CN204250193U - 一种牵引汽车备胎支架 - Google Patents
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Abstract
一种牵引汽车备胎支架,该备胎支架主要由支架板、加强板及压板组成,其中支架板用钢板下料成矩形后折弯成直角,支架板的水平面上加工两个螺栓安装孔;加强板用钢板下料成矩形;压板用钢板下料后冲压成槽形,压板上加工两个螺栓安装孔;在牵引鞍座前的车架横梁的前部焊接有一件支架板,在牵引鞍座前的车架横梁的后部及支架板之间焊接有一件加强板,压板置于备胎轮辋上,用两件螺栓穿过支架板的螺栓安装孔、备胎轮辋的轮胎螺栓孔及压板的螺栓安装孔,在两螺栓上端分别安装一件自锁螺母,将压板压紧在轮辋上。这一种牵引汽车备胎支架结构简单、制作容易,并且拆装备胎方便,可以广泛应用于牵引汽车。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域,特别是一种牵引汽车备胎支架。
背景技术
汽车备胎是所有汽车都必须拥有的一个部件,目前普通载货汽车的备胎一般都安装在车架尾部下方,但牵引汽车后悬太短,无法将备胎安装在车架尾部下方。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述问题,本实用新型提出了一种牵引汽车备胎支架。
本实用新型提供的这一种牵引汽车备胎支架采用如下技术方案:
一种牵引汽车备胎支架,该备胎支架主要由支架板、加强板及压板组成,其中支架板用钢板下料成矩形后折弯成直角,支架板的水平面上加工两个螺栓安装孔;加强板用钢板下料成矩形;压板用钢板下料后冲压成槽形,压板上加工两个螺栓安装孔;在牵引鞍座前的车架横梁的前部焊接有一件支架板,在牵引鞍座前的车架横梁的后部及支架板之间焊接有一件加强板,压板置于备胎轮辋上,用两件螺栓穿过支架板的螺栓安装孔、备胎轮辋的轮胎螺栓孔及压板的螺栓安装孔,在两螺栓上端分别安装一件自锁螺母,将压板压紧在轮辋上。
这一种牵引汽车备胎支架结构简单、制作容易,并且拆装备胎方便,可以广泛应用于牵引汽车。
附图说明
图1是本实用新型的总体结构示意图的后视图,即按汽车前进方向,从汽车后面向前影而得到的视图。
图2是本实用新型的总体结构示意图的俯视图。
图3是本实用新型的总体结构示意图的左视图,即按汽车前进方向,从汽车左侧向右投影而得到的视图。
图1~3中各标号为:1-车架,2-备胎,3-加强板,4-支架板,5-压板,6-螺栓,7-自锁螺母。
具体实施方式
下面结合附图进行详细说明。
如图1~3所示,本支架的安装基体——车架1及需支承的部件——备胎2用双点划线表示,做透明状处理。本实用新型提供的这种牵引汽车备胎支架主要由支架板4、加强板3及压板5组成。支架板4用钢板下料成矩形后折弯成直角,支架板4的水平面上加工两个螺栓安装孔;加强板3用钢板下料成矩形;压板5用钢板下料后冲压成槽形,压板5上加工两个螺栓安装孔。在牵引鞍座前的车架1横梁的前部焊接一件支架板4,在牵引鞍座前的车架1横梁的后部及支架板4之间焊接一件加强板3。将备胎2置于支架板4上面,此时备胎2的胎侧刚好支承在车架1左、右纵梁上,将压板5置于备胎2轮辋上,用两件螺栓6穿过支架板4的螺栓安装孔、备胎2轮辋的轮胎螺栓孔及压板5的螺栓安装孔,在两螺栓6上端分别安装一件自锁螺母7,将压板5压紧在轮辋上。这一种牵引汽车备胎支架结构简单、制作容易,并且拆装备胎方便,可以广泛应用于牵引汽车。
上述实施例为本实用新型较佳的实施方式,但本实用新型的实施方式不受上述实施例的限制,对本领域技术人员来说,可以根据上述说明加以改进或变换,而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
Claims (1)
1.一种牵引汽车备胎支架,其特征在于:该备胎支架主要由支架板、加强板及压板组成,其中支架板用钢板下料成矩形后折弯成直角,支架板的水平面上加工两个螺栓安装孔;加强板用钢板下料成矩形;压板用钢板下料后冲压成槽形,压板上加工两个螺栓安装孔;在牵引鞍座前的车架横梁的前部焊接有一件支架板,在牵引鞍座前的车架横梁的后部及支架板之间焊接有一件加强板,压板置于备胎轮辋上,用两件螺栓穿过支架板的螺栓安装孔、备胎轮辋的轮胎螺栓孔及压板的螺栓安装孔,在两螺栓上端分别安装一件自锁螺母,将压板压紧在轮辋上。
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Publications (1)
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CN201420633879.9U Active CN204250193U (zh) | 2014-10-28 | 2014-10-28 | 一种牵引汽车备胎支架 |
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2014
- 2014-10-28 CN CN201420633879.9U patent/CN204250193U/zh active Active
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