TW201616002A

TW201616002A - 潤滑油供給單元及軸承裝置

Info

Publication number: TW201616002A
Application number: TW104120465A
Authority: TW
Inventors: Hiroyoshi Ito; Masaya Tominaga
Original assignee: Ntn Toyo Bearing Co Ltd
Priority date: 2014-06-27
Filing date: 2015-06-25
Publication date: 2016-05-01
Also published as: EP3163148A1; EP3163148A4; US20170159713A1; CN106662289B; WO2015199059A1; CN106662289A; EP3163148B1; TWI680239B

Abstract

本發明的實施形態之潤滑油供給系統係具有：保持部(潤滑油桶槽(30))，保持被供給到軸承的內部之潤滑油；供給部(驅動回路(28)及幫浦(29))，自保持部供給潤滑油到軸承的內部；以及控制部(控制回路(27))，用於控制供給部的動作。控制部係取得關於潤滑油的供給狀況之數據，而且，可使該數據輸出到控制部的外部(輸出基板(56))。如此一來，使接收來自控制部之前述數據之收訊部，配置在很容易確認潤滑油供給單元的外周部等之位置，藉此，藉該數據，可很容易掌握潤滑油供給單元的動作狀況(潤滑油的供給狀況)。

Description

潤滑油供給單元及軸承裝置

本發明係關於一種潤滑油供給單元及軸承裝置，更特定地說來，係有關於一種鄰接軸承配置，供給潤滑油到該軸承的內部之潤滑油供給單元及軸承裝置。

組入供油單元到軸承的內部之滾動軸承裝置，係自先前以來，即眾所周知(參照日本特開2005-180629號公報(專利文獻1)及日本特開2014-37879號公報(專利文獻2))。開示在專利文獻1之軸承裝置，係在滾動軸承的內部封入潤滑脂，使與此潤滑脂的基油相同種類之潤滑油，收容在鄰接滾動軸承之間隔件內，使此間隔件內的潤滑油藉毛細現象，補充供給到滾動軸承的內部。

又，開示在專利文獻2之軸承裝置，係自被配置在鄰接軸承之間隔件內之潤滑油桶槽，間歇性動作幫浦，藉此，長期間穩定供給潤滑油到軸承。

【先行技術文獻】【專利文獻】

【專利文獻1】日本特開2005-180629號公報

【專利文獻2】日本特開2014-37879號公報

在被開示於上述專利文獻1之裝置中，係事先封入潤滑脂到軸承內部，進行潤滑，但是，同時被收容在間隔件內之潤滑脂的基油，也總是被供給到軸承內部，所以，潤滑油之供給很容易變得過剩，又，間隔件內的基油(潤滑油)的消耗也很快，所以，很難長期間穩定地供給潤滑油到軸承。

又，在上述專利文獻2開示之裝置中，係比在上述專利文獻1開示之裝置，還要可以長期間供給潤滑油，但是，無法自軸承裝置的外部，確認潤滑油的供給狀態。因此，因為幫浦等之動作不良之原因，而產生潤滑油供給不良等，也直到軸承的動作產生異常，都很難掌握這種潤滑油供給不良之問題。因此，很難為了長期穩定地動作軸承裝置，而儘早檢出軸承裝置的異常以維修。

本發明係為解決上述課題所研發出者，本發明的目的在於提供一種可長期穩定地動作之潤滑油供給單元及軸承裝置。

本發明的實施形態之潤滑油供給單元係具有：保持部，保持被供給到軸承的內部之潤滑油；供給部，自保持部，供給潤滑油到軸承的內部；以及控制部，用於控制供給部的動作；控制部係取得關於潤滑油的供給狀況之數據，而且，可輸出該數據往前述控制部的外部。

