TR201611138A2 - Ön cam buz çözücüsüne ai̇t güç koruma si̇stemi̇ - Google Patents

Abstract

Araç aparatı bir ön cam ve bir silecek sistemi içermektedir. Bir silecek lastiği ön cam üzerinde bir park bölgesine sahiptir. Bir buz çözücü seçici bir şekilde park bölgesine ısı sağlamaktadır. Bir ön cam sıcaklık sensoru park bölgesindeki ön camın bir sıcaklığını tespit etmektedir. Bir tepe üstü ekran ön camın yakınına monte edilmiştir ve tespit edilen ön cam sıcaklığına karşı hassas bir sıcaklık göstergesini vermektedir. Bir otomatik kontrol devresi, tespit edilen ön cam sıcaklığına cevap olarak bir buz çözme durumunu tespit ederken buz çözücüyü otomatik olarak devre dışı bırakacak şekilde yapılandırılmıştır. Bir manüel kontrol elemanı, buz çözücüyü manüel olarak aktifleştirmek ve devre dışı bırakmak üzere yapılandırılmıştır. Böylelikle, ön cam sıcaklığının geri beslemesine dayalı olarak fazla ısınma önlenebilmektedir. Buna ek olarak, sürücü buz çözücünün aktif olduğu konusunda o şekilde bilgilendirilir ki eş zamanlı olarak sürücünün araç koşullarını bağımsız bir şekilde değerlendirebilmesi ve otomatik çalışmaya ne zaman müdahale edeceği konusunda bilgilendirilmiş karar alması sağlanır.

Description

TARIFNAME ÖN CAM BUZ ÇÖZÜCÜSÜNE AIT GÜÇ KORUMA SISTEMI Bulusun Ilgili Oldugu Teknik Alan Mevcut bulus genel olarak karayolu araçlarII ön camlarII buzlarII çözülmesi ile ve daha özel olarak bir silecek lastigi park pozisyonundayken ön camIlî&B1asEile baglantHJII olarak enerji kullanIiII azaltllIhasEile ilgilidir. Bulusla Ilgili Teknigin Bilinen Durumu (Önceki Teknik) Soguk ve dondurucu havalarda ön cam silecek Iastiklerinin performanslljrt&nak için bir silecek buz çözücüsü istenilen bir özellik haline gelmistir. Özel olarak bu tür bir buz çözücü ön cama ve silecek Iastiklerine &Bina saglayabilir (bu ön cam. bir alt kenar-a bir silecek park pozisyonda park edilmis olabilir). Uygulanan &:berformansüjüsüren veya bir sürücü tarafIan bir silecek Iastiginin manüel olarak temizlenmesini gerekli kliân bir silecek lastigi üzerindeki buz ve kar birikmesini azaltabilir veya ortadan kaldlübilir. Her ne kadar bir silecek buz çözücüsü manuel olarak çallStElEbilse de, özellikle bir arac& uzaktan çal&&lßias&le baglantlIJIblarak faydalEblabilir, zira böylelikle sürücü araca giris yapttgllîtaman araç bir haz&durumda olacakt& Tipik bir buz çözücü sistemi önceden belirlenen bir süreden sonra otomatik olarak kapanacakt& Her ne kadar buz çözücünün devre dlgEbEkilEnasElçin bir manüel anahtar saglanmlSl olsa da, bir kullan&:yeterli &Etna saglandlthan sonra sistemi kapatmaylîkasti olmadan unutabilir. Otomatik açma zamanlar& tipik olarak beklenen dondurucu kosullar& çogunlugunda buz çözdürmeyi tamamlamak üzere yeterince uzun süre buz çözücüyü aktif durumda tutacak sekilde seçilir. YaygI olarak kullanllân bir &laynagüön cam üzerine uygulanan veya içine dahil edilen ve araç elektrik sistemi taraf&jan tahrik edilen bir elektrik direnç _& IslZlaynlZl zamanda bir kabin HVAC sisteminden bir lelak hava çllZlSEllyani buz çözme) aracll]g]&a elde edilebilir. Arac& türüne baglEblarak, HVAC &EElelektrik dirençli _n (pozitif sükl& katsayEmveya bir