TR201612386A2 - Araç koltuğu i̇çi̇n kli̇ma konfor si̇stemi̇ - Google Patents
Araç koltuğu i̇çi̇n kli̇ma konfor si̇stemi̇ Download PDFInfo
- Publication number
- TR201612386A2 TR201612386A2 TR2016/12386A TR201612386A TR201612386A2 TR 201612386 A2 TR201612386 A2 TR 201612386A2 TR 2016/12386 A TR2016/12386 A TR 2016/12386A TR 201612386 A TR201612386 A TR 201612386A TR 201612386 A2 TR201612386 A2 TR 201612386A2
- Authority
- TR
- Turkey
- Prior art keywords
- cells
- cell
- trim
- assembly
- base
- Prior art date
Links
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 title abstract description 4
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims abstract description 14
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims description 5
- 230000000712 assembly Effects 0.000 claims description 4
- 238000000429 assembly Methods 0.000 claims description 4
- 230000003373 anti-fouling effect Effects 0.000 claims 2
- 206010041235 Snoring Diseases 0.000 claims 1
- 230000001740 anti-invasion Effects 0.000 claims 1
- 230000003750 conditioning effect Effects 0.000 claims 1
- 239000011152 fibreglass Substances 0.000 claims 1
- 239000003721 gunpowder Substances 0.000 claims 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 abstract 3
- 210000004027 cell Anatomy 0.000 description 129
- 238000000034 method Methods 0.000 description 13
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 9
- 230000008569 process Effects 0.000 description 8
- 239000000463 material Substances 0.000 description 5
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 4
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 4
- 230000009471 action Effects 0.000 description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 3
- 210000000270 basal cell Anatomy 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 102100037114 Elongin-C Human genes 0.000 description 1
- 101001011859 Homo sapiens Elongin-A Proteins 0.000 description 1
- 101001011846 Homo sapiens Elongin-B Proteins 0.000 description 1
- 101000881731 Homo sapiens Elongin-C Proteins 0.000 description 1
- 101000836005 Homo sapiens S-phase kinase-associated protein 1 Proteins 0.000 description 1
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 1
- 230000002924 anti-infective effect Effects 0.000 description 1
- 210000001099 axilla Anatomy 0.000 description 1
- 210000001217 buttock Anatomy 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 238000003776 cleavage reaction Methods 0.000 description 1
- 239000003086 colorant Substances 0.000 description 1
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 239000004570 mortar (masonry) Substances 0.000 description 1
- 210000004498 neuroglial cell Anatomy 0.000 description 1
- 230000000704 physical effect Effects 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- 230000007017 scission Effects 0.000 description 1
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
- 210000002268 wool Anatomy 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/56—Heating or ventilating devices
- B60N2/5678—Heating or ventilating devices characterised by electrical systems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/56—Heating or ventilating devices
- B60N2/5607—Heating or ventilating devices characterised by convection
- B60N2/5621—Heating or ventilating devices characterised by convection by air
- B60N2/5642—Heating or ventilating devices characterised by convection by air with circulation of air through a layer inside the seat
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/56—Heating or ventilating devices
- B60N2/5607—Heating or ventilating devices characterised by convection
- B60N2/5621—Heating or ventilating devices characterised by convection by air
- B60N2/565—Heating or ventilating devices characterised by convection by air sucked from the seat surface
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/56—Heating or ventilating devices
- B60N2/5607—Heating or ventilating devices characterised by convection
- B60N2/5621—Heating or ventilating devices characterised by convection by air
- B60N2/5657—Heating or ventilating devices characterised by convection by air blown towards the seat surface
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/64—Back-rests or cushions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/64—Back-rests or cushions
- B60N2/643—Back-rests or cushions shape of the back-rests
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/64—Back-rests or cushions
- B60N2/646—Back-rests or cushions shape of the cushion
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
- B60N2/914—Hydro-pneumatic adjustments of the shape
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Mattresses And Other Support Structures For Chairs And Beds (AREA)
Abstract
Bir araç koltuk tertibatı bir iskelet içermektedir. Bir yastık tertibatı iskelet üzerine yerleştirilmiş birden fazla kapalı taban hücresi içermektedir. Her bir taban hücresi içine yerleştirilmiş sabit hacimde sıvı içermektedir. Taban hücrelerine birden fazla trim hücresi yerleştirilmiştir ve bunlar içine yerleştirilmiş değişken hacimde sıvı içermektedir. Trim hücreleri bir sıvı pompası ile iletişim halindedir. Bir coverstock trim hücreleri üzerine uzamaktadır. Trim hücreleri bir klima kontrol sistemi ve coverstock?un bir oturma yüzeyi arasında havayı iletecek şekilde yapılandırılmış birden fazla apertür tanımlamaktadır.
Description
TARIFNAME
ARAÇ KOLTUGU IÇIN KLIMA KONFOR sisriami
Bulusun Ilgili Oldugu Teknik Alan
Mevcut bulus genel olarak bir araç koltugu için bir yastlEJtertibatüle ve daha özel olarak
bir araç koltugu için bir klima konfor sistemi ile ilgilidir.
Bulusla Ilgili Teknigin Bilinen Durumu (Önceki Teknik)
Araç koltuklarII rahatüyolcular uzun süreler seyahat ettikleri için giderek daha önemli
hale gelmistir. Bir klima kontrol sistemi araclEglûla koltuk havalandlElna ve yastllZl desteginin
saglanmaswolcularl konforunu artlßbilmektedir.
Bulusun KEla Açllillamasüle AmaçlarEl
Mevcut bulusun bir yönüne göre, bir araç koltuk tertibatEbir iskelet içermektedir. Bir
yastilZl tertibatEilskeIet üzerine yerlestirilmis birden fazla kapaIEtaban hücresi içermektedir. Her
bir taban hücresi içine yerlestirilmis sabit hacimde slîEiçermektedir. Taban hücrelerine birden
fazla trim hücresi yerlestirilmistir ve bunlar içine yerlestirilmis degisken hacimde sIIEI
içermektedir. Trim hücreleri bir süompasüle iletisim halindedir. Bir coverstock trim hücreleri
üzerine uzamaktadlü Trim hücreleri bir klima kontrol sistemi ve coverstock'un bir oturma yüzeyi
arasIda havayEIletecek sekilde yapllândlîllüüglbirden fazla apertür tan IamaktadlEl
Mevcut bulusun diger bir yönüne göre, bir yastlla teitibatEbirden fazla kapalEtaban
hücresi içermektedir. Bir zlîilamaylîönleyici hücre, yastllZl tertibatII bir arka klglnlîyaklülda
taban hücrelerinin alt. yerlestirilmistir. Taban hücreleri üzerine birden fazla açlEltrim hücresi
yerlestirilmistir ve bunlar bir slIbompasEile iletisim halindedir. Bir coverstock trim hücreleri
üzerine uzamaktadlE Trim hücreleri aynüamanda coverstock'un bir oturma yüzeyi ile iletisim
halinde havaland lElna apertürleri içermektedir.