本發明的實施形態之軸承裝置係具有：前述潤滑油供給單元；以及軸承，連接有該潤滑油供給單元。

當依據上述時，可獲得一種可長期穩定地動作之潤滑油供給單元及軸承裝置。

10‧‧‧軸承裝置

11‧‧‧軸承

13‧‧‧外輪

14‧‧‧內輪

15‧‧‧轉動體

16‧‧‧保持器

20‧‧‧潤滑油供給單元

21‧‧‧外殼本體

22‧‧‧蓋體

23a,23b‧‧‧熱傳導體

24‧‧‧熱電元件

25‧‧‧發電部

26‧‧‧電源回路

27‧‧‧控制回路

27a‧‧‧運算部

27b,27c‧‧‧配線

28‧‧‧驅動回路

29‧‧‧幫浦

30‧‧‧潤滑油桶槽

31‧‧‧吸入管

32‧‧‧吐出管

33‧‧‧外輪間隔件

34‧‧‧內輪間隔件

35‧‧‧螺孔

36‧‧‧間隙

37‧‧‧噴嘴

38‧‧‧潤滑油

39‧‧‧螺絲

41‧‧‧充電時間

42‧‧‧遞延時間

43‧‧‧潤滑壽命時間

50‧‧‧工作母機用主軸

51‧‧‧旋轉軸

52‧‧‧主軸外殼

53‧‧‧外周外殼

54‧‧‧接觸探針

55‧‧‧導線

56‧‧‧輸出基板

56a‧‧‧運算部

57‧‧‧基座

58‧‧‧蓋構件

59‧‧‧記憶部

60‧‧‧電池

61‧‧‧顯示裝置

62‧‧‧發光元件

63‧‧‧受光元件

70‧‧‧外部輸出部

71‧‧‧控制部

72‧‧‧潤滑油供給部

73‧‧‧潤滑油保持部

74‧‧‧連接線

75‧‧‧箭頭

76‧‧‧單元本體部

77‧‧‧電源部

78‧‧‧光通訊部

第1圖係表示本實施形態1之機械裝置的一例之剖面示意圖。

第2圖係第1圖所示機械裝置的剖面示意圖。

第3圖係被安裝在第1圖所示機械裝置上之監視單元的俯視示意圖。

第4圖係用於說明第1圖所示機械裝置的構成之方塊圖。

第5圖係用於說明第1圖所示機械裝置的潤滑油供給單元中之控制回路與監視單元的構成之方塊圖。

第6圖係表示軸承裝置的全體之示意圖。

第7圖係第6圖的VII-VII線的剖面示意圖。

第8圖係第6圖的VIII-VIII線的剖面示意圖。

第9圖係第6圖的IX-IX線的剖面示意圖。

第10圖係第6圖的領域X的放大示意圖。

第11圖係表示被包含在潤滑油供給單元的電源部之蓄電部的蓄電電壓與時間之關係的第1例之曲線圖。

第12圖係表示被包含在潤滑油供給單元的電源部之蓄電部的蓄電電壓與時間之關係的第2例之曲線圖。

第13圖係表示被包含在潤滑油供給單元的電源部之蓄電部的蓄電電壓與時間之關係的第3例之曲線圖。

第14圖係表示被包含在潤滑油供給單元的電源部之蓄電部的蓄電電壓與時間之關係的第4例之曲線圖。

第15圖係表示被包含在潤滑油供給單元的電源部之蓄電部的蓄電電壓與時間之關係的第5例之曲線圖。

第16圖係表示被包含在潤滑油供給單元的電源部之蓄電部的蓄電電壓與時間之關係的第6例之曲線圖。

第17圖係被安裝在第1圖所示機械裝置上之監視單元的變形例之俯視示意圖。

第18圖係用於說明第1圖所示機械裝置的潤滑油供給單元中之控制回路與監視單元的構成的第1變形例之方塊圖。

第19圖係用於說明第1圖所示機械裝置的潤滑油供給單元中之控制回路與監視單元的構成的第2變形例之方塊圖。

第20圖係表示本實施形態2之機械裝置的一例之剖面示意圖。

第21圖係第20圖所示機械裝置的剖面示意圖。

第22圖係用於說明第20圖所示機械裝置的構成之方塊圖。

第23圖係用於說明第20圖所示機械裝置的潤滑油供給單元中之控制回路與監視單元的構成之方塊圖。

第24圖係被安裝在第20圖所示機械裝置上之監視單元的變形例之俯視示意圖。

第25圖係表示第20圖所示機械裝置的潤滑油供給單元中之收訊部的動作的變形例之流程圖。

第26圖係用於說明第20圖所示機械裝置的潤滑油供給單元中之控制回路與監視單元的構成的變形例之方塊圖。

以下，依據圖面，說明本發明之實施形態。而且，在相當於以下之圖面中，同一或相當之部分，賦予同一參照號碼，其說明則不予重複。

(實施形態1)

〈機械裝置的構成〉

參照第1圖~第5圖，說明做為本實施形態1之軸承裝置的一例之工作母機用主軸的構成。

如第1圖~第5圖所示，本實施形態1之工作母機用主軸50主要具有：旋轉軸51；主軸外殼52，被配置使得包圍該旋轉軸51的周圍；外周外殼53，被配置在該主軸外殼52的外周；以及軸承裝置，保持旋轉軸51相對於主軸外殼52而言，可旋轉。在旋轉軸51的外周，配置有兩個軸承裝置。軸承裝置中之軸承的內輪14及內輪間隔件34，係被嵌合固定在旋轉軸51的側面。又，軸承的外輪13及外輪間隔件33，係被嵌合固定在主軸外殼52的內周面。而且，包含上述內輪14、外輪13及被配置於該內輪14與外輪13間之做為球體之轉動體15之軸承，係角接觸球軸承。在被配置使得鄰接該軸承之內輪間隔件34及外輪間隔件33之間，配置有潤滑油供給單元20(參照第7圖)。又，在兩個軸承之間(配置有潤滑油供給單元之側與相反側)，其他間隔件被嵌合固定在旋轉軸51與主軸外殼52，同時抵接在內輪14與外輪13。

如第2圖所示，潤滑油供給單元20主要具有：發電部25，沿著圓周方向被配置在圓環狀的外殼內；電源回路26，包含蓄電部；控制回路27；驅動回路28；幫浦29；以及潤滑油桶槽30，保持潤滑油38(參照第8圖)。而且，關於包含潤滑油供給單元20之軸承裝置的詳細構成，係敘述於下。

在與潤滑油供給單元的控制回路27相向之領域，形成有外殼本體21(參照第7圖)、外輪間隔件33、主軸外殼52、及貫穿外周外殼53之貫穿孔。在此貫穿孔的外周側端部，於外周外殼53的表面設有平面部，在該平面部上，配置有基座57。在該基座57上，配置有輸出基板56。輸出基板56與潤滑油供給單元20的控制回路27，係藉接觸探針54被電性連接。接觸探針54係被配置在前述貫穿孔的內部。接觸探針54的一邊端，係接觸到控制回路27的電極墊(未圖示)，同時接觸探針54的另一邊端，係藉導線55被連接在輸出基板56。接觸探針54也可以被連接固定在輸出基板56側。

蓋構件58係被固定在基座57上，使得覆蓋被配置在基座57上之輸出基板56。在輸出基板56配置有：電池60，用於驅動輸出基板56的回路之電源；以及記憶部59。電池60可使用例如硬幣型電池或鈕釦型電池。電池60雖然最好使用鋰電池，但是，也可以使用鎳氫充電電池。在輸出基板56的表面上，配置有用於固定這種電池60之固定器。又，記憶部59例如可使用用於連接固定卡型外部記憶媒體之保持部(插槽)，與可裝卸地被固定在該保持部上之外部記憶媒體。外部記憶媒體可利用記憶卡等先前眾所周知之任意之記憶媒體。

蓋構件58形成有U字形之長孔部(配置固定螺栓之孔)，使得僅鬆開做為與基座57連接之構件之固定螺栓，就可以自基座57卸下。前述電池60或外部記憶媒體之更換等，可在自基座57取下蓋構件58之狀態下進行。

藉基座57與蓋構件58而被密閉之前述輸出基板56，構成電壓監視單元的主要部。基座57與蓋構件58，係為防止在使用加工母機主軸加工時，被冷卻液等侵入，可附加任意之防水構造。防水構造可使用例如墊片、O型環、填縫膠及塑膠模具等。

被設置在上述工作母機用主軸50且包含電壓監視單元之潤滑油供給單元的構成，係主要參照第4圖做說明。

上述之工作母機用主軸50具有潤滑油供給單元。前述潤滑油供給單元包含：單元本體部76，被連接在包含內輪14、外輪13及轉動體15之軸承11(參照第7圖)上，包含具有控制回路27(參照第2圖)之控制部71；以及外部輸出部70，做為藉該控制部71與連接線74(接觸探針54)而被連接之電壓監視單元。單元本體部76包含：控制部71，包含控制回路27；電源部77，包含發電部25(參照第2圖)、及電源回路26(參照第2圖)；潤滑油供給部72，包含電源回路26、驅動回路28及幫浦29；以及潤滑油保持部73(潤滑油桶槽30)。控制部71係與電源部77及潤滑油供給部72連接，控制潤滑油供給部72中之潤滑油的供給狀態，同時取得關於潤滑油的供給狀態之數據。該數據可例舉下述之潤滑油的供給時序或潤滑油的供給間隔，或者，在動作幫浦29等之時之電源回路(具體說來，係蓄電部)中之電壓(蓄電電壓)的數據等。

控制部71的控制回路27與外部輸出部70的輸出基板56之連接部的構成，可以採用任意構成，但是，例如如第5圖所示，也可以藉連接線74連接被設置於控制回路27上之運算部27a(微電腦)，與輸出基板56的運算部56a。控制回路27的運算部27a係藉配線27b，27c，與電源或接地部連接。又，在輸出基板56中，運算部56a係與電池60及記憶部59連接。可以自運算部56a，傳送顯示電壓等之數據之訊號(來自控制回路27之訊號)往記憶部59。

藉上述之構成，在輸出基板56的記憶部59，記憶有來自控制回路27之關於潤滑油的供給狀況之數據。該數據自控制回路27往輸出基板56傳送之時序，可採用任意時序，但是，例如在控制回路27的記憶部(包含在運算部27a之記憶元件，或者，與運算部27a獨立而設於控制回路27上之記憶元件等)，被該數據佔滿之時點，也可以自控制回路27，轉送數據往輸出基板56。當該數據包含電源部77的蓄電電壓的時間變化數據時，可以使該數據，透過輸出基板56的記憶部59，保存在外部記憶媒體，使用外部記憶媒體，以取入該數據到外部的電腦等。如此一來，可確認潤滑油供給單元的狀況(發電狀態或幫浦29的動作狀態等)。

