TW202110682A - 門扇用框體、門扇、及門扇用框體之製造方法 - Google Patents

門扇用框體、門扇、及門扇用框體之製造方法 Download PDF

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Abstract

本發明之課題在於提供一種易於製造之門扇用框體、門扇、及門扇用框體之製造方法。 本發明之門扇用框體20具備：2個第1面板21及第2面板22，其等對向配置於門扇10之兩表面側；第1側板23及第2側板25，其等位於門扇10之側面側，與2個第1面板21及第2面板22連接成剖面コ字狀；以及第1緊固托架24及第2緊固托架26，其等與第1面板21及第2面板22緊固。將第1面板21及第2面板22與第1側板23及第2側板25，藉由設置於第1側板23及第2側板25之側板凸部23A、25A、以及設置於第1面板21及第2面板22之面板孔21A、22A而相互定位。

Description

門扇用框體、門扇、及門扇用框體之製造方法
本發明係關於一種門扇用框體、門扇、及門扇用框體之製造方法。
先前之鐵路車輛用之門扇具備門扇用框體，該門扇用框體包含：上部緣框、下部緣框、門前側緣框、及門尾側緣框(例如，參照專利文獻1)。
於專利文獻1記載之門扇用框體之中，門前側緣框及門尾側緣框於門扇之長邊方向即上下方向上延伸，上部緣框及下部緣框於門扇之短邊方向即左右方向上延伸。門扇中，於門扇用框體之車輛內側面安裝車內側板，於門扇用框體之車輛外側面安裝車外側板。
[先前技術文獻] [專利文獻] [專利文獻1]日本實開平4-57481號公報
[發明所欲解決之課題] 然而，如上述之門扇用框體使用剖面コ字狀之鋁擠壓型材或不銹鋼型材等，而需要模具。又，在配合鐵路車輛之形狀進行塑性加工時，由於根據各個素材之特性不一致而變形量不同，故在塑性加工後需要由專業技術人員進行修正以滿足要求精度，而費力氣。
本發明係鑒於如此之實際情況而完成者，其目的在於提供一種易於製造之門扇用框體、門扇、及門扇用框體之製造方法。
[解決課題之技術手段] 解決上述課題之門扇用框體具備：2個面板，其等對向配置於門扇之兩表面側；側板，其位於前述門扇之側面側，與前述2個面板連接成剖面コ字狀；及緊固構件，前與其述2個面板緊固；且前述面板與前述側板藉由設置於一者之凸部與設置於另一者之孔而相互定位。
根據上述構成，不使用需要由專業技術人員進行修正之型材而使用所期望之形狀之側板，將2個面板與側板藉由凸部與孔而定位，且將2個面板與緊固構件緊固，藉此可製造門扇用框體。因此，可容易地製造門扇用框體。
關於上述門扇用框體，較佳的是前述孔設置於前述面板，前述凸部設置於前述側板。
根據上述構成，由於在面板不是設置凸部而是設置孔，故可簡單的地進行面板之加工。特別是，在面板較側板更朝門扇之側方延伸時為有效。
關於上述門扇用框體，較佳的是前述緊固構件與前述側板藉由設置於一者之凸部與設置於另一者之孔而相互定位。
根據上述構成，緊固構件與側板藉由凸部與孔而定位。因此，在將2個面板與緊固構件緊固時可抑制緊固構件移動。
關於上述門扇用框體，較佳的是前述面板之縱剖面彎曲。
根據上述構成，所謂面板之縱剖面彎曲是指為彎曲形狀之門扇，無需使用配合彎曲形狀進行彎曲加工之型材而可容易地製造門扇用框體。
關於上述門扇用框體，較佳的是前述孔具備將前述凸部以插入前述孔之方式誘導之擴寬部。
根據上述構成，在凸部插入孔時，藉由孔之擴寬部將凸部誘導至孔。因此，無需增大凸部與孔之空隙，而可容易地進行組裝作業。
關於上述門扇用框體，較佳的是，前述凸部具備將前述凸部以朝前述孔插入之方式誘導之誘導部。
根據上述構成，在將凸部插入孔時，藉由凸部之誘導部而將凸部誘導至孔。因此，無需增大凸部與孔之空隙，而可容易地進行組裝作業。
解決上述課題之門扇具備至少2個框體及表面板；將前述2個框體之對向配置於門扇之兩表面側之2個面板、與位於前述門扇之側面側且與前述2個面板連接成剖面コ字狀之側板，藉由設置於一者之凸部與設置於另一者之孔而相互定位，且前述2個面板被緊固於緊固構件；前述表面板與前述2個框體之前述面板接合。