Mevcut bulusun diger bir yönüne göre, bir iskelet üzerine yerlestirilmis bir yastItertibatIZI
birden fazla kapaIEtaban hücresi içermektedir. Her bir taban hücresi içine yerlestirilmis sabit
hacimde süermektedir. Taban hücreleri üzerine birden fazla açllîltrim hücresi yerlestirilmistir
ve bunlar bir ijpompasElile iletisim halindedir. Bir coverstock trim hücreleri üzerine
uzamaktadE Trim hücreleri aynElzamanda coverstock'un bir oturma yüzeyine yakI olarak
havaylJIiareket ettirecek sekilde yapllândlîllüîlghavaland lElna apertürleri içermektedir.
Mevcut açllZlamanlEl diger bir yönüne göre, farkIEboyutlardaki yolcularlZlaIacak sekilde
degisken saglamlllZl ve ayarlanabilirlik içeren bir yastlEl tertibatBaglanmaktadlB Yasthl tertibatEl
slîlýEalacak sekilde yapilândiîilîhlgl hücreleri içermektedir. Hücreler arasIaki aralilö, yastila
tertibatII bir oturma yüzeyine yakI hava hareketine izin veren havalandlElna apertürlerini
alacak sekilde yapllândlîllüilgtlîl Yastllîl tertibatEldüsük maliyetlerle kolay bir sekilde imal
edilebilir.
Mevcut bulusun bu ve diger yönleri, amaçlarÜ/e özellikleri, asag-ki tarifname, istemler
ve ekli sekiller incelendikten sonra teknikte uzman olan kisi tarafIan anlasllâbilecek ve takdir
edilebilecektir.
Sekillerin KIEla AÇEEIamaSEI
Sekillerde;
Sekil 1, mevcut açlElamanI bir araç koltuk tertibatlElI bir yapilândlElnasIEiçeren bir
arac. bir üstten perspektif görünümü yer almaktadB
Sekil 2, mevcut açllZlamanI bir araç koltuk düzeneginin bir tepe perspektif genisletilmis
görünümüdür,
Sekil 2A, mevcut açllZlamanI bir araç koltuk düzeneginin bir yan perspektif genisletilmis
görünümüdür,
Sekil 3, mevcut açllîlamanl bir araç koltuk tertibatII bir yapllândlülnasll bir tepe
perspektif görünümü yer almaktadlîJ
Sekil 4A, mevcut açilZJamanlEl slîEl hücre konfigürasyonunun bir tepe perspektif
görünümüdür,
Sekil 48, mevcut açlKlamanI slîlîhücre konfigürasyonunun havalandlElna apertürlerini
içeren bir tepe perspektif görünümüdür,
Sekil 5, mevcut açllZlamanI bir trim hücre konfigürasyonunun bir tepe perspektif
genisletilmis görünümüdür,
Sekil 6, mevcut açiElamanI bir havalandüna apeitürünün bir yapllândlfrlnalelI bir tepe
perspektif görünümü yer almaktadB
Sekil 7, koltuk arkallgüyaslanmlgl olarak mevcut aç[lZIamanlTJl bir koltuk arkal[gll:l
konfigürasyonunun bir yan sematik görünümüdür,
Sekil 8, mevcut açlElamanI bir araç koltuk arkal[glII bir yapllândlünasll bir kenar
yükseltilmis görünümü yer almaktadlü
Sekil 9, koltuk arkaliglEýaslanmSolarak Sekil 7'nin koltuk arkallglîkonfigürasyonunun bir
yan sematik görünümüdür,
Sekil 10, koltuk arkallgllîyüzeyi ileri dönmüs olarak Sekil 8'in araç koltuk arkal[g]IlEl bir
kenar yükseltilmis görünümüdür,
Sekil 11, bir standart pozisyonda koltuk arkallglElIe yan döner hücreler içeren bir koltuk
arkal[gll]lestek panelinin bir yapHând lünasII bir ön perspektif görünümüdür,
Sekil 12, Sekil 11'in araç koltuk arkal[g]II bir tepe plan görünümüdür,
Sekil 13, bir yolcu yanal olarak bir kenara egilmis sekilde bir koltuk arkaliglII bir ön
perspektif görünümüdür,ve
Sekil 14, bir yolcu yanal olarak bir kenara egilmis sekilde bir koltuk arkallglII bir tepe
plan görünümüdür.
Bulusun AyrItIIDçllilamasEl
Buradaki tarifin amaçlar. yönelik olarak, “üst”, “alt", “sag”, “sol", “arka", “ön", “dik",
nokta da anlasllBwalIBki ekli çizimlerde gösterilen ve asag-ki tarifnamede tarif edilen özel
cihazlar ve prosesler, ekli Istemlerde tanIilanan bulus konseptlerinin basit örnek
yapllândlülnalarllîl Bu nedenle, burada açlKlanan yapllândlEinalar ile ilgili spesifik boyutlar ve
diger fiziksel özellikler, istemler aksini açllîl bir sekilde belirtmedigi sürece, sIlEllElolarak
degerlendirilmemelidir.
Bu dokümanda, birinci ve ikinci, tepe ve taban ve benzeri gibi iliskisel terimler sadece bir
birim veya eylemi diger birim veya eylemden aylfilnak için kullanllîhaktadlîlve zorunlu olarak söz
konusu birim veya eylemler arasIa herhangi bir fiili iliski veya s& olmasIljgerektirmek veya
zlnen bunu ifade etmez. “Olusur”, “olusan” gibi terimler veya bunlari diger varyasyonlarlZl
sadece münhasüolmayan içermeyi kapsama amac. yöneliktir, öyle ki bir unsurlar listesinden
olusan bir proses, yöntem, madde veya aparat sadece bu unsurlarülçermemekte, aynüamanda
söz konusu proses, yöntem, madde veya aparatI özünde bulunan veya açllZI bir sekilde
bir ifade gelen bir unsur, daha fazla klgthma olmadlglia, söz konusu unsurdan olusan proses,
yöntem, madde veya aparatta ilave ayn Elemanlari mevcudiyetini önler
Sekil 1-14'de gösterilen yaplEndlElnaya bakI[gllEUa, referans numarasEllO bir iskelete
(14) sahip bir araç koltugu tertibatlîlçeren bir aracEgöstermektedir. Bir yasthl tertibatE(16)
iskelet(14) üzerine yerlestirilmis birden fazla kapalEtaban hücreleri (18) içermektedir. Her bir
taban hücresi (18) içine yerlestirilmis sabit hacimde SMIZO) içermektedir. Taban hücrelerine
(18) birden fazla trim hücresi (22) yerlestirilmistir ve bunlar içine yerlestirilmis degisken
hacimde sm24) içermektedir. Trim hücreleri (22) bir slillompaslîuö) ile iletisim halindedir.
