CN205168648U - 一种双后桥牵引汽车后轮轮罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的双后桥牵引汽车后轮轮罩，双后轮轮罩用钢板通过下料、折弯、焊接工艺制作而成。轮罩左前支架由支承板、支承杆、连接板组焊而成，轮罩左后支架与轮罩左前支架对称。在牵引车左侧，用四件螺栓、自锁螺母分别将轮罩左前支架及轮罩左后支架安装在牵引车车架左纵梁外侧，用八件螺栓、自锁螺母将双后轮轮罩安装在轮罩左前支架及轮罩左后支架的连接板上。在双后轮轮罩后下部垫上钢板制作的压条后，用四件螺栓、自锁螺母安装一块橡胶挡泥板。在牵引车右侧，分别将轮罩右前支架及轮罩右后支架安装在安装在牵引车车架右纵梁上，其余安装步骤同前述。这一种双后桥牵引汽车后轮轮罩制作简单，安装方便，可广泛应用于双后桥牵引汽车。
Description
技术领域
本实用新型涉及牵引汽车制造技术领域，特别是一种双后桥牵引汽车后轮轮罩。
背景技术
汽车的后轮轮罩具有阻挡泥水飞溅的重要功能，是汽车必备装置。普通载货汽车的后轮轮罩，目前普遍安装在后轮之上的货箱底板左、右两边。牵引汽车没有固定的货箱，在货箱上安装后轮轮罩的方案不适合于牵引汽车。双后桥牵引汽车的后悬架一般都采用平衡悬架结构，两后桥上安装的车轮距离较近，单后桥牵引汽车适用的轮罩不一定适用于双后桥牵引汽车。
发明内容
为了克服现有技术的上述问题，本实用新型提出了一种双后桥牵引汽车后轮轮罩。
本实用新型提供的这一种双后桥牵引汽车后轮轮罩采用如下技术方案：
双后轮轮罩用钢板通过下料、折弯、焊接工艺，制作成带内、外翻边的八字形结构，使其具有较好的强度和刚度；在双后轮轮罩前、后两侧的中部分别加工四个螺栓孔，在双后轮轮罩后侧下端加工四个螺栓孔。轮罩左前支架由支承板、支承杆、连接板组焊而成，支承板用钢板下料成矩形，并加工有四个螺栓孔；支承杆用圆钢管下料而成；连接板用钢板下料后折弯成形，其两竖直面上加工有一个大圆孔用于穿过支承杆，另一个面上加工四个螺栓孔。轮罩左后支架与轮罩左前支架对称，也由支承板、支承杆、连接板组焊而成。在牵引车左侧，分别用四件螺栓、自锁螺母将轮罩左前支架及轮罩左后支架安装在牵引车车架左纵梁外侧，用八件螺栓、自锁螺母将双后轮轮罩安装在轮罩左前支架及轮罩左后支架的连接板上。在双后轮轮罩后下部垫上钢板制作的压条后，用四件螺栓、自锁螺母安装一块橡胶挡泥板。轮罩右前支架与轮罩左前支架对称，轮罩右后支架与轮罩左后支架对称；在牵引车右侧，分别用四件螺栓、自锁螺母将轮罩右前支架及轮罩右后支架安装在牵引车车架右纵梁上，其余安装步骤同前述。这一种双后桥牵引汽车后轮轮罩制作简单，安装方便，可广泛应用于双后桥牵引汽车。
附图说明
图1是本实用新型中总体结构示意图的左视图，即从汽车左侧向右投影而得到的视图。
图2是本实用新型中图1的K向视图。
图3是本实用新型中图1的L向视图。
图4是本实用新型中图2的A-A剖视图。
图5是本实用新型中轮罩左前支架的主视图。
图6是本实用新型中轮罩左前支架的左视图。
图7是本实用新型中图5的K向视图。
图1～7中各标号为：1-牵引车，2-轮罩左前支架，3-M12×30螺栓，4-M12自锁螺母，5-双后轮轮罩，6-轮罩左后支架，7-M8×25螺栓，8-M8自锁螺母，9-压条，10-橡胶挡泥板，11-M10×25螺栓，12-M10自锁螺母，21-支承板，22-支承杆，23-连接板。
具体实施方式
下面结合附图进行详细说明。
