión (combustible, líquido de enfriamiento, líquido de acondicionamiento de aire, líquido para lavar parabrisas, etc.) se fabrican, más y más frecuentemente, de material sintético, con el fin de ahorrar peso. Los tubos de materiales de plástico deben satisfacer numerosos requisitos referentes a sus propiedades mecánicas y sus propiedades químicas, con respecto a tanto su ambiente interno como su ambiente externo (a prueba de fugas al líquido que se transporta, químicamente inerte con respecto a dichos líquidos y a la atmósfera exterior, capaz de resistir el desgaste y la abrasión, resistencia al fuego, ...) . Ellos deben también ser fáciles de configurar y recibir dispositivos de conexión en una manera hermética a fugas . Finalmente, deben ser producidos a bajo costo. Existen numerosos tubos que satisfacen todos estos requisitos en una mayor o menor extensión. En general, el grado de calidad que se obtiene es mayor cuando se usa materiales de mayor precio o "nobles" . Con el fin de encontrar un equilibrio aceptable entre el desempeño y el costo de un producto, una persona experta en la materia debe llevar a cabo numerosos experimentos en numerosas combinaciones de materiales, particularmente puesto que los requisitos de los fabricantes de motores han llegado a ser más rigurosos. Para satisfacer estos requisitos, tanto técnica como económicamente, la invención suministra un tubo de material plástico de múltiples capas para transportar u fluido o combustible que contenga alcohol, en el ambiente de un motor de combustión interna, este tubo se caracteriza porque comprende, cuando se va desde el interior al exterior: - una capa interna, que incluye una mezcla de poliamida y de polietileno o polipropileno; - una capa de alcohol polivinílico; - una capa de poliamida, que contiene un agente para modificar su resistencia al impacto; y una capa externa, basada en poliamida, modificad para soportar el cloruro de zinc. En los tubos de la técnica anterior, la cap interna se hace generalmente de una poliamida, por ejempl la PA6. Ese material posee excelentes cualidades co respecto al fluido transportado, cuando el fluido es u combustible o un fluido que contiene alcohol, particularmente con respecto a la capacidad de extracció del material. Sin embargo, una poliamida constituye un barrera de la efectividad del medio al componente qu contiene alcohol. En contraste, el polietileno es un barrera efectiva contra ese tipo de componente. Además, s costo es varias veces menor que el de la poliamida. En la invención, una mezcla de poliamida polietileno constituye un equilibrio ventajoso par constituir la capa interna en tal tubo. Esta mezcla est disponible en el mercado bajo el nombre de ORGALLOY de EL ATOCHEM. Además de combinar las propiedades de cada uno d sus componentes, esta mezcla es menos costosa que una cap de poliamida, dada la diferencia en costo entre ellas. Preferiblemente, la relación en peso de l poliamida a la poliolefina (polietileno o polipropileno) e de 70/30 por las razones explicadas antes. Su espesor e aproximadamente de 0.4 hasta 0.5 milímetros (mm) .

La segunda capa del tubo de múltiples capas de l invención, se forma por un alcohol polivinílico preferiblemente por un etileno - alcohol vinílico (EVOH) Esta sustancia está disponible en el mercado bajo el nombr comercial de EVAL de KURARAY. La calidad principal de est sustancia es que refuerza el efecto de barrera de la primer capa contra los componentes que contienen alcohol del fluid que se transporta. Además, se adhiere naturalmente a la cap interna en la co-extrusión, y esta adhesión se hace aún má fácil cuando el contenido de la poliamida en el ORGALLOY e alto. Un espesor no menor de 0.15 mm es suficiente. La tercera capa de la invención es una cap estructural que suministra al tubo de la invención con l que pudiera llamarse un refuerzo mecánico. Esta constituid por una poliamida, por ejemplo una PA6, que incluye u agente para modificar su resistencia al impacto a un concentración en peso de aproximadamente el 10 hasta el 50 de la composición. Esta capa se adhiere naturalmente a l capa que está ahí adyacente, es decir la capa de EVOH debido a que incluye una poliamida. Se selecciona para n ser menor de 0.3 mm de espesor, y su espesor se encuentr preferiblemente en el intervalo de 0.3 a 0.6 mm. Para mejorar el tubo y, en particular, par aumentar su habilidad de resistir la atmósfera exterior, s aplica una última capa sobre la capa de refuerzo: est última capa se forma de una poliamida, que se ha modificad para resistir el cloruro de zinc. El cloruro de zinc es u compuesto que es abundante en las sales usadas para limpia la nieve desde las carreteras. Tiene el efecto de debilita la poliamida pura por endurecerla y hacerla quebradiza. L modificación consiste esencialmente en mezclar un polímer de poliamida tal como la PA6 con una segunda poliamid termoplástica o copoliamida que comprende al menos nuev átomos de carbono. Esta sustancia está disponible en e mercado bajo el nombre comercial de SNIAMID PSB 162 D, d RHODIA (previamente NYLTECH ITALIA) . Se aplica a un espeso de aproximadamente 0.1 mm. Para la seguridad de integridad, se especifica qu la capa precedente, que constituye el refuerzo mecánico de tubo, es también una sustancia que está disponible en e mercado, fabricada por la misma compañía y vendida bajo e nombre comercial de SNIAMID PSB 162 E. Su identificació genérica es PA6&6-36. Con el fin de realizar pruebas para verificar qu dicha estructura satisface los requisitos de resistencia permeabilidad presentemente en uso o que estará brevement en uso en la industria de automóviles (pruebas com especifican los fabricantes o el procedimiento del nivel de CARB 95) , una muestra del tubo que tiene las siguiente características se ha preparado: - una capa interna de ORGALLOY LE 5000, que tien un espesor de 0.45 mm; - una primera capa media de EVAL, que tiene u espesor máximo de 0.15 mm; - una segunda capa media o capa de refuerzo d SMIAMID PSB 162 E, que tiene un espesor no menor de 0.3 mm y - una capa externa de SNIAMID PSB 162 D, que tien un espesor de 0.1 mm. Esa muestra ha cumplido, de una maner satisfactoria, con todos los requisitos de las pruebas antes mencionadas, relacionadas con la permeabilidad habilidad de resistir la temperatura en las condiciones d un compartimiento de un motor de vehículo, capacidad d extracción baja del material del tubo por el fluid transportado, y buena capacidad de resistir los agente químicos externos, tal como el cloruro de zinc. Además, la estructura de un tubo de la invenció presenta la ventaja de ser económica de fabricar, puesto qu cada una de sus capas es compatible con las capas adyacente ahí, sin requerir cualquier adhesivo intermedio.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Un tubo de material de plástico, de múltiple capas, para transportar un fluido que contiene alcohol combustible en el ambiente de un motor de combustió interna, el tubo se caracteriza porque comprende, cuando s va desde el interior al exterior: - una capa interna, que comprende una mezcla d poliamida y de polietileno o polipropileno; - una capa de alcohol polivinílico; - una capa de poliamida, que contiene un agent para modificar su resistencia al impacto; y una capa externa, basada en una poliamid modificada para resistir al cloruro de zinc.

2. Un tubo, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el espesor de las varias capas son, de interior al exterior, respectivamente, de: 0.5 mm; 0.1 0.15 mm; 0.3 a 0.6 mm; y 0.1 mm, aproximadamente .

3. Un tubo, de acuerdo con la reivindicación 1 la reivindicación 2, caracterizado porque la relación e peso de la poliamida a la poliolefina, en la capa interna, es de aproximadamente 70/30.