Bir coverstock (28) trim hücreleri (22) üzerine yerlestirilmistir. Trim hücreleri (22) bir klima
kontrol sistemi (32) ve coverstock'un (28) bir oturma yüzeyi (34) araleda havaylZIletecek
sekilde yapllândlilmlgbirden fazla apertür (30) tanlEMamaktadlB
Sekil 2A'ya bak-[glia, yasthl tertibatE(16) genellikle araç koltuk tertibatII (12) bir
koltuk arkal[g]l:(4') ve bir koltugu (40) üzerinde kullanl için yapHândlEllB1lStlEl Ancak surasEl
anlasllâcaktlîl ki gösterildigi sekilde yapllândIElna farkliIJKI gösterebilir e arada bosluk olmayan
oturma düzenekleri, açEElEl kapanlE oturma düzeneklerinde kullanllâbilir. Teknikte normal
düzeyde uzmanlEga sahip olan bir kisi tarafIan gösterilen koltugu bir arka koltuk uygulamasü
oldugu anlasllâcaktlü Ancak aynü koltuk yap-I ön koltuk uygulamalarIa da
uygulanabilecegi anlasllü'iaIIE
Sekil 3'te gösterildigi gibi yastlEl tertibatE(16) genellikle dört slîüjolu koltuk destek
elemanlEla bölünmüstür. Spesifik olarak, yastllZl tertibatE(16) bir ileri koltuk destek elemanEl
(16A), bir geri koltuk destek elemanlJ16B), bir alt koltuk arkallgilîtljestek elemanE(16C) ve bir
üst koltuk arkalfglüljestek elemanE(16D) içermektedir. Her bir destek elemanülöA, 168, 16C
ve 16D) birden fazla taban hücresine (18) bölünmüstür. Koltuk destek elemanEa16A) ileri taban
hücreleri içermektedir ve koltuk destek elemanE(16B) geriye dogru taban hücresi içermektedir.
Benzer sekilde, koltuk destek elemanEUöC) alt taban hücresi içermektedir ve koltuk destek
elemanE(16D) üst taban hücresi içermektedir. Bu yapHândlElna tüm koltuk yüzeylerinin yerel
silZlgtÜna aItIa saglam kalmasIthemin etmektedir. FarkIDJir sekilde ifade etmek gerekirse,
yastlla tertibatlî(16) bir yolcunun aglülgülüldlgüaman, taban hücreleri (18) içinde slîEyastEE
tertibatII (16) çlElîllâr. daglülBwaz, ancak bunun yerine yastllZ] tertibatlEllEl (16) koltuk
destek elemanlar. (16A, 16C ve 16D) bölünmesi ve tekrar taban hücrelerine (18) bölünmesi
nedeniyle yastüZl tertibatükjaki (16) ilgili baleçlar korunabilmektedir. Her ne kadar koltuk (40)
ve koltuk arkal[gll:l(42) arasIa 12 toplam taban hücresi (18) gösterilmis olsa da, surasEl
anlasllâcaktlîl ki az veya çok taban hücresi (18) koltuga (40) ve koltuk arkal[giI (42)
uygulanarak istenilen uygulamaya bagllîblarak gerekli destek saglanabilir. Kayda deger bir
sekilde koltugun (40) arkaya dogru koltuk destek elemanEKIGB) ileri dogru koltuk destek
elemanIan (16A) daha genistir. Benzer sekilde, koltuk arkallgill (42) asag Ekoltuk arkallgllîl
destek elemanE(16C) üst koltuk arkallgllîdestek elemanian (160) daha büyüktür. Buna ek
olarak, koltugun (40) taban hücreleri (18) genellikle merkezi taban hücrelerine (50) ve yan
taban hücrelerine (52) bölünmüstür ve merkezi taban hücresi (50) yan taban hücrelerinden
(52) biraz daha genistir. Benzer sekilde, koltuk arkal[glII (42) taban hücreleri (18) merkezi
taban hücreleri (60) ve kenar taban hücrelerine (62) ayrlÜEI Ancak suraanlasllIhalIlElki taban
hücrelerinin (18) tamamlîlaynlîlgenislik veya derinligi içerebilir ve gösterilen yapllândlîilna
örnektir ve sIlEllaindlElEEblarak degerlendirilmemelidir. AslIa, diger yapllândlîilnada, taban
hücrelerinin (18) tamamEaynlîbüyüklük ve hacmi içermektedir ve diger yapilândlElnada, yan
taban hücreleri (52, 62) koltuk (40) ve koltuk arkal[g]lElI (42) herhangi biri veya her ikisinin
merkezi taban hücrelerinden daha genistir. Buna ek olarak surasEkaydediIecektir ki geriye
dogru koltuk destek elemanII (168) arka taban hücreleri (18) ileri koltuk destek elemanII
(16C) taban hücrelerinden (18) daha büyük derinligi içermektedir. Geriye dogru koltuk destek
eleman“(löB) taban hücreleri (18) yuvarlatllüiglalt duvarlîa70) içermektedir ve bu genellikle
iskeletin (14) yuvarlatllfhlgl ucu kesik veya kavisli ç-EI(72) klgl'n- uygundur. Suraslîl
anlasllâcaktlü ki iskelet (14) çesitli yapllârda olabilir ve koltugun (40) taban hücreleri (18)
genellikle iskelete (14) uyacak sekilde yapllândlEIJEI
Sekil 4A ve 4B'ye bakII'g'lEUa, genellikle taban hücreleri (18) veya trim hücreleri (22)
olarak kullanllâbilecek slîEtlolu hücrelerin imalatEi/e yaplEElçin birden fazla yapllândlûnanl
mümkün olabilecegi degerlendirilmektedir. Sekil 4A ve 48 sisirilebilir veya doldurulabilir olan ve
haptik trim panelleri veya zlüama destegi saglanmasülahil olmak üzere birden fazla amaç için
kullanilâbilecek hücrelerin yapilmasi iliskin iki farklElyapilândEna ve imalat yöntemini
göstermektedir. ZLölamayEönleme destegi, koltugun (40) bir arka klêin- yakI araç koltuk
tertibatII (12) bir koltuk kElnüla yerlestirilen bir zlîilama önleme hücresi biçiminde olabilir.