根據上述構成，不使用需要由專業技術人員進行修正之型材而使用所期望之形狀之側板，將2個面板與側板藉由凸部與孔而定位，將2個面板與緊固構件緊固，並將表面板接合於面板，藉此可製造門扇。因此，可容易地製造門扇。
解決上述課題之門扇用框體之製造方法具有：第1定位步驟，其將設置於門扇之一表面側之第1面板與前述門扇之側面側之側板之一者之凸部、與設置於另一者之孔嵌合而定位；第1接合步驟，其將前述第1面板與緊固構件接合；第2定位步驟，其將設置於前述門扇之另一表面側之第2面板與前述側板之一者之凸部、與設置於另一者之孔嵌合而定位；及第2接合步驟，其將前述第2面板與前述緊固構件接合。
根據上述構成，不使用需要由專業技術人員進行修正之型材而使用所期望之形狀之側板，將2個面板與側板藉由凸部與孔而定位，將2個面板與緊固構件緊固，藉此可製造門扇用框體。因此，可容易地製造門扇用框體。
關於上述門扇用框體之製造方法，較佳的是具有芯材配置步驟，其在前述第2接合步驟之前，在前述第1面板與前述第2面板之間配置芯材。
根據上述構成，由於將芯材配置於第1面板與第2面板之間，故可將芯材容易地配置於門扇用框體之內部。
[發明之效果] 根據本發明，可容易地進行製造。
以下，參照圖1～圖11，對於門扇用框體、門扇、及門扇用框體之製造方法之一實施形態進行說明。具有門扇用框體之門扇，用於鐵路車輛之門。該門為雙開門。
(門扇) 如圖1所示般，於門扇10之中央上方，設置窗11。門扇10之圖中左側為門尾12，門扇10之圖中右側為門前13。於門扇10之上下中央處，各自設置埋入把手14。
門扇10具備：4個門扇用框體20，其等於上下方向上延伸；窗框體15，其支持窗11之玻璃11A；及表面板16，其作為接合於門扇用框體20之各表面之化妝板發揮功能。門扇用框體20由在門扇10之左右方向上延伸之上橫框17及下橫框18固定。
如圖2所示般，門扇10具備：第1門扇用框體20A及第2門扇用框體20B，其等設置於較窗11更靠圖中左側即門尾12側；及第3門扇用框體20C及第4門扇用框體20D，其等設置於較窗11更靠圖中右側即門前13側。窗框體15經由表面板16連接於第2門扇用框體20B及第3門扇用框體20C之間，將窗11之玻璃11A嵌入且固定。
(門扇用框體) 其次，參照圖3～圖9對於門扇用框體20之構造進行說明。此處，對於門尾12側之第1門扇用框體20A及第2門扇用框體20B進行說明。再者，第1門扇用框體20A及第2門扇用框體20B之組合與第3門扇用框體20C及第4門扇用框體20D之組合之基本構成相同，僅門尾12部分與門前13部分之構成不同(省略圖示)。
如圖3所示般，第1門扇用框體20A具備：2個第1面板21及第2面板22、第1側板23、以及作為緊固構件之第1緊固托架24。2個第1面板21及第2面板22，對向配置於門扇10之兩表面側。第1側板23位於門扇10之側面側，與2個第1面板21及第2面板22呈剖面コ字狀連接。第1緊固托架24與2個第1面板21及第2面板22緊固。又，第2門扇用框體20B具備：2個第1面板21及第2面板22、第2側板25、及作為緊固構件之第2緊固托架26。2個第1面板21及第2面板22，對向配置於門扇10之兩表面側。第2側板25位於門扇10之側面側，與2個第1面板21及第2面板22呈剖面コ字狀連接。第2緊固托架26與2個第1面板21及第2面板22緊固。第1面板21及第2面板22係包含SUS等之不銹鋼之板材。第1側板23及第2側板25係包含鋁之板材。
於第1門扇用框體20A、第2門扇用框體20B、第3門扇用框體20C、及第4門扇用框體20D之中，配置芯材19。芯材19係包含鋁蜂窩之構件，可提高門扇10之強度。
第1門扇用框體20A之第1面板21位於圖中下側，係與第2門扇用框體20B之第1面板21連續且相同之構件。於第1面板21，將第1表面板16A以覆蓋第1面板21之方式接合。第1表面板16A較第1面板21之門尾12側之端部及門前13側之端部更突出(參照圖2)。