〈軸承裝置的構成〉

參照第6圖~第10圖，說明使用在第1圖所示機械裝置上之軸承裝置。本實施形態之軸承裝置10，係滾動軸承裝置，其中，具有：軸承11，做為滾動軸承(參照第7圖)；以及潤滑油供給單元20(參照第7圖)。潤滑油供給單元20係被組入抵接在軸承11的軸向的一端部上之外輪間隔件33與內輪間隔件34之間。具有軸承11與潤滑油供給單元20之軸承裝置10，係被組入機械裝置的例如旋轉軸與外殼之間以被使用。當前述軸承裝置10被組入機械裝置時，其他間隔件也抵接在例如軸承11的另一端部，藉前述外輪間隔件33與內輪間隔件34及其他間隔件，可進行軸承11的軸向的定位。

軸承11主要具有：例如內輪14，做為旋轉側的軌道輪；例如外輪13，在固定側；複數轉動體15，中介在這些內輪14與外輪13間；保持器16，使複數轉動體15保持在一定間隔；以及密封構件，被配置在該保持器16的外周側上。軸承11可使用例如角接觸滾珠軸承、深溝滾珠軸承或圓筒滾子軸承等。在軸承11係事先被封入期望之潤滑脂。前述密封構件係被配置在配置有外輪間隔件33等之側的相反側的端部。

由內輪間隔件34與外輪間隔件33，構成間隔件，內輪間隔件34係抵接在內輪14的一邊的端面上。外輪間隔件33係抵接在外輪13的一邊的端面上。

如第6圖~第9圖所示，潤滑油供給單元20主要具有被配置在圓環狀的外殼內之在圓周方向上之發電部25、包含充電部之電源回路26、控制回路27、驅動回路28、幫浦29及潤滑油桶槽30。潤滑油桶槽30係儲留與被封入軸承11之潤滑脂的基油相同種類之潤滑油。發電部25、電源回路26、控制回路27、驅動回路28、幫浦29及潤滑油桶槽30，係在外殼本體21內部中，在圓周方向上並列配置。發電部25係被連接在電源回路26。電源回路26係被連接在控制回路27。控制回路27係被連接在驅動回路28。驅動回路28係用於動作微幫浦等之幫浦29之回路。被連接在驅動回路28上之幫浦29連接有：吸入管31，被連接在潤滑油桶槽30的袋體；以及吐出管32，用於自該幫浦29供給潤滑油到軸承11的內部。在吐出管32的尖端部(被連接在幫浦29上之根部的相反側之端部)，如第7圖所示，連接有噴嘴37。噴嘴37的尖端部係延伸至軸承11的內部(鄰接轉動體15之位置，例如軸承11的固定側的軌道輪與旋轉側的軌道輪之間)為止。而且，噴嘴37的噴嘴孔的內徑尺寸，係藉起因於基油黏度之表面張力與吐出量之關係，被適宜設定。

如下所述，控制回路27係可取得關於潤滑油供給單元20中之潤滑油的供給狀況之數據，同時使該數據往控制回路27的外部(例如往做為收訊部之輸出基板56(參照第2圖))輸出。

潤滑油供給單元20的發電部25，如第6圖所示，使用例如藉塞貝克效應進行發電者。具體說來，發電部25具有：熱傳導體23a，被連接在外輪間隔件33；熱傳導體23b，被配置在內輪間隔件34；以及熱電元件24(利用珀爾帖元件的塞貝克效應之元件)，被配置使得連接熱傳導體23a與熱傳導體23b，其與熱傳導體23a，23b密著固定。

在此，如第6圖所示，當軸承裝置10使用滾動軸承裝置時，藉與轉動體15(參照第7圖)之摩擦熱，內輪14與外輪13的溫度上升。通常，外輪13係被組入機器的外殼，所以，藉熱傳導而散熱。因此，在內輪14與外輪13之間，產生溫度差(相對於外輪13的溫度而言，內輪14的溫度較高)。該溫度被傳導到各熱傳導體23a，23b。熱傳導體23a，23b係被配置，使得分別貫穿外殼本體21的內周面與外周面。因此，在被配置於透過外輪間隔件33而與外輪13連接之熱傳導體23a(散熱器)，與位於內輪間隔件34側(內輪14側)之熱傳導體23b之間之熱電元件24的兩端面上，產生溫度差。所以，在熱電元件24可藉塞貝克效應，進行發電。藉使用這種發電部25，無須自外部供給電力到潤滑油供給單元，所以，無須安裝自外部供給電力到工作母機用主軸50之電線。因此，如上所述，使用具有可確認潤滑油被供給到軸承11之機構之潤滑油供給單元20係比較有效果。

在貫穿外殼本體21的外周面之熱傳導體23a中，接觸到外輪間隔件33的內周面之表面處，最好使用考慮到熱導電性之接著劑。而且，外輪13側的熱傳導體23a的外周面的曲率半徑，最好與外輪間隔件33的內周面的曲率半徑相同。如此一來，可密著在外輪間隔件33的內周面與熱傳導體23a的外周面上，所以，在熱傳導體23a與外輪間隔件33及外輪13之間，可有效率地傳熱。另外，內輪側的熱傳導體23b的內周面(與內輪間隔件34相向之面)，係不接觸內輪間隔件34。如果可能時，最好使外輪側與內輪側的熱傳導體23a，23b的體積相等。又，最好加大內輪側的熱傳導體23b的表面積。

而且，在外輪間隔件33的內周面與熱傳導體23a之間、熱傳導體23a與熱電元件24之間、及熱電元件24與內輪側的熱傳導體23b間，為提高熱傳導率與密著性，最好塗佈散熱脂等。散熱脂一般的主成分係矽膠。又，熱傳導體23a，23b之材料，最好使用熱傳導率較高之金屬。例如可使用銀(Ag)、銅(Cu)、金(Au)等，但是，由成本面看來，最好使用銅。而且，熱傳導體23a，23b之材料，可使用將銅當作主成分之銅合金，也可以使用將銅當作主成分之燒結合金。又，也可以被連接在熱電元件24之熱傳導體，係僅被配置在高溫側，關於低溫側，密著固定熱電元件24到間隔件(外輪間隔件33)上。

藉發電部25產生之電荷，被蓄電在電源回路26。具體說來，該電荷係被蓄電在包含在電源回路26(也稱作蓄電回路)之蓄電池或電容器等之蓄電部。電容器最好使用電氣雙層電容器。

控制回路27係用於透過驅動回路28，控制幫浦29的動作之控制部，其中，其包含：程式記憶部，保持有控制程式；以及運算部(微電腦)，與該程式記憶部連接，執行該控制程式。藉控制回路27，可事先設定供給潤滑油往軸承11之開始時期、供給時序(間隔)、用於供給潤滑油之幫浦29的驅動時間、及潤滑油的供給量等。而且，如此一來，藉適切保持潤滑油的供給狀態，可延長軸承裝置的潤滑壽命。