Sekil 4A'nI gösterilmis olan yapllândlünaslâlda, bir hücre yaplElI(79) geçirmez malzemeden
yapiIIha bir tepe IevhasEQSO) ve bir taban Ievhaslî(82) Içermektedir ve bunlar bir birinci kenar
(84) ve bir ikinci kenar (86) üzerinde kaynaklama alanlarlEtla (83) kaynaklanmlgtß Tepe
genellikle bir bariyer olarak hareket ederek bir ön hücredeki (92) bir 5-. bir arka hücreye
(94) girmesini ve arka hücredeki (94) slîlEllZön hücreye (92) girmesi önlenir. Merkezi destek
elemanlIQ90) baglantElkilarEq91) içermektedir. BaglantElk-ilarlîll91) tepe IevhasII (80) ve
taban IevhasII (82) bir iç yüzü ile, sIlEllama olmaks- sonik kaynaklama, termal
kaynaklama, yaplSkan baglama vs. dahil olmak üzere farklElbirçok baglantElyöntemi ile
baglanabilir. Her ne kadar sadece bir tek merkezi destek elemanE(90) gösterilmis olsa da,
koltuga (40) veya koltuk arkallglüb (42) birden fazla merkezi destek elemanEI
konumlandlîllâbilir. Buna ek olarak, merkezi destek elemanlarIJ90) 5-. ön ve arka hücreler
(92, 94) arasIa s-I hareketine Izin verecek sekilde apertürler içerebilir veya içermeyebilir.
Ayrlîla, merkezi destek elemanlarE(90) birçok farklEkat-ar ve esneklikler içerebilir, öyle ki
merkezi destek elemanlarEQ90) ön ve arka hücrelerin (92, 4) içinde yaplgal destek saglayabilir
ve ön ve arka hücreler arasIa (92, 94) 5-. hareketini sIlEllandlBibiIir veya bunlari bir
kombinasyonunu saglayabilir. Ön ve arka hücrelerin (92, 94) yap-[gElnalzeme, uygulamaya
göre degisiklik gösterebilir.
Sekil 4B genel olarak diger bir hücre yap-E098) göstermekte olup burada havalandlElna
apertürleri (100) hücreleri (104) içinden uzayan uzunlamas- kanallar (102) ile iletisim
halindedir, ancak bunlar hücreler (104) içindeki slîEile slîEiletisimi halinde degildir. Bir baska
deyisle, hücreler (104) bir baslöçta bir shîEile doldurulmus veya klgl'nen doldurulmus olup diger
slîElapertürIer (100) içinden üflenmekte veya bir oturma yüzeyinden (106) apertürler (100)
içinden çekilmektedir. Sekil 4B'nin bu hücre yapEElgenellikle trim hücresi düzeyinde (22)
kullanIi için degerlendirilmektedir, ancak taban hücresi (18) üzerine yerlestirilmis ve trim
hücresi (22) olarak kullanllân benzer yaplýb sahip taban hücresi (18) olarak kullanIi Için de
kullanllâbilir. Kanallar. (102) hücrelerin (104) bir klîl'nü - tamamlîl degil- aras-
yerlestirilebilecegi de degerlendirilecektir. Alternatif olarak, hücre yaplglîa98) herhangi bir kanaIEl
(102) içermeyebilir veya her hücre (102) arasIda bir kanalEuOZ) içerebilir. AyrlEla hücrelerin
(104) farklDaoyutlarlîiçerebilecegi de degerlendirilmektedir. Örnegin, bir yolcunun kaba etleri
veya bacaklarII yakIIa bir alanda bir koltuk üzerine yerlestirilmis hücreler (104) koltugun
(40) bir çevresi üzerinde olan hücrelere (104) göre daha genis kanallar (102) içerebilir.
Sekil 5 ve 6 genel olarak Sekil 4A ve 4B'nin hücre yap-I (98) bir varyasyonunu
göstermektedir. Sekil 5'te, bir hücre konfigürasyonu (110) birden fazla hücre (116) boyunca
uzanan uzunlamas. kanallar (114) ile iletisim halinde olan birden fazla havalandlElna apertürü
(112) içermektedir. Ancak, hücre yapßlllû) aynEtamanda birden fazla hücrenin (116) bir
Genellikle birden fazla hücre (116) içine ve içinden birden fazla havalandüna apertürü (112) ile
iletisim halindedir. Bu yapEgeneIIikle trim hücreleri (22) için iyi bir yapIlEl ve burada hava
genellikle oklar (124) ile gösterilmis olan bir oturma yüzeyinden (122) çekilir veya birden fazla
havalandiElna apertüründen (112) dEhrEtlogru üflenir. Yüzey oluklarII (120) dahil edilmesi
havanI birden fazla havalandlElna apertürüne (112) çekilmesi veya birden fazla havalandlElna
apertüründen (112) dlgrüliflenmesi için daha genis bir alan saglamakta olup böylelikle oturma
yüzeyinin (122) daha genis bir alanIElkaplamakta ve yolcu için daha rahat bir oturma deneyimi
saglamaktadE Her ne kadar her bir apertür (112) etrafEtla dört yüzey olugu (120) gösteriliyor
olsa da , bir veya daha fazla yüzey olugunun (120) mevcut olabilecegi anlasllâcaktE Ayrüa,
yüzey oluklarEQlZO) farklEboyutlara sahip olabilir. Gösterildigi sekilde yüzey 0luklarEG120) yüzey
oluklarII (120) her birinin bir uzak ucuna (125) dogru koniklesmektedir. Ancak, yüzey oluklarEl
(120) bir sabit genislik tutabilir. Buna ek olarak, yüzey oluklarII (120) derinligi veya kürvatürü
istenilen aklgloranlar- bagllîrblarak ayarlanabilir. Yüzey oluklarlîa120) bir yuvarlatHIhlSltabana,
bir V sekilli tabana, bir kare tabana vs. sahip olabilir.
Simdi Sekil 7 ve 8'e bakIlglIa, bir araç koltuk tertibatIEldüzeneginin sematik
görünümü göstermektedir. SurasElanlasllâcaktlB ki her ne kadar bu araç koltuk düzeneginin
bilesenleri için farklüeferans numaralarEkullanlIBZbr olsa da, trim hücreleri, taban hücreleri
vesaireye iliskin olarak daha önce açDZIanan özellikler burada da uygulanabilir. Örnegin, Sekil 4A
- 6'daki hücre yapliârldan herhangi birisi Sekil 7 ve 8'de gösterildigi sekilde araç koltuk
tertibatIa (12) kullanllâbilir. Gösterilmis olan yapllândlElnada, aracI (10) bir arka klglnIa
(132) bir pompa (130) yerlestirilmistir ve bu genellikle pompanI (130) bagland[g]|:araç koltuk
tertibatIa (12) oturan bir yolcu tarafIan aracI (10) bir ileri dogru klglnlEUan kontrol
edilebilmektedir. Her bir koltuk için birden fazla pompanI (130) kullanllâbilecegi veya araç
koltuk tertibatlarII (12) her birine smedarik etmek için bir pompanI (130) kullanllâbilecegi
degerlendirilmektedir. Bu durumda, araç koltuk tertibatlarII (12) her birine sülîibompasian
aktarIiIElve araç koltuk tertibatian (12) pompaya (130) s.. allElnasIEl kontrol
etmektedir.
