TW200920642A - Structure of motorcycle seat pad with retractable function - Google Patents

Description

200920642 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係關於-種座塾結構，尤指一種適用於機動車 輛、可進行收納以縮小整車所佔空間之座塾結構。 【先前技術】 〇 15

G 參考圖卜其繪示習知機動車輛立體圖。習知機動車柄 是由一主車架(圖未示)為骨幹再包覆以必要之塑膠外殼，形 成-體式之車^在此種_體式車體設計中’座塾平時是 卡4 口疋在置物相上，提供覆蓋置物箱以及騎乘者座椅之 功能。實際上，座塾是一端抱設在置物箱，因此 除相對於置物箱之卡扣時， 胖 放狀熊。 了由另一鳊掀起使置物箱呈開 本案發明人於本領域内有多年研究經驗 知之一體式機車有佔據較大空 規^白 ^ ^ . ]您缺點例如，因座墊及/ 同的整車高度仍維持著與使用時相 =未騎士雙腳的置腳空間在 從用07形成—種空間浪費。 緣是，本案發明人有鐘於上述缺失、 驗，乃得出本發明。 i夕方探耐及5式 【發明内容】 本發明之可收納之機車㈣結構⑽ 座塾、及-轉動連桿。機車車，旱車體 千平遐栝有一刖車部、一後車 20 200920642 部、以及-腳踏部，腳踏部連結前車部與後車部。腳踏部 上方、以及刚車部與後車部之間所包圍之 腳空間。 I < m 罝 轉動連桿另一端則枢 可自後車部上方樞轉至 上述座墊樞接於轉動連桿—端 接在機車車體。座墊樞轉範圍係為 置腳空間。 由上述可知本發明使機車停放時整車高度得以降低， η =分利用置腳空間收納座塾。另外，錢方向在收納前 後皆可保持同一方向，具有斜料 、有針對不同置腳空間長度高度比 例而設計適當座墊之彈性。 上述轉動連桿可為—矩形框體。機車座塾結構可更包 括另轉動連# ’其二端分別樞接機車車體與座墊，愈上 述轉動連桿共同形成_平行連桿組。 … 機車座墊結構可更包括—扣鎖裝置，將座塾扣合於後 15部上。扣鎖裝置可為-旋扭鎖’且後車體凹設有一扣鎖 槽’旋扭鎖包括一旋扭、—旋轉本體及-卡掣凸塊，Α中 U 旋扭固定於旋轉本體上端，旋轉本體則貫穿後車部，卡擎 凸塊自旋轉本體側向延伸而出，旋轉本體可帶動卡擎凸塊 轉動進入或離開扣鎖槽。 20 上述前車部可包括-連結段、一把手、及-轉軸，連 、“又自腳踏部延伸’轉轴可轉動地套置於連結段，把手柩 接於轉軸上端而可朝置聊空間栖轉。藉此使把手也t α納 至較低位置，同樣有助於整車高度的降低。 200920642 【實施方式】 參考圖2與圖3,其分別缚示一較佳實施例之機動 立體圖、及座墊與連桿連結關係示意圖，其中 之使用狀態圖式。圖中示出-電動機車1包括有= 車^〇、-座塾14、及二轉動連桿16與17。機車車體呢 括刖車部11、後車部12、以及連結前車部i i與後車部12之 腳踏邛1 3，後車部12連接於一後輪總成2〇。 10 15

腳踏部13上方、前車部丨丨與後車部12之間界定出一置 腳空間S ’亦即圖中以虛線表示之區域範圍，置腳空間$是 騎士乘坐於座墊14時其雙腳置放之位置。座墊14包括一 2 定架141與一座墊體142’座墊體142為一般機車座墊所用之 軟性材質，套固在固定架141上。於車輛使用狀態時，座墊 14是以其固定架141承置在後車部12上。 轉動連桿16為一矩形框體，其二端分別樞接於機車車 體10之腳踏部13向上延伸凸起之樞接部131、及座墊14之固 定架141。另一轉動連桿17同樣地二端分別樞接於機車車體 10與座墊14，與轉動連桿16共同形成一平行連桿組。轉動 連桿16與17使座墊14可自後車部12上方位置樞轉至置腳空 間S，而且座墊可一直保持相同方向，更碡保其收納至置腳 空間S内。 前車部11包括一連結段111與一轉向單元，其中轉向單 元包括把手112與轉軸113。連結段ill自腳踏部π前端向上 傾斜延伸，並環套住轉向單元之轉軸u 3之中間段，使轉軸 1Π可轉動地套置於連結段nb轉轴113後端是連接於一前 20 200920642 輪總成19。把手112是樞接於轉軸丨丨3上端而可朝置腳空間s 樞轉，且車輛在使用狀態時，是利用一卡勾組2丨將把手】12 與轉軸113連結固定。 參考圖6，其為座墊扣鎖於後車部之剖面示意圖。座墊 5 14更利用一扣鎖裝置18將座墊14扣合固定在後車部12上。 本實施例中扣鎖裝置18為一旋扭鎖，包括一旋扭181、一旋 轉本體182及一卡掣凸塊18>旋杻181固定於旋轉本體182 上端，旋轉本體182則貫穿座墊之固定架141，卡掣凸塊183 0 ，旋轉本體182側向突伸而出。旋轉本體182之轉動範圍係 1〇符σ可連動卡掣凸塊183旋轉進入或離開凹設於後車體12 之一扣鎖槽121 ,達到拘束座墊14轉動之目的。 機車進行折疊收納之過程請參考圖4與圖5。首先參考 圖4。當車輛不使用而欲收納停放時，先將扣鎖裝置解除扣 鎖功能，再朝置腳空間S轉動座墊14，座墊14較佳設計成其 U尺寸恰可完全收納於置腳空則中，以達最佳空間利用，但 當然不限於此。

