TW201515591A - 雙層齒拉鏈之拉鏈頭 - Google Patents
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Abstract
一種雙層齒拉鏈之拉鏈頭,繼台灣第M432302號新型專利開發完成後,其雖有舌狀導引之功能,唯尚有改進之處,因而本發明人繼續創作改良,為了改善雙層齒拉鏈使用於轉彎處之加工應用時會產生外層齒於轉彎處呈齒與齒間隙外張,而內層齒之間距離內縮互擠之情形而造成上、下層用一個同腔拉鏈頭拉滑時會因上、下層合齒之時時間形態空間不協調而阻礙滑動,因而將下護板於基心對位內縮一層齒之厚度之距離作為轉彎處消除合齒之時間點不同之型態空間,消除合齒不協調,但同時也因下護板對應連接於基心之截面積減少約一半,以致下護板抗張強度有弱化情形,而此情況再將下護板對應於基心兩側部位分別保留適當的寬度及厚度並各具有以凹弧之設計以連接於內縮之下護板,其功效具有不但可以藉由保留基心兩側適當之寬度與厚度作延伸樑臂之支撐作用,並補強下護板抗張強度,而且左右凹弧夾距可作為導引雙層齒鏈條之限位張開角度,而控制不影響與舌型平衡導片磨擦或偏外而導致舌型平衡導片前段導引失效,使合齒拉滑在轉角處維持與直線一樣平順,特別在硬殼旅行箱之拉鏈加工上不會因前後端拉鏈部位被強制拉直,受力拉直時仍可藉雙凹弧距離作為左右邊拉鏈帶張開角度具有值穩定,而達到滑順合齒作用;再者為防此拉鏈扭拉時,左、右邊齒間距亦受外力牽引而改變成一邊齒距持平,另一邊齒距張開合齒不良;以致併齒或爆齒產生的損失,以上護板兩側之令縫間隙之側板朝基心頂端方向略作適當延伸、加長以利在扭拉時上層鏈條在拉鏈頭的腔孔之隧道長度增長,因扭彎時鏈齒對應上護板的側板之支點往前移(支點位齒距張
開最大),因此當進行至合齒點位置時齒距恢復正常,得到校正作用以避免併齒或爆齒,另外上、下護板對應於基心兩側上下分別具有凹陷槽,可作為單邊鏈齒減少磨擦並作為彎折鏈齒定位及兼上止定位作用。
Description
本發明係指一種雙層齒拉鏈之拉鏈頭,涉及其下護板縮短一層齒厚距離以改善拉鏈頭轉角處之拉滑阻力,且基心兩側保留適當寬度與厚度並以凹弧設計以連接前述內縮之下護板,其功效具有支撐與補強下護板抗張強度,而且左右凹弧可作為導引雙層齒鏈條之限位張開角度,使合齒拉滑時在轉角處維持與直線處一樣平順,另外上護板兩側之側板朝基心端方向略作適當延伸加長,以利在扭拉時上層鏈條在拉鏈頭的腔孔內之長度增長得到校正作用以避免併齒或爆齒,另基心兩側上下凹陷槽可作為單邊鏈齒減少磨擦,並作為彎折鏈齒定位及兼上止定位作用。
按同一發明人台灣第M432302號新型專利案,雖附有舌型導片作為雙層齒拉鏈開閉拉滑之精準合齒與開離功能,然而仍有待進一步改進以更臻完善。
本發明者乃有鑑於此,經過不斷的研究與改良,乃發明設計一種雙層齒拉鏈之拉鏈頭。
本發明之主要目的在於提供一種雙層齒拉鏈之拉鏈頭,其下護板縮短一層齒厚的距離作為轉彎處消除合齒之時間點不同之型態空間,消除合齒不協調,並可改善拉鏈頭轉角之拉滑阻力。