Tekrar Sekil 8'e referansla bakIlgiHa, bir statik tabanIEpaneI (156) ile bir mihver
çizgisinde (P) döner sekilde kuple edilmis olan bir ayarlanabilir koltuk arkallgllîbaneli (152)
üzerinde bir araç koltuk arkal[glE(150) desteklenmektedir. Statik taban paneli (156) genellikle
aracI (10) içine sabitlenmistir. Genellikle statik taban panelinin (156) koltuk arkallgill (42) bir
klîmIEl/e aracI (10) bir tepesi kesik alanIE(158) tanIiIayabiIecegi degerlendirilmektedir.
Ancak, ayarlanabilir koltuk arkallglîl destek paneli (152) dönme çizgisi (P) etrafia
döndürülebilir ve böylelikle koltuga (40) göre bir koltuk yüzeyinin (16) farklßgim açllâr- izin
verilecektir. Bu durumda, bir genis düsük taban hücresi (162) daha düsük üst taban
hücrelerinin (163, 164 ve 165) alt-a gösterilmektedir. Buna ek olarak, üst ve alt koltuk
içermekte olup bunlar daha ayriEtlEEblarak asaglala ele allElacaktlÜ Trim hücreleri (166, 168)
daha önceden ele allElnlgl olan yapllârdan herhangi birini içerebilir ve diger olasEözellikler
arasIa oturma yüzeyinde klima kontrolü, farklElsaglamllKl düzeyleri saglayacak sekilde
yapllândlEllâbilir.
Simdi Sekil 9 ve 10'a referansla, örnegin, Sekil 4A - 6'daki hücre yapllârIan herhangi
birisi Sekil 7 ve 8'de gösterildigi sekilde araç koltuk tertibatIa (12) kullanllâbilir. Sekil 9 ve
'da gösterildigi gibi, oturma yüzeyi (160) bir ayarlanabilir egim hücresine (180) s.. dahil
edilmesi suretiyle mihver çizgisi (P) etrafIa döndürülür. Egim hücresi (180) bir genel olarak
kesik gövde sekilli kesit içermektedir (Sekil 10). Ancak egim hücresi (180) bir çok farkll3ekil ve
yapllândlîilnaya sahip olabilir. Buna ek olarak, egim hücresi (180) sabitleme elemanlari:
yaplgkanlar vs. kullanilârak bir çok farkllîlsekilde statik taban paneline (156) sabitlenebilir.
Alternatif olarak, egim hücresi (180) statik taban panelinde (156) tannlanan bir adli üzerinde
durabilir (Sekil 11) Ayarlanabilir egim hücresi (180) statik taban paneli (156) ile ayarlanabilir
koltuk arkaligDdestek paneli (152) araleia, statik taban panelinin (156) bir üst klâinlîlve
ayarlanabilir koltuk arkaligilîtlestek panelinin (152) yakII yerlestirilir. Egim hücresi (180)
ayarlanabilir koltuk arkallgiülestek panelini (152) ilerdi dogru döndüren bir sisirilebilir durum ve
ayarlanabilir koltuk arkallgiiîtlestek panelini (152) geriye dogru döndüren bir indirilmis durum
arasIa ayarlanabilmektedir. Bunun bir sonucu olarak, koltuga (40) göre koltuk arkallgill
oturma yüzeyinin (160) egim açmyarlanabilir.
Sekil 10'a referansla ele alIlglEja, statik taban paneli (156) genellikle bir birinci egim
açlîlrîha (a) yerlestirilmistir. Daha önce kaydedildigi gibi, statik taban paneli (156) araçta (10)
bir yolcu alanIan bir ayrElbagaj alanlüyünak için kullanllâbilir. Ayarlanabilir koltuk arkaliglEl
destek paneli (152) yolcu tarafIan istenilen egim aç_ baglElolarak dönme çizgisi (P)
etrafIa farkllßçllârda (B) ayarlanabilmektedir. Trim hücrelerinin (166, 167 ve 168) ve alt trim
hücrelerinin ayarlanan saglamligil baglüblarak, yolcunun SIII açEüjaha fazla etkilenebilir.
Genellikle taban hücrelerinin (163, 164 ve 165) bir genel slîEIliacmini koruyacagßnlasllâcaktlîl
Ancak, bazlîrllurumlarda, taban hücreleri (163, 164 ve 165) farkllglükseklikler ve/veya aglîllllîlara
sahip yolcularüilacak sekilde ayarlanabilir.
Sekil 11 ve 12'ye referansla, araç koltuk tertibatlîbyarlanabilir koltuk arkal[gll:k1estek
paneli (152) ve taban hücreleri (164) arasi yerlestirilmis yan döner hücrelere sahip sekilde
gösterilmektedir. Yan döner hücreler (200) ayarlanabilir koltuk arkaligilîdestek paneline (152)
göre oturma yüzeyinin (160) yanal esnekligine izin vermektedir. Yan döner hücreler (200) bu
hareketi, yüklenmenin nerede gerçeklestigine baglüolarak, genisleme, büzüsme ve sekil
degistirme ile gerçeklestirmektedir. Yükleme tipik olarak bir yolcunun bir kenara egilmesi ve
vücudunun aglîlllglIEkoltugun (40) 0 kenarlEla uygulamaslîile iliskili olacaktlEl Dolaylglîla, koltuk
arkaliglII (42) bir birinci kenarlEb yakI üst trim hücreleri (166) ayarlanabilir koltuk arkallgllîl
destek paneline (152) daha yakI bir sekilde hareket ederken, koltuk arkallgill (42) bir ikinci
kenar. (yüklenmemis olan kenar) yakI olan üst trim hücreleri (166) ayarlanabilir koltuk
arkal[gil:tlestek panelinden (152) uzaga hareket etmektedir. Genellikle yan döner hücrelerin
(200) bir sabit veya degisken hacimde slîljçerdigi ve yan döner hücrelerin (200) bir esnek,
elastik malzemeden yap [glülegerlendirilmektedin
Sekil 13 ve 14'te gösterildigi gibi, bir yolcu otururken serbest bir sekilde dönebilir ve
koltuk arkallgllî(42) söz konusu dönmeye uygun hale gelecek ve yolcunun S.. karsßertlik
hissi yaratmayacaktlE Sekil 14'e bakIlglIa, bir yolcu oturur durumda iken hafif dönebilir ve
oturma yüzeyi (160) yolcu ile birlikte dönecektir. Gösterilen yapllândlülnada, yolcu bir açlýla
dönmektedir ve koltuk yüzeyi (160) yolcunun durusuna ve yolcunun sIII aç_ uymaktadlEI
Yan döner hücreler (200) genellikle bir birinci yan döner hücre (202), bir orta döner hücre
(204) ve bir ikinci yan döner hücre (206) içermektedir. Dönme genellikle orta döner hücrenin
(204) yakIIaki bir nokta etrafIa gerçeklesmektedir. Ancak, birinci yan döner hücre (202),
ikinci yan döner hücre (206), ve orta döner hücrenin (204) tamamEpozitif hava balelcII
genel bir uygulamasEl alta gerilen elastik olarak deforme edilebilir duvarlarEl (208)
içermektedir. Buna ek olarak yan döner hücreler (200) genellikle araç koltuk arkal[g]II (42) bir
üst klgl'n a olacak sekilde gösterilmistir.
