KR101460689B1

KR101460689B1 - 차량용 시트의 히팅 매트

Info

Publication number: KR101460689B1
Application number: KR1020130036603A
Authority: KR
Inventors: 황현석
Original assignee: (주)케이엠앤아이
Priority date: 2013-04-04
Filing date: 2013-04-04
Publication date: 2014-11-12
Also published as: KR20140120609A

Abstract

본 발명은 차량용 시트의 내부에 구비되어 시트에 온기를 전달하는 히팅 매트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 탑승자의 하중에 의해 변형이 발생하지 않는 차량용 시트의 히팅 매트에 관한 것이다.

Description

차량용 시트의 히팅 매트{Heating Mat for Motor Vehicle Seat}

최근에는 차량의 성능뿐만 아니라 사용자의 감성 및 승차감을 만족시키기 위해 다양한 종류의 편의장치들이 차량에 설치되고 있다. 특히, 사계절의 온도변화가 뚜렷한 우리나라에서는 차량 내부의 온도조절능력에 따라 소비자의 감성만족도가 달라진다.

따라서 차량은 공조장치를 통해 외기 온도가 높은 여름철에는 쿨러에 의해 차량의 실내온도를 낮추게 되고, 외기 온도가 낮은 겨울철에는 히터에 의해 차량의 실내온도를 높이게 된다.

하지만, 최근에는 차량의 실내에서 작동되는 히터에 유해세균 및 오염물질들이 많이 포함되어 운전자 및 탑승자의 건강에 악영향을 끼칠 수 있다는 연구결과가 발표되면서 차량의 실내온도를 히터를 사용하여 높이기보다는 핸들이나 시트에 설치되는 히팅 매트(통상의 열선)를 작동시켜 탑승자의 신체에 직접적으로 온기를 가하여 탑승자의 차량 실내 체감 온도를 높이는 기술이 공지된 바 있다.

도 1에는 히팅 매트(100)가 적용되는 차량용 시트의 등받이 부분인 시트 백(1000)의 분해 사시도가 도시되어 있다. 또한, 도 2에는 히팅 매트(100)가 구비된 차량용 시트 백(1000)의 패드(300) 정면도가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이 시트 백(1000)은 프레임(200)과, 프레임(200)에 구비되며 착좌 시 안락함을 위한 패드(300)와, 가죽 또는 천으로 되어 프레임(200) 및 패드(300)를 감싸는 커버(400)로 이루어진다. 시트 백(1000)에 온기를 전달하는 히팅 매트(100)는 패드(300)와 커버(400) 사이에 구비되며, 전기에 의해 발열하는 피티씨 히터(positive temperature coefficient heater)로 구성된다.

종래의 히팅 매트는 소정의 두께를 갖는 판상으로 이루어지며, 피티씨 히터 재질의 특성 상 유연하지 않기 때문에 탑승자의 하중이 가해질 경우 원형을 유지하지 못하고, 접힘이나 크랙 및 들뜸과 같은 변형이 발생한다. 변형이 발생할 경우 저항 증가 또는 단선으로 인해 히팅 매트가 충분히 발열하지 못할 뿐만 아니라, 발열이 되지 않아 히팅 매트의 유지 보수비용이 늘어나고, 사용자의 감성품질 만족도가 떨어지는 문제가 있다.

한국공개특허 제10-2012-0108597호

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 본 발명의 목적은, 히팅 매트에 변형방지부를 형성하여 시트에 하중이 가해질 경우 상기 변형방지부를 통해 하중을 분산시켜 히팅 매트의 변형을 최소화한 차량용 시트의 히팅 매트를 제공함에 있다.

본 발명의 차량용 시트의 히팅 매트는, 차량의 시트 백 또는 시트 쿠션에 구비되어 전기에 의해 발열하는 차량용 시트의 히팅 매트에 있어서, 상기 히팅 매트는, 두께 방향으로 관통 형성되는 적어도 하나 이상의 변형방지부; 를 포함한다.

이때, 상기 변형방지부는, 차량의 폭 방향을 따라 형성되는 제1 변형방지부; 를 포함하며, 상기 제1 변형방지부는, 차량의 상하 또는 전후 방향으로 복수 개가 일정거리 이격 형성된다.