içten yanmalülnotorun at& _an türetilebilir. Her durumda, buz çözücü önemli miktarda akü yükü tüketmektedir. Önceden belirlenen bir süreden sonra buz çözücünün otomatik olarak deaktivasyonu buz çözdürme islevinin fiili durumlara uyarlanmasIEEngellemektedir. Bu nedenle, bilinen sistemler, çok uzun süre aç[lZl blîakIJBiasEljurumunda fazla akü harcanmasüla sonuçlanabilir ve çok erken kapatUJEsa yeteri kadar buz çözme gerçeklestirilemez. Elektrikli veya hibrit elektrikli araçlarda, fazla akü harcanmasEözellikle sorunlu olabilir, çünkü aracI elektrikli sürüs erimi azaltllâbilir. Bulusun Klîila Açtiilamaslîl Bulusun bir yönünde, bir araç aparatl,`_lön cam üzerindeki bir park bölgesine sahip bir silecek lastigi içeren bir silecek sistemi ve bir ön camdan olusmaktadlE Bir buz çözücü seçici bir sekilde park bölgesine EEaglamaktadE Bir ön cam lelakllElsensoru park bölgesindeki ön cam. bir lelakl[g]IEllespit etmektedir. Bir tepe üstü ekran ön camEyakElEb monte edilmistir ve tespit edilen ön cam sükügll karsEhassas bir lelaklllîl göstergesini vermektedir. Bir otomatik kontrol devresi, tespit edilen ön cam slîlakllgi. cevap olarak bir buz çözme durumunu tespit ederken buz çözücüyü otomatik olarak devre dlglîlblîakacak sekilde yapllândlElllüîlStE Bir manüel kontrol elemanlÇlbuz çözücüyü manüel olarak aktiflestirmek ve devre dlglîblükmak Üzere yapUândElBilgtlE Böylelikle, ön cam lelakl[g]II geri beslemesine dayalEblarak fazla @Etna önlenebilmektedir. Buna ek olarak, sürücü buz çözücünün aktif oldugu konusunda 0 sekilde bilgilendirilir ki es zamanllîblarak sürücünün araç kosullarIIZI bagIislîl bir sekilde degerlendirebilmesi ve otomatik çallglnaya ne zaman müdahale edecegi konusunda bilgilendirilmis karar almasE'laglanlEl Sekillerin Açüillamaslîl Sekil 1, bir cama monteli lîlflEIZil/e bir HVAC sisteminden bir IIJKIhava akEEile ön cam lâlEnasEl ve silecek sistemine sahip bir ön cam @östermektedin Sekil 2, bir dikiz aynasüb monte edilmis bir uzak sElaklllleensoru ve bir ön cam içeren bir araç yolcu kabini içindeki bir ön görüsü vermektedir, Sekil 3, ön cama yakEl olarak tepe üstü ekran tipinin yerlestirilmesini gösteren bir yan görünümdür. Sekil 4, bulusun bir yapüândlElnasI göre, bir buz çözdürme sistemine sahip bir elektrikli arac& bir blok diyagramlßunmaktadlîl Sekil 5, bulusun bir tercih edilen yaplEndünaleb göre bir buz çözücü kontrolü için bir durum diyagramIlEl Sekil 6, bir silecek park bölgesi ile üst üste binen bir görülebilir gösterge saglayan bir tepe üstü ekranIElbir yapllând lüinaylgöstermektedir. Sekil 7, ön camii] bir dikey kenarEboyunca tesis edilmis bir ekran göstergesi ve bir metin ekranEilçeren ilave ekran opsiyonIarIlîgöstermektedir. Sekil 8, ön cam sEiakliglEl/e akü yükü için tepe üstü göstergelere sahip bir tercih edilen yapllândlünayiîljöstermektedir. Simdi Sekil 1'e bakI[g]Ia, bir ön cam (10) bir iliskilendirilmis silecek sistemine (11) sahip olup, bir baglantili?) ile bir silecek motoruna (16) baglanmlglolan silecek kollarEll14 ve ) üzerinde silecek lastikleri (12 ve 13) içermektedir. Silecek motoru (16) silecek sistemini aktiflestirmek için bir kullanEElara yüzüne (20) cevap verebilir (ör. kesik kesik veya sürekli modlarda). Ön cam (10) bir veya daha fazla sekilde Ellîllâbilir. Örnegin, teknikte bilindigi sekilde ön cama (10) bir dirençli @Ena katmanEi(21) dahil edilmistir. Katman (21) seffaf olup gösterildigi sekilde bütün ön cam yüzeyi üzerinde uzayabilir veya alternatif olarak bir silecek park bölgesinde lîllîlna saglamak üzere ön cam. (10) bir alt kEnIEkaplayabilir. Katman. (21) bir ucu bir elektrik topraglEla (22) baglanmistlEve diger ucu bir kontrol edilebilir anahtar (24) araclüglsîla bir aküye (23) baglanmiStlE Akü (23) benzer sekilde bir topraga (25) baglanmigtlü Anahtar (24) kullanIEEira yüzüne (24) kuple edilmis bir kontrol girisine sahiptir, böylelikle akü gücü seçici bir sekilde aküden (23) dirençli ElEEEkatman- (21) baglanabilir.KullaniEElara yüzü (20) teknikte bilindigi sekilde stalk monteli anahtarlar ve/veya gösterge paneli anahtarlarEiçerebilir. Sekil 2'de gösterildigi sekilde, kullaniEEIara yüzü (20) bir direksiyonunun (27) yakllEUa bir alet panelinin (26) bir ön yüzüne yerlestirilebilir. Ön camii] (10) bir alt kenarlEUa bir silecek park bölgesi (30) bir uzak leiakllElsensoru (31) tarafIdan izlenebilir. Sensor (31) örnegin bir dikiz aynaslî(32) üzerine monte edilebilir. Sensor (31) tercihan park bölgesi (30) ile çaklgn görüntü alanüa sahip olacak sekilde bir kiîllîlötesi sensor içerebilir. Bir klîllîlötesi uzak algllâma cihazII bir örnegi, Novi Michigan'da bulunan Melexi Microelectronic Slîaklllgsensoru (31) dikiz aynaslîa32) araclüglüla bir kontrol devresine (gösterilmiyor) bir kablolama takIiEile baglanabilir. Kontrol devresi, kullanlEEara yüzü (20) ile entegre edilebilecek bir mikro kontrolör veya diger islemci içerebilir veya araç içindeki diger elektronik modüle yerlestirilebilir. Bir tepe üstü ekran (33) ön cam. (10) yaklElEa yerlestirilmistir ve ekran ve kontrol edilen islev arasIa bir sezgisel iliski tesis etmek üzere silecek park bölgesine (3D) yakI bir pozisyonda sürücü taraflEdan kolay görünüm için bir lebklllZl göstergesini görüntülemektedir. Gösterge sensordan (31) tespit edilen ön cam lelakllglEla cevap olarak üretilir ve lebkligllEl büyüklügü metin, bir renk haritalamasügüîlyogunlugu veya parlakllgÇldegisken parlama oranllîliiir yanû sönme ikonu, kismi olarak aydIatllBilîlbir çubuk (bir ilerleme çubuguna benzer olarak) veya diger görsel özellikler kullan [lârak temsil edilebilir.Sekil 2'de gösterildigi gibi, tepe Üstü ekranEQ33) ön cam. (10) bir kenarElboyunca bir arac.A sütununa dahil edilebilir. Ekran (33) tercihan birçok renkli LED, bir LED'Ier dizisi, bir LCD paneli veya diger ekran teknolojilerini içerebilir. Sekil 3'te gösterildigi sekilde, bir lglEl projektörü tarafIan üretilen bir göstergenin ön cam tarafIdan yansllîlanas- dayanan bir tepe üstü ekran kullanliâbilir. Böylelikle, alet paneli kapagE(33) üzerine monte edilmis bir lSIE projektörü (36) bir lebklllZlgöstergesini (ve/veya diger parametreler için göstergeleri) 37'de gösterildigi gibi sürücüye dogru yanslülâbilecek ön cama (10) yans[t]El Tercihan, lSlKl projektörü (36) ve ön cam (10) 0 sekilde yönlendirilmistir ki sürücü tarafIdan görülebildigi sekilde leaklllg göstergesi için açllZl