CN205203138U - 一种轻量化设计的轻型载货汽车前轮后挡泥板支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种轻量化设计的轻型载货汽车前轮后挡泥板支架，右挡泥板支架焊合件由一件连接板、一件支承方管、两件槽形支架、一件三角加强板及一件封板组焊而成。右挡泥板用塑料注塑制作而成。将右挡泥板支架焊合件用两件螺栓及自锁螺母安装在车架右纵梁外侧面上。将右挡泥板用螺栓、平垫圈、弹簧垫圈及螺母安装在右挡泥板支架焊合件上。在右挡泥板下部用三件螺栓、平垫圈、弹簧垫圈及螺母安装一块橡胶挡泥板。左侧挡泥板与右挡泥板对称，左侧挡泥板支架焊合件与右挡泥板支架焊合件对称，安装方式基本相同。这一种轻量化设计的轻型载货汽车前轮后挡泥板支架，成本低廉，安装方便，质量小，符合轻量化设计原则，可广泛应用于轻型载货汽车。

Description

一种轻量化设计的轻型载货汽车前轮后挡泥板支架

技术领域

本实用新型涉及载货汽车制造技术领域，特别是一种轻量化设计的轻型载货汽车前轮后挡泥板支架。

背景技术

目前有许多轻型载货汽车采用塑料制作的前轮后挡泥板，其造价低廉，质量较小，并且还耐腐蚀。但与其配套的前轮后挡泥板支架结构较为复杂，拆装也较为繁琐，并且质量较大，不符合轻量化设计原则。

发明内容

为了克服现有技术的上述问题，本实用新型提出了一种轻量化设计的轻型载货汽车前轮后挡泥板支架。

本实用新型提供的这一种轻量化设计的轻型载货汽车前轮后挡泥板支架采用如下技术方案：

一种轻量化设计的轻型载货汽车前轮后挡泥板支架，该挡泥板支架的右挡泥板支架焊合件包括焊接连接的一件连接板、一件支承方管、两件槽形支架、一件三角加强板及一件封板；连接板为折弯成直角的矩形加梯形的复合体钢板，连接板靠车架的面上有两个螺栓安装孔；

进一步，支承方管为带有两个螺栓安装孔的矩形钢管；

进一步，槽形支架为冲压成槽形、延长度方向为圆弧形的钢板，槽形支架的一端有一个螺栓安装孔；

进一步，三角加强板为钢板，封板为矩形钢板；

进一步，支承方管的一端与连接板的两个面牢固焊接，支承方管的上部焊接有两件槽形支架，在支承方管与连接板之间焊接有一件三角加强板，支承方管的另一端焊接有一件封板；

进一步，右挡泥板支架焊合件通过两件螺栓及自锁螺母设置在车架右纵梁外侧面上；

进一步，右挡泥板中上部通过两件螺栓、平垫圈、弹簧垫圈及螺母设置在右挡泥板支架焊合件的槽形支架上；

进一步，右挡泥板中下部通过两件螺栓、平垫圈、弹簧垫圈及螺母设置在右挡泥板支架焊合件的支承方管上；

进一步，右挡泥板下部通过三件螺栓、平垫圈、弹簧垫圈及螺母设置一块橡胶挡泥板；

进一步，左挡泥板与右挡泥板对称，左挡泥板支架焊合件与右挡泥板支架焊合件对称。

这一种轻量化设计的轻型载货汽车前轮后挡泥板支架，成本低廉，安装方便，并且质量较小，符合轻量化设计原则，可广泛应用于轻型载货汽车。

附图说明

图1是本实用新型中右挡泥板总体结构示意图的侧视图，即从汽车右侧向左投影而得到的视图。

图2是本实用新型中右挡泥板总体结构示意图的后视图，即从汽车后部向前投影而得到的视图。

图3是本实用新型中图2的A-A剖视图。

图1～3中各标号为：1-车架右纵梁，2-连接板，3-三角加强板，4-M10×30螺栓，5-M10自锁螺母，6-槽形支架，7-右挡泥板，8-M8×45螺栓，9-φ8平垫圈，10-φ8弹簧垫圈，11-M8螺母，12-封板，13-M6×20螺栓，14-φ6平垫圈，15-φ6弹簧垫圈，16-M6螺母，17-橡胶挡泥板，18-支承方管，19-M8×25螺栓。

