TW202317880A - 繫結裝置 - Google Patents
繫結裝置 Download PDFInfo
- Publication number
- TW202317880A TW202317880A TW110140436A TW110140436A TW202317880A TW 202317880 A TW202317880 A TW 202317880A TW 110140436 A TW110140436 A TW 110140436A TW 110140436 A TW110140436 A TW 110140436A TW 202317880 A TW202317880 A TW 202317880A
- Authority
- TW
- Taiwan
- Prior art keywords
- pivot
- hole
- edge
- fastening device
- long hole
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47B—TABLES; DESKS; OFFICE FURNITURE; CABINETS; DRAWERS; GENERAL DETAILS OF FURNITURE
- A47B97/00—Furniture or accessories for furniture, not provided for in other groups of this subclass
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
- B63B25/24—Means for preventing unwanted cargo movement, e.g. dunnage
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
- B60P7/06—Securing of load
- B60P7/08—Securing to the vehicle floor or sides
- B60P7/0807—Attachment points
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
- B63B25/28—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for deck loads
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
- B63B25/002—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for goods other than bulk goods
- B63B25/004—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for goods other than bulk goods for containers
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47B—TABLES; DESKS; OFFICE FURNITURE; CABINETS; DRAWERS; GENERAL DETAILS OF FURNITURE
- A47B97/00—Furniture or accessories for furniture, not provided for in other groups of this subclass
- A47B2097/008—Anti-tip devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
- B63B25/28—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for deck loads
- B63B2025/285—Means for securing deck containers against unwanted movements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/06—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using both gas and liquid
Abstract