Iokasyon, silecek park bölgesi ile üst üste biner veya ona bitisir. Isilü projektörü (36) bir kontrolör (38) taraflEldan komut verildigi sekilde mavi gölgelerle daha soguk lelaklllZlar ve klElnlîlîgölgelerle daha slîlak lelakllElarEliemsil etmek için birçok renkli LED Içermektedir. Sekil 4, bir kontrolörün (43) kontrolü altlötia olan bir silecek park bölgesine @Seçici olarak saglamak üzere bir silecek park buz çözücüsüne (42) sahip bir ön cama (41) sahip bir aracügöstermektedir. Kontrolör (43) bir ayrEkontrol devresi, bir programlanabilir kaplîüizisi, veya örnegin bir genel amaçlülnikro kontrolör içerebilir. Araç (40) bir akü paketi (44) ve bir elektrik tahriki (45) Içeren bir elektrikli araç olarak gösterilmektedir. Bir akü kontrol modülü (BCM) (46) teknikte bilindigi üzere akü paketi (44) ile birlikte kullanl]]El BCM (46), akü yükünün sürücüye görüntülenebilmesine izin vermek üzere akü paketinin bir dolum düzeyi ile iliskili verileri saglamak için kontrolör (43) ile kuple edilmistir. Böylelikle, sürücü, buz çözücüyü aktiflestirmek veya devre dlglîlbükmak araletia seçim yaparken akü yükü üzerindeki etkiyi degerlendirebilir. Bir uzaktan anahtarslîl giris (RKE) modülü (47) bir uzak iletici (48) ile iletisim kurarak bir sürücünün teknikte bilindigi sekilde aracI (40) bir uzak baslang-Ebaslatmasüla izin verir. Bir elektrikli araç durumunda, bir "uzaktan baslatma" sürücü kabine girmeden önce ön cam silecegi buz çözücüsünün aktiflestirilmesi ve yolcu kabininin :-iiilli aslî] veya sogutulmasII baslatilîhasIElçerebiIir. Böylelikle RKE modülü (47) kontrolör (43) ile kuple edilerek bir uzaktan çallglna olayEöasladgEaman buz çözme islemini baslatEl Kontrolör (43) ön cam silecek park bölgesinin bir buzlu veya buzu çözülmüs (yani buzsuz) durumunu tespit etmek için birden fazla sensora baglanmlgIE Sensorlar ön cam slîlaklilösensoru (50), bir dlgl ortam havaslîtlîlaklilösensoru (51), bir iç ortam havaslîtlîlaklilîl sensoru (52) ve bir günes yükü sensorunu (53) içermektedir. Ön cam lelaklilleensoru (50) tercihan yukar- tarif edildigi sekilde silecek park bölgesini izlemek için bir kIZElötesi lelsiklHZl sensorunu içermektedir. FarklElsensor girislerine cevap olarak, kontrolör (43) ön cam. en olasEIbuzlu /buz çözdürülmüs durumunu tespit etmek için bir önceden programlanmlgmodel kullanmaktadlEl Önceden belirlenen durumu kullanarak kontrolör (43) buz çözücü aktivasyonu ve devre dEEHJEakHJ-:hasül otomatik kontrolünü saglayacak sekilde yapUândlBlâbilir. Mevcut bulus ilave olarak bir kullanlaîlara yüzü (55) ve tepe üstü ekran (46) aracüfgiüla manüel müdahale imkânEtla saglamaktadlEI KullaniEEbra yüzü (55) buz çözücü Elüna islevini manüel olarak devreye sokmak ve/veya devre dlglj bükmak üzere yapilândlEllIhE bir veya daha fazla manüel kontrol elemanElçermektedir. Tepe üstü ekranlZI (56) ön cama (41) yakI olarak (yani hemen üzerine, yanlEla veya yansia ile görülecek sekilde) yerlestirilmistir ve böylelikle yukarldh tarif edildigi sekilde tespit edilen ön cam lelaklfgilEla karsEhassas bir sElaklllg göstergesi vermektedir. Tepe üstü ekran (56) ön cam. (41) kenar. monte edilmis bir [ilki projektörü /jeneratörü içerebilir