做為驅動部之驅動回路28，也可以具有例如任意的偵知器(軸承溫度偵知器、軸承旋轉偵知器、潤滑油殘量偵知器及潤滑油溫度偵知器等)。也可以來自這些偵知器之訊號，被輸出到驅動回路28的運算部(微電腦)，對應軸承11 的溫度及其旋轉狀況，自動控制幫浦29，調整潤滑油的供給量。

幫浦29係透過驅動回路28，被控制回路27控制，幫浦29係自吸入管31，吸入潤滑油桶槽30內的潤滑油，使吸入之潤滑油，透過吐出管32及噴嘴37，供給到軸承11的內部。

潤滑油供給單元20的圓環狀的外殼，如第7圖所示，係由外殼本體21與蓋體22構成。外殼本體21係在軸承11的相反側的面為開放，而且，剖面呈ㄈ字形。蓋體22係閉塞外殼本體21的開口部，相對於外殼本體21而言，裝卸自如。此外殼本體21與蓋體22，雖然可以藉任意材料構成，但是，也可以藉例如塑膠材料，或者，藉更好的熱可塑性塑膠構成。構成上述外殼之材料，例如可使用聚苯硫醚(PPS)等。又，外殼本體21與蓋體22可以藉同種材料構成，但是，也可以藉不同材料構成。

外殼的蓋體22係對於外殼本體21，也可以藉螺絲39(參照第9圖)固定。藉固定蓋體22到外殼本體21，可密閉藉外殼本體21與蓋體22包圍之外殼內部。而且，自固定有螺絲39之螺孔35卸下該螺絲39，可去除蓋體22。如此一來，無須自軸承裝置10卸下潤滑油供給單元20全體地，可補充潤滑油到被收納在外殼本體21內之潤滑油桶槽30。

外殼本體21的外周面，也可以被固定在外輪間隔件33的內周面。該外殼本體21的外周面與外輪間隔件33之間，也可以藉例如接著劑而被接著固定。接著固定外殼本體21之接著劑，可以使用例如環氧樹脂等。而且，外殼本體21(亦即，潤滑油供給單元20)，也可以被固定在軸承11的靜止輪上。而且，在外殼本體21與內輪間隔件34之間，也可以形成有間隙36。

接著，收納在外殼本體21內之潤滑油桶槽30，也可以藉具有柔軟性之塑膠製的袋體構成。潤滑油桶槽30也可以沿著圓環狀的外殼本體21，配置成圓弧狀。

構成潤滑油桶槽30之塑膠製的袋體，係例如在第10圖放大所示，也可以重疊塑膠片，熱熔著外周部以形成構成。也可以例如成為第10圖所示潤滑油桶槽30的外周部被熱熔著之部分。

在潤滑油桶槽30的袋體，設置與幫浦29連接之吸入管31。吸入管31係當藉熱熔著形成潤滑油桶槽30的袋體時，夾入在為形成該袋體而重疊之塑膠片間以熱熔著。如此一來，可使吸入管31與袋體一體化。

而且，構成潤滑油桶槽30之袋體的構成，可以採用其他任意之構成。例如也可以藉吹氣成形形成袋體。在此情形下，也可以使吸入管31與袋體一體吹氣成形。又當使潤滑油桶槽30的袋體，如上述地吹氣成形時，袋體成為鼓起形狀(袋狀)，所以，成形該袋體後，最好平坦成形袋狀之部分。藉平坦成形袋狀之部分，即使潤滑油的量變少，也可以自潤滑油桶槽30吐出潤滑油，直到最後。亦即，可以使潤滑油桶槽30內的潤滑油，直到最後使用完畢。

形成潤滑油桶槽30之袋體的素材，可使用任意的材料，但是，最好例如使用塑膠材料。潤滑油桶槽30的材料，可使用尼龍、聚乙烯、聚酯、聚丙烯等，但是，只要是對於被收容在袋體內之潤滑油，具有耐久性之材料即可，其並未特別侷限。

設於潤滑油桶槽30的袋體上之吸入管31，也可以對於幫浦29而言，可以卸下地相連接。使吸入管31相對於幫浦29而言可卸下，藉此，當潤滑油桶槽30內的潤滑油的殘量變成沒有時，可自幫浦29卸下吸入管31，自吸入管31補充潤滑油到袋體內。

又，相對於幫浦29而言，可卸下潤滑油桶槽30的袋體，藉此，可事先準備填充有潤滑油之預備袋體，可交換該袋體。例如當使用中之潤滑油桶槽30內的潤滑油變成沒有時，卸下使用過之潤滑油桶槽30的袋體，更換預備之袋體(內部填充有潤滑油之袋體)，藉此，可短時間進行潤滑油供給單元20中之潤滑油的補充。

又，對上述預備袋體之潤滑油的填充，係可於被潤滑油製造商等管理之狀態下實施。如此一來，可減少在填充時，異物侵入袋體內之不良狀況之產生機率。而且，當保管預備袋體時，最好事先組裝蓋體到預備袋體的吸入管31。如此一來，可防止異物混入保管中之袋體的內部。

而且，上述軸承裝置係內輪旋轉。又，雖然將旋轉中心當作橫軸，但是，也可以當作縱軸。

〈機械裝置的動作〉

第1圖所示機械裝置的一例之工作母機用主軸50，係相對於被連接在既定驅動軸上之主軸外殼52而言，旋轉軸51可旋轉。而且，在支撐該旋轉軸51之軸承裝置中，藉潤滑油供給單元，相對於軸承11(參照第7圖)而言，定期性供給潤滑油，藉此，提高該工作母機用主軸50的可靠性及耐久性。

〈軸承裝置的動作〉

在包含軸承11及潤滑油供給單元20(參照第7圖)之軸承裝置中，係藉控制回路27控制幫浦29的動作，藉此，可自潤滑油桶槽30供給潤滑油到軸承11。

幫浦29的驅動的時序，可以係以發電部25產生之電力，被蓄電在電源回路26中之蓄電部(例如電容器)，在該蓄電部的電壓達到一定電壓之時點進行。而且，為了加長封入有潤滑脂之軸承11的潤滑壽命，增加到維修為止之時間，最好做成下述之間隔。以下，參照第11圖~第16圖，具體說明。在第11圖~第16圖中，縱軸表示蓄電部的電壓，橫軸表示時間。第11圖~第16圖係表示蓄電部的電壓的時間變化(充電及放電狀況)。

例如參照第11圖，蓄電部的電壓，達到(或者，充滿電)為了驅動幫浦29所必須的電壓(第11圖的電壓V2)為止的充電時間41，當比必要之潤滑油的供給時序還要快時，蓄電部的電壓達到電壓V2(達到充滿電)之時點t1之後，也加上既定時間之蓄電時間(遞延時間42)(亦即，加上自時點t1至時點t2為止之遞延時間)，在時點t2中，藉被儲存在蓄電部之電力，驅動幫浦29。如此一來，藉蓄電部的電壓達到既定電壓(例如充滿電)之時間，可管理使得加長潤滑油的供給間隔。