一種繫結裝置,包含一軛座、一軸銷及一繫結板。該軛座包括一底壁及一對樞耳,該底壁與該等樞耳共同界定出一樞槽,該等樞耳各具有一銷孔,該軸銷穿設於該等銷孔中,該繫結板樞設於該軸銷,並包括一中間部、一第一翼件及一第二翼件,該中間部具有一供該軸銷穿設的軸樞孔,該第一翼件具有一第一長孔,該第二翼件具有一第二長孔,該軸樞孔與該第一長孔、該第二長孔位於一平面上,該軸樞孔與該第一長孔之間的距離相等於該軸樞孔與該第二長孔之間的距離。利用該第一長孔與該第二長孔,方便於二繫結器的安裝與拆卸,且受力較為平均。
Description
本發明是有關於一種貨櫃繫緊設備,特別是指一種繫結裝置。
一般裝載於貨輪的貨櫃,都會堆疊成多層,為了防止貨櫃輪在行駛中的晃動,造成貨櫃的不穩固,都會利用多數貨櫃繫結器將貨櫃繫結於甲板或船橋上,例如TW專利號第I250956號、第M284618號、第I245730號...等專利案。
如圖1及圖2所示,一般貨輪的甲板或船橋上都設有多數用於供多數繫結板1(Eye Plate)焊接固定的固定座2,該等繫結板1焊接於該固定座2的頂面以及兩側面,該等繫結板1各具有多數圓孔101,且多數貨櫃繫結器3可分別樞接於該等繫結板1,該等貨櫃繫結器3分別包括一樞接於該繫結板1的旋緊件4(Turnbuckle),以及一可調整地鎖接於該旋緊件4的拉繫桿5(Lashing Rod),該拉繫桿5可相對於一貨櫃6之貨櫃角601(Corner Casting Of Container)產生鉤設定位。
再如圖1及圖2所示,使用時,將該貨櫃繫結器3的旋緊件4各利用一軸銷401樞接於該繫結板1之圓孔101中,且使該貨櫃繫結器3可定位於貨輪的甲板或船橋上,另一端則利用該拉繫桿5的一拉繫桿頭501扣設於該貨櫃6的貨櫃角601所預設的一扣孔中,即可使貨櫃6達到穩固定位目的。
上述利用繫結板1與貨櫃繫結器3的配合雖可達到固定貨櫃6的目的,但是如圖3與圖4所示,當船體運載過程中,受到風浪作用,受到一衝擊力方向F(如實線箭頭所示)作用時,貨櫃6欲朝反方向產生傾斜(見虛線箭頭),拉繫桿5受到貨櫃6拉掣後,由於船體受衝擊時沒有任何緩衝,容易造成貨櫃6或拉繫桿5被拉裂破壞(見圖4),更嚴重的是,因為貨櫃的拉掣力消除,貨櫃6更容易產生傾斜(見圖4左側),甚至造成貨櫃6的損壞與貨物的損失。
再者,當兩支拉繫桿5樞接於該繫結板1上時,該等拉繫桿5之間的縫繫容易因為拉繫角度產生變化而變大或變小,因此,很容易在操作時不慎夾傷操作者的手部。
德國專利公告號DE202017103865U1所揭示的貨櫃拉繫組件也存在有上述的問題。
TW專利號第I641770號已可克服上述的缺失,但是申請人認為繫結板的受力平均性還有可以增進之處,故終於有本發明的誕生。
因此,本發明的目的,即在提供一種可解決現有缺失的繫結裝置。
於是,本發明的繫結裝置,包含一軛座、一軸銷及一繫結板。該軛座包括一底壁,以及一對連接於該底壁且呈間隔設置的樞耳,該底壁與該等樞耳共同界定出一樞槽,該等樞耳各具有一銷孔,該等銷孔沿一中心線設置,該軸銷穿設於該等銷孔中,該繫結板呈板狀,樞設於該軸銷且可旋動地安裝於該樞槽中,該繫結板包括一中間部、 一連接於該中間部一側的第一翼件,以及一連接於該中間部另一側的第二翼件,該中間部具有一供該軸銷穿設的軸樞孔,該第一翼件具有一連接於該中間部的第一連結端部、一相反於該第一連結端部的第一末端部,以及一設置於該第一連結端部與該第一末端部之間的第一長孔,該第二翼件具有一連接於該中間部的第二連結端部、一相反於該第二連結端部的第二末端部,以及一設置於該第二連結端部與該第二末端部之間的第二長孔,該軸樞孔與該第一長孔、該第二長孔位於一平面上,該軸樞孔與該第一長孔之間的距離相等於該軸樞孔與該第二長孔之間的距離。
本發明的功效在於:利用該第一長孔與該第二長孔的設置,方便於二繫結器的安裝與拆卸,且再利用該軸樞孔與該第一長孔、該第二長孔位於一平面上,以及該軸樞孔與該第一長孔之間的距離相等於該軸樞孔與該第二長孔之間的距離,且使該繫結板的受力較為平均,可提升繫結定位效果。
在本發明被詳細描述之前,應當注意在以下的說明內容中,類似的元件是以相同的編號來表示。
參閱圖5至圖9,本發明繫結裝置的一第一實施例,適宜固定於一直立柱100頂部,該直立柱100具有二實質呈垂直狀且呈倒L型的角端110,該繫結裝置包含一軛座10、一軸銷20及一繫結板30。