veya alternatif olarak, diger sekilde kontrolör (43) taraflîitlan kontrol edilebilecek bir baskHJILED film (57) gibi ön cama (41) dogrudan uygulanan lglKlüreten elemanlarEilçerebilir. Kontrolör (43) tercihan bir ampirik bazllIilnodel uygulayarak farklljilgüânan sElakllElar, günes yükü ve diger faktörler kullanflârak bulunabilecek ön camda (41) mevcut olan dondurma kosullarIlEl tespit edilmesi için ampirik bazlElbir model uygulayabilir. Bir buz çözdürülmüs durumun mevcut olup 0lmad[giIEtahmin etmek için hava, cam ve çevredeki malzemeler içinden @Eklglfilîltahmin eden bir model bilinen yöntemler kullanilarak kolaylilîla elde edilebilir. SlElaklilö bazlünodele ek veya bunun yerine olmak üzere, silecek lastigi veya ön cam üzerinde buzun mevcudiyeti (veya park bölgesinde yerinde donmus olan bir lastik) silecek sisteminin bir elektrik cevab. dayallZl olarak tespit edilebilir. Örnegin, normal, buz çözdürülmüs (örnegin bir akIi dalga biçimi) durum aItIa silecek motoru tarafIan çekilen bir ad! Önceden karakterize edilebilir. Silecek motoruna eneiji vererek ve daha sonra fiili ak [izleyerek, normal buz çözdürülmüs durum, fiili akIiI önceden belirlenen akIi ile ne kadar iyi eslestigine dayalüilarak tespit edilebilir. Bir basitlestirilmis alternatif yaplßndlülnada, ilave lelakllE] /günes yükü algilâmaslîl/e buz çözdürülmüs durumu tahmin etmek için islem yapilüiasElönlenebilir. Kontrolör (43) önceden belirlenen "zamanlEUa" veya buz çözücüye enerji vermek için gecikmeli bir sekilde otomatik devre dSEllJIEkma saglayabilir. Bu tür bir yapllând Enada, sürücü ön cam lelakIiglID 1) buz çözücüsünün aktif oldugunun bir hatlülatlîlgülre 2) buz çözücünün ne zaman devre dEZl büküâcagllîtlespit etme konusunda faydalEliJir veri kaynag &alarak gösteren tepe üstü ekrana dayallZlJlarak daha fazla verimlilik saglayabilir. Sekil 5, bulusun bir buz çözücü sisteminin bir durum diyagramII bir tercih edilen yapllândlîilnaslü göstermektedir. Bir ilk durumda (60), buz çözdürücü devre dlgEl bükißiaktadlîl Bir baslatma sinyaline cevap olarak (örnegin bir uzak fob araclllgilîla veya bir araç içi baslatma anahtarElle aracI çallgtEllEnasm sistem kontrol devresi bir duruma (61) geçer ve burada ölçülen girdiler (örnegin lelakliElar ve günes yükü) toplanElve kontrolör bir buz giderme durumunu tespit etmek için bir kontrol gerçeklestirir. Eger bir buz çözdürülmüs (yani buzsuz) durum tespit edilirse, bu durumda duruma (60) geçis yapilIEl ve buz çözdürücüsü devre dEEblarak kallEl Eger bir buz çözdürülmüs durum mevcut degilse (yani belli bir donma olasEigülnevcut ise), bu durumda Aç[El durum (62)'ye geçis yapillElve burada buz çözdürücü aktiflestirilir. AçilZI durum (2)'de iken tekrar durum (61)'e geçis yapmak suretiyle buz çözdürülmüs durum için periyodik yeniden kontroller gerçeklestirilebilir.Böylelikle buz çözdürülmüs duruma ulasIIglüaman buz çözdürücü kapanacaktlEl(yani devre dEEkalacaktlB. Durum (62)'de iken, tepe üstü ekran(lar) sürücüyü ön cam süakligiEl/e akü doluluk düzeyi ve buz çözdürücünün bir otomatik devre dlSEblßkmasI kadar kalan süre miktarlîgibi konularda bilgilendirmek üzere sürekli olarak güncellenir. AçilZl durum (62)'de