또한, 상기 제1 변형방지부는, 양단에서 차량의 상하 또는 전후 방향으로 연장되어 상기 히팅매트의 두께방향으로 관통 형성되는 바벨슬롯; 을 더 포함한다.

또한, 상기 변형방지부는, 차량의 상하 또는 전후 방향을 따라 형성되는 제2 변형방지부; 를 더 포함하며, 상기 제2 변형방지부는, 상기 히팅 매트의 중앙부에 차량의 상하 또는 전후 방향을 따라 복수 개가 일정거리 이격 배치되고, 상기 제1 변형방지부는, 상기 제2 변형방지부를 기준으로 차량 폭 방향 양측에 배치된다.

또한, 상기 히팅 매트는, 둘레에 두께 방향을 따라 내측으로 함몰 형성되는 적어도 하나 이상의 커팅부; 를 포함한다.

또한, 상기 히팅 매트는, 상기 시트 백에 구비되는 제1 히팅매트와, 상기 시트 쿠션에 구비되는 제2 히팅매트로 구성되며, 상기 제1 히팅매트는, 하단부 양단에서 내측으로 관통 형성되는 슬릿부; 을 포함한다.

아울러, 상기 히팅 매트는, 상기 시트 백에 구비되는 제1 히팅매트와, 상기 시트 쿠션에 구비되는 제2 히팅매트로 구성되며, 상기 제2 히팅매트는, 차량의 전방 측에 구비되는 전방 히팅매트와, 상기 전방 히팅매트의 차량 후방 측에 일정 거리 이격 구비되는 후방 히팅매트로 구성되며, 상기 전방 히팅매트와 후방 히팅매트는 차량의 전후방을 따라 형성되는 적어도 하나 이상의 매트 브릿지를 통해 연결된다.

상기와 같은 구성에 의한 본 발명의 차량용 시트의 히팅 매트는 하중이 가해져도 변형이 최소화되어 히팅 매트의 접힘, 크랙 및 들뜸으로 인한 발열 감소 및 파손을 방지하고, 히팅 매트의 내구성이 향상되어 유지 보수비용이 절감되는 효과가 있다.

도 1은 히팅 매트를 포함하는 차량용 시트백 분해사시도
도 2는 히팅 매트가 구비된 차량용 시트백의 패드 정면도
도 3은 본 발명의 제1 히팅 매트 정면도
도 4는 본 발명의 제2 히팅 매트 정면도

본 발명의 일실시 예에 따른 히팅 매트(100, 500)는 차량의 시트 백에 설치되는 제1 히팅매트(100)와, 차량의 시트 쿠션에 설치되는 제2 히팅매트(500)로 구성된다. 이하, 상기와 같은 본 발명의 제1 히팅매트(100) 및 제2 히팅매트(500)의 일실시 예에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3에는 본 발명의 일실시 예에 따른 제1 히팅매트(100)의 정면도가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이 제1 히팅매트(100)는 히팅몸체(110), 제1 변형방지부(120), 제2 변형방지부(130), 커팅부(140, 150), 슬릿부(160) 및 전원공급부(170)를 포함하여 이루어진다.

히팅몸체(110)는 소정의 두께를 갖는 판상으로 이루어지며, 후면이 차량의 시트 백 패드에 맞닿고, 전면이 차량의 시트 백 커버에 맞닿도록 설치된다. 즉 히팅몸체(110)는 상기 시트 백 패드와 시트 백 커버 사이에 설치된다. 히팅몸체(110)는 전기에 의해 발열되는 피티씨(PTC) 히터로 이루어진다.