第1門扇用框體20A之第2面板22位於圖中上側，係與第2門扇用框體20B之第2面板22連續且相同之構件。於第2面板22，將第2表面板16B以覆蓋第2面板22之方式接合。第2表面板16B較第2面板22之門尾12側之端部及門前13側之端部更突出(參照圖2)。
於第1側板23及第2側板25，設置相當於第1面板21及第2面板22之厚度T1之高度H1之突起即側板凸部23A、25A。側板凸部23A、25A設定為第1面板21及第2面板22之厚度T1以下。因此，側板凸部23A、25A不自第1面板21及第2面板22之表面突出。於第1面板21及第2面板22，設置供側板凸部23A、25A嵌合之面板孔21A、22A。面板孔21A、22A為貫通孔。第1面板21及第2面板22與第1側板23及第2側板25藉由側板凸部23A、25A嵌合於面板孔21A、22A而相互定位。
如圖4(a)所示般，門扇10之縱剖面之鉛垂方向之下方朝向鐵路車輛之內側彎曲。第1側板23及第2側板25延伸至門扇10之上下方向之上下端。因此，如圖4(b)所示般，第1側板23及第2側板25以配合門扇10之彎曲之形狀自板材藉由雷射切割而被切出。
於第1側板23及第2側板25，側板凸部23A、25A於上下方向上空開特定間隔設置8處。在將第1側板23及第2側板25自板材切出時，側板凸部23A、25A與第1側板23及第2側板25一起自板材藉由雷射切割等被切出。
如圖6所示般，第1側板23之側板凸部23A及第2側板25之側板凸部25A具備誘導部23C、25C，其等將側板凸部23A、25A以朝第1面板21之面板孔21A及第2面板22之面板孔22A插入之方式誘導。誘導部23C、25C為設置於側板凸部23A、25A之緣部且經倒角加工之角部。
如圖5所示般，第1面板21及第2面板22延伸至門扇10之上下方向之上下端。於第1面板21及第2面板22，面板孔21A、22A於上下方向上空開特定間隔而設置8處。面板孔21A、22A自第1面板21及第2面板22藉由雷射切割而形成。
如圖7所示般，第1面板21之面板孔21A及第2面板22之面板孔22A具備擴寬部21C、22C，其等將第1側板23之側板凸部23A及第2側板25之側板凸部25A以插入面板孔21A、22A之方式加以誘導。擴寬部21C、22C為在上下方向上愈往上側寬度愈寬之部分。擴寬部21C、22C之開口寬度W1，長於圖7中以兩點鏈線所示之第1側板23及第2側板25之側板凸部23A、25A之厚度T2(W1＞T2)。
如圖3所示般，於第1緊固托架24及第2緊固托架26，設置相當於第1側板23及第2側板25之厚度T2之高度H2之突起即托架凸部24C、26C。於第1側板23及第2側板25，設置供托架凸部24C、26C嵌合之側板孔23B、25B。側板孔23B、25B為貫通孔。第1緊固托架24及第2緊固托架26與第1側板23及第2側板25，藉由托架凸部24C、26C嵌合於側板孔23B、25B而相互定位。
第1緊固托架24安裝於第1側板23之與門尾12側之面為相反側之面。第2緊固托架26安裝於第2側板25之與門前13側之面為相反側之面。亦即，第1緊固托架24及第2緊固托架26位於較第1側板23及第2側板25更靠門扇10之內側。
第1緊固托架24及第2緊固托架26由盲鉚釘27緊固於第1面板21及第2面板22。於第1面板21及第2面板22，設置供盲鉚釘27貫通裝設之貫通孔21B、22B。盲鉚釘27自門扇用框體20之外側朝內側插通，露出於較第1面板21及第2面板22更靠外側之部分被鉚接。
如圖8及圖9所示般，第1緊固托架24及第2緊固托架26為橫剖面U字狀之構件。第1緊固托架24及第2緊固托架26具備：基部24A、26A、一對豎立設置部24B、26B、及一對托架凸部24C、26C。基部24A、26A與第1側板23、第2側板25之面接觸。一對豎立設置部24B、26B與基部24A、26A之側方連續設置，且相對於基部24A、26A垂直地豎立設置。一對托架凸部24C、26C與基部24A、26A之上端及下端連續設置，相對於基部24A、26A在與豎立設置部24B、26B相反之方向垂直地豎立設置。於豎立設置部24B、26B，分別設置有供盲鉚釘27插通之2個貫通孔24D、26D。