iken, bir manüel kontrol elemanEkullanllârak sürücü tarafIan bir manüel kapatma olaylZl baslatllâbilir ve bu tekrar Kapallîlurum (60)'a dönüse neden olur. AçllZl durum (62)'ye girerken, açlElzamanI geçmesinden sonra buz çözdürücüyü devre dEEblEikan bir geri sayma sayaci önceden belirlenen bir açllZl zaman yüklenebilir. ZamanI geri sayIiÇIAçiKl durum (62)'den kalan zamanüayarlayan (örnegin zamanlay-I içeriginin azaltllîîhaslîîle) bir Zaman Hesaplama durumu (63)'e yapilân periyodik zamanlüjieçislere cevap olarak olusur. Eger zamanlay-El süresi dolmamlg ise (yani henüz sm inmemis ise, bu durumda Aç[lZl durum (62)'ye geri dönülür. Aç[lZl durum (62)'de iken sürücü tarafIan bir manüel kontrol elemanII bir karsiüEl gelen manüel aktivasyonuna cevap olarak kalan zamanda farklEIbir ayarlama gerçeklesecektir. Bir baska deyisle, Açilö durum (62)'den Zaman Hesaplama durumu (63)'e bir geçis yapiliîlki burada geri sayIi zamanlay-I içerigi, bir otomatik devre dglîbükmadan önce kalan zamanlîluzatmak için önceden belirlenen bir miktar kadar artlEIIJEI Böylelikle sürücü bir ani otomatik devre dlSEkonusunda tepe üst ekran ile bilgilendirilir ve sürücü örnegin silecek lastiginin görülebilir buzlanmas. dayallîilarak buz çözdürücünün aktivasyonunu uzatmak için kontrol eleman. basarak cevap verir. Eger durum (63)'te zamanlay-I azallgElsitJEile sonlanßa (yani zaman sona ererse), KapallZl duruma (60) bir geçis yapilIEIve buz çözdürücü devre dmßkülü Sekil 6-8 tepe üstü ekran için spesifik örnekler saglamaktadlB Sekil 6'da, bir @El projektörü (70) (örnegin gerekiyorsa projeksiyon Ienslerine sahip bir renkli LED elemanlarEl dizisi) bir ön cam. (71) bir çevresinde düzenlenmistir. Ön cam (71) üzerindeki silecek park bölgesi (72) bir buz çözdürücü (gösterilmemektedir) tarafIdan @Ilimaktadü Projektör (70)den ön cama (72) yansiEllân lSiElsilecek park bölgesinin (72) üzerine binecek veya ona bitisik olacak açilZl bir pozisyonla (73) sürücüye dogru yansilîlIJB LED dizisine (70) baglanmlgl olan bir sürücü devresi (74) bir komut verilen pals tekrar oranIa renkte, parlakl[tha (yogunluk) ve/veya parlamada degisiklik yapmak üzere karsiIJEI gelen kontrol sinyallerini almaktadlB Kontrol sinyalleri, sürücüye ön cam lelakliEl verilerini ileten bir seçilen programEl uygulamaktadlB Örnegin, donma altEUaki bir slîlaklilîl mavi ile temsil edilebilir (örnegin farkIIZI lelaklHZlerimleri için mavinin farkllîgjölgeleri ile) ve donma üzerindeki bir sEbkliEl bir klElnlîEISlKl ile temsil edilir (ör. farklEleaklilö erimleri için klan-I farkllîgölgeleri ile). Buz çözücünün zamanlEaktivasyonun son zamana yaklastlgilia, sElaklilZl verileri için bir pals tekrar oranü artlEllârak sürücüye gelecek devre dlglîliJlEhkma sinyali verilebilir. Sekil 7'de gösterildigi gibi bir ön cam (76) üzerinde pencere üstü tepe üstü ekran (75) buz çözme durumunu göstermek için bir metin ekranEiçerebilir. Bir metin ekranIZIörnegin bir basklIJIIlED film kullanüârak uygulanabilir. Bir sürücü devresi (77) ekranlglapüândlîilnak Için bir kontrolöre (gösterilmemektedir) cevap vermektedir. Tepe üstü ekran aynüamanda ön cam. (76) bir kenarEboyunca tesis edilmek suretiyle ön cama (76) yakI