又，如第11圖所示，藉一次驅動幫浦29，蓄電部的電壓降低到電壓V1為止之後，再次進行充電動作。結果，蓄電部的電壓成為既定之電壓(時點t3)。之後，經過上述遞延時間之後(時點t4)，再度驅動幫浦29。可使這種循環在之後(例如時點t4~時點t6為止)也繼續。

又，如第12圖所示，可考慮自最初被封入軸承11之潤滑脂的壽命時間，加長設定遞延時間42(自時點t1~時點t2為止之時間)。例如當軸承11使用潤滑脂封入型之軸承時，運轉當初係藉被封入軸承11之潤滑脂，可確保充分之潤滑，所以，如第12圖所示，也可以在經過由被封入軸承11之潤滑脂所致之潤滑壽命(例如兩萬小時)後，開始初次之潤滑油供給。又，此時，軸承11的運轉開始時點，也可以採用蓄電部的充電電壓到達一定值後之時點，或者，來自熱電元件24之輸出電壓到達一定值後之時點等之任意時序。

在此情形下，例如可設定遞延時間42，使得自運轉開始至時點t2為止之時間，等於潤滑脂的潤滑壽命時間43。而且，在決定時點t2時，也可以藉控制回路27中之計時器功能，計算自運轉開始時點開始之時間，將該潤滑壽命時間43的經過時點，當作上述時點t2。又，關於第2次以後之循環中之遞延時間(時點t3~時點t4之間，或者，時點t5~時點t6間之時)間)，也考慮到軸承11內的潤滑脂的基油變很少，所以，也考慮軸承裝置的使用狀況等，可以設定比第1次的遞延時間42還要短。如此一來，藉遞延初次的潤滑油的供給，軸承11的壽命變長，可加長至維修為止之時間。

又，如第13圖所示，也可以對應至蓄電部充滿電之時間，控制潤滑油之吐出間隔(幫浦29的動作間隔)。例如也可以重複藉蓄電部之充電與放電，針對該充放電的循環次數，每既定循環次數時，驅動幫浦29。具體說來，關於第13圖的時點t1、時點t2、時點t3、t4，係僅自蓄電部往電阻等放電，不驅動幫浦29。而且，在第4次之充放電循環中，在做為充滿電時(蓄電部的電壓成為電壓V2時)之時點t4中，驅動幫浦29。如此一來，在每次充放電循環的既定次數，驅動幫浦29，可管理使得加長潤滑油的供給間隔。

在此，潤滑油供給單元20的發電部25，係利用軸承11的內輪14與外輪13之溫度差以發電。因此，在軸承11的內輪14的溫度相對變高之運轉狀況下，內輪14與外輪13之溫度差變大，結果，藉發電部25之每單位時間之發電量變多。因此，電源回路26之對蓄電部之充電時間變短。相反地，當軸承11的內輪14的溫度，與外輪13的溫度之差不太大時，藉發電部25之每單位時間之發電量變少。因此，電源回路26之對蓄電部之充電時間變長。

當考慮使上述第13圖，對應上述內輪14與外輪13之溫度差較大時之情形，第14圖係表示比第13圖所示之情形，軸承11的內輪14與外輪13之溫度差相對較小，結果，充電時間變長之情形。當比較第13圖與第14圖時，關於充電時間41的長度(例如自充電開始至時點t1為止之時間)，瞭解到第14圖所示之曲線變得較長。亦即，如第13圖所示，當使充放電循環使用在幫浦29的驅動間隔之決定時，藉軸承11 的內輪14與外輪13之溫度差，潤滑油的供給間隔產生變化。

一般當軸承的內部的潤滑條件良好時，軸承11的內部的溫度上升相對變小，即使潤滑油的供給間隔較長，也沒有問題。另外，當軸承11的內部的潤滑條件不太好時，軸承11的內部的溫度上升相對變大，最好縮短潤滑油的供給間隔。

因此，當利用由軸承11的內輪14與外輪13之溫度差所做之發電時，對應軸承11的負載，潤滑油的供給間隔係自動改變，所以，可使軸承11的內部的潤滑條件總是保持良好。又，在第13圖及第14圖所示之控制中，在直到驅動幫浦29之間，充放電被重複。因此，也可以以充放電之次數，管理幫浦29的驅動的間隔。

例如，如第15圖所示，也可以管理幫浦29之驅動間隔，使得重複下述循環：驅動一次幫浦29(時點t1)後，重複八次充放電，當成為第九次之充滿電時(到達電壓V2之時點t2)，驅動幫浦29。也可以使如第15圖所示之電壓的時間變化，在控制回路27中記憶，之後，往輸出基板56輸出。

又，當在對蓄電部之充電中，至充滿電為止之時間較短時，推測在軸承11的外輪13與內輪14之溫度差較大(內輪溫度較高)。反之，當至充滿電為止之時間較長時，推測與上述情形相比較下，內輪溫度相對較低。因此，當充電時間相對較短時，判斷一般軸承11內部的潤滑狀態有不太好之傾向，當充電時間較長時，判斷一般軸承11內部的潤滑狀態係良好。如此一來，藉計測至充滿電為止之時間，可不另外設置溫度偵知器等之裝置在軸承11上，間接推測軸承11內部的潤滑狀態的變化。因為進行這種推測，可以例如藉運轉測試，求出至充滿電為止之時間，與軸承11內部的潤滑狀態之關係。在此情形下，因為軸承11的旋轉速度、負載的大小及預壓量等，上述時間與軸承11內部的潤滑狀態之關係產生變化。而且，在工作母機用主軸50之情形下，主軸外殼52的外周側，係藉冷卻水或冷卻油，總是被冷卻。

又，當驅動幫浦29後，與使用電阻等以自蓄電部放電到端部後之時，在驅動幫浦29後，有時在蓄電部的電壓的降低變成很大。例如如第16圖所示，考慮當在時點t1或時點t2中，驅動幫浦29後，蓄電部的電壓降低至電壓V1，另外，當在端部處，往電阻等放電後，蓄電部的電壓降低至電壓V3。在此，電壓V1係低於電壓V3。在此情形下，也可以將電壓V1與電壓V3間之電壓V4當作門檻值以設定，記憶當蓄電部的電壓降低至該門檻值以下之電壓時，在控制回路27中，該電壓降低之時序(例如時點t1或時點t2)與電壓值(電壓V1)。上述時序之資訊，也可以使用具體性之日時之資訊。

如上所述，使幫浦29的驅動時序或蓄電部的電壓的時間變化等之數據，在控制回路27中記憶，而且，自控制回路27往輸出基板56(外部輸出部70)輸出，藉此，可很容易確認潤滑油供給單元的動作狀況(及軸承11的狀況)。

〈機械裝置的構成的變形例〉

參照第17圖~第19圖，說明本實施形態之機械裝置的變形例。

參照第17圖，做為機械裝置的一例之工作母機用主軸50的第1變形例，基本上，係具有與第1圖所示之工作母機用主軸50相同之構成，但是，輸出基板56設有顯示裝置61。顯示裝置61可使用液晶顯示裝置等任意之顯示裝置。而且，在與顯示裝置61相向之蓋構件58之部分，形成有由開口部或透明構件所做之窗部。如此一來，透過窗部，可自外部很容易確認顯示裝置61的顯示。又，在輸出基板56更配置有運算部56a，而且，也可以更配置有記憶部59。