Burada ele alin farkllIlliücreler çesitli yapüie sekillerde olabilir. Buna ek olarak hücreler,
istenilen uygulamaya dayallîilarak farkllîilnalzemelerden de yapllâbilir.
Teknikte normal düzeyde beceri sahibi olan bir kisi sunu anlayacaktlElki tarif edilmis olan
bulusun yaplgîlIe diger bilesenler herhangi bir özel materyal ile sIlBllîlegildir. Burada açllîlanan
bulusun diger örnek yapllândIElnalarüaksi açlIZJ bir sekilde tarif edilmedigi sürece farkIEbir çok
materyalden olusturulabilir.
Bu açlKlamanI amaçlarlEb yönelik olarak “kuple edilmis” terimi (tüm biçimlerinde, kuple,
kuplaj, kuple edilmis vs. dahil olmak üzere), genel olarak dogrudan veya dolayllîcblarak birbirine
iki bilesenin (elektriksel veya mekanik olarak) birlestirilmesi anlam. gelmektedir. Bu
birlestirmenin yaplîßabit olabilir veya hareketli olabilir. Bu birlestirme iki bilesen ile (elektriksel
veya mekanik) ve birbiri ile veya iki bilesen ile tek bir üniter birim olarak bütünlesik olarak
olusturulmus ilave ara elemanlar ile gerçeklestirilebilir. Bu birlestirme yapEitibariyle kallîüblabilir
veya aksi belirtilmedigi sürece yapütibariyle çlKlartllâbilir veya ayrllâbilir olabilir.
Su noktanI kaydedilmesi önemlidir ki örnek yapllândlünalarda gösterilmis olan
açlKlamanI elemanlarlElI yapEBIe düzenegi sadece örnek niteligindedir. Her kadar mevcut
yeniligin sadece birkaç yapllândlülnaslîbu açlKIamada ayrlEtllIEbIarak tarif edilmis olsa da bu
açlKlamayülan teknikte uzman olan kisiler kolay bir sekilde sunu takdir edecektir ki, belirtilen
konunun yeni ögretilerinden ve avantajlaria önemli ölçüde ayrllBiaks- bir çok modifikasyon
mümkündür (ör. büyüklükteki, boyuttaki, yaplîlhki, sekillerdeki, farkllllemanlarl oranlariaki,
parametrelerin degerlerindeki, montaj düzenlemelerindeki, malzeme kullanIiIaki,
renklerdeki, yönlerdeki vs. degisiklikler). Örnegin, bütünlesik olarak olusturulmus seklinde
gösterilen elemanlar birden fazla parçadan yapllâbilir veya birden fazla parçadan yapilan
elemanlar bütünlesik olarak olusturulabilir; ara yüzlerin çallglnaslîtersine çevrilebilir veya diger
sekilde degistirilebilir; yapllârl ve/veya elemanlar. veya konektörün veya sistemin diger
elemanlar.. uzunluklarEl veya genislikleri degistirilebilir; elemanlar arasIda saglanan
düzenegin yaplîÜ/eya saylîIZUegistirilebilir. Örnegin, bütünlesik olarak olusturulmus seklinde
gösterilen elemanlar birden fazla parçadan yapllâbilir veya birden fazla parçadan yapllân
elemanlar bütünlesik olarak olusturulabilir; ara yüzlerin çallglnaslîltersine çevrilebilir veya diger
sekilde degistirilebilir; yapllârI ve/veya elemanlar. veya konektörün veya sistemin diger
elemanlar.. uzunluklarEl veya genislikleri degistirilebilir; elemanlar arasIa saglanan
düzenegin yaplglîlieya sayEIZUegistirilebilir. Buna uygun olarak, tüm modifikasyonlar. mevcut
yeniliklerin kapsamlEla dahil edilmesi amaçlanmaktadlE Diger degisiklikler, ikameler,
modifikasyonlar ve atlamalar, mevcut yeniliklerin ruhundan ayrllBiaks- istenilen ve diger
örnek yapllândlîilnalar düzeninde, tasarIiIa ve çalisma kosullarlEtla yapllâbilir.
Su nokta anlasllâcaktlîl ki tarif edilmis olan prosesler veya prosesler dahilindeki tarif
edilmis olan adnlar, diger açlKlanan prosesler veya adnlar ile birlestirilerek mevcut
aç[lZlamanI kapsamEljahilinde yapllâr olusturulabilir. Burada açllZlanmlgl olan örnek yapllâr ve
prosesler sadece örnek amaclsîlad |Elve slîillîlland lElEEIarak degerlendirilmemelidir.