本發明之次一目的在於提供一種雙層齒拉鏈之拉鏈頭,其下護板對應於基心兩側保留適當的寬度及厚度,並以凹弧之設計以連接於內縮之下護板,其功效具有不但可以藉由保留基
心兩側適當之寬度與厚度作延伸樑臂之支撐作用,並補強下護板抗張強度,而且左右凹弧夾距可作為導引雙層齒鏈條之限位張開角度,而控制不影響與舌型平衡導片磨擦或偏外而導致舌型平衡導片前段導引失效,相對使合齒拉滑在轉角處維持與直線一樣平順。
本發明之再一目的在於提供一種雙層齒拉鏈之拉鏈頭,其特別在硬殼旅行箱之拉鏈加工上不會因前後端拉鏈部位被強制,受力拉直時仍可藉雙凹弧距離作為左右邊拉鏈帶張開角度具有值穩定,而達到滑順合齒作用。
本發明之又一目的在於提供一種雙層齒拉鏈之拉鏈頭,其上護板兩側之側板朝基心頂端方向略作適當延伸、加長以利在扭拉時上層鏈條在拉鏈頭的腔孔之隧道長度增長,使鏈齒對應上護板的側板端緣之支點往外移,支點位置處之齒距張開最大,隨後校正恢復,得到校正作用以避免併齒或爆齒。
本發明之另一目的在於提供一種雙層齒拉鏈之拉鏈頭,其基心兩側上下凹陷槽可作為單邊鏈齒減少磨擦,並作為彎折鏈齒定位及兼上止定位作用。
一種雙層齒拉鏈之拉鏈頭,繼台灣第M432302號新型專利開發完成後,其雖有舌狀導引之功能,唯尚有改進之處,因而本發明人繼續創作改良,為了改善雙層齒拉鏈使用於轉彎處之加工應用時會產生外層齒於轉彎處呈齒與齒間隙外張,而內層齒之間距離內縮互擠之情形而造成上、下層用一個同腔拉鏈頭拉滑時會因上、下層合齒之時時間形態空間不協調而阻礙滑動,因而將下護板於基心對位內縮一層齒之厚度之距離作為轉彎處消除合齒之時間點不同之型態空間,消除合齒不協調,但同時也因下護板對應連接於基心之截面積減少約一半,以致下護板抗張強度有弱化情形,而此情況再將下護板對應於基心兩側部位分別保留適當的寬度及厚度並各具有以凹弧之設計以連接於內縮之下護板,其功效具有不但可以藉由保留基心兩側適當之寬度與厚度作
延伸樑臂之支撐作用,並補強下護板抗張強度,而且左右凹弧夾距可作為導引雙層齒鏈條之限位張開角度,而控制不影響與舌型平衡導片磨擦或偏外而導致舌型平衡導片前段導引失效,使合齒拉滑在轉角處維持與直線一樣平順,特別在硬殼旅行箱之拉鏈加工上不會因前後端拉鏈部位被強制,受力拉直時仍可藉雙凹弧距離作為左右邊拉鏈帶張開角度具有值穩定,而達到滑順合齒作用;再者為防此拉鏈扭拉時,左、右邊齒間距亦受外力牽引而改變成一邊距持平,另一邊齒距張開合齒不良;以致併齒或爆齒產生的損失,以上護板兩側之令縫間隙之側板朝基心頂端方向略作適當延伸、加長,以利在扭拉時上層鏈條在拉鏈頭的腔孔之隧道長度增長,由於拉鏈頭扭彎時上護板的側板之延長即抵靠支點前移,抵靠支點之鏈齒張開角度最大,支點前移等同合齒點齒距有效恢復,得到校正作用以避免併齒或爆齒,另外上、下護板對應於基心兩側上下分別具有凹陷槽,可作為單邊鏈齒減少磨擦並作為彎折鏈齒定位及兼上止定位作用。
〔本發明〕
(1)‧‧‧拉鏈頭
(11)‧‧‧上護板
(12)‧‧‧下護板
(121)‧‧‧兩側部位
(13)‧‧‧基心
(131)‧‧‧舌型平衡導片
(14)(15)‧‧‧側板