接著參考圖5’於轉動座墊14之後將卡勾組以解除鎖扣 功能’並朝置腳空間S轉動轉向單元之把手U2，使 於座塾14上’如此便到達最後的收納狀態。 ' ty工迎可知 .座蛩設訐充分利用機動車輛之 腳空間，允許在車輛停放時，可將座墊部分經 :構輕易移動至上述置腳空間，減少整車高度，節省^ =。除座塾部分折收人置腳空間之外，把 更進—步降健車高度。此種結構設計不僅在—般== 20 200920642 即有充分利用空間之優點，尤其在運送批量之車輛時 同空間條件下可容置更多的數目’使運輪更有效率。 相 5 上述實施例僅係為了方便說明而舉例而已，本發明所 主張之權利範圍自應以申請專利範圍所述為準，而非僅限 於上述實施例。 Ο 10 【圖式簡單說明】 圖1係習知機動車輛立體圖。 圖2係本發明一較佳實施例之機動車輛立體圖 圖3係圖2座墊與連桿連結關係示意圖。 圖4係圖2機動車輛座塾收納狀態示意圖。 圖5係圖2機動車輛最後收納狀態示意圖。 圖6係圖2座墊扣鎖於後車部之剖面示意圖。 15i) 【主要元件符號說明】 一體式之車體1 車體10 連結段111 轉軸113 扣鎖槽121 樞接部131 固定架141 連桿16,17 前車部11 把手112 後車部12 腳踏部13 座墊14 座墊體142 扣鎖裝置18 200920642 旋扭18 1 卡掣凸塊183 後輪總成20 置腳空間S 旋轉本體182 前輪總成19 卡勾組2 1 〇

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Claims (1)

1. 200920642 十、申請專利範圍： 1. 一種可收納之機車座墊結構，包括： 機車車體，包括有一前車部、一後車部、以及連結 該前車部與該後車部之一腳踏部，該腳踏部上方、該前車 部與該後車部之間界定出一置腳空間； 一座墊；以及 f) 10 15

   20 轉動連桿，二端分別樞接於該機車車體與該座墊， 使忒座墊可自該後車部上方柩轉至該置腳空間。 2. 如申凊專利範圍第1項所述之機車座墊結構其 中，該轉動連桿為一矩形框體。 3. 如申凊專利範圍第1項所述之機車座墊結構，更包 括另一轉動連桿，其二端分別樞接該機車車體盥 與該轉動連桿共同形成一平行連桿組。、 4·如申凊專利範圍第1項所述之機車座墊結構，更包 括一扣鎖裝置，用以扣合該座墊於該後車部上。 5 ·如申請專利範圍第1項所述之機車座墊結構，其 中δ亥後車體凹設有一扣鎖槽，且該扣鎖裝置為一旋扭鎖， 包括-旋扭、一旋轉本體及一卡掣凸塊，其中該旋扭固定 ;Λ旋轉本體上端，該旋轉本體貫穿該後車部，該卡擎凸 塊自4旋轉本體側向延伸而出，該旋轉本體可帶動該卡掣 凸塊轉動進入或離開該扣鎖槽。 •k自该腳踏部延伸，該轉軸可轉動地套置於該連結段， 6.如申請專利範圍第1項所述之機車座墊結構，並 中，該前車部包括一連結段、一把手、及一轉軸，該連結 該 11 200920642 把手樞接於該轉轴上端而可朝該置腳空間樞轉

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