在顯示裝置61可顯示傳送自控制回路27之數據(例如潤滑油供給單元20中之幫浦29的驅動次數或幫浦29的驅動時間等)。也可以例如當使上述第16圖所示之控制，進行在潤滑油供給單元20中時，使蓄電部的電壓降低到門檻值以下的電壓之次數(潤滑油的吐出次數)，以控制回路27或輸出基板56側計數，顯示該次數在顯示裝置61上。

又，如果事先求出潤滑油桶槽30的容量，與驅動幫浦29一次之潤滑油吐出量時，可知自潤滑油桶槽30可供給潤滑油之次數(藉驅動幫浦29，可供給潤滑油之最大次數)。因此，由上述幫浦29的驅動次數，可很容易掌握剩下之可吐出次數。又，顯示顯示裝置61之數據，也可以顯示自上述最大次數減去實績次數(幫浦29的實際驅動次數)之可吐出次數，或者，殘存在潤滑油桶槽30內之潤滑油的量等。

參照第18圖，工作母機用主軸50的第2變形例，基本上係具有與第1圖所示工作母機用主軸50相同之構成，但是，如箭頭75所示，係自單元本體部76的控制部71往外部輸出部70，藉無線通訊傳送數據。在此情形下，在控制部 71及外部輸出部70，設有無線數據通訊用之收發訊部。如此一來，如第1圖所示，就無須在主軸外殼52等之上，形成用於通過接觸探針54之貫穿孔，可簡化工作母機用主軸50的構成。

參照第19圖，工作母機用主軸50的第3變形例，基本上係具有與第18圖所示工作母機用主軸50相同之構成，但是，外部輸出部70係被配置在工作母機用主軸50的外部，在該外部輸出部70與控制部71之間，藉無線通訊傳送數據。在此情形下，外部輸出部70藉該解析裝置，可很容易確認對於工作母機用主軸50的軸承11之潤滑油供給狀況。

而且，上述無線通訊的方式，可利用無線LAN(例如WiFi(註冊商標))、Bluetooth(註冊商標)、ZigBee等先前眾所周知之任意通訊規格。

(實施形態2)

〈機械裝置的構成〉

參照第20圖~第23圖，說明做為適用本實施形態2之軸承裝置之機械裝置的一例之工作母機用主軸的構成。實施形態2之機械裝置(工作母機用主軸80)，基本上係具有與第1圖所示機械裝置相同之構成，但是，包含在軸承裝置之潤滑油供給單元20(參照第7圖)的輸出基板56與控制回路27，藉光通訊部78(發光元件62及受光元件63)連接之點則不同。

潤滑油供給單元20的控制回路27，係與發光元件62連接。輸出基板56係與受光元件63連接。例如發光元件 62被組裝在形成有控制回路27之控制基板上。受光元件63係被組裝在輸出基板56上。

發光元件62與受光元件63，係夾著前述貫穿孔以相向被配置，使得來自發光元件62之光線，係通過該貫穿孔而由受光元件63接收。亦即，發光元件62與受光元件63係被配置，使得發自發光元件62之光線的光軸，貫穿前述貫穿孔內。在發光元件62與受光元件63之間被收發訊之光線，只要係具有任意波長即可，例如紅外線。亦即，發光元件62係將例如紅外線當作搬運波，使包含關於下述之潤滑油供給狀況之數據之訊號波被重疊之光線，朝向受光元件63發光。發光元件62係例如使用紅外線發光二極體。受光元件63係例如使用光二極體。

被設置在上述工作母機用主軸80之包含狀態監視單元之潤滑油供給單元的構成，主要參照第22圖做說明。

上述工作母機用主軸80具有包含單元本體部76及外部輸出部70之潤滑油供給單元。單元本體部76係被連接在包含內輪14、外輪13及轉動體15之軸承11(參照第7圖)，包含具有控制回路27(參照第21圖)之控制部71。外部輸出部70係藉該控制部71與光通訊部78(發光元件62及受光元件63)被連接，做為狀態監視單元。單元本體部76係包含：控制部71，包含控制回路27；電源部77，包含發電部25(參照第21圖)及電源回路26(參照第21圖)；潤滑油供給部72，包含電源回路26、驅動回路28及幫浦29；以及潤滑油保持部73(潤滑油桶槽30)。控制部71係與電源部77及潤滑油供給部72連接，控制潤滑油供給部72中之潤滑油的供給狀態，同時取得關於潤滑油的供給狀態之數據。該數據可例舉下述之潤滑油的供給時序或潤滑油的供給間隔，或者，動作幫浦29等之時之電源回路(具體說來係蓄電部)中之電壓(蓄電電壓)之數據等。

控制部71的控制回路27與外部輸出部70的輸出基板56之連接部的構成，雖然可採用任意構成，但是，也可以例如如第23圖所示，藉光通訊部78連接被設於控制回路27之運算部27a(微電腦)，與輸出基板56的運算部56a。控制回路27之運算部27a係藉配線27b，27c等，與電源或接地部連接。又，在輸出基板56中，運算部56a係與電池60及記憶部59連接。表示電壓等之數據之訊號(來自控制回路27之訊號)，可自運算部56a傳送至記憶部59。

〈機械裝置之動作〉

做為第20圖所示之機械裝置的一例之工作母機用主軸80，旋轉軸51係被連接在既定之驅動軸，可相對於主軸外殼52旋轉。而且，在支撐該旋轉軸51之軸承裝置中，藉潤滑油供給單元，對於軸承11(參照第7圖)定期性地供給潤滑油，藉此，提高工作母機用主軸80的可靠性及耐久性。

〈軸承裝置之動作〉

實施形態2之軸承裝置，係與實施形態1之軸承裝置同樣地，藉控制回路27控制幫浦29的動作，藉此，可自潤滑油桶槽30供給潤滑油到軸承11。實施形態2之軸承裝置的動作，基本上係與實施形態1之軸承裝置的動作相同，但是，在以下之點不同。

幫浦29的驅動時序或蓄電部的電壓的時間變化等之數據，係乘著發光元件62發出之光線，被傳送到受光元件63。發光元件62係藉蓄電部被驅動。發光元件62係利用例如充滿電之蓄電部不驅動幫浦29，而僅對電阻進行放電時之電力發光。藉發光元件62發出之光線，由受光元件63接收，藉此，上述數據被傳送到輸出基板56。

此時，光通訊部78傳送上述數據之時序(發光元件62發光之時序)，可以係任意之時序。也可以例如自藉蓄電部驅動幫浦29，至下一次驅動幫浦29為止之間，自蓄電部供給電力到發光元件62，以與蓄電力藉該電力驅動幫浦29之時序不同之時序，使發光元件62發光。又，也可以藉蓄電部驅動幫浦29複數次後，自蓄電部供給電力到發光元件62，藉該電力使發光元件62發光。在下述之情形下，上述數據係包含被記憶在控制回路27的記憶部之經過複數次之關於潤滑油的供給狀況之數據。