如圖5所示般，於第1面板21及第2面板22，供盲鉚釘27插通的一對貫通孔21B、22B於上下方向上空開特定間隔而設有8組。第1緊固托架24及第2緊固托架26分別設置於第1面板21及第2面板22之面板孔21A、22A及一對貫通孔21B、22B之各位置，於第1側板23及第2側板25分別共設有8個。
如圖3所示般，第1面板21及第2面板22之貫通孔21B、22B為剖面愈朝外側愈為擴徑之孔。將盲鉚釘27之鉚接部分以收在第1面板21及第2面板22之貫通孔21B、22B內之方式切斷。
如圖4所示般，於第1側板23及第2側板25，於上下方向上空開特定間隔而設有8組之一對側板孔23B、25B。一對側板孔23B、25B自第1側板23及第2側板25藉由雷射切割等而形成。
(製造方法) 其次，一併參照圖10及圖11，對於上述門扇用框體20及門扇10之製造方法進行說明。
首先，自不銹鋼之板材藉由雷射切割而切出圖5所示之第1面板21及第2面板22。然後，於所切出之板材形成面板孔21A、22A。又，藉由鑿削加工而於切出之板材形成貫通孔21B、22B。再者，貫通孔21B、22B之內壁成為第1面板21及第2面板22之表面側為經擴徑之錐形狀。由於第1面板21及第2面板22藉由雷射切割而切出，故無需模具，而可配合鐵路車輛之形狀進行多品種少量生產。
又，自鋁之板材藉由雷射切割而切出圖4所示之第1側板23及第2側板25。此時，亦同時形成側板凸部23A、25A。然後，於切出之板材形成側板孔23B、25B。由於第1側板23及第2側板25藉由雷射切割而切出，故無需模具，而可配合鐵路車輛之形狀進行多品種少量生產。
接著，如圖10(a)所示般，將第1面板21與第1側板23及第2側板25藉由凸部組而組裝。亦即，作為第1定位步驟，將第1側板23之側板凸部23A及第2側板25之側板凸部25A嵌合於第1面板21之面板孔21A而定位。此時，當側板凸部23A、25A之誘導部23C、25C與面板孔21A接觸時會被誘導，故側板凸部23A、25A易於插入面板孔21A。又，即便側板凸部23A、25A相對於面板孔21A偏移，但藉由插入面板孔21A之擴寬部21C而被誘導，故側板凸部23A、25A易於插入面板孔21A。
接著，如圖10(b)所示般，將第1緊固托架24安裝於第1側板23，且將第2緊固托架26安裝於第2側板25。亦即，藉由第1緊固托架24之托架凸部24C插入第1側板23之側板孔23B，而將第1緊固托架24相對於第1側板23定位。
接著，將緊固第1面板21之盲鉚釘27插入第1緊固托架24及第2緊固托架26之第1面板21側之貫通孔24D、26D及第1面板21之貫通孔21B。
接著，如圖10(c)所示般，作為第1接合步驟，將緊固第1緊固托架24及第1面板21之盲鉚釘27在第1面板21之外側予以鉚接。又，將緊固第2緊固托架26及第1面板21之盲鉚釘27在第1面板21之外側予以鉚接。將盲鉚釘27之鉚接部分以落入第1面板21之貫通孔21B內之方式切斷。
接著，如圖11(a)所示般，在配置芯材19之前，將緊固第2面板22之盲鉚釘27插入第1緊固托架24及第2緊固托架26之第2面板22側之貫通孔24D、26D。
接著，作為芯材配置步驟，將芯材19插入第1面板21與第1側板23與第2側板25之間。於第1面板21之與芯材19接觸之面塗佈接著劑。芯材19由接著劑接著固定於第1面板21。
接著，將上橫框17及下橫框18固定於第2面板22。藉此，不僅可在門扇10之上下方向上，而且可在左右方向上利用框體而固定。
接著，如圖11(b)所示般，將第2面板22與第1側板23及第2側板25藉由凸部組而組裝。亦即，作為第2定位步驟，將第1側板23之側板凸部23A及第2側板25之側板凸部25A嵌合於第2面板22之面板孔22A而定位。此時，當側板凸部23A、25A之誘導部23C、25C與面板孔22A接觸時會被誘導，故側板凸部23A、25A易於插入面板孔22A。又，即便側板凸部23A、25A相對於面板孔22A偏移，但藉由插入面板孔22A之擴寬部22C而被誘導，故側板凸部23A、25A易於插入面板孔22A。