olarak yerlestirilmis bir LED dizisi (78) içerebilir. LED'Ierin bir dizisi, istenilen bilgilerini göstermek üzere bir uçtan baslayarak aydlEIatllân degisen say. LED'Ierle bir dogrusal yap. düzenlenebilir. Böylelikle, aydIatlEiEçubugun uzunlugu ve/veya çubuk boyunca gösterilen renkler lelaklHöve/veya zaman bilgilerini bildirmek üzere kullanllâbilir. Yetersiz akü sarj bilgisi. Sekil 8'de gösterilmis olan diger bir yapilândlînhada, bir ön cam (80), ön cam (80) üzerine yanslfllBîlSIolan birden fazla bireysel tepe üstü ekran (81 ve 82) içerebilir ve bunlar ön cam lelakllglü akü dolumu ve diger ilgili bilgileri sürücüye koordineli bir sekilde sunmaktadlEl Yukarlki açilZJamada gösterildigi sekilde, bir tepe üstü ekran, LED filmler, LED projektörler ve ayrlZlLED'ler veya metin ekranlarügibi birçok farklüekran teknolojisi ile yapilâbilir. Ekran göstergeleri, sElaklllg ve diger verileri aktarabilmek için metin, renk, yanßl sönme ve diger yogunluk degisikliklerini kullanabilir. Bulus, buz çözücü taraflEtlan lglîllß'iadan önce, EIEIIEîa slfasIa ve _iadan sonra ön cam silecegi park alanIa cam lelaklEgJIEl izlemek üzere bir klîlEl ötesi sensor kullanarak iyilestirilmis buz çözücü performanslZlve azaltllBiEenerji tüketimi saglamaktadlEl Ölçülen cam sükllgJElbir sürücü bilgi ekranüiiretmek ve/veya bir buz çözülmüs durum saglamak ve otomatik olarak buz çözücü açma ve kapamasIDkontrol etmek için bir algoritmada kullanüâbilir. Tercih edilen yaplEndEna, sadece ihtiyaç duyuldugu durumlarda buz çözme gücü tüketiminin gerçeklesmesini saglayan otomatik ve manüel yöntemlerin bir koordinasyonunu saglamaktadlEl KullanlSIElgörüs lokasyonunda bir sezgisel göstergenin kullanilBtaslZIsürücünün gerekli dikkat miktarIIZI azaltmaktadlEl Bulus sistem durumu, kalan aktivasyon zamanülre ön cam lelakllglEllzonusunda etkili bir hatlEllatlîEsaglamaktadlE Tepe üst ekran göstergeleri genis bir alan üzerine lglKl saglayacak sekilde yapilândlEllâbilirken sürücünün gösterge içinden görmesine izin verir ve böylelikle tepe üstü ekran bilgilerini alElken yoldan dikkatini çevirmemesini saglar. Ekran elemanlar.. küçük büyüklügü ve engelleyici olmayan lokasyonlar araç imalatç-I cazip bir ürünü olusturmak üzere daha fazla stil özgürlügüne sahip olmasEia izin verir. Bir tercih edilen yapüândlîilnada, buz çözücünün otomatik kontrolü manüel fazla kullanIilarElkabul edecek ve silecek performansü/e elektrik araç sürüs erimi dahil olmak üzere önemli degerlendirmelere dayallîlolarak etkili aktivasyon kararlarlîlalmasIElsaglayacak kullanlgllîlbilgileri sürücüye saglayacak sekilde uyarlanmlgtlEI 44/ H /45 3/4 61 Araç Çalistirma Girdilerin Toplanmasi. Cihaz Kontrol Edilmesi Buz Çözdünne Yok Buz Çözdüime Düzenli Süre Geçü Manüel Kapali Kontrol Uzatilma Hesaplama Süresi Geçmesi Tepe Üstü Ekranlari Güncelle Yogunluk Sürücüler ***474 77 Sekil 7 TR

Claims (1)