該軛座10包括一底壁11,以及一對連接於該底壁11且呈間隔設置的樞耳12,該底壁11與該等樞耳12共同界定出一樞槽13。該底壁11具有一相鄰於該樞槽13的頂面111、一相反於該頂面111的第一抵靠面112、一與該第一抵靠面112相交呈L形的第二抵靠面113,以及一介於該第一抵靠面112與該第二抵靠面113銜接處的轉角線114,該頂面111具有一平直段115,以及二呈角度相交於該平直段115兩側的斜面段116,該等斜面段116由與該平直段115銜接的一端朝另一端延伸時逐漸朝下偏斜。該等樞耳12各具有一銷孔121,以及一設置於該銷孔121一側的指標部122,該等銷孔121沿一中心線L1設置,該轉角線114相對於該中心線L1呈傾斜設置,該等樞耳12各沿一通過該中心線L1的軸線L2延伸,且該等軸線L2相對於該第一抵靠面112呈傾斜延伸(見圖7),該等軸線L2相對於該第一抵靠面112的延伸面的一傾斜角θ1介於40至50度之間,該傾斜角θ1最佳的角度為45度。且該轉角線114與該中心線L1之間具有一安裝夾角θ2,該安裝夾角θ2可依安裝需求加工成適合的角度。
該軸銷20穿設於該等銷孔121中。
該繫結板30(Eye Plate)呈板狀,樞設於該軸銷20且可旋動地安裝於該樞槽13中,該繫結板30包括一中間部31、 一連接於該中間部31一側的第一翼件32、一連接於該中間部31另一側的第二翼件33、一鄰近於該底壁11的底緣34、一相反於該底緣34的頂緣35、一連接於該底緣34與該頂緣35之間且設置於該第一翼件32的第一側緣36,以及一連接於該底緣34與該頂緣35之間且設置於該第二翼件33的第二側緣37。
該中間部31具有一供該軸銷20穿設的軸樞孔311。
該第一翼件32具有一連接於該中間部31的第一連結端部321、一相反於該第一連結端部321的第一末端部322、一設置於該第一連結端部321與該第一末端部322之間的第一長孔323、一對應於該第一長孔323且凸設於該頂緣35的第一擋塊324,以及一對應於該指標部122的指示部325,該第一長孔323介於該頂緣35與該底緣34之間的一長軸長度ℓ1,大於介於該第一側緣36與該第二側緣37之間的一短軸長度ℓ2。
該第二翼件33具有一連接於該中間部31的第二連結端部331、一相反於該第二連結端部331的第二末端部332、一設置於該第二連結端部331與該第二末端部332之間的第二長孔333、一對應於該第二長孔333且凸設於該頂緣35與該第二側緣37銜接處的第二擋塊334,該第二長孔333的形狀、尺寸與該第一長孔323都相同,該第二長孔333介於該頂緣35與該底緣34之間的長軸長度ℓ1,也大於介於該第一側緣36與該第二側緣37之間的短軸長度ℓ2。
該軸樞孔311與該第一長孔323、該第二長孔333位於一平面P上(見圖6),該軸樞孔311與該第一長孔323之間的一距離d相等於該軸樞孔311與該第二長孔333之間的一距離d。該軸樞孔311與該銷孔121同心設置,也沿該中心線L1設置,且該第一長孔323的長軸與該第二長孔333的長軸呈平行設置。該第一長孔323與該第二長孔333各具有產生一第一圓弧段326、336的一第一弧心線L3,以及與該第一弧心線L3呈間隔設置且產生一第二圓弧段327、337的一第二弧心線L4,該中心線L1與該第一弧心線L3位於該平面P上,定義一第一基準面P1相切於所述第一圓弧段326、336的端緣,一第二基準面P2相切於該等第二圓弧段327、337的端緣,該平面P與該第一基準面P1、該第二基準面P2呈平行設置。
為供進一步瞭解本發明各元件配合所產生的作用、運用技術手段,以及所預期達成的功效,將再說明如下,相信當可由此而對本發明有更深入且具體的瞭解。
如圖10及圖11所示,當多數貨櫃6沿縱向堆疊、沿橫向併列設置於貨輪的甲板上時,多數繫結裝置的軛座10分別焊固於多數固定於甲板或船橋上的直立柱100的該等角端110,且配合多數貨櫃繫結器3的一旋緊件4及一拉繫桿5對貨櫃6進行繫緊時,可使兩個貨櫃繫結器分別拉繫於一個繫結板30與兩個貨櫃6之間,且每一對貨櫃繫結器3其中一端樞接於每一個繫結板30的第一長孔323、該第二長孔333中,另一端分別勾掣上下相疊的兩個貨櫃6的貨櫃角601(Corner Casting Of Container)中。其中,圖10顯示,配合不同高度的貨櫃6,連接於貨櫃6與繫結板30之間的貨櫃繫結器3的角度會有不同,該等貨櫃繫結器3相對於繫結板30的安裝角度的變化,如圖12及圖13所示。且該第一擋塊324與該第二擋塊334提供貨櫃繫結器3擋止限位的作用,則可使得該等貨櫃繫結器3產生預定角度的斜向延伸,且頂端的高度高於操作者的腰際以上,提供操作中抓取的高度,以避免操作者彎膝拾起的困擾。
再如圖7至圖9所示,該軛座10固定於該直立柱100的角端110時,通過該等樞耳12的中心線L1的軸線L2相對於該第一抵靠面112的延伸面的傾斜角θ1實質為45度,同時,因為該轉角線114相對於該中心線L1呈傾斜設置,該轉角線114與該中心線L1之間的安裝夾角θ2是依安裝需求而加工成適合的角度,該軛座10固定於該直立柱100的角端110時,則呈歪斜狀,該第一抵靠面112固定於柱頂,該第二抵靠面113固定於柱側,且因為該等角端110的剛性最大,可以省略加焊補強底板的工序。再者,也因為該軛座10焊固於該直立柱100的角端110,該第一抵靠面112焊固於柱頂,該第二抵靠面113焊固於柱側,可以大幅度的降低彎矩的高度,因而可以降低製作的體積(因彎矩小,則彎矩力變小)、減少焊接面積,可以降低材料及焊接等後續成本。