제1 히팅매트(100)는 하중이 가해졌을 때 변형을 최소화하기 위해 다음과 같은 특징적인 구성을 갖는다. 히팅몸체(110) 상에는 변형방지부(120, 130)가 히팅몸체(110)의 두께 방향으로 관통 형성된다. 변형방지부(120, 130)는 차량의 폭 방향을 따라 형성되는 제1 변형방지부(120)와, 차량의 상하방향을 따라 형성되는 제2 변형방지부(130)로 구성된다. 제1 변형방지부(120)는 차량의 폭 방향을 따라 형성되며, 복수 개가 차량의 상하 방향을 따라 일정거리 이격 배치된다. 제1 변형방지부(120)는 차량의 폭 방향으로 형성되는 메인슬릿(121)과, 메인슬릿(121)의 양단에서 차량 상하 방향으로 연장 형성되는 바벨슬릿(122)으로 구성된다. 상기와 같은 구성의 제1 변형방지부(120)를 통해 히팅몸체(110)에 가해지는 하중을 분산시켜 히팅몸체(110)의 변형을 최소화 한다. 제2 변형방지부(130)는 차량의 상하 방향을 따라 형성되며, 복수 개가 차량의 상하 방향을 따라 일정거리 이격 배치된다. 제2 변형방지부(130)는 히팅몸체(110)의 차량 폭 방향 중심에 형성되며, 제1 변형방지부(120)는 제2 변형방지부(130)를 기준으로 양측에 대칭으로 쌍을 이루어 배치될 수 있다.

제1 히팅매트(100)는 히팅몸체(110)의 둘레부 변형을 최소화하기 위해 다음과 같은 특징적인 구성을 갖는다. 히팅몸체(110)의 둘레에는 커팅부(140, 150)가 형성된다. 커팅부(140, 150)는 히팅몸체(110)의 차량의 상하 길이방향 둘레를 따라 형성되는 제1 커팅부(140)와, 차량의 폭 방향 둘레를 따라 형성되는 제2 커팅부(150)로 구성된다. 커팅부(140, 150)는 히팅몸체(110)의 둘레면에서 내측으로 함몰 형성된다. 커팅부(140, 150)는 히팅몸체(110)의 둘레를 따라 복수 개가 일정거리 이격되어 형성된다. 도면상에는 커팅부(140, 150)의 단면형상이 'V' 자형으로 도시되어 있으나, 'U' 자형으로도 형성될 수 있다. 상기와 같은 커팅부(140, 150)의 구성을 통해 히팅몸체(110)에 하중이 가해졌을 때, 히팅몸체(110)의 둘레부가 변형되는 것을 방지한다.

제1 히팅매트(100)는 시트 백의 하단부에 돌출 형성되는 요추받침대에 의해 히팅몸체(110)가 변형되는 것을 방지하기 위해 다음과 같은 특징적인 구성을 갖는다. 최근 출시되는 차량의 시트 백에는 탑승자의 요추를 지지하기 위해 시트 백의 하단부에 차량 전방을 향해 돌출되는 요추받침대가 구비되며, 사용자의 의도에 따라 요추받침대의 돌출 길이가 조절되는 경우가 대부분이다. 따라서 요추받침대의 돌출길이에 따른 히팅몸체(110)의 변형 방지를 위해 제1 히팅매트(110)에는 슬릿부(160)가 형성된다. 슬릿부(160)는 히팅몸체(110)의 하단부 양측에서 내측으로 관통 형성된다. 슬릿부(160)는 요추받침대의 상단과 시트백의 경계에 형성되는 것이 바람직하다.

전원공급부(170)는 제1 히팅매트(110)에 전원을 공급하기 위해 제1 히팅매트(110)와 차량의 배터리를 전기적으로 연결하는 통상의 전원공급부(170)가 적용될 수 있다. 전원공급부(170)는 시트 백(1000)의 패드(300)에 부착 고정되는 것이 일반적이나, 착석자의 하중이 패드(300)에 가해 질 경우 전원공급부(170)의 접힘이나 크랙의 방지를 위해 전원공급부(170)의 길이를 길게 구성할 수 있다.

도 4에는 본 발명의 일실시 예에 따른 제2 히팅매트(500)의 정면도가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이 제2 히팅매트(500)는, 히팅몸체(510), 제1 변형방지부(520, 530), 제2 변형방지부(540), 커팅부(550, 560, 570) 및 전원공급부(580)를 포함하여 이루어진다.

히팅몸체(510)는 시트 쿠션 상의 차량의 전방에 설치되는 전방 히팅매트(511)와, 전방 히팅매트(511)에서 후방 측으로 이격 설치되는 후방 히팅매트(512)로 구성된다. 전방 히팅매트(511)는 착석자의 허벅지 부위를 히팅하기 위해 구성되며, 후방 히팅매트(512)는 착석자의 엉덩이 부위를 히팅하기 위해 구성된다.