(141)(151)‧‧‧腔孔
(A)‧‧‧凹弧
(B)‧‧‧距離
(C)‧‧‧延伸加長部位
(D)‧‧‧凹弧夾距
(E)‧‧‧凹陷槽
圖1是本發明實施例的立體圖。
圖2是本發明實施例的側視圖。
圖3是本發明實施例顯示上護板部位的部份平面斷面示意圖。
圖4是本發明實施例顯示上護板部位的部份立體斷面示意圖。
圖5是本發明顯示下護板部位的平面斷面示意圖。
圖6是本發明實施例的另一角度立體圖。
圖7是本發明實施例的彎折使用狀態平面示意圖。
如圖1~圖6所示,本發明一種雙層齒拉鏈之拉鏈頭,該拉鏈頭1包括一上護板11、下護板12以及連接所述上護板11與下護板12的基心13,該基心13中間並設有一舌型平衡導片131,前述上護板11的兩側面端各具有側板14,而下護板12的兩
側面端亦各具有側板15,且前述上、下護板11、12與基心13之間各形成兩腔孔141、151(參考圖3~圖5);而本發明之創新在於:該拉鏈頭1之下護板12係以基心13的底部為基準位置分別內縮約一層齒的厚度之距離B(參考圖3),用以作為轉彎處消除合齒之時間點不同之型態空間,消除合齒不協調,易言之,前述特徵有利於轉角處拉滑減少阻力;但同時考慮因下護板12對應連接於基心13之截面積減少約一半以下,以致下護板12抗張強度有弱化情形,而此情況再將下護板12對應於基心13兩側部位121(參考圖3)分別保留而具有適當的寬度與厚度,並各具有以凹弧A(另參考圖3)之設計以連接於內縮之下護板12,其功效具有不但可以藉由保留基心13兩側部位121適當之寬度與厚度作延伸樑臂之支撐作用,並補強下護板12抗張強度,而且左右凹弧夾距D(參考圖5)可作為導引雙層齒鏈條之限位張開角度,而控制不影響與舌型平衡導片131磨擦或偏外而導致舌型平衡導片131前段導引失效,使合齒拉滑在轉角處維持與直線一樣平順,特別在硬殼旅行箱之拉鏈加工上不會因前後端拉鏈部位被強制,受力拉直時仍可藉雙凹弧距離作為左右邊拉鏈帶張開角度具有值穩定,而達到滑順合齒作用。
再者,為防止拉鏈扭拉時,左、右邊鏈齒間距亦受外力牽引而改變,形成一邊齒距持平,而另一邊齒距張開合齒不良,以致併齒或爆齒產生的損失,本發明改以上護板11兩側之側板朝基心13頂端方向略作適當延伸、加長(另參考圖2、圖5標示之側板朝基心頂端方向延仲加長部位C),以利在扭拉時上層鏈條在拉鏈頭1的腔孔141之隧道長度增長,由於拉鏈頭1扭彎時上護板11的側板14之延長即抵靠支點前移,抵靠支點之鏈齒張開角度最大,支點前移等同合齒點齒距有效恢復,得到校正作用以避免併齒或爆齒。
另者,上、下護板11、12對應於基心13兩側上下分別具有凹陷槽E,可作為單邊鏈齒減少磨擦(另參考圖7)並作為彎
折鏈條2之鏈齒定位及兼上止定位作用。
綜上所述,本發明可歸納具有下列增進功效:
1.下護板12縮短一層齒厚的距離B作為轉彎處消除合齒之時間點不同之型態空間,消除合齒不協調,相對可改善拉鏈頭1轉角之拉滑阻力。