接著，如圖11(c)所示般，作為第2接合步驟，將緊固第1緊固托架24及第2面板22之盲鉚釘27在第2面板22之外側予以鉚接。又，將緊固第2緊固托架26及第2面板22之盲鉚釘27在第2面板22之外側予以鉚接。將盲鉚釘27之鉚接部分以落入第2面板22之貫通孔22B內之方式切斷。如此般，製造門扇用框體20。
接著，將第1表面板16A貼附於第1面板21。亦即，於第1面板21之表面側塗佈接著劑，將第1表面板16A以覆蓋第1面板21之方式接合。又，將第2表面板16B貼附於第2面板22。亦即，於第2面板22之表面側塗佈接著劑，將第2表面板16B以覆蓋第2面板22之方式接合。
接著，於表面板16安裝埋入把手14。又，於門尾12及門前13安裝衝擊緩衝用之橡膠等緩衝材(省略圖示)。又，根據鐵路車輛而安裝必要之構件。如此般，製造門扇10。
如上述般，在製造門扇用框體20中，不使用鋁或不銹鋼之型材，而採用板材之構造，藉此可對應於多品種及少量生產。又，在門扇用框體20之製造中藉由切出所期望之形狀之側板而不需彎曲加工，不仰賴於工匠技術，而可確保門扇用框體20之形狀之精度。又，不是需要資質之熔接等而是凸部與孔之組裝，藉此即便不是資質者，亦可進行門扇用框體20之製造作業。
其次，對於本實施形態之效果進行說明。
(1)將第1面板21及第2面板22與第1側板23及第2側板25藉由側板凸部23A、25A與面板孔21A、22A而定位，將第1面板21及第2面板22與第1緊固托架24及第2緊固托架26緊固。因此，可不使用需要專業技術人員之修正之型材而使用所期望之形狀之第1側板23及第2側板25，製造門扇用框體20。因此，可容易地製造門扇用框體20。
(2)於第1面板21及第2面板22不是設置凸部而是設置面板孔21A、22A。因此，可簡單地進行第1面板21及第2面板22之加工。特別是，由於第1面板21及第2面板22較第1側板23及第2側板25更朝門扇10之側方延伸，故為有用。
(3)將第1緊固托架24及第2緊固托架26與第1側板23及第2側板25藉由托架凸部24C、26C與側板孔23B、25B而定位。因此，可在將2個第1面板21及第2面板22與第1緊固托架24及第2緊固托架26緊固時，抑制第1緊固托架24及第2緊固托架26移動。
(4)為第1面板21及第2面板22之縱剖面彎曲之彎曲形狀之門扇10。因此，不使用配合彎曲形狀而進行彎曲加工之型材而容易地製造門扇用框體20，而具有效果性。
(5)在將凸部插入孔時，藉由孔之擴寬部而將凸部誘導至孔，藉此無需增大凸部與孔之空隙，而可容易地進行組裝作業。
(6)在將側板凸部23A、25A插入面板孔21A、22A時，藉由側板凸部23A、25A之誘導部23C、25C將側板凸部23A、25A誘導至面板孔21A、22A。因此，無需增大側板凸部23A、25A與面板孔21A、22A之空隙，而可容易地進行組裝作業。
(7)將芯材19插入第1面板21與第1側板23與第2側板25與第2面板22之間。因此，可將芯材19容易地配置於門扇用框體20之內部。
(其他實施形態) 上述實施形態可如以下般變更而實施。上述實施形態及以下之變更例在技術性上不矛盾之範圍內可相互組合而實施。 ・於上述構成中，在面板孔21A、22A之上下方向上於上側設置擴寬部21C、22C。然而，如圖12所示般，亦可在面板孔21A、22A之上下方向上設置愈朝下側寬度欲寬之擴寬部21C、22C。擴寬部21C、22C之開口寬度W2長於圖12中以兩點鏈線所示之第1側板23及第2側板25之側板凸部23A、25A之厚度T2(W2＞T2)。若為如此般設置，則在將第1面板21及第2面板22組裝於第1側板23及第2側板25時，可易於自上下方向之下側組裝。 ・又，如圖13所示般，可於面板孔21A、22A之上下方向上在上側與下側之兩者，設置愈朝上下端寬度愈寬之擴寬部21C、22C。