且如圖7至圖9所示,該軛座10固定於該直立柱100的角端110時,已預先組裝於該軛座10上的繫結板30也可相對於該直立柱100產生預定方位的歪斜狀,組裝相當容易,且定位相當快速。
再如圖10及圖11所示,利用該繫結板30的第一長孔323與第二長孔333提供該等貨櫃繫結器3樞接,可以在該軸銷20兩側產生平均的拉力分配,且對於不同高度堆疊的貨櫃(高度不同、拉繫角度隨著改變),所有的貨櫃繫結器3都可同等施力。再如圖12所示,當貨輪在運行中遭受風浪衝擊,且導致堆疊的貨櫃6隨著船體的扭動而產生共振情況下,利用該等繫結板30的第一長孔323與第二長孔333可供貨櫃繫結器3產生適度相對滑動的作用,可吸收震動力,且可緩衝貨櫃6遭受海浪的衝擊負荷。也利用該第一長孔323的長軸長度ℓ1大於該短軸長度ℓ2的作用,以及該第二長孔333的長軸長度ℓ1大於該短軸長度ℓ2的作用,則使貨櫃繫結器3對應該第一長孔323與該第二長孔333的短軸方向產生限位效果,貨櫃繫結器3受力時不會產生偏動。
如圖7所示,利用該軛座10的頂面111具有該平直段115與該斜面段116的設置,以及該等斜面段116由與該平直段115銜接的一端朝另一端延伸時逐漸朝下偏斜的作用,使得該繫結板30的底緣34與該軛座10的頂面111之間存在著使該繫結板30做小幅轉動的間隙,且該間隙小,也可避免夾傷手指的危險。
如圖7所示,利用該繫結板30的指示部325與該軛座10的指標部122的配合,可以做為旋轉上下兩組貨櫃繫結器3時的參考,以做為最佳的施工狀況。
再如圖12所示,利用該等繫結板30的第一長孔323與第二長孔333可供貨櫃繫結器3產生相對滑動的作用,方便於該等貨櫃繫結器3的旋緊件4相對於該拉繫桿5旋鬆時,該第一長孔323與第二長孔333孔底處,可提供該等貨櫃繫結器3的架置定位。
再如圖14至圖16所示,本發明繫結裝置之一第二實施例,適用於沒有船柱但有水平方管或類似的設計。該繫結裝置包含一軛座10’、一軸銷20及一繫結板30’。
該軛座10’包括一底壁11’,以及一對連接於該底壁11’且呈間隔設置的樞耳12’,該底壁11’與該等樞耳12’共同界定出一樞槽13’。該底壁11’具有一朝該樞槽13’突出的擋塊14’,以及一相反於該擋塊14’的底面15’,該擋塊14’垂直於該中心線L1的截面呈倒L形,該底面15’呈平直狀,可以穩固焊固於水平方管或其他平面處。該等樞耳12’各沿一通過該中心線L1的軸線L2延伸,且該軸線L2相對於該底面15’呈傾斜延伸,該軸線L2相對於該底面15’的一傾斜角θ1介於40至50度之間,該傾斜角θ1最佳的角度為45度。
該繫結板30’包括一中間部31’、 一連接於該中間部31’一側的第一翼件32’、一連接於該中間部31’另一側的第二翼件33’、一鄰近於該底壁11’的底緣34’、一相反於該底緣34’的頂緣35’、一連接於該底緣34’與該頂緣35’之間且設置於該第一翼件32’的第一側緣36’,以及一連接於該底緣34’與該頂緣35’之間且設置於該第二翼件33’的第二側緣37’。該底緣34’具有一供該擋塊14’伸入的凹槽341’,該凹槽341’垂直於該中心線L1的截面呈倒L形。且該軸樞孔311’與該第一長孔323’、該第二長孔333’位於一平面上(見圖15),該軸樞孔311’與該第一長孔323’之間的一距離d相等於該軸樞孔311’與該第二長孔333’之間的一距離d。
如圖17至圖20所示,本發明繫結裝置之第二實施例配合多數貨櫃繫結器3的一旋緊件4及一拉繫桿5也可對貨櫃6進行繫緊,且使兩個貨櫃繫結器3分別拉繫於一個繫結板30’與兩個貨櫃6之間,所能達成的目的及功效與第一實施例相同。
綜上所述,本發明的繫結裝置,整體結構簡單、製造組配容易,確實能達成本發明的目的。
惟以上所述者,僅為本發明的實施例而已,當不能以此限定本發明實施的範圍,凡是依本發明申請專利範圍及專利說明書內容所作的簡單的等效變化與修飾,皆仍屬本發明專利涵蓋的範圍內。
100:直立柱
110:角端
10:軛座
11:底壁
111:頂面
112:第一抵靠面
113:第二抵靠面
114:轉角線
115:平直段
116:斜面段
12:樞耳
121:銷孔
122:指標部
13:樞槽
20:軸銷
30:繫結板
31:中間部
311:軸樞孔
32:第一翼件
321:第一連結端部
322:第一末端部
323:第一長孔
324:第一擋塊
325:指示部
326:第一圓弧段
327:第二圓弧段
33:第二翼件
331:第二連結端部
332:第二末端部
333:第二長孔
334:第二擋塊
336:第一圓弧段