如图1～4所示，双后轮轮罩的安装基体——牵引车1用双点划线表示，做透明状处理。本实用新型提供的这一种双后桥牵引汽车后轮轮罩，双后轮轮罩5用钢板通过下料、折弯、焊接工艺，制作成带内、外翻边的八字形结构，使其具有较好的强度和刚度；在双后轮轮罩5前、后两侧的中部分别加工四个螺栓孔，在双后轮轮罩5后侧下端加工四个螺栓孔。轮罩左前支架2由支承板、支承杆、连接板组焊而成，支承板用钢板下料成矩形，并加工有四个螺栓孔；支承杆用圆钢管下料而成；连接板用钢板下料后折弯成形，其两竖直面上加工有一个大圆孔用于穿过支承杆，另一个面上加工四个螺栓孔。轮罩左后支架6与轮罩左前支架2对称，也由支承板、支承杆、连接板组焊而成。在牵引车1左侧，分别用四件M12×30螺栓3、M12自锁螺母4将轮罩左前支架2及轮罩左后支架6安装在牵引车1车架左纵梁外侧，用八件M10×25螺栓11、M10自锁螺母12将双后轮轮罩5安装在轮罩左前支架2及轮罩左后支架6的连接板上。在双后轮轮罩5后下部垫上钢板制作的压条9后，用四件M8×25螺栓7、M8自锁螺母8安装一块橡胶挡泥板10。轮罩右前支架与轮罩左前支架2对称，轮罩右后支架与轮罩左后6支架对称；在牵引车1右侧，分别用四件M12×30螺栓3、M12自锁螺母4将轮罩右前支架及轮罩右后支架安装在牵引车车架右纵梁上，其余安装步骤同前述。这一种双后桥牵引汽车后轮轮罩制作简单，安装方便，可广泛应用于双后桥牵引汽车。
如图5～7所示，轮罩左前支架由支承板21、支承杆22、连接板23组焊而成，支承板21用钢板下料成矩形，并加工有四个螺栓孔；支承杆22用圆钢管下料而成；连接板23用钢板下料后折弯成形，其两竖直面上加工有一个大圆孔用于穿过支承杆，另一个面上加工四个螺栓孔。轮罩左后支架与轮罩左前支架对称，也由支承板21、支承杆22、连接板23组焊而成。
Claims (9)
1.一种双后桥牵引汽车后轮轮罩，其特征是，双后轮轮罩为带内、外翻边的八字形结构，在双后轮轮罩前、后两侧中部分别加工有四个螺栓孔，在双后轮轮罩后侧下端加工有四个螺栓孔。
2.如权利要求1所述的一种双后桥牵引汽车后轮轮罩，其特征是，轮罩左前支架由支承板、支承杆、连接板组焊而成。
3.如权利要求1所述的一种双后桥牵引汽车后轮轮罩，其特征是，支承板用钢板下料成矩形，并加工有四个螺栓孔。
4.如权利要求1所述的一种双后桥牵引汽车后轮轮罩，其特征是，支承杆用圆钢管下料而成。
5.如权利要求1所述的一种双后桥牵引汽车后轮轮罩，其特征是，连接板用钢板下料后折弯成形，其两竖直面上加工有一个大圆孔用于穿过支承杆，另一个面上加工四个螺栓孔。
6.如权利要求1所述的一种双后桥牵引汽车后轮轮罩，其特征是，轮罩左后支架与轮罩左前支架对称，也由支承板、支承杆、连接板组焊而成。
7.如权利要求1所述的一种双后桥牵引汽车后轮轮罩，其特征是，在牵引车左侧，分别用四件螺栓、自锁螺母将轮罩左前支架及轮罩左后支架安装在牵引车车架左纵梁外侧，用八件螺栓、自锁螺母将双后轮轮罩安装在轮罩左前支架及轮罩左后支架的连接板上。
8.如权利要求1所述的一种双后桥牵引汽车后轮轮罩，其特征是，在双后轮轮罩后下部垫上钢板制作的压条后，用四件螺栓、自锁螺母安装一块橡胶挡泥板。
9.如权利要求1所述的一种双后桥牵引汽车后轮轮罩，其特征是，轮罩右前支架与轮罩左前支架对称，轮罩右后支架与轮罩左后支架对称；在牵引车右侧，分别用四件螺栓、自锁螺母将轮罩右前支架及轮罩右后支架安装在牵引车车架右纵梁上。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110901773A (zh) * | 2018-09-14 | 2020-03-24 | 森源汽车股份有限公司 | 一种轮罩组件及使用该轮罩组件的车辆 |
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2015
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