又，蓄電部係當被設成驅動幫浦29所必須之電力，與驅動發光元件62所必須之電力，可同時放電時，也可以蓄電部以驅動幫浦29之時序，使發光元件62發光。

而且，控制回路27、受光元件63、發光元件62及輸出基板56，係例如在軸承裝置10作動時，被置於全時動作狀態。受光元件63係被設成當接受來自發光元件62之光線時，使透過該光線被傳送之數據，可傳訊到輸出基板56(受光部)。

〈機械裝置的構成的變形例〉

參照第24圖~第26圖，說明本實施形態之機械裝置的變形例。

參照第24圖，做為機械裝置的一例之工作母機用主軸50的第1變形例，基本上具有與第20圖所示之工作母機用主軸50相同之構成，但是，在輸出基板56設有顯示裝置61。顯示裝置61可使用液晶顯示裝置等之任意顯示裝置。而且，在相向於顯示裝置61之蓋構件58之部分，形成有由開口部或透明構件所做之窗部。如此一來，透過窗部，可很容易自外部確認顯示裝置61之顯示。又，在輸出基板56更配置有運算部56a，而且，也可以更配置有記憶部59。

參照第25圖，輸出基板56(收訊部)，也可以藉接收來自受光元件63之數據，可切換進行數據處理之動作狀態，與等待接收來自受光元件63之數據之待機狀態。輸出基板56也可以被控制，使得藉接收數據後，成為上述動作狀態，於數據處理後，成為上述待機狀態。如此一來，與在軸承裝置10的作動時，輸出基板56全時被置於動作狀態相比較下，可減少軸承裝置10的電力消耗量。

又，上述顯示裝置61雖然也可以被設成可全時顯示上述數據，但是，也可以例如僅於處理軸承裝置10之作業者等在確認時，顯示上述數據。也可以被設成例如事先設置顯示用按鍵(未圖示)在輸出基板56上，作業者下壓該顯示用按鍵，藉此，作動運算部56a及顯示裝置61。如此一來，與使這些全時作動相比較下，可減少潤滑油供給單元20或軸承裝置10的電力消耗量。

雖然也有與上述說明局部重複之部分，但是，例舉本發明的實施形態的特徵性構成。

本發明的實施形態之潤滑油供給單元20具有：保持部(潤滑油桶槽30或潤滑油保持部73)，保持被供給到軸承11內部之潤滑油；供給部(驅動回路28及幫浦29，或者，潤滑油供給部72)，自保持部供給潤滑油到軸承11的內部；以及控制部(控制回路27或控制部71)，用於控制供給部的動作。控制部係取得關於潤滑油的供給狀況之數據，而且，可使該數據輸出往控制部的外部。

如此一來，使接收來自控制部之前述數據之收訊部，配置在可很容易確認潤滑油供給單元20的外周部等之位置，藉此，藉該數據可很容易掌握潤滑油供給單元20的動作狀況(潤滑油的供給狀況)。因此，可迅速檢知產生異常等，所以，結果，可提高潤滑油供給單元20的可靠性。因此，可實現可長期穩定地動作之潤滑油供給單元20。

上述潤滑油供給單元20也可以具有接收來自控制部之數據之收訊部(輸出基板56或外部輸出部70)。控制部也可以具有用於記憶數據之記憶部(被設於控制回路27之記憶元件等)。控制部也可以在被記憶在記憶部之數據的數據量充滿記憶部的容量之時點，以及以事先被決定之各時間之任一者的時序，傳送數據往收訊部。收訊部也可以包含記憶接收之數據之記憶媒體(記憶部59)。

在此情形下，事先配置收訊部到離開控制部之位置(例如離開連接有潤滑油供給單元20之軸承11之位置)，藉此，可記憶該潤滑油供給單元20的動作狀況，到被配置在離開控制部之位置之收訊部的記憶媒體。因此，收訊部的記憶媒體利用可裝卸之媒體，或者，使顯示被記憶在記憶媒體之數據之顯示部設置在收訊部，藉此對應，可很容易確認該數據。又，如果某程度地提高數據的傳送頻率時，就無須配置記憶容量較大之元件到潤滑油供給單元20的控制部內部。因此，可減少潤滑油供給單元的控制部的製造成本。

在上述潤滑油供給單元20中，數據也可以包含表示潤滑油被供給到軸承11的內部之時點之時間資訊。記憶媒體也可以自收訊部裝卸。

在此情形下，自收訊部卸下記憶該數據之記憶媒體，可使用該記憶媒體，輸入數據往外部的解析裝置(例如個人電腦等)。因此，可很容易進行潤滑油供給單元20的動作狀況之解析。

上述潤滑油供給單元20，也可以具有接收來自控制部之數據之收訊部。控制部也可以包含用於記憶數據之記憶部。控制部也可以在被記憶在記憶部之數據的數據量充滿記憶部的容量之時點，以及以事先被決定之各時間之任一者的時序，傳送數據往收訊部。收訊部也可以包含顯示接收之數據之顯示部(顯示裝置61)。

在此情形下，作業者可以很容易確認被顯示在上述顯示部之數據，所以，可很容易掌握潤滑油供給單元20的動作狀況(潤滑油的供給狀況)。

在上述潤滑油供給單元20中，收訊部與控制部也可以透過導電體(接觸探針54)被連接。數據也可以透過導電體，自控制部被傳送到收訊部。

在此情形下，如果使控制部與收訊部，使用導電體確實連接時，可以透過導電體，確實自控制部傳送數據往收訊部。

在上述潤滑油供給單元20中，收訊部也可以包含做為電源之電池60。上述電池60可使用例如硬幣型電池或鈕釦型電池。在此情形下，可使用於控制進行收訊部中之數據的收訊等之電力，自上述電池60供給，所以，無須鋪設用於供給來自外部之電源往收訊部之配線等。因此，可減輕關於設置潤滑油供給單元時之電源之制約。又，當使藉包含在潤滑油供給單元20之發電部25所得之電力，也使用在收訊部(輸出基板56)時，當僅以該電力很難動作輸出基板56時，可藉該電池動作輸出基板56。

在上述潤滑油供給單元20中，如第18圖或第19圖所示，控制部也可以以無線訊號，傳送數據往收訊部。在此情形下，無須使控制部與收訊部以導線等做物理性連接，所以，比設置該導線之情形，可簡化連接潤滑油供給單元20或該潤滑油供給單元20之軸承裝置，或者，使用該軸承裝置之機械裝置(工作母機用主軸50)的構造。

在上述潤滑油供給單元20中，控制部係供給潤滑油到軸承11的內部，所以，也可以任意設定重複作動供給部時之作動間隔。在此情形下，藉變更上述動作間隔，可對應軸承11的動作狀況，調整潤滑油的供給間隔。結果，可抑制在軸承11中，潤滑油供給過剩，或者，潤滑油不足之問題產生。

