CN203496616U - 汽车副车架稳定杆安装结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型的目的在于提供一种汽车副车架稳定杆安装结构，其可以降低成本。为实现所述目的的汽车副车架稳定杆安装结构，包括稳定杆安装支架、螺栓、副车架上片体、侧加强板以及螺母，副车架由副车架上、下片体焊接而成，其特点是，还包括支撑套管，支撑套管位于副车架上下片体内，且由侧加强板或者副车架上、下片体提供的定位孔定位，螺栓穿过稳定杆安装支架、副车架上片、支撑套管、副车架下片体，并由位于副车架下片体下侧的所述螺母紧固。

Description

汽车副车架稳定杆安装结构
技术领域
本实用新型涉及汽车副车架稳定杆安装结构。
背景技术
副车架是汽车底盘系统中的重要安全件和承载件，承受着汽车行驶中的转向、制动等工况下的横向、纵向和垂向载荷，同时为部分悬架零部件提供安装点。
在麦弗逊式悬架中，稳定杆的安装点通常位于副车架上。传统副车架的稳定杆安装点结构见图1，其包括稳定杆安装支架13、螺栓14、副车架上片体15、侧加强板16以及螺母11，在副车架上片或侧加强板上加焊接螺母11，其缺点如下：
①焊接螺母11通过焊接的方式与侧加强板12连接，工艺复杂，加工偏差大，且对螺母11的位置度要求高；
②对螺母11焊接后的螺纹质量要求高，容错率低，一旦螺纹损坏则整个副车架报废。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车副车架稳定杆安装结构，其可以降低成本。
为实现所述目的的汽车副车架稳定杆安装结构，包括稳定杆安装支架、螺栓、副车架上片体、侧加强板以及螺母，副车架由副车架上、下片体焊接而成，其特点是，还包括支撑套管，支撑套管位于副车架上下片体内，且由侧加强板或者副车架上、下片体提供的定位孔定位，螺栓穿过稳定杆安装支架、副车架上片、支撑套管、副车架下片体，并由位于副车架下片体下侧的所述螺母紧固。
前述技术方案的设计可以使装配工艺更加简单灵活，同时可以降低副车架的报废率，降低成本。
附图说明
图1为传统副车架的俯视图。
图2为沿图1中A－A线的剖面图。
图3为本实用新型实施例中副车架的俯视图。
图4为沿图3中B－B线的剖面图。
具体实施方式
如图3和图4所示，汽车副车架稳定杆安装结构包括稳定杆安装支架23、螺栓24、副车架上片体25、侧加强板26以及螺母21，副车架3的本体由副车架上、下片体25、27焊接而成，相比于传统的稳定杆安装结构，其还包括支撑套管28，支撑套管28位于副车架上下片体25、27内，且定位于侧加强板或上、下片体提供的定位孔，螺栓24穿过稳定杆安装支架23、副车架上片25、支撑套管28、副车架下片体27、侧加强板26，并由位于副车架下片体27下侧的螺母21紧固。
与传统结构相比，前述实施例其优点如下：
①省去了焊接螺母。工艺简单，螺母采用对敲的型式，对安装孔的位置度要求低；
②螺母单独装配，不会因为螺母损坏而报废整个副车架，降低了副车架报废率。

Claims (1)

1.汽车副车架稳定杆安装结构，包括稳定杆安装支架、螺栓、副车架上片体、侧加强板以及螺母，副车架由副车架上、下片体焊接而成，其特征在于，还包括支撑套管，支撑套管位于副车架上下片体内，且由侧加强板或者副车架上、下片体提供的定位孔定位，螺栓穿过稳定杆安装支架、副车架上片、支撑套管、副车架下片体，并由位于副车架下片体下侧的所述螺母紧固。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103863048A (zh) * 2014-03-27 2014-06-18 安徽江淮汽车股份有限公司 一种汽车稳定杆装配结构
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