擴寬部21C、22C之開口寬度W3、W4長於圖13中以兩點鏈線所示之第1側板23及第2側板25之側板凸部23A、25A之厚度T2(W3、W4＞T2)。若為如此般設置，則在將第1面板21及第2面板22組裝於第1側板23及第2側板25時，無論自上下方向之上側或下側均可易於安裝。 ・於上述構成中，如圖14所示般，可於第1側板23及第2側板25之側板凸部23A、25A，設置誘導部23D、25D。誘導部23D、25D與第1面板21及第2面板22之面板孔21A、22A之上下方向之長度LA相比，愈朝前端側則上下方向之長度愈短(LA=L1＞L2)。亦即，側板凸部23A、25A之側面為傾斜。若為如此般設置，則側板凸部23A、25A易於插入面板孔21A、22A，故容易進行組裝作業。 ・於上述構成中，可於第1側板23及第2側板25之側板凸部23A、25A設置前端側緣部傾斜之誘導部，而使側板凸部23A、25A之上下方向中央之高度最長。若為如此般設置，在將側板凸部23A、25A插入面板孔21A、22A時，可藉由側板凸部23A、25A之誘導部將側板凸部23A、25A誘導至面板孔21A、22A。 例如，圖15(a)之誘導部23E、25E為其高度朝向側板凸部23A、25A之前端側緣部之上端側及下端側而變短之傾斜面。側板凸部23A、25A之高度H1為第1面板21及第2面板22之厚度T1以下(H1≦T1)。又，圖15(b)之誘導部23F、25F為設置於側板凸部23A、25A之前端側緣部之圓弧面。側板凸部23A、25A之高度H1為第1面板21及第2面板22之厚度T1以下(H1≦T1)。又，圖16(a)之誘導部23G、25G為其高度朝向側板凸部23A、25A之前端側緣部之上端側及下端側而變短之傾斜面。側板凸部23A、25A之高度H3，長於第1面板21及第2面板22之厚度T1(H3＞T1)。又，圖16(b)之誘導部23H、25H為設置於側板凸部23A、25A之前端側緣部之圓弧面。側板凸部23A、25A之高度H4長於第1面板21及第2面板22之厚度T1(H4＞T1)。又，圖17(a)之誘導部23K、25K為其高度朝向側板凸部23A、25A之前端側緣部之上端側及下端側而變短之傾斜面。側板凸部23A、25A之高度H5，長於第1面板21及第2面板22之厚度T1之2倍(H5＞2×T1)。又，圖17(b)之誘導部23M、25M為設置於側板凸部23A、25A之前端側緣部之圓弧面。側板凸部23A、25A之高度H6，長於第1面板21及第2面板22之厚度T1之2倍(H6＞2×T1)。 ・於上述構成中，亦可於第1面板21之面板孔21A及第2面板22之面板孔22A之上下方向之中央，設置將第1側板23及第2側板25之側板凸部23A、25A以插入面板孔21A、22A之方式加以誘導之擴寬部。若為如此般設置，則在將側板凸部23A、25A插入面板孔21A、22A時，特別是如上述變化例之上下方向之中央突出之側板凸部23A、25A由面板孔21A、22A之擴寬部加以誘導。 例如，圖18之擴寬部21D、22D於面板孔21A、22A之上下方向之中央以開口寬度W5設置成矩形狀。擴寬部21D、22D之開口寬度W5，長於第1側板23及第2側板25之厚度T2(W5＞T2)。又，圖19之擴寬部21E、22E於面板孔21A、22A之上下方向之中央以開口寬度W6設置成矩形狀。擴寬部21E、22E在上下方向上較圖18之擴寬部21D、22D更長。擴寬部21E、22E之開口寬度W6長於第1側板23及第2側板25之厚度T2(W6＞T2)。又，圖20之擴寬部21F、22F於面板孔21A、22A之上下方向之中央以最大開口寬度W7設置成圓弧狀。擴寬部21F、22F之最大開口寬度W7，長於第1側板23及第2側板25之厚度T2(W7＞T2)。又，圖21之擴寬部21G、22G，於面板孔21A、22A之上下方向之中央以最大開口寬度W8設置成圓弧狀。擴寬部21G、22G之最大開口寬度W8，長於圖20之擴寬部21F、22F之最大開口寬度W7(W8＞W7)。擴寬部21G、22G之最大開口寬度W8，長於第1側板23及第2側板25之厚度T2(W8＞T2)。 ・於上述構成中，如圖22(a)所示般，側板凸部23A、25A之高度H6長於第1面板21及第2面板22之厚度T1。在側板凸部23A、25A朝第1面板21及第2面板22之表面側突出時，在將凸部與孔組裝後，如圖22(b)所示般，可將自第1面板21及第2面板22突出之部分切斷而為高度H7(H7＜H6)。若為如此般設置，則凸部組易於組裝，且將側板凸部23A、25A之切斷面23N、25N與第1面板21及第2面板22之表面設為同一平面，而可去除側板凸部23A、25A之自第1面板21及第2面板22之突出。 ・於上述構成中，將第1緊固托架24及第2緊固托架26緊固於第1面板21及第2面板22之盲鉚釘27不限於盲鉚釘，亦可為其他形狀之鉚釘。 ・於上述構成中，將第1緊固托架24及第2緊固托架26與第1面板21及第2面板22之緊固設為盲鉚釘27。然而，亦可利用螺栓緊固第1緊固托架24及第2緊固托架26與第1面板21及第2面板22。又，亦可將第1緊固托架24及第2緊固托架26與第1面板21及第2面板22與利用點熔接等直接熔接。又，亦可將第1緊固托架24及第2緊固托架26直接結合於第1面板21及第2面板22。 ・豎立設置部24B、26B之貫通孔24D、26D不限於2個，亦可為1個、或3個以上。亦即，第1緊固托架24及第2緊固托架26與第1面板21及第2面板22之緊固部位不限於2個，亦可為1個、或3個以上。 ・於上述實施形態中，將配置於第1面板21與第2面板22之間之芯材19設為鋁蜂窩，但可根據所需之功能而選擇芯材19之材質。 ・於上述構成中，可省略芯材19之構成。 ・於上述實施形態中，第1面板21及第2面板22之材質及第1側板23及第2側板25之材質可根據所要求之強度、重量、及表面板之材質等而任意地選擇。 ・於上述實施形態中，將第1側板23及第2側板25之側板凸部23A、25A嵌合於第1面板21及第2面板22之面板孔21A、22A。然而，亦可將設置於第1面板21及第2面板22之凸部，嵌合於設置在第1側板23及第2側板25之孔。 ・於上述實施形態中，將門扇10使用於雙開門，但不限於雙開門，亦可為單開門之門扇，還可為塞拉門之門扇。 ・於上述實施形態中，設為在上下方向上彎曲之門扇10，但亦可為在上下方向上不彎曲，而為直線之門扇。
10:門扇 11:窗 11A:玻璃 12:門尾 13:門前 14:埋入把手 15:窗框體 16:表面板 16A:第1表面板 16B:第2表面板 17:上橫框 18:下橫框 19:芯材 20:門扇用框體 20A:第1門扇用框體 20B:第2門扇用框體 20C:第3門扇用框體 20D:第4門扇用框體 21:第1面板 21A:面板孔 21B:貫通孔 21C:擴寬部 21D:擴寬部 21E:擴寬部 21F:擴寬部 21G:擴寬部 22:第2面板 22A:面板孔 22B:貫通孔 22C:擴寬部 22D:擴寬部 22E:擴寬部 22E:擴寬部 22F:擴寬部 22G:擴寬部 23:第1側板 23A:側板凸部 23B:側板孔 23C:誘導部 23D:誘導部 23E:誘導部 23F:誘導部 23G:誘導部 23H:誘導部 23K:誘導部 23M:誘導部 23N:切斷面 24:第1緊固托架 24A:基部 24B:豎立設置部 24C:托架凸部 24D:貫通孔 25:第2側板 25A:側板凸部 25B:側板孔 25C:誘導部 25D:誘導部 25E:誘導部 25F:誘導部 25G:誘導部 25H:誘導部 25K:誘導部 25M:誘導部 25N:切斷面 26:第2緊固托架 26A:基部 26B:豎立設置部 26C:托架凸部 26D:貫通孔 27:盲鉚釘 H1:側板凸部之高度 H2:托架凸部之高度 H3:側板凸部之高度 H4:側板凸部之高度 H5:側板凸部之高度 H6:側板凸部之高度 H7:高度 L1:誘導部之上下方向之長度 L2:誘導部之上下方向之長度 LA:面板孔之上下方向之長度 T1:面板之厚度 T2:側板之厚度 W1:擴寬部之開口寬度 W2:擴寬部之開口寬度 W3:擴寬部之開口寬度 W4:擴寬部之開口寬度 W5:擴寬部之開口寬度 W6:擴寬部之開口寬度 W7:擴寬部之開口寬度 W8:擴寬部之開口寬度