Su nokta anlasllIhaIIlEl ki mevcut açllZIamanI konseptlerinden ayrilIhadan yukarlîlla
belirtilmis olan yapü/e yöntemler üzerinde degisiklikler ve modifikasyonlar yapllâbilir ve ayrlîla
yine su nokta anlasllIhaIIlEl ki bu konseptler, istemlerin dili itibariyle aksi açllZl bir sekilde
belirtilmedikçe, asag-ki istemlerin kapsamIa yer almaktadlE
Claims (20)
1. Bir araç koltuk tertibatlIcMup asagIkileri içermektedir: bir iskelet, her bir taban hücresinin Içinde sabit hacimde slx-LEE sahip oldugu, Iskelet üzerine yerlestirilmis birden fazla kapalEliaban hücresi, trim hücrelerinin bir slîüliompasüle iletisim halinde oldugu taban hücreleri üzerine yerlestirilmis ve için yerlestirilmis degisken hacimli sm sahip birden fazla trim hücresi, trim hücrelerinin bir klima kontrol sistemi ve coverstock'un bir oturma yüzeyi arasIa havaylîiletecek sekilde yapllândlElIBilgl birden fazla apertür tanIiIadigiütrim hücreleri üzerine yerlestirilmis bir coverstock, içeren bir yasthltertibatlZl
2. Ilave olarak birden fazla kapallîltaban hücresinin ait. yerlestirilmis bir zülamayü önleyici hücre içeren, istem 1'in araç koltuk tertibatlîl
3. Birden fazla apertürün, birden fazla trim hücresi içinden uzayan uzunlamas- kanal ile iletisim halinde oldugu, istem 1'in araç koltuk tertibatü
4. Ilave olarak yüzey oluklarII apertürler ile iletisim halinde oldugu, birden fazla trim hücresinin bir tepe yüzeyi üzerine yerlestirilmis yüzey oluklarIlJlçeren, istem 1'in isteminin araç koltuk tertibatlZI
5. Birden fazla trim hücresinin birbirleri ile iletisim içinde oldugu, istem 1'in araç koltuk tertibatlZl
6. Birden fazla kapalEtaban hücresinin oraya yerlestirilmis ara destek elemanElçerdigi, istem 1'in araç koltuk tertibatü
7. Birden fazla kapalEtaban hücresinin ileri yönde taban hücresi ve geriye dogru taban hücresi içerdigi ve geriye dogru taban hücresinin ileri taban hücresinden daha fazla bir derinlige sahip oldugu, istem 1'in araç koltuk tertibatEl
8. Bir araç koltuk tertibatüisin bir yastllîltertibatüilup asaglkileri içermektedir: Birden fazla kapalEliaban hücresi, yastEIZl tertibatII bir arka klglnElyakIIa taban hücrelerinin alt. yerlestirilmis bir zlîilamayEönleyici hücre taban hücreleri üzerine ve bir slîlîibompasljlle iletisim halinde yerlestirilmis birden fazla açlKltrim hücresi, ve trim hücrelerinin covertsock'un bir oturma yüzeyi ile iletisim halinde havalandlülna apertürleri içerdigi, trim hücreleri üzerine yerlestirilmis bir coverstock.
9. Zliîilamaylîönleyici hücrenin, yasthl tertibatII koltuk klElnII bir arka kElnlEla yakI koltuk klgmlüla yerlestirildigi, istem 8'in yastlEtertibatD
10. Zliîlamaylîlönleyici hücrenin bir tepesi kesik yaplýla sahip oldugu, istem 8'in yastllZl tertibatEl
11. Havalandlüna apertürlerinin, birden fazla trim hücresi içinden uzayan uzunlamas. kanal ile iletisim halinde oldugu, istem 8'in yastllîltertibatlîl
12. Ilave olarak yüzey oluklarII havaland lîilna apertürleri ile iletisim halinde oldugu, birden fazla açlKltrim hücresinin bir tepe yüzeyi üzerine yerlestirilmis yüzey oluklarlElEilçeren, istem 8'in koltuk arkalgûastllîltertibatü
13. Birden fazla açllZl trim hücresinin birbirleri ile iletisim içinde oldugu, istem 8'in yastilîl tertibatD
14. Birden fazla kapalEtaban hücresinin oraya yerlestirilmis ara destek elemanElçerdigi,
15. Birden fazla kapalEtaban hücresinin ileri yönde taban hücresi ve geriye dogru taban hücresi içerdigi ve geriye dogru taban hücresinin ileri taban hücresinden daha fazla bir derinlige sahip oldugu, istem 8'in yastllZJtertibatü
16. Bir araç koltuk tertibatübin bir yastUZltertibatlîblup asaglîlhkileri içermektedir: Her bir taban hücresinin Içinde sabit hacimde slîlýh sahip oldugu, iskelet üzerine yerlestirilmis birden fazla kapalEllaban hücresi, taban hücreleri üzerine ve bir lelompasEile iletisim halinde yerlestirilmis birden fazla açllîltrim hücresi, ve trim hücrelerinin covertsock'un bir oturma yüzeyi yakEIa havathareket ettirecek sekilde yapllândlElßîghavalandHna apertürleri içerdigi, trim hücreleri üzerine yerlestirilmis bir coverstock.
17. Birden fazla kapallîtaban hücresinin altlEla yerlestirilmis bir zlglamayEönIeyici hücre içeren, istem 16'nIyasthltertibatD
18. Zliîlamaylîb'nleyici hücrenin, yasthl tertibatII koltuk klglnII bir arka klim- yakI koltuk klim- yerlestirildigi, istem 17'nin yast[lîltertibatl:l
19. Havalandlîrlna apertürlerinin, birden fazla trim hücresi içinden uzayan uzunlamas- kanal ile iletisim halinde oldugu, istem 16'nIyastllZltertibatü
20. Yüzey oluklarII havalandlîilna apertürleri ile iletisim halinde oldugu, birden fazla açlEl trim hücresinin bir tepe yüzeyi üzerine yerlestirilmis yüzey oluklarlüberen, istem 16'nI koltuk arkallglüyastllgtertibatü
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US14/861,575 US10076981B2 (en) | 2015-09-22 | 2015-09-22 | Climate comfort system for vehicle seat |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TR201612386A2 true TR201612386A2 (tr) | 2017-05-22 |
Family
ID=58224800
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| TR2016/12386A TR201612386A2 (tr) | 2015-09-22 | 2016-09-01 | Araç koltuğu i̇çi̇n kli̇ma konfor si̇stemi̇ |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US10076981B2 (tr) |
| CN (1) | CN107009932B (tr) |
| DE (1) | DE102016116932A1 (tr) |
| MX (1) | MX2016012163A (tr) |
| RU (1) | RU2691460C2 (tr) |
| TR (1) | TR201612386A2 (tr) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5892138B2 (ja) * | 2013-10-04 | 2016-03-23 | トヨタ自動車株式会社 | ショルダサポートアジャスタ及び車両用シート |