337:第二圓弧段
34:底緣
35:頂緣
36:第一側緣
37:第二側緣
10’:軛座
11’:底壁
12’:樞耳
13’:樞槽
14’:擋塊
15’:底面
30’:繫結板
31’:中間部
32’:第一翼件
33’:第二翼件
34’:底緣
341’:凹槽
35’:頂緣
36’:第一側緣
37’:第二側緣
L1:中心線
L2:軸線
L3:第一弧心線
L4:第二弧心線
θ1:傾斜角
θ2:安裝夾角
ℓ1:長軸長度
ℓ2:短軸長度
d:距離
P1:第一基準面
P2:第二基準面
3:貨櫃繫結器
4:旋緊件
5:拉繫桿
6:貨櫃
601:貨櫃角
本發明的其他的特徵及功效,將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現,其中:
圖1是現有一種拉繫板配合貨櫃繫結器可使船體所裝載之貨櫃產生固定的示意圖;
圖2是圖1的局部放大示意圖;
圖3是現有船體晃動且貨櫃繫結器被拉掣受力的示意圖;
圖4是現有的貨櫃的一貨櫃角被拉掣並產生破壞的示意圖;
圖5是本發明繫結裝置一第一實施例的一立體分解圖;
圖6是該第一實施例的一繫結板的一平面圖;
圖7是該第一實施例的一組合剖視圖;
圖8是該第一實施例的一前視安裝示意圖;
圖9是該第一實施例的一俯視安裝示意圖;
圖10是該第一實施例的一前視使用示意圖;
圖11是該第一實施例的一俯視使用示意圖;
圖12是圖11的一局部放大示意圖;
圖13是該第一實施例的另一使用狀態示意圖;
圖14是本發明繫結裝置一第二實施例的一立體分解圖;
圖15是該第二實施例的一繫結板的一平面圖;
圖16是該第二實施例的一前視安裝示意圖;
圖17是該第二實施例的一前視使用示意圖;
圖18是該第二實施例的一俯視使用示意圖;
圖19是圖17的一局部放大示意圖;及
圖20是該第二實施例的另一使用狀態示意圖。
10:軛座
11:底壁
111:頂面
112:第一抵靠面
113:第二抵靠面
114:轉角線
116:斜面段
12:樞耳
121:銷孔
122:指標部
13:樞槽
20:軸銷
30:繫結板
31:中間部
311:軸樞孔
32:第一翼件
321:第一連結端部
322:第一末端部
323:第一長孔
324:第一擋塊
325:指示部
33:第二翼件
331:第二連結端部
332:第二末端部
333:第二長孔
334:第二擋塊
34:底緣
35:頂緣
36:第一側緣
37:第二側緣
L1:中心線
Claims (10)
- 一種繫結裝置,包含: 一軛座,包括一底壁,以及一對連接於該底壁且呈間隔設置的樞耳,該底壁與該等樞耳共同界定出一樞槽,該等樞耳各具有一銷孔,該等銷孔沿一中心線設置; 一軸銷,穿設於該等銷孔中;及 一繫結板,呈板狀,樞設於該軸銷且可旋動地安裝於該樞槽中,該繫結板包括一中間部、 一連接於該中間部一側的第一翼件,以及一連接於該中間部另一側的第二翼件,該中間部具有一供該軸銷穿設的軸樞孔,該第一翼件具有一連接於該中間部的第一連結端部、一相反於該第一連結端部的第一末端部,以及一設置於該第一連結端部與該第一末端部之間的第一長孔,該第二翼件具有一連接於該中間部的第二連結端部、一相反於該第二連結端部的第二末端部,以及一設置於該第二連結端部與該第二末端部之間的第二長孔,該軸樞孔與該第一長孔、該第二長孔位於一平面上,該軸樞孔與該第一長孔之間的距離相等於該軸樞孔與該第二長孔之間的距離。
- 如請求項1所述的繫結裝置,其中,該繫結板還包括一鄰近於該底壁的底緣、一相反於該底緣的頂緣、一連接於該底緣與該頂緣之間且設置於該第一翼件的第一側緣,以及一連接於該底緣與該頂緣之間且設置於該第二翼件的第二側緣,該第一長孔與該第二長孔介於該頂緣與該底緣之間的一長軸長度,大於介於該第一側緣與該第二側緣之間的一短軸長度。
- 如請求項2所述的繫結裝置,其中,該繫結板的軸樞孔與該銷孔同心設置,也沿該中心線設置,該第一長孔與該第二長孔各具有一產生一第一圓弧段的第一弧心線,以及一與該第一弧心線呈間隔設置且產生一第二圓弧段的第二弧心線,該中心線與該等第一弧心線位於該平面上,且該第一長孔的長軸與該第二長孔的長軸呈平行設置。
- 如請求項3所述的繫結裝置,其中,定義一第一基準面相切於該繫結板的該等第一圓弧段的端緣,一第二基準面相切於該繫結板的該等第二圓弧段的端緣,該平面與該第一基準面、該第二基準面呈平行設置。
- 如請求項4所述的繫結裝置,其中,該軛座的底壁具有一第一抵靠面,該等樞耳各沿一通過該中心線的軸線延伸,且該軸線相對於該第一抵靠面呈傾斜延伸,該軸線相對於該第一抵靠面的延伸面的一傾斜角介於40至50度之間。
- 如請求項4所述的繫結裝置,其中,該軛座的該等樞耳各具有一指標部,該繫結板的第一翼件具有一可對應於該指標部的指示部。