具体实施方式

下面结合附图进行详细说明。

如图1～3所示，右挡泥板的安装基体——车架右纵梁1用双点划线表示，做透明状处理。本实用新型提供的这一种轻量化设计的轻型载货汽车前轮后挡泥板支架。右挡泥板支架焊合件由一件连接板2、一件支承方管18、两件槽形支架6、一件三角加强板3及一件封板12组焊而成。连接板2用钢板下料成矩形加梯形的复合体，并折弯成直角，连接板2靠车架的面上加工有两个螺栓安装孔；支承方管18用矩形钢管下料而成，在支承方管18上加工两个螺栓安装孔；槽形支架6用钢板下料后冲压成槽形，且使其延长度方向为圆弧形，槽形支架6的一端加工有一个螺栓安装孔；三角加强板3用钢板下料成三角形，封板12用钢板下料成矩形。将支承方管18的一端与连接板2的两个面牢固焊接，在支承方管18的上部按要求的位置焊接两件槽形支架6，在支承方管18与连接板2之间焊接一件三角加强板3，在支承方管18的另一端焊接一件封板12，从而得到一件右挡泥板支架焊合件。右挡泥板7用塑料注塑制作而成，中部制作有两条凸起的筋条以加强其刚度和强度，顶端为圆弧翻边，在右挡泥板7中部两条凸起的筋条上分别制作有两个螺栓安装孔，在右挡泥板7下部制作有三个螺栓安装孔。将右挡泥板支架焊合件用两件M10×30螺栓4及M10自锁螺母5安装在车架右纵梁1外侧面上。将右挡泥板7中上部用两件M8×25螺栓19、φ8平垫圈9、φ8弹簧垫圈10及M8螺母11安装在右挡泥板支架焊合件的槽形支架6上。同理，将右挡泥板7中下部用两件M8×45螺栓8、φ8平垫圈9、φ8弹簧垫圈10及M8螺母11安装在右挡泥板支架焊合件的支承方管18上。在右挡泥板7下部用三件M6×20螺栓13、φ6平垫圈14、φ6弹簧垫圈15及M6螺母16安装一块橡胶挡泥板17。左挡泥板与右挡泥板7对称，左挡泥板支架焊合件与右挡泥板支架焊合件对称，安装方式基本相同。这一种轻量化设计的轻型载货汽车前轮后挡泥板支架，成本低廉，安装方便，并且质量较小，符合轻量化设计原则，可广泛应用于轻型载货汽车。

Claims (10)

1.一种轻量化设计的轻型载货汽车前轮后挡泥板支架，其特征在于：该挡泥板支架的右挡泥板支架焊合件包括焊接连接的一件连接板、一件支承方管、两件槽形支架、一件三角加强板及一件封板；连接板为折弯成直角的矩形加梯形的复合体钢板，连接板靠车架的面上有两个螺栓安装孔。

2.如权利要求1所述的支架，其特征是：支承方管为带有两个螺栓安装孔的矩形钢管。

3.如权利要求2所述的支架，其特征是：槽形支架为冲压成槽形、延长度方向为圆弧形的钢板，槽形支架的一端有一个螺栓安装孔。

4.如权利要求3所述的支架，其特征是：三角加强板为钢板，封板为矩形钢板。

5.如权利要求4所述的支架，其特征是：支承方管的一端与连接板的两个面牢固焊接，支承方管的上部焊接有两件槽形支架，在支承方管与连接板之间焊接有一件三角加强板，支承方管的另一端焊接有一件封板。

6.如权利要求5所述的支架，其特征是：右挡泥板支架焊合件通过两件螺栓及自锁螺母设置在车架右纵梁外侧面上。

7.如权利要求6所述的支架，其特征是：右挡泥板中上部通过两件螺栓、平垫圈、弹簧垫圈及螺母设置在右挡泥板支架焊合件的槽形支架上。

8.如权利要求7所述的支架，其特征是：右挡泥板中下部通过两件螺栓、平垫圈、弹簧垫圈及螺母设置在右挡泥板支架焊合件的支承方管上。

9.如权利要求8所述的支架，其特征是：右挡泥板下部通过三件螺栓、平垫圈、弹簧垫圈及螺母设置一块橡胶挡泥板。

10.如权利要求9所述的支架，其特征是：左挡泥板与右挡泥板对称，左挡泥板支架焊合件与右挡泥板支架焊合件对称。