| JP6015717B2 (ja) * | 2014-07-08 | 2016-10-26 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用シート |
| US9994138B2 (en) * | 2015-12-02 | 2018-06-12 | Ford Global Technologies, Llc | Seat with deployable plastic beam |
| DE102018127495A1 (de) * | 2018-11-05 | 2020-05-07 | Faurecia Autositze Gmbh | Kraftfahrzeugsitz |
| JP7122281B2 (ja) * | 2019-03-28 | 2022-08-19 | 株式会社タチエス | 乗物用シート |
| US11247589B2 (en) * | 2018-12-19 | 2022-02-15 | Tachi-S Co., Ltd. | Vehicle seat |
| DE102020213641A1 (de) * | 2020-10-29 | 2022-05-05 | Ford Global Technologies, Llc | Sitzstruktur für einen Fahrzeugsitz sowie Fahrzeugsitz |
Family Cites Families (20)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5791736A (en) * | 1993-08-31 | 1998-08-11 | Heygarth South Pty. Ltd. | Ergonomic seating apparatus with inclined femoral portion |
| US5658050A (en) | 1996-01-11 | 1997-08-19 | Milsco Manufacturing Company | Vehicle seat with inflatable bladder |
| US6056079A (en) * | 1996-12-19 | 2000-05-02 | Automotive Systems Laboratory, Inc. | Automotive seat weight sensing system |
| US6045155A (en) | 1997-01-16 | 2000-04-04 | Automotive Systems Laboratory, Inc. | Vehicle seat sensor having self-maintaining air bladder |
| US5887304A (en) * | 1997-07-10 | 1999-03-30 | Von Der Heyde; Christian P. | Apparatus and method for preventing sudden infant death syndrome |
| US5987370A (en) | 1997-09-03 | 1999-11-16 | Delco Electronics Corp. | Vehicle occupant weight estimation apparatus having fluid-filled seat bladder |
| DE10024879C1 (de) * | 2000-05-19 | 2001-10-31 | Daimler Chrysler Ag | Aktiv belüftbares Sitzmodul für einen Fahrzeugsitz |
| US6726285B2 (en) * | 2000-07-03 | 2004-04-27 | Herman Miller, Inc. | Cellular chair construction |
| CA2456851C (en) * | 2001-08-09 | 2008-05-27 | Roho, Inc | Improved cellular cushion vehicle seat system |
| DE10207490C1 (de) * | 2002-02-22 | 2003-06-18 | Daimler Chrysler Ag | Kraftfahrzeugsitz |
| DE102004007859B4 (de) * | 2004-02-17 | 2007-02-08 | W.E.T. Automotive Systems Ag | Temperiervorrichtung für Fahrzeugsitze |
| US7862113B2 (en) * | 2006-01-30 | 2011-01-04 | Igb Automotive Ltd. | Modular comfort assembly diffuser bag having integral air mover support |
| GB0609315D0 (en) * | 2006-05-11 | 2006-06-21 | Technicon Internat Man Service | Improved seat |
| US7644983B2 (en) * | 2007-10-18 | 2010-01-12 | Delphi Technologies, Inc. | Evaporatively pre-cooled seat assembly |
| DE202009017050U1 (de) * | 2008-12-21 | 2010-05-12 | W.E.T. Automotive Systems Ag | Belüftungseinrichtung |
| US20100207443A1 (en) | 2009-02-19 | 2010-08-19 | Faurecia Automotive Seating, Inc. | Vehicle seat cushion with inflatable air bladder |
| US20100289302A1 (en) * | 2009-05-14 | 2010-11-18 | Nitring Enterprise Inc. | Seat adjusting method and system thereof |
| US8672411B2 (en) * | 2010-03-22 | 2014-03-18 | Faurecia Automotive Seating, Llc | Vehicle seat cushion with integrated ventilation |
| DE102012001819A1 (de) * | 2011-03-30 | 2012-10-04 | Ebm-Papst St. Georgen Gmbh & Co. Kg | Belüftungsvorrichtung |
| WO2012135894A1 (en) * | 2011-04-04 | 2012-10-11 | Oates Jayson Wayne | Inflatable car seat with integral air pump |
-
2015
- 2015-09-22 US US14/861,575 patent/US10076981B2/en active Active
-
2016
- 2016-09-01 TR TR2016/12386A patent/TR201612386A2/tr unknown
- 2016-09-09 DE DE102016116932.3A patent/DE102016116932A1/de active Pending
- 2016-09-15 RU RU2016136976A patent/RU2691460C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2016-09-18 CN CN201610829049.7A patent/CN107009932B/zh active Active
- 2016-09-20 MX MX2016012163A patent/MX2016012163A/es active IP Right Grant
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| MX2016012163A (es) | 2017-03-21 |
| US20170080838A1 (en) | 2017-03-23 |
| CN107009932B (zh) | 2021-03-02 |
| DE102016116932A1 (de) | 2017-03-23 |
| RU2691460C2 (ru) | 2019-06-14 |
| RU2016136976A3 (tr) | 2019-05-13 |
| RU2016136976A (ru) | 2018-03-20 |
| US10076981B2 (en) | 2018-09-18 |
| CN107009932A (zh) | 2017-08-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| TR201612386A2 (tr) | Araç koltuğu i̇çi̇n kli̇ma konfor si̇stemi̇ | |
| US10279714B2 (en) | Seating assembly with climate control features | |
| RU2697323C2 (ru) | Посадочный узел для транспортного средства, сиденье транспортного средства и способ охлаждения сиденья транспортного средства | |
| US9802521B2 (en) | Multilayer seat | |
| JPH11137371A (ja) | 通気シート装置 | |
| US20100207431A1 (en) | Seat element and seating system | |
| US9682640B2 (en) | Air bladder reclining system for a vehicle seatback | |
| CN107804200B (zh) | 一种用于车辆座椅的支撑组件 | |
| ITRM970429A1 (it) | Sedile per veicolo | |
| KR20110051693A (ko) | 냉·난방을 위한 차량용 시트 | |
| US20170080834A1 (en) | Air suspended seat having auxiliary air supplies for comfort, dimensional adjustment, and personalized comfort dna | |
| JP5033402B2 (ja) | 内装具 | |
| JP5298580B2 (ja) | 車両用シート | |
| KR100778593B1 (ko) | 자동차용 냉난방 통풍시트의 열전소자 장착구조 | |
| CN116234719A (zh) | 带有主风扇的座垫-延伸部通风 | |
| KR20200061545A (ko) | 자동차용 다관절 시트백 | |
| JP3160686U (ja) | 自動車のシート用冷却装置 | |
| JP2009106670A (ja) | アームレスト | |
| JP7157016B2 (ja) | 車両用シート | |
| US10730410B2 (en) | Seat having a backrest element | |
| JP5994674B2 (ja) | 車両用シート | |
| WO2018069337A1 (en) | Ventilated vehicle seat | |
| KR101460689B1 (ko) | 차량용 시트의 히팅 매트 | |
| JP7439730B2 (ja) | シートキャノピ装置 | |
| KR101372515B1 (ko) | 차량용 시트의 통풍장치 |