- 如請求項5所述的繫結裝置,其中,該軛座的底壁還具有一與該第一抵靠面相交呈L形的第二抵靠面,以及一介於該第一抵靠面與該第二抵靠面銜接處的轉角線,該轉角線相對於該中心線呈傾斜設置。
- 如請求項4所述的繫結裝置,其中,該軛座的底壁具有一朝該樞槽突出的擋塊,該擋塊垂直於該中心線的截面呈倒L形,該繫結板的底緣具有一供該擋塊伸入的凹槽,該凹槽垂直於該中心線的截面呈倒L形。
- 如請求項8所述的繫結裝置,其中,該軛座的底壁具有一相反於該擋塊的底面,該底面呈平直狀。
- 如請求項9所述的繫結裝置,其中,該軛座的該等樞耳各沿一通過該中心線的軸線延伸,且該軸線相對於該底面呈傾斜延伸,該軸線相對於該底面的一傾斜角介於40至50度之間。
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
TW110140436A TW202317880A (zh) | 2021-10-29 | 2021-10-29 | 繫結裝置 |
CN202122945165.4U CN216734681U (zh) | 2021-10-29 | 2021-11-26 | 系结装置 |
CN202111422044.XA CN116062096A (zh) | 2021-10-29 | 2021-11-26 | 系结装置 |
US17/830,017 US11690452B2 (en) | 2021-10-29 | 2022-06-01 | Lashing device |
JP2022092938A JP7370422B2 (ja) | 2021-10-29 | 2022-06-08 | アイプレートモジュール |
KR1020220084407A KR102655535B1 (ko) | 2021-10-29 | 2022-07-08 | 래싱 장치 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
TW110140436A TW202317880A (zh) | 2021-10-29 | 2021-10-29 | 繫結裝置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
TW202317880A true TW202317880A (zh) | 2023-05-01 |
Family
ID=81930805
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
TW110140436A TW202317880A (zh) | 2021-10-29 | 2021-10-29 | 繫結裝置 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US11690452B2 (zh) |
JP (1) | JP7370422B2 (zh) |
KR (1) | KR102655535B1 (zh) |
CN (2) | CN216734681U (zh) |
TW (1) | TW202317880A (zh) |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2353017A (en) * | 1944-01-28 | 1944-07-04 | Malcolm G Denton | Cargo deck lashing |
US5137405A (en) * | 1990-09-28 | 1992-08-11 | George Klein | Bulkhead and rail transport system |
US5288187A (en) * | 1992-06-19 | 1994-02-22 | Ward Montague R | Tie down assembly for container loads |
CA2365983C (en) * | 2001-12-20 | 2003-10-28 | Moody Industries Inc. | Cargo retaining apparatus |
US6669417B2 (en) * | 2002-05-14 | 2003-12-30 | David Hsieh | Positioning assembly for positioning a container on a platform and method for making the same |
JP2016001035A (ja) | 2014-06-12 | 2016-01-07 | 港製器工業株式会社 | コンテナ固縛用ターンバックル |
JP6060234B1 (ja) * | 2015-09-11 | 2017-01-11 | Kyb株式会社 | 転倒防止装置 |