上述潤滑油供給單元也可以具有：發電部25，產生用於作動供給部之電力；以及蓄電部(被包含在電源回路26之蓄電部)，藉發電部25所產生之電力而被充電。供給部也可以藉自蓄電部放電之電力作動。蓄電部也可以不作動供給部而放電。也可以在蓄電部中，在作動供給部後，成為第1電壓值(第16圖之電壓V1)，不作動供給部而放電後，成為與第1電壓值不同之第2電壓值(第16圖之電壓V3)。也可以控制部係依據第1電壓值與第2電壓值之差異，特定取得數據之時序。數據也可以包含作動供給部時之第1電壓值。

在此情形下，依據對應供給部有無實際動作之上述第1電壓值與第2電壓值之差異，以控制部取得上述數據，所以，可確實取得作動供給部時(亦即，在潤滑油被供給到軸承11時)之數據。

又，潤滑油供給單元20具有發電部25，所以，可不接受來自外部電力之供給地，運轉潤滑油供給單元20的控制部或供給部等。因此，可提高設有潤滑油供給單元20之機械裝置的構成的自由度。

上述潤滑油供給單元20也可以具有：發電部25，產生用於作動供給部之電力；以及蓄電部(被包含在電源回路26之蓄電部)，藉發電部25所產生之電力而被充電。供給部也可以藉自蓄電部放電之電力作動。蓄電部也可以不作動供給部而放電。也可以在蓄電部中，在作動供給部後，成為第1電壓值(電壓V1)。控制部也可以包含用於設定作動間隔之計時器。也可以控制部依據計時器作動供給部，同時特定取得數據之時序。數據也可以包含作動供給部時之第1電壓值。

在此情形下，藉調整計時器，可很容易變更潤滑油的供給間隔。又，藉使用該計時器，可與設有潤滑油供給單元20之軸承裝置的動作條件獨立地，設定潤滑油的供給間隔。

本發明實施形態之軸承裝置10具有：上述潤滑油供給單元20；以及軸承11，連接有該潤滑油供給單元。

在此情形下，可長期間穩定地自潤滑油供給單元20，供給潤滑油往軸承11，所以，可實現可靠性很高之軸承裝置10。

本發明實施形態之機械裝置(工作母機用主軸50)，係具有上述軸承裝置10。在此情形下，可獲得可靠性很高之機械裝置。

又，本發明實施形態之潤滑油供給單元20具有：保持部(潤滑油桶槽30或潤滑油保持部73)，保持被供給到軸承11內部之潤滑油；供給部(驅動回路28及幫浦29，或者，潤滑油供給部72)，自保持部供給潤滑油到軸承11內部控制部(控制回路27或控制部71)控制供給部的動作，同時取得關於潤滑油的供給狀況之數據，而且，可輸出該數據往外部；收訊部(輸出基板56或外部輸出部70)，接收來自控制部之數據；發光元件62，連接在控制部；以及受光元件63，連接在收訊部。發光元件62與受光元件63係被設成發自發光元件62之光線，可由受光元件63接收。上述數據係透過該光線，自控制部往收訊部傳送。

如此一來，使接收來自控制部之上述數據之收訊部，配置在很容易確認潤滑油供給單元20的外周部等之位置，藉此，藉該數據，可很容易掌握潤滑油供給單元20的動作狀況(潤滑油的供給狀況)。因此，可迅速檢知產生異常等，所以，結果，可提高潤滑油供給單元20的可靠性。因此，可實現可長期穩定地動作之潤滑油供給單元20。又，自控制部往收訊部之數據傳送，在發光元件62與受光元件63之間，以非接觸實施，所以，與該數據之傳送透過連接器等的接點實施之接觸傳送型之潤滑油供給單元相比較下，可簡化潤滑油供給單元20的構造。

上述潤滑油供給單元20也可以具有：發電部25，產生用於作動供給部之電力；以及蓄電部，藉發電部25所產生之電力而被充電。供給部與發光元件62也可以藉自蓄電部放電之電力作動，蓄電部也可以不作動供給部而放電。

潤滑油供給單元20具有發電部25，所以，不接受來自外部的電力，可以運轉潤滑油供給單元20的控制部或供給部及發光元件62等。因此，可提高設有潤滑油供給單元20之機械裝置的構成的自由度。

上述控制部也可以包含用於記憶數據之記憶部(被設於控制回路27之記憶元件等)。控制部也可以在被記憶到記憶部之數據的數據量，充滿記憶部的容量之時點，以及事先被決定之各時間之任一者的時序，傳送數據往收訊部。收訊部也可以包含記憶接收之數據之記憶媒體(記憶部59)。

控制部也可以包含用於記憶數據之記憶部。控制部也可以在被記憶在記憶部之數據的數據量充滿記憶部的容量之時點，以及以事先被決定之各時間之任一者的時序，傳送數據往收訊部。收訊部也可以包含顯示接收之數據之顯示部(顯示裝置61)。

也可以在蓄電部中，在作動供給部後，成為第1電壓值(第16圖之電壓V1)，不作動供給部而放電後，成為與第1電壓值不同之第2電壓值(第16圖之電壓V3)。也可以控制部係依據第1電壓值與第2電壓值之差異，特定取得數據之時序。數據也可以包含作動供給部時之第1電壓值。

也可以上述蓄電部，係在作動供給部後，成為第1電壓值(電壓V1)。控制部也可以包含用於設定作動間隔之計時器。也可以控制部依據計時器作動供給部，同時特定取得數據之時序。數據也可以包含作動供給部時之第1電壓值。

也可以上述受光元件63係被設成可接收來自發光元件62之光線，同時當接收該光線時，使透過光線被傳送之數據傳送到收訊部。收訊部之構成也可以係接收來自受光元件63之數據，藉此，可切換進行數據處理之動作狀態，與等待接收來自受光元件63之數據之待機狀態。也可以收訊部係被控制使得藉接收數據而成為動作狀態，於上述處理後，成為上述待機狀態。

收訊部係當處於等待接收來自受光元件63之數據之待機狀態(睡眠狀態)時，其與進行數據處理之動作狀態相比較下，電力消耗量較少。因此，控制使得在收訊部接收數據而成為動作狀態，於上述處理後成為待機狀態，藉此，可減少潤滑油供給單元的消耗電力。

在上述潤滑油供給單元20中，收訊部也可以包含做為電源之電池60。電池60可使用例如硬幣型電池或鈕釦型電池。在此情形下，使用於控制收訊部中之數據之接收之電力，可自上述電池60供給，所以，無須鋪設用於供給來自外部之電源往收訊部之配線等。因此，可減輕關於設置潤滑油供給單元時之電源之制約。又，當使藉包含在潤滑油供給單元20之發電部25所得之電力，也使用在收訊部(輸出基板56)時，當僅以該電力很難動作輸出基板56時，可藉該電池動作輸出基板56。

如上所述，雖然說明過本發明的實施形態，但是，也可使上述實施形態做種種變形。又，本發明的範圍並不侷限於上述實施形態。本發明的範圍，係藉申請專利範圍表示，其意圖包含與申請專利範圍均等之意味及範圍內之全部變更。

【產業上之利用可能性】

此發明尤其適用於包含發電部之潤滑油供給單元及具有該潤滑油供給單元之軸承裝置。

23a、23b‧‧‧熱傳導體