전방 히팅매트(511)와 후방 히팅매트(512)는 차량 전후방을 따라 형성되는 매트 브릿지(513)를 통해 연결되며, 매트 브릿지(513)는 복수 개가 차량 폭 방향을 따라 이격 배치된다. 복수의 매트 브릿지(513) 사이에는 패드 브릿지(514)가 형성되며, 패드 브릿지(514)중 시트 쿠션의 중앙에 배치되는 패드 브릿지(514)에는 커팅공간(515)이 형성된다. 커팅공간(515)은 전방 히팅매트(511)의 차량 후측에서 전측으로 함몰 형성되고, 후방 히팅매트(512)의 차량 전측에서 후측으로 함몰 형성된다. 도면상에는 커팅공간(515)이 'V' 자형으로 도시되어 있으나, 'U' 자형으로도 이루어질 수 있다. 또한, 도면상에는 커팅부(550, 560, 570)의 단면형상이 'V' 자형으로 도시되어 있으나, 'U' 자형으로도 형성될 수 있다. 상기와 같은 커팅부(550, 560, 570)의 구성을 통해 히팅몸체(510)에 하중이 가해졌을 때, 히팅몸체(510)의 둘레부가 변형되는 것을 방지한다.

히팅몸체(510)는 소정의 두께를 갖는 판상으로 이루어지며, 하면이 차량의 시트 쿠션 패드에 맞닿고, 상면이 차량의 시트 쿠션 커버에 맞닿도록 설치된다. 즉 히팅몸체(510)는 상기 시트 쿠션 패드와 시트 쿠션 커버 사이에 설치된다. 히팅몸체(510)는 전기에 의해 발열되는 피티씨(PTC) 히터로 이루어진다.

제2 히팅매트(500)는 하중이 가해졌을 때 변형을 최소화하기 위해 다음과 같은 특징적인 구성을 갖는다. 히팅몸체(510) 상에는 변형방지부(520, 530, 540)가 히팅몸체(510)의 두께 방향으로 관통 형성된다. 변형방지부(520, 530, 540)는 차량의 폭 방향을 따라 형성되는 제1 변형방지부(520, 530)와, 차량의 전후방향을 따라 형성되는 제2 변형방지부(540)로 구성된다. 제1 변형방지부(520, 530)는 전방 히팅매트(511)에 형성되는 제1-1 변형방지부(520)와, 후방 히팅매트(512)에 형성되는 제1-2 변형방지부(530)로 구성된다. 제1 변형방지부(520, 530)는 차량의 폭 방향을 따라 형성되며, 복수 개가 차량의 전후 방향을 따라 일정거리 이격 배치된다. 상기와 같은 구성의 제1 변형방지부(520, 530)를 통해 히팅몸체(510)에 가해지는 하중을 분산시켜 히팅몸체(510)의 변형을 최소화 한다. 제2 변형방지부(540)는 차량의 전후 방향을 따라 형성되며, 복수 개가 차량의 전후 방향을 따라 일정거리 이격 배치된다. 제2 변형방지부(540)는 히팅몸체(510)의 차량 폭 방향 중심에 형성되며, 제1 변형방지부(530)는 제2 변형방지부(540)를 기준으로 양측에 대칭으로 쌍을 이루어 배치될 수 있다.

제2 히팅매트(500)는 히팅몸체(510)의 둘레부 변형을 최소화하기 위해 다음과 같은 특징적인 구성을 갖는다. 히팅몸체(510)의 둘레에는 커팅부(550, 560, 570)가 형성된다. 커팅부(550, 560, 570)는 전방 히팅매트(511)의 차량의 폭 방향 둘레를 따라 형성되는 제1 커팅부(550)와, 차량의 전후 방향 둘레를 따라 형성되는 제2 커팅부(560) 및 후방 히팅매트(512)의 둘레를 따라 형성되는 제3 커팅부(570)로 구성된다. 커팅부(550, 560, 570)는 히팅몸체(510)의 둘레면에서 내측으로 함몰 형성된다. 커팅부(550, 560, 570)는 히팅몸체(510)의 둘레를 따라 복수 개가 일정거리 이격되어 형성된다. 도면상에는 커팅부(550, 560, 570)의 단면형상이 'V' 자형으로 도시되어 있으나, 'U' 자형으로도 형성될 수 있다. 상기와 같은 커팅부(550, 560, 570)의 구성을 통해 히팅몸체(510)에 하중이 가해졌을 때, 히팅몸체(510)의 둘레부가 변형되는 것을 방지한다.