1.ISTEMLER Bir ön cam, ön cam üzerinde bir park bölgesine sahip bir silecek lastigi içeren bir silecek sistemi, park bölgesine seçici olarak EEaglamak için bir buz çözücü, park bölgesindeki ön cam. bir sEaklgJEEliespit eden bir ön cam slîlaklilösensoru, tespit edilen ön cam sEakligilîila karslîhassas bir lelakliEl göstergesini görüntüleyen ön buz çözücüyü otomatik olarak devre dEEbEikacak sekilde yapliândlEIIhlgl bir otomatik kontrol devresi, ve buz çözücüyü manüel olarak aktiflestirmek ve devre dlgîbükmak üzere yapilândlîllîhlgl bir manüel kontrol elemanEiçeren araç aparatlZl Otomatik kontrol devresinin, tespit edilen ön cam lebkl[g]- dayalElolarak bir buz çözdürme durumunu tespit etmeye cevap olarak buz çözdürücüyü devre dEIbEaktlgiEl istem 1'in aparati: Otomatik kontrol devresinin önceden belirlenen bir açE olma zamanüdan sonra buz çözücüyü devre dEJiJlûktlgDistem 1'in aparatlZl Ön cam lelaklilleensorunun ön camdan uzak olarak monte edilmis olan ve park bölgesi ile çakSlE bir görüs alan [bulunan bir klîlEbtesi sensor içerdigi, istem 1'in aparatlZl Buz çözücünün ön cam içine dahil edilmis bir dirençli lîlfnha katmanEiçerdigi, istem 1'in aparatlZl Tepe üstü ekranlEl, ön cama letiklilZl göstergesini yansitîin bir lSllZl projektörü içerdigi, istem 1'in aparatEl Tepe üstü ekranI ön cam. bir çevresinde düzenlenmis birden fazla renkli LED eleman içerdigi, istem 1'in aparatü Slîaklilîlgöstergesinin tespit edilen ön cam slîlakllgiüa cevap olarak tespit edilen bir renge sahip oldugu, istem 1'in aparatü Kontrol devresinin, önceden belirlenen bir açilö zamandan sonra buz çözücüyü otomatik olarak devre dEEIîiEikacak sekilde yapElând-igllîle tepe üst ekranIEl, önceden belirlenen açik] zamanül geçmesine kadar kalan bir süreye karsühassas bir zaman göstergesi içerdigi, istem 1'in aparatü Kontrol devresinin, önceden belirlenen aç[lZl olma zamanIljlizatmak üzere manüel kontrol eleman EE bir aktivasyonuna karsEliiassas oldugu, istem 9'un aparatü Zaman göstergesinin, kalan zamanla orantIJJJZblarak degisen bir pals oranlEa sahip bir pals ekranEIçerdigi, istem 9'un aparatlZl Buz çözücünün birden fazla lgltîlna yogunlugunda çallgtlgElve tepe üstü ekranI bir yogunluk göstergesi içerdigi, istem 1'in aparatü Tepe üstü ekranlE bir akü sarj göstergesi içerdigi, elektrikli araç sürüsü ve buz çözücü için elektrik enerjisi saglayan bir akü ve bir elektrik araç sürüsünü içeren istem 1'in Otomatik kontrol devresinin, tespit edilen ön cam letikliglI, bir dlglortam letikl[g]I, bir iç ortam slîiakllglliîla ve günes yüküne dayallîblarak bir buz çözdürme durumunu tespit etmeye cevap olarak buz çözdürücüyü devre dEIHJÜktEglEilstem 1'in aparatlZl Otomatik kontrol devresinin, tespit edilen ön cam slîakllglüa ve silecek sisteminin bir elektriksel cevabEla dayallîcblarak bir buz çözdürme durumunu tespit etmeye cevap olarak buz çözdürücüyü devre dlglîllilüktglübtem 14'ün aparatlZl Bir araç ön cam buz çözücüsü için bir yöntem olup asag Ellakileri içermektedir: Bir ön cam slîlakligiII uzaktan algllânmasü bir buzlu duruma cevap olarak buz çözücünün aktiflestirilmesi, ön cam yaklEllEUa bir algllânan lelaklilZlgöstergesinin yanlellBiasÇl bir zaman süresi veya algllânan slîlakllla kullanilarak bir buz çözdürülmüs durumun tespitine cevap olarak buz çözücünün otomatik olarak devre dlgüiiüiküfnasüve bir manüel aktivasyona cevap olarak zaman süresinin uzatilIhasüve bir manüel devre dlîlîißkmaya cevap olarak buz çözücünün devre dlîiiiüikilüiasü TR