CN204037500U - 一种整体焊接结构的载货汽车侧面安全防护装置 - Google Patents
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Abstract
一种整体焊接结构的载货汽车侧面安全防护装置，包括左侧面安全防护装置与右侧面安全防护装置，所述左侧面安全防护装置与右侧面安全防护装置分别由两件支承竖梁、两件防护栏及防护栏前、后端的竖直加强连接板组焊而成。在载货汽车的左侧面，前轮与后轮之间的货箱底板横梁上用六件螺栓、自锁螺母安装左侧面安全防护装置。在载货汽车的右侧面，前轮与后轮之间的货箱底板横梁上用六件螺栓、自锁螺母安装右侧面安全防护装置。这种整体焊接结构侧面安全防护装置结构简单、安装方便、强度高、防护效果好，可以广泛应用于载货汽车。
Description
技术领域
本实用新型涉及载货汽车制造技术领域，特别是一种整体焊接结构的载货汽车侧面安全防护装置。
背景技术
在载货汽车两个侧面，前轮与后轮之间安装侧面安全防护装置，可以有效防止行人、自行车、摩托车骑行者从汽车侧面卷入车轮下造成重大伤亡，是国家相关法规必须要求的装置。目前载货汽车的侧面安全防护装置普遍采用两件支架安装在货箱上，然后再在这两件支架上安装两件长条形防护栏，这种方式的侧面安全防护装置的防护栏强度相对较差，防护效果也相对较差。
发明内容
为了克服现有技术的上述问题，本实用新型提出了一种整体焊接结构的载货汽车侧面安全防护装置。
本实用新型提供的这种整体焊接结构的载货汽车侧面安全防护装置采用以下技术方案：
一种整体焊接结构的载货汽车侧面安全防护装置，包括左侧面安全防护装置与右侧面安全防护装置，所述左侧面安全防护装置与右侧面安全防护装置分别由两件支承竖梁、两件防护栏及防护栏前、后端的竖直加强连接板组焊而成，其中左支承竖梁用钢板下料后冲压成槽形，然后再切口弯曲并焊接成7字形，在7字形水平段后端的槽形翻边上加工三个螺栓安装孔，右支承竖梁与左支承竖梁对称；防护栏用钢板下料后冲压成截面为π字形的长条形，竖直加强连接板用钢板下料成矩形后折弯一个直角翻边；两件防护栏焊接在两件左支承竖梁的7字形竖直段外端，在两防护栏的前、后端分别焊接有一件竖直加强连接板，形成一件框架结构的左侧面安全防护装置；所述右侧面安全防护装置与左侧面安全防护装置对称。
进一步地，在载货汽车的左侧面，前轮与后轮之间的货箱底板横梁上用六件螺栓、自锁螺母安装左侧面安全防护装置。
进一步地，在载货汽车的右侧面，前轮与后轮之间的货箱底板横梁上用六件螺栓、自锁螺母安装右侧面安全防护装置。
这种整体焊接结构的载货汽车侧面安全防护装置结构简单、安装方便、强度高、防护效果好，可以广泛应用于载货汽车。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图的侧视图即从汽车左侧向右投影而得到的视图。
图2是本实用新型中图1中I的局部放大视图。
图3是本实用新型中图1的A-A剖视图。
图4是本实用新型中图3的B-B剖视图。
图1～4中各标号为：1-货箱，2-左支承竖梁，3-防护栏，4-螺栓，5-自锁螺母，6-竖直加强连接板。
具体实施方式
下面结合附图进行详细说明。
如图1～4所示，侧面安全防护装置的安装基体——货箱1等部件用双点划线表示，做透明状处理。本实用新型提供的这种整体焊接结构的载货汽车侧面安全防护装置，左侧面安全防护装置与右侧面安全防护装置分别由两件支承竖梁、两件防护栏及防护栏前、后端的竖直加强连接板组焊而成。左支承竖梁2用钢板下料后冲压成槽形，然后再切口弯曲并焊接成7字形，在7字形水平段后端的槽形翻边上加工三个螺栓安装孔，右支承竖梁与左支承竖梁2对称。防护栏3用钢板下料后冲压成截面为π字形的长条形，竖直加强连接板6用钢板下料成矩形后折弯一个直角翻边。在两件左支承竖梁2的7字形竖直段外端焊接两件防护栏3，在两防护栏3的前、后端分别焊接一件竖直加强连接板6，从而得到一件框架结构的左侧面安全防护装置，使其具有较高的强度，可以起到较好的防护效果。右侧面安全防护装置与左侧面安全防护装置对称。在载货汽车的左侧面，前轮与后轮之间的货箱1底板横梁上用六件螺栓4、自锁螺母5安装左侧面安全防护装置。同理在载货汽车的右侧面，前轮与后轮之间的货箱1底板横梁上用六件螺栓4、自锁螺母5安装右侧面安全防护装置。这种整体焊接结构侧面安全防护装置结构简单、安装方便、强度高、防护效果好，可以广泛应用于载货汽车。
应当指出的是，上述内容只是本实用新型的最佳实施方式的列举，其中未尽详细描述的部分，应该理解为用本技术领域的一般方式予以实施。同时，对于本领域的一般技术人员来说，在不偏离本实用新型的精神范畴内对本实用新型所做的等效变换和修饰，都将落入本实用新型的权利要求的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种整体焊接结构的载货汽车侧面安全防护装置，其特征在于：包括左侧面安全防护装置与右侧面安全防护装置，所述左侧面安全防护装置与右侧面安全防护装置分别由两件支承竖梁、两件防护栏及防护栏前、后端的竖直加强连接板组焊而成，其中左支承竖梁用钢板下料后冲压成槽形，然后再切口弯曲并焊接成7字形，在7字形水平段后端的槽形翻边上加工三个螺栓安装孔，右支承竖梁与左支承竖梁对称；防护栏用钢板下料后冲压成截面为π字形的长条形，竖直加强连接板用钢板下料成矩形后折弯一个直角翻边；两件防护栏焊接在两件左支承竖梁的7字形竖直段外端，在两防护栏的前、后端分别焊接有一件竖直加强连接板，形成一件框架结构的左侧面安全防护装置；所述右侧面安全防护装置与左侧面安全防护装置对称。
2.如权利要求1所述的一种整体焊接结构的载货汽车侧面安全防护装置，其特征在于：在载货汽车的左侧面，前轮与后轮之间的货箱底板横梁上用六件螺栓、自锁螺母安装左侧面安全防护装置。
3.如权利要求1或2所述的一种整体焊接结构的载货汽车侧面安全防护装置，其特征在于：在载货汽车的右侧面，前轮与后轮之间的货箱底板横梁上用六件螺栓、自锁螺母安装右侧面安全防护装置。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106828382A (zh) * | 2017-03-15 | 2017-06-13 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 车辆底部防护装置 |
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