WO2017043182A1 (ja) * | 2015-09-11 | 2017-03-16 | Kyb株式会社 | 転倒防止装置 |
JP6205445B2 (ja) * | 2016-03-15 | 2017-09-27 | Kyb株式会社 | 転倒防止装置、及びその取り付け方法 |
JP2018039532A (ja) | 2016-09-07 | 2018-03-15 | 港製器工業株式会社 | ラッシングロッド |
TWI641770B (zh) * | 2017-10-13 | 2018-11-21 | 謝榮寬 | Tie plate and tie device |
-
2021
- 2021-10-29 TW TW110140436A patent/TW202317880A/zh unknown
- 2021-11-26 CN CN202122945165.4U patent/CN216734681U/zh active Active
- 2021-11-26 CN CN202111422044.XA patent/CN116062096A/zh active Pending
-
2022
- 2022-06-01 US US17/830,017 patent/US11690452B2/en active Active
- 2022-06-08 JP JP2022092938A patent/JP7370422B2/ja active Active
- 2022-07-08 KR KR1020220084407A patent/KR102655535B1/ko active IP Right Grant
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP7370422B2 (ja) | 2023-10-27 |
CN216734681U (zh) | 2022-06-14 |
US20230133713A1 (en) | 2023-05-04 |
JP2023067722A (ja) | 2023-05-16 |
US11690452B2 (en) | 2023-07-04 |
KR102655535B1 (ko) | 2024-04-05 |
CN116062096A (zh) | 2023-05-05 |
KR20230062351A (ko) | 2023-05-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
TWI641770B (zh) | Tie plate and tie device | |
TW202317880A (zh) | 繫結裝置 | |
TWM621989U (zh) | 繫結裝置 | |
JP3179012U (ja) | 屋根用固定装置 | |
TWI504548B (zh) | 聯結裝置 | |
WO2017186176A1 (zh) | 可折叠容器及其侧板 | |
WO2016138774A1 (zh) | 轨道车辆及其牵引梁 | |
KR20140108782A (ko) | 패널 운반용 적재대 | |
CN210713927U (zh) | 一种用于h型钢构件体外预应力钢绞线定位和复位的装置 | |
CN212611969U (zh) | 一种空间缆自适应转索鞍 | |
TWM564000U (zh) | 繫結板及繫結裝置 | |
CN209082322U (zh) | 一种t型钢箱桥梁连接结构 | |
CN216301111U (zh) | 一种车把固定装置及工具车 | |
KR20170003629U (ko) | 래싱 브리지 | |
CN111648235A (zh) | 一种空间缆自适应转索鞍 | |
CN205429135U (zh) | 一种新型短波天线振子的安装结构 | |
JP3223263U (ja) | ドローン用飛行安全フレームの取付ブラケットとその取付ブラケットを備えたドローン用飛行安全フレーム | |
CN217790051U (zh) | 一种便于吊装的大型数据中心机柜 | |
CN203891581U (zh) | 一种自锁式围栏连接部件 | |
CN109703723B (zh) | 基于支架的风帆回收系统 | |
CN208266853U (zh) | 一种高强度围檩 | |
CN220317080U (zh) | V型杆吊装装置 | |
CN217333567U (zh) | 显示屏保护装置及显示屏 | |
CN211818610U (zh) | 一种安全性能高的防撞护栏 | |
JP4579042B2 (ja) | 吊下具 |