TARFNAME YANAL BAGLANTI TASARIMLI çEKi KOLU Teknik Alan Mevcut bulus; tandem olarak tabir edilen çift çeker arka aksa sahip çelik süspansiyonlu agir ticari araçlarda kullanilan çeki kollari ile ilgilidir. Bulus özellikle, üretim hattinda montaj kolayligi, esneklik ve montaj süresinin azaltilmasi, hasarlanma durumlarinda parça de-montaji/degisimi çok kolay olmasi saglanan yanal baglanti tasarimli çeki kolu ile ilgilidir. Teknigin Bilinen Durumunun Açiklanmasi Çeki kollari tandem olarak tabir edilen çift çeker arka aksa sahip çelik süspansiyonlu agir ticari araçlarda kullanilmaktadir. Yapi itibariyle uzun, içi bos ve kalin bir borunun iki ucunda içlerinde lastikli burçlar bulunan iki dövme kafaya sahiptir. Bu kafalar lastikli burçlar yardimiyla bir tarafta aksa diger tarafta ise sasiye baglanan döküm braketlere monte edilir. Çeki kollari çesitli yönlerden yük alabilmesine ek olarak akslarin pozisyonunu belirledikleri için ayni zamanda emniyet parçalaridir. Güç aktariminin dogru sekilde olmasina katki sagladiklari gibi hasarlanmalari durumunda aracin sürüs kabiliyeti direkt olarak etkilenmektedir. Teknigin bilinen durumundaki uygulamalarda, çeki kolu iki ayri parça olarak araca monte edilirler, montaj süresi önerilen duruma göre daha uzundur. Mevcut çeki kolu montaji önerilen duruma göre disaridan içeriye dogru degil asagidan yukariya dogru yapilir ve merkezleme için bir operatöre ihtiyaç duyar. Bilinen uygulamalardaki çeki kolu ile üretim hattinda montaj zorluklar yasanmaktadir. Montaj süresinin uzun olmasi, buna ek olarak hasarlanma durumlarinda parça de- montaji/degisimi zor olmasi sorunlari yasanmaktadir. DE numarali basvuruda, ticari araçlarin tekerlek akslari için havali süspansiyon cihazi açiklanmaktadir. Ancak, çeki kolunda yasanan sorunlara getirilen bir çözüm olmayip farkli bir teknik yapi açiklanmaktadir. TE 2008/04815 numarali basvuruda, mevcut agir araçlarda kullanilan makas ve sase düzenekleri arasinda kullanilmak üzere gelistirilen ön makas için körüklü süspansiyon sistemi açiklanmaktadir. Ancak, çeki kolunda yasanan sorunlara getirilen bir çözüm olmayip farkli bir teknik yapi açiklanmaktadir. Sonuç olarak; çeki kollarinda gelistirmelere gidilmekte yeni teknik çözümlere ihtiyaç duyulmaktadir. Bulusun Amaçlarinin Açiklanmasi Teknigin bilinen durumundan yola çikilarak bulusun gayesi, mevcut yapilardaki olumsuzluklarin giderildigi, yanal baglanti tasarimli çeki kolu gelistirilmesidir. Bulusun bir baska amaci, yanal baglanti tasarimina sahip çeki kolu ile üretim hattinda montaj kolayligi elde edilmesidir. Bulusun bir baska amaci da, üretim montaj hattinda esneklik ve montaj süresinin azaltilmasidir. Bulusun bir baska amaci da, hasarlanma durumlarinda yeni tasarim sayesinde parça de-montaji/degisimi çok kolay olmasidir. Bulusun bir baska amaci da, üretim sürecinden kazanç elde edilen ve servis imkaninin kolaylastirildigi yeni bir teknik çözüm gelistirilmesidir. Bahsedilen amaçlara ulasmak üzere, önemli teknik avantajlar elde edilmesini saglayan yanal baglanti tasarimli çeki kolu gelistirilmistir. Sekillerin Açiklanmasi Sekil-1; Bulusun temsili bir uygulamasinin çizimidir. Sekil-2; Bulusun temsili bir uygulamasinda yanal baglantili çekme kolunun çizimidir. Sekil-3; Bulusun temsili bir uygulamasinin 'onden görünüsünün çizimidir. Sekil-4; Teknigin bilinen durumunun temsili bir uygulamasinin çizimidir. Referans Numaralari Çeki kolu 5 Baglanti yuvasi Baglanti elemani Sasi döküm braketi Aks braketi Bulusun Detayli Açiklanmasi Yanal baglantili çeki kolunun (1) montaji y'on olarak aracin disindan içine olacak sekildedir. Yanal baglantiya uygun olarak tasarlanan çeki kolu (1) sasi döküm braketine (3) ve aks braketine (4) Civatalar, baglanti elemanlari (2) yardimiyla monte edilmektedir. Yanal baglanti sayesinde montaj prosedürü daha kolay hale getirilerek mevcut çözüme nazaran montaj süresi azalmaktadir. Yanal baglantili çeki kolunun (1) karsi parçalari yanal montaji mümkün kilacak sekilde Civata disi açilmis k'or deliklere sahiptirler. Bu sayede sikma torku direkt olarak Civata kafasindan verilerek somun kullanimina da ihtiyaç kalmamistir. Bulus, tandem olarak tabir edilen çift çeker arka aksa sahip çelik süspansiyonlu agir ticari araçlarda kullanilan çeki kollari (1) ile ilgili olup, özelligi; üretim hattinda montaj kolayligi, esneklik ve montaj süresinin azaltilmasi, hasarlanma durumlarinda parça de-montaji/degisimi çok kolay olmasi saglamak 'üzere, yanal baglanti için olusturulan yanal baglanti noktalari, sasi ve aks yapilarina yanal baglanti noktalarindan monte edilen yanal baglantili çeki kolu (1) içermesi ile karakterize edilir. Sasi döküm braketine (3) ve aks braketine (4) oivatalar, baglanti elemanlari (2) yardimiyla yanal baglantilara monte edilen gövde içerir. Gövde 'üzerinde her iki tarafinda yanal baglanti noktalarindan baglanti elemanlariyla (2) monte edilmesini saglayan baglanti yuvalari (5) içerir. Yanal montaji mümkün kilacak sekilde Civata disi açilmis kör deliklere sahip sikma torku direkt olarak Civata kafasindan verilerek somun kullanimina da ihtiyaç kalmamasini saglayan yanal baglantili çeki kolunun (1) karsi parçalari içerir. Yanal baglantili olarak monte edilmesini saglayan gövde üzerindeki baglanti yuvalarina (5) baglanti elemanlari (2) ile monte edilen yanal baglanti noktalari içerir. TR TR TR TR