2.下護板12對應於基心13兩側保留適當的寬度及厚度,並以凹弧A之設計以連接於內縮之下護板12,其功效具有不但可以藉由保留基心13兩側適當之寬度與厚度作延伸樑臂之支撐作用,並補強下護板抗張強度,而且左右凹弧夾距D可作為導引雙層齒鏈條之限位張開角度,而控制不影響與舌型平衡導片131磨擦或偏外而導致舌型平衡導片131前段導引失效,使合齒拉滑在轉角處維持與直線一樣平順。
3.特別在硬殼旅行箱之拉鏈加工上不會因前後端拉鏈部位被強制,受力拉直時仍可藉雙凹弧距離作為左右邊拉鏈帶張開角度具有值穩定,而達到滑順合齒作用。
4.上護板11兩側之側板朝基心13頂端方向略作適當延伸、加長,以利在扭拉時上層鏈條在拉鏈頭1的腔孔141之隧道長度增長,由於拉鏈頭1扭彎時上護板11的側板14之延長即抵靠支點前移,抵靠支點之鏈齒張開角度最大,支點前移等同合齒點齒距有效恢復,得到校正作用以避免併齒或爆齒。
5.上、下護板11、12對應於基心13兩側上下分別具有凹陷槽E,可作為單邊鏈齒減少磨擦(另參考圖7)並作為彎折鏈條2之鏈齒定位及兼上止定位作用。
綜上所述,本發明乃確具其產業上之利用價值,乃謹以發明專利申請之,懇請 鈞局貴審查委員予以詳查並賜准專利,至感德便。
惟,以上所述者僅為本發明之較佳實施例而已,當不能以之限定本發明實施之範圍,舉凡依本發明申請專利範圍所作之均等變化與修飾皆應仍屬本發明涵蓋之專利範圍內。
(1)‧‧‧拉鏈頭
(11)‧‧‧上護板
(12)‧‧‧下護板
(121)‧‧‧兩側部位
(13)‧‧‧基心
(131)‧‧‧舌型平衡導片
(14)(15)‧‧‧側板
(151)‧‧‧腔孔
(A)‧‧‧凹弧
(E)‧‧‧凹陷槽
Claims (3)
- 一種雙層齒拉鏈之拉鏈頭,該拉鏈頭包括一上護板、下護板以及連接所述上護板與下護板的基心,該基心中間並設有一舌型平衡導片,前述上護板的兩側面端各具有側板,而下護板的兩側面端亦各具有側板,且前述上、下護板與基心之間各形成兩腔孔;其特徵在於:該拉鏈頭之下護板係以基心的底部為基準位置分別內縮約一層齒的厚度之距離,用以作為轉彎處消除合齒之時間點不同之型態空間,消除合齒不協調,有利於轉角處拉滑減少阻力,且該下護板對應於基心兩側部位分別具有適當的寬度與厚度,並各具有以凹弧以連接於內縮之下護板,進而藉由所述保留基心兩側部位適當之寬度與厚度作延伸樑臂之支撐作用,並補強下護板抗張強度,而且左右凹弧夾距可作為導引雙層齒鏈條之限位張開角度,而控制不影響與舌型平衡導片磨擦或偏外而導致舌型平衡導片前段導引失效,使合齒拉滑在轉角處維持平順。
- 如申請專利範圍第1項所述的雙層齒拉鏈之拉鏈頭,其中該上護板兩側之側板朝基心頂端方向具有延伸加長部位,以利在扭拉時上層鏈條在拉鏈頭的腔孔之隧道長度增長,由於拉鏈頭扭彎時上護板的側板之延長即抵靠支點前移,抵靠支點之鏈齒張開角度最大,支點前移等同合齒點齒距有效恢復,得到校正作用以避免併齒或爆齒。
- 如申請專利範圍第1項所述的雙層齒拉鏈之拉鏈頭,其中該上、下護板對應於基心兩側上下分別具有凹陷槽,可作為單邊鏈齒減少磨擦並作為彎折鏈條之鏈齒定位及兼上止定位作用。
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