전원공급부(580)는 제2 히팅매트(500)에 전원을 공급하기 위해 제2 히팅매트(500)와 차량의 배터리를 전기적으로 연결하는 통상의 전원공급부(580)가 적용될 수 있다. 전원공급부(580)는 시트 쿠션의 패드(미도시)에 부착 고정되는 것이 일반적이나, 착석자의 하중이 상기 패드에 가해 질 경우 전원공급부(580)의 접힘이나 크랙의 방지를 위해 전원공급부(580)의 길이를 길게 구성할 수 있다.

본 발명의 상기한 실시 예에 한정하여 기술적 사상을 해석해서는 안 된다. 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당업자의 수준에서 다양한 변형 실시가 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 당업자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속하게 된다.

1000 : 시트 백
100 : 제1 히팅매트 200 : 프레임
300 : 패드 400 : 커버
110 : 히팅몸체 120 : 제1 변형방지부
121 : 메인슬릿 122 : 바벨슬릿
130 : 제2 변형방지부 140 : 제1 커팅부
150 : 제2 커팅부 160 : 슬릿부
170 : 전원공급부
500 : 제2 히팅매트 510 : 히팅몸체
511 : 전방 히팅매트 512 : 후방 히팅매트
513 : 매트 브릿지 514 : 패드 브릿지
515 : 커팅공간
520, 530 : 제1 변형방지부 540 : 제2 변형방지부
550 : 제1 커팅부 560 : 제2 커팅부
570 : 제3 커팅부 580 : 전원공급부

Claims

차량의 시트 백 또는 시트 쿠션에 구비되어 전기에 의해 발열하는 차량용 시트의 히팅 매트에 있어서,
상기 히팅 매트는,
두께 방향으로 관통 형성되는 적어도 하나 이상의 변형방지부; 를 포함하되,
상기 변형방지부는,
차량 폭 방향을 따라 형성되는 제1 변형방지부; 및
차량 폭 방향 중앙에 차량 상하 또는 전후 방향을 따라 형성되는 제2 변형방지부; 로 구성되며,
상기 제2 변형방지부는, 복수 개가 차량 상하 또는 전후 방향을 따라 일정거리 이격 배치되고,
상기 제1 변형방지부는, 차량 폭 방향을 따라 일정거리 이격 배치되되, 상기 제2 변형방지부를 기준으로 차량 폭 방향 양측에 배치되고,
상기 히팅 매트는, 차량의 전방 측에 구비되는 전방 히팅매트와, 상기 전방 히팅매트의 차량 후방 측에 일정 거리 이격 구비되는 후방 히팅매트로 구성되며,
상기 전방 히팅매트와 후방 히팅매트는 차량의 전후방을 따라 형성되되, 복수 개가 차량 폭 방향을 따라 이격 배치되는 매트 브릿지를 통해 연결되고,
복수의 매트 브릿지 사이에는 패드 브릿지가 형성되며, 상기 패드 브릿지에는, 상기 전방 히팅매트의 차량 후측에서 전측으로 함몰 형성되고, 상기 후방 히팅매트의 차량 전측에서 후측으로 함몰된 커팅공간이 형성되는, 차량용 시트의 히팅 매트.
삭제
제 1항에 있어서,
상기 제1 변형방지부는,
양단에서 차량의 상하 또는 전후 방향으로 연장되어 상기 히팅매트의 두께방향으로 관통 형성되는 바벨슬롯; 을 더 포함하는, 차량용 시트의 히팅 매트.
삭제
제 1항에 있어서,
상기 히팅 매트는,
둘레에 두께 방향을 따라 내측으로 함몰 형성되는 적어도 하나 이상의 커팅부; 를 포함하는, 차량용 시트의 히팅 매트.
제 1항에 있어서,
상기 히팅 매트는, 상기 시트 백에 구비되는 제1 히팅매트와, 상기 시트 쿠션에 구비되는 제2 히팅매트로 구성되며,
상기 제1 히팅매트는,
하단부 양단에서 내측으로 관통 형성되는 슬릿부; 을 포함하는, 차량용 시트의 히팅 매트.
삭제