圖1係顯示門扇之構成之前視圖。
圖2係顯示門扇之構成之圖1之2-2剖視圖。
圖3係顯示門扇之構成之分解圖。
圖4(a)係顯示門扇之側視圖，(b)係顯示門扇用框體之側板之形狀之側視圖。
圖5係顯示門扇用框體之面板之形狀之前視圖。
圖6係顯示門扇用框體之側板之形狀之側視放大圖。
圖7係顯示門扇用框體之面板之形狀之前視放大圖。
圖8係顯示門扇用框體之緊固構件之形狀之立體圖。
圖9係顯示門扇用框體之緊固構件之形狀之立體圖。
圖10(a)、(b)、(c)係顯示門扇用框體之製造方法之橫向剖視圖。
圖11(a)、(b)、(c)係顯示門扇用框體之製造方法之橫向剖視圖。
圖12係顯示門扇用框體之面板之孔之變化例之圖。
圖13係顯示門扇用框體之面板之孔之變化例之圖。
圖14係顯示門扇用框體之側板之凸部之變化例之圖。
圖15(a)、(b)係顯示門扇用框體之側板之凸部之變化例之圖。
圖16(a)、(b)係顯示門扇用框體之側板之凸部之變化例之圖。
圖17(a)、(b)係顯示門扇用框體之側板之凸部之變化例之圖。
圖18係顯示門扇用框體之面板之孔之變化例之圖。
圖19係顯示門扇用框體之面板之孔之變化例之圖。
圖20係顯示門扇用框體之面板之孔之變化例之圖。
圖21係顯示門扇用框體之面板之孔之變化例之圖。
圖22(a)、(b)係顯示門扇用框體之側板之凸部之加工之變化例之圖。
10:門扇
16A:第1表面板
16B:第2表面板
20:門扇用框體
20A:第1門扇用框體
20B:第2門扇用框體
21:第1面板
21A:面板孔
21B:貫通孔
22:第2面板
22A:面板孔
22B:貫通孔
23:第1側板
23A:側板凸部
23B:側板孔
24:第1緊固托架
24C:托架凸部
25:第2側板
25A:側板凸部
25B:側板孔
26:第2緊固托架
26C:托架凸部
27:盲鉚釘
H1:側板凸部之高度
H2:托架凸部之高度
T1:面板之厚度
T2:側板之厚度

Claims (9)

  1. 一種門扇用框體，其具備：2個面板，其等對向配置於門扇之兩表面側； 側板，其位於前述門扇之側面側，與前述2個面板連接成剖面コ字狀；及 緊固構件，其與前述2個面板緊固；且 前述面板與前述側板藉由設置於一者之凸部、及設置於另一者之孔而相互定位。
  2. 如請求項1之門扇用框體，其中前述孔設置於前述面板， 前述凸部設置於前述側板。
  3. 如請求項1或2之門扇用框體，其中前述緊固構件與前述側板藉由設置於一者之凸部、與設置於另一者之孔而相互定位。
  4. 如請求項1至3中任一項之門扇用框體，其中前述面板之縱剖面彎曲。
  5. 如請求項1至4中任一項之門扇用框體，其中前述孔具備將前述凸部以插入前述孔之方式加以誘導之擴寬部。
  6. 如請求項1至5中任一項之門扇用框體，其中前述凸部具備將前述凸部以朝前述孔插入之方式加以誘導之誘導部。
  7. 一種門扇，其具備至少2個框體及表面板，將前述2個框體之對向配置於門扇之兩表面側之2個面板、與位於前述門扇之側面側且與前述2個面板連接成剖面コ字狀之側板，藉由設置於一者之凸部與設置於另一者之孔而相互定位，且前述2個面板被緊固於緊固構件， 前述表面板與前述2個框體之前述面板接合。
  8. 一種門扇用框體之製造方法，其具有：第1定位步驟，其將設置於門扇之一表面側之第1面板與前述門扇之側面側之側板之一者之凸部、與設置於另一者之孔嵌合而定位； 第1接合步驟，其將前述第1面板與緊固構件接合； 第2定位步驟，其將設置於前述門扇之另一表面側之第2面板與前述側板之一者之凸部、與設置於另一者之孔嵌合而定位；及 第2接合步驟，其將前述第2面板與前述緊固構件接合。
  9. 如請求項8之門扇用框體之製造方法，其具有芯材配置步驟，其在前述第2接合步驟之前，將芯材配置於前述第1面板與前述第2面板之間。
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